JP2961844B2 - ショルダーアジャスタ - Google Patents
ショルダーアジャスタInfo
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- JP2961844B2 JP2961844B2 JP2235059A JP23505990A JP2961844B2 JP 2961844 B2 JP2961844 B2 JP 2961844B2 JP 2235059 A JP2235059 A JP 2235059A JP 23505990 A JP23505990 A JP 23505990A JP 2961844 B2 JP2961844 B2 JP 2961844B2
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- JP
- Japan
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- guide rail
- longitudinal direction
- notch
- slider
- sliding member
- Prior art date
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/20—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/20—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height
- B60R22/201—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height with the belt anchor connected to a slider movable in a vehicle-mounted track
- B60R22/202—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height with the belt anchor connected to a slider movable in a vehicle-mounted track the slider comprising spring-actuated locking means
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両の衝突等の緊急時に乗員の拘束、保護を
行なうシートベルト装着用のショルダーアジャスタに関
する。詳しくは、例えば自動車前席の乗員を拘束するシ
ートベルトのショルダーアジャスタに関する。
行なうシートベルト装着用のショルダーアジャスタに関
する。詳しくは、例えば自動車前席の乗員を拘束するシ
ートベルトのショルダーアジャスタに関する。
［従来の技術］ 例えば自動車の前席の乗員を保護するためのシートベ
ルト装置の一つとして、自動車のセンターピラーにショ
ルダーアジャスタを取り付け、このショルダーアジャス
タに取り付けられたショルダーアンカでシートベルトを
折り返して乗員側へ該シートベルトを送り出し可能とし
たものがある。
ルト装置の一つとして、自動車のセンターピラーにショ
ルダーアジャスタを取り付け、このショルダーアジャス
タに取り付けられたショルダーアンカでシートベルトを
折り返して乗員側へ該シートベルトを送り出し可能とし
たものがある。
このショルダーアジャスタは、乗員の座高、体型等に
応じて前記ショルダーアンカの高さを変更し得るよう構
成されたものであり、上下方向に延設されるガイドレー
ルと、該ガイドレールに摺動自在な摺動部材とを備え、
該摺動部材にショルダーアンカが取り付けられる。
応じて前記ショルダーアンカの高さを変更し得るよう構
成されたものであり、上下方向に延設されるガイドレー
ルと、該ガイドレールに摺動自在な摺動部材とを備え、
該摺動部材にショルダーアンカが取り付けられる。
このショルダーアジャスタの一種として、ガイドレー
ルに多数の切欠部を長手方向に間隔をおいて設け、摺動
部材に該切欠部への係入部及び該係入部を係入方向に付
勢する弾性部材を設けると共に、切欠部の下側の切込辺
部を該長手方向と略直交させ、上側の切込辺部を切込入
口側が拡開するよう該長手方向に斜交させたものがある
（米国特許第4,398,749号）。
ルに多数の切欠部を長手方向に間隔をおいて設け、摺動
部材に該切欠部への係入部及び該係入部を係入方向に付
勢する弾性部材を設けると共に、切欠部の下側の切込辺
部を該長手方向と略直交させ、上側の切込辺部を切込入
口側が拡開するよう該長手方向に斜交させたものがある
（米国特許第4,398,749号）。
同号特許のショルダーアジャスタにあっては、摺動部
材を上方に付勢すると、係入部が切欠部の上側の切込辺
部（長手方向に対し傾斜している。）を乗り越えて移動
し、摺動部材が上方にスライドする。この摺動部材にシ
ートベルトから下向きの外力が加えられたときには、係
入部が切欠部の下側の切込辺部（長手方向の略直交して
いる。）に係止され、摺動部材の下方へのスライドが阻
止される。
材を上方に付勢すると、係入部が切欠部の上側の切込辺
部（長手方向に対し傾斜している。）を乗り越えて移動
し、摺動部材が上方にスライドする。この摺動部材にシ
ートベルトから下向きの外力が加えられたときには、係
入部が切欠部の下側の切込辺部（長手方向の略直交して
いる。）に係止され、摺動部材の下方へのスライドが阻
止される。
なお、同号特許のショルダーアジャスタにおいては、
係入部を係入方向と反対方向（以下、離脱方向というこ
とがある。）に押すための専用部材が設けられており、
この部材を押すと係入部と切欠部との係合が解除され、
摺動部材が下方向へスライド可能となる。
係入部を係入方向と反対方向（以下、離脱方向というこ
とがある。）に押すための専用部材が設けられており、
この部材を押すと係入部と切欠部との係合が解除され、
摺動部材が下方向へスライド可能となる。
［発明が解決しようとする課題］ 上記の如く、米国特許第4,398,749号のショルダーア
ジャスタにあっては、係入部を脱離方向に押すための部
材が必要である。この部材はアンカ取付部の上側に配置
されている。このため、摺動部材を下方に引き下げるに
は、この部材を押しながら、かつ、摺動部材を下方に引
き下げるという２動作が必要であり、使用しにくい。
ジャスタにあっては、係入部を脱離方向に押すための部
材が必要である。この部材はアンカ取付部の上側に配置
されている。このため、摺動部材を下方に引き下げるに
は、この部材を押しながら、かつ、摺動部材を下方に引
き下げるという２動作が必要であり、使用しにくい。
また、同号特許にあっては、使用説明書を熟読する
か、あるいは種々の試行錯誤を繰り返さない限りは、該
専用部材を押すと摺動部材が下方スライド可能となるこ
とは分らず、使用方法が分りにくいという難点もあっ
た。
か、あるいは種々の試行錯誤を繰り返さない限りは、該
専用部材を押すと摺動部材が下方スライド可能となるこ
とは分らず、使用方法が分りにくいという難点もあっ
た。
［課題を解決するための手段］ 本発明のショルダーアジャスタは、車両に対し長手方
向が上下方向となるように取り付けられるガイドレール
であって、該長手方向に間隔をおいて複数の切欠部が設
けられたガイドレールと、該ガイドレールの長手方向に
摺動自在であり、ショルダーアンカ取付部を有し、前記
切欠部に係止可能な摺動部材と、を備え、前記切欠部
は、前記上下方向の下側の切込辺部がガイドレール長手
方向と略直交し、該上下方向の上側の切込辺部が切欠部
入口側を拡開させるよう該長手方向と斜交する形状のも
のであるショルダーアジャスタにおいて、該ガイドレー
ルは、正面部と、該正面部の長手方向に沿って正面部の
裏方向へ立設されたフランジ部とを有し、該フランジ部
に前記切欠部が所定間隔をおいて設けられ、該切欠部同
士の間が突部となっており、前記摺動部材は、該ガイド
レールに沿ってスライドするスライダと、該スライダの
前記フランジ部との対面位置に設けられ前記切欠部に係
入可能な係入部であって、上側部分が前記切欠部の上側
の切込辺部と係合する斜面となっており、下側部分が前
記切欠部の下側の切込辺部と係合する垂直面となってい
る台形状の係入部と、該スライダーと一体でありガイド
レール前方へ突出している前記ショルダーアンカ取付部
としてのナットとを備えており、該係入部は合成樹脂製
であり、該ナット及びスライダは、ガイドレール正面部
に対し垂直方向に進退可能であると共に、ばねによって
該正面部の表方向に付勢されていることを特徴とする。
向が上下方向となるように取り付けられるガイドレール
であって、該長手方向に間隔をおいて複数の切欠部が設
けられたガイドレールと、該ガイドレールの長手方向に
摺動自在であり、ショルダーアンカ取付部を有し、前記
切欠部に係止可能な摺動部材と、を備え、前記切欠部
は、前記上下方向の下側の切込辺部がガイドレール長手
方向と略直交し、該上下方向の上側の切込辺部が切欠部
入口側を拡開させるよう該長手方向と斜交する形状のも
のであるショルダーアジャスタにおいて、該ガイドレー
ルは、正面部と、該正面部の長手方向に沿って正面部の
裏方向へ立設されたフランジ部とを有し、該フランジ部
に前記切欠部が所定間隔をおいて設けられ、該切欠部同
士の間が突部となっており、前記摺動部材は、該ガイド
レールに沿ってスライドするスライダと、該スライダの
前記フランジ部との対面位置に設けられ前記切欠部に係
入可能な係入部であって、上側部分が前記切欠部の上側
の切込辺部と係合する斜面となっており、下側部分が前
記切欠部の下側の切込辺部と係合する垂直面となってい
る台形状の係入部と、該スライダーと一体でありガイド
レール前方へ突出している前記ショルダーアンカ取付部
としてのナットとを備えており、該係入部は合成樹脂製
であり、該ナット及びスライダは、ガイドレール正面部
に対し垂直方向に進退可能であると共に、ばねによって
該正面部の表方向に付勢されていることを特徴とする。
［作用］ かかる本発明のショルダーアジャスタにおいては係入
部を離脱方向へ押すための部材が不要となる。また本発
明のショルダーアジャスタにおいては、アンカ取付部を
押し込むと係入部が切欠部から離脱し、その状態のまま
で摺動部材が下方にスライドする。従って、アンカ取付
部を押し込みつつ下げるという１動作だけで摺動部材の
下方スライドが可能となる。
部を離脱方向へ押すための部材が不要となる。また本発
明のショルダーアジャスタにおいては、アンカ取付部を
押し込むと係入部が切欠部から離脱し、その状態のまま
で摺動部材が下方にスライドする。従って、アンカ取付
部を押し込みつつ下げるという１動作だけで摺動部材の
下方スライドが可能となる。
もちろん、アンカ取付部から手を離すと、係入部が切
欠部に係入し、摺動部材はガイドレールに対しロックさ
れた状態となり、乗員の保護が行なわれる。また、アン
カ取付部を上方に押すと、前記米国特許第4,398,749号
と同様に、係入部が切欠部の上側辺部を乗り越え、摺動
部材が上方にスライドする。本発明のショルダーアジャ
スタは、係入部が合成樹脂製であり、摺動部材をスライ
ドさせたときの作動音が小さいと共に、車両振動が伝わ
ったりしたときでも金属音が発生しない。
欠部に係入し、摺動部材はガイドレールに対しロックさ
れた状態となり、乗員の保護が行なわれる。また、アン
カ取付部を上方に押すと、前記米国特許第4,398,749号
と同様に、係入部が切欠部の上側辺部を乗り越え、摺動
部材が上方にスライドする。本発明のショルダーアジャ
スタは、係入部が合成樹脂製であり、摺動部材をスライ
ドさせたときの作動音が小さいと共に、車両振動が伝わ
ったりしたときでも金属音が発生しない。
［実施例］ 以下図面を参照して実施例について説明する。
第１図は本発明の実施例に係るショルダーアジャスタ
の斜視図、第２図は分解斜視図、第３図は第１図のIII
−III線に沿う断面図、第４図はガイドレールの長手方
向に沿ってとった作動説明断面図であり、第３図のIV−
IV線に沿う部分の断面を示している。
の斜視図、第２図は分解斜視図、第３図は第１図のIII
−III線に沿う断面図、第４図はガイドレールの長手方
向に沿ってとった作動説明断面図であり、第３図のIV−
IV線に沿う部分の断面を示している。
まず、第２図を主に参照しながら構成部材について説
明する。符号10は金属製ガイドレールであり、12は合成
樹脂製ガイドレールである。これらガイドレール10、12
は一方向に延在する長尺のものであり、車両に対し長手
方向が上下方向となるように取り付けられる。金属製ガ
イドレール10には、上側となる部分及び下側となる部分
にそれぞれブラケット14、16が延設され、上側ブラケッ
ト14及び下側ブラケット16にはそれぞれ該ガイドレール
10を車両のセンターピラー（図示略）に固定するための
ボルト孔18、20が穿設されている。
明する。符号10は金属製ガイドレールであり、12は合成
樹脂製ガイドレールである。これらガイドレール10、12
は一方向に延在する長尺のものであり、車両に対し長手
方向が上下方向となるように取り付けられる。金属製ガ
イドレール10には、上側となる部分及び下側となる部分
にそれぞれブラケット14、16が延設され、上側ブラケッ
ト14及び下側ブラケット16にはそれぞれ該ガイドレール
10を車両のセンターピラー（図示略）に固定するための
ボルト孔18、20が穿設されている。
合成樹脂製ガイドレール12は、その長手方向の一端
（上端）側に舌片部22が突出されると共に、他端（下
端）側の板面に突起24が突設されている。舌片部22は前
記ブラケット14の付根部分に穿設されたスリット状開口
（図示略）に挿入され、突起24は金属製ガイドレール10
の下端側に穿設された小孔26に嵌合され、これら舌片部
22及び突起24の嵌合により合成樹脂製ガイドレール12と
金属製ガイドレール10とが重ね合わされた状態にて一体
とされる。
（上端）側に舌片部22が突出されると共に、他端（下
端）側の板面に突起24が突設されている。舌片部22は前
記ブラケット14の付根部分に穿設されたスリット状開口
（図示略）に挿入され、突起24は金属製ガイドレール10
の下端側に穿設された小孔26に嵌合され、これら舌片部
22及び突起24の嵌合により合成樹脂製ガイドレール12と
金属製ガイドレール10とが重ね合わされた状態にて一体
とされる。
重ね合わされた状態にて相互に一致するように、ガイ
ドレール10、12にはそれらの長手方向に延在する長孔2
8、30が穿設されている。
ドレール10、12にはそれらの長手方向に延在する長孔2
8、30が穿設されている。
金属製ガイドレール10は、その外側の辺部が折り立て
られてフランジ部32が形成された形状のものであり、こ
のフランジ部32には、所定間隔をおいて爪34が突設さ
れ、各爪34同志の間は凹部36となっている。
られてフランジ部32が形成された形状のものであり、こ
のフランジ部32には、所定間隔をおいて爪34が突設さ
れ、各爪34同志の間は凹部36となっている。
合成樹脂製ガイドレール12は、その長孔30に沿う長辺
部分が折り立てられた形状のものであり、その折り立て
られたフランジ部38には、所定間隔をおいて切欠部40が
設けられている。切欠部40同志の間は突部42となってい
る。
部分が折り立てられた形状のものであり、その折り立て
られたフランジ部38には、所定間隔をおいて切欠部40が
設けられている。切欠部40同志の間は突部42となってい
る。
この切欠部40は、該ショルダーアジャスタが車両に取
り付けられた状態において下側となる切込辺部（以下、
垂直面ということがある。）44がガイドレール12の長手
方向と直交しており、上側となる切込辺部（以下、傾斜
面ということがある。）46は、切欠部40の入口側を拡開
させるようにガイドレール12の長手方向に対して斜交し
ている。
り付けられた状態において下側となる切込辺部（以下、
垂直面ということがある。）44がガイドレール12の長手
方向と直交しており、上側となる切込辺部（以下、傾斜
面ということがある。）46は、切欠部40の入口側を拡開
させるようにガイドレール12の長手方向に対して斜交し
ている。
なお、前記爪34は突部42に隠れる大きさ及び配列とな
っている。
っている。
一体とされたガイドレール10、12に沿って長手方向移
動自在な摺動部材50が設けられている。この摺動部材50
は、金属製スライダ52、合成樹脂製スライダ54及びアン
カ取付部としてのナット56から主として構成されてい
る。このナット56にショルダーアンカがボルト止めさ
れ、該ショルダーアンカにシートベルトが掛け通される
（図示略）。
動自在な摺動部材50が設けられている。この摺動部材50
は、金属製スライダ52、合成樹脂製スライダ54及びアン
カ取付部としてのナット56から主として構成されてい
る。このナット56にショルダーアンカがボルト止めさ
れ、該ショルダーアンカにシートベルトが掛け通される
（図示略）。
金属製スライダ52は略々コ字形断面形状のものであ
り、折り立てられたフランジ部52aが前記金属製ガイド
レール10のフランジ部32の外側面に沿うように配設され
る。合成樹脂製スライダ54は、該金属製スライダ52に内
嵌する略々コ字形断面形状のものであり、その折り立て
られたフランジ部54aは前記フランジ部32、52aの間に介
在され、金属製ガイドレール10と金属製スライダ52の直
接的なメタルタッチを阻止している。
り、折り立てられたフランジ部52aが前記金属製ガイド
レール10のフランジ部32の外側面に沿うように配設され
る。合成樹脂製スライダ54は、該金属製スライダ52に内
嵌する略々コ字形断面形状のものであり、その折り立て
られたフランジ部54aは前記フランジ部32、52aの間に介
在され、金属製ガイドレール10と金属製スライダ52の直
接的なメタルタッチを阻止している。
スライダ52、54を重ね合わせた状態にてそれぞれ一致
した位置に開口するように、ナット56の挿通止着用の開
口58、60が各スライダ52、54に穿設されている。同様
に、各スライダ52、54には前記金属製ガイドレール10の
爪34が挿入される係合孔62と透口64が穿設されている。
合成樹脂製スライダ54には、前記開口60の両側部分に沿
って延在する台形形状の係入部66が突設されている。
した位置に開口するように、ナット56の挿通止着用の開
口58、60が各スライダ52、54に穿設されている。同様
に、各スライダ52、54には前記金属製ガイドレール10の
爪34が挿入される係合孔62と透口64が穿設されている。
合成樹脂製スライダ54には、前記開口60の両側部分に沿
って延在する台形形状の係入部66が突設されている。
ナット56は、開口58、60、合成樹脂製ガイドレール12
の長孔30、金属製ガイドレール10の長孔28を通過して挿
通され、その先端側にスライドワッシャ68、ばね70及び
ストップリング72が外嵌される。そして、ナット56の先
端側に穿設された周回溝76にＣリング74が嵌合されるこ
とにより、ばね70がナット56に装着される。
の長孔30、金属製ガイドレール10の長孔28を通過して挿
通され、その先端側にスライドワッシャ68、ばね70及び
ストップリング72が外嵌される。そして、ナット56の先
端側に穿設された周回溝76にＣリング74が嵌合されるこ
とにより、ばね70がナット56に装着される。
第１、３、４図に示す如く、摺動部材50がガイドレー
ル10、12に対して移動阻止状態にて係合しているときに
は、合成樹脂製スライダ54の係入部66は合成樹脂製ガイ
ドレール12の切欠部40に係入している。この状態では、
ばね70はストップリング72、Ｃリング74を介してナット
56を第３図の上方向に付勢しており、従って、係入部66
はばね70により切欠部40への挿入方向に付勢されてい
る。この状態では、係入部66の垂直面66aが切欠部40の
垂直な切込辺部44と係合しており、摺動部材50が下方向
（矢印Ｂ方向）に下がることが阻止される。
ル10、12に対して移動阻止状態にて係合しているときに
は、合成樹脂製スライダ54の係入部66は合成樹脂製ガイ
ドレール12の切欠部40に係入している。この状態では、
ばね70はストップリング72、Ｃリング74を介してナット
56を第３図の上方向に付勢しており、従って、係入部66
はばね70により切欠部40への挿入方向に付勢されてい
る。この状態では、係入部66の垂直面66aが切欠部40の
垂直な切込辺部44と係合しており、摺動部材50が下方向
（矢印Ｂ方向）に下がることが阻止される。
この状態で、ナット56を上方（矢印Ａ方向）に押す
と、係入部66はその斜面66bが切欠部40の傾斜面46に沿
って摺動し、第４図の矢印Ｕに示す如く突部42を乗り越
え隣接する切欠部40に入り込む。そして、ナット56をさ
らに上方向に押すことにより、摺動部材50は所望の高さ
まで押し上げられ、手を離すと略その箇所にて係入部66
が切欠部40に係入して停止する。
と、係入部66はその斜面66bが切欠部40の傾斜面46に沿
って摺動し、第４図の矢印Ｕに示す如く突部42を乗り越
え隣接する切欠部40に入り込む。そして、ナット56をさ
らに上方向に押すことにより、摺動部材50は所望の高さ
まで押し上げられ、手を離すと略その箇所にて係入部66
が切欠部40に係入して停止する。
摺動部材50を引き下げるには、ナット56を押し込んで
下方（矢印Ｂ方向）に引き下げれば良い。即ち、このよ
うにすると、第４図Ｄで示す如く、係入部66の垂直面66
aが切欠部40の垂直面44から抜け出るまで合成樹脂製ス
ライダ54が離脱方向に移動し、次いで下方向に（Ｂ方
向）スライドする。ナット56から手を離すまで摺動部材
50は下方向にスライドし、手を離した時点では係入部66
が切欠部40に入り込み、その箇所にて摺動部材50がガイ
ドレール12に対して係止される。
下方（矢印Ｂ方向）に引き下げれば良い。即ち、このよ
うにすると、第４図Ｄで示す如く、係入部66の垂直面66
aが切欠部40の垂直面44から抜け出るまで合成樹脂製ス
ライダ54が離脱方向に移動し、次いで下方向に（Ｂ方
向）スライドする。ナット56から手を離すまで摺動部材
50は下方向にスライドし、手を離した時点では係入部66
が切欠部40に入り込み、その箇所にて摺動部材50がガイ
ドレール12に対して係止される。
上記のようにして、摺動部材50を所望の高さに停止さ
せることができる。車両が通常状態にあるときには、合
成樹脂製ガイドレール12の切欠部40と合成樹脂製スライ
ダ54の係入部66とが係合し、摺動部材50は所定の高さに
て停止する。そして、シートベルト装置のショルダーア
ンカを当該高さに保持する。
せることができる。車両が通常状態にあるときには、合
成樹脂製ガイドレール12の切欠部40と合成樹脂製スライ
ダ54の係入部66とが係合し、摺動部材50は所定の高さに
て停止する。そして、シートベルト装置のショルダーア
ンカを当該高さに保持する。
この状態にあって、車両に緊急事態（例えば衝突）が
生じた場合、シートベルト及びショルダーアンカを介し
てナット56に強力な引き下げ方向の力が加えられる。そ
うすると、合成樹脂製ガイドレール12の突部42及び合成
樹脂製スライダ54の係入部66が僅かに変形し、金属製ガ
イドレール10の爪34が金属製スライダ52の係合孔62の側
面部分62aに直に当接する。これにより、高強度の金属
製スライダ52に高強度の金属製ガイドレール10に直接に
係止された状態となるので、人体に加わるきわめて大き
な加速度がこのショルダーアジャスタにより対抗され、
人体を強力に拘束することが可能となる。
生じた場合、シートベルト及びショルダーアンカを介し
てナット56に強力な引き下げ方向の力が加えられる。そ
うすると、合成樹脂製ガイドレール12の突部42及び合成
樹脂製スライダ54の係入部66が僅かに変形し、金属製ガ
イドレール10の爪34が金属製スライダ52の係合孔62の側
面部分62aに直に当接する。これにより、高強度の金属
製スライダ52に高強度の金属製ガイドレール10に直接に
係止された状態となるので、人体に加わるきわめて大き
な加速度がこのショルダーアジャスタにより対抗され、
人体を強力に拘束することが可能となる。
なお、摺動部材50をスライドさせる場合、合成樹脂製
スライダ54が合成樹脂製ガイドレール12に当り、メタル
タッチがない。このため、スライド時の作動音が小さい
と共に、車両振動が伝わったりしたときでも金属音が発
生しない。
スライダ54が合成樹脂製ガイドレール12に当り、メタル
タッチがない。このため、スライド時の作動音が小さい
と共に、車両振動が伝わったりしたときでも金属音が発
生しない。
［効果］ 以上の通り、本発明のショルダーアジャスタによる
と、係入部を離脱方向へ押すための部材が不要になる。
また摺動部材を上方に押すだけで該摺動部材を押し上げ
ることができ、更に、該摺動部材を若干押し込んで下方
に引き下げるだけで摺動部材を下方に引き下げることが
できる。従って、ショルダーアンカの設置高さの調整を
きわめて簡単に行なうことができる。また、使用説明書
等を参照することなく、該ショルダーアジャスタの使用
方法が分るので、きわめて便利である。本発明のショル
ダーアジャスタは、係入部が合成樹脂製であり、摺動部
材をスライドさせたときの作動音が小さいと共に、車両
振動が伝わったりしたときでも金属音が発生しない。
と、係入部を離脱方向へ押すための部材が不要になる。
また摺動部材を上方に押すだけで該摺動部材を押し上げ
ることができ、更に、該摺動部材を若干押し込んで下方
に引き下げるだけで摺動部材を下方に引き下げることが
できる。従って、ショルダーアンカの設置高さの調整を
きわめて簡単に行なうことができる。また、使用説明書
等を参照することなく、該ショルダーアジャスタの使用
方法が分るので、きわめて便利である。本発明のショル
ダーアジャスタは、係入部が合成樹脂製であり、摺動部
材をスライドさせたときの作動音が小さいと共に、車両
振動が伝わったりしたときでも金属音が発生しない。
第１図は本発明の一実施例に係るショルダーアジャスタ
の斜視図、第２図は同分解斜視図、第３図は同断面図、
第４図は作動を説明する断面図である。 10……金属製ガイドレール、 12……合成樹脂製ガイドレール、 40……切欠部、 44……下側切込辺部（垂直面）、 46……上側切込辺部（傾斜面）、 50……摺動部材、52……金属製スライダ、 54……合成樹脂製スライダ、 56……ナット（アンカ取付部）、 66……係入部、70……ばね、
の斜視図、第２図は同分解斜視図、第３図は同断面図、
第４図は作動を説明する断面図である。 10……金属製ガイドレール、 12……合成樹脂製ガイドレール、 40……切欠部、 44……下側切込辺部（垂直面）、 46……上側切込辺部（傾斜面）、 50……摺動部材、52……金属製スライダ、 54……合成樹脂製スライダ、 56……ナット（アンカ取付部）、 66……係入部、70……ばね、
Claims (1)
- 【請求項１】車両に対し長手方向が上下方向となるよう
に取り付けられるガイドレールであって、該長手方向に
間隔をおいて複数の切欠部が設けられたガイドレール
と、 該ガイドレールの長手方向に摺動自在であり、ショルダ
ーアンカ取付部を有し、前記切欠部に係止可能な摺動部
材と、を備え、 前記切欠部は、前記上下方向の下側の切込辺部がガイド
レール長手方向と略直交し、該上下方向の上側の切込辺
部が切欠部入口側を拡開させるよう該長手方向と斜交す
る形状のものであるショルダーアジャスタにおいて、 該ガイドレールは、正面部と、該正面部の長手方向に沿
って正面部の裏方向へ立設されたフランジ部とを有し、
該フランジ部に前記切欠部が所定間隔をおいて設けら
れ、該切欠部同士の間が突部となっており、 前記摺動部材は、該ガイドレールに沿ってスライドする
スライダと、該スライダの前記フランジ部との対面位置
に設けられ前記切欠部に係入可能な係入部であって、上
側部分が前記切欠部の上側の切込辺部と係合する斜面と
なっており、下側部分が前記切欠部の下側の切込辺部と
係合する垂直面となっている台形状の係入部と、該スラ
イダーと一体でありガイドレール前方へ突出している前
記ショルダーアンカ取付部としてのナットとを備えてお
り、 該係入部は合成樹脂製であり、 該ナット及びスライダは、ガイドレール正面部に対し垂
直方向に進退可能であると共に、ばねによって該正面部
の表方向に付勢されている ことを特徴とするショルダーアジャスタ。
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