JPS6228887Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等におけるシートベルトのバツ
クル装置に関するものである。

自動車において、一端を座席中央側脇後方下部
の車体部材（フロア又はフロアに固着された部材
等）にリトラクタを介して取付けたシートベルト
の他端をドアの窓肩部後方に上方に突出させたド
アポール先端部に取付けたパツシブシートベルト
装置は既に公知である（特開昭55−22576号公報
参照）。

上記のようなパツシブシートベルト装置におい
てシートベルトのドア側取付端は、事故時取りは
ずして脱出できるよう構成しておくことが必要で
あり、その取りはずし操作はできるだけ簡単容易
に行い得るものでなくてはならず、更にシートベ
ルトにかかる大なる衝撃荷重に耐え得るものでな
くてはならない。

本考案は上記のような諸条件をすべて満足させ
得る装置を提供することを目的とするもので以下
附図実施例につき説明する。

図において１は図示しないドアの窓肩部の後方
部に上方に向けて突出形成したドアポールで、該
ドアポール１の上部にはコ字状断面のバツクルベ
ース２が開放部分２ａがベルト挿込方向（即ち前
方若しくは斜め前方）に向いた状態にてスクリユ
ー又はリベツト或は溶接等により一体的に固着さ
れる。

３は両側面３ａ，３ａを有し且つ上部前面に操
作部３ｂを突出形成した操作部材で、該操作部材
３の両側面３ａ，３ａの下方部及び上方部には後
述する上、下の係止ピン５及び６がそれぞれ貫通
する挿通孔３１，３２が設けられている。

４はスペーサで、該スペーサ４にはシートベル
ト９のドア側端部に設けたタング１０が挿し込ま
れる溝孔４ａが形成されると共に、その両側面部
には係止ピン５及び６が上、下方向に所定範囲移
動できるよう貫挿される長孔４１及び４２が形成
されている。

このスペーサ４は前記操作部材３の両側面３
ａ，３ａ間に嵌挿された状態でバツクルベース２
内に組込まれ、係止ピン５及び６をバツクルベー
ス２の両側面の上、下の挿通孔２１，２２より挿
し込み、該上方係止ピン５が挿通孔３１、長孔４
１を貫通し、下方係止ピン６が挿通孔３２、長孔
４２を貫通し、且つ両係止ピン５，６間にスプリ
ング７，７を掛装してバツクルＡを構成する。８
はクリツプリングである。

上記バツクルベース２に設けた挿通孔２１，２
２のうち、下方の挿通孔２２は長孔に構成され、
操作部材３の挿通孔３３１，３２のうち上方の挿
通孔２１が長孔に構成されており、従つてバツク
ルベース２の上方の挿通孔２１に挿通支持された
係止ピン５に対し下方の係止ピン６はスプリング
７にて上方に引張られ下方の挿通孔２２の長孔上
端に位置し操作部材３も上方に押し上げられた状
態となり、上方係止ピン５は操作部材３の上方挿
通孔３１の下端に位置し、該上下の係止ピン５，
６はスペーサ４の長孔４１及び４２の下端及び上
端にそれぞれ位置している。

この状態においてタング１０をスペーサ４の溝
孔４ａに挿し込むと、該溝孔４ａ内において係止
ピン５，６はスプリング７に抗して相対的に上、
下に押し拡げられ、タング１０の上下に形成した
係止部１０ａ，１０ｂが係止ピン５，６部に位置
するところまでタング１０を挿し込むと、係止ピ
ン５，６はスプリング７により係止部１０ａ，１
０ｂにそれぞれ嵌入係合し、シートベルト９端の
結合は完了する。

シートベルト端の結合解除時は、操作部材３を
その操作部３ｂを指にて下方に押す。すると、下
方の係止ピン６はスプリング７に抗して下方に移
動し係止部１０ｂよりはずれると共に、スペーサ
４をもタング１０ごと下方に移動させて上方係止
ピン５も係止部１０ａよりはずれる。

両係止ピン５，６がはずれると、シートベルト
９は図示しないリトラクタにて引張られているの
で、タング１０はバツクルＡのスペーサ溝孔４ａ
よりひとりでに抜け出し、シートベルトによる乗
員の身体拘束は解除される。

以上のように本考案によればシートベルト端の
係止はタングを挿し込むだけ、解除は操作部材を
下方に押圧操作するだけの、いずれもワンタツチ
操作にて極めて簡単迅速に行うことができ、パツ
シブシートベルト装置における緊急脱出用安全装
置として極めて効果的であると共に、タング係止
状態では上、下の係止ピンはスプリングによりタ
ング係止部への係止状態を確実に保持されている
ので、はずれるようなことはなく、シートベルト
本来の乗員保護機能を充分果し得るものである。

尚図示実施例ではドアポールにシートベルトの
ドア側端部を係止する方式のパツシブシートベル
ト装置に本考案を適用した例を示しているが、本
考案のバツクル装置はドアの窓枠等ドア本体にシ
ートベルト端を係止する方式のパツシブシートベ
ルトにも適用可能なることは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

附図は本考案の実施例を示すもので、第１図は
側断面図、第２図は分解斜視図である。 １……ドアポール、２……バツクルベース、３
……操作部材、４……スペーサ、４ａ……溝孔、
５，６……係止ピン、７……スプリング、９……
シートベルト、１０……タング、１０ａ，１０ｂ
……係止部、２１，２２，３１，３２……挿通
孔、４１，４２……長孔、Ａ……バツクル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 座席中央側脇後方下部の車体部材にシートベル
   トの一端をリトラクタを介して取付け、該シート
   ベルトの他端をドア本体或はドアに取付けた部材
   等のドア側部材に結合したパツシブシートベルト
   装置において、シートベルトのドア側結合端部に
   上、下に係止部を形成したタングを取付け、ドア
   側部材に、上記タングの係止部に係合する上方係
   止ピン及び下方係止ピンを下方係止ピンが上方係
   止ピンに対し上、下方向に所定範囲スライド可能
   なるよう支持したバツクルベース、タング嵌挿用
   溝孔を有し、該溝孔内において上、下の係止ピン
   が上、下に移動できるよう貫通する長孔を有する
   スペーサ、下方の係止ピンをスライド操作する操
   作部材、及び上、下の係止ピン間に掛装されたス
   プリングよりなるバツクルを取付けたことを特徴
   とするシートベルトのバツクル装置。