JP2929598B2 - スクータのボディカウル - Google Patents
スクータのボディカウルInfo
- Publication number
- JP2929598B2 JP2929598B2 JP1002904A JP290489A JP2929598B2 JP 2929598 B2 JP2929598 B2 JP 2929598B2 JP 1002904 A JP1002904 A JP 1002904A JP 290489 A JP290489 A JP 290489A JP 2929598 B2 JP2929598 B2 JP 2929598B2
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- JP
- Japan
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- shield
- frame
- leg shield
- cover
- leg
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
- B62J17/06—Leg guards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、スクータのボディカウルの改良に関するも
のである。
のである。
スクータは、そのフレームをフロントシールド、レッ
グシールド、フロアボード、及びフレームカバー等で被
覆して体裁を整えるとともに、エンジン部分や燃料タン
ク等の各種部品をできるだけ被覆し、運転者の衣服等が
汚れないようにしている。一般に、これらのカウル部品
は、合成樹脂を用いて成形されている。
グシールド、フロアボード、及びフレームカバー等で被
覆して体裁を整えるとともに、エンジン部分や燃料タン
ク等の各種部品をできるだけ被覆し、運転者の衣服等が
汚れないようにしている。一般に、これらのカウル部品
は、合成樹脂を用いて成形されている。
なお、この種の先行技術文献として、例えば特開昭60
−169377号公報等がある。
−169377号公報等がある。
従来のスクータは、以上のように構成され、カウル部
品を合成樹脂で成形するので、大きくなると金型が大き
くなり、型費用が高価になるという問題がある。また、
成形した部品を運ぶ場合も、スペースを占有して都合が
悪い。さらに、これらの成形部品は、色分けして車体色
をツートンカラー等にする場合にも制約になる等の問題
があった。
品を合成樹脂で成形するので、大きくなると金型が大き
くなり、型費用が高価になるという問題がある。また、
成形した部品を運ぶ場合も、スペースを占有して都合が
悪い。さらに、これらの成形部品は、色分けして車体色
をツートンカラー等にする場合にも制約になる等の問題
があった。
本発明は、上記に鑑みなされたもので、スクータのフ
レームを覆うボディカウルの各部品を成形容易とし、運
搬や保管の容易な適度の大きさに分割し、分割場所も配
色上都合よくすることのできるスクータのボディカウル
を得ることを目的としている。
レームを覆うボディカウルの各部品を成形容易とし、運
搬や保管の容易な適度の大きさに分割し、分割場所も配
色上都合よくすることのできるスクータのボディカウル
を得ることを目的としている。
本発明においては、上記目的を達成するため、前縁が
側面視略く字形のレッグシールド４と、このレッグシー
ルド４の左右両側に連結される左右一対のサイドレッグ
シールド５と、各サイドレッグシールド５の側端に連結
した左右一対のロアシールド10と、レッグシールド４の
両端に両側を連結したフロントシールド６とによりフレ
ーム１の前部の上方に立ち上がる立上り部1aを覆うとと
もに、 ロアシールド10及びレッグシールド４とサイドレッグ
シールド５の下端に連結されるフロアボード３とフレー
ムカバー７とにより、フレーム１の前下部1b及び後下部
側面を車両の前部から後部に亘って一体的に覆い、 各シールド４、５、６、10、フロアボード３及びフレ
ームカバー７をそれぞれ別体に成形してなるスクータの
ボディカウルであって、 フロアボード３は、フレーム１の前下部1bに載置する
とともに、その前端を上記立上り部1aの下端部に位置さ
せ、 フレームカバー７は、その前端が、フロアボード３の
左右両側下側においてフロアボード３の前端まで延出す
るよう形成し、 レッグシールド４の下端と各サイドレッグシールド５
の下端とをフロアボード３及びフレームカバー７の前端
にそれぞれ連結し、 サイドレッグシールド５及びロアシールド10は、レッ
グシールド４の前上りに傾斜する前下縁に沿って屈曲部
まで延出するよう形成し、 ロアシールド10は、上端をフロントシールド６の両側
下部に連結するとともに、下端をフレームカバー７の前
端に接合させてなり、 フレームカバー７のロアシールド10の下端に接合する
前端と、フレーム１の後下部側面を覆う後部の上縁とを
略平行に形成したことを特徴としている。
側面視略く字形のレッグシールド４と、このレッグシー
ルド４の左右両側に連結される左右一対のサイドレッグ
シールド５と、各サイドレッグシールド５の側端に連結
した左右一対のロアシールド10と、レッグシールド４の
両端に両側を連結したフロントシールド６とによりフレ
ーム１の前部の上方に立ち上がる立上り部1aを覆うとと
もに、 ロアシールド10及びレッグシールド４とサイドレッグ
シールド５の下端に連結されるフロアボード３とフレー
ムカバー７とにより、フレーム１の前下部1b及び後下部
側面を車両の前部から後部に亘って一体的に覆い、 各シールド４、５、６、10、フロアボード３及びフレ
ームカバー７をそれぞれ別体に成形してなるスクータの
ボディカウルであって、 フロアボード３は、フレーム１の前下部1bに載置する
とともに、その前端を上記立上り部1aの下端部に位置さ
せ、 フレームカバー７は、その前端が、フロアボード３の
左右両側下側においてフロアボード３の前端まで延出す
るよう形成し、 レッグシールド４の下端と各サイドレッグシールド５
の下端とをフロアボード３及びフレームカバー７の前端
にそれぞれ連結し、 サイドレッグシールド５及びロアシールド10は、レッ
グシールド４の前上りに傾斜する前下縁に沿って屈曲部
まで延出するよう形成し、 ロアシールド10は、上端をフロントシールド６の両側
下部に連結するとともに、下端をフレームカバー７の前
端に接合させてなり、 フレームカバー７のロアシールド10の下端に接合する
前端と、フレーム１の後下部側面を覆う後部の上縁とを
略平行に形成したことを特徴としている。
本発明によれば、レッグシールド４は、両側にサイド
レッグシールド５を連結するので小型化でき、成形が安
価になってコストダウンが図れる。また、左右のフレー
ムカバー７は、前端をフロアボード３の前端に合せてあ
り、前端の切口が、フレームカバー７の後部の上縁に略
平行に合せてあるので、金型の型抜きが合せられて安価
にできる。そして、レッグシールド４と、フロアボード
３と左右のサイドレッグシールド５を色違いとし、その
他ものを車体色に合せることにより、配色や体裁を向上
させることができる。
レッグシールド５を連結するので小型化でき、成形が安
価になってコストダウンが図れる。また、左右のフレー
ムカバー７は、前端をフロアボード３の前端に合せてあ
り、前端の切口が、フレームカバー７の後部の上縁に略
平行に合せてあるので、金型の型抜きが合せられて安価
にできる。そして、レッグシールド４と、フロアボード
３と左右のサイドレッグシールド５を色違いとし、その
他ものを車体色に合せることにより、配色や体裁を向上
させることができる。
さらに、レッグシールド４の前縁が側面視く字形なの
で、そのく字形の下辺に沿って足載せ部としてのサイド
レッグシールド５を形成することができ、これを通じて
足載せ空間を広く確保することができる。
で、そのく字形の下辺に沿って足載せ部としてのサイド
レッグシールド５を形成することができ、これを通じて
足載せ空間を広く確保することができる。
以下、本発明に係るスクータのボディカウルの実施例
を図面を参照して説明する。
を図面を参照して説明する。
図中、１はスクータのフレームで、このフレーム１
は、前部が鋼管製にしてあり、その後部に鋼板モノコッ
クの後部が溶着連結してある。このフレーム１の鋼管部
部分の後部両側には、フロアボードステー２が設けてあ
る。
は、前部が鋼管製にしてあり、その後部に鋼板モノコッ
クの後部が溶着連結してある。このフレーム１の鋼管部
部分の後部両側には、フロアボードステー２が設けてあ
る。
３はフロアボードで、このフロアボード３はフロアボ
ードステー２上に載せてボルトで締着するもので、フロ
アボード３の前端は、フレーム１の鋼管部分の上方に立
上る立上り部1aの下端部に位置させてある。また、フレ
ーム１の前部は後側からレッグシールド４を合せて締着
する。このレッグシールド４は、その前縁が側面視略く
の字状に屈曲成形しており、レッグシールド４の両側下
部には、左右のサイドレッグシールド５の内縁を合せて
締着連結する。また、レッグシールド４の上部両端に
は、フレーム１の前部を前側から覆ったフロントシール
ド６の両側縁を合せて締着連結する。
ードステー２上に載せてボルトで締着するもので、フロ
アボード３の前端は、フレーム１の鋼管部分の上方に立
上る立上り部1aの下端部に位置させてある。また、フレ
ーム１の前部は後側からレッグシールド４を合せて締着
する。このレッグシールド４は、その前縁が側面視略く
の字状に屈曲成形しており、レッグシールド４の両側下
部には、左右のサイドレッグシールド５の内縁を合せて
締着連結する。また、レッグシールド４の上部両端に
は、フレーム１の前部を前側から覆ったフロントシール
ド６の両側縁を合せて締着連結する。
７はフレームカバーで、このフレームカバー７は、左
右一対で、後部は、フレーム１の後部の鋼板部分に設け
たフック８に内側面に突設した溝９をゴムクッションを
挾んで掛止めてフレーム１の後部1bの下側を覆う。フレ
ームカバー７の前部は、フロアボード３の両側縁に合せ
て延してあって、フロアボード３の両側縁に上縁を合せ
て締着連結する。また、フレームカバー７の前端は、フ
ロアボード３の前端に合せてあり、端面切口は、フレー
ムカバー７の後部の上縁と略平行になるようにしてあ
る。左右のロアシールド10は、後縁をサイドレッグシー
ルド５の外縁に合せて締着連結し、上端をフロントシー
ルド６の両下縁に合せて締着連結し、下端を左右のフレ
ームカバー７の前端に合せて締着連結する。これによ
り、このロアシールド10及び上記サイドレッグシールド
５は、レッグシールド４の前上りに傾斜する前下縁に沿
って屈曲部まで延出する。
右一対で、後部は、フレーム１の後部の鋼板部分に設け
たフック８に内側面に突設した溝９をゴムクッションを
挾んで掛止めてフレーム１の後部1bの下側を覆う。フレ
ームカバー７の前部は、フロアボード３の両側縁に合せ
て延してあって、フロアボード３の両側縁に上縁を合せ
て締着連結する。また、フレームカバー７の前端は、フ
ロアボード３の前端に合せてあり、端面切口は、フレー
ムカバー７の後部の上縁と略平行になるようにしてあ
る。左右のロアシールド10は、後縁をサイドレッグシー
ルド５の外縁に合せて締着連結し、上端をフロントシー
ルド６の両下縁に合せて締着連結し、下端を左右のフレ
ームカバー７の前端に合せて締着連結する。これによ
り、このロアシールド10及び上記サイドレッグシールド
５は、レッグシールド４の前上りに傾斜する前下縁に沿
って屈曲部まで延出する。
上記のように構成されたボディカバーでは、レッグシ
ールド４、サイドレッグシールド５、フロントシールド
６、及びロアシールド10によってフレーム１の上方に立
ち上がる立上り部1aを被覆する。また、ロアシールド10
及びレッグシールド４の下端に連結されるフロアボード
３とフレームカバー７とにより、フレーム１の前下部1b
及び後下部側面を車両の前部から後部に亘って一体的に
被覆する。
ールド４、サイドレッグシールド５、フロントシールド
６、及びロアシールド10によってフレーム１の上方に立
ち上がる立上り部1aを被覆する。また、ロアシールド10
及びレッグシールド４の下端に連結されるフロアボード
３とフレームカバー７とにより、フレーム１の前下部1b
及び後下部側面を車両の前部から後部に亘って一体的に
被覆する。
以上のように本発明によれば、ボディカウルを構成す
る各部材を別体に構成したため、各部品を特に大きいも
のがないようにでき、成形が容易になるという効果があ
る。また、運搬や保管も容易になり、コストダウンを図
ることができるとともに、各部品の配色が適切にでき、
デザイン面での向上も図れて体裁を整えることが可能に
なる。さらに、左右のフレームカバー７は、前端をフロ
アボード３の前端に合せてあり、前端の切口が、フレー
ムカバー７の後部の上縁に略平行に合せてあるので、金
型の型抜きが合せられて安価な製造が可能になるという
効果がある。
る各部材を別体に構成したため、各部品を特に大きいも
のがないようにでき、成形が容易になるという効果があ
る。また、運搬や保管も容易になり、コストダウンを図
ることができるとともに、各部品の配色が適切にでき、
デザイン面での向上も図れて体裁を整えることが可能に
なる。さらに、左右のフレームカバー７は、前端をフロ
アボード３の前端に合せてあり、前端の切口が、フレー
ムカバー７の後部の上縁に略平行に合せてあるので、金
型の型抜きが合せられて安価な製造が可能になるという
効果がある。
図は本発明に係るスクータのボディカウルの実施例を示
し、第１図は要部斜視図、第２図は同分解斜視図、第３
図は全体側面図である。 １……フレーム、３……フロアボード、３……レッグシ
ールド、５……サイドレッグシールド、６……フロント
シールド、７……フレームカバー、10……ロアシール
ド。
し、第１図は要部斜視図、第２図は同分解斜視図、第３
図は全体側面図である。 １……フレーム、３……フロアボード、３……レッグシ
ールド、５……サイドレッグシールド、６……フロント
シールド、７……フレームカバー、10……ロアシール
ド。
Claims (1)
- 【請求項１】前縁が側面視略く字形のレッグシールド４
と、このレッグシールド４の左右両側に連結される左右
一対のサイドレッグシールド５と、各サイドレッグシー
ルド５の側端に連結した左右一対のロアシールド10と、
レッグシールド４の両端に両側を連結したフロントシー
ルド６とによりフレーム１の前部の上方に立ち上がる立
上り部1aを覆うとともに、 ロアシールド10及びレッグシールド４とサイドレッグシ
ールド５の下端に連結されるフロアボード３とフレーム
カバー７とにより、フレーム１の前下部1b及び後下部側
面を車両の前部から後部に亘って一体的に覆い、 各シールド４、５、６、10、フロアボード３及びフレー
ムカバー７をそれぞれ別体に成形してなるスクータのボ
ディカウルであって、 フロアボード３は、フレーム１の前下部1bに載置すると
ともに、その前端を上記立上り部1aの下端部に位置さ
せ、 フレームカバー７は、その前端が、フロアボード３の左
右両側下側においてフロアボード３の前端まで延出する
よう形成し、 レッグシールド４の下端と各サイドレッグシールド５の
下端とをフロアボード３及びフレームカバー７の前端に
それぞれ連結し、 サイドレッグシールド５及びロアシールド10は、レッグ
シールド４の前上りに傾斜する前下縁に沿って屈曲部ま
で延出するよう形成し、 ロアシールド10は、上端をフロントシールド６の両側下
部に連結するとともに、下端をフレームカバー７の前端
に接合させてなり、 フレームカバー７のロアシールド10の下端に接合する前
端と、フレーム１の後下部側面を覆う後部の上縁とを略
平行に形成したことを特徴とするスクータのボディカウ
ル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1002904A JP2929598B2 (ja) | 1989-01-11 | 1989-01-11 | スクータのボディカウル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1002904A JP2929598B2 (ja) | 1989-01-11 | 1989-01-11 | スクータのボディカウル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02185881A JPH02185881A (ja) | 1990-07-20 |
| JP2929598B2 true JP2929598B2 (ja) | 1999-08-03 |
Family
ID=11542343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1002904A Expired - Fee Related JP2929598B2 (ja) | 1989-01-11 | 1989-01-11 | スクータのボディカウル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2929598B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4958218B2 (ja) * | 2007-02-16 | 2012-06-20 | 本田技研工業株式会社 | ステップ装置 |
| JP4939255B2 (ja) * | 2007-02-22 | 2012-05-23 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の前部車体カバー構造 |
| JP2011079337A (ja) * | 2008-01-18 | 2011-04-21 | Yamaha Motor Co Ltd | 車体カバーおよび鞍乗型車両 |
| JP5597376B2 (ja) * | 2009-09-15 | 2014-10-01 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5867580A (ja) * | 1981-10-19 | 1983-04-22 | 本田技研工業株式会社 | 小型車輌の車体カバ−取付け構造 |
| JPS59128071A (ja) * | 1983-01-10 | 1984-07-24 | ヤマハ発動機株式会社 | スク−タ型車輛 |
| JPH0235034Y2 (ja) * | 1985-01-17 | 1990-09-20 |
-
1989
- 1989-01-11 JP JP1002904A patent/JP2929598B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02185881A (ja) | 1990-07-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |