JP2909863B2

JP2909863B2 - 車輌用灯具のエイミング構造

Info

Publication number: JP2909863B2
Application number: JP5116580A
Authority: JP
Inventors: 真司渡辺
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1993-04-21
Filing date: 1993-04-21
Publication date: 1999-06-23
Anticipated expiration: 2014-06-23
Also published as: JPH06309902A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は新規な車輌用灯具のエイ
ミング構造に関する。詳しくは、傾動されることによっ
て照射軸が変更される傾動部材と、該傾動部材を傾動可
能に支持した固定部材と、傾動部材と固定部材との間を
両者の間の間隔を調整可能に連結しているアジャスティ
ングスクリューとを備え、該アジャスティングスクリュ
ーを回転させることによって上記傾動部材と固定部材と
の間の間隔が調整される車輌用灯具のエイミング構造に
おいて、アジャスティングスクリューへの力の伝達が効
率良く行われるようにすると共に、、耐久性を向上させ
ることを目的とする。

【０００２】

【従来の技術】車輌用灯具、例えば、前照灯にあって
は、最良の前方照射を得る必要のために、傾動されるこ
とによって照射軸が変更される傾動部材を備えている。

【０００３】そして、通常、傾動部材を固定部材に対し
て１つの回動支点部と２つの間隔調整部とを介して連結
し、間隔調整部における両者の間隔を変更することによ
って傾動部材を固定部材に対して傾動させて照射軸を変
更するようにしている。

【０００４】そして、間隔調整部においては、固定部材
に回転自在なアジャスティングスクリューを設け、該ア
ジャスティングスクリューを介して傾動部材と固定部材
とを連結し、該アジャスティングスクリューを回転する
ことによって傾動部材と固定部材との間の間隔を調整す
るようになっている。

【０００５】そして、間隔調整部においては、傾動部材
と固定部材との間の前後方向における間隔を変更しうる
ようにする為、アジャスティングスクリューはその軸方
向が前後方向に延びるように配置される。

【０００６】従って、このアジャスティングスクリュー
を回転操作するには、前照灯後方の狭い空間内へ手を入
れて工具をその軸方向が前後方向になる姿勢にして操作
しなければならず、操作性が悪い。

【０００７】そこで、通常、直交変換機構を介在させて
上方からの操作によってアジャスティングスクリューを
回転させ得るようにしている。

【０００８】そのような直交変換機構を使用した前照灯
における間隔調整部の一例を図６に示す。

【０００９】ａは前照灯であり、ｂはハウジング、ｃは
ハウジングｂに回動自在に支持された反射鏡である。こ
の前照灯ａでは、ハウジングｂが固定部材であり、反射
鏡ｃが傾動部材である。

【００１０】ｄはハウジングｂに回転自在に支持された
アジャスティングスクリューであり、該アジャスティン
グスクリューｄの先端部は反射鏡ｃに支持されたナット
ｅに螺合されている。従って、アジャスティングスクリ
ューｄを捩じ込み方向に回転すれば、アジャスティング
スクリューｄの先端部がナットｅに捩じ込まれて行っ
て、該部分におけるハウジングｂと反射鏡ｃとの間の間
隔が小さくなる。また、アジャスティングスクリューｄ
を捩じ戻し方向に回転させると、アジャスティングスク
リューｄの先端部がナットｅから捩じ戻され、該部分に
おけるハウジングｂと反射鏡ｃとの間の間隔が大きくな
る。

【００１１】ｆは直交変換機構であり、クラウンギヤｇ
と該クラウンギヤｇと噛合したピニオンギヤｈとから成
り、クラウンギヤｇは上記アジャスティングスクリュー
ｄの後端部に固定され、ピニオンギヤｈは上下方向に、
即ち、アジャスティングスクリューｄの軸方向に対して
直角方向に延びる調整軸ｉの下端部に固定されている。

【００１２】従って、調整軸ｉを回転操作すると、ピニ
オンギヤｈを介してクラウンギヤｇが回転され、従っ
て、該クラウンギヤｇが固定されているアジャスティン
グスクリューｄが回転せしめられる。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の前照灯ａにおけるエイミング構造には、クラウンギ
ヤｇとピニオンギヤｈとの噛み合せが悪く、調整軸ｉか
らアジャスティングスクリューｄへ力がうまく伝わらな
い、クラウンギヤｇが変形する惧があるという問題があ
る。

【００１４】即ち、上記したようなクラウンギヤｇは、
コストの関係から、金属板をプレス加工して形成するの
で、図７に示すように、円板状の主部ｊと該主部ｊの周
縁から立ち上げられた歯部ｋとが直角にならず、歯部ｋ
が主部ｊに対して稍開いた状態となってしまう。

【００１５】それに対して、調整軸ｉの軸方向がアジャ
スティングスクリューｄの軸方向に対して直角にされて
いると、調整軸ｉに固定されているピニオンギヤｈとク
ラウンギヤｇの歯部ｋとが角度を持ってしまい、従っ
て、ピニオンギヤｈの回転によって及ぶ力の方向が矢印
ｌで示すように歯部ｋを主部ｊに対して開く方向になっ
てしまい、力がクラウンギヤｇに十分に伝わらず、その
力の一部がクラウンギヤｇを変形させる力として作用し
てしまい、ピニオンギヤｈやクラウンギヤｇの歯欠けや
クラウンギヤｇの変形という不都合を生じる原因となっ
てしまうという問題がある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本発明車輌用灯具のエイ
ミング構造は、上記した課題を解決する為に、傾動され
ることによって照射軸が変更される傾動部材と、該傾動
部材を傾動可能に支持した固定部材と、傾動部材と固定
部材との間を両者の間の間隔を調整可能に連結している
アジャスティングスクリューとを備え、該アジャスティ
ングスクリューを回転させることによって上記傾動部材
と固定部材との間の間隔が調整される車輌用灯具のエイ
ミング構造において、上記アジャスティングスクリュー
は固定部材に回転可能に支持されると共にクラウンギヤ
が固定されており、該クラウンギヤには固定部材に回転
可能に支持された調整軸に固定されたピニオンギヤが噛
合されており、上記クラウンギヤはその主部の周縁から
立ち上げられた歯部が僅かに外開き状になるように形成
され、クラウンギヤの主部と歯部とが為す角度と上記調
整軸の軸と上記アジャスティングスクリューの軸とが為
す角度が略同じになるようにしたものである。

【００１７】

【作用】従って、本発明車輌用灯具のエイミング構造に
あっては、クラウンギヤの主部と歯部とが為す角度と調
整軸の軸とアジャスティングスクリューの軸とが為す角
度が略同じになっているので、ピニオンギヤとクラウン
ギヤの歯部とを整合させることができ、ピニオンギヤか
らクラウンギヤへ力が十分に伝達されて、傾動部材のス
ムーズな傾動動作を実現することが出来ると共に、ピニ
オンギヤやクラウンギヤの歯欠けやクラウンギヤの変形
を防止することができる。

【００１８】

【実施例】以下に、本発明車輌用灯具のエイミング構造
の詳細を図示した実施例に従って説明する。

【００１９】尚、図示した実施例は、本発明を反射鏡可
動タイプの、即ち、反射鏡を傾動部材とする車輌用前照
灯のエイミング構造に適用したものである。

【００２０】図中１が前照灯であり、２は前面が開口さ
れたハウジングである。そして、ハウジング２の前面開
口３はレンズ４によって覆われている。

【００２１】ハウジング２とレンズ４とによって画成さ
れた灯具空間内には左右に並んで２つの反射鏡５、６が
それぞれハウジング２に傾動可能に支持されており、各
反射鏡５、６には電球７、８が各別に支持されている。
また、反射鏡６の前面開口は投影レンズ９によって覆わ
れている。

【００２２】この前照灯１は自動車の右側（走行方向に
向かって）に配置されるものであって、反射鏡５、電球
７、レンズ４の反射鏡５に対応した部分等によって走行
ビーム照射用の前照灯部分が構成され、また、反射鏡
６、電球８、投影レンズ９、レンズ４の反射鏡６に対応
した部分等によってすれ違いビーム照射用の前照灯部分
が構成される。

【００２３】尚、反射鏡６に関しても本発明車輌用灯具
のエイミング構造が適用されているが、本明細書におい
ては、反射鏡５の支持に関して主に説明する。

【００２４】反射鏡５は、正面から見て、１０で示す部
分において回動支点部によって、１１及び１２で示す２
つの部分において間隔調整部によって、それぞれハウジ
ング２に支持されている。

【００２５】回動支点部１０は、ハウジング２に植設さ
れた支持軸１３と反射鏡５に支持された受体１４とから
なる。支持軸１３は金属で形成され、螺旋状のリブ１５
が形成された埋設部１６がハウジング２に形成されたボ
ス部１７に埋設されている。そして、支持軸１３の前端
には球体１８が形成されている。

【００２６】受体１４は合成樹脂で形成され、後面に開
口された球状の凹部１９が形成されている。そして、該
球状の凹部１９内に上記支持軸１３の球体１８が嵌合さ
れ、ここに玉継ぎ手状の回動支点部１０が形成される。

【００２７】間隔調整部１１及び１２は略同じ構造を有
しているので、その一方１１について詳細に説明する。
そして、間隔調整部１２に関してはその各部に間隔調整
部１１における同様の部分に付した符号と同じ符号を付
して説明を省略する。

【００２８】２０はアジャスティングスクリューであ
り、前半部２１が螺軸部とされ、その後端部がハウジン
グ２に回転自在に支持されている。そして、ハウジング
２の外に突出した後端部にクラウンギヤ２２が固定され
ている。

【００２９】クラウンギヤ２２は板金材料をプレス加工
して形成されており、円板状をした主部２３の周縁から
歯部２４が立上状に一体に形成されている。歯部２４と
主部２３との角度は歯部２４が僅かに外開き状になるよ
うに形成されている。即ち、主部２３と歯部２４とが成
す角度は９０度を超える角度になっている。

【００３０】２５は合成樹脂製のナットであり、反射鏡
５に支持されている。そして、該ナット２５に上記アジ
ャスティングスクリュー２０の螺軸部２１が螺合されて
いる。

【００３１】２６はハウジング２の後面に固定されたケ
ース体であり、アジャスティングスクリュー２０のハウ
ジング２後面に露出された部分を囲むように位置され、
該ケース体２６に調整軸２７が回転自在に支持されてい
る。該調整軸２７は略上下方向に延びているが垂直では
なく、その軸がアジャスティングスクリュー２０の軸に
対して９０度を超える角度を成すように傾斜されてい
る。そして、その角度は、クラウンギヤ２２における歯
部２４が主部２３に対して成す角度と略同じにされてい
る。

【００３２】そして、調整軸２７の下端部にピニオンギ
ヤ２８が固定され、該ピニオンギヤ２８がクラウンギヤ
２２の歯部２４と噛合され、調整軸２７の上端部はケー
ス体２６から上方へ突出されている。

【００３３】しかして、調整軸２７のケース体２６から
上方へ突出している部分を工具或は治具を用いて回転さ
せれば、ピニオンギヤ２８を介してクラウンギヤ２２が
回転され、従って、該クラウンギヤ２２が固定されてい
るアジャスティングスクリュー２０が回転されて、該間
隔調整部１１におけるハウジング２と反射鏡５との間の
間隔が変化され、これによって、反射鏡５は回動支点部
１０ともう一つの間隔調整部１２とを結ぶ線を回動軸と
して回動される。

【００３４】そして、調整軸２７は上記したように傾斜
されているので、ピニオンギヤ２８の歯の向きとクラウ
ンギヤ２２の歯の向きとが一致し、従って、ピニオンギ
ヤ２８からクラウンギヤ２２へと力が無駄無く伝達さ
れ、スムーズな反射鏡５の傾動動作を行なうことができ
る。

【００３５】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用灯具のエイミング構造は、傾動される
ことによって照射軸が変更される傾動部材と、該傾動部
材を傾動可能に支持した固定部材と、傾動部材と固定部
材との間を両者の間の間隔を調整可能に連結しているア
ジャスティングスクリューとを備え、該アジャスティン
グスクリューを回転させることによって上記傾動部材と
固定部材との間の間隔が調整される車輌用灯具のエイミ
ング構造において、上記アジャスティングスクリューは
固定部材に回転可能に支持されると共にクラウンギヤが
固定されており、該クラウンギヤには固定部材に回転可
能に支持された調整軸に固定されたピニオンギヤが噛合
されており、上記クラウンギヤはその主部の周縁から立
ち上げられた歯部が僅かに外開き状になるように形成さ
れ、クラウンギヤの主部と歯部とが為す角度と上記調整
軸の軸と上記アジャスティングスクリューの軸とが為す
角度が略同じになるようにしたことを特徴とする

【００３６】従って、本発明車輌用灯具のエイミング構
造にあっては、クラウンギヤの主部と歯部とが為す角度
と調整軸の軸とアジャスティングスクリューの軸とが為
す角度が略同じになっているので、ピニオンギヤとクラ
ウンギヤの歯部とを整合させることができ、ピニオンギ
ヤからクラウンギヤへ力が十分に伝達されて、傾動部材
のスムーズな傾動動作を実現することが出来ると共に、
ピニオンギヤやクラウンギヤの歯欠けやクラウンギヤの
変形を防止することができる。

【００３７】尚、上記実施例では、本発明を反射鏡可動
タイプの前照灯におけるエイミング構造に適用したもの
を示したが、本発明はこれに限らず、例えば、ランプボ
デイと該ランプボデイの前面開口を覆うレンズとランプ
ボデイ内に配置された反射鏡（反射鏡を別個に設けずラ
ンプボデイの内面を反射処理することもある。）と反射
鏡に支持された電球とを備えた前照灯ユニットを傾動さ
せて照射軸を変更するようにした、いわゆるユニット可
動タイプの前照灯におけるエイミング構造にも適用する
ことができる。この場合、前照灯ユニットが傾動部材と
なることは勿論である。

【００３８】また、上記した実施例に示した各部の具体
的形状及び構造は、何れも、本発明を実施するに際して
の具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらに
よって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはなら
ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明車輌用灯具のエイミング構造の実施の一
例を示す正面図である。

【図２】第１図のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。

【図３】第１図のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図であ
る。

【図４】第１図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。

【図５】要部を拡大して示す斜視図である。

【図６】従来の車輌用灯具のエイミング構造の一例を示
す断面図である。

【図７】第６図の要部を拡大して示す図である。

【符号の説明】

２固定部材５傾動部材２０アジャスティングスクリュー２２クラウンギヤ２３主部２４歯部２７調整軸２８ピニオンギヤ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F21M 3/20 B60Q 1/06

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】傾動されることによって照射軸が変更さ
れる傾動部材と、該傾動部材を傾動可能に支持した固定
部材と、傾動部材と固定部材との間を両者の間の間隔を
調整可能に連結しているアジャスティングスクリューと
を備え、該アジャスティングスクリューを回転させるこ
とによって上記傾動部材と固定部材との間の間隔が調整
される車輌用灯具のエイミング構造において、上記アジャスティングスクリューは固定部材に回転可能
に支持されると共にクラウンギヤが固定されており、該
クラウンギヤには固定部材に回転可能に支持された調整
軸に固定されたピニオンギヤが噛合されており、上記クラウンギヤはその主部の周縁から立ち上げられた
歯部が僅かに外開き状になるように形成され、クラウン
ギヤの主部と歯部とが為す角度と上記調整軸の軸と上記
アジャスティングスクリューの軸とが為す角度が略同じ
になるようにしたことを特徴とする車輌用灯具のエイミング構造。
【請求項２】調整軸の軸とアジャスティングスクリュ
ーの軸とが９０度を超える角度を為すことを特徴とする
請求項１に記載の車輌用灯具のエイミング構造。