JPH0795401B2 - 自動車用前照灯 - Google Patents

自動車用前照灯

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JPH0795401B2
JPH0795401B2 JP63083897A JP8389788A JPH0795401B2 JP H0795401 B2 JPH0795401 B2 JP H0795401B2 JP 63083897 A JP63083897 A JP 63083897A JP 8389788 A JP8389788 A JP 8389788A JP H0795401 B2 JPH0795401 B2 JP H0795401B2
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明自動車用前照灯を以下の項目に従って説明する。
A.産業上の利用分野 B.発明の概要 C.従来技術 D.発明が解決しようとする問題点 E.問題点を解決するための手段 F.実施例［第１図乃至第８図］ Ｆ−1.第１の実施例［第１図乃至第４図］ a.構成 b.作用 Ｆ−2.第２の実施例［第５図乃至第８図］ a.構成 b.作用 G.発明の効果 （A.産業上の利用分野） 本発明は新規な自動車用前照灯に関する。詳しくは、ク
リアランスランプ用の副光源を内蔵した自動車用前照灯
に関し、主光源の他に副光源を備えていながら、全体形
状がさ程大きくならないようにした新規な自動車用前照
灯を提供しようとするものである。
（B.発明の概要） 本発明自動車用前照灯は、主光源を支持した主反射鏡と
該主反射鏡配置部に隣接した部分の主光源の斜前方で主
光源からの直射光が前面レンズ全体に照射されるのを妨
げない位置に配置されたクリアランスランプ用の副光源
とを備え、主反射鏡の副光源側の開口縁を主反射鏡の反
副光源側部分の前縁寄りの部分への副光源からの照射光
を遮蔽しない位置に位置させることによって、クリアラ
ンスランプ用の副光源用に専用の反射鏡を設けなくとも
副光源からの光を充分に前方へ照射することができるよ
うにし、これによって、全体形状を従来に比して小型に
構成し得るものである。
（C.従来技術） 主光源の他に副光源を備えた自動車用前照灯が提案され
ている。
（D.発明が解決しようとする問題点） ところで、主光源の他に副光源を備えた場合、それぞれ
の光源について充分な光束を前方へ照射するためにはそ
れぞれに専用の反射鏡を設けなければならず、前照灯全
体の形状が大型化してしまうという問題があった。ま
た、前照灯の全体形状に制約がある場合、特に主光源の
反射鏡を大きく設計することができないため、配光に十
分な光束を得ることができないという問題があった。
（E.問題点を解決するための手段） 本発明自動車用前照灯は、上記した問題点を解決するた
めに、主光源を支持した主反射鏡と該主反射鏡配置部に
隣接した部分の主光源の斜前方で主光源からの直射光が
前面レンズ全体に照射されるのを妨げない位置に配置さ
れたクリアランスランプ用の副光源とを備え、主反射鏡
の副光源側の開口縁を主反射鏡の反副光源側部分の前縁
寄りの部分への副光源からの照射光を遮蔽しない位置に
位置させたものである。
従って、本発明自動車用前照灯にあっては、クリアラン
スランプ用の副光源から発せられた光の一部は主反射鏡
の一部によっても反射されて前方へ向けて照射されるの
で、副光源については反射鏡を設けないか、あるいは、
反射鏡を設けても小さなもので足りることになり、主光
源と副光源にそれぞれ専用の反射鏡を設ける場合に比し
て全体形状を小さくすることができる。しかも、主光源
用の反射鏡の形状を大きくすることが可能となる。
（F.実施例）［第１図乃至第８図］ 以下に、本発明自動車用前照灯の詳細を図示した各実施
例に従って説明する。
（Ｆ−1.第１の実施例）［第１図乃至第４図］ 第１図乃至第４図は本発明自動車用前照灯の第１の実施
例１を示すものである。
（a.構成） ２は合成樹脂製のランプボディであり、前方に向って開
口した凹部３を有している。
４は透明な材料、例えば、ガラス、透明な合成樹脂等で
形成されたレンズであり、ランプボディ２にその前面開
口を覆うように取着されている。
５はランプボディ２とレンズ４とによって画成された灯
具空間６内にランプボディ２に対して傾動可能に配置さ
れた主反射鏡である。
７は電球であり、主反射鏡５に支持されている。
主反射鏡５はランプボディ２に３つの点８、９、10で連
結されている。これら点８、９、10は正面から見て左横
倒逆Ｌ字の屈曲点（８）と下端（９）と左端（10）に位
置している。そして、連結点８は回動支持機構によっ
て、また、連結点９及び10はエイミング機構によってそ
れぞれ連結されている。
11は回動支持機構である。12はランプボディ２に後端部
が固定された支持軸であり、その前端には球体13が一体
に形成されている。14は主反射鏡５の後面に固定された
ブラケットであり、該ブラケット14に合成樹脂製の受体
15が支持されている。そして、該受体15には後面に開口
した球状の凹部16が形成されており、該球状凹部16内に
前記支持軸12の球体13が球状凹部16内で回転可能なよう
に嵌合されている。このようにして、回動支持機構11が
形成される。
17は連結点９におけるエイミング機構である。尚、連結
点10におけるエイミング機構17′はエイミング機構17と
殆ど同じ構成を有しているので、一方のもの17について
詳細に説明し、他方17′については各部に一方17におけ
る同様の部分に付した符号に「′」を付した符号を付す
ることによって説明を省略する。
18は調整ロッドであり、軸方向が前後方向に延びる姿勢
でその中間の部分がランプボディ２の後面壁に回転自在
に支持されている。そして、この調整ロッド18の先端部
19は螺軸部とされている。
20は主反射鏡５の後面に固定されたブラケットであり、
該ブラケット20に合成樹脂製のナット21が支持されてい
る。
そして、前記調整ロッド18の螺軸部19がナット21に螺合
されている。
以上のようにしてエイミング機構17が形成される。
しかして、エイミング機構17において、調整ロッド18を
回転すると、その回転の方向に応じて、調整ロッド18の
螺軸部19がナット21に対して捩じ込まれ又は捩じ戻され
る。そして、調整ロッド18はランプボディ２に対して回
転可能ではあるが、軸方向への移動は不能であるので、
調整ロッド18の回転によって、ナット21が調整ロッド18
に沿って後方へ又は前方へ移動することになる。
尚、22はランプボディ２の主反射鏡５の後側に対応した
部分に形成された挿通孔、23はキャップ状のゴムカバー
で、該ゴムカバー23の中心部が電球７の口金部7aに外嵌
され、ゴムカバー23の外縁部がランプボディ２の上記挿
通孔22の開口縁に形成された突条部22aに外嵌されてい
る。
24はクリアランスランプ用光源としての電球であり、主
反射鏡５配置部に隣接した取付部25の電球７の斜前方に
着脱自在に取着されており、また、電球７の直射光がレ
ンズ４の全面に照射されるのを邪魔しない位置に配置さ
れている。
26は取付部25に取着されたクリアランスランプ用反射鏡
である。
そして、クリアランスランプ用反射鏡26の主反射鏡５配
置部側の縁26a及び主反射鏡５のクリアランスランプ用
光源24側の縁5aは比較的後寄りに位置されていて、クリ
アランスランプ用電球24のフィラメント24aから主反射
鏡５の反クリアランスランプ用光源24側の部分の前寄り
略半分の位置5b（この部分を以下「兼用部分」と言
う。）を見通せるようになっている。
（b.作用） しかして、上記自動車用前照灯１にあっては、クリアラ
ンスランプ用電球24を点灯した場合、クリアランスラン
プ用電球24から発した光の一部は主反射鏡５の兼用部分
5bによって反射されて前方へ向けて反射される。従っ
て、クリアランスランプ用光源24の配置部やあるいはク
リアランスランプ用反射鏡26等をさ程大きくしなくと
も、クリアランスランプ用光源24点灯時に充分な光を前
方へ向けて出射することができる。依って、主光源の他
にクリアランスランプ用光源を備えていて、それぞれに
充分な量の光束を出射することができるにも拘らず、全
体形状が大きくならないという利点を有する。
（Ｆ−2.第２の実施例）［第５図乃至第８図］ 第５図乃至第８図は本発明自動車用前照灯の第２の実施
例27を示すものである。
（a.構成） 28は金属製のランプボディであり、前方へ向って開口し
た凹状を為しその前面が反射面とされた主反射鏡29と該
主反射鏡29の一側に連設された取付部30とが一体に形成
されて成る。
そして、主反射鏡29の略中央部には電球31が取着され、
また、取付部30の略中央部の電球31の斜前方の電球31の
直射光がレンズ33全面を照射するのを邪魔しない位置に
はクリアランスランプ用電球32が取着されている。
主反射鏡29の取付部30側の縁29aはクリアランスランプ
用電球32のフィラメント32aより後方に位置していて、
該フィラメント32aから主反射鏡29の反取付部30側の大
部分29b（以下、「兼用部分」と言う。）を見通せるよ
うになっている。
33はレンズであり、前記２つの電球31、32の前側を覆う
ようにランプボディ28に取着されている。
以上のようにして前照灯ユニット34が形成される。
上記前照灯ユニット34は車体35（車体だけでなく車体に
固定された部材を含む。）に３つの点36、37、38で連結
されている。これら点36、37、38は正面から見て逆Ｌ字
の屈曲点36と上端37と左端38に位置している。そして、
連結点36は回動支持機構によって、また、連結点37及び
38はエイミング機構によってそれぞれ連結されている。
39は回動支持機構である。
40は車体35から前方へ向けて突設されたブラケットであ
り、該ブラケット40から支持軸41が立設されており、該
支持軸41の上端に球体42が一体に形成されている。
43はランプボディ28の後面から後方へ向けて突設された
ブラケットであり、該ブラケット43に合成樹脂製の受体
44が支持されていて、該受体44には下面に開口した球状
凹部45が開口されている。
そして、前記支持軸41の球体42が受体44の球状凹部45に
該球状凹部45内で回転可能に嵌合され、これによって、
回動支持機構39が形成される。
46は連結点37におけるエイミング機構である。尚、連結
点38におけるエイミング機構46′はエイミング機構46と
殆ど同じ構成を有しているので、一方のもの46について
詳細に説明し、他方46′については各部に一方46におけ
る同様の部分に付した符号に「′」を付した符号を付す
ることによって説明を省略する。
47は調整ロッドであり、前後方向に延びる螺軸部48と該
螺軸部48の前端に形成された球体49とが一体に形成され
て成る。
50は車体35に支持された合成樹脂製のナットであり、該
ナット50に前記調整ロッド47の螺軸部48が螺合されてい
る。
51はランプボディ28の後面から後方へ向けて突設された
ブラケットであり、該ブラケット51に合成樹脂製の受体
53が支持されている。そして、受体52にはその後面に開
口した球状凹部53が形成されている。
そして、受体52の球状凹部53に前記調整ロッド47の球体
49が球状凹部53内で回転可能に嵌合される。
このようにして、エイミング機構46が構成される。
そして、エイミング機構46において、調整ロッド47を回
転すると、その回転の方向に応じて、調整ロッド47の螺
軸部48が車体35に支持されたナット50に対して捩じ込ま
れ又は捩じ戻される。従って、調整ロッド47の回転方向
がナット50に対する捩じ込み方向であると、調整ロッド
47は前方へ移動し、また、調整ロッド47の回転方向がナ
ット50に対する捩じ戻し方向であると、調整ロッド47は
後退する。
（b.作用） 上記した如き自動車用前照灯27にあっては、クリアラン
スランプ用電球32の光はその一部が主反射鏡29の兼用部
分29bによって反射されて前方へ射出されるので、クリ
アランスランプ用電球32に専用の大きな反射鏡を設けな
くとも、充分な出射光束数を確保することができるた
め、全体形状を比較的小型にすることができると共に設
計の自由度が増大する。
（G.発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本発明自動
車用前照灯は、主光源を備えた主反射鏡と、該主反射鏡
配置部に隣接した部分の主光源の斜前方で主光源からの
直射光が前面レンズ全体に照射されるのを妨げない位置
に設けられたクリアランスランプ用の副光源と、上記２
つの光源の前方を覆うレンズとを備え、主反射鏡の副光
源側の開口縁は主反射鏡の反副光源側部分の前縁寄りの
部分への副光源からの照射光を遮蔽しない位置に位置さ
れたことを特徴とする。
従って、本発明自動車用前照灯にあっては、クリアラン
スランプ用の副光源から発せられた光の一部は主反射鏡
の一部によっても反射されて前方へ向けて照射されるの
で、副光源については反射鏡を設けないか、あるいは、
反射鏡を設けても小さなもので足りることになり、主光
源と副光源にそれぞれ専用の反射鏡を設ける場合に比し
て全体形状を小さくすることができる。また、形状に制
約がある場合でも主反射鏡の形状を大きくすることが可
能となる。
【図面の簡単な説明】
第１図乃至第４図は本発明前照灯装置の第１の実施例を
示すものであり、第１図は正面図、第２図は第１図のII
−II線に沿う断面図、第３図は第１図のIII−III線に沿
う断面図、第４図は第１図のIV−IV線に沿う断面図、第
５図乃至第８図は本発明前照灯装置の第２の実施例を示
すものであり、第５図は正面図、第６図は第５図のVI−
VI線に沿う断面図、第７図は第５図のVII−VII線に沿う
断面図、第８図は第５図のVIII−VIII線に沿う断面図で
ある。 符号の説明 １……自動車用前照灯、 ２……ランプボディ、３……凹部、 ４……前面レンズ、５……主反射鏡、 5a……副光源側開口縁、 5b……反副光源側部分の前縁寄りの部分、 ７……主光源、24……クリアランスランプ用の副光源、 27……自動車用前照灯、 28……ランプボディ、 29……主反射鏡、 29a……副光源側開口縁、 29b……反副光源側部分、 30……取付部、31……主光源、 32……クリアランスランプ用の副光源、33……レンズ

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】主光源を備えた主反射鏡と、該主反射鏡配
    置部に隣接した部分の主光源の斜前方で主光源からの直
    射光が前面レンズ全体に照射されるのを妨げない位置に
    設けられたクリアランスランプ用の副光源と、上記２つ
    の光源の前方を覆う前面レンズとを備え、 主反射鏡の副光源側の開口縁は主反射鏡の反副光源側部
    分の前縁寄りの部分への副光源からの照射光を遮蔽しな
    い位置に位置された ことを特徴とする自動車用前照灯
  2. 【請求項２】前面に開口した凹部を有するランプボディ
    と、 ランプボディの前面開口を覆った前面レンズと、 ランプボディに配置された主反射鏡と、 主反射鏡に支持された主光源と、 主反射鏡配置部に隣接した部分の主光源の斜前方で主光
    源からの直射光が前面レンズ全体に照射されるのを妨げ
    ない位置に支持されたクリアランスランプ用の副光源
    と、を備え、 主反射鏡の副光源側の開口縁は主反射鏡の反副光源側部
    分の前縁寄りの部分への副光源からの照射光を遮蔽しな
    い位置に位置された ことを特徴とする自動車用前照灯
  3. 【請求項３】ランプボディに前方に向って開口した凹曲
    面を為す主反射鏡を形成して、該主反射鏡に主光源を支
    持し、 主反射鏡の一側部に取付部を連設して、該取付部の主光
    源の斜前方で主光源からの直射光が前面レンズ全体に照
    射されるのを妨げない位置にクリアランスランプ用の副
    光源を取り付け、 上記ランプボディの前側に上記２つの光源の前方を覆う
    前面レンズを取着し、 主反射鏡の副光源側の開口縁は主反射鏡の反副光源側の
    前縁寄りの部分への副光源からの照射光を遮蔽しない位
    置に位置された ことを特徴とする自動車用前照灯
JP63083897A 1988-04-05 1988-04-05 自動車用前照灯 Expired - Lifetime JPH0795401B2 (ja)

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JP63083897A JPH0795401B2 (ja) 1988-04-05 1988-04-05 自動車用前照灯
US07/209,328 US4903173A (en) 1988-04-05 1988-06-20 Headlight device
FR8811265A FR2629566A1 (fr) 1988-04-05 1988-08-26 Dispositif pour phare incorporant une source lumineuse auxiliaire
KR1019880013278A KR890016325A (ko) 1988-04-05 1988-10-12 전조등 장치
KR2019930011123U KR930005812Y1 (ko) 1988-04-05 1993-06-23 전조등 장치

Applications Claiming Priority (1)

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JP63083897A JPH0795401B2 (ja) 1988-04-05 1988-04-05 自動車用前照灯

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