JP2896088B2 - 作業車 - Google Patents
作業車Info
- Publication number
- JP2896088B2 JP2896088B2 JP23459794A JP23459794A JP2896088B2 JP 2896088 B2 JP2896088 B2 JP 2896088B2 JP 23459794 A JP23459794 A JP 23459794A JP 23459794 A JP23459794 A JP 23459794A JP 2896088 B2 JP2896088 B2 JP 2896088B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- cooling fan
- engine cooling
- partition
- control panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗用芝刈機やトラクタ
などの作業車におけるエンジン冷却構造に関し、詳しく
は、ワラ屑などが比較的少ない操縦部からエンジン冷却
風を吸引して機体前方に吹き出す作業車に関する。
などの作業車におけるエンジン冷却構造に関し、詳しく
は、ワラ屑などが比較的少ない操縦部からエンジン冷却
風を吸引して機体前方に吹き出す作業車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の乗用芝刈機は、特開平４‐６３７
２３号公報に示されるように、ボンネットにより覆われ
たエンジンルームに、上部に冷却ファンを備えた縦軸型
のエンジンを配置するとともに、エンジンより前方の下
部にマフラーを配置し、エンジンルームの後部壁を形成
する操縦パネルに吸気口を形成し、前記操縦パネルに形
成した吸気口よりエンジン冷却風を吸引して、ファンカ
バーでエンジン冷却風を下方に案内して、エンジン、マ
フラーを冷却した後、エンジンボンネット前面の排気口
並びにマフラーカバーに形成の排気口より機外に吹き出
すようになっている。
２３号公報に示されるように、ボンネットにより覆われ
たエンジンルームに、上部に冷却ファンを備えた縦軸型
のエンジンを配置するとともに、エンジンより前方の下
部にマフラーを配置し、エンジンルームの後部壁を形成
する操縦パネルに吸気口を形成し、前記操縦パネルに形
成した吸気口よりエンジン冷却風を吸引して、ファンカ
バーでエンジン冷却風を下方に案内して、エンジン、マ
フラーを冷却した後、エンジンボンネット前面の排気口
並びにマフラーカバーに形成の排気口より機外に吹き出
すようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】エンジン上部に設けら
れたエンジン冷却ファンは、機体後部の操縦パネルの吸
気口からのエンジン冷却風のみならず、マフラーからの
吹き返し風も吸引してしまうので、操縦パネルの吸気口
から吸引されたエンジン冷却風がマフラー側の暖かいエ
ンジン冷却風と混ざり合って、エンジン冷却効率が低下
する不都合があった。
れたエンジン冷却ファンは、機体後部の操縦パネルの吸
気口からのエンジン冷却風のみならず、マフラーからの
吹き返し風も吸引してしまうので、操縦パネルの吸気口
から吸引されたエンジン冷却風がマフラー側の暖かいエ
ンジン冷却風と混ざり合って、エンジン冷却効率が低下
する不都合があった。
【０００４】本発明の主たる目的は、簡単な構造改良に
よってエンジン冷却効率の向上をはかる点にあり、ま
た、本発明の他の目的は、エンジン冷却風案内構造の組
付け性能を高める点にある。
よってエンジン冷却効率の向上をはかる点にあり、ま
た、本発明の他の目的は、エンジン冷却風案内構造の組
付け性能を高める点にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は以下のような構成をとる。すなわち、請求項１
に係る発明の特徴構成は、ボンネットにより覆われたエ
ンジンルームに、上部に冷却ファンを備えた縦軸型のエ
ンジンを配置するとともに、エンジンより前方の下部に
マフラーを配置し、エンジンルームの後部壁を形成する
操縦パネルに形成の吸気口よりエンジン冷却風を吸引し
てエンジンボンネット前面の排気口より機外に吹き出す
乗用芝刈機であって、エンジンルームに、エンジン冷却
後のエンジン冷却風が再度エンジン冷却ファンによって
吸引されることを阻止する隔壁を設けるとともに、その
隔壁を、操縦パネルの吸気口から吸引のエンジン冷却風
をエンジン上部の冷却ファンに案内すべく操縦パネルの
下端部からエンジン上部の冷却ファンに亘って前傾姿勢
に配設した点にある。
本発明は以下のような構成をとる。すなわち、請求項１
に係る発明の特徴構成は、ボンネットにより覆われたエ
ンジンルームに、上部に冷却ファンを備えた縦軸型のエ
ンジンを配置するとともに、エンジンより前方の下部に
マフラーを配置し、エンジンルームの後部壁を形成する
操縦パネルに形成の吸気口よりエンジン冷却風を吸引し
てエンジンボンネット前面の排気口より機外に吹き出す
乗用芝刈機であって、エンジンルームに、エンジン冷却
後のエンジン冷却風が再度エンジン冷却ファンによって
吸引されることを阻止する隔壁を設けるとともに、その
隔壁を、操縦パネルの吸気口から吸引のエンジン冷却風
をエンジン上部の冷却ファンに案内すべく操縦パネルの
下端部からエンジン上部の冷却ファンに亘って前傾姿勢
に配設した点にある。
【０００６】また、請求項２に係る発明の特徴構成は、
上記請求項１に係る発明において、前記隔壁を、左右に
分割された傾斜隔壁部材と、前記エンジン冷却ファンの
ファンカバーの上部に配設された上部隔壁部材とから構
成して、各傾斜隔壁部材を、前記エンジンに側方から嵌
め付け装着するよう構成してある点にある。
上記請求項１に係る発明において、前記隔壁を、左右に
分割された傾斜隔壁部材と、前記エンジン冷却ファンの
ファンカバーの上部に配設された上部隔壁部材とから構
成して、各傾斜隔壁部材を、前記エンジンに側方から嵌
め付け装着するよう構成してある点にある。
【０００７】
【作用】請求項１に係る発明の特徴構成によると、操縦
パネルに形成の吸気口より吸引されたエンジン冷却風
は、前傾姿勢の隔壁に案内されてエンジン冷却ファンに
至り、ファンカバーで下方に案内されて、エンジン、マ
フラーを冷却した後、エンジンボンネット前面の排気口
より機外に吹き出されることとなる。
パネルに形成の吸気口より吸引されたエンジン冷却風
は、前傾姿勢の隔壁に案内されてエンジン冷却ファンに
至り、ファンカバーで下方に案内されて、エンジン、マ
フラーを冷却した後、エンジンボンネット前面の排気口
より機外に吹き出されることとなる。
【０００８】斯かる場合、エンジンやマフラーを冷却し
た後のマフラーからの吹き返し風は、隔壁によって、再
度、エンジン冷却ファンによって吸引されることが阻止
されることとなる。
た後のマフラーからの吹き返し風は、隔壁によって、再
度、エンジン冷却ファンによって吸引されることが阻止
されることとなる。
【０００９】請求項２に係る発明の特徴構成によると、
上記隔壁を構成する左右の傾斜隔壁部材をそれぞれエン
ジン側方から嵌め付けて装着するので、エンジンに近接
して付属装置類が先付けされれていても、これらに邪魔
されること少なく隔壁を取付けることができる。因み
に、上記隔壁全体を一体構造にすると、エンジンに対す
る組付け方向が規制されて、付属装置類を取付ける前に
隔壁の取付けを行う、等の組付け手順に制約を受けるこ
とが多くなるが、分割された左右の傾斜隔壁部材は比較
的小さい部品となるので、組付け方向の融通も大きくな
って組付け手順の制約を受け難くなる。
上記隔壁を構成する左右の傾斜隔壁部材をそれぞれエン
ジン側方から嵌め付けて装着するので、エンジンに近接
して付属装置類が先付けされれていても、これらに邪魔
されること少なく隔壁を取付けることができる。因み
に、上記隔壁全体を一体構造にすると、エンジンに対す
る組付け方向が規制されて、付属装置類を取付ける前に
隔壁の取付けを行う、等の組付け手順に制約を受けるこ
とが多くなるが、分割された左右の傾斜隔壁部材は比較
的小さい部品となるので、組付け方向の融通も大きくな
って組付け手順の制約を受け難くなる。
【００１０】
【発明の効果】以上のように、請求項１に係る発明によ
ると、隔壁によって、エンジンやマフラーを冷却した後
の暖かいエンジン冷却風が、再度、エンジン冷却ファン
によって吸引されることがなく、エンジン冷却効率の低
下が抑制される。
ると、隔壁によって、エンジンやマフラーを冷却した後
の暖かいエンジン冷却風が、再度、エンジン冷却ファン
によって吸引されることがなく、エンジン冷却効率の低
下が抑制される。
【００１１】そして、前記隔壁を前傾姿勢で配設するこ
とによって、操縦パネルの吸気口から吸引されたエンジ
ン冷却風は隔壁に沿って整流化されてエンジン冷却ファ
ンに至ることによって、スムースな吸引が行われ、延い
ては、給排がうまく行えてエンジン冷却効率が更に向上
することとなる。
とによって、操縦パネルの吸気口から吸引されたエンジ
ン冷却風は隔壁に沿って整流化されてエンジン冷却ファ
ンに至ることによって、スムースな吸引が行われ、延い
ては、給排がうまく行えてエンジン冷却効率が更に向上
することとなる。
【００１２】また、請求項２に係る発明によると、前記
隔壁の組付け手順に制約を受け難くなって、エンジン冷
却風案内構造の組付け性能を高めることができる。
隔壁の組付け手順に制約を受け難くなって、エンジン冷
却風案内構造の組付け性能を高めることができる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の実施例を乗用芝刈機に付いて
説明する。
説明する。
【００１４】図１に示すように、この乗用芝刈機は、機
体前部のエンジンボンネット１内に、上部に冷却ファン
２を備えた空冷式の縦軸型エンジン３を配備し、エンジ
ン３から上・下のベルト伝動装置４ａ，４ｂを介して機
体後部の走行ミッションケース５と、前・後輪６ａ，６
ｂの間に装備したモーア７に動力を伝達し、中央に操縦
ハンドル８、後部に運転座席９を配備してある。
体前部のエンジンボンネット１内に、上部に冷却ファン
２を備えた空冷式の縦軸型エンジン３を配備し、エンジ
ン３から上・下のベルト伝動装置４ａ，４ｂを介して機
体後部の走行ミッションケース５と、前・後輪６ａ，６
ｂの間に装備したモーア７に動力を伝達し、中央に操縦
ハンドル８、後部に運転座席９を配備してある。
【００１５】エンジン３より前方の下部に横置き型のマ
フラー１０を配置し、エンジンルーム１Ａの後部壁を形
成する操縦パネル１１に形成の吸気口１１ａよりエンジ
ン冷却風を吸引して、ファンカバー２ａでエンジン冷却
風を下方に案内して、エンジン３、マフラー１０を冷却
した後、エンジンボンネット１前面の排気口１ａ並びに
マフラーカバー１２の排気口１２ａより機外に吹き出す
ようになっている。
フラー１０を配置し、エンジンルーム１Ａの後部壁を形
成する操縦パネル１１に形成の吸気口１１ａよりエンジ
ン冷却風を吸引して、ファンカバー２ａでエンジン冷却
風を下方に案内して、エンジン３、マフラー１０を冷却
した後、エンジンボンネット１前面の排気口１ａ並びに
マフラーカバー１２の排気口１２ａより機外に吹き出す
ようになっている。
【００１６】エンジンルーム１Ａを前後に区画する状態
で、操縦パネル１１の下端部からエンジン３上部の冷却
ファン２に亘って前傾姿勢の隔壁１３を設けてあり、、
エンジン３、マフラー１０を冷却した後の暖かいエンジ
ン冷却風が、再度、エンジン冷却ファン２によって吸引
されて、ボンネット１Ａ内で循環することがないように
してある。
で、操縦パネル１１の下端部からエンジン３上部の冷却
ファン２に亘って前傾姿勢の隔壁１３を設けてあり、、
エンジン３、マフラー１０を冷却した後の暖かいエンジ
ン冷却風が、再度、エンジン冷却ファン２によって吸引
されて、ボンネット１Ａ内で循環することがないように
してある。
【００１７】図２及び図３に示すように、前記隔壁１３
は、エンジン３とファンカバー２ａとを一体的に左右両
側から挾み付けるように嵌め付け装着される左右一対の
傾斜隔壁部材１３Ａ，１３Ａと、ファンカバー２ａの上
部に配設された上部隔壁部材１３Ｂとからなり、これら
３者は相互にビス止め連結されて機体に固定されてい
る。そして、左右一対の傾斜隔壁部材１３Ａ，１３Ａの
周縁並びに上部隔壁部材１３Ｂの外周縁には夫々シール
材としてのトリム１３ａ，１３ａ，１３ｂが装着されて
いる。
は、エンジン３とファンカバー２ａとを一体的に左右両
側から挾み付けるように嵌め付け装着される左右一対の
傾斜隔壁部材１３Ａ，１３Ａと、ファンカバー２ａの上
部に配設された上部隔壁部材１３Ｂとからなり、これら
３者は相互にビス止め連結されて機体に固定されてい
る。そして、左右一対の傾斜隔壁部材１３Ａ，１３Ａの
周縁並びに上部隔壁部材１３Ｂの外周縁には夫々シール
材としてのトリム１３ａ，１３ａ，１３ｂが装着されて
いる。
【００１８】図１に示すように、この乗用芝刈機におい
ては、前記運転座席９が、操縦ステップ１４ａと左右後
輪フェンダー１４ｂとが一体的に形成されたステップ・
フェンダープレート１４に装着されており、そして、前
記運転座席９を装備したステップ・フェンダープレート
１４は、その前部が、車体フレーム１Ｆに対して横軸芯
Ｐまわりに回動自在に枢支され、後部が、左右一対のサ
スペンション機構１５，１５を介して弾性支持され、機
体の振動を吸収できるようになっている。そして、前記
左右一対のサスペンション機構１５，１５は、図４に示
すように、車体フレーム１Ｆとステップ・フェンダープ
レート１４に対してボルト１６を介して着脱可能に連結
されており、サスペンション機構１５修理時の取外が容
易に行なえるようになっている。
ては、前記運転座席９が、操縦ステップ１４ａと左右後
輪フェンダー１４ｂとが一体的に形成されたステップ・
フェンダープレート１４に装着されており、そして、前
記運転座席９を装備したステップ・フェンダープレート
１４は、その前部が、車体フレーム１Ｆに対して横軸芯
Ｐまわりに回動自在に枢支され、後部が、左右一対のサ
スペンション機構１５，１５を介して弾性支持され、機
体の振動を吸収できるようになっている。そして、前記
左右一対のサスペンション機構１５，１５は、図４に示
すように、車体フレーム１Ｆとステップ・フェンダープ
レート１４に対してボルト１６を介して着脱可能に連結
されており、サスペンション機構１５修理時の取外が容
易に行なえるようになっている。
【００１９】〔別実施例〕作業車としては、トラクタで
あってもよい。
あってもよい。
【００２０】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】乗用芝刈機全体の側面図
【図２】ボンネット内の平面図
【図３】隔壁の斜視図
【図４】ステップ・フェンダープレートの支持構造を示
す背面図
す背面図
１ エンジンボンネット １ａ 排気口 １Ａ エンジンルーム ２ エンジン冷却ファン ３ エンジン １０ マフラー １１ 操縦パネル １１ａ 吸気口 １３ 隔壁 １３Ａ 傾斜隔壁部材 １３Ｂ 上部隔壁部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 箕浦 章 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (72)発明者 上村 勝彦 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (56)参考文献 特開 平４−63723（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60K 11/04
Claims (2)
- 【請求項１】 ボンネット（１）により覆われたエンジ
ンルーム（１Ａ）に、上部に冷却ファン（２）を備えた
縦軸型のエンジン（３）を配置するとともに、エンジン
（３）より前方の下部にマフラー（１０）を配置し、エ
ンジンルーム（１Ａ）の後部壁を形成する操縦パネル
（１１）に形成の吸気口（１１ａ）よりエンジン冷却風
を吸引してエンジンボンネット（１）前面の排気口（１
ａ）より機外に吹き出す作業車であって、エンジンルー
ム（１Ａ）に、エンジン冷却後のエンジン冷却風が再度
エンジン冷却ファン（２）によって吸引されることを阻
止する隔壁（１３）を設けるとともに、その隔壁（１
３）を、操縦パネル（１１）の吸気口（１１ａ）から吸
引のエンジン冷却風をエンジン（３）上部の冷却ファン
（２）に案内すべく操縦パネル（１１）の下端部からエ
ンジン（３）上部の冷却ファン（２）に亘って前傾姿勢
に配設してある作業車。 - 【請求項２】 前記隔壁（１３）を、左右に分割された
傾斜隔壁部材（１３Ａ），（１３Ａ）と、前記エンジン
冷却ファン（２）のファンカバー（２ａ）の上部に配設
された上部隔壁部材（１３Ｂ）とから構成して、各傾斜
隔壁部材（１３Ａ），（１３Ａ）を、前記エンジン
（３）に側方から嵌め付け装着するよう構成してある請
求項１記載の作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23459794A JP2896088B2 (ja) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | 作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23459794A JP2896088B2 (ja) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | 作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0899540A JPH0899540A (ja) | 1996-04-16 |
| JP2896088B2 true JP2896088B2 (ja) | 1999-05-31 |
Family
ID=16973532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23459794A Expired - Lifetime JP2896088B2 (ja) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | 作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2896088B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007302023A (ja) * | 2006-05-08 | 2007-11-22 | Yanmar Co Ltd | 乗用型農作業機におけるエンジンの冷却装置 |
-
1994
- 1994-09-29 JP JP23459794A patent/JP2896088B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0899540A (ja) | 1996-04-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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