JP3108614B2 - 作業車 - Google Patents
作業車Info
- Publication number
- JP3108614B2 JP3108614B2 JP07262653A JP26265395A JP3108614B2 JP 3108614 B2 JP3108614 B2 JP 3108614B2 JP 07262653 A JP07262653 A JP 07262653A JP 26265395 A JP26265395 A JP 26265395A JP 3108614 B2 JP3108614 B2 JP 3108614B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- air cleaner
- air
- net
- dustproof net
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用芝刈機やトラ
クタなどの作業車に関し、詳しくは、ボンネットにより
覆われたエンジンルーム内に、上部に冷却ファンを備え
た縦軸型のエンジンを配置するとともに、ファンカバー
上面の冷却風取入口の上方にボックス型の防塵網を配設
してエンジンの上方からエンジン冷却風を吸引すべく構
成し、さらに、エンジンの前方にエアークリーナを配置
してある作業車に関する。
クタなどの作業車に関し、詳しくは、ボンネットにより
覆われたエンジンルーム内に、上部に冷却ファンを備え
た縦軸型のエンジンを配置するとともに、ファンカバー
上面の冷却風取入口の上方にボックス型の防塵網を配設
してエンジンの上方からエンジン冷却風を吸引すべく構
成し、さらに、エンジンの前方にエアークリーナを配置
してある作業車に関する。
【０００２】
【従来の技術】ファンカバー上面の冷却風取入口にボッ
クス型の防塵網を備えた構造のものは、例えば、特開平
４‐１６６４２２号公報に示されるように、ファンカバ
ー上面の冷却風取入口に偏平の防塵網を設けた構造のも
のに比して、防塵面積が広い為、防塵網の早期の目詰ま
りを抑制し得る利点を有する。上記のように、ファンカ
バー上面の冷却風取入口にボックス型の防塵網を設けた
構造のものとして、本出願人は、先に、特願平７‐２２
６１５３号を特許出願したものであるが、この構造のも
のは、図５に示すように、エアークリーナ１４の吸気口
１４ａをボックス型の防塵網１９内に突入させて防塵網
１９の清浄空気を吸引するようになっている。
クス型の防塵網を備えた構造のものは、例えば、特開平
４‐１６６４２２号公報に示されるように、ファンカバ
ー上面の冷却風取入口に偏平の防塵網を設けた構造のも
のに比して、防塵面積が広い為、防塵網の早期の目詰ま
りを抑制し得る利点を有する。上記のように、ファンカ
バー上面の冷却風取入口にボックス型の防塵網を設けた
構造のものとして、本出願人は、先に、特願平７‐２２
６１５３号を特許出願したものであるが、この構造のも
のは、図５に示すように、エアークリーナ１４の吸気口
１４ａをボックス型の防塵網１９内に突入させて防塵網
１９の清浄空気を吸引するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】エアークリーナの吸気
口が防塵網の上面に近接することから、エアークリーナ
の吸気による負圧作用により吸気口上部の防塵網上面部
分が早期に目詰まりし易くなる不都合がある。そこで、
上記欠点を抑制する手段として、防塵網を上下方向に大
きくすると、それに付随してエンジンボンネットを大き
くしなければならず、機体全体の大型化を招く不都合が
生じる。本発明の目的は、エアークリーナの吸気構造を
工夫して、エアークリーナの吸気口上部の防塵網の早期
の目詰まりを抑制する点にある。
口が防塵網の上面に近接することから、エアークリーナ
の吸気による負圧作用により吸気口上部の防塵網上面部
分が早期に目詰まりし易くなる不都合がある。そこで、
上記欠点を抑制する手段として、防塵網を上下方向に大
きくすると、それに付随してエンジンボンネットを大き
くしなければならず、機体全体の大型化を招く不都合が
生じる。本発明の目的は、エアークリーナの吸気構造を
工夫して、エアークリーナの吸気口上部の防塵網の早期
の目詰まりを抑制する点にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、前記エアークリーナの吸気口と前記ボックス型防塵
網の底面とを接続筒を介して連通接続するとともに、前
記接続筒を、エアークリーナの吸気口より大径に構成
し、且つ、防塵網側から延出してある。 〔作用〕エアークリーナの吸気口より大径の接続筒を防
塵網側から延出してあるから、エアークリーナの吸気口
と防塵網の上面との相対間隔が広がって吸引による負圧
作用が防塵網上面に及び難くなる。 〔効果〕上記構成の結果、防塵網の大型化を招くことな
くクエアークリーナの吸気口と防塵網上面との相対間隔
を広くすることができ、エアークリーナの吸気による負
圧作用が防塵網上面に及ぶことが抑制され、エアークリ
ーナ吸気口上部の防塵網上面部分が早期に目詰まりする
ことを抑制し得る。
は、前記エアークリーナの吸気口と前記ボックス型防塵
網の底面とを接続筒を介して連通接続するとともに、前
記接続筒を、エアークリーナの吸気口より大径に構成
し、且つ、防塵網側から延出してある。 〔作用〕エアークリーナの吸気口より大径の接続筒を防
塵網側から延出してあるから、エアークリーナの吸気口
と防塵網の上面との相対間隔が広がって吸引による負圧
作用が防塵網上面に及び難くなる。 〔効果〕上記構成の結果、防塵網の大型化を招くことな
くクエアークリーナの吸気口と防塵網上面との相対間隔
を広くすることができ、エアークリーナの吸気による負
圧作用が防塵網上面に及ぶことが抑制され、エアークリ
ーナ吸気口上部の防塵網上面部分が早期に目詰まりする
ことを抑制し得る。
【０００５】
【発明の実施の形態】図１は、走行機体１の前・後輪
２，３の間にモーアＭを装備したミッドマウント型の乗
用芝刈機を示し、この乗用芝刈機は、機体前部のエンジ
ンボンネット４内に出力軸を下方に向けて突出した縦軸
型のエンジンＥを配備し、そのエンジンＥの出力軸から
ベルト伝動装置５を介してモーアＭに動力を伝達するよ
うになっている。前記モーアＭは、車体フレーム１ａ
に、手動レバー６によって昇降操作されるリンク機構Ｒ
を介して昇降可能に装着されている。７は、ボンネット
４に設けられた前部ライト、８はスロットルレバー、９
は燃料タンクである。
２，３の間にモーアＭを装備したミッドマウント型の乗
用芝刈機を示し、この乗用芝刈機は、機体前部のエンジ
ンボンネット４内に出力軸を下方に向けて突出した縦軸
型のエンジンＥを配備し、そのエンジンＥの出力軸から
ベルト伝動装置５を介してモーアＭに動力を伝達するよ
うになっている。前記モーアＭは、車体フレーム１ａ
に、手動レバー６によって昇降操作されるリンク機構Ｒ
を介して昇降可能に装着されている。７は、ボンネット
４に設けられた前部ライト、８はスロットルレバー、９
は燃料タンクである。
【０００６】図２に示すように、ボンネット４と操縦パ
ネル１７とによって覆われたエンジンルームに配設のエ
ンジンＥは、上部にラジエータ１１並びにラジエータ冷
却ファン１２を備えた水冷式のガソリンエンジンであっ
て、ラジエータ１１の上部にボックス型の防塵網１９を
備えている。そして、前記エンジンルーム内には、エン
ジンＥの前方にエアークリーナ１４、キャブレター１
５、マフラー１６等が配備されており、ラジエータ冷却
ファン１２によって、エンジンルームの後部壁を形成す
る操縦パネル１７に形成のリアグリルとサイドグリルの
吸気口１７Ａよりエンジン冷却風を吸引して、ラジエー
タ１１を冷却した後、ボンネット４前面の排気口４ａよ
り機外に排出、或いは、キャブレター１５、マフラー１
６を冷却した後、マフラーカバー１８に形成の排気口１
８Ａより機外に排出されるようになっている。
ネル１７とによって覆われたエンジンルームに配設のエ
ンジンＥは、上部にラジエータ１１並びにラジエータ冷
却ファン１２を備えた水冷式のガソリンエンジンであっ
て、ラジエータ１１の上部にボックス型の防塵網１９を
備えている。そして、前記エンジンルーム内には、エン
ジンＥの前方にエアークリーナ１４、キャブレター１
５、マフラー１６等が配備されており、ラジエータ冷却
ファン１２によって、エンジンルームの後部壁を形成す
る操縦パネル１７に形成のリアグリルとサイドグリルの
吸気口１７Ａよりエンジン冷却風を吸引して、ラジエー
タ１１を冷却した後、ボンネット４前面の排気口４ａよ
り機外に排出、或いは、キャブレター１５、マフラー１
６を冷却した後、マフラーカバー１８に形成の排気口１
８Ａより機外に排出されるようになっている。
【０００７】前記防塵網１９は、エンジンＥに対して後
方にオーバーハングする状態で設けられており、底面の
中央にラジエータ１１に連通する開口部１９ｇが形成さ
れており、開口部１９ｇの周りには、クッション材２７
が介在されている。前記ファンカバー２０は、上面に冷
却風取入口２０ａを備え、前面並びに底面に排気口が設
けられている。
方にオーバーハングする状態で設けられており、底面の
中央にラジエータ１１に連通する開口部１９ｇが形成さ
れており、開口部１９ｇの周りには、クッション材２７
が介在されている。前記ファンカバー２０は、上面に冷
却風取入口２０ａを備え、前面並びに底面に排気口が設
けられている。
【０００８】前記ボックス型の防塵網１９は、ラジエー
タ１１の背面側に係合機構Ｃを介して係合され、防塵網
１９前端の遮熱板２１が、横軸芯Ｘ周りに揺動自在な上
部ボンネット４Ａの内面によって押さえ付けられて固定
されている。前記係合機構Ｃは、図４に示すように、ラ
ジエータ１１の背面側に設けられた背面視Ｔ字型のプレ
ート２２と前記防塵網１９の底面側に設けられた背面視
門型の係合部材２３から構成されており、係合部材２３
から後方に突出する折曲片２３ａをＴ字型プレート２２
の左右両端の腕部２２ａに係合可能に構成してある。
タ１１の背面側に係合機構Ｃを介して係合され、防塵網
１９前端の遮熱板２１が、横軸芯Ｘ周りに揺動自在な上
部ボンネット４Ａの内面によって押さえ付けられて固定
されている。前記係合機構Ｃは、図４に示すように、ラ
ジエータ１１の背面側に設けられた背面視Ｔ字型のプレ
ート２２と前記防塵網１９の底面側に設けられた背面視
門型の係合部材２３から構成されており、係合部材２３
から後方に突出する折曲片２３ａをＴ字型プレート２２
の左右両端の腕部２２ａに係合可能に構成してある。
【０００９】そして、この乗用芝刈機においては、エア
ークリーナ１４の吸気を、防塵網１９内の清浄空気を吸
引するようになっており、前記エアークリーナ１４の吸
気による負圧作用が前記防塵網１９の上面に強く及ばな
いように、防塵網１９とエアークリーナ１４とを以下の
如く接続してある。つまり、図３に示すように、エアー
クリーナ本体から突出する吸気口１４ａの突出長さを短
くし、且つ、防塵網１９の底面からエアークリーナ１４
側に向けて接続筒２５を延出してある。前記接続筒２５
は、エアークリーナ１４の吸気口１４ａよりも大径で、
且つ、その下端をエアークリーナ１４の吸気口１４ａに
嵌合接続してある。
ークリーナ１４の吸気を、防塵網１９内の清浄空気を吸
引するようになっており、前記エアークリーナ１４の吸
気による負圧作用が前記防塵網１９の上面に強く及ばな
いように、防塵網１９とエアークリーナ１４とを以下の
如く接続してある。つまり、図３に示すように、エアー
クリーナ本体から突出する吸気口１４ａの突出長さを短
くし、且つ、防塵網１９の底面からエアークリーナ１４
側に向けて接続筒２５を延出してある。前記接続筒２５
は、エアークリーナ１４の吸気口１４ａよりも大径で、
且つ、その下端をエアークリーナ１４の吸気口１４ａに
嵌合接続してある。
【００１０】上記構造によれば、冷却ファン１２により
操縦パネル１７に形成の吸気口１７Ａよりエンジン冷却
風を吸引して、防塵網１９で塵埃を除去した後、ラジエ
ータ１１を冷却して、ファンカバー２０によりエンジン
冷却風を前方並びに下方に排出してエンジンボンネット
４前面の排気口４ａ及びマフラーカバー１８の排気口１
８Ａより機外に吹き出すこととなる。
操縦パネル１７に形成の吸気口１７Ａよりエンジン冷却
風を吸引して、防塵網１９で塵埃を除去した後、ラジエ
ータ１１を冷却して、ファンカバー２０によりエンジン
冷却風を前方並びに下方に排出してエンジンボンネット
４前面の排気口４ａ及びマフラーカバー１８の排気口１
８Ａより機外に吹き出すこととなる。
【００１１】そして、前記エアークリーナ１４は、接続
筒２５を介して防塵網１９内の清浄空気を吸引すること
となる。斯かる場合、エアークリーナ１４の吸気口１４
ａと防塵網１９の上面とは相対間隔が広いので、エアー
クリーナ１４の吸気による負圧作用が防塵網１９の上面
に及ぶことが抑制されることとなる。
筒２５を介して防塵網１９内の清浄空気を吸引すること
となる。斯かる場合、エアークリーナ１４の吸気口１４
ａと防塵網１９の上面とは相対間隔が広いので、エアー
クリーナ１４の吸気による負圧作用が防塵網１９の上面
に及ぶことが抑制されることとなる。
【００１２】〔別実施の形態〕上記実施の形態において
は、接続筒を防塵網から一体的に延出したものを例示し
たが、別体に形成したものを取付けても良い。
は、接続筒を防塵網から一体的に延出したものを例示し
たが、別体に形成したものを取付けても良い。
【００１３】また、上記実施の形態においては、エンジ
ンの上部にラジエーターを備えた水冷式のエンジンに付
いて例示したが、エンジンの上部に冷却ファンを備えた
空冷式のエンジンであっても良い。
ンの上部にラジエーターを備えた水冷式のエンジンに付
いて例示したが、エンジンの上部に冷却ファンを備えた
空冷式のエンジンであっても良い。
【００１４】さらに、上記実施の形態においては、ボン
ネットと操縦パネルにより覆われたエンジンルーム内に
エンジンを配置したが、エンジンルームが、ボンネット
と操縦パネルとに区画されている場合には、ボンネット
内に配置した形式のものであっても良い。斯かる場合に
は、ボンネット上面に吸気口を設けてボンネットの上部
から吸引することとなる。
ネットと操縦パネルにより覆われたエンジンルーム内に
エンジンを配置したが、エンジンルームが、ボンネット
と操縦パネルとに区画されている場合には、ボンネット
内に配置した形式のものであっても良い。斯かる場合に
は、ボンネット上面に吸気口を設けてボンネットの上部
から吸引することとなる。
【００１５】さらにまた、作業車としてはトラクタであ
ってもよい。
ってもよい。
【００１６】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】乗用芝刈機の全体側面図
【図２】ボンネット内の縦断側面図
【図３】要部の拡大側面図
【図４】防塵ネットの係合構造を示す縦断背面図
【図５】従来構造の一部を示す縦断側面図
４ ボンネット １２ 冷却ファン １４ エアークリーナ １４ａ 吸気口 １９ ボックス型防塵網 ２０ ファンカバー ２０ａ 冷却風取入口 Ｅ エンジン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 黒原 一明 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (56)参考文献 特開 平９−66745（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−166422（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−268523（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−81717（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−66327（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−150842（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60K 11/06 B60K 11/04
Claims (1)
- 【請求項１】 ボンネット（４）により覆われたエンジ
ンルーム内に、上部に冷却ファン（１２）を備えた縦軸
型のエンジン（Ｅ）を配置するとともに、ファンカバー
（２０）上面の冷却風取入口（２０ａ）の上方にボック
ス型の防塵網（１９）を配設してエンジン（Ｅ）の上方
からエンジン冷却風を吸引すべく構成し、さらに、エン
ジン（Ｅ）の前方にエアークリーナ（１４）を配置して
ある作業車であって、前記エアークリーナ（１４）の吸
気口（１４ａ）と前記ボックス型防塵網（１９）の底面
とを接続筒（２５）を介して連通接続するとともに、前
記接続筒（２５）を、エアークリーナ（１４）の吸気口
（１４ａ）より大径に構成し、且つ、防塵網（１９）側
から延出してある作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07262653A JP3108614B2 (ja) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | 作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07262653A JP3108614B2 (ja) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | 作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09104245A JPH09104245A (ja) | 1997-04-22 |
| JP3108614B2 true JP3108614B2 (ja) | 2000-11-13 |
Family
ID=17378771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07262653A Expired - Fee Related JP3108614B2 (ja) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | 作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3108614B2 (ja) |
-
1995
- 1995-10-11 JP JP07262653A patent/JP3108614B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09104245A (ja) | 1997-04-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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