JP2865912B2 - 直動転がり案内ユニットのストッパ - Google Patents
直動転がり案内ユニットのストッパInfo
- Publication number
- JP2865912B2 JP2865912B2 JP3244686A JP24468691A JP2865912B2 JP 2865912 B2 JP2865912 B2 JP 2865912B2 JP 3244686 A JP3244686 A JP 3244686A JP 24468691 A JP24468691 A JP 24468691A JP 2865912 B2 JP2865912 B2 JP 2865912B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- track rail
- stopper
- top plate
- locking piece
- guide unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/005—Guide rails or tracks for a linear bearing, i.e. adapted for movement of a carriage or bearing body there along
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラックレールに跨架
されて前後進する直動転がり案内ユニットが、精密工作
機械，各種試験装置等に組み付けられるまでの、格納，
運搬等の過程で、トラックレールから滑落することのな
いよう、該トラックレールに装着するストッパの改良に
関する。
されて前後進する直動転がり案内ユニットが、精密工作
機械，各種試験装置等に組み付けられるまでの、格納，
運搬等の過程で、トラックレールから滑落することのな
いよう、該トラックレールに装着するストッパの改良に
関する。
【０００２】
【従来の技術】トラックレールに跨架されている直動転
がり案内ユニットが、工作機械とか検査装置等へ組み付
けられる前に、該トラックレールから滑落するのを防止
するストッパとしては、既に、実公昭６２ー８４３２号
公報とか、特開平２ー３００５１７号公報に開示される
ものが存する。
がり案内ユニットが、工作機械とか検査装置等へ組み付
けられる前に、該トラックレールから滑落するのを防止
するストッパとしては、既に、実公昭６２ー８４３２号
公報とか、特開平２ー３００５１７号公報に開示される
ものが存する。
【０００３】前記実公昭６２ー８４３２号公報に示され
るものは、ストッパ本体中央の凹所の天井面に位置決め
突起を設け、この位置決め突起をトラックレールの頂面
に形成した係止溝に係止させる構造であり、このストッ
パを適用するトラックレールには専用の係止溝を削設し
なければならず、ストッパとしての汎用性に欠ける点に
問題がある。
るものは、ストッパ本体中央の凹所の天井面に位置決め
突起を設け、この位置決め突起をトラックレールの頂面
に形成した係止溝に係止させる構造であり、このストッ
パを適用するトラックレールには専用の係止溝を削設し
なければならず、ストッパとしての汎用性に欠ける点に
問題がある。
【０００４】また特開平２ー３００５１７号公報に示さ
れるものは、ストッパ本体中央のねじ孔にねじ込んだね
じ部材の先端でトラックレール頂面を押圧し、この押圧
による反力でストッパを軌道溝に係止させるものであ
り、強い係止力を発揮させようとすると、トラックレー
ル頂面を疵つける恐れがある。
れるものは、ストッパ本体中央のねじ孔にねじ込んだね
じ部材の先端でトラックレール頂面を押圧し、この押圧
による反力でストッパを軌道溝に係止させるものであ
り、強い係止力を発揮させようとすると、トラックレー
ル頂面を疵つける恐れがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、トラックレ
ール両側面の軌道溝から上部の断面形状が同一であり、
トラックレールの頂面に固定用のボルト穴が開口してい
るトラックレールであれば、いずれのトラックレールに
も共通して使用でき、しかもトラックレールの頂面を疵
つけることのない直動転がり案内ユニットのストッパを
提供することを課題としている。
ール両側面の軌道溝から上部の断面形状が同一であり、
トラックレールの頂面に固定用のボルト穴が開口してい
るトラックレールであれば、いずれのトラックレールに
も共通して使用でき、しかもトラックレールの頂面を疵
つけることのない直動転がり案内ユニットのストッパを
提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、請求項１の発明では、弾性材料製のストッパ主体
が、頂板部と、その左右両側から下垂する袖片部と頂板
部の前後両縁のいずれか一方から延設され、他方の縁を
超えた位置にストップ端を有するストップ片部とを有
し、前記頂板部の中央域に、弾性変形によって下方へ突
出できる係止片部が形成され、前記ストップ片部には、
前記頂板部の係止片部に向って螺進できるボルトが螺着
されていると共に、前記左右両側の袖片部には、トラッ
クレール両側面に形成されている転動体転動軌道に嵌着
される突条部が内側へ向って突設されているという構成
とした。
め、請求項１の発明では、弾性材料製のストッパ主体
が、頂板部と、その左右両側から下垂する袖片部と頂板
部の前後両縁のいずれか一方から延設され、他方の縁を
超えた位置にストップ端を有するストップ片部とを有
し、前記頂板部の中央域に、弾性変形によって下方へ突
出できる係止片部が形成され、前記ストップ片部には、
前記頂板部の係止片部に向って螺進できるボルトが螺着
されていると共に、前記左右両側の袖片部には、トラッ
クレール両側面に形成されている転動体転動軌道に嵌着
される突条部が内側へ向って突設されているという構成
とした。
【０００７】また請求項２の発明では、頂板部に形成さ
れている係止片部を、下方へ突出させたとき、トラック
レール頂面に穿設されているトラックレール固定用のボ
ルト穴内へ進入できる大きさとした。
れている係止片部を、下方へ突出させたとき、トラック
レール頂面に穿設されているトラックレール固定用のボ
ルト穴内へ進入できる大きさとした。
【０００８】
【作用】請求項１の発明では、トラックレールにストッ
パ主体を跨架させ左右両側の袖片部の突条部を、トラッ
クレール両側面の転動体の転動軌道に嵌着させた上で、
頂板部の係止片部がトラックレール頂面に形成されてい
るトラックレール固定用のボルト穴あるいは係止溝等の
凹所に対峙する位置となるようストッパ主体を摺動さ
せ、ついでストップ片部のボルトを螺進させ、その先端
面で係止片部を押圧し、弾性変形させて、トラックレー
ル頂面の凹所内へ進入させる。
パ主体を跨架させ左右両側の袖片部の突条部を、トラッ
クレール両側面の転動体の転動軌道に嵌着させた上で、
頂板部の係止片部がトラックレール頂面に形成されてい
るトラックレール固定用のボルト穴あるいは係止溝等の
凹所に対峙する位置となるようストッパ主体を摺動さ
せ、ついでストップ片部のボルトを螺進させ、その先端
面で係止片部を押圧し、弾性変形させて、トラックレー
ル頂面の凹所内へ進入させる。
【０００９】前述のボルトによる係止片部の押圧の反力
で前記袖片部の突条部は転動軌道を強圧し、ストッパ主
体の頂板部裏面はトラックレール頂面に圧接され、係止
片部の周縁はトラックレール頂面の凹所の周縁と当接す
る。
で前記袖片部の突条部は転動軌道を強圧し、ストッパ主
体の頂板部裏面はトラックレール頂面に圧接され、係止
片部の周縁はトラックレール頂面の凹所の周縁と当接す
る。
【００１０】このため案内ユニットがトラックレールに
沿って滑動しても、その側板部分がストッパ主体のスト
ップ片部のストップ端に当接することにより滑動が制止
される。
沿って滑動しても、その側板部分がストッパ主体のスト
ップ片部のストップ端に当接することにより滑動が制止
される。
【００１１】したがって、トラックレールの両端に、本
発明に係るストッパを嵌着，固定しておけば、トラック
レールからの案内ユニットの滑落は防止される。
発明に係るストッパを嵌着，固定しておけば、トラック
レールからの案内ユニットの滑落は防止される。
【００１２】トラックレール頂面及び転動軌道に直接当
接し、押圧力を作用させるボルト類は全く存在しないの
で、トラックレール頂面及び転動軌道を疵つけることは
無い。
接し、押圧力を作用させるボルト類は全く存在しないの
で、トラックレール頂面及び転動軌道を疵つけることは
無い。
【００１３】請求項２の発明では、押圧され下方へ突出
した係止片部は、トラックレール頂面に開口するトラッ
クレール固定用のボルト穴内へ進入できる大きさである
から、トラックレールに格別の加工を施す必要がなく、
大きさが適合する限りは既存のトラックレールに直ちに
適用できる。
した係止片部は、トラックレール頂面に開口するトラッ
クレール固定用のボルト穴内へ進入できる大きさである
から、トラックレールに格別の加工を施す必要がなく、
大きさが適合する限りは既存のトラックレールに直ちに
適用できる。
【００１４】
【実施例】図１ないし図５は、請求項１及び２の両発明
を併せ適用した実施の一例を示している。
を併せ適用した実施の一例を示している。
【００１５】図１ないし図５において、弾性金属板また
は合成樹脂等の弾性材料で成形されたストッパ主体１
は、頂板部２と、その左右両側から下垂する袖片部３，
４と、頂板部２の前縁５から立ち上がり、後縁６に向っ
て延設されたストップ片部７とで構成されている。
は合成樹脂等の弾性材料で成形されたストッパ主体１
は、頂板部２と、その左右両側から下垂する袖片部３，
４と、頂板部２の前縁５から立ち上がり、後縁６に向っ
て延設されたストップ片部７とで構成されている。
【００１６】頂板部２の中央域には、図１及び図４に示
されるごとく、スリット８，９で両側部から切り離され
て細幅とされ、長さ方向両端で頂板部２の主体と連続さ
れている係止片部１０が形成されている。
されるごとく、スリット８，９で両側部から切り離され
て細幅とされ、長さ方向両端で頂板部２の主体と連続さ
れている係止片部１０が形成されている。
【００１７】前述の係止片部１０は、後述するごとく、
上方から押圧されたとき、図２及び図５に示されるごと
く、弾性変形によって下方へ突出できる構造とされてい
る。
上方から押圧されたとき、図２及び図５に示されるごと
く、弾性変形によって下方へ突出できる構造とされてい
る。
【００１８】前記袖片部３，４には、トラックレール１
１の両側面１２，１３に形成されている転動体の転動軌
道１４，１５に嵌着される突条部１６，１７が内側へ向
けて突設されている。
１の両側面１２，１３に形成されている転動体の転動軌
道１４，１５に嵌着される突条部１６，１７が内側へ向
けて突設されている。
【００１９】前記ストップ片部７は、頂板部２の前縁５
から立ち上がる縦壁部１８と、縦壁部１８の上縁から頂
板部２の後縁６に向って延びる水平板部１９と、前記後
縁６より僅かに外側方へ突出した位置から立ち上がるス
トップ端２０とで形成され、頂板部２の係止片部１０の
中央に対峙する水平板部１９の中心には、ねじ穴２１が
形成され、このねじ穴２１にボルト２２が螺着され、係
止片部１０に向って螺進させられる。
から立ち上がる縦壁部１８と、縦壁部１８の上縁から頂
板部２の後縁６に向って延びる水平板部１９と、前記後
縁６より僅かに外側方へ突出した位置から立ち上がるス
トップ端２０とで形成され、頂板部２の係止片部１０の
中央に対峙する水平板部１９の中心には、ねじ穴２１が
形成され、このねじ穴２１にボルト２２が螺着され、係
止片部１０に向って螺進させられる。
【００２０】前述のボルト２２の螺進により、その端部
２３に押圧された前記係止片部１０が図２，図５に示さ
れるごとく下方へ突出させられる。
２３に押圧された前記係止片部１０が図２，図５に示さ
れるごとく下方へ突出させられる。
【００２１】ボルト２２によって下方へ突出させられた
係止片部１０は、図１に示されるごとく、トラックレー
ル１１の頂面２４に開口するトラックレール固定用のボ
ルト穴２５あるいはトラックレール長さ方向と直交し
て、頂面端部に削設された係止溝２６に係合させられる
が、図２，図３及び図５では係止溝２６に係合した状態
が示されている。
係止片部１０は、図１に示されるごとく、トラックレー
ル１１の頂面２４に開口するトラックレール固定用のボ
ルト穴２５あるいはトラックレール長さ方向と直交し
て、頂面端部に削設された係止溝２６に係合させられる
が、図２，図３及び図５では係止溝２６に係合した状態
が示されている。
【００２２】本発明に係るストッパは、ボルト２２を螺
進させる前に、係止片部１０がボルト穴２５あるいは係
止溝２６の直上に位置するよう配設してトラックレール
１１に嵌着し、突条部１６，１７を転動軌道１４，１５
に嵌入させたのち、ボルト２２を螺進させ、係止片部１
０を下方へ突出させてボルト穴２５あるいは係止溝２６
内へ進入させることにより、装着が完了する。
進させる前に、係止片部１０がボルト穴２５あるいは係
止溝２６の直上に位置するよう配設してトラックレール
１１に嵌着し、突条部１６，１７を転動軌道１４，１５
に嵌入させたのち、ボルト２２を螺進させ、係止片部１
０を下方へ突出させてボルト穴２５あるいは係止溝２６
内へ進入させることにより、装着が完了する。
【００２３】トラックレール１１に跨架されている図示
省略の直動転がり案内ユニットが、図２中矢印Ａで示す
ように滑動して来て、ストップ端２０に衝接すると、そ
の衝撃力は、回転モーメントとして係止片部１０及び頂
板部２をトラックレール１１の頂面２４に押し付ける方
向に作用するのでストッパの係止は確実となる。
省略の直動転がり案内ユニットが、図２中矢印Ａで示す
ように滑動して来て、ストップ端２０に衝接すると、そ
の衝撃力は、回転モーメントとして係止片部１０及び頂
板部２をトラックレール１１の頂面２４に押し付ける方
向に作用するのでストッパの係止は確実となる。
【００２４】図６は、第２の実施例のストッパ主体２７
を示しており係止片部２８の構造において、前記第１の
実施例のものと異なるが、他の構造部分は、第１の実施
例のものと同一である。
を示しており係止片部２８の構造において、前記第１の
実施例のものと異なるが、他の構造部分は、第１の実施
例のものと同一である。
【００２５】係止片部２８は、図６，図７に示されるご
とく、頂板部２９の中央域において、平行して頂板部前
後方向に形成されたスリット３０，３１と、その前端を
結ぶスリット３２とによりコ字形の片持舌片状に形成さ
れている。
とく、頂板部２９の中央域において、平行して頂板部前
後方向に形成されたスリット３０，３１と、その前端を
結ぶスリット３２とによりコ字形の片持舌片状に形成さ
れている。
【００２６】このため、ストップ片部３３の水平板部３
４のねじ穴３５に螺着されたボルト３６を螺進させる
と、その端部３７で押圧され、係止片部２８は、図８に
示されるごとく、前端縁３８は弾性変形により下方へ突
出し、図１に示すボルト穴２５または係止溝２６に係合
する。
４のねじ穴３５に螺着されたボルト３６を螺進させる
と、その端部３７で押圧され、係止片部２８は、図８に
示されるごとく、前端縁３８は弾性変形により下方へ突
出し、図１に示すボルト穴２５または係止溝２６に係合
する。
【００２７】図１に示すストップ片部７のストップ端２
０及び図６に示すストップ片３３のストップ端３９は、
水平板部１９，３４の後端を上方へ折曲して形成されて
いるが、図６中、鎖線４０で示すように、下方へ折曲し
て形成してもよい。
０及び図６に示すストップ片３３のストップ端３９は、
水平板部１９，３４の後端を上方へ折曲して形成されて
いるが、図６中、鎖線４０で示すように、下方へ折曲し
て形成してもよい。
【００２８】水平板部１９，３４の後端を下方へ折曲さ
せた際は、下端縁を頂板部２，２９に当接させることに
より、ボルト２２，３６による押圧力を十分に係止片部
１０，２８に作用させることができる。
せた際は、下端縁を頂板部２，２９に当接させることに
より、ボルト２２，３６による押圧力を十分に係止片部
１０，２８に作用させることができる。
【００２９】
【発明の効果】請求項１の発明によると、ボルトの螺進
によって下方へ突出させた係止片部をトラックレールの
頂面の凹所に係合させ、ストッパをトラックレールに係
止するのでトラックレールの頂面を疵つけることなくス
トッパを係止できる効果を奏する。
によって下方へ突出させた係止片部をトラックレールの
頂面の凹所に係合させ、ストッパをトラックレールに係
止するのでトラックレールの頂面を疵つけることなくス
トッパを係止できる効果を奏する。
【００３０】請求項２の発明では、下方へ突出した係止
片部はトラックレールの頂面に開口するトラックレール
固定用のボルト穴へ進入できる大きさとされているの
で、トラックレールに格別の加工を施すことなく、大き
さの適合する既存の如何なるトラックレールにも適用で
きる効果がある。
片部はトラックレールの頂面に開口するトラックレール
固定用のボルト穴へ進入できる大きさとされているの
で、トラックレールに格別の加工を施すことなく、大き
さの適合する既存の如何なるトラックレールにも適用で
きる効果がある。
【図１】請求項１及び２の発明を併せ適用した第１の実
施例の分解斜視図である。
施例の分解斜視図である。
【図２】図１に示すものの組立状態の正面図である。
【図３】図２に示すものの左側面図である。
【図４】図１に示す頂板部の一部を断面とした平面図で
ある。
ある。
【図５】図４に示すものの作用状態を示す縦断面図であ
る。
る。
【図６】第２の実施例のストッパ主体の分解斜視図であ
る。
る。
【図７】第２の実施例の頂板部の一部を断面とした平面
図である。
図である。
【図８】図７に示すものの作用状態を示す縦断面図であ
る。
る。
１ ストッパ主体 ２ 頂板部 ３，４ 袖片部 ５ 前縁 ６ 後縁 ７ ストップ片部 １０ 係止片部 １１ トラックレール １２，１３ 側面 １４，１５ 転動軌道 １６，１７ 突条部 ２０ ストップ端 ２２ ボルト ２５ ボルト穴
Claims (2)
- 【請求項１】 弾性材料製のストッパ主体が、頂板部
と、その左右両側から下垂する袖片部と頂板部の前後両
縁のいずれか一方から延設され、他方の縁を超えた位置
にストップ端を有するストップ片部とを有し、前記頂板
部の中央域に、弾性変形によって下方へ突出できる係止
片部が形成され、前記ストップ片部には、前記頂板部の
係止片部に向って螺進できるボルトが螺着されていると
共に、前記左右両側の袖片部には、トラックレール両側
面に形成されている転動体転動軌道に嵌着される突条部
が内側へ向って突設されている直動転がり案内ユニット
のストッパ。 - 【請求項２】 頂板部に形成されている係止片部は、下
方への突出時に、少なくともトラックレール頂面に穿設
されているトラックレール固定用のボルト穴内へ進入で
きる大きさとされている請求項１記載の直動転がり案内
ユニットのストッパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3244686A JP2865912B2 (ja) | 1991-08-29 | 1991-08-29 | 直動転がり案内ユニットのストッパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3244686A JP2865912B2 (ja) | 1991-08-29 | 1991-08-29 | 直動転がり案内ユニットのストッパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0560130A JPH0560130A (ja) | 1993-03-09 |
| JP2865912B2 true JP2865912B2 (ja) | 1999-03-08 |
Family
ID=17122436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3244686A Expired - Lifetime JP2865912B2 (ja) | 1991-08-29 | 1991-08-29 | 直動転がり案内ユニットのストッパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2865912B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE20015886U1 (de) * | 2000-09-14 | 2000-12-14 | Festo Ag & Co | Führungseinrichtung |
| DE102008006820A1 (de) | 2007-02-07 | 2008-10-23 | Robert Bosch Gmbh | Linearbewegungseinrichtung |
| JP5059179B2 (ja) * | 2010-09-15 | 2012-10-24 | Ｔｈｋ株式会社 | 運動案内装置 |
| JP6074886B2 (ja) * | 2011-11-14 | 2017-02-08 | 日本精工株式会社 | リニアガイド装置のスライダ抜け止め用ストッパー |
-
1991
- 1991-08-29 JP JP3244686A patent/JP2865912B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0560130A (ja) | 1993-03-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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