JP2865905B2 - 直動転がり案内ユニットのストッパー - Google Patents
直動転がり案内ユニットのストッパーInfo
- Publication number
- JP2865905B2 JP2865905B2 JP3166324A JP16632491A JP2865905B2 JP 2865905 B2 JP2865905 B2 JP 2865905B2 JP 3166324 A JP3166324 A JP 3166324A JP 16632491 A JP16632491 A JP 16632491A JP 2865905 B2 JP2865905 B2 JP 2865905B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stopper
- track rail
- track
- linear motion
- guide unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/005—Guide rails or tracks for a linear bearing, i.e. adapted for movement of a carriage or bearing body there along
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラックレール上に、
スライドユニットが滑動自在に跨架されている直動転が
り案内ユニットにおいて、運搬，包装あるいは包装を解
いて機台に装着する際などに、トラックレール上からス
ライドユニットが滑落するのを防止するため、トラック
レールに装着するストッパーに関する。
スライドユニットが滑動自在に跨架されている直動転が
り案内ユニットにおいて、運搬，包装あるいは包装を解
いて機台に装着する際などに、トラックレール上からス
ライドユニットが滑落するのを防止するため、トラック
レールに装着するストッパーに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のストッパーとしては、既に、実
公昭６２ー８４３２号公報または特開平２ー３００５１
７号公報に示されるものが知られている。
公昭６２ー８４３２号公報または特開平２ー３００５１
７号公報に示されるものが知られている。
【０００３】実公昭６２ー８４３２号公報に示されるス
トッパーではトラックレール頂面に、ストッパー下面の
位置決め突起を嵌入させるためのみの係止溝を切削して
おかねばならず、ストッパーの汎用性に欠け、ストッパ
ー使用のために、トラックレール製作工程が増加する等
の欠点がある。
トッパーではトラックレール頂面に、ストッパー下面の
位置決め突起を嵌入させるためのみの係止溝を切削して
おかねばならず、ストッパーの汎用性に欠け、ストッパ
ー使用のために、トラックレール製作工程が増加する等
の欠点がある。
【０００４】特開平２ー３００５１７号公報に示される
ストッパーでは、ねじ込んだボルトの先端でトラックレ
ールの頂面を強圧するため、トラックレール頂面を傷付
けるのみでなく、ストッパーの装着，取り外しに手間が
かかる問題も有している。
ストッパーでは、ねじ込んだボルトの先端でトラックレ
ールの頂面を強圧するため、トラックレール頂面を傷付
けるのみでなく、ストッパーの装着，取り外しに手間が
かかる問題も有している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、直動転がり
案内ユニットのスライドユニットの停止作用が確実であ
り、トラックレールには格別の加工を施す必要がないた
め汎用性があり、１動作でストッパーの装着，取り外し
を行いうる直動転がり案内ユニットのストッパーを提供
することを課題としている。
案内ユニットのスライドユニットの停止作用が確実であ
り、トラックレールには格別の加工を施す必要がないた
め汎用性があり、１動作でストッパーの装着，取り外し
を行いうる直動転がり案内ユニットのストッパーを提供
することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明は、弾性材料よりなり、正面形状を略Ｍ形と
されたストッパーの、両側の脚部下端に、内側へ向かう
凸弧状の軌道溝嵌合部が形成されており、該ストッパー
頂部のＶ字状凹陥部の底部下面には、その略中央域に、
トラックレール長さ方向における該底部の長さより短い
範囲に亘って、下方へ突出した係止部が形成されてお
り、非作用の静置時におけるＶ字状凹陥部の底部下面と
軌道溝嵌合部の上面との高さ方向の間隔は、トラックレ
ールの頂面と軌道溝の天井面との高さ方向の間隔より小
とされているという構成を採っている。
め、本発明は、弾性材料よりなり、正面形状を略Ｍ形と
されたストッパーの、両側の脚部下端に、内側へ向かう
凸弧状の軌道溝嵌合部が形成されており、該ストッパー
頂部のＶ字状凹陥部の底部下面には、その略中央域に、
トラックレール長さ方向における該底部の長さより短い
範囲に亘って、下方へ突出した係止部が形成されてお
り、非作用の静置時におけるＶ字状凹陥部の底部下面と
軌道溝嵌合部の上面との高さ方向の間隔は、トラックレ
ールの頂面と軌道溝の天井面との高さ方向の間隔より小
とされているという構成を採っている。
【０００７】
【作用】ストッパーをトラックレールに跨架させ、脚部
下端の軌道溝嵌合部をトラックレールの軌道溝に押し込
んで嵌着させると、ストッパーのＶ字状凹陥部の底部下
面の係止部はトラックレールの頂面に弾接させられる。
下端の軌道溝嵌合部をトラックレールの軌道溝に押し込
んで嵌着させると、ストッパーのＶ字状凹陥部の底部下
面の係止部はトラックレールの頂面に弾接させられる。
【０００８】トラックレールの両端寄り位置には、通常
ベッドへの固定ボルトの挿入孔が貫設されているので、
前述のごとくトラックレールに嵌着したストッパーを端
部方向へ摺動させる係止部を前記挿入孔内に進入させ、
トラックレール端部寄りの挿入孔口縁の内側に内接さ
せ、係止部外側の底部下面を挿入孔周縁のトラックレー
ル頂面に弾接させることにより、ストッパーはトラック
レールに係止される。
ベッドへの固定ボルトの挿入孔が貫設されているので、
前述のごとくトラックレールに嵌着したストッパーを端
部方向へ摺動させる係止部を前記挿入孔内に進入させ、
トラックレール端部寄りの挿入孔口縁の内側に内接さ
せ、係止部外側の底部下面を挿入孔周縁のトラックレー
ル頂面に弾接させることにより、ストッパーはトラック
レールに係止される。
【０００９】前述の係止状態でトラックレールに跨架さ
れているスライドユニットが滑動してストッパーに衝接
すると、ストッパーをトラックレールから脱落させる力
たる回転モーメントに対して、軌道溝と軌道溝嵌合部と
の係合力の外に、Ｖ字状凹陥部の底部下面がトラックレ
ールの頂面を押圧する力と、底部下面から下方へ突出し
ている係止部の側面とトラックレールの挿入孔口縁との
こじり作用とが対抗し、ストッパーの転倒が阻止され、
良好な停止機能を発揮する。
れているスライドユニットが滑動してストッパーに衝接
すると、ストッパーをトラックレールから脱落させる力
たる回転モーメントに対して、軌道溝と軌道溝嵌合部と
の係合力の外に、Ｖ字状凹陥部の底部下面がトラックレ
ールの頂面を押圧する力と、底部下面から下方へ突出し
ている係止部の側面とトラックレールの挿入孔口縁との
こじり作用とが対抗し、ストッパーの転倒が阻止され、
良好な停止機能を発揮する。
【００１０】
【実施例】図は実施の一例を示しており、金属板，合成
樹脂板等の弾性材料よりなるストッパー１は、図３に示
されるごとく、正面形状が略Ｍ形とされている。
樹脂板等の弾性材料よりなるストッパー１は、図３に示
されるごとく、正面形状が略Ｍ形とされている。
【００１１】ストッパー１の両側の脚部２，３の下端に
は、内側へ向かう凸弧状の軌道溝嵌合部４，５が形成さ
れている。
は、内側へ向かう凸弧状の軌道溝嵌合部４，５が形成さ
れている。
【００１２】ストッパー１の頂部にはＶ字状凹陥部６が
形成され、その底部７の略中央域には、トラックレール
８の長さ方向における該底部７の長さＬより短い間隔ｓ
を存してスリット９，１０が切り込まれ、スリット９，
１０間の材料が底部７の下面１１より下方へ突出した係
止部１２に形成されている。
形成され、その底部７の略中央域には、トラックレール
８の長さ方向における該底部７の長さＬより短い間隔ｓ
を存してスリット９，１０が切り込まれ、スリット９，
１０間の材料が底部７の下面１１より下方へ突出した係
止部１２に形成されている。
【００１３】トラックレール８に嵌着されていない非作
用の静置時におけるＶ字状凹陥部６の底部７の下面１１
と軌道溝嵌合部４，５の上面１３，１４との高さ方向の
間隔ｈは、トラックレール８の頂面１５と、軌道溝１
６，１７の天井面１８，１９との高さ方向の間隔Ｈより
小とされている。
用の静置時におけるＶ字状凹陥部６の底部７の下面１１
と軌道溝嵌合部４，５の上面１３，１４との高さ方向の
間隔ｈは、トラックレール８の頂面１５と、軌道溝１
６，１７の天井面１８，１９との高さ方向の間隔Ｈより
小とされている。
【００１４】図示例のストッパー１のＶ字状凹陥部６の
拡開角度は９０度とされているが、この角度に限定され
るものではない。
拡開角度は９０度とされているが、この角度に限定され
るものではない。
【００１５】トラックレール８の頂面１５の両端寄り位
置には、通常ベッドへトラックレール８を固定するため
の固定ボルトの挿入孔２０が貫設されている。
置には、通常ベッドへトラックレール８を固定するため
の固定ボルトの挿入孔２０が貫設されている。
【００１６】本発明に係るストッパー１は、前記挿入孔
２０の貫設位置またはその近傍において、上方からトラ
ックレール８に跨架させ、下方へ押圧して軌道溝嵌合部
４，５をトラックレール８の軌道溝１６，１７に嵌入さ
せる。
２０の貫設位置またはその近傍において、上方からトラ
ックレール８に跨架させ、下方へ押圧して軌道溝嵌合部
４，５をトラックレール８の軌道溝１６，１７に嵌入さ
せる。
【００１７】ストッパー１が弾性材料製であることによ
り、前記軌道溝１６，１７に対する軌道溝嵌合部４，５
の嵌入は、ストッパー１の弾性撓曲により簡単に行わ
れ、Ｖ字状凹陥部６の底部７の下面１１か係止部１２の
いずれかがトラックレール８の頂面１５に弾接する。
り、前記軌道溝１６，１７に対する軌道溝嵌合部４，５
の嵌入は、ストッパー１の弾性撓曲により簡単に行わ
れ、Ｖ字状凹陥部６の底部７の下面１１か係止部１２の
いずれかがトラックレール８の頂面１５に弾接する。
【００１８】すなわち、ストッパー１の嵌着位置が挿入
孔２０の位置を外れていれば、係止部１２下面が頂面１
５に弾接するし、挿入孔２０の直上位置から嵌着されれ
ば、底部７自体が挿入孔２０内へ進入してしまうか、あ
るいは係止部１２が挿入孔２０内へ進入し、係止部１２
の両側の底部７の下面１１が頂面１５に弾接する。
孔２０の位置を外れていれば、係止部１２下面が頂面１
５に弾接するし、挿入孔２０の直上位置から嵌着されれ
ば、底部７自体が挿入孔２０内へ進入してしまうか、あ
るいは係止部１２が挿入孔２０内へ進入し、係止部１２
の両側の底部７の下面１１が頂面１５に弾接する。
【００１９】前記のごとくトラックレール８にストッパ
ー１を嵌着させた後、トラックレール８の端部方向へ僅
かに摺動させ、係止部１１を挿入孔２０の口縁内側へ当
接させ、当接している側の底部７の下面１１を頂面１５
に当接させることによりストッパー１の装着が完了す
る。
ー１を嵌着させた後、トラックレール８の端部方向へ僅
かに摺動させ、係止部１１を挿入孔２０の口縁内側へ当
接させ、当接している側の底部７の下面１１を頂面１５
に当接させることによりストッパー１の装着が完了す
る。
【００２０】ストッパー１の取り外しは、一方の脚部２
または３を摘み、反転ぎみに上方へ引き上げることによ
り１動作で取り外しうる。
または３を摘み、反転ぎみに上方へ引き上げることによ
り１動作で取り外しうる。
【００２１】
【発明の効果】本発明は、以上説明した構成，作用のも
のであり、トラックレールが必然的に具備している両側
面の軌道溝と、ベッドへの固定ボルトの挿入孔とを利用
するのみでストッパーを確実に係止でき、トラックレー
ルに何らの加工も施す必要がなく、装脱によりトラック
レールを傷つけることもなく、ストッパーの汎用性を拡
大しうる効果がある。
のであり、トラックレールが必然的に具備している両側
面の軌道溝と、ベッドへの固定ボルトの挿入孔とを利用
するのみでストッパーを確実に係止でき、トラックレー
ルに何らの加工も施す必要がなく、装脱によりトラック
レールを傷つけることもなく、ストッパーの汎用性を拡
大しうる効果がある。
【００２２】ストッパーは脚端に内側へ向かう凸弧状の
軌道溝に嵌着させる軌道溝嵌合部を形成し、また頂部に
Ｖ字状凹陥部とその底面下面に係止部を突出させた構造
であり、構造が簡単で廉価に提供できる効果がある。
軌道溝に嵌着させる軌道溝嵌合部を形成し、また頂部に
Ｖ字状凹陥部とその底面下面に係止部を突出させた構造
であり、構造が簡単で廉価に提供できる効果がある。
【００２３】トラックレールに対するストッパーの係止
力は、素材の有する弾性に基づく軌道溝嵌合部の挟圧力
と、Ｖ字状凹陥部の底部下面が、トラックレールの固定
ボルトの挿入孔の開口縁の該レール頂面に弾接し、該底
部下面に隣接する係止部が、前記挿入孔の開口縁内側に
当接することによる回転モーメントに対抗するこじり作
用との複合によって発揮されるので、簡単な構造であり
ながら強い係止力を発現できる効果がある。
力は、素材の有する弾性に基づく軌道溝嵌合部の挟圧力
と、Ｖ字状凹陥部の底部下面が、トラックレールの固定
ボルトの挿入孔の開口縁の該レール頂面に弾接し、該底
部下面に隣接する係止部が、前記挿入孔の開口縁内側に
当接することによる回転モーメントに対抗するこじり作
用との複合によって発揮されるので、簡単な構造であり
ながら強い係止力を発現できる効果がある。
【００２４】ストッパーの弾性は、Ｖ字状凹陥部の底部
下面と軌道溝嵌合部の上面との高さ方向の間隔の選択に
より、強弱に調整できるし、単一の素材から、Ｖ字状凹
陥部の凹陥深さを変えるのみで異種のトラックレールに
適用できるストッパーを製造できる効果もある。
下面と軌道溝嵌合部の上面との高さ方向の間隔の選択に
より、強弱に調整できるし、単一の素材から、Ｖ字状凹
陥部の凹陥深さを変えるのみで異種のトラックレールに
適用できるストッパーを製造できる効果もある。
【００２５】ストッパーの装脱は、トラックレールに跨
架させて押圧し、僅かに摺動させることと、脚端を摘持
して押し上げるという各１動作に近い操作で、装脱のい
ずれも完結するので、装脱操作を著しく簡略化できる効
果も有する。
架させて押圧し、僅かに摺動させることと、脚端を摘持
して押し上げるという各１動作に近い操作で、装脱のい
ずれも完結するので、装脱操作を著しく簡略化できる効
果も有する。
【図１】実施の一例の装着状態を示す斜視図である。
【図２】図１に示すストッパーの平面図である。
【図３】図２に示すストッパーの正面図である。
１ ストッパー ２，３ 脚部 ４，５ 軌道溝嵌合部 ６ Ｖ字状凹陥部 ７ 底部 ８ トラックレール １１ 下面 １２ 係止部 １３，１４ 上面 １５ 頂面 １６，１７ 軌道溝 １８，１９ 天井面
Claims (1)
- 【請求項１】 弾性材料よりなり、正面形状を略Ｍ形と
されたストッパーの、両側の脚部下端に、内側へ向かう
凸弧状の軌道溝嵌合部が形成されており、該ストッパー
頂部のＶ字状凹陥部の底部下面には、その略中央域に、
トラックレール長さ方向における該底部の長さより短い
範囲に亘って、下方へ突出した係止部が形成されてお
り、非作用の静置時におけるＶ字状凹陥部の底部下面と
軌道溝嵌合部の上面との高さ方向の間隔は、トラックレ
ールの頂面と軌道溝の天井面との高さ方向の間隔より小
とされている直動転がり案内ユニットのストッパー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3166324A JP2865905B2 (ja) | 1991-06-11 | 1991-06-11 | 直動転がり案内ユニットのストッパー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3166324A JP2865905B2 (ja) | 1991-06-11 | 1991-06-11 | 直動転がり案内ユニットのストッパー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04366015A JPH04366015A (ja) | 1992-12-17 |
| JP2865905B2 true JP2865905B2 (ja) | 1999-03-08 |
Family
ID=15829250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3166324A Expired - Lifetime JP2865905B2 (ja) | 1991-06-11 | 1991-06-11 | 直動転がり案内ユニットのストッパー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2865905B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10049348A1 (de) * | 2000-10-05 | 2002-04-18 | Rexroth Star Gmbh | Linearführungsanordnung |
| DE10062800C1 (de) * | 2000-12-14 | 2002-03-07 | Demag Cranes & Components Gmbh | Fahrwegbegrenzung für zwei relativ zueinander verfahrbare Einheiten |
| JP2007024122A (ja) * | 2005-07-13 | 2007-02-01 | Jtekt Corp | 伸縮自在シャフト |
| JP6074886B2 (ja) * | 2011-11-14 | 2017-02-08 | 日本精工株式会社 | リニアガイド装置のスライダ抜け止め用ストッパー |
-
1991
- 1991-06-11 JP JP3166324A patent/JP2865905B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04366015A (ja) | 1992-12-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071218 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
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