JPH0127710Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、キヤビネツト等の家具本体に設ける
抽斗サスペンシヨンにおけるストツパ装置の構造
に関するものである。

〔従来の技術〕

キヤビネツト等の家具本体内に、前後長手方向
に本体レールを固定し、該本体レールに対して中
間レールを前後移動自在に嵌挿し、この中間レー
ルに抽斗側面から突出する前後長手の抽斗レール
を前後移動自在に支持させるように構成した抽斗
サスペンシヨンにおいて、前記中間レールが本体
レールの前端から脱落しないように、本体レール
にストツパ装置を設けるにあたり、例えば先行技
術の実公昭58−26586号公報では、本体レールの
上板に前後一対の取付け孔を所定間隔で穿設して
おき、合成樹脂製のストツパにおける二股状の基
部後端から上向き且つ後向きに突出する係止縁を
前記後位置の取付け孔に下側から嵌合する一方、
基部の二股前端には互いに反対方向を向く係止縁
を形成し、該両係止縁を前記前位置の取付け孔に
下側から係止させるように構成したものが開示さ
れている。

しかしながら、この構成によれば、ストツパを
本体レールの上板に対して下側から挿入する必要
があるので、上板が断面下向きコ字型に屈曲して
いると嵌合作業が困難であると共に、前記ストツ
パを本体レールに装着して後に中間レールを本体
レールに嵌挿し、その後中間レールの前端に前部
ストツパ（抽斗に関連させるもの）を取付ける作
業を必要とする。

従つて、中間レールにおける必要な部品をすべ
て組み込んだ後には、前記ストツパを本体レール
に取付けできないし、また、そのストツパのみを
外すこともできなかつた。

この不都合を解消する手段として、実開昭55−
102853号公報では、合成樹脂製のストツパ体の基
部が本体レールの上板の上面に乗り、前記基部の
前後両端には下向きの係止脚片を一体的に形成
し、この両係止脚片を本体レールの前後取付け孔
に弾力に抗して各々嵌合する構成が開示されてい
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

この構成によれば、予め中間レールを挿入した
本体レールの上側からストツパ体を嵌挿すること
ができるが、基部の前後端における下向きの係止
脚片の前後方向肉厚を太くすると屈曲し難いので
取付け孔との隙間を大きくする必要がある。そう
すると、係止脚片が前後方向に移動し易いから、
ストツパ体が本体レールに対して脱落するおそれ
がある。

反対に前記肉厚を薄くすると、特に後位置の係
止脚片が薄いと、中間レールの係止片前面との衝
撃力により、当該係止片と本体レールの取付け孔
の前縁とで挟まれた係止脚片がせん断力にて破損
されるおそれがあつた。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで、本考案では、この種の抽斗サスペンシ
ヨンにおける本体レールの上板には、挿入孔を穿
設すると共にその前方の所定位置に係止溝孔を穿
設し、中間レールの抜け出しを防止するためのス
トツパ体における基部を前記挿入孔から挿入して
挿入孔と係止溝孔との間の上板下面に位置させ、
該基部の前部には前記係止溝孔に係止する係止爪
を上向きに一体的に突設する一方、前記基部の後
部には、前記挿入孔の前縁に対して前向きに嵌合
する逆Ｌ字型の係合部を一体的に設けたものであ
る。

〔作用・効果〕

本考案の構成によれば、ストツパ体における基
部と係止爪と係合部とを合成樹脂材にて一体的に
成形してあり、基部の前部から係止爪を上向きに
突設する一方、基部の後部には逆Ｌ字型の係合部
を前向きに設けてあるから、ストツパ体の基部
を、本体レールの上板における挿入孔へ上から挿
入することができる。

即ち、この基部の挿入作業は、当該基部前部の
係止爪が挿入孔から上板の下面に潜り込むよう
に、本体レールの前方向に挿入するように行うこ
とができる。その挿入作業時には、基部後部の前
向き逆Ｌ字型の係合部が自動的に挿入孔の前縁に
向かつて嵌合するので、基部前部の係止爪の部分
が上向き方向に移動するように前記基部の姿勢が
変更し、前記係合部が挿入孔の前縁に完全に嵌合
すれば、前記前部の係止爪もそれ自体の弾力によ
り係止溝孔に下から係止できる。

従つて、挿入孔の前後方向の寸法を大きくして
ストツパ体の挿入作業を容易にすることができる
と共に、ストツパ体の前部係止爪と後部係合部と
で前記挿入孔の前縁と係止溝孔との間の上板を前
後方向に挟持できるから、取付け後にストツパ体
がガタ付くことがない。

前記のようにストツパ体を本体レールの上から
挿入できるから、中間レールに必要部品を総て装
着し、且つ該中間レールを本体レールに挿入した
後にストツパ体を本体レールに取付けることが簡
単にできる。

さらに、本体レールからストツパ体を抜き取る
場合は、前記前部の係止爪部の上端を上から押し
込み係止溝孔との係止を解除すればその後は簡単
に挿入孔から抜き出すことができるのである。

そして、前記ストツパ体の基部後部から上向き
突出する係合部の前後方向の肉厚を厚くしても前
記挿入作業に何等困難性がなく、中間レールの係
止片がストツパ体における基部の後端面に衝突し
たとき、挿入孔前縁によつてせん断される危険、
即ち破損のおそれがないと云う効果を奏する。

〔実施例〕

次に本考案の実施例を説明すると、図におい
て、符号１は抽斗サスペンシヨンにおける本体レ
ール、符号２は中間レール、３は抽斗４の左右両
側板の外面に固定した抽斗レールを各々示す。

前記本体レール１は断面コ字型に形成され、且
つキヤビネツトの本体の左右側板５，５に対して
前後長手に配設し、本体レール１の背面前後位置
に切り起こした後向き係合爪６，６にて前記側板
５，５の孔（図示せず）に取付き、背面前位置の
膨出ダボ７にて本体レール１が前向きに脱落しな
いようになつている。

該本体レール１のＬ字状上板１ａと同じくＬ字
状下板１ｂとの間に、同じく断面コ字型の中間レ
ール２をそのＬ字状の上板２ａと同じくＬ字状下
板２ｂとが嵌つて前後移動自在に嵌挿する。中間
レール２の後端上部に軸支した転子８が本体レー
ルの上板１ａに転動自在に接当し、中間レール２
の前端に軸支した転子９ならびに中間レール２の
前後方向中途の下部に適宜間隔にて軸支された複
数の中間転子１０，１１，１２，１３が各々本体
レールの下板１ｂに対して適宜転動自在に接当し
得るようになつている。

中間レール２の上板２ａの後端部には、合成樹
脂製の係止片１４を装着してあり、他方本体レー
ル１の上板１ａの前後中途位置には、大きい幅の
挿入孔１５を穿設し、該挿入孔１５の前縁１５ａ
から所定寸法（H1）だけ前方位置には小さい幅
の係止溝孔１６を穿設する。

符号１７は合成樹脂材にて一体的に成形して成
るストツパ体で、該ストツパ体１７は前記本体レ
ール１の上板１ａの下面に位置させる基部１７ａ
と、基部１７ａの後部から上向き且つ前向きに一
体的に突出する逆Ｌ字型の係合部１７ｂと、前記
基部１７ａの前部から上向きに一体的に突出する
係止爪１７ｃとから成り、係合部１７ｂの付け根
と係止爪１７ｃとが前記挿入孔１５の前縁１５ａ
から係止溝孔１６までの寸法（H1）に略等しく
なるように成形し、また、ストツパ体１７の横幅
寸法は前記挿入孔１６に入り得るものとする。

符号１８は中間レール２の前端に取付く前部ス
トツパで、抽斗４の側板外面に横向きに突出する
規制体１９が接当することにより、抽斗４の引き
出し動作と共に中間レール２を前方向に引き出す
役目を果たす。

中間レール２の垂直板２ｃの前後方向中途部に
は、相対向して前後一対の支持片２０，２０を切
り起こし形成し、各支持片２０には取付け孔を穿
設する一方、この両取付け孔に嵌るグラスフイバ
ー強化プラスチツク等からなるガイド杆２１の前
後端部近傍には合成樹脂製等の突起２２，２２を
固着または一体的に形成してあり、第８図の二点
鎖線に示すようにガイド杆２１を湾曲させて着脱
する。両支持片２０に支持された前記ガイド杆２
１はそれ自身の弾性により直線状に復帰でき、前
記両突起２２，２２が支持片２０，２０に接当し
てガイド杆２１の脱落を防止できる。

遊転転子２３はその軸２４を前記ガイド杆２１
に支持され且つ中間レールの垂直板２ｃにもたれ
掛けさせてあり、該遊転転子２３と前記中間転子
１１乃至１３とにより挟まれる抽斗レール３の前
後移動を円滑にする。

符号２５，２５は前記遊転転子２３の前後移動
量を規制する切り起こしストツパであり、符号２
６は本体レール１に取付く合成樹脂製のスライダ
を示し、２７，２８は各々中間レール２に取付く
合成樹脂製のスライダを示す。

また、本体レール１の下板１ｂの後部には、下
向き傾斜部２９，３０を切り起こし成形して前記
中間レール２を本体レール１に押し込み状態にす
るとき、当該中間レール２の後部中間転子１２，
１３が落ち込むことにより中間レール２の後部を
下向きに傾斜させて抽斗４が不用意に前向きに突
出しないようにするものである。

この構成により、抽斗４をキヤビネツト等の家
具本体から引き出すと、左右両側の中間レール
２，２の転子９から１３に乗り遊転転子２３に挟
まれた抽斗レール３は円滑に前移動し、一定距離
前移動すると、規制体１９にて前部ストツパ１８
を前に押し、両中間レール２を前方向に移動させ
る。そして、中間レール２における係止片１４が
本体レール１におけるストツパ体１７の後端面に
接当すると、中間レール２の前移動を不能にする
ことができる。

このストツパ体１７の挿入作業は第４図に示す
ようにして行う。即ち、本体レール１に中間レー
ル２を嵌挿してのち、本体レール１の上板１ａの
上方から、ストツパ体１７の前部係止爪１７ｃを
挿入孔１５に差し入れ、前方向に押し込むと、弾
性力に抗して前向きの係合部１７ｂと基部１７ａ
とで挿入孔の前縁１５ａを上下から挟む状態にて
移動し、係止爪１７ｃが係止溝孔１６に係止でき
ることになる。

ストツパ体１７を取り外すには、前記係止爪１
７ｃ部分をドライバー等にて下向きに押すとその
係止が外れるから、その後はストツパ体１７を挿
入孔１５から抜けば良い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は第３図
の要部拡大側面図、第２図はストツパ体の斜視
図、第３図は抽斗サスペンシヨンの側面図、第４
図は作業説明のための斜視図、第５図は第３図の
Ｖ−Ｖ線視断面図、第６図は本体レールの平面
図、第７図は側面図、第８図は中間レールの要部
側面図、第９図は第８図−線視断面図、第１
０図は第８図のＸ−Ｘ線視断面図である。 １……本体レール、２……中間レール、３……
抽斗レール、４……抽斗、８，９……転子、１
０，１１，１２，１３……中間転子、１４……係
止片、１５……挿入孔、１６……係止溝孔、１７
……ストツパ体、１７ａ……基部、１７ｂ……係
合部、１７ｃ……係止爪、２０，２０……支持
片、２１……ガイド杆、２２，２２……突起、２
３……遊転転子。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体レール内に前後移動自在に嵌挿した中間レ
   ールの上部に係止片を突設し、該係止片に接当す
   る合成樹脂製のストツパ体を本体レールの上板に
   装着して成る抽斗サスペンシヨンにおいて、前記
   本体レールの上板には、挿入孔を穿設すると共に
   その前方の所定位置に係止溝孔を穿設し、前記ス
   トツパ体における基部を前記挿入孔から挿入して
   挿入孔と係止溝孔との間の上板下面に位置させ、
   該基部の前部には前記係止溝孔に係止する係止爪
   を上向きに一体的に突設する一方、前記基部の後
   部には前記挿入孔の前縁に対して前向きに嵌合す
   る逆Ｌ字型の係合部を一体的に設けたことを特徴
   とする抽斗サスペンシヨンのストツパ装置。