JP2861472B2 - オイルチェンジャー - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエンジンオイ
ルの交換を行うオイルチェンジャーに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】かかるオイルチェンジャーは、例えば特
開平２−109896号公報にも示すように、ケース内に計量
手段としてのロードセルを設け、この上に廃油計量容器
と新油計量容器とを設置し、ノズルで自動車のオイルパ
ンから古いエンジンオイルを廃油計量容器内へ抜取り、
新油計量容器から新しいエンジンオイルをオイルパンへ
供給している。そして、オイルパンへの供給によって新
油計量容器内の新油の残油量が少なくなると、新油を新
油計量容器内へ補給し、また、廃油計量容器が抜取った
オイルで満タンになると廃油計量容器内の廃油を例えば
地下の廃油タンクなどに排出する。この場合、新油計量
容器への新油の補充や、廃油計量容器への廃油の抜取り
により、これらの容器が満タンになったことを検知する
手段として従来、確立されたものはなかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このため、新油補充の
場合、例えば新油の入ったドラム缶などを新油計量容器
の所まで運び、手作業でドラム缶から新油計量容器へと
新油を移しかえ補充する方法であれば、補給量を目視し
ながら補充作業が行えるので、新油計量容器から補給し
た油がオーバーフローすることはない。しかし、新油計
量容器内の残油量が少なくなると自動的に新油を補充す
る場合には、例えば残油量の計測などに誤りがあるとオ
ーバーフローするおそれがある。廃油抜取りの場合も同
様、廃油容器が満タンになると自動的に抜取りを停止す
る場合、例えば抜取量を誤計測するとオーバーフローす
るおそれがある。

【０００４】本発明の目的は前記従来例の不都合を解消
し、オイル容器が複数個ある場合、各オイル容器への新
油の補充や抜取った廃油を入れる際、各オイル容器毎に
オーバーフローを防止でき、さらに各オイル容器毎に設
けたオーバーフロー防止の手段が故障しても簡単な構造
で複数個ある全てのオイル容器全体でのオーバーフロー
を防止できる安全性の高いオイルチェンジャーを提供す
ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するため、供給手段及び排出手段に接続されるオイル容
器を複数個連設し、かつ各オイル容器の上部に連通部を
形成し、各オイル容器毎にオーバーフロー防止手段を設
けるとともに、いずれかのオイル容器に液面検知手段を
設け、該液面検知手段を供給の制御回路に接続したこと
を要旨とするものである。

【０００６】

【作用】本発明によれば、廃油の抜取りや新油の補給中
にオイル容器が満タンになり、各オイル容器に設けたオ
ーバーフロー防止手段であるフロートスイッチが働くと
廃油や新油の供給手段であるポンプが停止し、抜取りや
補給が停止する。このフロートスイッチ、ロードセルや
制御装置が故障していると、満タンになったオイル容器
にさらに供給され続ける廃油や新油は、オイル容器の上
部に形成した連通部を介して隣のオイル容器へと流れ込
み、さらに液位が上昇して液面検知手段で満タンが検知
され、該液面検知手段の働きで抜取りや補給の制御回路
を直接断ち、ポンプが停止して抜取りや補給が停止す
る。

【０００７】

【実施例】以下、図面について本発明の実施例を詳細に
説明する。図１は本発明のオイルチェンジャーの実施例
を示す斜視図、図２は本発明のオイルチェンジャーの操
作盤の正面図、図３は本発明のオイルチェンジャーの縦
断正面図、図４は本発明のオイルチェンジャーのオイル
容器の斜視図で、本発明のオイルチェンジャーは自動車
のオイルパンからの古いエンジンオイルの抜取機構と、
新しいエンジンオイルとして例えば「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」
の３油種のオイルの給油機構とを備えるものであり、ケ
ース１の正面に「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」３油種の表示部２
と、オイル抜取り及び給油のための操作盤３とを設け、
一方の側面、例えば左側面にオイル抜取り兼フラッシン
グオイル給油用のノズル４を先端に有するホース８を、
右側面にＡ油種、Ｂ油種、Ｃ油種用のものとしてそれぞ
れ先端に給油ノズル５ａ，５ｂ，５ｃを有する３本の給
油ホース６ａ，６ｂ，６ｃを吊下した。

【０００８】そして、この給油ホース６ａ〜６ｃが吊下
される側に、オイルゲージや給油口キャップ置き用のト
レイ７を設ける。図中46は後述のオイル容器出入用の扉
を示す。

【０００９】操作盤３は、図２に示すように上部に表示
器９，10を設け、その下方に各種操作スイッチと報知器
11とを設けるもので、表示器９，10はともに発光ダイオ
ードランプ（ＬＥＤランプ）などを用いるセグメントを
７個日字状に組合わせ、適宜位置のセグメントを点灯す
ることで数字を表示するものとし、左側の表示器９は給
油量、割込給油量及びアイドリング時間の表示用とし、
右側の表示器10は抜取量、フラッシング給油量の表示用
として、それぞれ表示内容を示す内容表示12と発光ダイ
オード（ＬＥＤ) を用いるランプ13とを設けた。

【００１０】操作スイッチ類としては、スタートスイッ
チ14, 抜取スイッチ15, 給油量が自動的に設定給油され
る自動フラッシングスイッチ16, 給油量を手動で設定す
る手動フラッシングスイッチ17, アイドリング時間のセ
ットを行うタイマースイッチ18, 「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」の
油種毎に給油の設定を行う３個の給油スイッチ19, プリ
セット給油量の設定のための給油量設定スイッチ20, 終
了スイッチ21, オイル交換中に他車に割込給油を行うた
めの割込給油スタートスイッチ22, 割込給油終了スイッ
チ23を設け、これら全てのスイッチにはスイッチがオン
していることを示すランプ24を設ける。

【００１１】報知器11には、抜取量不足、新油の補給
中、補給異常、廃油の排出中、排出異常を示す内容表示
25とランプ26とを設けるとともに、抜取量不足などを音
声で知らせる音声発生手段や給油終了をメロディーなど
で知らせる報知手段を有する。

【００１２】かかるケース１の内部下方に通常ペール缶
と称せられる20リットル入りの新オイル用のオイル容器
27ａ，27ｂ，27ｃを油種「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」毎に３個収
納し、同じケース１内の上方にロードセル28を設け、こ
のロードセル28上に例えば10リットル入る新オイル用の
オイル計量容器29ａ，29ｂ，29ｃと抜取った廃油を収納
する廃油計量容器30とを載置する。これらのオイル計量
容器29ａ〜29ｃと廃油計量容器30とは図４に示すように
１つのタンク29の内部を３枚の仕切板47で区画して４つ
のオイル容器に形成し、例えば図４において一番左側の
オイル容器を廃油計量容器30、その右隣を価格的に一番
安価な「Ｃ」油種のオイル計量容器29ｃ、さらにその右
隣を順次「Ｂ」油種のオイル計量容器29ｂ、「Ａ」油種
のオイル計量容器29ａとする。

【００１３】そして、各容器29ａ〜29ｃ，30毎にそれぞ
れ例えば８リットルまで油が入った時の液位の位置にそ
れぞれフロートスイッチ45ａ，45ｂ，45ｃ, 45ｄを設
け、さらに各仕切板47の上部を前記フロートスイッチ45
ａ〜45ｄの設置位置よりも少し高い位置で切欠いて、こ
の切欠部を各容器29ａ〜29ｃ，30間の連通部48とし、こ
の連通部48より少し下方でフロートスイッチ45ａ〜45ｄ
の位置より上方に位置させて各容器29ａ〜29ｃ，30のい
ずれか１つ、図示の例では廃油計量容器30の隣のオイル
計量容器29ｃに総合フロートスイッチ49を１個設ける。

【００１４】なお、仕切板47の上端の高さをタンク29の
上縁よりも多少低い位置に形成しておけば、この仕切板
47の上縁自体が連通部48となり、切欠きを形成する必要
はない。これらオイル計量容器29ａ〜29ｃ、廃油計量容
器30のさらに上方に４個の可逆モータ31ａ，31ｂ，31
ｃ，31ｄを設け、オイル計量容器29ａ〜29ｃとオイル容
器27ａ〜27ｃ、給油ホース６ａ〜６ｃとを前記可逆ポン
プ32ａ〜32ｃ、弁機構33を介して配管で連結し、廃油計
量容器30と抜取り及びフラッシング用のホース８、地下
の廃油タンク（図示は省略した）とを可逆ポンプ32ｄ、
弁機構33を介して配管で連結した。

【００１５】図５は、かかるオイル計量容器29ａ〜29
ｃ、オイル容器27ａ〜27ｃ、廃油計量容器30、可逆ポン
プ32ａ〜32ｄなどの配管図で、オイル計量容器29ａ〜29
ｃへのオイル補充機構としてオイル容器27ａ〜27ｃとオ
イル計量容器29ａ〜29ｃとをそれぞれ配管34ａ，34ｂ，
34ｃで連結し、この配管34ａ〜34ｃ途中に電磁弁35ａ，
35ｂ，35ｃと、可逆モータ31ａ〜31ｃに接続する可逆ポ
ンプ32ａ〜32ｃとを設ける。そして、オイルの給油機構
として前記電磁弁35ａ〜35ｃと可逆ポンプ32ａ〜32ｃと
の間の配管34ａ〜34ｃに給油ホース６ａ〜６ｃをそれぞ
れ連結した。図中36ａ，36ｂ，36ｃはプリセット用の電
磁弁を示す。

【００１６】また、古いオイルの抜取機構として廃油計
量容器30とオイル抜取兼フラッシングオイル給油用のノ
ズル４を有するホース８とを配管37で連結し、この配管
37の途中に三方切換電磁弁38と、可逆モータ31ｄを接続
した可逆ポンプ32ｄを設け、三方切換電磁弁38と可逆ポ
ンプ32ｄとの間の配管37に圧力スイッチ41を設ける。そ
して、古いオイルの排出機構として三方切換電磁弁38
と、可逆ポンプ32ｄとの間の配管37に排出管39を連結
し、該排出管39の先端を例えば地下の廃油タンクに開口
する。図中40はこの排出管39の途中に設けた電磁弁を示
す。

【００１７】フラッシングオイルの給油機構としては、
３個のオイル計量容器29ａ〜29ｃのうち、例えば値段的
に一番安い「Ｃ」油種のオイルの給油系統の電磁弁35ｃ
と可逆ポンプ32ｃとの間の配管34ｃの途中と三方切換電
磁弁38とを配管42で連結し、この配管42の途中に電磁弁
43を設けた。なお配管37には抜取時には陰圧が掛かり、
給油時には陽圧が掛かるために電磁弁40はモータ駆動の
弁を使用して漏洩を防止するのが好ましい。また三方切
換電磁弁38は、モータ駆動のロータリ弁を使用するのが
好ましい。

【００１８】以上のようにしてマイクロコンピュータな
どを利用する制御装置44を操作盤３の裏側に設け、図６
の制御回路図に示すように操作盤３上のキースイッチで
あるスタートスイッチ14, 抜取スイッチ15, 自動フラッ
シングスイッチ16, 手動フラッシングスイッチ17, タイ
マースイッチ18, 給油スイッチ19, 給油量設定スイッチ
20, 終了スイッチ21, 割込給油スタートスイッチ22, 割
込給油終了スイッチ23からのオンオフ信号, 圧力スイッ
チ41, フロートスイッチ45ａ〜45ｄからの出力信号，ロ
ードセル28からの出力信号を制御装置44の入力側に導入
し、制御装置44からの出力信号を表示器９，10, 報知器
11, ランプ13, 14,電磁弁35ａ〜35ｃ，36ａ〜36ｃ，38,
40,43及び可逆モータ31ａ〜31ｄの駆動回路に導入し
た。

【００１９】なお、前記総合フロートスイッチ49は図７
に示すように常閉接点を有し、可逆モータ31ａ〜31ｄ及
びオイルチェンジャーのメインスイッチ50に対して直列
に接続され、抜取りや補給の制御回路に機械的に接続さ
れる。

【００２０】次に使用法及び動作を説明する。図８のフ
ローチャートはオーバーフローが起りうる廃油抜取時お
よび新油補充時の動作を示したもので、まず廃油抜取時
のオーバーフロー防止を図８に基づいて説明する。自動
車のオイルパン内の古いエンジンオイルを抜取るにはノ
ズル４をオイルパンに挿入し、スタートスイッチ14を押
せば表示器９，10が帰零し、次いで抜取スイッチ15を押
せば (ステップイ) 、後記する手法によりオーバーフロ
ーが生ずるかどうかをチェックし（ステップロ，ハ，
ニ）、全てNOであれば制御装置44から電磁弁38、可逆モ
ータ31ｄに正転信号が出力され、可逆モータ31ｄが正転
してオイルパン内の古いエンジンオイルが可逆ポンプ32
ｄによってホース８，配管37を通って廃油計量容器30へ
と吸上げられる（ステップホ）。

【００２１】オイルパン内のオイルがなくなり、終了ス
イッチ21を押せば (ステップへ）、可逆モータ31ｄが停
止する (ステップト) 。

【００２２】前記動作は廃油抜取り中に廃油計量容器30
が満タンにならなかった場合であるが、抜取り中に廃油
計量容器30内へ抜取られた廃油の量が所定量、例えば８
リットルに達して該廃油計量容器30に設けたフロートス
イッチ45ｄがオンすると（ステップロ）、このオン信号
が制御装置44に出力され制御装置44の働きで可逆モータ
31ｄが停止し、可逆ポンプ32ｄも停止して抜取りが停止
する (ステップト) 。

【００２３】ところが、フロートスイッチ45ｄの故障で
液位が８リットルにまで達しても該フロートスイッチ45
ｄが作動しない場合は（ステップロ）、ロードセル28か
らの出力で制御装置44で計測される廃油計量容器30内の
オイル量が所定量例えば８．５リットルに達していると
判断されれば( ステップハ) 、制御装置44からの出力で
可逆ポンプ32ｄが停止して抜取りが停止する (ステップ
ト) 。

【００２４】制御装置44の一部の故障で廃油計量容器30
の満タンが検知されない場合は（ステップハ）、次にタ
ンク29の総量すなわち廃油計量容器30とオイル計量容器
29ａ〜29ｃの総量が所定量、例えば50キログラムに達し
ていると判断されると（ステップニ）可逆モータ31ｄを
停止し抜取りを停止する (ステップト) 。

【００２５】ところが、フロートスイッチ45ｄ、ロード
セル28や制御装置44の故障で前記した各オーバーフロー
防止手段が働かない場合は抜取りが続き、廃油計量容器
30内に入った廃油は仕切板47の上部に形成してある切欠
きによる連通部48を越えて隣の「Ｃ」油種のオイル計量
容器29ｃへと流入する。その結果、このオイル計量容器
29ｃの液位が上昇し、液面が総合フロートスイッチ49に
達すると、該総合フロートスイッチ49の常閉接点が開い
て可逆モータ31ｄへの通電を直接断つ。

【００２６】これにより可逆ポンプ32ｄが停止して抜取
りが停止する。このようにして、個別の容器である廃油
計量容器30に設けた個別のフロートスイッチ45ｄ、ロー
ドセル28、制御装置44が故障しても、総合フロートスイ
ッチ49により可逆モータ31ｄへの通電を機械的に直接断
つことによりタンク29全体としてのオーバーフローを防
ぐ。

【００２７】次に新油補充時のオーバーフロー防止を図
８に基づいて説明する。抜取り終了後は、新しいオイル
がオイルパンに給油されるが、これによりオイル計量容
器29ａ〜29ｃ内の新油の量が減少すると、制御装置44か
ら始動信号が出力されて（ステップイ）後記する手法に
よりオーバーフローが生ずるかどうかをチェックし（ス
テップロ，ハ，ニ）、全てNOであれば電磁弁35ａ〜35
ｃ、可逆モータ31ａ〜31ｃが駆動して、可逆モータ31ａ
〜31ｃが逆転して可逆ポンプ32ａ〜32ｃにより下方のオ
イル容器27ａ〜27ｃからオイル計量容器29ａ〜29ｃへ新
油が補充される（ステップホ）。この新油の補給の際も
抜取りの場合と同様にしてオイル計量容器29ａ〜29ｃ内
の液位が上昇してこれがフロートスイッチ45ａ〜45ｃに
達するとフロートスイッチ45ａ〜45ｃがオンし (ステッ
プロ）、このオン信号が制御装置44に入ると制御装置44
の働きで可逆モータ31ａ〜31ｃが停止して (ステップ
ト）、補給が終わる。ところがフロートスイッチ45ａ〜
45ｃの故障で液位がこのフロートスイッチ45ａ〜45ｃに
達していてもこれがオンしない場合は、制御装置44でロ
ードセル28からの出力によりオイル計量容器29ａ〜29ｃ
が所定量、例えば8.5 リットルと判断されたり (ステッ
プハ）タンク29ａ〜29ｃと30の総量が所定量、例えば
50キログラムと判断されれば（ステップニ）、可逆モー
タ31ａ〜31ｄが停止する（ステップト）。

【００２８】フロートスイッチ45ａ〜45ｃやロードセル
28や制御装置44の故障で補給が続行して当該補給中のオ
イル計量容器に補給される新油の液位が総合フロートス
イッチ49に達すると、これが開いて可逆モータ31ａ〜31
ｃへの通電が直接断たれ可逆ポンプ32ａ〜32ｃが停止す
る。これによりタンク29全体としてのオーバーフローを
防ぐ。

【００２９】なお補給中のオイル計量容器がフロートス
イッチ49の設けられていない容器の場合は、補給される
新油は連通部48を越えて、隣のオイル計量容器29ａ〜29
ｃへと順次流入し、最終的にフロートスイッチ49の設け
られているオイル計量容器に流入してその液位が総合フ
ロートスイッチ49に達して可逆モータ31ａ〜31ｃを停止
する。

【００３０】なお、総合フロートスイッチ49の設置個所
は、オイル計量容器29ａ〜29ｃ、廃油計量容器30のいず
れかに設ければ、タンク29全体としてのオーバーフロー
を防ぐことはできるが、本実施例のように廃油計量容器
30の隣の新油のオイル計量容器29ｃに設ければ、満タン
が検知されず連通部48を介して隣の容器にオイルが流入
した場合、新油に廃油が混入することにより廃棄しなけ
ればならない新油の量を最少限に抑えることができる。

【００３１】

【発明の効果】以上述べたように本発明のオイルチェン
ジャーは、オイル容器が複数個設けてある場合に、各オ
イル容器毎に設けたオーバーフロー防止手段であるフロ
ートスイッチや、ロードセルや制御装置などが故障して
も、複数個全てのオイル容器としては最終的にオーバー
フローを防止できるので、安全性が高いものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のオイルチェンジャーの実施例を示す斜
視図である。

【図２】本発明のオイルチェンジャーの操作盤の正面図
である。

【図３】本発明のオイルチェンジャーの縦断正面図であ
る。

【図４】本発明のオイルチェンジャーのオイルタンクの
斜視図である。

【図５】本発明のオイルチェンジャーの配管図である。

【図６】本発明のオイルチェンジャーの制御ブロック図
である。

【図７】本発明のオイルチェンジャーの総合フロートス
イッチの電気回路図である。

【図８】本発明のオイルチェンジャーのオーバーフロー
防止の動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１…ケース ２…表示部 ３…操作盤 ４…ノズル ５ａ，５ｂ，５ｃ…給油ノズル ６ａ，６ｂ，６ｃ…
給油ホース ７…トレイ ８…ホース ９…表示器 10…表示器 11…報知器 12…内容表示 13…ランプ 14…スタートスイッ
チ 15…抜取スイッチ 16…自動フラッシン
グスイッチ 17…手動フラッシングスイッチ 18…タイマースイッ
チ 19…給油スイッチ 20…給油量設定スイ
ッチ 21…終了スイッチ 22…割込給油スター
トスイッチ 23…割込給油終了スイッチ 24…ランプ 25…内容表示 26…ランプ 27ａ，27ｂ，27ｃ…オイル容器 28…ロードセル 29…タンク 29ａ，29ｂ，29ｃ…オイル計量容器30…廃油計量容器 31ａ，31ｂ，31ｃ，31ｄ…可逆モータ 32ａ，32ｂ，32ｃ，32ｄ…可逆ポンプ 33…弁機構 34ａ，34ｂ，34ｃ…
配管 35ａ，35ｂ，35ｃ…電磁弁 36ａ，36ｂ，36ｃ…プリセット用の電磁弁 37…配管 38…三方切換電磁弁 39…排出管 40…電磁弁 41…圧力スイッチ 42…配管 43…電磁弁 44…制御装置 45ａ，45ｂ，45ｃ，45ｄ…フロートスイッチ 46…扉 47…仕切板 48…連通部 49…総合フロートス
イッチ 50…メインスイッチ

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 供給手段及び排出手段に接続されるオイ
   ル容器を複数個連設し、かつ各オイル容器の上部に連通
   部を形成し、各オイル容器毎にオーバーフロー防止手段
   を設けるとともに、いずれかのオイル容器に液面検知手
   段を設け、該液面検知手段を供給の制御回路に接続した
   ことを特徴とするオイルチェンジャー。