JP2861474B2

JP2861474B2 - オイルチェンジャー

Info

Publication number: JP2861474B2
Application number: JP12516491A
Authority: JP
Inventors: 優川辺; 文尚上村; 良行佐藤; 孝行阿部
Original assignee: TATSUNO MEKATORONIKUSU KK
Current assignee: TATSUNO MEKATORONIKUSU KK
Priority date: 1991-04-26
Filing date: 1991-04-26
Publication date: 1999-02-24
Anticipated expiration: 2014-02-24
Also published as: JPH04327097A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエンジンオイ
ルの交換を行うオイルチェンジャーに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】かかるオイルチェンジャーは、例えば特
開平２−109896号公報にも示すように周知のごとく、ケ
ース内に油量計量手段としてのロードセルを設け、この
上に廃油容器と新油容器とを載置し、ノズルで自動車の
オイルパンから古いエンジンオイルを廃油容器内へ抜取
り、新しいエンジンオイルを新油容器からオイルパンへ
供給している。そして、抜取量や給油量はロードセルの
重量変化で検出し、これを制御装置で容量に変換する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように１台のケー
ス内に廃油の抜取機構と新油の給油機構とを備え、廃油
容器と新油容器とを１つのロードセル上に載置するオイ
ルチェンジャーでは、例えば廃油抜取中に、他の自動車
に対して同時にオイルの給油を行うと、１つのロードセ
ルに抜取りによる重量増加と給油による重量減少とが同
時に加わることとなり、抜取量、給油量の算出が不可能
になる。このため、従来のオイルチェンジャーでは、抜
取中に他の自動車にオイルの給油をすることができず、
特に作業終了までに比較的長時間を有する抜取りの作業
中に、他車にオイル補給ができないということは作業効
率、稼働率がよくなかった。

【０００４】本発明の目的は前記従来例の不都合を解消
し、廃油の抜取中に抜取りを中断して他車へ給油するこ
とを可能とし、作業効率、稼働率の向上を図ることので
きるオイルチェンジャーを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するため、油量計量手段としての１つのロードセル上に
廃油容器と新油容器とを設け、各容器を制御装置により
オンオフ制御されるポンプ及び弁を介してノズルに接続
したオイルチェンジャーにおいて、前記制御装置には廃
油抜取制御手段と、新油の給油制御手段と、廃油抜取中
に、抜取作業を中断し、抜取量の計測および表示を固定
するとともに、他の給油を優先させる割込み給油制御手
段とを設けたことを要旨とするものである。

【０００６】

【作用】本発明によれば、廃油容器や新油容器をノズル
と接続するポンプ及び弁のオンオフを制御装置に、廃油
抜取制御手段、給油制御手段の他に、割込み給油制御手
段を設けたので、抜取中に抜取りを中断して、他の自動
車に対して給油を行うことができ、また、抜取量の計測
および表示を固定するので、廃油容器と新油容器とが１
つのロードセル上に載置してあっても割込み給油制御手
段の働きで抜取量と給油量との混同が防げる。

【０００７】

【実施例】以下、図面について本発明の実施例を詳細に
説明する。図１は本発明のオイルチェンジャーの１実施
例を示す斜視図、図２は本発明のオイルチェンジャーの
操作盤の正面図、図３は本発明のオイルチェンジャーの
縦断正面図で、本発明のオイルチェンジャーは自動車の
オイルパンからの古いエンジンオイルの抜取機構と、新
しいエンジンオイルとして例えば「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」の
３油種のオイルの給油機構とを備えるものであり、ケー
ス１の正面に「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」３油種の表示部２と、
オイル抜取り及び給油のための操作盤３とを設け、一方
の側面、例えば左側面にオイル抜取り兼フラッシングオ
イル給油用のノズル４を先端に有するホース８を、右側
面にＡ油種、Ｂ油種、Ｃ油種用のものとしてそれぞれ先
端に給油ノズル５ａ，５ｂ，５ｃを有する３本の給油ホ
ース６ａ，６ｂ，６ｃを吊下した。

【０００８】そして、この給油ホース６ａ〜６ｃが吊下
される側に、オイルゲージや給油口キャップ置き用のト
レイ７を設ける。図中46は後述のオイル容器出入用の扉
を示す。

【０００９】操作盤３は、図２に示すように上部に表示
器９，10を設け、その下方に各種操作スイッチと報知器
11とを設けるもので、表示器９，10はともに発光ダイオ
ードランプ（ＬＥＤランプ）などを用いるセグメントを
７個日字状に組合わせ、適宜位置のセグメントを点灯す
ることで数字を表示するものとし、左側の表示器９は給
油量、割込給油量及びアイドリング時間の表示用とし、
右側の表示器10は抜取量、フラッシング給油量の表示用
として、それぞれ表示内容を示す内容表示12と発光ダイ
オード（ＬＥＤ) を用いるランプ13とを設けた。

【００１０】操作スイッチ類としては、スタートスイッ
チ14, 抜取スイッチ15, 給油量が自動的に設定される自
動フラッシングスイッチ16, 給油量を手動で設定する手
動フラッシングスイッチ17, アイドリング時間のセット
を行うタイマースイッチ18,「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」の油種
毎に給油の設定を行う３個の給油スイッチ19, プリセッ
ト給油量の設定のための給油量設定スイッチ20, 終了ス
イッチ21, オイル交換中に他車に割込給油を行うための
割込給油スタートスイッチ22, 割込給油終了スイッチ23
を設け、これら全てのスイッチにはスイッチがオンして
いることを示すランプ24を設ける。

【００１１】報知器11には、抜取量不足、新油の補給
中、補給異常、廃油の排出中、排出異常を示す内容表示
25とランプ26とを設けるとともに、抜取量不足などを音
声で知らせる音声発生手段や給油終了をメロディーなど
で知らせる報知手段を有する。

【００１２】かかるケース１の内部下方に通常ペール缶
と称せられる20リットル入りの新オイル用のオイル容器
27ａ，27ｂ，27ｃを油種「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」毎に３個収
納し、同じケース１内の上方にロードセル28を設け、こ
のロードセル28上に例えば10リットル入る新オイル用の
オイル計量容器29ａ，29ｂ，29ｃと抜取った廃油を収納
する廃油計量容器30とを載置する。これらのオイル計量
容器29ａ〜29ｃと廃油計量容器30とは一例として１つの
タンクの内部を仕切板で区画して４つの容器に形成す
る。

【００１３】また、これらオイル計量容器29ａ〜29ｃ、
廃油計量容器30のさらに上方に４個の可逆モータ31ａ，
31ｂ，31ｃ, 31ｄと可逆ポンプ32ａ，32ｂ，32ｃ, 32ｄ
を設け、オイル計量容器29ａ〜29ｃとオイル容器27ａ〜
27ｃ、給油ホース６ａ〜６ｃとを前記可逆ポンプ32ａ〜
32ｃ、弁機構33を介して配管で連結し、廃油計量容器30
と抜取及びフラッシング用のホース８、地下の廃油タン
ク（図示は省略した）とを可逆ポンプ32ｄ、弁機構33を
介して配管で連結した。

【００１４】図４は、かかるオイル計量容器29ａ〜29
ｃ、オイル容器27ａ〜27ｃ、廃油計量容器30、可逆ポン
プ32ａ〜32ｄなどの配管図で、オイル容器27ａ〜27ｃへ
のオイル補充機構としてオイル容器27ａ〜27ｃとオイル
計量容器29ａ〜29ｃとをそれぞれ配管34ａ，34ｂ，34ｃ
で連結し、この配管34ａ〜34ｃ途中に電磁弁35ａ，35
ｂ，35ｃと、可逆モータ31ａ〜31ｃに接続する可逆ポン
プ32ａ〜32ｃとを設ける。そして、オイルの給油機構と
して前記電磁弁35ａ〜35ｃと可逆ポンプ32ａ〜32ｃとの
間の配管34ａ〜34ｃに給油ホース６ａ〜６ｃをそれぞれ
連結した。図中36ａ，36ｂ，36ｃはプリセット用の電磁
弁を示す。

【００１５】また、古いオイルの抜取機構として廃油計
量容器30とオイル抜取兼フラッシングオイル給油用のノ
ズル４を有するホース８とを配管37で連結し、この配管
37の途中に三方切換電磁弁38と、可逆モータ31ｄを接続
した可逆ポンプ32ｄを設け、三方切換電磁弁38と可逆ポ
ンプ32ｄとの間の配管37に圧力スイッチ41を設ける。そ
して、古いオイルの排出機構として三方切換電磁弁38
と、可逆ポンプ32ｄとの間の配管37に排出管39を連結
し、該排出管39の先端を例えば地下の廃油タンクに開口
する。図中40はこの排出管39の途中に設けた電磁弁を示
す。

【００１６】フラッシングオイルの給油機構としては、
３個のオイル計量容器29ａ〜29ｃのうち、例えば値段的
に一番安い「Ｃ」油種のオイルの給油系統の電磁弁35ｃ
と可逆ポンプ32ｃとの間の配管34ｃの途中と三方切換電
磁弁38とを配管42で連結し、この配管42の途中に電磁弁
43を設けた。なお配管37には抜取時には陰圧が掛かり、
給油時には陽圧が掛かるために電磁弁40はモータ駆動の
弁を使用して漏洩を防止するのが好ましい。また三方切
換電磁弁38は、モータ駆動のロータリ弁を使用するのが
好ましい。

【００１７】図中45ａ，45ｂ，45ｃ, 45ｄは各オイル計
量容器29ａ〜29ｃと廃油計量容器30とにそれぞれ設けた
フロートスイッチを示し、例えば各々の容器29ａ〜29
ｃ, 30の容量が10リットルの場合は、８リットルまで油
が入った液位でオンする位置に設ける。

【００１８】以上のようにしてマイクロコンピュータな
どを利用する制御装置44を操作盤３の裏側に設け、図５
の制御回路図に示すように操作盤３上のキースイッチで
あるスタートスイッチ14, 抜取スイッチ15, 自動フラッ
シングスイッチ16, 手動フラッシングスイッチ17, タイ
マースイッチ18, 給油スイッチ19, 給油量設定スイッチ
20, 終了スイッチ21, 割込給油スタートスイッチ22, 割
込給油終了スイッチ23からのオンオフ信号, 圧力スイッ
チ41, フロートスイッチ45ａ〜45ｄからの出力信号，ロ
ードセル28からの出力信号を制御装置44の入力側に導入
し、制御装置44からの出力信号を表示器９，10, 報知器
11, ランプ13, 14,電磁弁35ａ〜35ｃ，36ａ〜36ｃ，38,
40,43及び可逆モータ31ａ〜31ｄの駆動回路に導入し
た。

【００１９】そして、スタートスイッチ14, 抜取スイッ
チ15, 自動フラッシングスイッチ16, 手動フラッシング
スイッチ17, タイマースイッチ18, 終了スイッチ21, ロ
ードセル28からの入力をうけて表示器10, 報知器11, ラ
ンプ13, 電磁弁38, 可逆ポンプ32ｄが接続される可逆モ
ータ31ｄに制御信号を出力する回路により廃油抜取制御
手段を構成し、スタートスイッチ14, 給油スイッチ19,
給油量設定スイッチ20, 終了スイッチ21, ロードセル28
からの入力をうけて表示器９, 報知器11, ランプ13, 電
磁弁35ａ〜35ｃ, 可逆ポンプ32ａ〜32ｃが接続される可
逆モータ31ａ〜31ｃ，電磁弁36ａ〜36ｃに出力する回路
により新油の給油制御手段を構成し、割込給油スタート
スイッチ22, 給油スイッチ19, 給油量設定スイッチ20,
割込給油終了スイッチ23, ロードセル28からの入力をう
けて、表示器９，ランプ13, 電磁弁35ａ〜35ｃ，可逆ポ
ンプ32ａ〜32ｃが接続される可逆モータ31ａ〜31ｃ，電
磁弁36ａ〜36ｃに出力する回路により割込給油制御手段
を構成した。

【００２０】次に使用法及び動作を図６〜図８のフロー
チャートについて説明する。自動車のオイルパン内のエ
ンジンオイルの交換動作は、基本的にはオイルパン内の
古いエンジンオイルを抜取り、その後オイルパン内へ新
油を給油するものであるが、まず通常の場合の新油の給
油制御を図６について説明する。オイルパン内の古いエ
ンジンオイルの抜取りが終了しているものとして、
「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」の３油種の新油から希望のもの、例
えば「Ａ」油種を選択し、スタートスイッチ14を押せば
(ステップイ) 、表示器９に表示されている前回の給油
量が帰零する（ステップロ）。

【００２１】次いで、「Ａ」油種の給油スイッチ19を押
せば (ステップハ) 、制御装置44から電磁弁35ａに信号
が出力されてこれが開くと同時に、可逆モータ31ａの駆
動回路に出力されてこれが正転し、これにより可逆ポン
プ32ａも正転する。そして「Ａ」油種の給油ノズル５ａ
をエンジンの給油口に挿入してノズルバルブを開けばオ
イル計量容器29ａ内の新油が配管34ａ，給油ホース６ａ
へと送り出される。よって、オイル計量容器29ａ内の
「Ａ」油種の新油が新油ノズル５ａからオイルパン内へ
給油される。給油量は、オイル計量容器29ａ内の新油が
給油により減量することで、その重量変化がロードセル
28で計測され、制御装置44でこの重量値を容量に変換
し、表示器９に給油量として表示する（ステップニ）。
そして、所定量の給油が終了し、終了スイッチ21を押せ
ば (ステップホ) 、電磁弁35ａが閉じ、可逆モータ31
ａ，可逆ポンプ32ａが停止して給油が終了する（ステッ
プへ）。

【００２２】前記は通常の給油動作であるが、自動車の
オイル抜取動作および抜取動作中に、割込給油が入った
場合を説明する。まず、自動車のオイルの抜取りを行う
には、図７のフローチャートにおいて、ノズル４をオイ
ルパンに挿入した後、スタートスイッチ14を押せば (ス
テップト) 、表示器10に表示されている前回の量が帰零
する（ステップチ）。次いで抜取スイッチ15を押せば
(ステップリ）、抜取中のフラグが制御装置44に立てら
れると同時に制御装置44から電磁弁38, 可逆モータ31ｄ
に出力され、可逆モータ31ｄが正転し配管37内が陰圧と
なり圧力スイッチ41がオンする。そして可逆ポンプ32ｄ
によってオイルパン内の古いエンジンオイルがホース
８、配管37を通って廃油計量容器30へと吸上げられる。
廃油計量容器30内へ入った抜取オイルの量はロードセル
28で重量が計測され、制御装置44で容量に変換されて抜
取量として表示器10に表示される (ステップヌ，ル) 。

【００２３】このようにして抜取りが進行し、オイルパ
ン内が空になればノズル４はエアを吸込むようになり、
この圧力変化が圧力スイッチ41で検出され、圧力スイッ
チ41がオフする (ステップヲ) 。この圧力スイッチ41が
オフした後、さらに30秒間が経過しても圧力スイッチ41
が再びオンしなければ (ステップタ，ソ) 、オイルパン
内から完全にオイルが抜取られ抜取りが完了しているも
のと判断して抜取フラグを消去する (ステップレ）。な
お30秒以内に圧力スイッチ41が再びオンした場合は（ス
テップソ）、抜取りがまだ完全には終了しておらずオイ
ルパン内に残っていたオイルが再び吸引されたのである
から、再び圧力スイッチ41がオフするまで抜取は続行さ
れる（ステップヲ）。そして最後に終了スイッチ21を押
して (ステップツ) 抜取動作が終了する。

【００２４】ところで、オイル抜取動作中で圧力スイッ
チ41がオフする前（ステップヲ）、あるいは圧力スイッ
チ41がオフした後でもその後30秒間が経過するまでの間
に (ステップタ，ソ) 、他の自動車にオイルの補給を行
うべく割込給油スタートスイッチ22を押すと( ステップ
ネ，ウ) 、可逆モータ31ｄへの出力を一度停止して抜取
りを中断し、同時に表示器10に表示されている抜取量は
その時点の表示で固定する (ステップナ，ノ) 。

【００２５】そして、割込みの給油が終了し割込給油終
了スイッチ23が押されると (ステップラ，オ) 、ロード
セル28からの重量値を割込給油する前の抜取りを中止し
た時点の値、すなわち表示器10に固定表示された値に制
御装置44で修正し、可逆モータ31ｄを再びオンして抜取
りを再開する。この場合、表示器10に表示される抜取量
は固定表示された値に再開された抜取量が加算されたも
のとなり、抜取りの途中で給油が行われたことによるロ
ードセル28の重量変化は補正され、抜取量の表示が誤表
示となることはない。

【００２６】次に、抜取りの途中に行う割込給油の動作
を図８のフローチャートについて説明する。前記のごと
く自動車のオイル抜取り動作中、すなわち圧力スイッチ
41がオフする前、あるいはオフした後でもその後30秒間
が経過していない間に、割込給油スタートスイッチ22を
押すと (ステップヤ) (図７のフローチャートではステ
ップネ，ウ）、抜取フラグが立っているか否か、すなわ
ち抜取中かどうかが判断され、抜取中の場合は（ステッ
プマ）図７のステップナ，ノで述べたように表示器10に
表示されている表示が固定され、可逆モータ31ｄが停止
し、抜取動作が中断する。次に給油したい油種例えば
「Ａ」油種を選択して「Ａ」油種の給油スイッチ19を押
し、また給油量をプリセットする場合は給油量設定スイ
ッチ20を押せば (ステップケ) 、制御装置44から「Ａ」
油種の電磁弁35ａに出力されてこれが開くと同時に、可
逆モータ31ａの駆動回路に出力されてこれが正転し可逆
ポンプ32ａも正転する。そして「Ａ」油種の給油ノズル
５ａを給油口に挿入してノズルバルブを開けばオイル計
量容器29ａ内の新油が配管34ａ，給油ホース６ａへと送
り出される。

【００２７】よって、オイル計量容器29ａ内の「Ａ」油
種の新油が給油ノズル５ａから給油される。給油量はオ
イル計量容器29ａ内の新油が給油により減量すること
で、この重量変化がロードセル28で計測され、制御装置
44でこの重量値を容量に変換し、表示器９に給油量とし
て表示する（ステップフ）。

【００２８】プリセット量あるいは希望の量の給油が終
了し、割込給油終了スイッチ23を押すと (ステップコ)
、電磁弁35ａが閉じ、可逆モータ31ａ，可逆ポンプ32
ａが停止して給油が終了し、表示器９に表示されていた
給油量も消去される( ステップエ) 。そして図７のステ
ップム，クで述べたように表示が開始され可逆モータ31
ｄが回動して抜取動作が再開する。抜取作業中に給油量
確認などのため給油量を再度知りたい場合には、割込給
油終了スイッチ23を再び押せば（ステップテ）、このス
イッチ23を押している間は表示器９に割込み給油の給油
量が表示される（ステップア，サ）。そして終了スイッ
チ21を押せば (ステップキ) 、全ての動作が終了する。
なお、前記したステップヤの段階で割込給油スタートス
イッチ22を押しても他の自動車がオイル抜取中でなけれ
ば(ステップマ) 、割込み給油は行えない。そしてこの
場合は前述したように通常の給油動作で行えば良い。

【００２９】

【発明の効果】以上述べたように本発明のオイルチェン
ジャーは、廃油抜取り機構と新油給油機構とを兼ね備え
るものにおいて、廃油抜取り中に抜取りを中断して他の
自動車に対して新油を給油でき、しかも抜取量、給油量
が誤計測されるおそれもないもので、作業効率、稼働率
を向上できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のオイルチェンジャーの実施例を示す斜
視図である。

【図２】本発明のオイルチェンジャーの操作盤の正面図
である。

【図３】本発明のオイルチェンジャーの縦断正面図であ
る。

【図４】本発明のオイルチェンジャーの配管図である。

【図５】本発明のオイルチェンジャーの制御ブロック図
である。

【図６】本発明のオイルチェンジャーの給油制御の動作
を示すフローチャートである。

【図７】本発明のオイルチェンジャーの抜取制御の動作
を示すフローチャートである。

【図８】本発明のオイルチェンジャーの割込給油制御の
動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１…ケース２…表示部３…操作盤４…ノズル５ａ，５ｂ，５ｃ…給油ノズル６ａ，６ｂ，６ｃ…
給油ホース７…トレイ８…ホース９…表示器 10…表示器 11…報知器 12…内容表示 13…ランプ 14…スタートスイッ
チ 15…抜取スイッチ 16…自動フラッシン
グスイッチ 17…手動フラッシングスイッチ 18…タイマースイッ
チ 19…給油スイッチ 20…給油量設定スイ
ッチ 21…終了スイッチ 22…割込給油スター
トスイッチ 23…割込給油終了スイッチ 24…ランプ 25…内容表示 26…ランプ 27ａ，27ｂ，27ｃ…オイル容器 28…ロードセル 29ａ，29ｂ，29ｃ…オイル計量容器30…廃油計量容器 31ａ，31ｂ，31ｃ，31ｄ…可逆モータ 32ａ，32ｂ，32ｃ，32ｄ…可逆ポンプ 33…弁機構 34ａ，34ｂ，34ｃ…
配管 35ａ，35ｂ，35ｃ…電磁弁 36ａ，36ｂ，36ｃ…プリセット用の電磁弁 37…配管 38…三方切換電磁弁 39…排出管 40…電磁弁 41…圧力スイッチ 42…配管 43…電磁弁 44…制御装置 45ａ，45ｂ，45ｃ，45ｄ…フロートスイッチ 46…扉

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者阿部孝行東京都港区芝浦二丁目12番13号株式会社東京タツノ内 (56)参考文献特開昭64−45293（ＪＰ，Ａ) 特開平１−182292（ＪＰ，Ａ) 特開平１−267198（ＪＰ，Ａ) 特開平１−267199（ＪＰ，Ａ) 特開平２−32996（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F16N 37/00 B67D 5/02 - 5/04 F01M 11/04

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】油量計量手段としての１つのロードセル
上に廃油容器と新油容器とを設け、各容器を制御装置に
よりオンオフ制御されるポンプ及び弁を介してノズルに
接続したオイルチェンジャーにおいて、前記制御装置に
は廃油抜取制御手段と、新油の給油制御手段と、廃油抜
取中に、抜取作業を中断し、抜取量の計測および表示を
固定するとともに、他の給油を優先させる割込み給油制
御手段とを設けたことを特徴とするオイルチェンジャ
ー。