JPH04327097A - オイルチェンジャー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエンジンオイ
ルの交換を行うオイルチェンジャーに関するものである
。

【０００２】

【従来の技術】かかるオイルチェンジャーは、例えば特
開平２−１０９８９６号公報にも示すように周知のごと
く、ケース内に油量計量手段としてのロードセルを設け
、この上に廃油容器と新油容器とを載置し、ノズルで自
動車のオイルパンから古いエンジンオイルを廃油容器内
へ抜取り、新しいエンジンオイルを新油容器からオイル
パンへ供給している。そして、抜取量や給油量はロード
セルの重量変化で検出し、これを制御装置で容量に変換
する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように１台のケー
ス内に廃油の抜取機構と新油の給油機構とを備え、廃油
容器と新油容器とを１つのロードセル上に載置するオイ
ルチェンジャーでは、例えば廃油抜取中に、他の自動車
に対して同時にオイルの給油を行うと、１つのロードセ
ルに抜取りによる重量増加と給油による重量減少とが同
時に加わることとなり、抜取量、給油量の算出が不可能
になる。このため、従来のオイルチェンジャーでは、抜
取中に他の自動車にオイルの給油をすることができず、
特に作業終了までに比較的長時間を有する抜取りの作業
中に、他車にオイル補給ができないということは作業効
率、稼働率がよくなかった。

【０００４】本発明の目的は前記従来例の不都合を解消
し、廃油の抜取中に抜取りを中断して他車へ給油するこ
とを可能とし、作業効率、稼働率の向上を図ることので
きるオイルチェンジャーを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するため、油量計量手段としての１つのロードセル上に
廃油容器と新油容器とを設け、各容器を制御装置により
オンオフ制御されるポンプ及び弁を介してノズルに接続
したオイルチェンジャーにおいて、前記制御装置には廃
油抜取制御手段と、新油の給油制御手段と、廃油抜取中
に、抜取作業を中断し、抜取量の計測および表示を固定
するとともに、他の給油を優先させる割込み給油制御手
段とを設けたことを要旨とするものである。

【０００６】

【作用】本発明によれば、廃油容器や新油容器をノズル
と接続するポンプ及び弁のオンオフを制御装置に、廃油
抜取制御手段、給油制御手段の他に、割込み給油制御手
段を設けたので、抜取中に抜取りを中断して、他の自動
車に対して給油を行うことができ、また、抜取量の計測
および表示を固定するので、廃油容器と新油容器とが１
つのロードセル上に載置してあっても割込み給油制御手
段の働きで抜取量と給油量との混同が防げる。

【０００７】

【実施例】以下、図面について本発明の実施例を詳細に
説明する。図１は本発明のオイルチェンジャーの１実施
例を示す斜視図、図２は本発明のオイルチェンジャーの
操作盤の正面図、図３は本発明のオイルチェンジャーの
縦断正面図で、本発明のオイルチェンジャーは自動車の
オイルパンからの古いエンジンオイルの抜取機構と、新
しいエンジンオイルとして例えば「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」の
３油種のオイルの給油機構とを備えるものであり、ケー
ス１の正面に「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」３油種の表示部２と、
オイル抜取り及び給油のための操作盤３とを設け、一方
の側面、例えば左側面にオイル抜取り兼フラッシングオ
イル給油用のノズル４を先端に有するホース８を、右側
面にＡ油種、Ｂ油種、Ｃ油種用のものとしてそれぞれ先
端に給油ノズル５ａ，５ｂ，５ｃを有する３本の給油ホ
ース６ａ，６ｂ，６ｃを吊下した。

【０００８】そして、この給油ホース６ａ〜６ｃが吊下
される側に、オイルゲージや給油口キャップ置き用のト
レイ７を設ける。図中４６は後述のオイル容器出入用の
扉を示す。

【０００９】操作盤３は、図２に示すように上部に表示
器９，１０を設け、その下方に各種操作スイッチと報知
器１１とを設けるもので、表示器９，１０はともに発光
ダイオードランプ（ＬＥＤランプ）などを用いるセグメ
ントを７個日字状に組合わせ、適宜位置のセグメントを
点灯することで数字を表示するものとし、左側の表示器
９は給油量、割込給油量及びアイドリング時間の表示用
とし、右側の表示器１０は抜取量、フラッシング給油量
の表示用として、それぞれ表示内容を示す内容表示１２
と発光ダイオード（ＬＥＤ）　を用いるランプ１３とを
設けた。

【００１０】操作スイッチ類としては、スタートスイッ
チ１４，　抜取スイッチ１５，　給油量が自動的に設定
される自動フラッシングスイッチ１６，　給油量を手動
で設定する手動フラッシングスイッチ１７，　アイドリ
ング時間のセットを行うタイマースイッチ１８，「Ａ」
「Ｂ」「Ｃ」の油種毎に給油の設定を行う３個の給油ス
イッチ１９，　プリセット給油量の設定のための給油量
設定スイッチ２０，　終了スイッチ２１，　オイル交換
中に他車に割込給油を行うための割込給油スタートスイ
ッチ２２，　割込給油終了スイッチ２３を設け、これら
全てのスイッチにはスイッチがオンしていることを示す
ランプ２４を設ける。

【００１１】報知器１１には、抜取量不足、新油の補給
中、補給異常、廃油の排出中、排出異常を示す内容表示
２５とランプ２６とを設けるとともに、抜取量不足など
を音声で知らせる音声発生手段や給油終了をメロディー
などで知らせる報知手段を有する。

【００１２】かかるケース１の内部下方に通常ペール缶
と称せられる２０リットル入りの新オイル用のオイル容
器２７ａ，２７ｂ，２７ｃを油種「Ａ」「Ｂ」「Ｃ」毎
に３個収納し、同じケース１内の上方にロードセル２８
を設け、このロードセル２８上に例えば１０リットル入
る新オイル用のオイル計量容器２９ａ，２９ｂ，２９ｃ
と抜取った廃油を収納する廃油計量容器３０とを載置す
る。これらのオイル計量容器２９ａ〜２９ｃと廃油計量
容器３０とは一例として１つのタンクの内部を仕切板で
区画して４つの容器に形成する。

【００１３】また、これらオイル計量容器２９ａ〜２９
ｃ、廃油計量容器３０のさらに上方に４個の可逆モータ
３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，　３１ｄと可逆ポンプ３２ａ
，３２ｂ，３２ｃ，　３２ｄを設け、オイル計量容器２
９ａ〜２９ｃとオイル容器２７ａ〜２７ｃ、給油ホース
６ａ〜６ｃとを前記可逆ポンプ３２ａ〜３２ｃ、弁機構
３３を介して配管で連結し、廃油計量容器３０と抜取及
びフラッシング用のホース８、地下の廃油タンク（図示
は省略した）とを可逆ポンプ３２ｄ、弁機構３３を介し
て配管で連結した。

【００１４】図４は、かかるオイル計量容器２９ａ〜２
９ｃ、オイル容器２７ａ〜２７ｃ、廃油計量容器３０、
可逆ポンプ３２ａ〜３２ｄなどの配管図で、オイル容器
２７ａ〜２７ｃへのオイル補充機構としてオイル容器２
７ａ〜２７ｃとオイル計量容器２９ａ〜２９ｃとをそれ
ぞれ配管３４ａ，３４ｂ，３４ｃで連結し、この配管３
４ａ〜３４ｃ途中に電磁弁３５ａ，３５ｂ，３５ｃと、
可逆モータ３１ａ〜３１ｃに接続する可逆ポンプ３２ａ
〜３２ｃとを設ける。そして、オイルの給油機構として
前記電磁弁３５ａ〜３５ｃと可逆ポンプ３２ａ〜３２ｃ
との間の配管３４ａ〜３４ｃに給油ホース６ａ〜６ｃを
それぞれ連結した。図中３６ａ，３６ｂ，３６ｃはプリ
セット用の電磁弁を示す。

【００１５】また、古いオイルの抜取機構として廃油計
量容器３０とオイル抜取兼フラッシングオイル給油用の
ノズル４を有するホース８とを配管３７で連結し、この
配管３７の途中に三方切換電磁弁３８と、可逆モータ３
１ｄを接続した可逆ポンプ３２ｄを設け、三方切換電磁
弁３８と可逆ポンプ３２ｄとの間の配管３７に圧力スイ
ッチ４１を設ける。そして、古いオイルの排出機構とし
て三方切換電磁弁３８と、可逆ポンプ３２ｄとの間の配
管３７に排出管３９を連結し、該排出管３９の先端を例
えば地下の廃油タンクに開口する。図中４０はこの排出
管３９の途中に設けた電磁弁を示す。

【００１６】フラッシングオイルの給油機構としては、
３個のオイル計量容器２９ａ〜２９ｃのうち、例えば値
段的に一番安い「Ｃ」油種のオイルの給油系統の電磁弁
３５ｃと可逆ポンプ３２ｃとの間の配管３４ｃの途中と
三方切換電磁弁３８とを配管４２で連結し、この配管４
２の途中に電磁弁４３を設けた。なお配管３７には抜取
時には陰圧が掛かり、給油時には陽圧が掛かるために電
磁弁４０はモータ駆動の弁を使用して漏洩を防止するの
が好ましい。また三方切換電磁弁３８は、モータ駆動の
ロータリ弁を使用するのが好ましい。

【００１７】図中４５ａ，４５ｂ，４５ｃ，　４５ｄは
各オイル計量容器２９ａ〜２９ｃと廃油計量容器３０と
にそれぞれ設けたフロートスイッチを示し、例えば各々
の容器２９ａ〜２９ｃ，　３０の容量が１０リットルの
場合は、８リットルまで油が入った液位でオンする位置
に設ける。

【００１８】以上のようにしてマイクロコンピュータな
どを利用する制御装置４４を操作盤３の裏側に設け、図
５の制御回路図に示すように操作盤３上のキースイッチ
であるスタートスイッチ１４，　抜取スイッチ１５，　
自動フラッシングスイッチ１６，　手動フラッシングス
イッチ１７，　タイマースイッチ１８，　給油スイッチ
１９，　給油量設定スイッチ２０，　終了スイッチ２１
，　割込給油スタートスイッチ２２，　割込給油終了ス
イッチ２３からのオンオフ信号，　圧力スイッチ４１，
　フロートスイッチ４５ａ〜４５ｄからの出力信号，ロ
ードセル２８からの出力信号を制御装置４４の入力側に
導入し、制御装置４４からの出力信号を表示器９，１０
，　報知器１１，　ランプ１３，　１４，電磁弁３５ａ
〜３５ｃ，３６ａ〜３６ｃ，３８，４０，４３及び可逆
モータ３１ａ〜３１ｄの駆動回路に導入した。

【００１９】そして、スタートスイッチ１４，　抜取ス
イッチ１５，　自動フラッシングスイッチ１６，　手動
フラッシングスイッチ１７，　タイマースイッチ１８，
　終了スイッチ２１，　ロードセル２８からの入力をう
けて表示器１０，　報知器１１，　ランプ１３，　電磁
弁３８，　可逆ポンプ３２ｄが接続される可逆モータ３
１ｄに制御信号を出力する回路により廃油抜取制御手段
を構成し、スタートスイッチ１４，　給油スイッチ１９
，　給油量設定スイッチ２０，　終了スイッチ２１，　
ロードセル２８からの入力をうけて表示器９，　報知器
１１，　ランプ１３，　電磁弁３５ａ〜３５ｃ，　可逆
ポンプ３２ａ〜３２ｃが接続される可逆モータ３１ａ〜
３１ｃ，電磁弁３６ａ〜３６ｃに出力する回路により新
油の給油制御手段を構成し、割込給油スタートスイッチ
２２，　給油スイッチ１９，　給油量設定スイッチ２０
，　割込給油終了スイッチ２３，　ロードセル２８から
の入力をうけて、表示器９，ランプ１３，　電磁弁３５
ａ〜３５ｃ，可逆ポンプ３２ａ〜３２ｃが接続される可
逆モータ３１ａ〜３１ｃ，電磁弁３６ａ〜３６ｃに出力
する回路により割込給油制御手段を構成した。

【００２０】次に使用法及び動作を図６〜図８のフロー
チャートについて説明する。自動車のオイルパン内のエ
ンジンオイルの交換動作は、基本的にはオイルパン内の
古いエンジンオイルを抜取り、その後オイルパン内へ新
油を給油するものであるが、まず通常の場合の新油の給
油制御を図６について説明する。オイルパン内の古いエ
ンジンオイルの抜取りが終了しているものとして、「Ａ
」「Ｂ」「Ｃ」の３油種の新油から希望のもの、例えば
「Ａ」油種を選択し、スタートスイッチ１４を押せば　
（ステップイ）　、表示器９に表示されている前回の給
油量が帰零する（ステップロ）。

【００２１】次いで、「Ａ」油種の給油スイッチ１９を
押せば　（ステップハ）　、制御装置４４から電磁弁３
５ａに信号が出力されてこれが開くと同時に、可逆モー
タ３１ａの駆動回路に出力されてこれが正転し、これに
より可逆ポンプ３２ａも正転する。そして「Ａ」油種の
給油ノズル５ａをエンジンの給油口に挿入してノズルバ
ルブを開けばオイル計量容器２９ａ内の新油が配管３４
ａ，給油ホース６ａへと送り出される。よって、オイル
計量容器２９ａ内の「Ａ」油種の新油が新油ノズル５ａ
からオイルパン内へ給油される。給油量は、オイル計量
容器２９ａ内の新油が給油により減量することで、その
重量変化がロードセル２８で計測され、制御装置４４で
この重量値を容量に変換し、表示器９に給油量として表
示する（ステップニ）。 そして、所定量の給油が終了し、終了スイッチ２１を押
せば　（ステップホ）　、電磁弁３５ａが閉じ、可逆モ
ータ３１ａ，可逆ポンプ３２ａが停止して給油が終了す
る（ステップへ）。

【００２２】前記は通常の給油動作であるが、自動車の
オイル抜取動作および抜取動作中に、割込給油が入った
場合を説明する。まず、自動車のオイルの抜取りを行う
には、図７のフローチャートにおいて、ノズル４をオイ
ルパンに挿入した後、スタートスイッチ１４を押せば　
（ステップト）　、表示器１０に表示されている前回の
量が帰零する（ステップチ）。次いで抜取スイッチ１５
を押せば　（ステップリ）、抜取中のフラグが制御装置
４４に立てられると同時に制御装置４４から電磁弁３８
，　可逆モータ３１ｄに出力され、可逆モータ３１ｄが
正転し配管３７内が陰圧となり圧力スイッチ４１がオン
する。そして可逆ポンプ３２ｄによってオイルパン内の
古いエンジンオイルがホース８、配管３７を通って廃油
計量容器３０へと吸上げられる。 廃油計量容器３０内へ入った抜取オイルの量はロードセ
ル２８で重量が計測され、制御装置４４で容量に変換さ
れて抜取量として表示器１０に表示される　（ステップ
ヌ，ル）　。

【００２３】このようにして抜取りが進行し、オイルパ
ン内が空になればノズル４はエアを吸込むようになり、
この圧力変化が圧力スイッチ４１で検出され、圧力スイ
ッチ４１がオフする　（ステップヲ）　。この圧力スイ
ッチ４１がオフした後、さらに３０秒間が経過しても圧
力スイッチ４１が再びオンしなければ　（ステップタ，
ソ）　、オイルパン内から完全にオイルが抜取られ抜取
りが完了しているものと判断して抜取フラグを消去する
　（ステップレ）。なお３０秒以内に圧力スイッチ４１
が再びオンした場合は（ステップソ）、抜取りがまだ完
全には終了しておらずオイルパン内に残っていたオイル
が再び吸引されたのであるから、再び圧力スイッチ４１
がオフするまで抜取は続行される（ステップヲ）。そし
て最後に終了スイッチ２１を押して　（ステップツ）　
抜取動作が終了する。

【００２４】ところで、オイル抜取動作中で圧力スイッ
チ４１がオフする前（ステップヲ）、あるいは圧力スイ
ッチ４１がオフした後でもその後３０秒間が経過するま
での間に　（ステップタ，ソ）　、他の自動車にオイル
の補給を行うべく割込給油スタートスイッチ２２を押す
と（　ステップネ，ウ）　、可逆モータ３１ｄへの出力
を一度停止して抜取りを中断し、同時に表示器１０に表
示されている抜取量はその時点の表示で固定する　（ス
テップナ，ノ）　。

【００２５】そして、割込みの給油が終了し割込給油終
了スイッチ２３が押されると　（ステップラ，オ）　、
ロードセル２８からの重量値を割込給油する前の抜取り
を中止した時点の値、すなわち表示器１０に固定表示さ
れた値に制御装置４４で修正し、可逆モータ３１ｄを再
びオンして抜取りを再開する。この場合、表示器１０に
表示される抜取量は固定表示された値に再開された抜取
量が加算されたものとなり、抜取りの途中で給油が行わ
れたことによるロードセル２８の重量変化は補正され、
抜取量の表示が誤表示となることはない。

【００２６】次に、抜取りの途中に行う割込給油の動作
を図８のフローチャートについて説明する。前記のごと
く自動車のオイル抜取り動作中、すなわち圧力スイッチ
４１がオフする前、あるいはオフした後でもその後３０
秒間が経過していない間に、割込給油スタートスイッチ
２２を押すと　（ステップヤ）　　（図７のフローチャ
ートではステップネ，ウ）、抜取フラグが立っているか
否か、すなわち抜取中かどうかが判断され、抜取中の場
合は（ステップマ）図７のステップナ，ノで述べたよう
に表示器１０に表示されている表示が固定され、可逆モ
ータ３１ｄが停止し、抜取動作が中断する。次に給油し
たい油種例えば「Ａ」油種を選択して「Ａ」油種の給油
スイッチ１９を押し、また給油量をプリセットする場合
は給油量設定スイッチ２０を押せば　（ステップケ）　
、制御装置４４から「Ａ」油種の電磁弁３５ａに出力さ
れてこれが開くと同時に、可逆モータ３１ａの駆動回路
に出力されてこれが正転し可逆ポンプ３２ａも正転する
。そして「Ａ」油種の給油ノズル５ａを給油口に挿入し
てノズルバルブを開けばオイル計量容器２９ａ内の新油
が配管３４ａ，給油ホース６ａへと送り出される。

【００２７】よって、オイル計量容器２９ａ内の「Ａ」
油種の新油が給油ノズル５ａから給油される。給油量は
オイル計量容器２９ａ内の新油が給油により減量するこ
とで、この重量変化がロードセル２８で計測され、制御
装置４４でこの重量値を容量に変換し、表示器９に給油
量として表示する（ステップフ）。

【００２８】プリセット量あるいは希望の量の給油が終
了し、割込給油終了スイッチ２３を押すと　（ステップ
コ）　、電磁弁３５ａが閉じ、可逆モータ３１ａ，可逆
ポンプ３２ａが停止して給油が終了し、表示器９に表示
されていた給油量も消去される（　ステップエ）　。そ
して図７のステップム，クで述べたように表示が開始さ
れ可逆モータ３１ｄが回動して抜取動作が再開する。抜
取作業中に給油量確認などのため給油量を再度知りたい
場合には、割込給油終了スイッチ２３を再び押せば（ス
テップテ）、このスイッチ２３を押している間は表示器
９に割込み給油の給油量が表示される（ステップア，サ
）。そして終了スイッチ２１を押せば　（ステップキ）
　、全ての動作が終了する。 なお、前記したステップヤの段階で割込給油スタートス
イッチ２２を押しても他の自動車がオイル抜取中でなけ
れば（ステップマ）　、割込み給油は行えない。そして
この場合は前述したように通常の給油動作で行えば良い
。

【００２９】

【発明の効果】以上述べたように本発明のオイルチェン
ジャーは、廃油抜取り機構と新油給油機構とを兼ね備え
るものにおいて、廃油抜取り中に抜取りを中断して他の
自動車に対して新油を給油でき、しかも抜取量、給油量
が誤計測されるおそれもないもので、作業効率、稼働率
を向上できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のオイルチェンジャーの実施例を示す斜
視図である。

【図２】本発明のオイルチェンジャーの操作盤の正面図
である。

【図３】本発明のオイルチェンジャーの縦断正面図であ
る。

【図４】本発明のオイルチェンジャーの配管図である。

【図５】本発明のオイルチェンジャーの制御ブロック図
である。

【図６】本発明のオイルチェンジャーの給油制御の動作
を示すフローチャートである。

【図７】本発明のオイルチェンジャーの抜取制御の動作
を示すフローチャートである。

【図８】本発明のオイルチェンジャーの割込給油制御の
動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１…ケース　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　２…表示部３…操作盤　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　４…ノズル５ａ，５ｂ，５ｃ…給油
ノズル　　　　６ａ，６ｂ，６ｃ…給油ホース ７…トレイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　８…ホース９…表示器　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　１０…表示器１１…報知器　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２…内容表示
１３…ランプ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　１４…スタートスイッチ １５…抜取スイッチ　　　　　　　　　　　　　　　　
１６…自動フラッシングスイッチ １７…手動フラッシングスイッチ　　　　１８…タイマ
ースイッチ １９…給油スイッチ　　　　　　　　　　　　　　　　
２０…給油量設定スイッチ ２１…終了スイッチ　　　　　　　　　　　　　　　　
２２…割込給油スタートスイッチ ２３…割込給油終了スイッチ　　　　　　　　２４…ラ
ンプ２５…内容表示　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　２６…ランプ２７ａ，２７ｂ，２７ｃ…オイル
容器　　　　２８…ロードセル２９ａ，２９ｂ，２９ｃ
…オイル計量容器３０…廃油計量容器３１ａ，３１ｂ，
３１ｃ，３１ｄ…可逆モータ３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，
３２ｄ…可逆ポンプ３３…弁機構　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　３４ａ，３４ｂ，３４ｃ…配
管 ３５ａ，３５ｂ，３５ｃ…電磁弁 ３６ａ，３６ｂ，３６ｃ…プリセット用の電磁弁３７…
配管　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　３８…三方切換電磁弁３９…排出管　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　４０…電磁弁４１…圧力
スイッチ　　　　　　　　　　　　　　　　４２…配管
４３…電磁弁　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　４４…制御装置４５ａ，４５ｂ，４５ｃ，４５ｄ
…フロートスイッチ４６…扉

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　油量計量手段としての１つのロードセ
   ル上に廃油容器と新油容器とを設け、各容器を制御装置
   によりオンオフ制御されるポンプ及び弁を介してノズル
   に接続したオイルチェンジャーにおいて、前記制御装置
   には廃油抜取制御手段と、新油の給油制御手段と、廃油
   抜取中に、抜取作業を中断し、抜取量の計測および表示
   を固定するとともに、他の給油を優先させる割込み給油
   制御手段とを設けたことを特徴とするオイルチェンジャ
   ー。