JP2851176B2 - 移動式軌道突固機 - Google Patents

移動式軌道突固機

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JP2851176B2
JP2851176B2 JP3100097A JP10009791A JP2851176B2 JP 2851176 B2 JP2851176 B2 JP 2851176B2 JP 3100097 A JP3100097 A JP 3100097A JP 10009791 A JP10009791 A JP 10009791A JP 2851176 B2 JP2851176 B2 JP 2851176B2
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    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/12—Tamping devices
    • E01B2203/125—Tamping devices adapted for switches or crossings

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は軌道に対して横方向に移
動可能の合計４個の突固め装置を含み、該突固め装置の
各々はレールの長手方向の一方の側と関連しており、駆
動装置により絞られ、かつ振動させられるように構成さ
れ、ガイドを介して垂直移動するようにツールフレーム
に接続されたツールキャリヤに配置されている少なくと
も２個の突固めツールを含んでいる移動式軌道突固機に
関する。
【０００２】
【従来の技術】特許ＤＥ−ＰＳ３０２６８８３号は合計
４個の突固め装置を含み、該突固め装置の各々がレール
の両側に配置され、それ自体の駆動装置の動力により軌
道の長手方向軸線に対して横方向に独立して移動するよ
うに構成されている移動式軌道突固機を記載している。
各突固め装置はツールキャリヤに接続され、該ツールキ
ャリヤと共にバラストへ侵入するようツールフレームに
垂直移動するように取り付けられている通常のタイプの
絞り可能の突固めツールからなる。突固め装置が軌道に
対して横方向に運動できるようにするために、各ツール
フレームは横方向のガイドとレバーあるいはカップリン
グロッドからなる装置により突固機のフレームに接続さ
れている。突固め装置の横方向移動用駆動装置を作動さ
せることにより突固め装置の運動の組合わせが得られ
る。軌道に対して横方向の水平運動の他に、軌道に対し
て横方向に延びている垂直平面におけるツールフレーム
の枢動がある。突固めツールが配置されているツールフ
レームの下端は、カップリングロッドに接続され、かつ
横方向ガイドに沿って直線方向に移動する上端よりも円
弧のより長い横運動を行う。このような機械を用いる
と、ポイントや交差部における比較的長いまくら木も突
固めできる。もっともこのためには可成り著しい努力を
必要とする。
【０００３】さらに、特許ＡＴ−ＰＳ３７９６２５号
は、それぞれレールと関連した２個の突固め装置が横方
向ガイドに沿って相互に独立して移動するように機械の
フレームに取り付けられている鉄道の軌道のまくら木を
突固める機械を記載している。各突固め装置は垂直方向
のガイドカラムを備えたツールフレームを含み、該カラ
ムに独立して垂直方向移動するよう構成され、従来の対
とされた突固めツールを含む２個のツールキャリヤが取
り付けられている。例えばスイッチタング等の形態の軌
道の障害物が介在する場合、該障害物の上に位置した対
の突固めツールは降下されず、一方反対側の対の突固め
ツールは突固めのために自由に使用できる。しかしなが
ら、突固めツールの横方向移動範囲は機械の外形内で横
方向ガイドを配置することにより利用される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明が指向する課題
は、最小の努力で突固めツールが最大距離にわたり横方
向に変位できるようにするポイントや交差部用の軌道突
固機を提供することである。
【０００５】冒頭で述べたタイプの機械においては、こ
の課題に対する解決法は軌道あるいは突固機に対して横
方向の各々の外側の突固装置のツールフレームは突固機
に対して横方向へ隣接の内側の突固め装置のツールフレ
ームに取り付けられ、移動用駆動装置により軌道に対し
て横方向に軌道から離隔でき、かつ突固め機の長手方向
軸線に対して横方向に延びている横方向ガイド上で独立
して移動するように２個の内側突固め装置が取り付けら
れていることを特徴とする。外側の突固め装置は隣接し
た内側の突固め装置に対して調整するように固定される
ので内側の突固め装置は突固機の外形内で横方向ガイド
に沿って最大範囲にわたり横方向外方に移動でき、この
横方向の移動は外側の突固め装置をさらに離すことによ
り伸長させることができる。このように、比較的最小の
努力と、すでに証明ずみの装置とを用いて、二対の突固
めツールを相互に対して同じ距離だけ離隔させている通
常の平坦部での突固め装置の要領で２個の突固め装置を
相互に結合し、あるいは移動用駆動装置を作動させ不規
則なレール形状に対応して相互に２個の突固め装置を離
すことによりレールを突固めることができる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の適当な一実施例
においては、外側の突固め装置の各々は隣接する内側の
突固め装置のツールフレームに配置され突固め機の長手
方向で外側の突固め装置の上方を延びる軸線の周りで枢
動する。この方法は作業中経験される間欠的な力に容易
に耐えることができる単純で堅牢な構造を提供する。
【０００７】もし、突固め機の長手方向軸線に対して横
方向に延びるフランジ付き接続部分によって枢軸が外側
の突固め装置の上方の双方のツールフレームから離隔さ
れているとすれば上方のまくら木あるいはバラスト面か
らの突固め鋭先部は枢動範囲がより大きくなったにもか
かわらず殆ど影響を受けることはなく、そのため概ね直
線で、かつ水平方向横方向に移動するため突固め鋭先部
の進入深さを訂正する必要はない。
【０００８】本発明の別の実施例は突固め機の長手方向
で相互に離隔されており、かつ２個のツールフレームの
高さの概ね半分のところで配設され２個のツールフレー
ムを相互に接合している２個の移動用駆動装置を設けた
ことを特徴とする。この配置により移動用駆動装置は比
較的短くなるが、依然として外側のツールフレームを安
全かつ歪の発生なく枢動出できるようにする。
【０００９】本発明の別の実施例においては、外側の突
固め装置の各々は隣接する内側の突固め装置のツールフ
レームにおいて横方向移動するように最良に取り付けら
れている。このように、外側の突固め装置は軌道に対し
て横方向に内側の突固めの装置から離隔しいずれの傾斜
位置も排除し、そのため厳格に垂直方向で突固め鋭先部
が降下できるようにしている。
【００１０】本発明の別の実施例は外側突固め装置の各
々が関連の内側突固め装置のツールフレームに接続され
突固め機に対して横方向に内側突固め装置の横方向ガイ
ドに対して平行に延びているガイドビーム上で移動する
ように取り付けられていることを特徴とする。このよう
な取付け配置は構造の単純さと堅牢さの利点を保ちなが
ら外側の突固め装置が突固め鋭先部のバラストへの浸入
深さに何ら悪影響を与えることなく横方向に移動できる
ようにする。
【００１１】
【実施例】図１に示す軌道突固機１はレール４の軌道６
やまくら木５に沿って車台３上で移動するように構成さ
れた細長い機械フレーム２を含む。いずれかの端部にあ
る運転車室７と作業員室８とが設けられ移動中とか矢印
９で示す作業方向における機械の作動中の作業員を収容
する。中央の発電プラント１０が突固め機１や軌道持上
げおよびライニング装置１１並びにスイッチ突固め装置
１２から構成される（作業方向において）全ての機械１
並びにその機械ユニットの駆動装置全てにパワーを供給
する。突固め機が作動すると機能ユニットはレベリング
およびライニングの基準系統の助けにより制御される。
【００１２】図２はポイント突固め装置１２の構造の詳
細図で、レール４当り軌道あるいは突固め機の軸線に対
する横方向に外側突固め装置１４と内側突固め装置１５
をそれぞれ有するポイント突固め装置はそれぞれレール
の長手方向の一方の側に関連した合計４個の突固め装置
から構成される。それぞれ外側および内側突固め装置１
４、１５は垂直のガイド１６で垂直運動するようにそれ
自体のツールフレーム１７、１８に接続され、かつ、突
固め鋭先部１９をバラスト中へ降下させるための垂直運
動用駆動装置２０を備えたツールキヤリア２１を含んで
いる。内側突固め装置１５の場合垂直運動用駆動装置２
０はツールフレーム１８の上方に配設され、一方外側突
固め装置１４の場合、特に図３から判るようにツールフ
レーム１７内に大部分が配置されている。
【００１３】２個の内側突固め装置１５のツールフレー
ム１８は突固め機の長手方向軸線に対して横方向に延
び、かつ突固め機のフレーム２に接続されている横方向
ガイド２２上で相互に対して独立に取り付けられ、それ
ら自体の横方向運動用駆動装置２３の動力により前記横
方向ガイド２２に沿って移動しうる（図２の小さい矢印
を参照）。外側の突固め装置１４のツールフレーム１７
は隣接する内側の突固め装置１５のツールフレーム１８
にそれぞれ取り付けられ、内側の突固め装置１５と共に
軌道に対して横方向に移動可能である。内側ツールルー
ム１８への外側ツールフレーム１７の前記の取付けはフ
ランジ付き接続部２４の形態であって、それにより外側
ツールフレーム１７は突固機の長手方向に延びる軸線２
５の周りで枢動し、かつ関連の内側ツールフレーム１８
から離隔しうる。この目的に対して、移動用駆動装置が
設けられ、２個のツールフレーム１７、１８の高さの概
ね半分のところで配設され、かつ図示実施例においては
ツールフレームを相互に接合している。さらに、枢軸２
５が突固機の横方向にそれぞれのツールフレーム１７、
１８から離隔され、外側突固め装置１４の上方で配置さ
れている。このように突固め鋭先部１９は概ね直線から
水平に横方向に移動する。通常の使用（図２の右半分を
参照）に対しては、２個のツールフレーム１７、１８は
必要に応じて対応するロッキング機構により相互に接続
しうる。２個の内側突固め装置１５は突固機の長手方向
で相互に対して離隔された２個の伸縮連接棒４０により
相互に接合されている。伸縮連接棒４０は突固機の横方
向に長さが可変であって、駆動装置４１により相互に対
する相対運動性を固定することができる。
【００１４】本発明による突固機の作動モードを示す
と、まくら木５を突固めるための２個の右側の突固め装
置１４、１５は図２において軌道６のレール４上の通常
位置で示されており、外側突固め装置１４のどの部分
も、即ちフランジ付き接続部２４も突固機の外形２７を
越えて突出していない。主軌道に属する他方のレール４
を突き固めた後、２個の左側の突固め装置１４、１５は
分岐線のレール２８を突固めるために横方向運動用駆動
装置２３により最外側の横位置まで運動させられる。突
固め鋭先部１９も主軌道に対してレール２８の外側に確
実に達するようにするために２個の運動用駆動装置２６
も作動しそのため外側の突固め装置１４は内側の突固め
装置１５から離隔される。次いで、外側の突固め装置１
４の突固め鋭先部１９が垂直運動用駆動装置２０により
突固めのために降下させられる。２個の内側の突固め装
置１５が求心された後、それらは駆動装置４１の作動に
より相互に対して相対位置で安定する。
【００１５】従って、横方向運動用駆動装置２３および
／または運動用装置２６の対応した作動により、ポイン
トのまくら木の突固めゾーンの全てを、突固め機１がそ
れに沿って作業している軌道６からの比較的大きい横方
向距離まで対処することができる。さらに、複式枢動鋭
先部の形態の突固め鋭先部は必要に応じてそれらの降下
運動の間の何らかの障害を排除するため個別に側方へ向
けることができる。ポイントまくら木５に沿った全ての
突固めゾーンが順次処理される突固機１は次のまくら木
まで進み、そこで種々の作業過程が再開される。
【００１６】図４は運動用駆動装置３４の動力により突
固機に対して横方向に運動するように、軌道突固機３２
（図示せず）のフレーム３１に接続された横ガイド３３
に取り付けられた内側突固め装置３０のツールフレーム
２９を示す。ツールフレーム２９には２個のガイドビー
ム３５が接続され、該ビームは横ガイド３３に対して平
行に延び、かつ、その上に外側の突固め装置３７のツー
ルフレーム３６が運動用駆動装置３８の動力により突固
機の横方向に移動するように取り付けられている。ガイ
ド３９上で垂直運動するように取り付けられたツールキ
ャリアと突固めツールとは示されていない。本発明のこ
の実施例の作動モードは図２に関して説明したものと概
ね同じである。僅かな相違はガイドルーム３５を外端に
おいて移動不可能に外側ツールルーム３６に固定し、横
方向運動するよう内側ツールルーム２９に取り付けるこ
ともできることである。内側突固め装置３０の２個のツ
ールルーム２９はまた対応する駆動装置を備えた伸縮連
接棒４２により相互に対しても固定できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】横方向に移動可能の突固め装置を含む本発明に
よる軌道突固機の側面図。
【図２】図１において矢印IIの方向で視た突固め装置の
拡大側面図。
【図３】図２において矢印IIIの方向で視た突固め装置
の側面図。
【図４】判りやすくするために２個の突固め装置のツー
ルルームのみを示し突固め装置は省略している本発明の
別の実施例の斜視図。
【符号の説明】
１４ 外側突固め装置 １５ 内側突固め装置 １７ ツールルーム １８ ツールフレーム ２２ 横ガイド ２５ 枢軸 ２６ 運動用駆動装置 ２９ ツールフレーム ３０ 内側突固め装置 ３３ 横ガイド ３５ ガイドビーム ３６ ツールフレーム ３７ 外側突固め装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨセフ・トイレル オーストリア共和国アー−1010 ウィー ン，ヨハネスガーゼ ３ (56)参考文献 特開 昭57−155401（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E01B 27/16

Claims (6)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 それぞれがレールの長手方向の一方の側
    と関連した突固め装置であって、駆動装置により絞ら
    れ、かつ振動するように構成され、ガイドを介して垂直
    方向に運動するようにツールフレームに接続されたツー
    ルキャリヤに配置されている少なくとも２個の突固めツ
    ールを含み軌道に対して横方向に移動可能の合計４個の
    突固め装置を含む移動式軌道突固機において、軌道ある
    いは突固機に対して横方向の各外側突固め装置（１４）
    のツールフレーム（１７）が突固機に対して横方向の隣
    接の内側突固め装置（１５）のツールフレーム（１８）
    に取り付けられ、かつ運動用駆動装置（２６）によって
    軌道に対して横方向に前記ツールフレーム（１８）から
    離隔でき、かつ突固機の長手方向軸線に対して横方向に
    延びる横方向ガイド（２２）で独立して運動するように
    ２個の内側突固め装置（１５）が取り付けられているこ
    とを特徴とする移動式軌道突固機。
  2. 【請求項２】 外側突固め装置（１４）の各々が突固機
    の長手方向に外側突固め装置（１４）の上方を延びる軸
    線（２５）の周りで枢動するように隣接の内側突固め装
    置（１５）のツールフレーム（１８）に配設されている
    ことを特徴とする請求項１に記載の機械。
  3. 【請求項３】 前記枢軸（２５）が突固機の長手方向軸
    線に対して横方向に延びるフランジ付接続部（２４）に
    より外側突固め装置（１４）の上方で双方のツールフレ
    ーム（１７，１８）から離隔されていることを特徴とす
    る請求項２に記載の機械。
  4. 【請求項４】 突固機の長手方向で相互に離隔され、か
    つ２個のツールフレーム（１７，１８）の高さの概ね半
    分のところに配置され２個のツールフレーム（１７、１
    ８）を相互に接続している２個の運動用駆動装置（２
    ６）を設けていることを特徴とする請求項１から３まで
    のいずれか１項に記載の機械。
  5. 【請求項５】 各々外側突固め装置（３７）が隣接する
    内側突固め装置（３０）のツールフレーム（２９）上で
    横方向運動するように取り付けられていることを特徴と
    する請求項１に記載の機械。
  6. 【請求項６】 各々の外側突固め装置（３７）のツール
    フレーム（３６）が、関連の内側突固め装置（３０）の
    ツールフレーム（２９）に接続され突固機に対して横方
    向の内側突固め装置（３０）の横ガイド（３３）に対し
    て平行に延びるガイドビーム（３５）で運動するように
    取り付けられていることを特徴とする請求項５に記載の
    機械。
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