HU186321B

HU186321B - Line levelling-packing machines with packing and stabilizing device

Info

Publication number: HU186321B
Application number: HU831364A
Authority: HU
Inventors: Josef Theurer
Original assignee: Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date: 1982-11-23
Filing date: 1983-04-20
Publication date: 1985-07-29
Also published as: FI831343A0; FI79581B; DE3313114A1; NO157068C; DK153027B; NO157068B; ES522169A0; AU556429B2; PL241898A1; SU1409135A3; NL192524B; IT8320854A0; JPH0366442B2; CS236875B2; IN158215B; ATA426682A; AU1407983A; ZA832618B; CH661758A5; GB8311415D0

Abstract

Fahrbare Gleisstopf- Nivellier- und Richtmaschine mit einem Fahrgestellrahmen und einem Stopfaggregat mit Stopfwerkzeugen und einem Gleishebe- und Richtaggregat. Weiter ist eine Einrichtung zur Werkzeug- Steuerung und ein Nivellier- Bezugssystem sowie ein mit beiden Schienen in Eingriff bringbares Gleis- Stabilisationsaggregat vorgesehen. Dessen Werkzeugrahmen ist ueber Vibratoren in horizontale Schwingungen versetzbar und mit vertikalen Belastungskraeften beaufschlagbar. Die Erfindung bezweckt die Schaffung einer Gleisstopfmaschine in Verbindung mit einem Gleis- Stabilisationsaggregat, welche im Aufbau noch vorteilhafter ist und eine bessere Zuordnung aller Werkzeuge zum seiten- und hoehenmaessigen Gleisverlauf schafft. Dies wird dadurch erreicht, dass das Stopf- und das Gleishebe- Richtaggregat mit den zugeordneten Antrieben als Arbeitseinheit auf einem gemeinsamen eigenen Werkzeug- Tragrahmen angeordnet sind. Dabei ist der Werkzeug- Tragrahmen mit einem Ende ueber ein als Stuetz-und Fuehrungsorgan ausgebildetes und als freie Lenkachse dienendes Einzel- Fahrwerk am Gleis abstuetzbar und mit seinem anderen Ende zur Abstuetzung mit dem Fahrgestellrahmen gelenkig verbunden, wobei das Gleis- Stabilisationsaggregat zwischen Arbeitseinheit und dem naechsten, in Arbeitsrichtung der Maschine nachgeordneten Maschinen- Fahrwerk angeordnet ist.Mobile track leveling and straightening machine with a chassis frame and a tamping unit with tamping tools and a track lifting and straightening unit. Furthermore, a device for tool control and a leveling reference system as well as a track stabilizer unit engageable with both rails are provided. Its tool frame can be put into vibratory horizontal vibration and acted upon by vertical load forces. The invention aims to provide a track tamping machine in conjunction with a track stabilization unit, which is even more advantageous in construction and creates a better allocation of all tools for lateral and Hoehenmaessigen track. This is achieved in that the stuffing and the Gleishebe- straightening unit are arranged with the associated drives as a work unit on a common own tool support frame. In this case, the tool support frame with one end via a trained as a support and Fuehrungsorgan and serving as a free steering axle single chassis on the track Abstuetzbar and hinged at its other end to the support with the chassis frame, the track stabilization unit between the working unit and the next, arranged in the machine direction downstream machine chassis.

Description

A találmány tárgya vágányszintező-alátömékelőgép, tömékelő és stabilizáló szerkezettel, amelynek futóműveken ágyazott alvázkerete és legalább egy tömékelő gépegysége van, amely egy hajtás segítségével állítható magasságú szerszámtartón ágyazott beállító és vibrációs hajtásokon át páronként egymáshoz képest állítható és vibráltatható, a kavicsba besüllyeszthető tömékelő szerszámokkal rendelkezik, a tömékelő gépegység előtt emelő és kiigazító hajtásokkal ellátott vágányemelő és kiigazító gépegység van elhelyezve, továbbá a vágányon meneszthető saját kerékpárral a vágány mindkét sínével alakzáró kapcsolatba hozható és az alvázkereten — a munkavégzés irányában véve a tömékelő gépegység mögött — legalább egy vágányst'abilizáló gépegység van elhelyezve, amelynek szerszámkerete vibrátorok segítségével lényegében vízszintes irányú rezgésbe hozható és az alvázkerettel összekötött henger-dugattyú hajtásokkal lényegében függőleges erőkkel terhelhető, valamint a gép egy szerszámvezérlő berendezéssel és legalább egy szintező és esetleg kiigazító vonatkoztatási rendszerrel rendelkezik.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a track leveling machine having a cushioning and stabilizing structure having a chassis frame mounted on undercarriages and at least one cushioning unit having pairs of adjustable and vibratable pivots, there is a track lifting and adjusting unit with lifting and adjusting drives in front of the packing unit, and a track that can be latched on both tracks of the track with its own bicycle and at least one track stabilizer located on the chassis frame behind the packing unit , which has a tool frame which can be vibrated in a substantially horizontal direction by means of vibrators and the sleeper zkerettel connected cylinder-piston drives loaded substantially vertical forces as well as a machine tool control apparatus and at least one leveling and lining reference system has.

A DE—OS 3 132708 sz. német szövetségi köztársaságbeli szabadalmi leírásból ismeretes olyan meneszthető vágányalátömékelő-szintező- és kiigazítógép, amely futóműveken ágyazott alvázkerettel rendelkezik és amelynek tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységei a két futómű között az alvázkereten vannak elhelyezve. Valamennyi alátömékelő gépegység egy hajtás segítségével állítható magasságú szerszámtartón elhelyezett beállító és vibrációs hajtásokon át páronként egymáshoz képest állítható és vibráltatható, a kavicsba besüllyeszthető tömékelő szerszámokkal rendelkezik. A tömékelő gépegység előtt az alvázkereten külön elhelyezett, valamint emelő és kiigazító hajtásokkal ellátott vágányemelő és kiigazító gépegység összeköttetésben áll egy szerszámvezérlő berendezéssel és egy szintező, valamint kiigazító vonatkoztatási rendszerrel. A munkavégzés irányában a tömékelő gépegység mögött az alvázkereten egy vágányon meneszthető saját kerékpár segítségével a vágány mindkét sínével alakzáró kapcsolatba hozható vágánystabilizáló gépegység helyezkedik el, amelynek szerszámkerete vibrátorokkal lényegében vízszintes irányú rezgésbe hozható és az alvázkerettel összekötött henger-dugattyú hajtásokon át lényegében függőleges erőkkel terhelhető. Ez az ismert vágányalátömékelő-szintező- és kiigazitógép a tömékelő gépegységek után elhelyezett vágánystabilizáló gépegységgel együtt egy közvetlenül egymás után elhelyezett tömékelő szerszámokból és vízszintes irányú rezgésbe hozott, valamint függőlegesen terhelt vágánystabilizáló szerszámokból álló előnyös elrendezést alkot, aminek következtében átfedésbe jön ezeknek a szerszámoknak a működési körzete, ami javítja mindkét munkafolyamat hatékonyságát.DE-OS 3 132708. A patented German patent specification discloses a leash track leveling and leveling machine having a chassis frame mounted on bogies and having compaction, track lifting and alignment units mounted on a chassis frame between the two bogies. Each under-packing unit is equipped with a single-drive adjustable height-adjustable tool holder on adjustable and vibrating drives, which can be adjusted and vibrated in pairs, which can be lowered into the gravel. The track lift and alignment unit, located separately from the chassis frame and equipped with lifting and adjusting drives, is communicating with a tool control device and a leveling and alignment reference system. In the working direction, behind the cushioning unit, there is a track stabilizing unit, which has a tool frame that can be vibrated in a substantially horizontal direction and is connected to a chassis frame by means of its own bicycle on a track on the track frame. This known track leveling and leveling machine, together with the track stabilization unit located downstream of the packing units, provides an advantageous arrangement of a plurality of directly spaced packing tools and horizontally vibrated and vertically loaded track stabilizer tools, , which improves the efficiency of both workflows.

A DE—OS 3 106 754 sz. német szövetségi köztársaságbeli szabadalmi leírásból ismeretes egy emelő és kiigazító szerszámokkal rendelkező vágányalátömékelőgép, amely Deichsel-forgóvázként kialakított és a vágány emelésére és kiigazítására szolgáló szerszámokkal ellátott szerszámtartóval rendelkezik. Az alátömékelő gépegység szerszámtartója és a vágányemelő és kiigazító szerszámokkal ellátott szerszámtartó az alvázkereten külön van elhelyezve. Ez a Deichsel-forgóvázszerű szerszámtartó egyik szabad végével egy kardáncsuklón át, és a másik végével emelőhajtásokon át minden irányban elfordíthatóan az alvázkereten van rögzítve. A kardáncsuklóval ellentétes szerszámtartó-véget a vágányon a két emelő szerszámpár között egy közös tengelyen elhelyezett nyomkarimás kerékpár vezeti. Ez a nyomkarimás kerékpár egyidejűleg kiigazító szerszámként is működik és egy kiigazító hajtással van összeköttetésben. Ez a gép elsősorban a vágány biztos és stabil megfogása, valamint a vágányemelő és kiigazító szerszámok önműködő központosításánál vált be, különösen ívelt vágányszakaszokon .DE-OS 3 106 754. From the German patent, a track-laying machine with lifting and adjusting tools is known, which has a tool holder designed as a Deichsel bogie and equipped with tools for lifting and adjusting the track. The tool carrier for the underfill unit and the tool carrier with track lifting and alignment tools are located separately on the chassis frame. This Deichsel bogie tool carrier is secured to the chassis frame with one free end via a universal joint and the other end via lifting drives in all directions. The end of the tool carrier opposite to the universal joint is guided on the track by a treaded bicycle mounted on a common axis between the two lifting tool pairs. This bicycle flange also acts as an adjustment tool and is connected to an adjustment drive. This machine is primarily used for the secure and stable grip of the track and for the automatic centering of track lifting and alignment tools, especially on curved track sections.

Célunk a találmánnyal olyan meneszthető vágányalátömékelő-szintező- és kiigazitógép létrehozása, amely a vágány kavicságyát tömörítő vágánystabilizáló gépegységgel rendelkezik, és amelynek felépítése még előnyösebb az eddigieknél és biztosítja valamennyi szerszám jobb hozzáigazítását a vágány vízszintes, ill. függőleges lefutásához.It is an object of the present invention to provide a losing track leveling and leveling machine having a track stabilization unit for compacting the gravel bed of a track, which structure is even more advantageous than before and provides better alignment of all tools in the track. vertical run.

A találmánynak az a lényege, hogy a tömékelő és a vágányemelő kiigazító gépegység a hozzárendelt hajtásokkal egy munkavégző egységként egy közös szerszám-hordkereten van elhelyezve, amelynek egyik vége egy támasztó- és vezetőszervként kiképzett és szabad beállótengelyként szolgáló futóművön át a vágányra támaszkodik, és amelynek másik vége csuklósán össze vari kötve az alvázkerettel, továbbá a vágánystabilizáló gépegység a munkavégző egység és a következő, a munkavégzés irányában a gép után levő gép-futómű között helyezkedik el.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the invention that the packer and track lift adjusting machine with its associated drives is mounted as a working unit on a common tool carrier frame, one end of which rests on a track through a landing gear which is designed as a support and guide its end is articulated to the chassis frame and the track stabilization unit is located between the work unit and the next machine chassis following the machine in the working direction.

Egy vágánystabilizáló gépegységgel kombinált, ily módon kialakított vágányalátömékelő-szintező- és kiigazítógép az alkalmazás során nemcsak a tömékelő és a vágánystabilizáló gépegység működési tartományainak előnyös átfedését biztosítja, hanem egyidejűleg lehetővé teszi a munkavégző egységként kialakított tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységnek egy saját szerszám-hordkereten történő elhelyezésével ezeknek a gépegységeknek, ill. a rajtuk elhelyezett szerszámoknak az önálló, pontos vezetését a vágány előírt vízszintes és függőleges lefutása szerint. Mivel mindegyik tömékelő gépegység általában négytől tizenhat vagy akár harminckét krampács egyidejű, vagy lényegében egyidejű beállítását végzi a sín lefutása szerint, a gépegységeknek ez az automatikus központosítása különösen előnyös a nagyteljesítményű zavarmentes üzemeltetés szempontjából.Combined with a track stabilization unit, the track leveling and leveling machine thus formed not only provides an advantageous overlap of the operating ranges of the packing and track stabilizing unit, but also allows the working unit unit to carry its own leveling, track lifting and alignment tool. by placing these units, respectively. independent, precise guiding of the tools placed on them according to the prescribed horizontal and vertical course of the track. Because each packing unit generally adjusts four to sixteen or even thirty-two cramps simultaneously or substantially simultaneously according to the track, this automatic centering of the units is particularly advantageous for high-performance, trouble-free operation.

A találmány szerinti gép egy további előnyös kiviteli alakjánál a munkavégző egység közös szerszám-hordkerete a gép hosszirányában végzett lépésenkénti előtoláshoz — a vágánystabilizáló gépegység és a gép folyamatos előtolása mellett — az alvázkereten csuklósán rögzített hidraulikus hosszállitó hajtással van összekötve. Egy ezekkel a jellemzőkkel rendelkező gép lehetővé teszi a lépésenkénti alátömékelést és a folyamat stabilizálását, miközben pontos vágányhelyzet és a kavicságy egyenletes tömörítése érhető el. Ezen kívül a gép folyamatos előtolásával az energiaigényes gyorsítási és fékezési folyamatok kiküszöbölésével lehetővé válik, hogy a kezelőszemély fokozott utazási kényelem mellett lényegében csak a munkavégző egység, azaz a tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységgel rendelkező szerszám-hordkeret lépésenkénti előretolására figyelhessen.In a further preferred embodiment of the machine according to the invention, the common tool carrier frame of the working unit is connected to a hydraulic longitudinal drive mechanism hinged on the chassis frame for continuous step feed in the longitudinal direction of the machine. A machine with these features enables step-by-step packing and process stabilization, while providing accurate track positioning and even compaction of the gravel bed. In addition, by continuously feeding the machine, eliminating the energy-demanding acceleration and braking processes, it is possible for the operator to observe step-by-step advancement of essentially only the working unit, i.e. the tool carrier with the stuffing, track lifting and adjusting machine.

A találmány egy további kiviteli alakja szerint a munkavégző egység közös szerszám-hordkerete Deichsel-forgóvázként van kialakítva, amely a tömékelő gépegységhez közelebb eső végének kömyezetéber az előnyösen nyomkarimás kerékpárként kialakítottAccording to a further embodiment of the invention, the common tool carrier frame of the working unit is formed as a Deichsel bogie, which is the curb of the end closer to the compacting unit, preferably in the form of a bicycle

-2186321 önálló futóművel és a másik vége és a tömékelő gépegység között egy gerenda-alakú hossztartóval rendelkezik az alvázkereten való hosszirányban eltolható ágyazáshoz, továbbá a szerszám-hordkeret minden irány bán csuklósán van összekötve az alvázkerettel a hidraulikus állítóhajtáson át. Ezáltal különösen egyszerű és tömör elrendezést alkot a tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegység, a szerszám-hordkeret jó mozgásszabadsága mellett mind a gép hosszirányában, mind pedig keresztirányban.The -2186321 has a stand-alone chassis and a beam-shaped longitudinal support between the other end and the packing unit for longitudinally displaceable bearing on the chassis frame, and the tool carrier frame is hinged to the chassis frame in all directions through the hydraulic actuator. In this way, the compacting, track lifting and alignment machine provides a particularly simple and compact arrangement, with a good freedom of movement of the tool carrier both longitudinally and transversely of the machine.

A találmány egy további jellemzője szerint a gerendaalakú hossztartó — a munkavégző egység eltolható ágyazásához az alvázkereten elhelyezett és görgőkkel vagy hasonlókkal megvalósított vezetékben — előnyösen derékszögű vagy kettős T-alakú profillal van kialakítva. Ez az egyszerű és robusztus felépítés különösen a folyamatos munkavégzésnél előnyös.According to a further feature of the present invention, the beam-shaped longitudinal rail is formed by a rectangular or double T-shaped profile for a slidable bearing of the working unit on a chassis and rollers or the like. This simple and robust design is particularly beneficial for continuous work.

A találmány egy további kiviteli alakjánál a nyomkarimás kiigazító görgőkkel a vágányon vezetett vágányemelő és kiigazító gépegység szintén Deíchsel-forgóvázként kialakított szerszámkerete a munkavégző egység szerszám-hordkeretével a vágányemelő és kiigazító hajtásokon át van összekötve, és gerenda-alakú vége csuklósán a közös szerszámhordkeret hossztartóján van rögzítve. A vágányemelő és kiigazító gépegységnek ez a vágányalátömékelőgépeknél szokásos és jól bevált Deichsel-forgóvázként történő kialakítása a találmány szerinti gépnél rendkívül előnyös, mivel ezáltal a munkavégző egység szerszám-hordkeretének hossztartója alatt rendelkezésre álló teret teljesen kihasználjuk a vágányemelő és kiigazító gépegység elhelyezésére, és nincs szükség oldalirányban további beépítési helyre.In a further embodiment of the invention, the track frame lifting and alignment machine unit with track flange alignment rollers is also formed as a Deichsel bogie and is connected to the working unit tool frame through the track lifting and aligning drives and has a pivot-shaped end . This design of the track lifting and adjusting machine unit, which is common and well-proven Deichsel bogie for track grafting machines, is extremely advantageous for the machine according to the invention, since it takes full advantage of the space underneath the tool carrier frame extension of the working unit. for further installation.

A találmány egy további kiviteli alakjánál a vágánystabilizáló gépegység a munkavégző egység mögött helyezkedik el, továbbá a hidraulikus beállitóhajtás állítási útja a munkavégző egységnek tömékelési helyről tömékelési helyre történő egyszerű, lépésenkénti előtolásához — a gépnek az alvázkerettel és a vágánystabilizáló gépegységgel együtt történő folyamatos előtolása mellett — legalább kétszerese a keresztaljak közötti távolságnak. A vágánystabilizáló gépegységnek ez az elrendezése a munkavégző egység mögött üzem közben biztosítja a tömékelő és vágány stabilizáló gépegységek működési tartományainak különösen jó átfedését. Ezáltal biztosítjuk, hogy a gép folyamatos előtolását még akkor sem kell megszakítani, ha egy tömékelési folyamat — pl. az erősen elkérgesedett kavicságy miatt — a szokásosnál valamivel több időt vesz igénybe. A beállítási útnak ezzel a bőséges méretezésével a tömékelési folyamat pl. a tömékelő szerszámok kétszeri besüllyesztésénél is befejezhető, majd ezt követően a szerszám-hordkeretet a munkavégző egységgel a beállítóhajtás pl. gyors menetben a következő tömékelési helyig előre mozgatja. Egy így kialakított gép teljesíti szinte az összes követelményt, ami a gyakorlatban egy nagyteljesítményű, egyszerűen kezelhető és zavarmentes tartós használatra alkalmas, és vágánystabilizáló gépegységgel kombinált folyamatos előtolású vágányalátömékelő-szintező- és kiigazítógéppel szemben támasztható.In a further embodiment of the invention, the track stabilization unit is located behind the working unit, and the adjustment path of the hydraulic adjusting drive for simple step-by-step feeding of the working unit from cushioning to cushioning is continuous with the chassis frame and the track stabilizing unit. twice the distance between the crossbases. This arrangement of the track stabilization unit behind the working unit during operation ensures particularly good overlap between the operating ranges of the packing and track stabilization units. This ensures that the continuous feed of the machine does not have to be interrupted, even if a compaction process - eg. due to the heavily crusted pebble bed - it takes a little more time than usual. With this generous dimensioning of the setup path, the compaction process is e.g. it can also be completed by retracting the stuffing tools twice, and then the tool carrier frame with the working unit, for example, the adjusting drive. moving it forward to the next compaction point in rapid traverse. A machine designed in this way fulfills almost all of the requirements of a high-performance, easy-to-operate, trouble-free, continuous-feed track-leveling and leveling machine combined with a track stabilization unit.

A találmány egy további jellemzője szerint igen előnyös módon a kettős működésű hidraulikus hengerdugattyú elrendezésként kialakított állítóhajtás dugatytyúmozgása egy szelepelrendezésen vagy hasonlón át a gép, ill. a vágánystabilizáló gépegységgel ellátott alváz4 keret folyamatos előtolásával szinkronban, ill. azzal ellentétesen vezérelhető. A gép főkerete és a munkavégző egység szerszám-hord kerete közötti relatív mozgás ily módon történő hidraulikus vezérlése számára különböző, részben ismert és a gyakorlatban jól bevált elemek, ill. eszközök állnak rendelkezésre.According to a further feature of the present invention, the piston movement of the actuator actuated in the form of a double-acting hydraulic cylinder piston is very advantageously arranged through a valve arrangement or the like in the machine or in the valve. with the continuous feed of the chassis with track stabilization unit4 in sync or with otherwise it can be controlled. For controlling the relative movement of the machine main frame to the tool-carrier frame of the work unit in this way, various elements are known and are well known in practice. tools are available.

A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakjánál a tömékelő, emelő és kiigazító gépegységgel rendelkező munkavégző egység és a munkavégzés irányában a munkavégző egység mögött elhelyezett vágánystabilizáló gépegység két gép-futómű között van elhelyezve. Λ tömékelő, emelő és kiigazító gépegységeknek ez az eddig ismert meneszthető vágányalátömékelő-szintezőcs kiigazítógépeknél az utolsó tíz-tizenöt évben túlnyomóan alkalmazott közbenső elrendezése a gyakorlatban nagyon jól bevált, és a javasolt új munkavégző egység alkalmazásánál is különösen előnyös a gép pontossága és teljesítménye szempontjából.In a particularly preferred embodiment of the invention, the working unit having a packing, lifting and adjusting unit and a track stabilizing unit located behind the working unit in the direction of the work are located between two machine chassis. Ez This intermediate arrangement of packing, lifting and adjusting units, which has been used extensively over the last ten to fifteen years for known losing track-leveling-leveling machines, is very well-established in practice and is particularly advantageous in terms of machine accuracy and performance.

A találmány egy további jellemzője szerint a tömékelő gépegységek vibrációs hajtásai és a vágánystabilizáló gépegység vibrátorai azonos fázisban mozgatják a tömékelő szerszámokat és a vágánystabilizáló gépegység szerszámkeretét. Ez a megoldás, azaz a kavics azonos fázisú rezgésbe hozása a tömékelő és a stabilizáló szerszámok egymást átfedő működési tartományaiban, különösen a folyamatos munkavégzésnél a tömörítés további erősítését és egyenletesítését eredményezi.According to a further feature of the invention, the vibration drives of the packing unit and the vibrators of the track stabilization unit move the packing tools and the tool frame of the track stabilization unit in the same phase. This solution, ie the same-phase vibration of the gravel in the overlapping operating ranges of the compacting and stabilizing tools, especially in continuous operation, results in further strengthening and smoothing of the compacting.

Végül a találmány egy további jellemzője szerint a függőleges terhelést adó henger-dugattyú hajtások és/vagy a vágánystabilizáló gépegység vibrátorai a vezérlő berendezésen át, célszerűen egy szintezővonatkoztatási rendszer segítségével szabályozhatóak, amely a munkavégző egységhez, különösen a vágányemelő és/vagy kiigazító gépegységhez is hozzá van rendelve. Ennél a kialakításnál a stabilizálás során elért vágánysüllyesztés a szintező-vonatkoztatási rendszerrel a tömékelési tartományban észlelt szinteltérés alapján úgy szabályozható, hogy a munkavégző egységgel és a vágánystabilizáló gépegységgel már készre munkált vágány magassági lefutása még pontosabban megegyezik az előírttal. A vágányemelő és a stabilizáló szerszámok számára közös szintező-vonatkoztatási rendszer alkalmazásakor emellett a szükséges vágányemelés beállítása a vonatkoztatási rendszerhez hozzárendelt vezérlő, ill. szabályozó berendezés segítségével különösen egyszerű.Finally, according to a further feature of the invention, the vertical piston cylinder piston drives and / or the vibrators of the track stabilization unit can be controlled via the control device, preferably by means of a leveling reference system which is attached to the working unit, in particular the track lifting and / or adjusting unit. assigned. In this design, the leveling of the track during stabilization with the level reference system can be adjusted based on the level difference detected in the cushioning area so that the height of the track already completed with the work unit and track stabilization unit is exactly the same. In addition, when using a common leveling reference system for track lifting and stabilizing tools, the required track elevation adjustment is also set by the controller assigned to the reference system. control device is particularly simple.

A találmány tárgyát a rajzon ábrázolt két kiviteli példa alapján részletesebben ismertetjük.The invention will now be described in more detail with reference to two embodiments shown in the drawing.

A rajzon az 1. ábra: vágánystabilizáló gépegységgel ellátott egykeresztaljas találmány szerinti vágányalátömékelőszintező- és kiigazítógép vázlatos oldalnézete, a 2. ábra: az 1. ábra szerinti gép vázlatos felülnézete, és a 3. ábra: vágánystabilizáló gépegységgel rendelkező kétkeresztaljas vágányalátömékelő-szintező- és kiigazítógép részleges oldalnézete.Figure 1 is a schematic side view of a single-cross gauge track leveling and aligning machine according to the invention with a track stabilization unit, Figure 2 is a schematic top view of the machine according to Figure 1 and Figure 3 is a double cross gauge track and leveling machine with track stabilizing unit partial side view.

Az 1. és a 2. ábrán látható vágányalátömékelőszintező- és kiigazító 1 gép a 2, 3 gép-futóművek segítségével a 4 sínekből és az 5 keresztaljakból álló vágányon meneszthető 6 alvázkerettel rendelkezik. Az 1 gép haladási irányát a 7 nyíl jelzi. Az energiaellátást a 8 maghajtó és energiaellátó berendezés, a vezérlést pedig a 9 vezérlőberendezés biztosítja.The track leveling and leveling machine 1 shown in Figures 1 and 2 has a chassis frame 6 which can be slid on a track consisting of rails 4 and crossbars 5 by means of machine chassis 2, 3. The direction of the machine 1 is indicated by the arrow 7. Power supply is provided by the core drive and power supply device 8 and control by the control device 9.

Az 1 gép a 10 szintező-vonatkoztatási rendszerrel van felszerelve, amely sínenként egy 11 feszítőhuzallalThe machine 1 is equipped with a leveling reference system 10 which has one tension wire 11 per rail.

-3186321 rendelkezik, amelynek elülső végét a 3 gép-futómű a még nem korrigált vágányon, és amelynek hátsó végét a 12 tapintószerv a már korrigált vágányon vezeti. Az egy-egy 13 tömé kelő gépegységből és egy 14 vágányemelő és kiigazító gépegységből álló munkavégző egységek a hozzájuk rendelt hajtásokkal együtt egy 15 munkavégző egységet alkotnak, és egy közös 16 szerszám-hordkereten vannak elhelyezve. A 16 szerszámhordkeret Deichsel-forgóvázként van kialakítva, és egyik végével egy támasztó- és vezetőszervként kiképzett és szabad beállótengelyként szolgáló önálló 17 futóművön át a vágányra támaszkodik, másik vége pedig csuklósán össze van kötve a 6 alvázkerettel. A 6 alvázkerettel összekötött vég gerenda-alakú 18 hossztartóként van kialakítva és a 19 csapágyazási helyen a 6 alvázkeretre támaszkodik. A 19 csapágyazási hely görgős vezetékként van kialakítva, amely a 18 hossztartó alsó és felső részén felfekvő, mindkét oldalon vezetőkarimákkal ellátott és a 6 alvázkereten forgathatóan ágyazott két-két 20 görgőt tartalmaz, és derékszögű négyszög vagy kettős T-alakú profillal rendelkezik. A 18 hossztartó és a 20 görgők vezetőkarimái közötti oldalirányú játék lehetővé teszi a 16 szerszám-hordkeret oldalirányú elfordíthatóságát a 19 csapágyazási hely körül. A 16 szerszám-hordkeret és a 6 alvázkeret a 18 hossztartó fölött elhelyezett, kettős működésű henger-dugattyú elrendezésként kialakított hidraulikus 21 hosszállító hajtáson át csuklósán van egymással összekötve. Mindegyik 13 tömékelő gépegység a kavicsba besüllyeszthető 22 tömékelő szerszámokkal rendelkezik, amelyek ismert hidraulikus excentervibrációs hajtásokon át a 4 sínekkel párhuzamos vibrációs mozgásba hozhatók. A 4 sínekkel párhuzamos tengely körül forgatható 23 vibrációs hajtás segítségével a 22 tömékelő szerszámok a 4 sínekre keresztirányú vibrációs mozgásba hozhatók. Kb. a 13 tömékelő gépegység közepénél a sínrögzítő eszközökkel, pl. csavarokkal együttműködő induktív 24 adó van elhelyezve a 16 szerszám-hordkereten.-3186321, the front end of which is driven by the machine chassis 3 on a track that has not yet been corrected and the rear end of which is guided by the probe 12 on the track which has already been corrected. The working units, consisting of a single packing unit 13 and a track lifting and aligning unit 14, together with their associated drives, form a working unit 15 and are mounted on a common tool carrier frame 16. The tool carrier frame 16 is designed as a Deichsel bogie and has one end resting on a track through an independent landing gear 17, which is designed as a support and guide and is freely adjustable, and the other end is hinged to the chassis frame 6. The end connected to the chassis frame 6 is formed as a beam-shaped extension 18 and rests on the chassis frame 6 at the bearing location 19. The bearing location 19 is in the form of a roller guide which has two rollers 20 on both sides of the longitudinal rail 18, with guide flanges on both sides and pivotally mounted on the chassis frame 6 and having a rectangular rectangular or double T-shaped profile. The lateral play between the guide rail 18 and the guide flanges of the rollers 20 allows lateral rotation of the tool carrier frame 16 around the bearing location 19. The tool carrier frame 16 and the chassis frame 6 are hinged to one another via a hydraulic longitudinal drive 21 arranged as a double-acting cylinder piston arrangement located above the rail 18. Each of the packing units 13 is provided with packing tools 22 which can be submerged in the gravel, which can be moved in vibration motion parallel to the rails via known hydraulic eccentric vibration drives. By means of a vibration drive 23 which is rotatable about an axis parallel to the rails 4, the compacting tools 22 can be moved in a transverse vibrational motion to the rails 4. Approximately in the middle of the stuffing assembly 13 with the rail fastening means, e.g. an inductive transmitter 24 cooperating with screws is disposed on the tool carrier frame 16.

Az 1 gép 14 vágányemelő és kiigazító gépegysége a nyomkarimás 25 kiigazító görgőkkel a vágányon vezetett és a sínfej alá behajtható 26 emelőgörgőkkel felszerelt és Deichsel-forgóvázként kialakított 27 szerszámkerettel rendelkezik, amely az elülső gerenda-alakú 28 végével csuklósán a 16 szerszám-hordkeret 18 hossztartóján van rögzítve. A 27 szerszám-hordkeret a 14 vágányemelő és kiigazító gépegység 29 vágányemelő hajtásán és 30 kiigazító hajtásán át csuklósán van összekötve a 16 szerszám-hordkerettel. A 16 szerszám-hordkereten mindegyik 4 sínhez hozzárendelve a 31 magasságállító hajtás segítségével emelhető és süllyeszthető 13 tömékelő gépegység van elhelyezve. Hogy a 31 magasságállító hajtást ne akadályozza, a két felfelé hajlított 32 főtartóval rendelkező 6 alvázkeret egy-egy hosszanti, szaggatott vonallal jelölt 33 üreggel rendelkezik. A 13 tömékelő gépegység és a 14 vágányemelő és kiigazító gépegység között egy játékmentesen a vágányon vezetett 34 tapintó-mérőszerv van elhelyezve, amellyel sínenként egy pl. forgó potenciométerként kialakított 35 mérőérzékelő van összekötve, amely együttműködik a 10 szintezővonatkoztatási rendszer megfelelő 11 feszítőhuzaljával a vágány tényleges és előírt magassági helyzete közötti különbség meghatározásában.The track lifting and alignment unit 14 of the machine 1 has a tool frame 27 with track flange alignment rollers 25 and a roller 26, which is folded under the rail head and formed as a Deichsel bogie, hinged with the front beam-shaped end 28 on the tool carrier 16. recorded. The tool carrier frame 27 is pivotally connected to the tool carrier frame 16 via the track elevator drive and alignment drive 30 and track 30 of the track lifting and alignment unit. Assembled with each rail 4 on the tool carrier frame 16 is a packing unit 13 which can be raised and lowered by means of a height adjusting drive 31. In order not to obstruct the height adjustment drive 31, the chassis frame 6 having two upwardly curved main holders 32 has a cavity 33 denoted by a longitudinal dotted line. Between the packing unit 13 and the track lifting and alignment unit 14, a tactile gauge 34 guided on the track is disposed playfully, with which, for example, one track per rail is provided. a gauge sensor 35 formed as a rotary potentiometer, which cooperates with the corresponding tension wire 11 of the leveling reference system 10 to determine the difference between the actual and the required height of the track.

A 15 munkavégző egység és a következő, az 1 gép haladási irányában véve mögötte elhelyezkedő 2 gépfutómű között egy 36 vágánystabilizáló gépegység a 37 henger-dugattyú hajtásokon át a 6 alvázkerettel van összekötve. A 36 vágánystabilizáló gépegység a vágányon meneszthető nyomkarimás 38 vezetőgörgőkkel, valamint a vágányra keresztirányban be- és kifordítható, a sínfej alsó felületével a 4 sín külső oldalán alakzáró kapcsolatba hozható 39 fogógörgőkkel rendelkezik. A vágányra keresztirányú, lényegében vízszintes rezgéseket a 40 vibrátorok hozzák létre. A rezgéseket, valamint a 37 henger-dugattyú hajtásokkal a 36 vágánystabilizáló gépegységre kifejtett erőt a 41 nyíl irányában a 4 sínekkel alakzáró kapcsolatba hozott 38 vezetőgörgők és 39 fogógörgők viszik át a vágányra.Between the working unit 15 and the next running gear 2 behind the machine 1, a track stabilizing unit 36 is connected to the chassis frame 6 via the cylinder piston drives. The track stabilization unit 36 has track-adjustable guide rollers 38 which can be released on the track, and toothed rollers 39 which can be engaged in a transverse direction on the track and which can be engaged on the outside of the rail 4. The vibrations 40, which are transverse to the track, are substantially horizontal. The vibrations, as well as the force exerted by the cylinder-piston drives 37 on the track stabilizer assembly 36, are transmitted to the track by the guide rollers 38 and the tooth rollers 39 in the form of an arrow 41 in the form of locking engagement with the rails.

Az 1 gép különböző kiegészítő berendezésekkel van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a különböző mozgásfunkciók önműködő vezérlését az 1 gép és a 6 alvázkeret folyamatos, valamint a 13 tömékelő gépegységgel rendelkező 16 szerszám-hordkeret Iépésenkénti előtolásánál. Ezek a berendezések egy 9 vezérlőberendezést és egy 42 szelepelrendezést tartalmaznak, amelyen át a hidraulikus 21 hosszállító hajtás választhatóan mindkét mozgásirányban nyomás alá helyezhető. A 42 szelepelrendezés a vezérléshez három különböző kiegészítő készülékkel van összekötve. Ezeknek a készülékeknek az egyike a 12 tapintószervvel összeépített 43 útmérő berendezés, amely az 1 gép által megtett út minden hosszegységénél egy vezérlő impulzust ad a 42 szelepelrendezésre, amely a nyomóközeg hozzávezetését a hidraulikus 21 hosszállítóhajtás jobb henger-kamrájához az 1 gép előtolásával szinkronban, ill. azzal ellentétesen szabályozza, úgyhogy a 16 szerszám-hordkeret a 13 tömékelő gépegységgel a tömékelési folyamat befejezéséig központi helyzetben marad az alátömékelt keresztaljhoz képest. A 13 tömékelő gépegységek felfelé mozgásának pillanatában a 42 szelepelrendezés átkapcsolódik, a hidraulikus 21 hosszállító hajtás bal henger-kamrája nycmás alá kerül, és a 16 szerszám-hordkeret gyors menetben mindaddig halad előre, amíg a 13 tömékelő gépegységek nem kerülnek központi helyzetbe a következő alátómékelendő keresztaljhoz képest. A 13 tömékelő gépegységek leeresztésével egyidejűleg a 43 útmérő berendezés nullázódik és megkezdődik egy új munkaciklus.The machine 1 is equipped with various auxiliary devices which enable the automatic control of the various motion functions at the step-by-step feed of the machine 1 and the chassis frame 6 and the tool carrier frame 16 with the filling unit 13. These devices include a control device 9 and a valve arrangement 42 through which the hydraulic longitudinal drive 21 can be optionally pressurized in both directions of movement. The valve arrangement 42 is connected to the control by three different auxiliary devices. One of these devices is an encoder 43 with a probe 12 which, at each length of the path traveled by the machine 1, provides a control impulse to the valve arrangement 42 which supplies the pressurizing fluid to the right cylinder chamber of the hydraulic longitudinal drive 21 contrary to this, so that the tool carrier frame 16 with the stuffing assembly 13 remains centrally positioned relative to the underfilled cross base until the stuffing process is completed. As the stuffing units 13 move upward, the valve arrangement 42 switches, the left cylinder chamber of the hydraulic longitudinal drive 21 is pressurized, and the tool carrier 16 moves forward rapidly until the packing units 13 are centered on the next underlay to be crushed. in comparison. Simultaneously with the lowering of the packing units 13, the encoder 43 is reset and a new duty cycle begins.

Hasonló mozgássorrend adódik a 16 szerszám-hordkeret és a 6 alvázkeret közötti relatív elmozdulást érzékelő húzóköteles 44 potenciométer alkalmazásakor, ame ly a 16 szerszám-hordkerettől oldalirányban a 6 alvázkeret egyik 32 főtartóján van rögzítve. Ebben az esetben a hidraulikus 21 hosszállító hajtás dugattyúmozgásának vezérlése arányos a 16 szerszám-hordkerettel és a húzóköteles 44 potenciométerrel összekötött rúd elmozdulásával, ill. a 44 potenciométer analóg jelként megjelenő kimenő feszültségével.A similar sequence of motion is obtained when using a pull-rope potentiometer 44 for detecting the relative displacement between the tool carrier frame 16 and the chassis frame 6, which is mounted laterally from the tool carrier frame 16 on one of the main holders 32 of the frame frame 6. In this case, the control of the piston movement of the hydraulic longitudinal drive 21 is proportional to the displacement of the rod connected to the tool carrier 16 and the pulling rope potentiometer 44. with the output voltage of the potentiometer as an analog signal.

A 42 szelepelrendezés vezérlésére szolgál még a sínrögzítő eszközökkel együttműködő induktív 24 adó. Ez mindaddig semlegesen viselkedik, amíg központi helyzetben van a megfelelő sínrögzítő csavarhoz képest. A központi helyzettől való eltéréskor az induktív 24 adó olyan vezérlőjelet ad a 42 szelepelrendezésre, amely megváltoztatja a nyomóközeg hozzávezetését a hidraulikus 21 hosszállító hajtáshoz. így a 13 tömékelő gépegység a tömékelési folyamat befejezéséig központi helyzetben marad az alátómékelendő keresztaljhoz képest. A 36 vágánystabilizáló gépegységgel, valamint az egyes 4 sínekhez hozzárendelt 13 tömékelő gépegységből, a 14 vágányemelő és kiigazító gépegységből állóFurther, an inductive transmitter 24 cooperating with the rail fastening means serves to control the valve arrangement 42. It behaves neutrally as long as it is centrally positioned relative to the appropriate rail mounting bolt. When deviating from the central position, the inductive transmitter 24 provides a control signal to the valve arrangement 42 that changes the supply of pressure medium to the hydraulic longitudinal drive 21. Thus, the packing unit 13 remains centered with respect to the cross base to be unloaded until the packing process is completed. It consists of a track stabilization unit 36 and a packing unit 13 assigned to each rail 4, a track lifting and alignment unit 14

-4186321 munkavégző egységgel felszerelt vágányalátömékelő, szintező és kiigazító 1 gép így választhatóan üzemeltethető az 1 géphez képest mozgatható aiátömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységgel, folyamatos, vagy a keresztaljak távolságához hozzáigazított lépésenként! előtolással.-4186321 Track Filling, Leveling and Alignment Machine 1 equipped with a work unit can thus be optionally operated with a movable underfilling, track lifting and alignment unit relative to machine 1, in continuous or stepwise steps! feed.

A 2. ábrán a pontvonallal rajzolt 45 kör azt a működési tartományt jelöli, amelyben a kavicsot a 36 vágánystabilizáló gépegység 40 vibrátorai rezgésbe hozzák és tömörítik. A vágányra keresztirányú vibrációs mozgást kettős nyilak jelölik a 39 fogógörgők környezetében. A beállíthatóan ágyazott 22 tömékelő szerszámokat a 23 vibrációs hajtás a 4 sínnel párhuzamos vibrációs mozgásba hozza, amelynek hatáskörét a 13 tömékelő gépegységet körülvevő pontvonallal rajzolt kör szemlélteti. Amint látható, a 36 vágánystabilizáló gépegység és a két 13 tömékelő gépegység működési tartományai már a legkülső, jobb oldali állásban is átfedik egymást. A 13 tömékelő gépegységek szaggatott vonallal ábrázolt baloldali végállásában a 36 vágánystabilizáló gépegység és a 13 tömékelő gépegységek működési tartományai teljesen átfedik egymást. A 23 vibrációs hajtás üzembehelyezésénél a 4 sínre keresztirányban vibráltatok 22 tömékelő szerszámokkal és a 36 vágánystabilizáló gépegység szerszám-keretével azonos fázisú vibrációs mozgás érhető el.In Figure 2, the dotted circle 45 represents the operating range in which the gravel is vibrated and compacted by vibrators 40 of the track stabilization unit 36. The transverse vibrational movement of the track is indicated by double arrows in the vicinity of the tooth rollers 39. The adjustably embedded caulking tools 22 are moved by the vibration drive 23 in a vibration movement parallel to the rail 4, the powers of which are illustrated by a circle drawn by a dotted line surrounding the caulking assembly 13. As can be seen, the operating ranges of the track stabilization unit 36 and the two packing unit 13 overlap even in the outermost right position. In the left end position of the packing units 13 shown in dashed lines, the operating ranges of the track stabilization unit 36 and the packing units 13 overlap completely. During commissioning of the vibration drive 23, vibration transversely to the rail 4 with the stuffing tools 22 and the tool frame of the track stabilization unit 36 achieves the same phase vibration movement.

A 3. ábrán csak részlegesen ábrázolt vágányalátömékelő, szintező és kiigazító 46 gép minden lényeges jellemzője megfelel — a tömékelő gépegység és az ahhoz kapcsolódó szerkezeti méretek kivételével — az 1, és aAll essential features of the track-lowering, leveling and aligning machine 46, except for the packing unit and its associated structural dimensions, are shown in Fig. 3 only with respect to Figs.

2. ábra kapcsán már leírt gépnek. Ez a 46 gép két külön 47 gép-futóművével a 48 vágányon meneszthető 49 alvázkerettel rendelkezik. A 46 gépnek az 50 nyíllal jelölt haladási irányában a hátsó 47 gép-futómű előtt, vibrátorokkal lényegében vízszintes rezgésbe hozható 51 vágánystabilizáló gépegység, valamint egy állítható magasságú kettős 53 tömékelő gépegységgel ellátott és két szomszédos keresztalj egyidejű alátömékelésére szolgáló 52 szerszám-hordkeretből, és egy 54 vágányemelő és kiigazító gépegységből álló 55 munkavégző egység van elhelyezve. Ez az egyik végével a vágányon meneszthető és a másik végével a 46 gépen támaszkodó 55 munkavégző egység a 49 alvázkerethez csuklósán rögzített hidraulikus 56 hosszállító hajtáson és egy azzal egy vezetéken át kapcsolatban álló 57 vezérlőberendezésen át hosszirányban eltolható. Az 55 munkavégző egységnek az 58 nyilakkal ábrázolt, és mindig a kétszeres keresztalj távolságnak megfelelő lépésenkénti előtolása a tömékelési folyamat befejezése után, a kettős 53 tömékelő gépegység részleges egyidejű felemelése mellett, a 46 gép folyamatos előtolása miatt kb. megfelel a három, vagy négyszeres keresztalj távolságnak, úgyhogy a 46 gép gyorsabb előtolásakor még nagyobb teljesítménynövekedés érhető el. Az 57 vezérlőberendezés az 52 szerszám-hordkereten rögzített induktív 59 adóval, a 49 alvázkereten elhelyezett húzóköteles 60 potenciométerrel, és egy 61 tapintószervvel összeépített 62 útmérő berendezéssel befolyásolható az 55 munkavégző egység lépésenkénti előtolásához. Az 55 munkavégző egységnek az előtolás utáni elülső állása — a kettős 53 tömékelő gépegység kavicsba besüllyesztett tömékelő szerszámaival — szaggatott vonallal vázlatosan van ábrázolva.2. This machine 46 has two separate machine chassis 47 with chassis frame 49 that can be lined on track 48. A tool stabilizer 51 and a carrier carrier 52, which are provided in the direction of the arrow 50, are substantially vibrated in front of the rear axle 47 by vibrators, and a tool carrier 52 having a height adjustable dual cushioning unit 53 and two adjacent crossbars. a 55 working unit consisting of track lifting and alignment units is located. This working unit 55, which can be lost on one end of the track and is supported by the machine 46 on the other end, can be displaced longitudinally through a hydraulic longitudinal drive 56 hinged to the chassis frame 49 and a guide 57 connected therewith. The incremental feed of the working unit 55 as shown by the arrows 58 and always corresponding to the double crossbeam distance after completion of the compacting process, with the partial simultaneous lifting of the double compacting unit 53, is approx. corresponds to a triple or quadruple spacing so that even more power can be achieved by feeding the machine 46 faster. The control device 57 may be influenced by an inductive transmitter 59 mounted on the tool carrier 52, a tensile rope potentiometer 60 mounted on the chassis 49, and an encoder 62 mounted with a probe 61 for stepwise feeding of the working unit 55. The front position of the working unit 55 after the feed is shown schematically with a dashed line with the double compacting unit 53 embedded in gravel.

Claims

A track leveling machine having a cushioning and stabilizing structure having a chassis frame mounted on undercarriages and at least one cushioning unit having pairs of adjustable and vibratable pivoting means mounted in a pivotally adjustable and vibrating drive, a track lifting and adjusting unit with lifting and adjusting drives is located in front of the unit, and at least one track stabilizer unit is provided on the chassis frame, with its own bicycle which can be latched on the track behind the stuffing unit, with vibrators capable of producing vibration and substantially vertical forces the machine is provided with a tool control device and at least one leveling and possibly adjusting reference system, characterized in that both the packer and the track lift are adjusting units (13,14; 53,54) disposed as a working unit (15; 55) with associated drives on a common tool carrier frame (16; 52), one end of which rests on a track through an independent running gear (17), which is designed as a support and guide; and its other end pivotally connected to the chassis frame (6; 49), and the track stabilization unit (36) is disposed between the working unit (15; 55) and the next machine chassis (2; 47) located downstream. .

Machine according to Claim 1, characterized in that the common tool-carrying frame (16; 52) of the working unit (15; 55) has a hydraulic longitudinal drive (21; 56) pivotally mounted on the chassis frame (6; 49). connected.

An embodiment of the machine according to claim 1 or 2, characterized in that the common tool carrier frame (16; 52) of the working unit (15; 55) is designed as a Deichsel bogie which is attached to the compacting unit (13; 53). preferably having an independent running gear (17) in the region of its proximal end and having a bar-shaped longitudinal slide (18) on the chassis frame (6; 49) in the region between the other end and the packing unit; is hingedly connected to the chassis frame (6) via a hydraulic longitudinal drive (21; 56).

An embodiment of the machine according to claim 3, characterized in that the beam-shaped longitudinal holder (18) is disposed within the frame frame (6) and is slidably embedded in a wire consisting of rollers (20) or the like, with a rectangular rectangular or double T-shaped profile. is designed.

5. Machine according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the track-mounted track lifting and aligning machine (14) also has a tool frame (27) in the form of a Deichsel bogie and a tool-carrying frame (16). is connected via track lifting and adjusting drives (29, 30), and

The beam-shaped end (28) of the -5186321 is pivotally mounted on the longitudinal support (18) of the common tool carrier frame (16).

6. An embodiment of the machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the track stabilization unit (36) is positioned behind the working unit (15) in the working direction and the adjusting path of the hydraulic longitudinal drive (21) stepping the working unit (15) cross base for distance.

An embodiment of the machine according to claim 6, characterized in that the longitudinal drive (21) in the form of a double-acting hydraulic cylinder piston is provided with a valve arrangement (42) for controlling piston movement or the like.

8. Figures 1-7. Machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the working unit (15) comprising the packing and track lifting and aligning unit (13, 14) and the track stabilizing unit (36) behind it are located between two machine running gear (2, 3). a.

9 Figures 1-8. An embodiment of the machine according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the vibrating drive (23) of the packing machine 5 (23) and the vibrators (40) of the track stabilizing machine (36) move the tooling frame (22) and track stabilizing machine (36) they are suitably designed.

10. Figures 1-9. Machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the vertically loaded roller piston drives (37) and / or the vibrators (40) of the track stabilization unit (36) with the control device (9), and in particular a leveling reference system (10). ), which is also associated with the working unit (15), in particular the track lifting and / or adjusting unit (14).