NL8301386A

NL8301386A - RAIN-UP STRAINER FOR LEVELING A TRACK EQUIPPED WITH A STOP-UP AND STABILIZATION AGGREGATE.

Info

Publication number: NL8301386A
Application number: NL8301386A
Authority: NL
Original assignee: Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date: 1982-11-23
Filing date: 1983-04-20
Publication date: 1984-06-18
Also published as: FI831343L; GB2130626A; SE8302558D0; NL192524C; BE896696A; DE3313114A1; AT377296B; DK153027B; GB2130626B; NL192524B; FI79581C; DK191583A; FI79581B; FR2541332A1; SU1409135A3; SE451471B; ES522169A0; DD209864A5; IT1163265B; CH661758A5

Description

* -»* - »

Opstopmachine voor het waterpassen van een spoor, voorzien van een opstop- en stabilisatie-aggregaat.Stopping machine for leveling a track, equipped with a stopping and stabilizing unit.

De uitvinding heeft betrekking op een verrijdbare opstop-, waterpas en richtmachine voor een spoor, voorzien van een aan op onderlinge afstand zich bevindende loopwerken gelegerd onder-stelraam, en althans een opstopaggregaat, dat aan een via een 15 aandrijving in hoogte verstelbare werktuigdrager gelegerde, via bijstel- en trilaandrijvingen paarsgewijs onderling verstelbare en te trillen, in de ballast te dringen opstopwerktuigen heeft, en van een voor het opstopaggregaat aangebracht, met hef- en richtaandrijvingen uitgerust hef- en richtaggregaat voor het 20 spoor, alsmede van een althans een via eigen, op het spoor verrijdbare wielstellen, met beide spoorstaven van het spoor in vorm aansluitende aangrijping te brengen en met betrekking tot de werkrichting achter het opstopaggregaat aan het onderstelraam aangebracht spoorstabilisatiê-aggregaat, waarvan het werktuig-25 raam via trilorganen in in hoofdzaak horizontale trillingen kan worden gezet en via met het onderstelraam verbonden cilinder-zuigeraandrijvingen met in hoofdzaak vertikale belastingkrachten kan worden belast, alsmede van een inrichting voor het sturen van de werktuigen en althans een waterpas- en eventueel richt-30 referentiestelsel.The invention relates to a mobile ramp, leveling and straightening machine for a track, provided with a subframe mounted on mutually spaced running gears, and at least a start-up aggregate mounted on a tool carrier that is height-adjustable via a drive. has adjustment tools that can be mutually adjusted and vibrate, which can be penetrated into the ballast, by means of adjustment and vibration drives, and of a lifting and aligning unit for the track fitted in front of the starting unit, equipped with lifting and directional drives, and of at least one via its own wheel sets, movable on the track, to be brought into engagement with both rails of the track and track stabilization unit arranged on the chassis frame behind the loading aggregate, the tool frame of which the tool frame can vibrate in substantially horizontal vibrations and connected to the frame frame c Cylinder-piston drives with substantially vertical load forces can be loaded, as well as a device for controlling the tools and at least a leveling and optionally directional reference system.

Uit het Duitse "Offenlegungsschrift1' 3.132.708 is een verrijdbare opstop-, nivelleer- en richtmachine voor een spoor bekend, voorzien van aan op onderlinge afstand zich bevindende loopwerken gelegerd onderstelraam, waarvan de opstop-, spoor-35 ophef- en richtaggregaten tussen deze twee loopwerken zijn aan- 8301386 « » 2 gebracht aan het onderstelraam. Elk opstopaggregaat heeft aan een, via een aandrijving in hoogte verstelbare werktuigdrager gelegerde, via bijstel- en trilaandrijvingen paarsgewijs onderling verstelbare en te trillen, in de ballast te steken opstop-5 werktuigen. Het voor het opstopaggregaat opgestelde en afzonderlijk aan het onderstelraam aangebrachte, alsmede van hef- en richtaandrijvingen voorziene spoorophef- en richtaggregaat staat in verbinding met een inrichting voor het sturen van de werktuigen en een waterpas-, alsmede een richtreferentiestelsel. In 10 de werkrichting achter het opstopaggregaat is verder een via eigen op het spoor verrijdbare wielstellen met de twee spoorstaven van het spoor in vorm aansluitend in aangrijping te brengen en aan het onderstelraam aangebracht spoorstabilisatie-aggregaat aanwezig, waarvan het werktuigraam via trilorganen in 15 in hoofdzaak horizontale trillingen kan worden gezet en via met het onderstelraam verbonden cilinder- zuigeraandrijvingen kan worden belast met in hoofdzaak vertikale belastingkrachten. Met deze bekende opstop-, waterpas- en richtmachine voor een spoor wordt in samenhang en in horizontale trilling gezette, alsmede 20 vertikaal belaste werktuigen voor het stabiliseren van de spoor-ligging verschaft, hetgeen leidt tot een voor de doelmatigheid van de twee bewerkingsgangen vereiste overlapping van de werkings-bereiken van deze werktuigen.German "Offenlegungsschrift1" 3.132.708 discloses a mobile track-leveling, leveling and straightening machine for a track, provided with a base frame mounted on mutually spaced running gears, of which the step-up, track-35 lifting and straightening units two running gears are mounted on the chassis frame 8301386 «» 2. Each top-up unit is mounted on a tool carrier height-adjustable via a drive, pair-adjustable, and adjustable by means of adjustment and vibration drives, to be mounted in the ballast. The track-lifting and straightening unit, which is arranged in front of the starting-up aggregate and which is provided separately with the chassis frame, and which is provided with lifting and directing units, is connected to a device for steering the implements and a leveling and alignment reference system. the start-up unit is furthermore a wheel set with its own wheels that can be moved on the track two rails of the track which can then be brought into engagement in shape and a rail stabilization unit arranged on the chassis frame are present, the tool frame of which can be set into substantially horizontal vibrations via vibrating members and can be loaded with cylinder piston drives connected to the chassis frame with mainly vertical load forces. This prior art track-leveling, leveling and straightening machine provides coherent and horizontal vibration, as well as providing vertically loaded tools for stabilizing the track position, resulting in an overlap required for the efficiency of the two passes of the operating ranges of these tools.

Uit het Duitse "Offenlegungsschrift” 3.106.75^ is verder 25 een spooropstopmachine bekend met hef- en richtwerktuigen, dat een als een disselgestel uitgevoerde werktuigdrager heeft met werktuigen voor het opheffen en richten van het spoor. De werktuigdrager van het opstopaggregaat en de werktuigdrager met deze spoorophef- en richtwerktuigen zijn gescheiden van elkaar ge-30 legerd aan het onderstelraam. De disselvormige werktuigdrager is verder met een vrij einde via een kruisscharnier koppeling en met het andere einde via hefaandrijvingen naar alle kanten draaibaar gelegerd asm het onderstelraam. Voor het op het spoor geleiden van het tegenover de kruisscharnier koppeling liggende 35 werktuigdrager einde is een tussen de twee hefwerktuigparen aan * 8301386 ♦ * 3 een gemeenschappelijke as aangebracht flenswielenpaar voorzien.Furthermore, from the German "Offenlegungsschrift" 3,106.75 ^, a track blocking machine with lifting and straightening tools is known, which has an implement carrier designed as a drawbar frame with tools for lifting and straightening the track. The tool carrier of the start-up unit and the tool carrier with these track lifting and straightening tools are alloyed separately from each other on the chassis frame. The drawbar-shaped implement carrier is furthermore rotatably mounted on all sides as the chassis frame with a free end via a cross-hinge coupling and with the other end via lifting drives. Guiding the tool carrier end opposite the cross hinge coupling is provided a pair of flanged wheel pairs arranged between the two lifting tool pairs on a common shaft.

Dit flenswielenpaar dient tevens als richtwerktuig en staat in verbinding met een richtaandrijving. Deze machine is in het bijzonder geschikt gebleken voor een betrouwbaar en stabiel aan-3 grijpen van het spoor, alsmede voor een voordelige automatische centrering van de spoorophef- en richtwerktuigen, in het bijzonder voor spoorbochten.This pair of flanged wheels also serves as a straightening tool and is connected to a straightening drive. This machine has proved to be particularly suitable for reliable and stable gripping of the track, as well as for an economical automatic centering of the track lifting and straightening tools, in particular for track curves.

Aan de uitvinding ligt nu de opgave ten grondslag om een verrijdbare opstop-, waterpas- en richtmachine van de in de aan-10 hef omschreven soort te verschaffen voor een spoor, in samenhang met een spoorstabilisatie-aggregaat voor het verdichten van het ballastbed van een spoor, van welke machine de constructie nog voordeliger is en een betere aanpassing verschaft van alle werktuigen aan het zijdelingse en hoogte verloop van het spoor.The object of the invention is now to provide a mobile starting, leveling and straightening machine of the type described in the heading for a track, in connection with a track stabilization unit for compacting the ballast bed of a track, of which machine the construction is even more advantageous and provides a better adaptation of all tools to the lateral and height course of the track.

15 De uitvinding bestaat er nu in, dat het opstop- en het spoorophef- richtaggregaat met de bijbehorende aandrijvingen als werkeenheid zijn aangebracht aan een gemeenschappelijk eigen werktuig draagraam, dat met een einde via een als steun- en lei-orgaan uitgevoerd en als vrije lei-as dienend enkelvoudig 20 loopwerk kan steunen op het spoor, en met het andere einde voor het steunen draaibaar is verbonden met het onderstelraam, waarbij het spoorstabilisatie-aggregaat is aangebracht tussen de werkeenheid en het volgende, in de werkrichting van de machine opvolgende machine loopwerk.The invention now consists in that the start-up and the track-lifting unit with the associated drives are arranged as a working unit on a common own tool carrier frame, which is terminated via a support and guide member and as a free guide shaft-serving single running gear can be supported on the track, and the other end for supporting is rotatably connected to the underframe, the track stabilizing unit being arranged between the working unit and the following machine running gear in the working direction of the machine .

25 Een zodanig uitgevoerde, met een spoorstabilisatie-aggre gaat samengevoegde opstop-, waterpas- en richtmachine voor een spoor verschaft bij toepassing niet alleen de mogelijkheid van een voordelige overlapping van de werkbereiken van het opstop-en spoorstabilisatie-aggregaat, maar waarborgt door de aanbreng-30 ing van de als werkeenheid uitgevoerde opstop-, spoorophef, en richtaggregaten aan een eigen werktuig draagraam, tevens een automatisch, nauwkeurig geleiden van deze aggregaten respectievelijk de daaraan aangebrachte werktuigen langs het zijdelingse en hoogteverloop, in het bijzonder het nominale verloop 35 van het spoor. Omdat verder per opstopaggregaat in de regel vierA rail stopping, leveling and straightening machine combined with a track stabilization unit, when used, not only provides the possibility of an advantageous overlapping of the working ranges of the start-up and track stabilization unit when used, but also ensures by the application -30 ing of the ramp, track lift, and straightening units designed as a working unit on a self-supporting tool frame, also an automatic, precise guiding of these aggregates or the implements mounted thereon along the lateral and height course, in particular the nominal course of the track. Because, as a rule, four per storage unit

* I* I

if tot zestien en zelfs twee en dertig opstoppikhouwelen te zelfder tijd of in hoofdzaak te zelfder tijd met betrekking tot de betreffende spoorstavenstreng moeten worden gericht, is deze automatische centrering van de aggregaten van groot voordeel voor 5 een storingsvrij bedrijf met groot vermogen·if up to sixteen and even thirty-two traffic jams are to be directed at the same time or substantially at the same time with regard to the respective rail line, this automatic centering of the aggregates is of great advantage for trouble-free operation with high power ·

Volgens een verdere uitvoering is het gemeenschappelijke werktuig draagraam van de werkeenheid voor een stapsgewijze werk voortbeweging in de lengterichting van de machine, bij een doorlopende vooruitbeweging zonder stilstanden van het spoor-10 stabilisatie-aggregaat en de machine, op voordelige wijze verbonden met een draaibaar aan het onderstelraam aangebrachte hydraulische aandrijving voor het in lengterichting verstellen. Sen met deze maatregelen geconstrueerde machine verschaft in het bijzonder de mogelijkheid van het toepassen met het door-15 lopend, stapsgewijs voortschrijdende opstoppen en het doorlopend stabiliseren, waarbij in het tijzonder een nauwkeurige spoor-ligging en een goede regelmatige verdichting van het ballastbed wordt bereikt· Daarenboven is door het doorlopend doorrijden van de machine onder vermijding van vele, energie verbruikende op-20 trek- en afrem handelingen de mogelijkheid gegeven, dat de bediener zich bij een verhoogd rijcorafort in hoofdzaak alleen kan concentreren op de doorlopend stapsgewijze werk voortbeweging van de werkeenheid, dat wil zeggen het werktuig draagraam met het opstop-, spoorophef, en richtaggregaat.According to a further embodiment, the common tool support frame of the working unit for a stepwise working movement in the longitudinal direction of the machine, in a continuous forward movement without stoppages of the track-stabilizing unit and the machine, is advantageously connected with a rotatable on hydraulic drive mounted in the frame for longitudinal adjustment. In particular, the machine constructed with these features provides the possibility of using continuous, step-by-step congestion and continuous stabilization, in particular achieving precise track location and good regular compaction of the roadbed. In addition, the continuous driving of the machine, avoiding many energy-consuming pull-up and braking operations, gives the possibility that the operator can concentrate mainly on the continuous step-by-step work progress of the working unit when the driving corafort is increased , i.e. the tool carrier frame with the start-up, track-lifting and straightening aggregate.

25 Volgens een verdere uitvoeringsvorm is het gemeenschappe lijke werktuig draagraam van de werkeenheid uitgevoerd als disselgestel, dat in het gebied van het nabij het opstopaggre-gaat liggende einde het bij voorkeur als flenswielenpaar uitgevoerde enkelvoudige loopwerk heeft, en in het gebied tussen het 30 andere einde en het opstopaggregaat, een balkvormige lengte-drager voor het in lengterichting verschuifbaar legeren aan de steunplaats aan het onderstelraam, waarbij het werktuig draagraam via de hydraulische verstelaandrijving naar alle zijden draaibaar is verbonden met het onderstelraam. Zodoende wordt een 35 constructief bijzonder eenvoudige en gedrongen aanbrenging ver- 8301386 r « 5 schaft van het opstop-, spoorophef- en richtaggregaat ten opzichte van het hoofdraam van de machine bij een goede bewegingsvrijheid van het werktuig draagraam in zowel de lengte- als de dwarsrichting van de machine.According to a further embodiment, the common tool support frame of the working unit is designed as a drawbar frame, which has, in the region of the end located close to the stopping point, the single running gear, which is preferably flanged wheel pair, and in the area between the other end. and the stop-on aggregate, a beam-shaped longitudinal support for longitudinally slidable alloying at the support location on the frame frame, the tool frame being rotatably connected to the frame frame on all sides via the hydraulic adjustment drive. This provides a structurally particularly simple and compact application of the starting, track lifting and straightening unit with respect to the main frame of the machine with good freedom of movement of the tool frame in both the longitudinal and transverse directions. from the machine.

5 Volgens een verder kenmerk is de balkvormige lengtedrager voor het verschuifbaar legeren van de werkeenheid aan een aan het onderstelraam aangebrachte, door rollen e.d. gevormde geleiding, op voordelige wijze uitgevoerd met een rechthoekige of dubbele T-vormige profieldoorsnede. Deze eenvoudige en toch 10 robuuste uitvoering is in het bijzonder voordelig voor een doorlopend bedrijf.According to a further feature, the beam-shaped longitudinal carrier for slidingly positioning the working unit on a guide mounted on the frame frame, formed by rollers and the like, is advantageously designed with a rectangular or double T-shaped profile cross section. This simple yet robust design is particularly advantageous for continuous operation.

Een verdere uitvoering bestaat er uit, dat het eveneens als disselgestel uitgevoerde werktuigraam van het met wielflens-richtrollen langs het spoor geleide spoorophef- en richtaggregaat 15 via de spoorophef en richtaandrijvingen is verbonden met het werktuig draagraam van de werkeenheid, en met het balkvormige einde draaibaar is aangebracht aan de lengtedrager van het gemeenschappelijke werktuig draagraam. Deze bij spooropstop-machines van een gebruikelijke constructie reeds zeer goed ge-20 bleken zijnde uitvoering van een spoorophef- en richtaggregaat als disselgestel is voor de onderhavige machine bijzonder voordelig, omdat zodoende de ter beschikking staande ruimte onder de lengtedrager van het werktuig draagraam van de werkeenheid volledig kan worden benut voor het onderbrengen van het spoor-25 opef- en richtaggregaat, en geen aanvullende, zijdelingse constructieruimte nodig is.A further embodiment consists in that the tool frame of the track lifting and straightening unit 15 guided by the wheel flange alignment rollers along the track is connected to the tool carrying frame of the working unit, and is rotatable with the beam-shaped end is mounted on the longitudinal carrier of the common tool carrier frame. This embodiment of a track lifting and straightening unit as a drawbar frame, which has already been found to be very good in the case of track stop machines of a conventional construction, is particularly advantageous for the present machine, because the space available under the longitudinal support of the tool supports the frame of the tool. Working Unit can be fully utilized to house the Track-Lifting and Straightening Unit, and no additional lateral construction space is required.

Volgens een verdere uitvoering is het spoorstabilisatie-aggregaat in de werkrichting op afstand achter de werkeenheid aangebracht, waarbij de verstelweg van de hydraulische verstel-30 aandrijving voor een enkelvoudig stapsgewijs vooruit trekken van de werkeenheid van opstopplaats naar opstopplaats bij een doorlopende vooruitbeweging zonder stilstanden van de machine met het onderstelraam en het spoorstabilisatie-aggregaat, althans het tweevoudige bedraagt van de dwarsligger afstand. Deze aan-35 brenging van het spoorstabilisatie-aggregaat op afstand achter 8301386 I* 6 de werkeenheid waarborgt tijdens bedrijf een bijzonder goede overlapping van de werkbereiken van de opstop- en spoorstabili-satie-aggregaten. Verder wordt hierdoor ook verzekerd, dat de doorlopende vooruitbeweging zonder stilstanden van de machine 5> ook niet behoeft te worden onderbroken wanneer het opstoppen, bij voorbeeld als gevolg van een sterk verkorst ballastbed, iets meer tijd vergt dan gebruikelijk. Door deze rijkelijke bemeting van de verstelweg kan ook het opstoppen, bij voorbeeld ook bij het tweemaal insteken van de opstop werktuigen, behoorlijk tot 10 een einde worden gevoerd, waarna het werktuig draagraam met de werkeenheid door de verstelaandrijving, bij voorbeeld in een overversnelling, vooruit wordt bewogen naar de volgende opstop-plaats. Een zodanig uitgevoerde machine voldoet nagenoeg aan alle in de praktijk te stellen eisen aan een productieve, een-15 voudig te bedienen en voor een storingsvrije langdurige toepassing geschikte, met een spoorstabilisatie-aggregaat samengevoegde opstop-, waterpas- en richtmachine voor een doorlopende vooruitbeweging zonder stilstand.According to a further embodiment, the track stabilizing unit is arranged remotely in the working direction behind the working unit, the adjustment path of the hydraulic adjusting drive for a single stepwise pulling of the working unit from stopping point to stopping place in a continuous forward movement without stoppages of the machine with the chassis frame and the track stabilization unit, at least twice the distance of the sleeper. This arrangement of the remote track stabilization aggregate behind the working unit 8301386 I * 6 ensures, during operation, a particularly good overlap of the working ranges of the start-up and track stabilization aggregates. Furthermore, this also ensures that the continuous forward movement without stoppages of the machine does not need to be interrupted when the congestion, for example as a result of a heavily crusted ballast bed, takes slightly more time than usual. Due to this generous dimensioning of the adjustment path, the stopping up, for instance also when the stopping-up tools are inserted twice, can be brought to an end up to 10, after which the tool carrying frame with the working unit through the adjustment drive, for example in an over-gear, can be moved forward. is moved to the next stopping point. A machine designed in this way meets virtually all practical requirements for a productive, easy-to-operate and suitable for trouble-free long-term use, a stop, level and straightening machine combined with a track stabilization unit for continuous forward movement without standstill.

Volgens een verder kenmerk is de zuigerbeweging van de 20 als dubbel werkende hydraulische cilinder-zuigerinrichting uitge-voerde verstelaandrijving op zeer voordelige wijze via een klep-inrichting e.d. synchroon en tegengesteld aan de doorlopende vooruitbeweging van de machine respectievelijk het onderstelraam daarvan met het spoorstabilisatie-aggregaat stuurbaar. Voor een 25 dergelijke hydraulische besturing van de onderlinge beweging tussen het hoofdraam van de machine en het werktuig draagraam van de werkeenheid staan verschillende, ten dele bekende en in de praktijk volledig geschikt gebleken elementen respectievelijk middelen ter beschikking.According to a further feature, the piston movement of the adjusting drive, which is designed as a double-acting hydraulic cylinder-piston device, is very advantageously synchronous via a valve device, etc., and opposite to the continuous forward movement of the machine or the chassis frame thereof with the track stabilization unit. steerable. For such a hydraulic control of the mutual movement between the main frame of the machine and the tool carrier frame of the working unit, various elements or means, which are partly known and have proved to be fully suitable in practice, are available.

30 Volgens een bijzonder de voorkeur verdienende uitvoering zijn de, de opstop-, hef- en richtaggregaten hebbende werkeenheid en het met betrekking tot de werkrichting achter deze werkeenheid voorziene spoorstabilisatie-aggregaat aangebracht tussen twee op onderlinge afstand zich bevindende machineloopwerken.According to a particularly preferred embodiment, the working unit having the stopping, lifting and straightening units and the track stabilizing unit provided with respect to the working direction behind this working unit are arranged between two mutually spaced machine running gears.

35 Deze bij de voorheen bekende, verrijdbare opstop-, waterpas- en 8301386 7 richtmachines voor een spoor in de laatste tien tot vijftien jaar practisch overwegende aanbrenging van de opstop-, hef- en richtaggregaten tussen twee op onderlinge afstand zich bevindende machineloopwerken heeft in de praktijk zeer goed voldaan en 5 is ook bij toepassing van de onderhavige werkeenheid in samenhang met het spoorstabilisatie-aggregaat van bijzonder voordeel met betrekking tot de nauwkeurigheid en het productievermogen van de machine»35 Practically considering the installation of the start-up, lifting and straightening units between two mutually spaced machine running gears in the last ten to fifteen years, these in the previously known mobile ramp, level and 8301386 7 straightening machines for a track practice is very satisfactory and 5 is also of particular advantage with regard to the accuracy and production capacity of the machine when the present working unit is used in conjunction with the track stabilization unit. »

Volgens een verder kenmerk zijn de trilaandrijvingen van 10 de opstopaggregaten en de trilorganen van het spoorstabilisatie-aggregaat uitgevoerd voor een in fase gelijke trilbeweging van de opstopwerktuigen en het werktuigraam van het spoorstabilisatie-aggregaat» Met een dergelijke uitvoering, dat wil zeggen bij een in fase gelijke in trilling zetting van de ballast in de elkaar 15 overlappende werkbereiken van de opstop- en de stabilisatie werktuigen, wordt in het bijzonder bij een doorlopende werking zonder stilstand een verdere versterking en regelmatig making van de verdichting over het gehele bed bewerkings bereik verschaft.According to a further feature, the vibratory drives of the start-up aggregates and the vibratory members of the track stabilization unit are designed for a phase-equal oscillatory movement of the start-up implements and the tool frame of the track stabilization unit »With such an embodiment, that is to say with an in-phase equal oscillation of the ballast in the overlapping working ranges of the stopping and stabilizing tools, in particular with continuous operation without standstill, further reinforcement and regular compaction of the entire bed working range is provided.

Ten slotte zijn de cilinder-zuigeraandrijvingen voor het 20 vertikaal belasten en respectievelijk of de trilorganen van het spoorstabilisatie-aggregaat volgens een verder kenmerk regelbaar via de stuurinrichting en in het bijzonder aan de hand van een waterpas referentiestelsel, dat ook behoort bij de werkeenheid, in het bijzonder bij het spoorophef- en respectievelijk of -richt 25 aggregaat. Met een dergelijke uitvoering kan de mate van het zakken van het spoor door het stabiliseren volgens het aan de hand van het waterpas referentiestelsel in het opstopbereik vast te stellen hoogteverschil van het spoor ten opzichte van het nominale niveau zodanig worden geregeld, dat het hoogtever-30 loop van het met de werkeenheid en het spoorstabilisatie-aggregaat reeds bewerkte spoor nog nauwkeuriger overeenstemt met het voooraf bepaalde nominale hoogteverloop. Bij toepassing van een voor de spoorophef- en de stabilisatiewerktuigen gemeenschappelijk waterpas referentiestelsel is de afstemming respectievelijk 35 ook de voorinstelling van de vereiste spooropheffing bijzonder 8301386 8 eenvoudig aan de hand van een bij het referentiestelsel te voegen stuur- respectievelijk regelinrichting.Finally, the cylinder-piston drives for vertical loading and, respectively, whether the vibrating members of the track stabilizing unit according to a further feature are controllable via the steering mechanism and in particular by means of a level reference system, which also belongs to the working unit, in especially with the track cancel and / or directional unit. With such an embodiment, the degree of lowering of the track by stabilizing according to the height difference of the track relative to the nominal level to be determined on the basis of the level reference system in the congestion area, can be regulated in such a way that the height The course of the track already processed with the working unit and the track stabilizing unit corresponds even more precisely to the predetermined nominal height profile. When using a level reference system common to the track lifting and stabilizing implements, the adjustment or also the presetting of the required track lifting is particularly 8301386 8 simply by means of a steering or control device to be added to the reference system.

De uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand van de tekening, waarin: 5 fig. 1 een schematisch zij-aanzicht is van een opstop-, waterpas? en richtmachine voor een enkele dwarsligger van een spoor, voorzien van het spoorstabilisatieaggregaat, fig. 2 een schematisch bovenaanzicht is van de machine volgens fig. 1, 10 fig. 3 een schematisch zij-aanzicht is van een gedeelte van een opstop-, waterpas- en richtmachine voor twee dwarsliggers van een spoor, voorzien van het spoorstabilisatieaggregaat.The invention is further elucidated with reference to the drawing, in which: fig. 1 is a schematic side view of a start-up, level? and a single track sleeper straightening machine, provided with the track stabilizing unit, fig. 2 is a schematic top view of the machine according to fig. 1, 10 fig. 3 is a schematic side view of a part of a stopping, leveling and straightening machine for two track sleepers, provided with the track stabilizing unit.

De in de fig. 1 en 2 afgeheelde opstop-, waterpas- en richtmachine 1 heeft een door middel van twee machine loopwerken 15 2, 3 op een uit spoorstaven ^ en dwarsliggers 5 bestaand spoor verrijdbaar onderstelraam 6. De werkrichting van de machine 1 is afgebeeld door een pijl 7. Voor de energievoorziening is een aandrijf- en energie verzorgingsinrichting 8 voorzien, en voor het sturen een stuurinrichting 9· 20 De machine 1 is uitgerust met een waterpas referentiestel sel 10, dat per spoorstaaf een spandraad 11 heeft, waarvan het voorste einde via het loopwerk 3 langs het niet gecorrigeerde spoor wordt geleid, en waarvan het achterste einde via een tastorgaan 12 langs het gecorrigeerde spoor wordt geleid. De 25 elk uit een opstopaggregaat 13 en een spoorophef- en richtaggre-gaat 1^ bestaande werkaggregaten vormen met de bijbehorende aandrijvingen een werkeenheid 15, en zijn aangebracht aan een gemeenschappelijk, eigen werktuig draagraam 16. Dit is uitgevoerd als disselgestel en steunt met een einde via een als steun- en 30 lei-orgaan uitgevoerd en als vrije lei-as dienend enkelvoudig loopwerk 17 op het spoor, en is met het andere einde voor het steunen draaibaar verbonden met het onderstelraam 6. Het met het onderstelraam 6 verbonden einde is uitgevoerd als balkvormige lengtedrager 18 en rust via een legerplaats 19 aan het onderstel-35 raam 6. De legerplaats 19 is uitgevoerd als rollengeleiding, die 8301386 9 twee tegen de onderzijde en twee tegen de bovenzijde van de lengtedrager 18 aanliggende, aan weerszijden van leiflenzen voorziene, draaibaar aan het onderstelraam 6 gelegerde rollen 20 omvat, en is uitgevoerd met een rechthoekige of dubbel T-vormige 5 profieldoorsnede, Een zijdelingse speling tussen de lengtedrager 18 en de leiflenzen van de rollen 20 maakt een zijdelingse draai-baarheid van het werktuigdraagraam 16 rond de legerplaats 19 mogelijk. Het werktuigdraagraam 16 en het onderstelraam 6 zijn via een boven de lengtedrager aangebrachte, als dubbel werkende 10 cilinder- zuigerinrichting uitgevoerde hydraulische lengteverstel-aandrijving 21 draaibaar met elkaar verbonden. Elk opstopaggre-gaat 13 heeft in de ballast te steken opstopwerktuigen 22, die via bekende hydraulische excenter trilaandrijvingen in evenwijdig met de lengterichting van de spoorstaven lopende trilbewegingen 15 kunnen worden gezet. Ook kan echter een rond een in de lengterichting van de spoorstaven lopende as draaibare trilaandrijving 23 worden bijgeschakeld, waardoor de opstopwerktuigen 22 in dwars op de lengterichting van de spoorstaven lopende trilbewegingen kunnen worden gezet. In hoofdzaak in het lengtemidden 20 van het opstopaggregaat 13 is een met de bevestigingsmiddelen van de spoorstaven, bij voorbeeld schroeven, samenwerkende inductieve overdrager 2k aangebracht aan het werktuigdraagraam 16.The top-up, leveling and straightening machine 1 shown in Figs. 1 and 2 has a running gear frame 6 movable by means of two machine running gear 15, 2, 3 on a track consisting of rails and sleepers 5. The working direction of the machine 1 is shown by an arrow 7. A drive and energy supply device 8 is provided for the energy supply, and a steering device 9 · 20 for steering. The machine 1 is equipped with a level reference system 10, which has a tension wire 11 per rail, of which the the front end is guided via the running gear 3 along the uncorrected track, and the rear end of which is guided via a sensor 12 along the corrected track. The working units each consisting of a stopping aggregate 13 and a track lifting and alignment aggregate 1 form a working unit 15 with the associated drives, and are mounted on a common, own implement supporting frame 16. This is designed as a drawbar frame and supports with an end via a single running gear 17 on the track, which is designed as a support and guide member and serves as a free guide shaft, and is pivotally connected with the other end for supporting to the frame frame 6. The end connected to the frame frame 6 as a beam-shaped length carrier 18 and rests via a bearing 19 on the frame-35 window 6. The bearing 19 is designed as a roller guide, which 8301386 9 bear two flanges on the underside and two on the top of the longitudinal carrier 18, rotatably mounted on the frame frame 6 alloyed rollers 20, and is provided with a rectangular or double T-shaped 5 profile section, one side This clearance between the longitudinal carrier 18 and the guide flanges of the rollers 20 allows a lateral rotatability of the tool carrying frame 16 around the bearing location 19. The tool support frame 16 and the base frame 6 are rotatably connected to each other via a hydraulic length adjustment drive 21 arranged as a double-acting cylinder piston device arranged above the length carrier. Each loading device 13 has ballasting tools 22 to be inserted into the ballast, which can be set via known hydraulic eccentric vibratory drives in vibration movements running parallel to the longitudinal direction of the rails. However, a vibratory drive 23 rotatable about an axis running in the longitudinal direction of the rails can also be switched on, so that the stopping tools 22 can be set in vibrating movements running transversely of the longitudinal direction of the rails. Substantially in the longitudinal center 20 of the loading aggregate 13, an inductive transducer 2k co-acting with the fasteners of the rails, for example screws, is arranged on the tool carrying frame 16.

Het spoorophef- en richtaggregaat 1½ van de machine 1 heeft een met wielflens richtrollen 25 langs het spoor geleid 25 en met onder de kop naar binnen te draaien ophefrollen 26 uitgerust, in de vorm van een disselgestel uitgevoerd werktuigraam 27, dat met het voorste balkvorraige einde 28 draaibaar is aangebracht aan de lengtedrager 18 van het werktuigdraagraam 16.The track lifting and straightening unit 1½ of the machine 1 has a wheel flange guiding rollers 25 guided along the track 25 and equipped with lifting rollers 26 which can be rotated inwards under the head, in the form of a drawbar frame implement tool 27, which has the front beam-shaped end 28 is rotatably mounted on the longitudinal carrier 18 of the tool carrier frame 16.

Het werktuigraam 27 is verder via spoorophefaandrijvingen 29 en 30 richtaandrijvingen 30 van het spoorophef- en richtaggregaat 14 draaibaar verbonden met het werktuigdraagraam 16. Aan het werktuigdraagraam 16 is per spoorstaaf k een- via hoogteverstelaan-drijvingen 31 op en neer beweegbaar opstopaggregaat 13 aangebracht· Om de hoogteverstelaandrijvingen 31 niet te belemmeren, 35 heeft het twee naar boven omgebogen langsliggers 32 hebbende 8301386 10 onderstelraam 6 per langsligger een in lengterichting lopende, door streeplijnen aangeduide uitsparing 33* In het bereik tussen de opstopaggregaten 13 en het spoorophef- en richtaggregaat 1*f is een zonder speling langs het spoor geleid tastmeetorgaan 3^ 5 voorzien, waarmee per spoorstaaf een bij voorbeeld als draai-potentiometer uitgevoerde meettaster 35 is verbonden, die samenwerkt met de bijbehorende spandraad 11 van het waterpas referen-tiestelsel 10 voor het registreren van het verschil tussen de werkelijke hoogte en de nominale, hoogte van het spoor.The tool frame 27 is further pivotally connected to the tool support frame 16 via track lift drives 29 and 30 directional drives 30 of the track lift and straightening unit 14. The tool support frame 16 is provided with a height adjustment drive 31 which can be moved up and down via rail adjustment gears 31. not to obstruct the height adjustment drives 31, the two upwardly bent longitudinal beams 32 having 8301386 10 chassis frame 6 per longitudinal beam have a longitudinal recess, indicated by dashed lines 33 * In the area between the stopping aggregates 13 and the track lifting and straightening aggregate 1 * f a probe measuring 3-5 which is guided along the track without play is provided, with which a probe 35, for example a rotary potentiometer, is connected per rail and cooperates with the associated tension wire 11 of the level reference system 10 to register the difference between the actual height and the nominal height e of the track.

10 Tussen de werkeenheid 15 en het in de werkrichting van de machine 1 daarachter zich bevindende machineloopwerk 2 is een spoorstabilisatie-aggregaat 36 via cilinder- zuigeraandrijvingen 37 verbonden met het onderstelraam 6. Het spoorstabilisatie-aggregaat 36 heeft eigen, langs het spoor verrijdbare, wiel-15 flens leirollen 38» alsmede dwars op de lengte-as van het spoor naar binnen en naar buiten te draaien, met de onderzijde van de kop aan de buitenzijde van de betreffende spoorstaaf k in vorm aansluitend in aangrijping te brengen aangrijprollen 39· Voor het opwekken van dwars op de lengte-as van het spoor gerichte, 20 in hoofdzaak horizontale trillingen zijn trilorganen ^0 aangebracht. De trillingen alsmede de door de cilinder- zuigeraandrij vingen 37 op het spoorstabilisatie-aggregaat 36 te plaatsen belastingkracht in de richting van een pijl 41 worden via de met de spoorstaven k in vorm aansluitende aangrijping gebrachte 25 lei- alsmede aangrijprollen 38» 39 overgedragen op het spoor.Between the working unit 15 and the machine running gear 2 located in the working direction of the machine 1, a track stabilizing unit 36 is connected to the chassis frame 6 via cylinder piston drives 37. The track stabilizing unit 36 has its own wheel which can move along the track -15 flange guide rollers 38 »and can be turned inwards and outwards transversely of the longitudinal axis of the track, with engaging rollers 39 to be brought into engagement with the underside of the head on the outside of the respective rail k · vibrating members 0 are provided to generate substantially horizontal vibrations directed transversely of the longitudinal axis of the track. The vibrations as well as the load force to be placed on the track stabilizing unit 36 by the cylinder piston drives 37 in the direction of an arrow 41 are transmitted to the track via the guide and engagement rollers 38, 39 brought into shape with the rails k. track.

De machine 1 is uitgerust met verschillende aanvullende inrichtingen, die een automatische besturing mogelijk maken van de verschillende bewegingen bij een doorlopend vooruitbewegen zonder stilstand van de machine met het onderstelraam 6, en het 30 stapsgewijs verder trekken van het werktuigdraagraam .16 met het opstopaggregaat 13 vanaf opstopplaats naar opstopplaats. Deze inrichtingen omvatten een stuurinrichting 9 en een klepinrichting kZ, via welke de hydraulische lengteverstelaandrijving 21 naar keuze in beide bewegingsrichtingen met druk kan worden belast.The machine 1 is equipped with several additional devices, which allow automatic control of the different movements during a continuous forward movement without standstill of the machine with the chassis frame 6, and the drawing of the implement support frame 16 with the stopping unit 13 from stopping place to stopping place. These devices comprise a control device 9 and a valve device kZ, via which the hydraulic length adjustment drive 21 can optionally be loaded with pressure in both directions of movement.

35 De klepinrichting hZ is voor het sturen verbonden met drie ver- 8301386 11 schillende aanvullende toestellen. Eén van deze toestellen is een constructief met het tastorgaan 12 verenigde wegmeetin-richting 43» die per wegeenheid van de door de machine afgelegde voortbewegingsweg, een stuurimpuls afgeeft aan de klepinrichting 5 42, die de drukmiddel toevoer naar de rechter cilinderkamer van de hydraulische lengteverstelaandrijving 21 synchroon en tegengesteld aan de voortbewegingsweg van de machine regelt, zodat het werktuigdraagraam 16 met de opstopaggregaten 13 tot aan het beëindigen van het opstoppen ter plaatse in de centreerstand ten 10 opzichte van de onder te stoppen dwarsligger blijft. Op het moment van het omhoog bewegen van de opstopaggregaten 13 wordt de klepinrichting 42 overgeschakeld, en wordt de linker cilinderkamer van de hydraulische lengteverstelaandrijving 21 met druk belast, en wordt het werktuigdraagraam 16 in overversnelling 15 vooruitbewogen, totdat de opstopaggregaten 13 zich in de centreerstand met betrekking tot de volgende onder te stoppen dwarsligger bevinden. Met het naar beneden bewegen van de opstopaggregaten 13 wordt tegelijkertijd de wegmeetinrichting 32 op nul gesteld, waarna een nieuwe werkkringloop begint.The valve device hZ is connected for control with three different 8301386 11 additional devices. One of these devices is a road measuring device 43, which is structurally associated with the sensor 12, which delivers a control pulse to the valve device 42 per road unit of the path traveled by the machine, which supplies the pressure medium to the right-hand cylinder chamber of the hydraulic length adjustment drive 21. synchronously and opposite to the path of travel of the machine so that the tool carrier frame 16 with the loading aggregates 13 remains in the centering position relative to the sleeper to be stopped up to the end of the on-site loading. At the time of the raising of the start-up aggregates 13, the valve device 42 is switched, and the left cylinder chamber of the hydraulic length adjustment drive 21 is pressurized, and the implement support frame 16 is advanced into over-gear 15, until the start-up aggregates 13 are in the centering position with to the next sleeper to be stopped. At the same time, as the loading aggregates 13 move downwards, the displacement measuring device 32 is set to zero, after which a new working cycle begins.

20 Een soortgelijk bewegingsverloop wordt verschaft bij toe passing van een, de onderlinge verschuiving tussen het werktuigdraagraam 16 en het onderstelraam 6 registrerende stangenveelhoek potentiometer 44 zijdelings van het werktuigdraagraam 16 is bevestigd aan een langsligger 32 van het onderstelraam 6. In dit 25 geval vindt de besturing van de zuigerbeweging van de hydraulische lengteverstelaandrijving 21 evenredig plaats met de ver-stelbeweging van een met het werktuigdraagraam 16 en de stangenveelhoek potentiometer 44 verbonden stang respectievelijk de als analoog signaal aanwezige uitgangsspanning van de stangenveelhoek 30 potentiometer 44.A similar course of movement is provided when using a rod polygon potentiometer 44, which registers the mutual displacement between the tool supporting frame 16 and the frame frame 6, is attached laterally of the tool supporting frame 16 to a longitudinal beam 32 of the frame frame 6. In this case, the control of the piston movement of the hydraulic longitudinal adjustment drive 21 is proportional to the adjusting movement of a rod connected to the tool supporting frame 16 and the rod polygon potentiometer 44 or the output voltage of the rod polygon potentiometer 44 present as analog signal.

Voor het sturen van de klepinrichting 42 is verder een met de spoorstaaf bevestigingsmiddelen samenwerkende inductieve overdrager 24 voorzien. Deze gedraagt zich neutraal zolang hij zich in de centreerstand bevindt ten opzichte van de betreffende 35 spoorstaaf bevestigingsschroeven. Bij afwijkingen uit de een- 8301386 12 treerstand geeft de inductieve overdrager 2k een de drukmiddel toevoer aan de hydraulische lengteverstelaandrijving 21 veranderend stuursignaal af aan de klepinrichting k2. Zodoende blijft het opstopaggregaat 13 tot aan het beëindigen van het op-5 stoppen in de eentreerstand ten opzichte van de onder te stoppen dwarsligger. De met het spoorstabilisatieaggregaat 36 en de per spoorstaaf uit een opstopaggregaat 13» het spoorophef, en richt-aggregaat 1^ bestaande werkeenheid 15 uitgeruste opstop-, waterpas- en richtmachine 1 kan derhalve naar keuze worden bedreven 10 met ten opzichte van de machine beweegbaar opstop-, spoorophef-en richtaggregaat, met een doorlopend vooruitrijden zonder stilstand of in het totaal met een stapsgewijze, aan de dwarsligger afstand aangepaste vooruitbeweging.An inductive transducer 24 co-operating with the rail fasteners is further provided for controlling the valve device 42. It behaves neutral as long as it is in the centering position with respect to the respective rail fastening screws. In the event of deviations from the one-step position, the inductive transducer 2k supplies a control signal changing the pressure medium supply to the hydraulic length adjustment drive 21 to the valve device k2. Thus, the stopping unit 13 remains in the one-stop position with respect to the crossbar to be stopped until the stopping-up ends. The start-up, leveling and straightening machine 1 equipped with the track stabilizing aggregate 36 and the rail lifting and straightening unit 1 consisting of a blocking aggregate 13, the track lifting unit and straightening unit 1, can therefore be operated optionally with a movable block relative to the machine. , track lifting and straightening aggregate, with a continuous forward movement without standstill or in total with a stepwise forward movement adapted to the sleeper distance.

In fig. 2 is door een met een streep stippellijn aangeduide 15 cirkel k5 het werkbereik afgebeeld, waarin de ballast door de trilbewegingen van de trilorganen A-0 van het spoorstabilisatieaggregaat 36 tot trillen wordt gebracht en wordt verdicht. De trilbeweging dwars op de lengterichting van het spoor is afgebeeld door dubbele pijlen in het bereik van de aangrijprollen 39· 20 De bijstelbaar gelegerde opstopwerktuigen 22 worden door de trilaandrijving in evenwijdig met de lengterichting van de spoorstaven lopende trilbewegingen gezet, waarvan het werkbereik is veraanschouwelijkt door een met een streep stippellijn afgeheelde, het bijbehorende opstopaggregaat 13 omgevende cirkel. Zoals is 25 te zien, overlappen de werkbereiken van het spoorstabilisatieaggregaat 36 en de twee opstopaggregaten 13 elkaar reeds in de buitenste rechter stand. In de linker, met streep stippellijnen afgeheelde eindstand van de opstopaggregaten 13 komt het ten slotte tot een totale overlapping van de werkbereiken van het 30 spoorstabilisatie-aggregaat 36 en de opstopaggregaten 13* Bij het in bedrijf nemen van de trilaandrijving 23 kan met de dwars op de lengte-as van de spoorstaven trillende opstopwerktuigen 22 en het werktuigraam van het spoorstabilisatie-aggregaat 36 een in fase gelijke trilbeweging worden bereikt.In Fig. 2, the working area in which the ballast is vibrated and compacted by the vibrating movements of the vibrating members A-0 of the track stabilizing unit 36 is shown by a circle k5 indicated by a dashed dotted line. The vibrating movement transverse to the longitudinal direction of the track is depicted by double arrows in the area of the engagement rollers 39 · 20 The adjustable bearing stopper tools 22 are set by the vibrating drive in parallel vibrations with the longitudinal direction of the rails, the working range of which is visualized by a circle enclosed with a dashed dotted line, surrounding the associated storage aggregate 13. As can be seen, the working ranges of the track stabilizing unit 36 and the two stopping units 13 already overlap in the outer right position. Finally, in the left end position of the loading aggregates 13, dotted with dashed lines, there is a total overlap of the working ranges of the track stabilizing unit 36 and the starting aggregates 13 * When the vibrating drive 23 is put into operation, the transverse the longitudinal axis of the rails vibrating start-up tools 22 and the tool frame of the track stabilizing unit 36 a phase-equal vibration movement are achieved.

35 De in fig. 3 slechts gedeeltelijk afgebeelde opstop-, 8301386 13 waterpas- en richtmachine 46 voor een spoor komt voor wat betreft alle belangrijke kenmerken met uitzondering van het opstopaggregaat en de daardoor bepaalde constructieve afmetingen, overeen met de reeds aan de hand van de fig. 1 en 2 beschreven 5 machine. Deze machine heeft een via twee op onderlinge afstand zich bevindende machineloopwerken 47 op een spoor 48 verrijdbaar onderstelraam 49. In de door een pijl 50 afgebeelde werkrichting van de machine 46 is voor het achterste machineloopwerk 47 een via trilorganen in, in hoofdzaak horizontale trilling te zetten 10 spoorstabilisatie-aggregaat 51 aangebracht, en een uit een werk-tuigdraagraam 52 met een in hoogte verstelbaar dubbel opstop-aggregaat 53 voor het tegelijkertijd onderstoppen van twee naburige dwarsliggers, en een spoorophef- en richtaggregaat 54 bestaande werkeenheid 55* Deze met een einde op het spoor ver-15 rijdbare en aan het andere einde op de machine 46 steunende werkeenheid 55 is via een draaibaar aan het onderstelraam 49 aangebracht, hydraulische lengteverstelaandrijving 56 en een daarmee via een leiding in verbinding staande stuurinrichting 57 verschuifbaar in lengterichting van de machine. Het door pijlen 20 58 afgebeelde, telkens over twee naburige dwarsliggerafstanden stapsgewijs vooruit trekken van de werkeenheid 55 na het beëindigen van het opstoppen, onder het gedeeltelijk tegelijkertijd omhoog bewegen van het dubbele opstopaggregaat 53 bij een doorlopende vooruitbeweging zonder stilstand van de machine 46 komt 25 in hoofdzaak overeen met de drie- tot viervoudige dwarsligger-afstand, zodat bij een sneller vooruitbewegen van de machine 46 een nog aanzienlijker produktiestijging kan worden bereikt. De stuurinrichting 57 kan worden beïnvloed door een aan het werk-tuigdraagraam 52 bevestigde inductieve overdrager 59» een aan 30 het onderstelraam 49 aangebrachte stangenveelhoek potentiometer 60 en een constructief met een tastorgaan 61 verenigde wegmeet-inrichting 62 voor het stapsgewijs vooruittrekken van de werkeenheid 55· Da na het vooruittrekken voorste stand van de werkeenheid 55 met in de ballast naar beneden bewogen opstop werk-35 tuigen van het dubbele opstopaggregaat 53 is schematisch afge- 8301386 - Ik beeld met onderbroken lijnen.The track-leveling 8301386 13 leveling and straightening machine 46 for track only partly shown in fig. 3 corresponds, in all important features, with the exception of the start-up unit and the constructional dimensions determined thereby, to those already determined on the basis of the 1 and 2 described machine. This machine has a chassis frame 49 which is movable via two mutually spaced machine running gears 47 on a track 48. In the working direction of the machine 46 shown by an arrow 50, the rear machine running gear 47 can be set in substantially horizontal vibration via vibrating members. 10 rail stabilization unit 51, and a tool support frame 52 with a height-adjustable double stop-aggregate 53 for simultaneously tamping two neighboring sleepers, and a track-lifting and straightening unit 54 consisting of one end The working unit 55, which is movable on the track and which rests on the machine 46 at the other end, is mounted rotatably on the chassis frame 49, hydraulic length adjustment drive 56 and a steering device 57 connected to it via a pipe, longitudinally of the machine. The stepping forward of the working unit 55, shown by arrows 20 58, each time over two neighboring sleeper distances after the end of the jamming, while simultaneously moving the double jamming unit 53 upwards simultaneously with a continuous forward movement without standstill of the machine 46 substantially corresponds to the three to four times the crossbeam spacing, so that an even more significant production increase can be achieved with a faster advance of the machine 46. The control device 57 can be influenced by an inductive transducer 59 mounted on the tool support frame 52, a rod polygon potentiometer 60 mounted on the frame frame 49 and a measuring device 62 structurally associated with a sensor 61 for stepwise pulling of the working unit 55 That after advancing the forward position of the working unit 55 with step-up work tools of the double stopping-up unit 53 moved downwards in the ballast is schematically shown. 8301386 - I show with broken lines.

Het is duidelijk, dat veranderingen en verbeteringen kunnen worden aangebracht zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.It is clear that changes and improvements can be made without departing from the scope of the invention.

83013868301386

Claims

1. Mobile railing, leveling and straightening machine for a track, provided with a chassis frame alloyed at a distance from each other and at least an op-5 stop unit, which is mounted on a height-adjustable implement carrier via adjustment and vibratory drives which are adjustable in pairs and which can be vibrated, which are to be placed in the ballast and which have to be plugged into the ballast, of a track lifting and straightening unit fitted with lifting and straightening units, provided for the starting aggregate, and of at least one wheel sets which are movable on their own track to engage in engagement with the two rails of the track and a track stabilization unit arranged with respect to the working direction behind the loading aggregate on the chassis frame, the tool frame of which can be set to substantially horizontal vibrations via vibrating members and connected to the chassis frame cylinder piston drives can be controlled welds with substantially vertical load forces, and of a device for steering the tools and at least a leveling and possibly straightening reference system, characterized in that the start-up and the track-lifting unit (13 »1 ^ / 53» 5 * 0 with the associated drives as working unit (15/55) are arranged on a common own tool carrying frame (16/52), which is terminated via a single guide shaft and guide shaft serving as a free guide shaft the running gear (17) can rest on the track and the other end for the supporting is rotatably connected to the chassis frame (6 / * f9), the track stabilizing unit (36) being arranged between the working unit and the following, in the working direction of the ma-30 chine rear machine running gear (2 / * f7)

Machine according to claim 1, characterized in that the common tool support frame (16/52) of the working unit (15/55) for a stepwise longitudinal movement of the machine with a continuous forward movement without stopping of the track stabilizing unit (36/51) and • ------ ^ 830 1 38 6 J 'w ·? 16 the machine is connected to a hydraulic longitudinal adjustment drive (21/56) mounted rotatably on the chassis frame

Machine according to claim 1 or 2, characterized in that the common tool support frame (16/52) of the working unit (15/55) is designed as a drawbar frame, which is located in the region of the close-up stowage unit (13 / 53) horizontal end, which preferably has a single running gear as a pair of flanged wheels, and in the area between the other end and the stopping unit, a beam-shaped longitudinal carrier (18) for longitudinally displaceable alloy at the support location on the chassis frame (6 / * f9), in which the implement support frame is rotatably connected to the chassis frame via the hydraulic adjustment drive (21/56), k. Machine according to claim 3 », characterized in that the beam-shaped longitudinal carrier (18) is provided with a rectangular or double T-shaped profile cross-section for displaceable alloying of the working unit (15) on a roller frame arranged on the chassis frame (6) (20) ed shaped guide.

Machine according to any one of the preceding claims, characterized in that the tool frame (27), which is likewise designed as a drawbar frame, of the wheel flange aligning rollers (25) guided by the track lifting and aligning unit (1 * 0) via the track lifting means. directional drives (29 »30) are connected to the tool carrying frame (16) of the working unit (15)» and the beam-shaped end (28) is rotatably mounted on the longitudinal carrier 08) of the common tool carrying frame.

Machine according to any one of the preceding claims, characterized in that the track stabilizing unit (36 (in the working direction is arranged at a distance behind the working unit (15), the adjustment path of the hydraulic adjusting drive (21) being for a single step-by-step pulling of the working unit from stopping point to stopping point in a continuous forward movement without standstill of the machine (1) with the chassis frame and the track stabilizing unit, at least 35 times the crossbeam distance (fig. 1), 8301386 f * r 1 ?

Machine according to claim 6, characterized in that the piston movement of the adjusting drive (21) configured as a double-acting hydraulic cylinder-piston device via a valve device (42), etc. is synchronous and in the opposite direction with respect to the continuous forward movement of the machine, respectively. its chassis frame can be controlled with the track stabilizing unit (36)

Machine according to any one of the preceding claims, characterized in that the working unit (15) provided with the stopping, lifting and straightening aggregates and the track stabilizing unit (36) provided with respect to the working direction behind this working unit fitted between two spaced machine running gears (2,3)

9. Machine according to any one of the preceding claims, characterized in that the vibrating drives (23) of the stopping aggregates (13) and the vibrating members (40) of the track stabilizing unit (36) are designed for an in-phase equal vibration movement of the tamping tools (22) and the tool frame of the track stabilizing unit · 20 10 · Machine according to any one of the preceding claims, characterized in that the cylinder-piston drives (37) for the vertical load and or the vibrating means ( 40) of the track stabilization unit (36) are controllable via the steering device (9) and in particular by means of a level reference system (10), which also belongs to the working unit, in particular the track lifting and / or straightening unit (14).

11 · Machine mainly as described in the description and shown in the drawing · 8301386