SK277799B6 - Track packing machine with tamping units adjustable in transversal direction of track - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka podbíjačky koľaje s podbijacimi jednotkami prestaviteľnými v priečnom smere koľaje, pričom táto podbíjačka koľaje je opatrená celkom štyrmi podbijacimi jednotkami, ktoré sú priradené k pozdĺžnej strane koľajnice, a ktoré majú vždy najmenej dva prostredníctvom pohonov prestaviteľné a do kmitov privoditeľné podbíjacie nástroje, ktoré sú usporiadané na unášači nástrojov, ktorý je spojený s nástrojovým rámom a je prostredníctvom vedenia výškovo prestaviteľný.

Doterajší stav techniky

Z DE-PS 30 26 883 je známa pojazdná podbijačka koľaje s celkom štyrmi, vždy na obidvoch stranách koľajnice usporiadanými podbijacimi jednotkami, ktoré sú pohybovateľné od seba navzájom nezávisle naprieč pozdĺžnemu smeru koľaje prostredníctvom samostatných pohonov. Každá z týchto podbijacich jednotiek má prestaviteľné podbíjacie nástroje obvyklého typu, ktoré sú spojené s unášačom nástrojov a spoločne s ním sú pre zasúvanie do štrku usporiadané výškovo prestaviteľné na nástrojovom ráme. Aby sa umožnil pohyb podbijacich jednotiek v priečnom smere koľaje, sú odpovedajúce nástrojové rámy spojené s rámom stroja podbíjačky koľaje prostredníctvom ústrojenstva, ktoré je tvorené priečnymi vedeniami a pákami, pripadne spojovacími tyčami. Pri pôsobení na pohon pre priečne posúvanie podbíjacej jednotky je kombinácia pohybov podbíjacej jednotky príčinou toho, že dochádza prídavné k vodorovnému prestavovaniu v priečnom smere koľaje tiež k výkyvnému pohybu nástrojového rámu vo zvislej rovine, upravenej naprieč smení koľaje. Spodný, podbijacimi nástrojmi opatrený koniec nástrojového rámu vykonáva kruhovú a dlhšiu priečnu posuvnú dráhu než horný koniec, ktorý je spojený spojovacími tyčami a ktorý je posúvaný priamočiaro pozdĺž priečneho vedenia. Takáto podbijačka koľaje umožňuje síce podbijať aj dlhšie podvaly v oblasti výhybiek a križovatiek, avšak vyžaduje relatívne väčšie konštrukčné náklady.

Ďalej je tiež z AT-PS 379 625 známy stroj na podbíjanie podvalov koľaje, na ktorom sú usporiadané vždy dva k jednej koľajnici priradené podbíjacie agregáty, ktoré sú od seba navzájom nezávisle posuvné na priečnych vedeniach, a ktoré sú upravené na ráme stroja. Každý podbíiací agregát má nástrojový rám so zvislými vodiacimi stĺpikmi, na ktorých sú uložené unášače nástrojov, ktoré sú navzájom od seba nezávisle výškovo prestaviteľné, a ktoré sú opatrené obvyklými dvojicami podbijacich nástrojov. Pokiaľ sa vytvorí prekážka v koľaji, napríklad nad jazykom výhybky a podobne, nie je tá dvojica podbijacich nástrojov, ktorá je nad touto prekážkou, spustená do štrku, zatiaľ čo protiľahlá dvojica podbijacich nástrojov sa dá bez prekážok použiť na podbijanie. Oblasť priečneho prestavenia podbijacich nástrojov je však obmedzená usporiadaním priečnych vedení vo vnútri profilu stroja.

Podstata vynálezu

Vynález si kladie za úlohu vytvoriť podbíjačku koľaje pre oblasti výhybiek a križovatiek, pri ktorej by bolo možné len pri nepatrnom zvýšení konštrukčných nákladov zaistiť čo najväčšie priečne posúvanie podbijacich nástrojov.

Táto úloha sa rieši podbíjačkou koľaje s podbíjacími jednotkami podľa vynálezu, ktorej podstata spočíva v tom, že nástrojový rám každej vzhľadom na priečny smer koľaje, prípadne podbíjačky koľaje vonkajšej podbíjacej jednotky, je uložený na nástrojovom ráme susediacej, v priečnom smere podbíjačky koľaje vnútornej podbíjacej jednotky, a je od nej prostredníctvom prestaviteľného pohonu v priečnom smere koľaje oddialiteľný, a že obidve vnútorné podbíjacie jednotky sú uložené na naprieč pozdĺžnemu smeru podbíjačky koľaje upravených priečnych vedeniach od seba navzájom nezávisle posuvne. Pretože vonkajšia podbijacia jednotka je upevnená prestaviteľné na susediacej vnútornej podbíjacej jednotke, je možné vnútornú podbíjaciu jednotku priečne posúvať v maximálnej oblasti pozdĺž priečneho vedenia vo vnútri profilu stroja bočné navonok, a tento priečny posuv je možné ešte predĺžiť prostredníctvom prídavného oddialenia vonkajšej podbíjacej jednotky. Tým sa vytvorí pri relatívne nízkych konštrukčných viacnákladov, a skupín možnosť voliteľne odbíjať koľajnice pri vzájomnom spojení obidvoch podbijacich jednotiek a pri zachovaní konštantnej vzdialenosti medzi obidvomi dvojicami podbijacich nástrojov, ako je to pri normálnom traťovom podbíjacom agregáte, alebo pri uvedení prestaviteľného pohonu obidvoch podbijacich jednotiek do činnosti zaistiť ich vzájomné oddialenie, a tak umožniť ich prispôsobenie nepravidelnému priebehu koľajníc.

Ďalšie výhodné vytvorenie podbíjačky koľaje podľa vynálezu spočíva v tom, že každá z vonkajších podbijacich jednotiek je usporiadaná vykývnuteľne na nástrojovom ráme susediacej vnútornej podbíjacej jednotky okolo osi natáčania, ktorá je usporiadaná nad ňou v pozdĺžnom smere podbíjačky koľaje. Toto riešenie vytvára jednoduchú a robustnú konštrukciu, ktorá je najvhodnejšia na to, aby odolávala nárazovým silám, ktoré vznikajú pri pracovnom nasadení.

Pokiaľ je os natáčania usporiadaná v prírubových spojoch, upravených naprieč pozdĺžnemu smeru podbíjačky koľaje v rozpätí od obidvoch nástrojových rámov v oblasti nad vonkajšou podbíjacou jednotkou, tak sa napriek väčšiemu rozsahu výkyvu nezväčší vzdialenosť podbijacich kladív od povrchu podvalov, prípadne od povrchu štrkového lôžka, takže nie je treba robiť žiadnu korekciu hĺbky zasúvania podbijacich kladív na podklade ich značnej miery lineárneho a vodorovného priečneho presúvania.

Podľa ďalšieho výhodného riešenia je podľa vynálezu podbíjačka koľaje opatrená dvoma prestaviteľnými pohomni, ktoré sú upravené vo vzájomnom rozpätí v pozdĺžnom smere podbíjačky koľaje, ktoré sú usporiadané zhruba v polovičnej výške obidvoch nástrojových rámoch, a ktoré ich navzájom spojujú. Toto usporiadanie umožňuje pomerne krátke vytvorenie prestaviteľných pohonov aj pri spoľahlivom vykývnutí vonkajšieho nástrojového rámu, ktoré je najviac odolné proti skrúteniu.

Ďalej je podľa ďalšieho výhodného vytvorenia účelné, aby každá vonkajšia podbijacia jednotka bola uložená priečne posuvne na nástrojovom ráme susediacej vnútornej podbíjacej jednotky. Tým sa zaistí oddiaľovanie vonkajších podbijacich jednotiek od vnútorných podbijacich jednotiek v priečnom smere koľaje bez ich zošikmenia, čím zostane zachovaný zasúvací pohyb podbijacich kladív v presne zvislom smere.

Nástrojový rám každej vonkajšej podbíjacej j ed2 notky je podľa ďalšieho výhodného vytvorenia vynálezu uložený posuvne na vodiacich priečnikoch, ktoré sú spojené s nástrojovým rámom priradenej vnútornej podbíjacej jednotky, a ktoré sú upravené v priečnom smere podbíjačky koľaje rovnobežne s priečnymi vedeniami vnútornej podbíjacej jednotky. Takéto uloženie umožňuje priečne prestavovanie vonkajších podbíjacích jednotiek bez akejkoľvek nežiaducej zmeny hĺbky zasúvania podbíjacích kladív do štrku aj pri zachovaní výhod konštrukčnej jednoduchosti a robustnosti.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález je podrobnejšie vysvetlený na príkladoch uskutočnenia v spojení s výkresovou časťou.

Na obr. 1 je schematicky znázornený bokorys podbíjačky koľaje podľa vynálezu s priečne posúvateľnými podbíjacími jednotkami. Na obr. 2 je vo väčšej mierke znázornený pohľad na podbíjacie jednotky v smere šípky Π z obr. 1. Na obr. 3 je znázornený bokorys podbíjacích jednotiek podľa šípky ΠΙ z obr. 2.

Na obr. 4 je schematicky znázornený axonometrický pohľad na ďalší príklad uskutočnenia vynálezu, pričom pre väčšiu názornosť je znázornený len nástrojový rám dvoch podbíjacích jednotiek a podbíjací agregát znázornený nie je.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Na obr. 1 znázornená podbíjačka 1 koľaje iná pozdĺžny rám 2 stroja, ktorý je prostredníctvom podvozkov 3 pojazdný po koľaji 6, ktorá je vytvorená z koľajníc 4 a podvalov 5. Na koncových stranách usporiadanej trakčnej kabíny 7 a pracovná kabína 8 sú upravené pre obsluhu pri presunoch a pri pracovnom pohybe, pričom smer práce je vyznačený šípkou 9. Zdroj 10 energie slúži na zásobovanie energiou všetkých pohonov podbíjačky 1 koľaje a jej pracovných agregátov, ktoré sú tvorené agregátom 11 pre nadvihovanie a vyrovnávanie koľaje 6 a podbijacím agregátom 12 výhybiek, ktorý je v pracovnom smere zaradený za ním. Pracovné agregáty sú v priebehu pracovného nasadenia riadené na podklade nivelačného a smerového vzťažného systému 13.

Z obr. 2 je zrejmá konštrukcia podbíjacích agregátov 12 výhybiek, ktoré majú pre každú koľajnicu 4 vždy jednu, vzhľadom na priečny smer koľaje 6, prípadne podbíjačky 1 koľaje, vonkajšiu podbíjaciu jednotku 14 a vnútornú podbíjaciu jednotku 15 a pozostávajúcu tak celkom zo štyroch vždy ku každej pozdĺžnej strane koľajnice 4 priradených podbíjacích jednotiek 14, 15. Každá vonkajšia podbijacia jednotka 14, prípadne vnútorná podbijacia jednotka 15 má unášač 21 nástrojov, ktorý je výškovo prestaviteľný na zvislých vedeniach 16, ktorý je spojený s vlastným nástrojovým rámom 17, prípadne 18, a ktorý je pre zasúvanie podbíjacích kladív 19 do štrku opatrený výškovým prestaviteľným pohonom 20. Výškové prestaviteľné pohony 20 sú pri vnútorných podbíjacích jednotkách 15 usporiadané nad nástrojovým rámom 18, zatiaľ čo pri vonkajších podbíjacích jednotkách 14 sú upravené, ako je to zrejmé najmä z obr. 3, z najväčšej časti vo vnútri nástrojového rámu 17. Nástrojové rámy 18 obidvoch vnútorných podbíjacích jednotiek 15 sú uložené nezávisle od seba na priečnych vedeniach 22, ktoré sú upravené naprieč pozdĺžnemu smeru podbíjačky koľaje, a ktoré sú spojené s rámom 2 stroja, pri čom sú na nich prostredníctvom samostatného priečneho prestaviteľného pohonu 23 posuvné, ako je znázornené malými šípkami na obr. 2. Nástrojové rámy 17 vonkajších podbíjacích jednotiek 14 sú uložené na nástrojových rámoch 18 s nimi susediacich vnútorných podbíjacích jednotiek 15, a tak sú spoločne a nimi posúvateľné v priečnom smere koľaje 6. Uvedené uloženie vonkajšieho nástrojového rámu 17 na vnútornom nástrojovom ráme 18 je urobené v podobe prírubového spoja 24, prostredníctvom ktorého je vonkajší nástrojový rám 17 vykývnuteľný okolo, v pozdĺžnom smere stroja upravenej, osi 25 natáčania, a prostredníctvom ktorého je oddialiteľný od priradeného vnútorného nástrojového rámu 18. Na to slúžia prestaviteľné pohony 26, ktoré sú na znázornenom príklade uskutočnenia usporiadané zhruba v polovičnej výške obidvoch nástrojových rámov 17, 18, ktoré súčasne navzájom spojujú. Os 25 natáčania je ďalej usporiadaná v rozpätí v priečnom smere stroja od zodpovedajúcich nástrojových rámov 17, 18, pripadne je usporiadaná v oblasti nad vonkajšou podbíjacou jednotkou 14. Tým sa dosiahne to, že podbíjacie kladivá 19 sú v priečnom smere presúvané takmer lineárne a vodorovne. Obidva nástrojové rámy 17, 18 sú pre normálnu prevádzku, ako je to zrejmé z pravej polovice obr. 2, voliteľne navzájom spojiteľné prostredníctvom zodpovedajúceho blokovacieho ústrojenstva. Obidve vnútorné podbíjacie jednotky 15 sú navzájom spojené prostredníctvom dvoch, v pozdĺžnom smere stroja navzájom v rozpätí, upravených teleskopických tyčí 40. Tieto teleskopické tyče 40 môžu meniť svoju dĺžku v priečnom smere stroja a ich vzájomná posúvateľnosť je blokovateľná prostredníctvom pohonov 41.

Pre vysvetlenie pracovnej činnosti vytvorenia podľa vynálezu sú na obr. 2 obidve pravé podbíjacie jednotky 14, 15 pre podbíjanie podvalu 5 znázornené v normálnej polohe nad jednou koľajnicou 4 koľaje 6, pričom žiadna časť vonkajšej podbíjacej jednotky 14 alebo prírubového spoja 4 nepresahuje cez profil 27 stroja. Obidve ľavé podbíjacie jednotky 14, 15 sú po uskutočnenom podbíjaní druhej koľajnice 4, príslušiacej k hlavnej koľaji 5, presunuté prostredníctvom priečneho prestaviteľného pohonu 23 do krajnej vonkajšej priečnej polohy, aby mohli uskutočniť pcdbíjanie koľajnice 28 odbočenej koľaje. Aby dosiahli tiež vzhľadom na hlavnú koľaj vonkajšiu stranu koľajnice 28 so svojimi podbijacím kladivami 19, uvedú sa prídavné do činnosti ešte obidva prestaviteľné pohony 26, a tým sa oddiali vonkajšia podbijacia jednotka 14 od vnútornej podbíjacej jednotky 15. Potom sa podbíjacie kladivá 19 vonkajšej podbíjacej jednotky 14 zasunú prostredníctvom výškového prestaviteľného pohonu 20 do štrku pre podbíjanie. Po urobenom vystredeiú vnútorných podbíjacích jednotiek 15 sa tieto jednotky pôsobením pohonov 41 navzájom stabilizujú vo svojich polohách.

Zodpovedajúce pôsobenie na priečne prestaviteľné pohony 23 a/alebo prestaviteľné pohony 26 tak umožňuje spracovať všetky oblasti podbíjania podvalu výhybky až do relatívne veľkej bočnej vzdialenosti vzhľadom na koľaj 6, po ktorej prechádza podbíjačka 1 koľaje. Podbíjacie kladivá 19, ktoré sú vytvorené ako dvojité výkyvné kladivá, sa dajú naviac podľa požiadaviek jednotlivo bočné vykývnuť, a tak sa vyhnúť prídavným prekážkam pri ich zasúvaní do štrku. Akonáhle sú uvedeným spôsobom postupne spracované všetky podbíjané oblasti pozdĺž jedného podvalu 5 v oblasti výhybky, podíde podbíjačka 1 koľaje k nasledujúcemu podvalu, kde sa opakuje uvedený pracovný proces.

Na obr. 4 je znázornený rám 29 vnútornej podbíjacej jednotky 30, ktorý je uložený posuvne v priečnom smere stroja prostredníctvom priečneho prestaviteľného pohonu 34 na priečnych vedeniach 33, ktoré sú spojené s rámom 31 stroja bližšie znázornenej podbíjačky 32 koľaje. S nástrojovým rámom 29 sú spojené dva vodiace priečniky 35, ktoré sú upravené rovnobežne s priečnymi vedeniami 33, a na ktorých je prostredníctvom prestaviteľného pohonu 38 priečne posuvne uložený nástrojový rám 36 vonkajšej podbíjacej jednotky 37. Na vedeniach 39 výškovo prestaviteľné unášače nástrojov a podbíjacie nástroje tu nie sú znázornené. Pracovná činnosť tohto uskutočnenia podľa vynálezu je v podstate rovnaká, ako už bola opísaná v spojení s obr. 2. V nepatrnej zmene tohto uskutočnenia je rovnako možné upevniť vodiace priečniky 35 v oblasti ich vonkajších koncov neposuvne na vonkajšom nástrojovom ráme 36 a na vnútornom nástrojovom ráme 29 ich uložiť priečne posuvne. Obidva nástrojové rámy 29 vnútorných podbíjacích jednotiek 30 sú rovnako navzájom zablokovateľné prostredníctvom teleskopickej tyče 42 so zodpovedajúcim pohonom.

Claims (6)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Podbíjačka koľaje s podbíjacími jednotkami prestaviteľnými v priečnom smere koľaje, pričom táto podbíjačka koľaje je opatrená celkom štyrmi podbíjacimi jednotkami, ktoré sú priradené k pozdĺžnej strane koľajnice a ktoré majú vždy najmenej dva, prostredníctvom pohonov prestaviteľné a do kmitov privoditeľné podbíjacie nástroje, ktoré sú usporiadané na unášači nástrojov, ktorý je spojený s nástrojovým rámom a je prostredníctvom vedenia výškovo prestaviteľný, vyznačujúca sa t ý m , že nástrojový rám (17) každej vzhľadom na priečny smer koľaje (6), prípadne podbíjačky (1) koľaje vonkajšej podbíjacej jednotky (14) je uložený na nástrojovom ráme (18) susediacej, v priečnom smere podbíjačky (1) koľaje vnútornej podbíjacej jednotky (15), a je do nej prostredníctvom prestaviteľného pohonu (26) v priečnom smere koľaje (6) oddialiteľný, a že obidve vnútorné podbíjacie jednotky (15) sú uložené na naprieč pozdĺžnemu smeru podbíjačky (1) koľaje upravených priečnych vedeniach (22) od seba navzájom nezávisle posuvne.
2. 2. Podbíjačka koľaje podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým,že každá z vonkajších podbíjacích jednotiek (14) je usporiadaná vykývnuteľne na nástrojovom ráme (18) susediacej vnútornej podbíjacej jednotky (15) okolo osi (25) natáčania, ktorá je usporiadaná nad ňou v pozdĺžnom smere podbíjačky (1) koľaje.
3. 3. Podbíjačka koľaje podľa nároku 2, , v y z n a čujúca sa t ý m , že os (25) natáčania je usporiadaná v prírubových spojoch (24), upravených naprieč pozdĺžnemu smeru podbíjačky (1) koľaje v rozpätí od obidvoch nástrojových rámov (17, 18) v oblasti nad vonkajšou podbíjacou jednotkou (14).
4. 4. Podbíjačka koľaje podľa jedného z nárokov 1 až 3, vyznačujúca sa tým,že je opatrená dvoma prestaviteľnými pohonmi (26), ktoré sú upravené vo vzájomnom rozpätí v pozdĺžnom smere podbíjačky (1) koľaje, ktoré sú usporiadané zhruba v polovičnej výške obidvoch nástrojových rámov (17, 18), a ktoré ich navzájom spojujú.
5. 5. Podbíjačka koľaje podľa nároku 1,, v y z n a čujúca sa tým,že každá vonkajšia podbíjacia jednotka (37) je uložená priečne posuvne na nástrojovom ráme (29) susediacej vnútornej podbíjacej jednotky (30).
6. 6. Podbíjačka koľaje podľa nároku 5,, v y z n a čujúca sa tým,že nástrojový rám (36) každej vonkajšej podbíjacej jednotky (37) je uložený posuvne na vodiacich priečnikoch (35), ktoré sú spojené s nástrojovým rámom (29) priradenej vnútornej podbíjacej jednotky (30), a ktoré sú upravené v priečnom smere podbíjačky (1) koľaje rovnobežne s priečnymi vedeniami (33) vnútornej podbíjacej jednotky (30).