JP2812198B2 - ステアリングホイール用パッドの製造方法 - Google Patents

ステアリングホイール用パッドの製造方法

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JP2812198B2
JP2812198B2 JP6092520A JP9252094A JP2812198B2 JP 2812198 B2 JP2812198 B2 JP 2812198B2 JP 6092520 A JP6092520 A JP 6092520A JP 9252094 A JP9252094 A JP 9252094A JP 2812198 B2 JP2812198 B2 JP 2812198B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は二種類のアンダカット部
を有するステアリングホイール用パッドを製造する方法
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、ステアリングホイール用のパッド
として、図８に示すようにパッド本体３２に、エアバッ
グ装置を係止するための係止部３３を設けたものが知ら
れている。係止部３３には、外方（図８の右方）へ延び
る第１アンダカット部３４と、そのアンダカット部３４
の下側において同じく外方へ延びる鉤状の第２アンダカ
ット部３５とが形成されている。
【０００３】このような二種類のアンダカット部３４，
３５を有するパッド３１を製造するために、以下に示す
金型３６が用いられる。この金型３６は固定型３７と、
上下動して固定型３７に接近及び離間する可動型３８
と、可動型３８の移動方向（上下方向）に沿って同可動
型３８から出没する押出しコア３９とを備えている。押
出しコア３９は、第１アンダカット部３４を形成するた
めの第１突部３９ａと、第２アンダカット部３５を形成
するための第２突部３９ｂとを有している。
【０００４】パッド３１の製造に際しては、まず押出し
コア３９が没入された状態の可動型３８を固定型３７に
接近させてキャビティ４０を形成し、ここに溶融樹脂を
充填してパッド３１を成形する。次に、固定型３７から
可動型３８及び押出しコア３９を離間させてパッド３１
を固定型３７から外す。
【０００５】図９に示すように、可動型３８から押出し
コア３９を上方へ突出させてパッド３１を可動型３８か
ら押出す。その後、作業者が手４１で係止部３３に対し
外方（図９の右方）へ向かう力を加え、同係止部３３を
撓ませる。すると、第２突部３９ｂから第２アンダカッ
ト部３５が外れるとともに、第１突部３９ａから第１ア
ンダカット部３４が外れ、押出しコア３９からパッド３
１が取り出される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、前述したよ
うに従来技術では、押出しコア３９からパッド３１を取
り出す際に、その都度、作業者が係止部３３に力を加え
て撓ませている。そのため、この手作業の分だけ作業量
が多くなり、作業内容が煩雑となり、作業者にかかる負
担が大きくなっている。
【０００７】本発明は前述した事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は人手によるパッドの金型からの取
り外し作業を不要にし、作業者の負担を軽減することの
できるステアリングホイール用パッドの製造方法を提供
することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、全コアが没入された状態の一方の成形型及
び他方の成形型を互いに接近させてキャビティを形成
し、このキャビティに溶融材料を充填してパッドを成形
する第１工程と、全コアが没入された状態の一方の成形
型及び他方の成形型を互いに離間させてパッドを他方の
成形型から外すとともに、一方の成形型から全コアを突
出させてパッドを同成形型から押出し、前記突出にとも
ない第２アンダカット部の延出方向とは逆の方向に傾斜
コアを移動させて、傾斜コアから第２アンダカット部を
取り外す第２工程と、パッドが第２押出しコアにて支持
された状態で、パッド及び第１押出しコアが互いに離間
するように両押出しコアを所定方向に沿って相対移動さ
せることにより、パッドを撓ませながら第１押出しコア
から第１アンダカット部を取り外す第３工程と、パッド
が第２押出しコアにて支持された状態で、パッド及び第
１押出しコアが互いに接近するように両押出しコアを前
記所定方向に沿って相対移動させ、その相対移動の途中
でパッドの移動を規制することにより、第２押出しコア
からパッドを取り外す第４工程とを備えている。
【０００９】
【作用】パッドの製造に際し、まず第１工程では、第１
押出しコア、第２押出しコア及び傾斜コアが没入された
状態の一方の成形型と他方の成形型とが互いに接近され
てキャビティが形成される。このキャビティに溶融材料
が充填されてパッドが成形される。
【００１０】次に、第２工程では、全コアが没入された
状態の一方の成形型と他方の成形型とが互いに離間され
て、パッドが他方の成形型から外される。一方の成形型
から全コアが突出されて、パッドが同成形型から押出さ
れる。前記突出にともなって傾斜コアが所定方向と交差
する方向へ移動する。すると、傾斜コアは第２アンダカ
ット部の延出方向とは逆の方向に移動する。この移動に
より第２アンダカット部が傾斜コアから取り外される。
【００１１】続いて、第３工程では、パッドが第２押出
しコアによって支持された状態で、パッド及び第１押出
しコアが互いに離間するように、両押出しコアが所定方
向に沿って相対移動される。この相対移動によりパッド
が撓み、第１押出しコアから第１アンダカット部が取り
外される。
【００１２】第４工程では、パッドが第２押出しコアに
よって支持された状態で、パッド及び第１押出しコアが
互いに接近するように、両押出しコアが所定方向に沿っ
て相対移動される。その相対移動の途中でパッドの移動
が規制されることにより、第２押出しコアからパッドが
取り外される。
【００１３】このように、第１工程でパッドが成形され
た後、第２〜第４工程に従って第１押出しコア、第２押
出しコア及び傾斜コアが一方の成形型から出没される
と、人手によらず、自動的に金型からパッドが取り外さ
れる。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、人手による金型からの
パッドの取り外し作業を不要にし、パッド製造時におけ
る作業内容を簡略化し、作業者の負担を軽減することが
できる。また、パッドの製造工程の自動化を図ることが
可能となる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１〜
図７に従って説明する。図６は、エアバッグ装置３０を
内蔵したステアリングホイール２の部分断面図を示して
いる。ステアリングホイール２のパッド３は、下面を開
放した略四角箱状をなすパッド本体４と、そのパッド本
体４の各側壁４ａの内面に一体形成された係止部５とを
備えている。各係止部５はエアバッグ装置３０を係止す
るためのものであり、パッド本体４よりも厚肉状に形成
されている。
【００１６】各係止部５には、外方（図６の右方）へ向
けて延びる第１アンダカット部６が形成されている。各
係止部５の第１アンダカット部６よりも下側の個所に
は、同じく外方へ向けて延びる鉤状の第２アンダカット
部７が形成されている。両アンダカット部６，７の延出
方向は、後述する可動型１５の移動方向（上下方向）と
ほぼ直交する方向である。
【００１７】これらのパッド本体４及び係止部５は、い
ずれも常温においてゴム弾性（小さな応力で大きな変形
を起こし、応力を取り除くと急速に元の形に戻る）を有
する高分子物質であるエラストマによって形成されてい
る。このエラストマとしては、例えばＳＥＢＳ（スチレ
ン・エチレン・ブチレン・スチレン共重合体）を用いる
ことができる。
【００１８】エアバッグ装置３０はエアバッグ１及びイ
ンフレータ（ガス発生器）１１を備え、これらはバッグ
ホルダ８、リテーナ９、リベット１０及びナット１２に
よって係止部５に取付けられている。より詳しくは、バ
ッグホルダ８の上端が第２アンダカット部７に係入され
ている。インフレータ１１のフランジ１１ａ上にバッグ
ホルダ８の下端部、エアバッグ１の開口端１ａ及びリテ
ーナ９が順に重ねられている。リテーナ９から下方へ突
出する脚部９ａが、開口端１ａ、バッグホルダ８及びフ
ランジ１１ａを貫通し、その脚部９ａの下端にナット１
２が締付けられている。また、リテーナ９、開口端１ａ
及びバッグホルダ８がリベット１０によって締結されて
いる。
【００１９】前記パッド３を製造するために、図１及び
図７に示す金型１３が用いられる。この金型１３は固定
型１４、可動型１５、１片の第１押出しコア１６、４片
の第２押出しコア１７及び４片の傾斜コア１８を備えて
いる。固定型１４及び可動型１５によって一対の成形型
が構成されている。
【００２０】可動型１５は駆動機構（図示しない）に連
結されており、その駆動機構により所定方向（上下方
向）に沿って移動する。可動型１５は上動すると固定型
１４に接近し、下動すると固定型１４から離間する。可
動型１５の上部には、第１押出しコア１６を収容するた
めの凹部１９、各第２押出しコア１７を収容するための
４つの凹部２０、及び各傾斜コア１８を収容するための
４つの凹部２１がそれぞれ形成されている。
【００２１】可動型１５には、その移動方向（上下方
向）と同一方向へ延びる二種類の押出し孔２２，２３が
あけられている。一方の押出し孔２２は凹部１９に連通
され、他方の押出し孔２３は各凹部２０に連通されてい
る。また、可動型１５には、その移動方向に対し所定の
傾斜角θで交差する方向へ延びる４つの傾斜孔２４があ
けられている。各傾斜孔２４は各凹部２１に連通されて
いる。
【００２２】第１押出しコア１６は、押出し孔２２に摺
動可能に挿通された押出しロッド２５の上端に固定され
ている。第１押出しコア１６は、第１アンダカット部６
を形成するための第１突部１６ａを有している。第１突
部１６ａは、可動型１５の移動方向にほぼ直交する方向
である外方（図１の右方）へ延びている。第１押出しコ
ア１６は可動型１５への没入時に凹部１９に嵌合され、
押出しロッド２５の上方への摺動にともない凹部１９か
ら突出する。
【００２３】各第２押出しコア１７は、押出し孔２３に
摺動可能に挿通された押出しロッド２６の上端に固定さ
れている。各第２押出しコア１７は、可動型１５への没
入時に凹部２０に嵌合されて第１押出しコア１６の外側
部に当接し、押出しロッド２６の上方への摺動にともな
い凹部２０から突出する。
【００２４】各傾斜コア１８は傾斜孔２４に摺動可能に
挿通された傾斜ロッド２７の上端に固定されている。各
傾斜コア１８は、第２アンダカット部７を形成するため
の第２突部１８ａを有している。第２突部１８ａは可動
型１５の移動方向にほぼ直交する方向である外方（図１
の右方）へ延びている。各傾斜コア１８は、可動型１５
への没入時に凹部２１に嵌合して第１押出しコア１６の
下面に当接し、傾斜ロッド２７の斜め上方への摺動にと
もない凹部２１から突出する。この際、傾斜ロッド２７
が可動型１５の移動方向に対し傾斜した方向へ移動する
ことから、傾斜コア１８は図１の左方への移動をともな
いながら上方へ突出することになる。
【００２５】押出しロッド２５及び傾斜ロッド２７の各
下端部は連結部材（図示しない）によって相互に連結さ
れている。この連結により、傾斜コア１８が第１押出し
コア１６の下面に当接した状態を保ったまま同期して上
下動するようになっている。
【００２６】そして、図１に示すように、各凹部１９〜
２１に両押出しコア１６，１７及び傾斜コア１８が嵌合
された状態の可動型１５が固定型１４に接近されると、
これらの間には、パッド３を成形するための空間である
キャビティ２８が形成される。
【００２７】次に、前記金型１３を用いてパッド３を製
造する方法について説明する。この製造方法は、第１〜
第４の４つの工程からなる。まず、第１工程では図１に
示すように、可動型１５の凹部１９に第１押出しコア１
６を嵌合させ、各凹部２０に第２押出しコア１７を嵌合
させ、各凹部２１に傾斜コア１８を嵌合させる。このよ
うに両押出しコア１６，１７及び傾斜コア１８が没入さ
れた可動型１５を上動させて、固定型１４に接近させ
る。可動型１５を固定型１４に接触させる（型閉めす
る）と、両型１４，１５及び全てのコア１６，１７，１
８間にキャビティ２８が形成される。このキャビティ２
８に溶融樹脂（ＳＥＢＳ）を充填し、冷却させる。する
と、所望の形状をなすパッド３が成形される。パッド３
のうち、第１アンダカット部６は第１押出しコア１６の
第１突部１６ａによって成形され、第２アンダカット部
７は各傾斜コア１８の第２突部１８ａによって成形され
る。
【００２８】第２工程では、固定型１４から可動型１５
及び全コア１６〜１８を下動（離間）させる。それまで
固定型１４に密着していたパッド３が固定型１４から下
方へ離間し、可動型１５及び全コア１６〜１８と一体と
なって下動する。
【００２９】図２に示すように、可動型１５から両押出
しコア１６，１７及び傾斜コア１８を上動させる。これ
らの上動により、凹部１９〜２１から全コア１６〜１８
が突出し、それまで可動型１５に密着していたパッド３
が押し上げられて可動型１５から上方へ離間する。ここ
で、傾斜孔２４及び傾斜ロッド２７の延出方向が可動型
１５の移動方向に対し交差していることから、傾斜コア
１８は上動に従い、第１押出しコア１６の下面に接触し
た状態で内方（図２の左方）へ移動する。すなわち、傾
斜コア１８は第２アンダカット部７の延出方向とは逆の
方向に移動する。この際、パッド３は両押出しコア１
６，１７に係止され、動きが拘束されているので、傾斜
コア１８の第２突部１８ａから第２アンダカット部７が
取り外される。
【００３０】第３工程では、図３に示すように、第１押
出しコア１６及び傾斜コア１８の上動を停止させ、第２
押出しコア１７のみを引き続き上動させる。すると、パ
ッド３が第２押出しコア１７によって支持された状態
で、同コア１７と一体となって上昇する。
【００３１】この際、傾斜コア１８から第２アンダカッ
ト部７が取り外されているものの、第１アンダカット部
６が第１押出しコア１６の第１突部１６ａに係合したま
まである。この第１突部１６ａはパッド３の上動を規制
しようとする。しかし、パッド３の全体がゴム弾性を有
するエラストマによって形成されていることから、係止
部５は第２押出しコア１７によるパッド３の上昇に従
い、外方へ徐々に撓ませられる。このように撓ませられ
ることにより、第１アンダカット部６が第１突部１６ａ
から外される。第１アンダカット部６が第１突部１６ａ
から完全に外れると、図４に示すように係止部５は自身
の弾性復元力によって元の形状に戻る。この復元状態で
は、係止部５は第１突部１６ａの上方に位置する。
【００３２】第４工程では、図４に示す状態から、第２
押出しコア１７がパッド３を支持した状態で下動され
る。この下動の途中で、パッド３の係止部５が第１押出
しコア１６の第１突部１６ａに接触し、同係止部５の下
降が規制される。第２押出しコア１７は引き続き下動す
る。このため、それまで第２押出しコア１７に密着にし
ていたパッド３が同コア１７から取り外される。第２押
出しコア１７が所定の位置まで下動すると、両押出しコ
ア１６，１７及び傾斜コア１８が一体となって下動し、
図５に示すように対応する凹部１９〜２１に嵌合する。
【００３３】このようにして金型１３からパッド３が外
される。その後、金型１３とは別に設けられた取出し機
（図示しない）によって、前記パッド３が金型１３から
取り出される。
【００３４】以上説明したように本実施例の製造方法に
よると、第１工程でパッド３が成形され、第２工程で傾
斜コア１８から第２アンダカット部７が取り外される。
第３工程で第１押出しコア１６から第１アンダカット部
６が取り外され、第４工程で第２押出しコア１７からパ
ッド本体４が取り外される。これらの各工程において
は、作業者による手作業を必要としない。従って、従来
技術とは異なり、本実施例では人手によらずにパッド３
を成形し、その後、金型１３からパッド３を自動的に取
り出すことができる。そのため、作業内容を簡略し、作
業者の負担を軽減することができる。
【００３５】なお、本発明は次に示す別の実施例に具体
化することができる。 （１）本発明の製造方法は、前記実施例で示したタイプ
（可動型１５が上下方向へ移動するタイプ）の金型１３
以外にも、可動型が水平方向へ移動するタイプの金型を
用いてもよい。この場合には、第４工程終了後、パッド
が自重により落下するので、前記実施例で用いた取出し
機を省略できる。
【００３６】（２）前記実施例では、第３工程におい
て、第１押出しコア１６及び傾斜コア１８を停止させ、
第２押出しコア１７のみを上動させたが、これとは逆に
第２押出しコア１７を停止させ、第１押出しコア１６及
び傾斜コア１８を下動させてもよい。要は、パッド３が
第２押出しコア１７によって支持された状態で、同パッ
ド３から第１押出しコア１６が下方へ離間するように両
押出しコア１６，１７を可動型１５の移動方向（上下方
向）に相対移動させればよい。
【００３７】（３）第４工程において、第２押出しコア
１７を没入させる途中で、第１押出しコア１６の第１突
部１６ａとは異なる個所、あるいは傾斜コア１８によっ
てパッド３の下降を規制するようにしてもよい。
【００３８】（４）前記実施例では第４工程において第
２押出しコア１７を下動させたが、これに代えて第１押
出しコア１６及び傾斜コア１８を上動させてもよい。 （５）可動型１５に代えて、固定型１４から両押出しコ
ア１６，１７及び傾斜コア１８を出没させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を具体化した一実施例の第１工程におい
て、キャビティ内に溶融樹脂を充填した状態を示し、図
７のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】第２工程において、傾斜コアから第２アンダカ
ット部を取り外した状態を示す部分断面図である。
【図３】第３工程において、第１押出しコアから第１ア
ンダカット部を取り外した状態を示す部分断面図であ
る。
【図４】図３の状態から第２押出しコアを上動させた状
態を示す部分断面図である。
【図５】第４工程において、第２押出しコアからパッド
を取り外した状態を示す部分断面図である。
【図６】ステアリングホイールの部分断面図である。
【図７】可動型、両押出しコア及び傾斜コアの部分平面
図である。
【図８】従来技術において、キャビティに溶融樹脂を充
填した状態を示す部分断面図である。
【図９】従来技術において、押出しコアから係止部を取
り外す状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
３…パッド、５…係止部、６…第１アンダカット部、７
…第２アンダカット部、１３…金型、１４…成形型とし
ての固定型、１５…成形型としての可動型、１６…第１
押出しコア、１７…第２押出しコア、１８…傾斜コア、
２８…キャビティ、３０…エアバッグ装置。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B29C 45/26 - 45/26 B60R 21/16 B29L 31:30

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 所定方向に沿って互いに接近及び離間す
    る一対の成形型（１４，１５）と、前記所定方向に沿っ
    て一方の成形型（１５）から出没する第１押出しコア
    （１６）及び第２押出しコア（１７）と、前記所定方向
    に交差した方向に沿って移動しながら一方の成形型（１
    ５）から出没する傾斜コア（１８）とを備えた金型（１
    ３）を用い、エアバッグ装置（３０）を係止するための
    係止部（５）を形成するとともに、同係止部（５）にお
    いて前記所定方向に交差する方向へ延びる第１アンダカ
    ット部（６）を前記第１押出しコア（１６）にて形成
    し、係止部（５）の第１アンダカット部（６）よりも一
    方の成形型（１５）側において、前記所定方向に交差す
    る方向へ延びる第２アンダカット部（７）を前記傾斜コ
    ア（１８）にて形成するようにしたステアリングホイー
    ル用パッドの製造方法であって、 前記全コア（１６〜１８）が没入された状態の一方の成
    形型（１５）及び他方の成形型（１４）を互いに接近さ
    せてキャビティ（２８）を形成し、このキャビティ（２
    ８）に溶融材料を充填してパッド（３）を成形する第１
    工程と、 前記全コア（１６〜１８）が没入された状態の一方の成
    形型（１５）及び他方の成形型（１４）を互いに離間さ
    せてパッド（３）を他方の成形型（１４）から外すとと
    もに、一方の成形型（１５）から全コア（１６〜１８）
    を突出させてパッド（３）を同成形型（１５）から押出
    し、前記突出にともない第２アンダカット部（７）の延
    出方向とは逆の方向に傾斜コア（１８）を移動させて、
    同傾斜コア（１８）から第２アンダカット部（７）を取
    り外す第２工程と、 前記パッド（３）が第２押出しコア（１７）にて支持さ
    れた状態で、同パッド（３）及び第１押出しコア（１
    ６）が互いに離間するように両押出しコア（１６，１
    ７）を前記所定方向に沿って相対移動させることによ
    り、同パッド（３）を撓ませながら第１押出しコア（１
    ６）から第１アンダカット部（６）を取り外す第３工程
    と、 前記パッド（３）が第２押出しコア（１７）にて支持さ
    れた状態で、同パッド（３）及び第１押出しコア（１
    ６）が互いに接近するように両押出しコア（１６，１
    ７）を前記所定方向に沿って相対移動させ、その相対移
    動の途中でパッド（３）の移動を規制することにより、
    同第２押出しコア（１７）からパッド（３）を取り外す
    第４工程とを備えたステアリングホイール用パッドの製
    造方法。
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