JP2780413B2 - オートバイの前輪ブレーキのブレーキホース配管装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、前輪の左右両側にディスクプレートを備え
るオートバイの前輪ブレーキのブレーキホース配管装置
に関する。

〔従来の技術〕

オートバイ、特に大型のオートバイにおいては、制動
力を高めるため、その前輪の左右両側にブレーキ装置の
ディスクプレートをそれぞれ装着したタイプがある。

このようなタイプのオートバイの場合、前ホークのア
ンダーブラケットにジョイントを設け、ハンドルに取り
付けてハンドルレバーで操作するマスターシリンダーの
ブレーキホースをジョイントに連結し、このジョイント
の両側に、前ホークの下部に取り付けるブレーキキャリ
パーのブレーキホースをそれぞれ連結し、マスターシリ
ンダーの油圧をジョイントで左右に分岐してブレーキキ
ャリパーに伝えるようにしている（なお、この種の先行
技術文献として、例えば、実開昭60−18887号及び実開
昭61−182389号公報参照）。

〔発明が解決しようとする課題〕

前ホークは、伸縮してクッションできるように構成さ
れているので、左右のブレーキキャリパーとアンダーブ
ラケットのジョイントを連結しているブレーキキャリパ
ー側のブレーキホースは、前ホークの伸縮クッションの
都度、曲げられたり伸されたりする。一般道路を走行す
るオンロード用のオートバイでは、路面状況が良いの
で、前ホークのクッションストロークを短く設定するこ
とができ、ブレーキホースの曲りが強くない程度に構成
することができる。

しかしながら、オートバイには、モトクロス型のよう
にオフロード用のタイプや、オフロード用のものに保安
用品を取付けて一般道路も走行できるオフロードとオン
ロードの兼用のタイプもある。この種のオートバイは、
路面状況が悪い場所を走行するので、前ホークのクッシ
ョンストロークを長くし、クッション性能の良いものと
している。従って、アンダーブラケットのジョイントと
左右のブレーキキャリパーを連結しているブレーキキャ
リパー側のブレーキホースが、大きく曲げられたり、伸
されたりすることになり、強く曲げられることになって
無理がかかり、しかも、前輪などに曲って当たり易くな
るという問題があった。

本発明は、前記問題に鑑みなされたもので、ブレーキ
ホースの全長を撓ませることができ、無理に曲げられる
個所がなくなり、耐久性を向上させることのできるオー
トバイの前輪ブレーキのブレーキホース配管装置を提供
することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

本発明においては、前記目的を達成するため、前ホー
クの左右一対の下部に回転可能に軸支される前輪と、該
前ホークの上部に取り付けられるハンドルと、前記前輪
用のブレーキ装置とを含み、 前記ブレーキ装置は、前記前輪の左右両側にそれぞれ
装着されるディスクプレートと、前記前ホークの各下部
に取り付けられ該ディスクプレートに圧力作用状態で接
触するブレーキキャリパーと、該前ホークに沿って配置
され、各ブレーキキャリパーに一端部が接続され他端部
が該前ホークの上部前方に位置するキャリパー側ブレー
キホースと、前記ハンドルのマスターシリンダーに一端
部が接続され他端部が該前ホークの上部前方に位置する
マスターシリンダー側ブレーキホースと、該前ホークの
上部前方に位置し、前記一対のキャリパー側ブレーキホ
ースの他端部と該マスターシリンダー側ブレーキホース
の他端部とを接続する浮動の三つ股ジョイントとを含ん
でなることを特徴としている。

〔作用〕

本発明によれば、三つ股ジョイントが固定ではなく、
動作可能な浮動なので、前ホークのクッションと共に、
キャリパー側ブレーキホースが摺動するとともに、マス
ターシリンダー側ブレーキホースもが撓み動作する。す
なわち、三つ股ジョイントを含むブレーキホース全体が
撓むので、ブレーキホースの屈曲が一か所に集中するこ
とがない。よって、前ホークのクッションストロークが
長くても、無理なく対応することができ、耐久性が向上
する。

〔実施例〕

以下、本発明に係るオートバイの前輪ブレーキのブレ
ーキホース配管装置の実施例を図面によって説明する。

第１図ないし第３図は、本発明の一実施例を示すもの
である。オートバイの前部の前ホーク１は、上下方向に
伸縮してクッショできるように構成され、下端に車軸２
で前輪３を回転自在に支承している。この前輪３には、
その左右両側にブレーキ装置のディスクプレート４が取
り付けてあり、前ホーク１の下部にディスクプレート４
を圧接挟持するブレーキキャリパー５が取り付けてあ
る。ブレーキキャリパー５に連結したブレーキキャリパ
ー側ブレーキホース６は、前ホーク１に沿って左右各々
上方に伸し、前ホーク１のアンダーブラケット７付近の
ゼッケンプレート８の下部左右に取り付けたサドルのガ
イド孔９にスライド可能に通す。

なお、アンダーブラケット７とは、オートバイのヘッ
ドパイプを上下に挟むよう設けられたブラケットの下側
のブラケットをいい、ヘッドパイプと、このヘッドパイ
プに操舵可能に貫通支持された前ホーク１とに取り付け
られている。

そして、前ホーク１の上端付近で、左右のブレーキキ
ャリパー側ブレーキホース６をＴ字型を呈したフローテ
ィング可能な三つ股ジョイント10に各々連結する。

一方、ハンドル11に取付けて、ハンドレバー12によっ
て操作するブレーキ装置のマスターシリンダー13に連結
したマスターシリンダー側ブレーキホース14を三つ股ジ
ョイント10に連結する。これにより、マスターシリンダ
ー13の油圧を三つ股ジョイント10で分岐して左右のブレ
ーキキャリパー５に伝えることができる。前ホーク１が
クッションで縮むときは、左右のブレーキキャリパー側
ブレーキホース６は、ガイド孔９を摺動することがで
き、三つ股ジョイント10を浮動にしてあるので、マスタ
ーシリンダー側ブレーキホース14を含め、全体で第１図
に二点鎖線で示すように撓むことができ、無理に強く曲
げられる部分をなくすることができる。

次に、第４図及び第５図は、本発明の他の実施例を示
すものである。この場合には、アンダーブラケット７に
左右のサドルをそれぞれ取り付けてガイド孔９を設け、
このガイド孔９に左右のブレーキキャリパー側ブレーキ
ホース６を通すようにしている。その他の部分について
は、第１図ないし第３図に示したものと同様であるので
説明を省略する。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、前ホークの左
右一対の下部に回転可能に軸支される前輪と、該前ホー
クの上部に取り付けられるハンドルと、前記前輪用のブ
レーキ装置とを含み、前記ブレーキ装置は、前記前輪の
左右両側にそれぞれ装着されるディスクプレートと、前
記前ホークの各下部に取り付けられ該ディスクプレート
に圧力作用状態で接触するブレーキキャリパーと、該前
ホークに沿って配置され、各ブレーキキャリパーに一端
部が接続され他端部が該前ホークの上部前方に位置する
キャリパー側ブレーキホースと、前記ハンドルのマスタ
ーシリンダーに一端部が接続され他端部が該前ホークの
上部前方に位置するマスターシリンダー側ブレーキホー
スと、該前ホークの上部前方に位置し、前記一対のキャ
リパー側ブレーキホースの他端部と該マスターシリンダ
ー側ブレーキホースの他端部とを接続する浮動の三つ股
ジョイントとを含んでなるので、前ホークのクッション
に伴いブレーキホースの全体が撓み、ブレーキホースの
部分的な屈曲を防止して耐久性を向上させることができ
るという効果がある。また、前輪の両側にブレーキ装置
のディスクプレートをそれぞれ設けるので、例えディス
クプレートの外径を小さくしても十分な制動力を得るこ
とが可能になる。さらに、ディスクプレートが障害物に
接触して曲がり、使用不能になるのを有効に防止するこ
とができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明に係るオートバイの前輪ブ
レーキのブレーキホース配管装置の一実施例を示し、第
１図は斜視図、第２図は三つ股ジョイント部分の拡大正
面図、第３図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第４図及び第
５図は本発明の他の実施例を示し、第４図は部分正面
図、第５図は第４図のＢ−Ｂ線断面図である。 １……前ホーク、３……前輪、４……ディスクプレー
ト、５……ブレーキキャリパー、６……ブレーキキャリ
パー側ブレーキホース、７……アンダーブラケット、９
……ガイド孔、10……三つ股ジョイント、11……ハンド
ル、12……ハンドレバー、13……マスターシリンダー、
14……マスターシリンダー側ブレーキホース。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】前ホークの左右一対の下部に回転可能に軸
   支される前輪と、該前ホークの上部に取り付けられるハ
   ンドルと、前記前輪用のブレーキ装置とを含み、 前記ブレーキ装置は、前記前輪の左右両側にそれぞれ装
   着されるディスクプレートと、前記前ホークの各下部に
   取り付けられ該ディスクプレートに圧力作用状態で接触
   するブレーキキャリパーと、該前ホークに沿って配置さ
   れ、各ブレーキキャリパーに一端部が接続され他端部が
   該前ホークの上部前方に位置するキャリパー側ブレーキ
   ホースと、前記ハンドルのマスターシリンダーに一端部
   が接続され他端部が該前ホークの上部前方に位置するマ
   スターシリンダー側ブレーキホースと、該前ホークの上
   部前方に位置し、前記一対のキャリパー側ブレーキホー
   スの他端部と該マスターシリンダー側ブレーキホースの
   他端部とを接続する浮動の三つ股ジョイントとを含んで
   なることを特徴とするオートバイの前輪ブレーキのブレ
   ーキホース配管装置。