JP2772591B2 - 立体駐車設備 - Google Patents
立体駐車設備Info
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- JP2772591B2 JP2772591B2 JP3213920A JP21392091A JP2772591B2 JP 2772591 B2 JP2772591 B2 JP 2772591B2 JP 3213920 A JP3213920 A JP 3213920A JP 21392091 A JP21392091 A JP 21392091A JP 2772591 B2 JP2772591 B2 JP 2772591B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車設備の改良に
関し、特に駐車処理能力の向上対策に関するものであ
る。
関し、特に駐車処理能力の向上対策に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、エレベータ式立体駐車装置と
して、例えば特開昭６３―５５２７５号公報に開示され
ているように、入出庫階とその階下の車両受渡しスペー
スとの間にリフトを設け、入出庫階で車両を載せたリフ
トを車両受渡しスペースまで下降させて、該車両受渡し
スペース下端側方で上昇待機中のエレベータに上記車両
を受け渡し、該エレベータを下降させることにより、昇
降路に沿って上下方向に階層状に配置された複数の駐車
棚のうちから目的とする駐車棚を選択して車両を格納す
るようになされた駐車装置が知られている。
して、例えば特開昭６３―５５２７５号公報に開示され
ているように、入出庫階とその階下の車両受渡しスペー
スとの間にリフトを設け、入出庫階で車両を載せたリフ
トを車両受渡しスペースまで下降させて、該車両受渡し
スペース下端側方で上昇待機中のエレベータに上記車両
を受け渡し、該エレベータを下降させることにより、昇
降路に沿って上下方向に階層状に配置された複数の駐車
棚のうちから目的とする駐車棚を選択して車両を格納す
るようになされた駐車装置が知られている。
【０００３】ところで、上述の如きエレベータ式立体駐
車装置を複数基縦列配置することにより、小スペースで
多数の車両を駐車できるようにして設置スペースの有効
利用を図ることが行われる。
車装置を複数基縦列配置することにより、小スペースで
多数の車両を駐車できるようにして設置スペースの有効
利用を図ることが行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、エレベータ
式立体駐車装置を複数基縦列配置する場合において、立
体駐車装置のうち入出庫に伴う車両進行方向に隣接され
た立体駐車装置のリフトが同じ側に配置されていると、
例えば車両進行方向後側の立体駐車装置が入出庫中の場
合には、車両進行方向前側の立体駐車装置に入庫するこ
とができない事態が起こる。逆に、車両進行方向前側の
立体駐車装置が入出庫中の場合には、車両進行方向後側
の立体駐車装置から出庫することができなくなる。
式立体駐車装置を複数基縦列配置する場合において、立
体駐車装置のうち入出庫に伴う車両進行方向に隣接され
た立体駐車装置のリフトが同じ側に配置されていると、
例えば車両進行方向後側の立体駐車装置が入出庫中の場
合には、車両進行方向前側の立体駐車装置に入庫するこ
とができない事態が起こる。逆に、車両進行方向前側の
立体駐車装置が入出庫中の場合には、車両進行方向後側
の立体駐車装置から出庫することができなくなる。
【０００５】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、入出庫する車両とエレ
ベータとの位置関係を適正に設定することにより、一方
の立体駐車装置の入出庫中における他方の立体駐車装置
での入出庫阻害を防止し、入出庫を効率良くせんとする
ことにある。
あり、その目的とするところは、入出庫する車両とエレ
ベータとの位置関係を適正に設定することにより、一方
の立体駐車装置の入出庫中における他方の立体駐車装置
での入出庫阻害を防止し、入出庫を効率良くせんとする
ことにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の解決手段は、昇降路に沿って上下方向に階
層状に配置された複数の駐車棚と、上記昇降路を各駐車
棚に車両を駐車すべく昇降するエレベータと、上記昇降
路の入出庫側端部側方に設けられ、車両を上記エレベー
タとの間で受け渡すべく水平移動する車両移載手段とを
備えたエレベータ式立体駐車装置が複数基縦列配置され
てなる立体駐車設備において、上記立体駐車装置のうち
入出庫に伴う車両進行方向に隣接された立体駐車装置
に、上記車両移載手段を昇降路の車両進行方向に対して
直交する方向の両側に２基ずつ設けるように構成したこ
とである。
め、本発明の解決手段は、昇降路に沿って上下方向に階
層状に配置された複数の駐車棚と、上記昇降路を各駐車
棚に車両を駐車すべく昇降するエレベータと、上記昇降
路の入出庫側端部側方に設けられ、車両を上記エレベー
タとの間で受け渡すべく水平移動する車両移載手段とを
備えたエレベータ式立体駐車装置が複数基縦列配置され
てなる立体駐車設備において、上記立体駐車装置のうち
入出庫に伴う車両進行方向に隣接された立体駐車装置
に、上記車両移載手段を昇降路の車両進行方向に対して
直交する方向の両側に２基ずつ設けるように構成したこ
とである。
【０００７】
【作用】上記の構成により、本発明では、縦列配置され
た複数基のエレベータ式立体駐車装置の各々で、車両は
車両移載手段の水平移動によってエレベータに受け渡さ
れた後、該エレベータの昇降によって目的の駐車棚に格
納される。また、逆の動作によって駐車棚から車両が昇
降路を経て出庫される。
た複数基のエレベータ式立体駐車装置の各々で、車両は
車両移載手段の水平移動によってエレベータに受け渡さ
れた後、該エレベータの昇降によって目的の駐車棚に格
納される。また、逆の動作によって駐車棚から車両が昇
降路を経て出庫される。
【０００８】この場合、上記立体駐車装置のうち入出庫
に伴う車両進行方向に隣接された立体駐車装置に、車両
移載手段が昇降路の車両進行方向に対して直交する方向
の両側に２基ずつ設けられていることから、例えば各々
の立体駐車装置で互いに昇降路を挟んで反対側に位置す
る車両移載手段、つまり車両進行方向に対して交差する
方向に昇降路の反対側で位置ずれした車両移載手段を使
用すれば、各々の立体駐車装置に対する入出庫時の車両
走行軌跡の干渉が回避され、例えば車両進行方向後側の
立体駐車装置が入出庫中の場合であっても、車両進行方
向前側の立体駐車装置への入庫が可能になる。逆に、車
両進行方向前側の立体駐車装置が入出庫中の場合であっ
ても、車両進行方向後側の立体駐車装置からの出庫が可
能になる。このように、一方の立体駐車装置の入出庫中
における他方の立体駐車装置での入出庫阻害が防止さ
れ、入出庫が効率良く行われる。
に伴う車両進行方向に隣接された立体駐車装置に、車両
移載手段が昇降路の車両進行方向に対して直交する方向
の両側に２基ずつ設けられていることから、例えば各々
の立体駐車装置で互いに昇降路を挟んで反対側に位置す
る車両移載手段、つまり車両進行方向に対して交差する
方向に昇降路の反対側で位置ずれした車両移載手段を使
用すれば、各々の立体駐車装置に対する入出庫時の車両
走行軌跡の干渉が回避され、例えば車両進行方向後側の
立体駐車装置が入出庫中の場合であっても、車両進行方
向前側の立体駐車装置への入庫が可能になる。逆に、車
両進行方向前側の立体駐車装置が入出庫中の場合であっ
ても、車両進行方向後側の立体駐車装置からの出庫が可
能になる。このように、一方の立体駐車装置の入出庫中
における他方の立体駐車装置での入出庫阻害が防止さ
れ、入出庫が効率良く行われる。
【０００９】さらに、上述の如き使用態様に加えて、例
えば出庫要求が続く場合には２基の立体駐車装置から同
時に出庫したり、あるいは隣接する立体駐車装置の同じ
側の車両移載手段で入出庫用を共通にする等、使用の自
由度が大きくなり、入出庫の効率アップ化がさらに図ら
れる。
えば出庫要求が続く場合には２基の立体駐車装置から同
時に出庫したり、あるいは隣接する立体駐車装置の同じ
側の車両移載手段で入出庫用を共通にする等、使用の自
由度が大きくなり、入出庫の効率アップ化がさらに図ら
れる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１１】（第１実施例） 図１ないし図４は本発明の第１実施例に係る立体駐車設
備を示す。同図において、１は車両Ｃが走行する道路、
２は該道路１の下に設置された上下方向に長い直方体形
状の地下構築物の躯体であって、該躯体２の上端には車
両Ｃを入出庫する入出庫階３が設けられ、該入出庫階３
は仕切壁４，４，…で仕切られて入出庫時の車両走行路
を構成するようになされている。
備を示す。同図において、１は車両Ｃが走行する道路、
２は該道路１の下に設置された上下方向に長い直方体形
状の地下構築物の躯体であって、該躯体２の上端には車
両Ｃを入出庫する入出庫階３が設けられ、該入出庫階３
は仕切壁４，４，…で仕切られて入出庫時の車両走行路
を構成するようになされている。
【００１２】さらに、上記躯体２の入出庫階３下方は
「田」の字形に区画されて４つの駐車スペースを構成
し、各々の駐車スペースにはエレベータ式立体駐車装置
５が設置されている。つまり、４基の立体駐車装置５，
５，…が縦列配置されている。該各立体駐車装置５は、
駐車スペースの中央に設けられた昇降路６の両側に該昇
降路６に沿って上下方向に階層状に配置されたベルトコ
ンベア機能を備えた複数の駐車棚７，７，…を備えてな
り、上記昇降路６には、昇降路６を各駐車棚７に車両Ｃ
を駐車すべく昇降するベルトコンベア機能を備えたエレ
ベータ８が設置されている。また、上記昇降路６の入出
庫側端部の両側（エレベータ最上昇位置である入出庫階
３）には、車両移載手段としてのベルトコンベア機能を
備えた２つの車両移載装置９，９が設置され、該各車両
移載装置９の駆動により車両Ｃを水平移動させて上記エ
レベータ８との間で受け渡すようになされている。
「田」の字形に区画されて４つの駐車スペースを構成
し、各々の駐車スペースにはエレベータ式立体駐車装置
５が設置されている。つまり、４基の立体駐車装置５，
５，…が縦列配置されている。該各立体駐車装置５は、
駐車スペースの中央に設けられた昇降路６の両側に該昇
降路６に沿って上下方向に階層状に配置されたベルトコ
ンベア機能を備えた複数の駐車棚７，７，…を備えてな
り、上記昇降路６には、昇降路６を各駐車棚７に車両Ｃ
を駐車すべく昇降するベルトコンベア機能を備えたエレ
ベータ８が設置されている。また、上記昇降路６の入出
庫側端部の両側（エレベータ最上昇位置である入出庫階
３）には、車両移載手段としてのベルトコンベア機能を
備えた２つの車両移載装置９，９が設置され、該各車両
移載装置９の駆動により車両Ｃを水平移動させて上記エ
レベータ８との間で受け渡すようになされている。
【００１３】そして、上記各立体駐車装置５では、入出
庫階３で車両Ｃが車両移載装置９に載ると、該車両移載
装置９を駆動させて車両移載装置９側方で上昇待機中の
エレベータ８に上記車両Ｃを受け渡し、その後、エレベ
ータ８を下降させて目的の駐車棚７に車両Ｃを格納する
ようにする。また、逆の動作によって駐車棚７から車両
Ｃを昇降路６および入出庫階３を経て出庫するようにす
る。
庫階３で車両Ｃが車両移載装置９に載ると、該車両移載
装置９を駆動させて車両移載装置９側方で上昇待機中の
エレベータ８に上記車両Ｃを受け渡し、その後、エレベ
ータ８を下降させて目的の駐車棚７に車両Ｃを格納する
ようにする。また、逆の動作によって駐車棚７から車両
Ｃを昇降路６および入出庫階３を経て出庫するようにす
る。
【００１４】また、本発明の特徴として、上記立体駐車
装置５，５，…のうち入出庫に伴う車両進行方向に隣接
された立体駐車装置５，５には、図３に示すように、上
記車両移載装置９が昇降路６の車両進行方向（図３上方
向）に対して直交する方向の両側（図３左右両側）に２
基ずつ設置されている。なお、図１中、１０は道路１の
中央分離帯、１ａ，１ａは道路境界線、１１は入庫口、
１２は出庫口、１３は車両走行軌跡をそれぞれ示す。
装置５，５，…のうち入出庫に伴う車両進行方向に隣接
された立体駐車装置５，５には、図３に示すように、上
記車両移載装置９が昇降路６の車両進行方向（図３上方
向）に対して直交する方向の両側（図３左右両側）に２
基ずつ設置されている。なお、図１中、１０は道路１の
中央分離帯、１ａ，１ａは道路境界線、１１は入庫口、
１２は出庫口、１３は車両走行軌跡をそれぞれ示す。
【００１５】したがって、例えば各々の立体駐車装置
５，５で互いに昇降路６を挟んで反対側に位置する車両
移載装置９、つまり車両進行方向に対して交差する方向
に昇降路６の反対側で位置ずれした車両移載装置９を使
用すれば、各々の立体駐車装置５，５に対する入出庫時
の車両走行軌跡１３の干渉を回避することができ、例え
ば車両進行方向後側の立体駐車装置５が入出庫中の場合
であっても、車両進行方向前側の立体駐車装置５に車両
Ｃを入庫することができる。逆に、車両進行方向前側の
立体駐車装置５が入出庫中の場合であっても、車両進行
方向後側の立体駐車装置５から車両Ｃを出庫することが
できる。つまり、一方の立体駐車装置５の入出庫中にお
ける他方の立体駐車装置５での入出庫阻害を防止し得て
入出庫を効率良く行うことができる。
５，５で互いに昇降路６を挟んで反対側に位置する車両
移載装置９、つまり車両進行方向に対して交差する方向
に昇降路６の反対側で位置ずれした車両移載装置９を使
用すれば、各々の立体駐車装置５，５に対する入出庫時
の車両走行軌跡１３の干渉を回避することができ、例え
ば車両進行方向後側の立体駐車装置５が入出庫中の場合
であっても、車両進行方向前側の立体駐車装置５に車両
Ｃを入庫することができる。逆に、車両進行方向前側の
立体駐車装置５が入出庫中の場合であっても、車両進行
方向後側の立体駐車装置５から車両Ｃを出庫することが
できる。つまり、一方の立体駐車装置５の入出庫中にお
ける他方の立体駐車装置５での入出庫阻害を防止し得て
入出庫を効率良く行うことができる。
【００１６】さらに、例えば出庫要求が続く場合には２
基の立体駐車装置５，５から同時に出庫したり、あるい
は隣接する立体駐車装置５の同じ側の車両移載装置９で
入出庫用を共通にする等、使用の自由度を大きくするこ
とができ、入出庫の効率アップ化をさらに図ることがで
きる。
基の立体駐車装置５，５から同時に出庫したり、あるい
は隣接する立体駐車装置５の同じ側の車両移載装置９で
入出庫用を共通にする等、使用の自由度を大きくするこ
とができ、入出庫の効率アップ化をさらに図ることがで
きる。
【００１７】なお、図２および図３に示すように、各立
体駐車装置５において、左側の車両移載装置９が右側の
ものよりも幅広に形成されているのは、右ハンドルの場
合における運転者の降車・歩行スペースを確保するため
である。
体駐車装置５において、左側の車両移載装置９が右側の
ものよりも幅広に形成されているのは、右ハンドルの場
合における運転者の降車・歩行スペースを確保するため
である。
【００１８】（第２実施例） 図５ないし図７は本発明の第２実施例を示し、本実施例
では、車両進行方向に隣接した２基の立体駐車装置５，
５を道路１の長手方向に対して傾斜配置したものを３組
設置し、かつ各々の立体駐車装置５，５の組毎に１基ず
つ位置ずれさせて配置したものである。そのほかは第１
実施例と同様に構成されているので、同一の構成部分に
ついては同一の符号を付してその詳細な説明を省略す
る。
では、車両進行方向に隣接した２基の立体駐車装置５，
５を道路１の長手方向に対して傾斜配置したものを３組
設置し、かつ各々の立体駐車装置５，５の組毎に１基ず
つ位置ずれさせて配置したものである。そのほかは第１
実施例と同様に構成されているので、同一の構成部分に
ついては同一の符号を付してその詳細な説明を省略す
る。
【００１９】したがって、本実施例においても、第１実
施例と同様の作用効果を奏することができる。
施例と同様の作用効果を奏することができる。
【００２０】なお、上記各実施例では、立体駐車設備を
地下に設けた上部乗入れ方式を示したが、これに限ら
ず、例えば地上に設けた下部乗入れ方式や、地下および
地上の双方に駐車する中部乗入れ方式等にも適用可能で
ある。
地下に設けた上部乗入れ方式を示したが、これに限ら
ず、例えば地上に設けた下部乗入れ方式や、地下および
地上の双方に駐車する中部乗入れ方式等にも適用可能で
ある。
【００２１】また、上記実施例では、駐車棚７、エレベ
ータ８および車両移載装置９としてベルトコンベア機能
を備えたものを示したが、パレット方式にて車両Ｃを受
け渡すようにしてもよい。
ータ８および車両移載装置９としてベルトコンベア機能
を備えたものを示したが、パレット方式にて車両Ｃを受
け渡すようにしてもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
複数基のエレベータ式立体駐車装置が縦列配置された場
合において、該立体駐車装置のうち入出庫に伴う車両進
行方向に隣接された立体駐車装置に車両移載手段を昇降
路の車両進行方向に対して直交する方向の両側に２基ず
つ設けたので、一方の立体駐車装置の入出庫中における
他方の立体駐車装置での入出庫阻害を防止し得て入出庫
を効率良く行うことができる。さらに、例えば出庫要求
が続く場合には２基の立体駐車装置から同時に出庫した
り、あるいは隣接する立体駐車装置の同じ側の車両移載
手段で入出庫用を共通にする等、使用の自由度を大きく
することができ、入出庫の効率アップ化をさらに図るこ
とができる。
複数基のエレベータ式立体駐車装置が縦列配置された場
合において、該立体駐車装置のうち入出庫に伴う車両進
行方向に隣接された立体駐車装置に車両移載手段を昇降
路の車両進行方向に対して直交する方向の両側に２基ず
つ設けたので、一方の立体駐車装置の入出庫中における
他方の立体駐車装置での入出庫阻害を防止し得て入出庫
を効率良く行うことができる。さらに、例えば出庫要求
が続く場合には２基の立体駐車装置から同時に出庫した
り、あるいは隣接する立体駐車装置の同じ側の車両移載
手段で入出庫用を共通にする等、使用の自由度を大きく
することができ、入出庫の効率アップ化をさらに図るこ
とができる。
【図１】第１実施例に係る立体駐車設備が設置された道
路の平面図である。
路の平面図である。
【図２】第１実施例に係る立体駐車設備の縦断面図であ
る。
る。
【図３】図２のIII −III 線における断面図である。
【図４】図２のIV−IV線における断面図である。
【図５】第２実施例に係る立体駐車設備が設置された道
路の平面図である。
路の平面図である。
【図６】第２実施例に係る立体駐車設備の図３相当図で
ある。
ある。
【図７】第２実施例に係る立体駐車設備の図４相当図で
ある。
ある。
５…立体駐車装置 ６…昇降路 ７…駐車棚 ８…エレベータ ９…車両移載装置（車両移載手段） Ｃ…車両
Claims (1)
- 【請求項１】 昇降路に沿って上下方向に階層状に配置
された複数の駐車棚と、上記昇降路を各駐車棚に車両を
駐車すべく昇降するエレベータと、上記昇降路の入出庫
側端部側方に設けられ、車両を上記エレベータとの間で
受け渡すべく水平移動する車両移載手段とを備えたエレ
ベータ式立体駐車装置が複数基縦列配置されてなる立体
駐車設備であって、 上記立体駐車装置のうち入出庫に伴う車両進行方向に隣
接された立体駐車装置には、上記車両移載手段が昇降路
の車両進行方向に対して直交する方向の両側に２基ずつ
設けられていることを特徴とする立体駐車設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3213920A JP2772591B2 (ja) | 1991-08-26 | 1991-08-26 | 立体駐車設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3213920A JP2772591B2 (ja) | 1991-08-26 | 1991-08-26 | 立体駐車設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0552053A JPH0552053A (ja) | 1993-03-02 |
| JP2772591B2 true JP2772591B2 (ja) | 1998-07-02 |
Family
ID=16647234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3213920A Expired - Fee Related JP2772591B2 (ja) | 1991-08-26 | 1991-08-26 | 立体駐車設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2772591B2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07113283B2 (ja) * | 1991-01-31 | 1995-12-06 | 鹿島建設株式会社 | 竪型地下駐車場 |
-
1991
- 1991-08-26 JP JP3213920A patent/JP2772591B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0552053A (ja) | 1993-03-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980310 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |