JP2742736B2 - 立体駐車設備 - Google Patents
立体駐車設備Info
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- JP2742736B2 JP2742736B2 JP21391091A JP21391091A JP2742736B2 JP 2742736 B2 JP2742736 B2 JP 2742736B2 JP 21391091 A JP21391091 A JP 21391091A JP 21391091 A JP21391091 A JP 21391091A JP 2742736 B2 JP2742736 B2 JP 2742736B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車設備の改良に
関し、特に駐車処理能力の向上対策に関するものであ
る。
関し、特に駐車処理能力の向上対策に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、エレベータ式立体駐車装置と
して、例えば特開昭６３―５５２７５号公報に開示され
ているように、入出庫階とその階下の車両受渡しスペー
スとの間にリフトを設け、入出庫階で車両を載せたリフ
トを車両受渡しスペースまで下降させて、該車両受渡し
スペース下端側方で上昇待機中のエレベータに上記車両
を受け渡し、該エレベータを下降させることにより、昇
降路に沿って上下方向に階層状に配置された複数の駐車
棚のうちから目的とする駐車棚を選択して車両を格納す
るようになされた駐車装置が知られている。
して、例えば特開昭６３―５５２７５号公報に開示され
ているように、入出庫階とその階下の車両受渡しスペー
スとの間にリフトを設け、入出庫階で車両を載せたリフ
トを車両受渡しスペースまで下降させて、該車両受渡し
スペース下端側方で上昇待機中のエレベータに上記車両
を受け渡し、該エレベータを下降させることにより、昇
降路に沿って上下方向に階層状に配置された複数の駐車
棚のうちから目的とする駐車棚を選択して車両を格納す
るようになされた駐車装置が知られている。
【０００３】ところで、上述の如きエレベータ式立体駐
車装置を複数基縦列配置することにより、小スペースで
多数の車両を駐車できるようにして設置スペースの有効
利用を図ることが行われる。
車装置を複数基縦列配置することにより、小スペースで
多数の車両を駐車できるようにして設置スペースの有効
利用を図ることが行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、エレベータ
式立体駐車装置を複数基縦列配置する場合において、立
体駐車装置のうち入出庫に伴う車両進行方向に隣接され
た立体駐車装置のリフトが同じ側に配置されていると、
例えば車両進行方向後側の立体駐車装置が入出庫中の場
合には、車両進行方向前側の立体駐車装置に入庫するこ
とができない事態が起こる。逆に、車両進行方向前側の
立体駐車装置が入出庫中の場合には、車両進行方向後側
の立体駐車装置から出庫することができなくなる。
式立体駐車装置を複数基縦列配置する場合において、立
体駐車装置のうち入出庫に伴う車両進行方向に隣接され
た立体駐車装置のリフトが同じ側に配置されていると、
例えば車両進行方向後側の立体駐車装置が入出庫中の場
合には、車両進行方向前側の立体駐車装置に入庫するこ
とができない事態が起こる。逆に、車両進行方向前側の
立体駐車装置が入出庫中の場合には、車両進行方向後側
の立体駐車装置から出庫することができなくなる。
【０００５】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、隣接されたエレベータ
式立体駐車装置のリフトの位置関係を適正に設定するこ
とにより、一方の立体駐車装置の入出庫中における他方
の立体駐車装置での入出庫阻害を防止し、入出庫を効率
良くせんとすることにある。
あり、その目的とするところは、隣接されたエレベータ
式立体駐車装置のリフトの位置関係を適正に設定するこ
とにより、一方の立体駐車装置の入出庫中における他方
の立体駐車装置での入出庫阻害を防止し、入出庫を効率
良くせんとすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１に係る本発明の解決手段は、昇降路に沿っ
て上下方向に階層状に配置された複数の駐車棚と、上記
昇降路を各駐車棚に車両を駐車すべく昇降するエレベー
タと、上記昇降路の入出庫側端部側方に設けられた車両
受渡しスペースと入出庫階との間を車両を受け渡すべく
昇降するリフトとを備えたエレベータ式立体駐車装置が
複数基縦列配置されてなる立体駐車設備において、上記
立体駐車装置のうち入出庫に伴う車両進行方向に隣接さ
れた立体駐車装置のリフトを互いに昇降路の反対側に位
置するよう車両進行方向に対して交差する方向に位置ず
れした状態で配置するように構成したことである。
め、請求項１に係る本発明の解決手段は、昇降路に沿っ
て上下方向に階層状に配置された複数の駐車棚と、上記
昇降路を各駐車棚に車両を駐車すべく昇降するエレベー
タと、上記昇降路の入出庫側端部側方に設けられた車両
受渡しスペースと入出庫階との間を車両を受け渡すべく
昇降するリフトとを備えたエレベータ式立体駐車装置が
複数基縦列配置されてなる立体駐車設備において、上記
立体駐車装置のうち入出庫に伴う車両進行方向に隣接さ
れた立体駐車装置のリフトを互いに昇降路の反対側に位
置するよう車両進行方向に対して交差する方向に位置ず
れした状態で配置するように構成したことである。
【０００７】請求項２に係る本発明の解決手段は、上記
の場合において、入出庫階に入出庫通路を複数基の立体
駐車装置を取り囲むように設けたことである。
の場合において、入出庫階に入出庫通路を複数基の立体
駐車装置を取り囲むように設けたことである。
【０００８】
【作用】上記の構成により、請求項１に係る本発明で
は、縦列配置された複数基のエレベータ式立体駐車装置
の各々で、入出庫階で車両を載せたリフトが車両受渡し
スペースまで移動し、該車両受渡しスペースの側方で待
機中のエレベータに上記車両が受け渡された後、該エレ
ベータが昇降して目的の駐車棚に車両が格納される。ま
た、逆の動作によって駐車棚から車両が昇降路および入
出庫階を経て出庫される。
は、縦列配置された複数基のエレベータ式立体駐車装置
の各々で、入出庫階で車両を載せたリフトが車両受渡し
スペースまで移動し、該車両受渡しスペースの側方で待
機中のエレベータに上記車両が受け渡された後、該エレ
ベータが昇降して目的の駐車棚に車両が格納される。ま
た、逆の動作によって駐車棚から車両が昇降路および入
出庫階を経て出庫される。
【０００９】この場合、上記立体駐車装置のうち入出庫
に伴う車両進行方向に隣接された立体駐車装置のリフト
が、互いに昇降路の反対側に位置するよう車両進行方向
に対して交差する方向に位置ずれした状態で配置されて
いることから、各々の立体駐車装置に対する入出庫時の
車両走行軌跡の干渉が回避され、例えば車両進行方向後
側の立体駐車装置が入出庫中の場合であっても、車両進
行方向前側の立体駐車装置への入庫が可能になる。逆
に、車両進行方向前側の立体駐車装置が入出庫中の場合
であっても、車両進行方向後側の立体駐車装置からの出
庫が可能になる。このように、一方の立体駐車装置の入
出庫中における他方の立体駐車装置での入出庫阻害が防
止され、入出庫が効率良く行われる。
に伴う車両進行方向に隣接された立体駐車装置のリフト
が、互いに昇降路の反対側に位置するよう車両進行方向
に対して交差する方向に位置ずれした状態で配置されて
いることから、各々の立体駐車装置に対する入出庫時の
車両走行軌跡の干渉が回避され、例えば車両進行方向後
側の立体駐車装置が入出庫中の場合であっても、車両進
行方向前側の立体駐車装置への入庫が可能になる。逆
に、車両進行方向前側の立体駐車装置が入出庫中の場合
であっても、車両進行方向後側の立体駐車装置からの出
庫が可能になる。このように、一方の立体駐車装置の入
出庫中における他方の立体駐車装置での入出庫阻害が防
止され、入出庫が効率良く行われる。
【００１０】請求項２に係る本発明では、入出庫階に入
出庫通路が複数基の立体駐車装置を取り囲むように設け
られていることから、入庫時の車両走行軌跡と出庫時の
車両走行軌跡とが交錯することなくループ状を描いてス
ムーズな車両流れとなり、入出庫の効率アップ化がさら
に図られる。
出庫通路が複数基の立体駐車装置を取り囲むように設け
られていることから、入庫時の車両走行軌跡と出庫時の
車両走行軌跡とが交錯することなくループ状を描いてス
ムーズな車両流れとなり、入出庫の効率アップ化がさら
に図られる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１２】（第１実施例）図１ないし図３は本発明の
第１実施例に係る立体駐車設備を示す。同図において、
１は車両Ｃが走行する道路、２は該道路１の下に設置さ
れた上下方向に長い直方体形状の地下構築物の躯体であ
って、該躯体２の上端には車両Ｃを入出庫する入出庫階
３が設けられ、該入出庫階３の中程は４つの仕切壁４，
４，…で仕切られて入出庫時の車両走行路を構成するよ
うになされている。
第１実施例に係る立体駐車設備を示す。同図において、
１は車両Ｃが走行する道路、２は該道路１の下に設置さ
れた上下方向に長い直方体形状の地下構築物の躯体であ
って、該躯体２の上端には車両Ｃを入出庫する入出庫階
３が設けられ、該入出庫階３の中程は４つの仕切壁４，
４，…で仕切られて入出庫時の車両走行路を構成するよ
うになされている。
【００１３】さらに、上記躯体２の入出庫階３下方は
「田」の字形に区画されて４つの駐車スペースを構成
し、各々の駐車スペースにはエレベータ式立体駐車装置
５が設置されている。つまり、４基の立体駐車装置５，
５，…が縦列配置されている。該各立体駐車装置５は、
駐車スペースの中央に設けられた昇降路６の両側に該昇
降路６に沿って上下方向に階層状に配置されたベルトコ
ンベア機能を備えた複数の駐車棚７，７，…を備えてな
り、上記昇降路６には、昇降路６を各駐車棚７に車両Ｃ
を駐車すべく昇降するベルトコンベア機能を備えたエレ
ベータ８が設置されている。また、上記昇降路６の入出
庫側端部（エレベータ最上昇位置）の一側方（図１左
側）には車両受渡しスペースＳが設けられ、ベルトコン
ベア機能を備えたリフト９が入出庫階３と車両受渡しス
ペースＳ下端との間を車両Ｃを受け渡すべく昇降するよ
うになされている。
「田」の字形に区画されて４つの駐車スペースを構成
し、各々の駐車スペースにはエレベータ式立体駐車装置
５が設置されている。つまり、４基の立体駐車装置５，
５，…が縦列配置されている。該各立体駐車装置５は、
駐車スペースの中央に設けられた昇降路６の両側に該昇
降路６に沿って上下方向に階層状に配置されたベルトコ
ンベア機能を備えた複数の駐車棚７，７，…を備えてな
り、上記昇降路６には、昇降路６を各駐車棚７に車両Ｃ
を駐車すべく昇降するベルトコンベア機能を備えたエレ
ベータ８が設置されている。また、上記昇降路６の入出
庫側端部（エレベータ最上昇位置）の一側方（図１左
側）には車両受渡しスペースＳが設けられ、ベルトコン
ベア機能を備えたリフト９が入出庫階３と車両受渡しス
ペースＳ下端との間を車両Ｃを受け渡すべく昇降するよ
うになされている。
【００１４】そして、上記各立体駐車装置５では、入出
庫階３で車両Ｃを載せたリフト９を車両受渡しスペース
Ｓ下端まで下降させ、車両受渡しスペースＳ下端側方で
上昇待機中のエレベータ８に上記車両Ｃを受け渡した
後、該エレベータ８を下降させて目的の駐車棚７に車両
Ｃを駐車するようにする。また、逆の動作によって駐車
棚７から車両Ｃを昇降路６および入出庫階３を経て出庫
するようにする。
庫階３で車両Ｃを載せたリフト９を車両受渡しスペース
Ｓ下端まで下降させ、車両受渡しスペースＳ下端側方で
上昇待機中のエレベータ８に上記車両Ｃを受け渡した
後、該エレベータ８を下降させて目的の駐車棚７に車両
Ｃを駐車するようにする。また、逆の動作によって駐車
棚７から車両Ｃを昇降路６および入出庫階３を経て出庫
するようにする。
【００１５】また、本発明の特徴として、上記立体駐車
装置５，５，…のうち入出庫に伴う車両進行方向に隣接
された立体駐車装置５，５のリフト９，９は、図２に示
すように、互いに昇降路６の反対側に位置するよう車両
進行方向に対して交差する方向に位置ずれした状態で配
置されている。つまり、図２左下および右下の立体駐車
装置５，５の各リフト９は昇降路６の左側に、図２左上
および右上の立体駐車装置５，５の各リフト９は昇降路
６の右側にそれぞれ配置されている。
装置５，５，…のうち入出庫に伴う車両進行方向に隣接
された立体駐車装置５，５のリフト９，９は、図２に示
すように、互いに昇降路６の反対側に位置するよう車両
進行方向に対して交差する方向に位置ずれした状態で配
置されている。つまり、図２左下および右下の立体駐車
装置５，５の各リフト９は昇降路６の左側に、図２左上
および右上の立体駐車装置５，５の各リフト９は昇降路
６の右側にそれぞれ配置されている。
【００１６】したがって、各々の立体駐車装置５，５に
対する入出庫時の車両走行軌跡の干渉を回避することが
でき、例えば車両進行方向後側の立体駐車装置５が入出
庫中の場合であっても、車両進行方向前側の立体駐車装
置５に車両Ｃを入庫することができる。逆に、車両進行
方向前側の立体駐車装置５が入出庫中の場合であって
も、車両進行方向後側の立体駐車装置５から車両Ｃを出
庫することができる。つまり、一方の立体駐車装置５の
入出庫中における他方の立体駐車装置５での入出庫阻害
を防止し得て入出庫を効率良く行うことができる。
対する入出庫時の車両走行軌跡の干渉を回避することが
でき、例えば車両進行方向後側の立体駐車装置５が入出
庫中の場合であっても、車両進行方向前側の立体駐車装
置５に車両Ｃを入庫することができる。逆に、車両進行
方向前側の立体駐車装置５が入出庫中の場合であって
も、車両進行方向後側の立体駐車装置５から車両Ｃを出
庫することができる。つまり、一方の立体駐車装置５の
入出庫中における他方の立体駐車装置５での入出庫阻害
を防止し得て入出庫を効率良く行うことができる。
【００１７】さらに、上記入出庫階３には、入出庫通路
１０が４基の立体駐車装置５，５，…を取り囲むように
設けられ、図２に示すように、入庫時には外側を大きく
回って各々の立体駐車装置５に入庫する一方、出庫時に
は、内側を通って出庫するようになされている。なお、
図２中、１ａ，１ａは道路境界線を示す。
１０が４基の立体駐車装置５，５，…を取り囲むように
設けられ、図２に示すように、入庫時には外側を大きく
回って各々の立体駐車装置５に入庫する一方、出庫時に
は、内側を通って出庫するようになされている。なお、
図２中、１ａ，１ａは道路境界線を示す。
【００１８】したがって、入庫時の車両走行軌跡と出庫
時の車両走行軌跡とが交錯することなくループ状を描い
てスムーズな車両流れを形成することができ、入出庫の
効率アップ化をさらに図ることができる。
時の車両走行軌跡とが交錯することなくループ状を描い
てスムーズな車両流れを形成することができ、入出庫の
効率アップ化をさらに図ることができる。
【００１９】（第２実施例）図４は本発明の第２実施例
を示し、本実施例では、立体駐車装置５の基数を第１実
施例の３倍（１２基）とし、かつ各立体駐車装置５の向
きを第１実施例の場合よりも９０°異ならせたほかは第
１実施例と同様に構成されているので、同一の構成部分
については同一の符号を付してその詳細な説明を省略す
る。
を示し、本実施例では、立体駐車装置５の基数を第１実
施例の３倍（１２基）とし、かつ各立体駐車装置５の向
きを第１実施例の場合よりも９０°異ならせたほかは第
１実施例と同様に構成されているので、同一の構成部分
については同一の符号を付してその詳細な説明を省略す
る。
【００２０】したがって、本実施例では、第１実施例と
同様の作用効果を奏することができる。加えて、本実施
例では、立体駐車装置５の向き変更によって第１実施例
の場合よりも立体駐車装置５を多く設置することがで
き、駐車処理能力をより一層向上させることができる。
同様の作用効果を奏することができる。加えて、本実施
例では、立体駐車装置５の向き変更によって第１実施例
の場合よりも立体駐車装置５を多く設置することがで
き、駐車処理能力をより一層向上させることができる。
【００２１】なお、上記各実施例では、立体駐車設備を
地下に設けた上部乗入れ方式を示したが、これに限ら
ず、例えば地上に設けた下部乗入れ方式や、地下および
地上の双方に駐車する中部乗入れ方式等にも適用可能で
ある。
地下に設けた上部乗入れ方式を示したが、これに限ら
ず、例えば地上に設けた下部乗入れ方式や、地下および
地上の双方に駐車する中部乗入れ方式等にも適用可能で
ある。
【００２２】また、上記各実施例では、駐車棚７、エレ
ベータ８およびリフト９としてベルトコンベア機能を備
えたものを示したが、パレット方式にて車両Ｃを受け渡
すようにしてもよい。
ベータ８およびリフト９としてベルトコンベア機能を備
えたものを示したが、パレット方式にて車両Ｃを受け渡
すようにしてもよい。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る本
発明によれば、複数基のエレベータ式立体駐車装置が縦
列配置された場合において、該立体駐車装置のうち入出
庫に伴う車両進行方向に隣接された立体駐車装置のリフ
トを互いに昇降路の反対側に位置するよう車両進行方向
に対して交差する方向に位置ずれした状態で配置したの
で、一方の立体駐車装置の入出庫中における他方の立体
駐車装置での入出庫阻害を防止し得て入出庫を効率良く
行うことができる。
発明によれば、複数基のエレベータ式立体駐車装置が縦
列配置された場合において、該立体駐車装置のうち入出
庫に伴う車両進行方向に隣接された立体駐車装置のリフ
トを互いに昇降路の反対側に位置するよう車両進行方向
に対して交差する方向に位置ずれした状態で配置したの
で、一方の立体駐車装置の入出庫中における他方の立体
駐車装置での入出庫阻害を防止し得て入出庫を効率良く
行うことができる。
【００２４】請求項２に係る本発明では、入出庫階に入
出庫通路を複数基の立体駐車装置を取り囲むように設け
たので、入庫時の車両走行軌跡と出庫時の車両走行軌跡
との交錯をなくして車両の流れをスムーズにし、入出庫
の効率アップ化をさらに図ることができる。
出庫通路を複数基の立体駐車装置を取り囲むように設け
たので、入庫時の車両走行軌跡と出庫時の車両走行軌跡
との交錯をなくして車両の流れをスムーズにし、入出庫
の効率アップ化をさらに図ることができる。
【図１】第１実施例に係る立体駐車設備の縦断面図であ
る。
る。
【図２】図１のII−II線における断面図である。
【図３】図１のIII −III 線における断面図である。
【図４】第２実施例に係る立体駐車設備の図２相当図で
ある。
ある。
３…入出庫階 ５…立体駐車装置 ６…昇降路 ７…駐車棚 ８…エレベータ ９…リフト １０…入出庫通路 Ｃ…車両 Ｓ…車両受渡しスペース
Claims (2)
- 【請求項１】 昇降路に沿って上下方向に階層状に配置
された複数の駐車棚と、上記昇降路を各駐車棚に車両を
駐車すべく昇降するエレベータと、上記昇降路の入出庫
側端部側方に設けられた車両受渡しスペースと入出庫階
との間を車両を受け渡すべく昇降するリフトとを備えた
エレベータ式立体駐車装置が複数基縦列配置されてなる
立体駐車設備であって、上記立体駐車装置のうち入出庫
に伴う車両進行方向に隣接された立体駐車装置のリフト
は、互いに昇降路の反対側に位置するよう車両進行方向
に対して交差する方向に位置ずれした状態で配置されて
いることを特徴とする立体駐車設備。 - 【請求項２】 入出庫階には、入出庫通路が複数基の立
体駐車装置を取り囲むように設けられていることを特徴
とする請求項１記載の立体駐車設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21391091A JP2742736B2 (ja) | 1991-08-26 | 1991-08-26 | 立体駐車設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21391091A JP2742736B2 (ja) | 1991-08-26 | 1991-08-26 | 立体駐車設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0552052A JPH0552052A (ja) | 1993-03-02 |
| JP2742736B2 true JP2742736B2 (ja) | 1998-04-22 |
Family
ID=16647059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21391091A Expired - Fee Related JP2742736B2 (ja) | 1991-08-26 | 1991-08-26 | 立体駐車設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2742736B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5480235B2 (ja) * | 2011-12-28 | 2014-04-23 | 三菱重工パーキング株式会社 | 機械式駐車装置、機械式駐車システム、及びその制御装置、制御方法、制御プログラム |
-
1991
- 1991-08-26 JP JP21391091A patent/JP2742736B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0552052A (ja) | 1993-03-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19971202 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |