JP2764006B2 - 車両ガスバッグ拘束装置 - Google Patents

車両ガスバッグ拘束装置

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JP2764006B2
JP2764006B2 JP6086503A JP8650394A JP2764006B2 JP 2764006 B2 JP2764006 B2 JP 2764006B2 JP 6086503 A JP6086503 A JP 6086503A JP 8650394 A JP8650394 A JP 8650394A JP 2764006 B2 JP2764006 B2 JP 2764006B2
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はカバーの後に配置された
折り畳まれたガスバッグおよび支持板上に取付けられた
ガス発生器を有する車両のガスバッグ拘束装置（ｒｅｓ
ｔｒａｉｎｉｎｇ ｄｅｖｉｃｅ）に関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】国際
公開公報９０／０３９０１にはガス発生器を挿入する開
口を備えた支持板を有するガスバッグ拘束装置が開示さ
れている。前記支持板を固定するため前記ガス発生器は
支持板に固定するための成形された壁部分を有する。さ
らに、前記ガスバッグおよび支持板の貫通穴に係合する
中空ピンを有する前記ガスバッグ内に留めリングが設け
られている。リベットが前記中空ピン内に挿入され、こ
れら中空ピンと共に押圧されている。前記ガスバッグは
前記留めリングによって前記支持板に対して押圧されて
いる。カバーが前記支持板を包囲しており、それにより
やはり前記支持板に固定されている。
【０００３】本発明の目的はガスバッグ拘束装置の製作
および据付けを簡単化することによって前記種類のガス
バッグ拘束装置を改良することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記目的は、前記種類の
ガスバッグ拘束装置のために、ガスバッグの膨張開口に
一致する貫通開口を設けられた固定板と一緒に、カバー
内に挿入されてガス発生器の軸方向に支持板と互いに結
合される予め組立てられたモジュールを形成する折り畳
まれたガスバッグによって達成される。従って、前記ガ
スバッグおよび固定板から構成された単位体は前記支持
板およびカバーの製作から独立して予め組立てられて収
納ないし保管され得る。
【０００５】前記モジュールの組立ては、前記固定板に
前記支持板の対応する穴を通って軸線方向に延びる留め
ボルトが設けられることと、前記固定板が前記留めボル
トに対し螺合されたナットによって前記支持板と互いに
締結されることとによってさらに容易にされる。
【０００６】有利な一実施例によれば、前記カバーは内
方へ曲げられて前記固定板と前記支持板との間で締付け
られる壁部分を設けられ、これら曲げられた壁部分には
特に前記留めボルトのための貫通穴が設けられている。
これら留めボルトは内側から前記壁部分内に挿入された
後、前記ナットによって前記支持板と互いに締付けられ
る。これら手段によって、前記カバーは容易に且つ信頼
性を以て適所に固定され得、そしてガスバッグ拘束装置
の完全な組立ては一方向のみにおいて為される。
【０００７】ガス発生器と支持板との更なる一つの組立
は容易に形成され、従って組立てと格納は、前記支持板
に凹所を設けること、及び前記ガス発生器を前記支持板
の前記凹所内に挿入することによって独立している。前
記ガス発生器は、例えば、半径方向内方へ回転される前
記支持板の壁部分によって前記凹所内に固定される。
【０００８】前記ガスバッグをその折り畳まれた状態に
維持するとともにその予決定された折りたたみを組立て
間に損なうことを防止するために、ガスバッグはフィル
ムによって囲まれる。このフィルムは膨張作用によって
裂開されるまたはカバー内に挿入後に除去され得るフィ
ルムバンダロール（ｆｉｌｍ ｂａｎｄｅｒｏｌ）また
は収縮フィルムの形式を取り得る。
【０００９】本発明の更なる利点および特徴は一好適実
施例に関する以下の説明および参照される図面によって
開示される。
【００１０】
【実施例】図１は分解部品配列斜視図において本発明に
よるガスバッグ拘束装置を示している。前記ガスバッグ
拘束装置は実質的にカバー１０、ガスバッグ１２、金属
から作られた固定板１４、ガス発生器１６およびやはり
金属から作られた支持板１８を有する。ガスバッグ１２
は互いに縫合されたコーティングされているまたはコー
ティングされていない複数の生地セクションから作られ
ている。
【００１１】支持板１８は実質的に正方形であり、四つ
の貫通した穴２０を有する。これら穴２０は固定板１４
の留めボルト２２を受容する。さらに、支持板１８は穴
２６を有する三つの留め耳片２４を形成されている。こ
れら留め耳片２４を介して支持板１８は、ねじが前記穴
２６を通って挿入されて車両にねじ留めされることによ
って車両に固定される。支持板１８は円筒形の凹所２８
を有し、前記凹所内に円筒状に形づくられたガス発生器
１６が挿入される。凹所２８の直径はガス発生器（図４
−図６）の広くされた端部１６１の直径に実質的に一致
する。ガス発生器１６のこの広くされた端部１６１は凹
所２８の床２８１上に位置されている。凹所２８のケー
シング２８２は、凹所２８の直径が減縮されそしてかし
める（ｃａｕｌｋｉｎｇ）（以下、コーキングという）
ことによって凹所２８内に固定されているガス発生器１
６の前記広くされた端部１６１を囲むように、部分的に
内方へ曲げられて形成されている（図３−図５）。
【００１２】ガス発生器１６は複数のガス吐出穴１６２
を設けられている。これらガス吐出穴１６２はガスバッ
グ１２の膨張開口１２１を通って突出するガス発生器１
６のケーシング１６３の部分において凹所２８の外側に
位置されている。この構成によって、ガス発生器１６か
ら出現するガスはガスバッグ１２内に直接流入すること
が可能である。
【００１３】固定板１４はガスバッグ１２の膨張開口１
２１内に導入されており、固定板１４の留めボルト２２
はそれらを受容するためのガスバッグ１２の貫通した穴
に導入されている。固定板１４はガスバッグ１２の膨張
開口１２１に実質的に一致する円形の凹所１４２を有す
る円板形にされた壁部分１４１を有する。前記凹所１４
２はガスバッグ１２の外側に対して曲げられた内縁１４
３によって規定されており、前記内縁１４３は壁部分１
４１に対して垂直に延びており、円筒形である（図
２）。固定板１４はその外縁１４４において垂直に前記
内縁１４３と反対に曲げられている。組立てられた状態
において、前記内縁１４３はガス発生器１６と接触して
おりそして支持板１８の凹所２８内に延びている（図
４，図６）。
【００１４】カバー１０は溝によって形成されたヒンジ
３２によってカバー１０に結合された四つのつがい壁部
分３０、３１を有することを特徴とする。二つの対向す
る壁部分３０は留めボルト２２を受容するための貫通し
た穴３４を設けられている。壁部分３０、３１の閉ヒン
ジ状態において、カバー１０は円形の開口であってその
直径がガス発生器１６のケーシング１６３の直径と実質
的に一致するものを有することを特徴とする。図１０に
よって最もよく例示されるように、壁部分３０、３１は
凹所２８と係合する縁ストリップ３０１、３１１を有す
る。曲げられた各壁部分３１の縁ストリップ３１１はガ
ス発生器１６の周方向に細長くそして隣の壁部分３０の
凹所と好適に係合する。この構成において、壁部分３
０、３１は閉ヒンジ状態において安定した機構を形成し
そして各部品間における力の最適の流れを生じさせる
（図４および図６）。
【００１５】カバー１０は車両のハンドルにおいて衝撃
板を形成しており、いかなる付加的挿入部品をも有する
ことなしに異なる硬さ度を有する材料から作られてお
り、射出成形によって製造される。
【００１６】図７−図９は、おのおの、成形された縁ス
トリップ３０１の壁部分３０を示しており、図７および
図８は、おのおの、カバー１０を壁部分３０に結合する
ヒンジ３２の異なる形状を例示する。図７によれば、ヒ
ンジ３２はカバー１０の壁の内溝によって形成されてお
り、一方、図８に示されるように、ヒンジ３２はカバー
１０の壁の外溝によって形成されている。壁部分３０の
穴３４はそのなかに導入される留めボルト２２が絞り３
８によって軸方向への運動に対抗して締付けられるよう
な程度までこの構成において絞られる（図９）。前記絞
り３８は留めボルト２２のねじ山に引留められる成形さ
れた４５度の面取り縁から構成されており、曲げられた
壁部分３０の持上がりを防止する。
【００１７】本発明によるガスバッグ拘束装置の製作に
おいて、ガス発生器１６および支持板１８は第１のモジ
ュールとして予備組立てされ、該モジュールから独立し
て固定板１４およびガスバッグ１２が第２のモジュール
として予備組立てされる。
【００１８】第１のモジュールを製作するため、ガス発
生器１６は予め製作された支持板１８内に導入され、次
いで、ケーシング２８２がガス発生器１６の端部１６１
を収容するように凹所２８のケーシング２８２をコーキ
ングすることによって固定される。
【００１９】第２のモジュールを製作するため、固定板
１４は折り畳まれたガスバッグ１２内に膨張開口１２１
を通じて導入され、そして固定板１４がガスバッグ１２
と接触するまで留めボルト２２がガスバッグ１２の穴を
通って内側から挿入される。次いで、ガスバッグ１２は
中間収納ないし保管の間その折り畳まれた状態に維持さ
れるように折り畳まれて裂開可能のプラスチックフィル
ム４０内に封じ込められる。
【００２０】二つのモジュールを組立てるため、折り畳
まれたガスバッグ１２および該ガスバッグ内に挿入され
た固定板１４から成る単位体は次いでカバー１０内に配
置され、その後、壁部分３０、３１が内方へヒンジ曲げ
される。閉じられたカバー１０の挿入深さは、組立てを
可能にするため、図１１−図１３に見られるように、ガ
スバッグ１２と固定板１４およびその留めボルト２２と
を一緒にした全高さに等しいまたはそれより大きくなく
てはならない。それに応じて、留めボルト２２はそれら
が内側から壁部分３０の貫通した穴３４内に導入され得
るように壁部分３０、３１の下方の適所に位置される。
留めボルト２２は絞り３８によって締付けられるから、
カバー１０、ガスバッグ１２および固定板１４から成る
単位体は、固定板１４の留めボルト２２が穴３４から再
び抜け外れることなしに、支持板１８およびガス発生器
１６に固定され得る。留めボルト２２は支持板１８の貫
通した穴２０を通して挿入され、次いでナット４２が適
所に螺合される。
【００２１】ガスバッグ拘束装置の本発明による構成は
その簡単な組立ておよび製作を可能にする。ガス発生器
１６はコーキングによって前記方式で支持板１８上に予
め組立てられ得る。同じ方式で固定板１４およびガスバ
ッグ１２は他の組立体から独立してカバー１０と一緒に
組立てられ得る。従って、両組立体は中間収納において
確保され得る。また、本発明による配置は一組立方向、
即ちガス発生器１６の軸方向、のみにおいて結果として
生じることは組立てのため有利である。さらに本発明に
よる実施例のもう一つの利点は、関連モジュールの簡単
な分解および分離が、特に適正な処分のため必要に応じ
て為される他の構成要素からのガス発生器１６の分離に
関して、構成要素の再利用を可能にすることである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による好ましい一実施例のガスバッグ拘
束装置の分解部品配列斜視図。
【図２】図１の固定板を示す斜視図。
【図３】図１に示されたガスバッグ拘束装置の下面図。
【図４】図３の線Ａ−Ａに沿って截斷された部分断面
図。
【図５】図４の線Ｘによって囲まれた領域の拡大詳細
図。
【図６】図３の線Ｂ−Ｂに沿って截斷された部分断面
図。
【図７】図１に示されたカバーの壁部分のヒンジ区域の
概略断面図。
【図８】別の実施例によるカバーの壁部分のヒンジ区域
の概略断面図。
【図９】図１の貫通穴を備えたカバーの壁部分の断面
図。
【図１０】図１の非組立状態におけるカバーの斜視部分
断面図。
【図１１】初期組立状態におけるカバーの部分断面図。
【図１２】中間組立状態におけるカバーの部分断面図。
【図１３】最終組立状態におけるカバーの部分断面図。
【符号の説明】
１０ カバー １２ ガスバッグ １４ 固定板 １６ ガス発生器 １８ 支持板 ２４ 留め耳片 ２８ 凹所 ３０ 壁部分 ３１ 壁部分 ４０ プラスチックフィルム １２１ 膨張開口 １４２ 凹所 １６２ ガス吐出穴 １６３ ケーシング ３０１ 縁ストリップ ３１１ 縁ストリップ

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両ガスバッグ拘束装置であって、支持
    板（１８）と、該支持板（１８）上に取り付けられたガ
    ス発生器（１６）と、カバー（１０）の後に配置されて
    該カバー（１０）内に挿入され、膨脹開口（１２１）を
    有する折り畳まれたガスバッグ（１２）と、この折り畳
    まれたガスバッグ（１２）内に挿入されてそれと一緒に
    組立てられ、且つ該ガスバッグ（１２）に設けられた複
    数の穴を通って延びる突出した複数の留めボルト（２
    ２）を有する固定板（１４）とを具備し、この固定板
    （１４）は前記膨脹開口（１２１）と整列する貫通開口
    （１４２）を有し、前記ガス発生器（１６）のケーシン
    グ（１６３）は、前記固定板（１４）の貫通開口（１４
    ２）を通り且つ前記膨脹開口（１２１）を通って前記折
    り畳まれたガスバッグ（１２）内に延びる部分を有して
    おり、前記留めボルト（２２）は前記支持板（１８）に
    設けられた貫通穴（２０）に通されており、前記固定板
    （１４）は前記留めボルト（２２）に螺合するナット
    （４２）によって前記支持板（１８）に対して締め付け
    られていて、前記折り畳まれたガスバッグ（１２）が前
    記ガス発生器（１６）の軸線方向に該支持板（１８）と
    互いに結合されており、前記ガス発生器（１６）および
    前記支持板（１８）は第１のモジュールとして予備組立
    てされ、前記固定板（１４）および前記ガスバッグ（１
    ２）は前記第１のモジュールから独立した第２のモジュ
    ールとして予備組立てされており、前記支持板（１８）
    には前記ガス発生器（１６）のケーシング（１６３）の
    一部分を収容するための凹所（２８）が形成され、前記
    ガス発生器（１６）は広くされた端部（１６１）を有
    し、この端部（１６１）は前記凹所（２８）の内方へか
    しめられた前記支持板（１８）の壁部（２８２）によっ
    て前記凹所（２８）内に保持されていることを特徴とす
    る車両ガスバッグ拘束装置。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載のガスバッグ拘束装置に
    おいて、前記カバー（１０）には壁部分（３０、３１）
    が設けられており、前記壁部分が内方へ曲げられて前記
    固定板（１４）と前記支持板（１８）との間で締付けら
    れているガスバッグ拘束装置。
  3. 【請求項３】 請求項２に記載のガスバッグ拘束装置に
    おいて、前記曲げられた壁部分（３０、３１）が前記留
    めボルト（２２）のための貫通穴（３４）を設けられて
    いることを特徴とするガスバッグ拘束装置。
  4. 【請求項４】 請求項１から３までの何れか一つの項に
    記載のガスバッグ拘束装置において、前記支持板（１
    ８）が概ね正方形で、成形された留め耳片（２４）を備
    えているガスバッグ拘束装置。
JP6086503A 1993-04-26 1994-04-25 車両ガスバッグ拘束装置 Expired - Lifetime JP2764006B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4313616A DE4313616A1 (de) 1993-04-26 1993-04-26 Gassack-Rückhaltesystem für Fahrzeuge
DE43136168 1993-04-26

Publications (2)

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JPH07132789A JPH07132789A (ja) 1995-05-23
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US (1) US5562301A (ja)
EP (1) EP0622276B1 (ja)
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KR (1) KR0142280B1 (ja)
CN (1) CN1042016C (ja)
CZ (1) CZ279894B6 (ja)
DE (2) DE4313616A1 (ja)
ES (1) ES2066746T3 (ja)
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