JP2739876B2 - ホィールハブキャップ - Google Patents

ホィールハブキャップ

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JP2739876B2 JP1276969A JP27696989A JP2739876B2 JP 2739876 B2 JP2739876 B2 JP 2739876B2 JP 1276969 A JP1276969 A JP 1276969A JP 27696989 A JP27696989 A JP 27696989A JP 2739876 B2 JP2739876 B2 JP 2739876B2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/04—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins built-up of several main parts
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    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/06—Fastening arrangements therefor
    • B60B7/08—Fastening arrangements therefor having gripping elements consisting of formations integral with the cover

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は改良された装飾用ホィールハブキャップに関
する。
（従来技術及び解決すべき問題点） フランス特許出願Ｎ゜2,606,710号において、自動車
のホィールリム、即ち輪縁の段部内にクリップ係合を容
易にする弾性変形可能なリングによって同段部内に取り
外し可能に取り付けられると共に、リングの半径方向の
変形を可能にするワイヤ等の弾性変形手段によって連結
された、２つの分離した自由端を有するホィールハブキ
ャップが既に知られている。
しかしながら、ばね状のワイヤの作用を受けてリムが
常時変形されることにより、時がたつにつれてリム及び
リムと連結するハブキャップの機能の質が変化し、リム
の媒体によってホィール上にハブキャップを取り外し可
能に取り付ける強度が、機能的に完全な状態からかけ離
れたものになるという問題があった。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、ホィール
ハブキャップの取り外し機能を維持すると共に安全かつ
確実にホィールリムの上に取り付けられる、ホィールハ
ブキャップを提供することにより上述の不都合を解決す
ることを目的とする。
（問題点の解決手段） 上記目的を達成するために本発明は、自動車のホィー
ルリムの段部内にクリップ係合する弾性変形可能なリン
グによって、同段部内に取り外し可能に取り付けられる
と共に、リングの半径方向の変形を可能にするワイヤ等
の少なくとも１つの弾性変形手段によって連結された、
少なくとも２つの自由端を有するホィールハブキャップ
であって、両方の前記自由端の間に取り外し可能に取り
付けられ、前記弾力変形手段によって加えられる力に対
抗して前記リング上に予圧力を加えるストラップを有す
ることを特徴とするホィールハブキャップを提供するこ
とを主要な目的とする。
すなわち、ホィールリム上に取り付ける前にリムキャ
ップ・リム組立体が変形することが避けられ、ストラッ
プを取り外した後にホィールリム上にクリップ係合する
ことによってこのような組立体の取り付けが行われるこ
とがわかる。
本発明の別の特徴によれば、例えば前記ストラップを
切り抜いて、両方の前記自由端に形成された各孔と共働
するように作られた縦方向の２つの突起を、同ストラッ
プが有している。
更にストラップが、下に折り曲げられた、すなわちフ
ランジが形成された２つの縁を有することによりストラ
ップの断面がＵ字状の形状をなし、これによって特にス
トラップ内にホィールリムが収まる、即ち緩みなく係合
する。
リムのほぼ直径に沿って位置決めされた２地点におい
て、リムが効果的に不連続、即ち分離して２つのストラ
ップが取り付けられる。
添付の図解的な図面を参照して進められる以下の説明
によって、本発明がよりよく理解されると共に本発明の
その他の目的，特徴，詳細，利点がより明瞭になるが、
しかしながらそれらの図面は例を限定する意図はなく、
この場合の本発明の特定の実施例を図示するだけのため
のものである。
（実施例） 以下図面を参照して本発明の実施例について説明す
る。第１図及び第２図には、リング、即ち冠部２が固着
されるように作られた外部ウェブ１を基本的に有してな
るホィールハブキャップが図示されており、このリング
２がホィールリム（図示せず）の段部（図示せず）内に
クリップ係合してウェブ１が固定される。
冠、即ちリング２はどのような適宜の方法でウェブ１
に固定されても構わない。
リング２がウェブ１と一体をなし、かつ型成形によっ
て形成されるのが望ましい。
またリング２が、粘着性の接着若しくは鋲留めによっ
てウェブ１上に固定される別個の要素か、若しくは例え
ば適宜の挟持部材若しくは固定部材等の働きによって取
り外し可能にウェブ１に固着されるように作られた別個
の要素を有してなっていてもよい。
リング２が、ウェブ１に固着されると共に、リング２
に半径方向の伸縮性を与えるような突起等の部材４によ
って取り外し可能にリング２に連結された底部分３を有
することが望ましい。
リング２は、間隙５等の、１つ若しくはそれ以上の不
連続部分、即ち分離部分を有している。第２図に示す実
施例によれば、明瞭に見られるようにリング２はほぼそ
の直径に沿って位置決めされた２地点において不連続、
即ち分離している。
例えば単純な開口部を通るなどの適宜の手段によって
両自由端5a上に引掛けられるばね状の金属製ワイヤ６に
よって、間隙５を形成する両自由端5aが連結されてい
る。
本発明によれば、互いに対面している自由端5aはこれ
ら自由端の間に取り外し可能に取り付けられたストラッ
プ７によって連結、即ち架け渡されており、リング２の
各自由端5aを離向する方向に移動させるばね状ワイヤ６
によって加えられる力に対抗して、このストラップ７が
リング２上に予圧力を加えている。
実施例によればストラップ７は、例えばストラップ７
の切り抜き部分、即ち孔９を通過するように形成された
２つの縦方向突起８を有している。
リング２の対面している各自由端5aに設けられた各孔
９と、これら縦方向、即ち従属突起８とが共働すること
になる。
第１図で示すようにストラップ７は、折り曲げられフ
ランジ形成された、若しくは下方に曲げられた対向する
端部10を有してＵ字状の形状をなし、これによって、リ
ング２が収容される、すなわち緩みなく係合される場合
にストラップ７の強固さ即ち堅牢性を高める。
本発明をよりよく、若しくは簡単に理解するために以
下にどのようにホィールハブキャップが用いられるかを
説明する。
製造後、ホィールリム上に取り付ける前にホィールハ
ブキャップにストラップ７が取り付けられる。これによ
って、リング２の孔９内に縦方向突起、即ち従属突起８
が挿入されてリング２の各自由端5aが互いに近接する方
向に動かされ、これによってリング２内に予圧力を発生
させる。ウェブ１及びリング２の組立体をホィールリム
上に取り付ける前にばね状ワイヤ６の作用で組立体が変
形して美観及びリング２のクリップ機能を損なうのを有
効に防止することが判明している。
ホィールハブキャップのホィールリム上への取り付け
を行うには、直径方向に対向するストラップ７が取り外
され、これによってリング２が解放されると共にリング
の半径方向にわずかな変形が生じる。
次いで、半径方向伸縮性に必要な全ての機能を有する
リング２の媒体によってホィールリム上にホィールハブ
キャップが安全かつ確実な方法によって取り付けられ
る。
ここで説明されると共に図示された本実施例は例とし
て挙げられただけであり、本発明を制限する意図を全く
有さないのは勿論である。
リング２における不連続部分即ち間隙５の数、及び予
圧ストラップ７の数は幾つであってもよい。どのような
適宜の方法でリング２が外部ウェブ１に固着して作ら
れ、ホィールハブキャップを形成しても構わない。
このように本発明は、本発明の主旨に従い、かつ添付
のクレームの見地の範囲内で実施される場合に、説明さ
れた手段及びそれらの結合に相当する全ての技術を有す
ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
第１図はストラップが取り外されている、本発明に係る
ホィールハブキャップの一部の斜視図、 第２図は本発明に係るホィールハブキャップの底部平面
図である。 1:外部ウェブ,2:リング,3:底部分,4:突起,5:間隙,5a:リ
ングの自由端,6:ばね状ワイヤ,7:ストラップ,8:縦方向
突起,9:孔,10:フランジ。

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】自動車のホイールリムの段部内にクリップ
    係合する弾性変形可能なリングによって、同段部内に取
    り外し可能に取り付けられるようになされたホイールハ
    ブキャップであって、 前記リングは、少なくとも２つの自由端を有するように
    分割されており、同自由端は、前記リングが前記２つの
    自由端間の距離が増加する方向へと半径方向に弾性的に
    変形させるワイヤ等の少なくとも１つの弾性変形手段に
    よって連結されており、 前記自由端の間に、同自由端が相対的に離れる方向に動
    くのを阻止しつつ同自由端同士を橋渡しするためにスト
    ラップが取り外し自在に設けられ、同ストラップは、前
    記変形可能なリングの前記自由端を相対的に離れる方向
    へ動かそうとする前記弾性変形手段による力に対抗して
    同リングに予圧力を加え、これによって、前記ホイール
    リム上へのホイールハブキャップ・リング組立体の取り
    付けの前に同ホイールハブキャップ・リング組立体が変
    形することを防止し、また更に前記ストラップを取り外
    した後に同組立体がクリップ係合してホイールリムに取
    り付けられることを特徴とするホイールハブキャップ。
  2. 【請求項２】前記ストラップが、同ストラップを切り曲
    げて形成され、前記両自由端に形成された孔と各々協働
    する縦方向の２つの突起を有することを特徴とする請求
    項第１項記載のホイールハブキャップ。
  3. 【請求項３】前記ストラップが、同ストラップをＵ字状
    の形状にしてリングが同ストラップ内に収容されるよう
    にする下方に折り曲げられた２つの縁部を有することを
    特徴とする請求項第１項記載のホイールハブキャップ。
  4. 【請求項４】前記リングのほぼ直径に沿った２地点にお
    いて同リングが分離し、そこに２つのストラップが取り
    付けられることを特徴とする請求項第１項記載のホイー
    ルハブキャップ。
JP1276969A 1988-10-24 1989-10-24 ホィールハブキャップ Expired - Lifetime JP2739876B2 (ja)

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FR8813895 1988-10-24

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AT (1) ATE64898T1 (ja)
CA (1) CA2000099C (ja)
DE (1) DE68900136D1 (ja)
ES (1) ES2024721B3 (ja)
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