JPH02158401A - ホィールハブキャップ - Google Patents
ホィールハブキャップInfo
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- JPH02158401A JPH02158401A JP1276969A JP27696989A JPH02158401A JP H02158401 A JPH02158401 A JP H02158401A JP 1276969 A JP1276969 A JP 1276969A JP 27696989 A JP27696989 A JP 27696989A JP H02158401 A JPH02158401 A JP H02158401A
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- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 4
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
- B60B7/04—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins built-up of several main parts
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
- B60B7/06—Fastening arrangements therefor
- B60B7/08—Fastening arrangements therefor having gripping elements consisting of formations integral with the cover
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Pulleys (AREA)
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- Toys (AREA)
- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は改良された装飾用ホイールハブキャップに関す
る。
る。
（従来技術及び解決すべき問題点）
７う７７、縛許出願Ｎ’２，６０６，７１０号において
、自動車のホイールリム、即ち輪縁の段部内にクリップ
係合を容易にする弾性変形可能なリングによって同段部
内に取り外し可能に取り付けられると共に、リングの半
径方向の変形を可能にするワイヤ等の弾性変形手段によ
って連結された、２つの分離した自由端を有するホイー
ルハブキャップか既に知られている。
、自動車のホイールリム、即ち輪縁の段部内にクリップ
係合を容易にする弾性変形可能なリングによって同段部
内に取り外し可能に取り付けられると共に、リングの半
径方向の変形を可能にするワイヤ等の弾性変形手段によ
って連結された、２つの分離した自由端を有するホイー
ルハブキャップか既に知られている。
しかしなから、はね状のワイヤの作用を受けてリムが常
時変形されることにより、時がたつにつれてリム及びリ
ムと連結するハブキャップの機能の質が変化し、リムの
媒体によってホイール上にハブキャップを取り外し可能
に取り付ける強度か、機能的に完全な状態からかけ離れ
たものになるという問題があった。
時変形されることにより、時がたつにつれてリム及びリ
ムと連結するハブキャップの機能の質が変化し、リムの
媒体によってホイール上にハブキャップを取り外し可能
に取り付ける強度か、機能的に完全な状態からかけ離れ
たものになるという問題があった。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、ボイルハブ
キャップの取り外し機能を維持すると共に安全かつ確実
にホイールリムの上に取り付けられる、ホイールハブキ
ャップを提供することにより」二連の不都合を解決する
ことを目的とする。
キャップの取り外し機能を維持すると共に安全かつ確実
にホイールリムの上に取り付けられる、ホイールハブキ
ャップを提供することにより」二連の不都合を解決する
ことを目的とする。
（問題点の解決手段）
上記目的を達成するために本発明は、自動車のホイール
リムの段部内にクリップ係合する弾性変形可能なリング
によって、同段部内に取り外し可能に取り付けられると
共に、リングの半径方向の変形を可能にするワイヤ等の
少なくとも１つの弾性変形手段によって連結された、少
なくとも２つの自由端を有するホイールハブキャップで
あって、両方の前記自由端の間に取り外し可能に取り付
けられ、前記弾力変形手段によって加えられる力に対抗
して前記リング上に予圧力を加えるストランプを有する
ことを特徴とするホイールハブキャップを提供すること
を主要な目的とする。
リムの段部内にクリップ係合する弾性変形可能なリング
によって、同段部内に取り外し可能に取り付けられると
共に、リングの半径方向の変形を可能にするワイヤ等の
少なくとも１つの弾性変形手段によって連結された、少
なくとも２つの自由端を有するホイールハブキャップで
あって、両方の前記自由端の間に取り外し可能に取り付
けられ、前記弾力変形手段によって加えられる力に対抗
して前記リング上に予圧力を加えるストランプを有する
ことを特徴とするホイールハブキャップを提供すること
を主要な目的とする。
すなわち、ホイールリム上に取り付ける前にリムキャン
プ・リム組立体が変形することが避けられ、ストラップ
を取り外した後にホイールリム上にクリップ係合するこ
とによってこのような組立体の取り付けか行われること
がわかる。
プ・リム組立体が変形することが避けられ、ストラップ
を取り外した後にホイールリム上にクリップ係合するこ
とによってこのような組立体の取り付けか行われること
がわかる。
本発明の別の特徴によれば、例えば前記ストラップを切
り抜いて、両方の前記自由端に形成された各社と共働す
るように作られた縦方向の２つの突起を、同ストランプ
が有している。
り抜いて、両方の前記自由端に形成された各社と共働す
るように作られた縦方向の２つの突起を、同ストランプ
が有している。
更にストラップか、下に折り曲げられた、すなわち７ラ
ンシが形成された２つの縁を有することによりストラッ
プの断面がＵ字状の形状をなし、これによって特にスト
ランプ内にホイールリムが収まる、即ち緩みなく係合す
る。
ンシが形成された２つの縁を有することによりストラッ
プの断面がＵ字状の形状をなし、これによって特にスト
ランプ内にホイールリムが収まる、即ち緩みなく係合す
る。
リムのほぼ直径に沿って位置決めされた２地点において
、リムか効果的に不連続、即ち分離して２つのストラッ
プか取り付けられる。
、リムか効果的に不連続、即ち分離して２つのストラッ
プか取り付けられる。
添付の図解的な図面を参照して進められる以下の説明に
よって、本発明がよりよく理解されると共に本発明のそ
の他の目的、特徴、詳細、利点がより明瞭になるか、し
かしながらそれらの図面は例を限定する意図はなく、こ
の場合の本発明の特定の実施例を図示するだけのための
ものである。
よって、本発明がよりよく理解されると共に本発明のそ
の他の目的、特徴、詳細、利点がより明瞭になるか、し
かしながらそれらの図面は例を限定する意図はなく、こ
の場合の本発明の特定の実施例を図示するだけのための
ものである。
（実施例）
以下図面を参照して本発明の実施例について説明する。
第１図及び第２図には、リング、即ち冠部２か固着さ
れるように作られた外部ウェブｌを基本的に有してなる
ホイールハブキャップが図示されており、このリング２
がホイールリム（図示せず）の段部（図示せず）内にク
リップ係合してウェブ１か固定される。
れるように作られた外部ウェブｌを基本的に有してなる
ホイールハブキャップが図示されており、このリング２
がホイールリム（図示せず）の段部（図示せず）内にク
リップ係合してウェブ１か固定される。
冠、即ちリング２はとのような適宜の方法でウェブ１に
固定されても構わない。
固定されても構わない。
リング２がウェブ１と一体をなし、かつ型成形によって
形成されるのか望ましい。
形成されるのか望ましい。
またリング２が、粘着性の接着若しくは鋲留めによって
ウェブ１上に固定される別個の要素か、若しくは例えは
適宜の挟持部材若しくは固定部材等の働きによって取り
外し可能にウェブｌに固着されるように作られた別個の
要素を有してなっていてもよい。
ウェブ１上に固定される別個の要素か、若しくは例えは
適宜の挟持部材若しくは固定部材等の働きによって取り
外し可能にウェブｌに固着されるように作られた別個の
要素を有してなっていてもよい。
リング２か、ウェブｌに固着されると共に、リング２に
半径方向の伸縮性を与えるような突起等の部祠４によっ
て取り外し可能にリング２に連結された底部分３を有す
ることが望ましい。
半径方向の伸縮性を与えるような突起等の部祠４によっ
て取り外し可能にリング２に連結された底部分３を有す
ることが望ましい。
リング２は、間隙５等の、１つ若しくはそれ以上の不連
続部分、即ち分離部分を有している。第２図に示す実施
例によれば、明瞭に見られるようにリング２はほはその
直径に沿って位置決めされた２地点において不連続、即
ち分離している。
続部分、即ち分離部分を有している。第２図に示す実施
例によれば、明瞭に見られるようにリング２はほはその
直径に沿って位置決めされた２地点において不連続、即
ち分離している。
例えば単純な開口部を通るなどの適宜の手段によって両
自由端５ａ上に引掛けられるばね状の金属製ワイヤ６に
よって、間隙５を形成する両自由端５ａが連結されてい
る。
自由端５ａ上に引掛けられるばね状の金属製ワイヤ６に
よって、間隙５を形成する両自由端５ａが連結されてい
る。
本発明によれは、互いに対面している自由端５ａはこれ
ら自由端の間に取り外し可能に取り付けられたストラッ
プ７によって連結、即ち架は渡されており、リング２の
各自由端５ａを離向する方向に移動させるはね状ワイヤ
６によって加えられる力に対抗して、このストラップ７
がリング２上に予圧力を加えている。
ら自由端の間に取り外し可能に取り付けられたストラッ
プ７によって連結、即ち架は渡されており、リング２の
各自由端５ａを離向する方向に移動させるはね状ワイヤ
６によって加えられる力に対抗して、このストラップ７
がリング２上に予圧力を加えている。
実施例によればストラップ７は、例えばストラップ７の
切り抜き部分、即ち孔９を通過するように形成された２
つの縦方向突起８を有している。
切り抜き部分、即ち孔９を通過するように形成された２
つの縦方向突起８を有している。
リング２の対面している各自由端５ａに設けられた番孔
９と、これら縦方向、即ち従属突起８とが共働すること
になる。
９と、これら縦方向、即ち従属突起８とが共働すること
になる。
第１図で示すようにストラップ７は、折り曲げられ７ラ
ンジ形成された、若しくは下方に曲げられた対向する端
部１０を有して０字状の形状をなし、これによって、リ
ング２が収容される、すなわち緩みなく保合される場合
にストラップ７の強固さ即ち堅牢性を高める。
ンジ形成された、若しくは下方に曲げられた対向する端
部１０を有して０字状の形状をなし、これによって、リ
ング２が収容される、すなわち緩みなく保合される場合
にストラップ７の強固さ即ち堅牢性を高める。
本発明をよりよく、若しくは簡単に理解するために以下
にどのようにホイールハブキャップが用いられるかを説
明する。
にどのようにホイールハブキャップが用いられるかを説
明する。
製造後、ホイールリム上に取り付ける前にホイルハブキ
ャップにストラップ７が取り付けられる。これによって
、リング２の孔９内に縦方向突起、即ち従属突起８が挿
入されてリング２の各自由端５ａが互いに近接する方向
に動かされ、これによってリング２内に予圧力を発生さ
せる。ウェブ１及びリング２の組立体をホイールリム上
に取り付ける前にはね状ワイヤ６の作用で組立体が変形
して美観及びリング２のクリップ機能を損なうのを有効
に防止することが判明している。
ャップにストラップ７が取り付けられる。これによって
、リング２の孔９内に縦方向突起、即ち従属突起８が挿
入されてリング２の各自由端５ａが互いに近接する方向
に動かされ、これによってリング２内に予圧力を発生さ
せる。ウェブ１及びリング２の組立体をホイールリム上
に取り付ける前にはね状ワイヤ６の作用で組立体が変形
して美観及びリング２のクリップ機能を損なうのを有効
に防止することが判明している。
ホイールハブキャップのホイールリム上への取り付けを
行うには、直径方向に対向するストラップ７が取り外さ
れ、これによってリング２が解放されると共にリングの
半径方向にわずかな変形が生じる。
行うには、直径方向に対向するストラップ７が取り外さ
れ、これによってリング２が解放されると共にリングの
半径方向にわずかな変形が生じる。
次いで、半径方向伸縮性に必要な全ての機能を有するリ
ング２の媒体によってホイールリム上にホイールハブキ
ャップが安全かつ確実な方法によって取り付けられる。
ング２の媒体によってホイールリム上にホイールハブキ
ャップが安全かつ確実な方法によって取り付けられる。
ここで説明されると共に図示された本実施例は例として
挙げられただけであり、本発明を制限する意図を全く有
さないのは勿論である。
挙げられただけであり、本発明を制限する意図を全く有
さないのは勿論である。
リング２における不連続部分即ち間隙５の数、及び予圧
ストラップ７の数は幾つであってもよい。
ストラップ７の数は幾つであってもよい。
どのような適宜の方法でリング２が外部ウェブ１に固着
して作られ、ホイールハブキャップを形成しても構わな
い。
して作られ、ホイールハブキャップを形成しても構わな
い。
このように本発明は、本発明の主旨に従い、かつ添付の
クレームの見地の範囲内で実施される場合に、説明され
た手段及びそれらの結合に相当する全ての技術を有する
ことは勿論である。
クレームの見地の範囲内で実施される場合に、説明され
た手段及びそれらの結合に相当する全ての技術を有する
ことは勿論である。
第１図はストラップが取り外されている、本発明に係る
ホイールハブキャップの一部の斜視図、第２図は本発明
に係るホイールハブキャップの底部平面図である。 １：外部ウェブ、２：リング、３：底部分、４：突起、
５：間隙、５ａ：リングの自由端、６：ばね状ワイヤ、
７：ストラップ、８：縦方向突起。 ９：孔、１０：７ランジ。
ホイールハブキャップの一部の斜視図、第２図は本発明
に係るホイールハブキャップの底部平面図である。 １：外部ウェブ、２：リング、３：底部分、４：突起、
５：間隙、５ａ：リングの自由端、６：ばね状ワイヤ、
７：ストラップ、８：縦方向突起。 ９：孔、１０：７ランジ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、自動車のホィールリムの段部内にクリップ係合する
弾性変形可能なリングによって、同段部内に取り外し可
能に取り付けられると共に、同リングの半径方向の変形
を可能にするワイヤ等の少なくとも１つの弾性変形手段
によって連結された、少なくとも２つの分離した自由端
を有するホィールハブキャップであって、前記自由端の
間に取り外し可能に取り付けられて、前記弾性変形手段
によって加えられる力に対抗して予圧力を前記リング上
に加えるストラップを有し、これによって前記ホィール
リム上へのホィールハブキャップ・リング組立体の取り
付けの前に同ホィールハブキャップ・リング組立体が変
形することを防止し、また更に前記ストラップを取り外
した後に同組立体がクリップ係合してホィールリムに取
り付けられることを特徴とするホィールハブキャップ。 ２、前記ストラップが、同ストラップを切り抜いて形成
され、前記両自由端に形成された孔と各々共働する縦方
向の２つの突起を有することを特徴とする請求項第１項
記載のホィールハブキャップ。 ３、前記ストラップが、同ストラップをＵ字状の形状に
してリングが同ストラップ内に収容されるようにする下
方に折り曲げられた２つの縁部を有することを特徴とす
る請求項第１項記載のホィールハブキャップ。 ４、前記リングのほぼ直径に沿った２地点において同リ
ングが分離し、そこに２つのストラップが取り付けられ
ることを特徴とする請求項第１項記載のホィールハブキ
ャップ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8813895 | 1988-10-24 | ||
| FR8813895A FR2638124B1 (fr) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | Enjoliveur de roue perfectionne |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02158401A true JPH02158401A (ja) | 1990-06-18 |
| JP2739876B2 JP2739876B2 (ja) | 1998-04-15 |
Family
ID=9371229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1276969A Expired - Lifetime JP2739876B2 (ja) | 1988-10-24 | 1989-10-24 | ホィールハブキャップ |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4995673A (ja) |
| EP (1) | EP0368689B1 (ja) |
| JP (1) | JP2739876B2 (ja) |
| KR (1) | KR970001599B1 (ja) |
| AT (1) | ATE64898T1 (ja) |
| CA (1) | CA2000099C (ja) |
| DE (1) | DE68900136D1 (ja) |
| ES (1) | ES2024721B3 (ja) |
| FR (1) | FR2638124B1 (ja) |
| GR (1) | GR3002780T3 (ja) |
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| IT8253939V0 (it) * | 1982-11-17 | 1982-11-17 | Fiat Auto Spa | Ruota a disco per autoveicoli |
| FR2606710B2 (fr) * | 1984-01-20 | 1989-06-02 | Rapid Sa | Dispositif de fixation amovible d'un enjoliveur sur une roue de vehicule et assemblage obtenu a l'aide de ce dispositif |
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- 1988-10-24 FR FR8813895A patent/FR2638124B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-09-29 EP EP89402688A patent/EP0368689B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1989-09-29 ES ES89402688T patent/ES2024721B3/es not_active Expired - Lifetime
- 1989-09-29 DE DE8989402688T patent/DE68900136D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1989-09-29 AT AT89402688T patent/ATE64898T1/de active
- 1989-10-02 US US07/415,664 patent/US4995673A/en not_active Expired - Fee Related
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- 1989-10-24 JP JP1276969A patent/JP2739876B2/ja not_active Expired - Lifetime
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- 1991-09-24 GR GR91401408T patent/GR3002780T3/el unknown
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