KR970001599B1 - 개선된 장식용 휠 허브 캡 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

개선된 장식용 휠 허브 캡

제1도는 스트랩이 제거된 상태의 본 발명에 따른 장식용 휠 허브 캡의 부분 사시도.

제2도는 장식용 캡의 저면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 웨브 2 : 링

3 : 베이스 5 : 갭

7 : 스트랩 8 : 돌출부

9 : 구멍

본 발명은 개선된 장식용 휠 허브 캡(ornamental wheel hub cap)에 관한 것이다.

프랑스 특허출원 공고 제2,606,710호에는 탄성 변형 가능한 링에 의해 차량의 휠의 림 또는 외테(felloe)의 단(段; step) 내에 제거가능하게 고정되는 장식용 휠 허브 캡이 공개되어 있는비, 상기 단내에 고정되고, 예컨대 와이어(wire)와 같은 탄성변형 수단에 의해 연결된 2개의 자유 단부를 형성하도록 불연속되어 링의 반경방향으로 변형되며 휠림 또는 외테의 단부(段部) 내로 용이하게 고정된다.

그러나, 이때 와이어가 다소간 스프링으로 작용하기 때문에 림의 반경방향으로의 영구 변형이 림 및 그에 연결된 장식용 허브 캡의 질을 시간에 따라 변화시키므로, 림을 사용하여 장식용 허브 캡을 휠상에 제거가능하게 장착하는 것은 완전히 만족스럽지는 못한 것으로 발견됐다.

본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위한 것으로, 탄성적으로 변형가능한 링에 의하여 차량의 휠림의 단부(段部)에 제거가능하게 고정하기에 적합하며, 또한 링을 반경방향으로 변형케하는 와이어(wire)와 같은 최소한 1개의 탄성적으로 변형시키는 장치에 의하여 연결되는 최소한 2개의 자유단부(free end)를 가진 불연속적인 부분으로 구성된 링을 가진 장식용 휠 허브 캡인바, 이의 특징은 상기한 링의 자유단부 사이에 제거가능한 스트랩(strap)을 장착하여 상술한 탄성적으로 변형가능한 장치에 의하여 링에 가해진 힘과 반대되는 방향으로 링에 초기응력(prestress)을 가하도록 함을 특징으로 한다. 이렇게 함으로서 휠림상에 장착되기 전에 전체 림 캡-림 조립체의 변형이 회피되기 때문에, 그같은 조립체를 휠 림상에 고정시켜 장착되는 것은 스트랩을 제거후에 이루어짐을 알 수 있다.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 스트랩은 예컨대 스트랩내에서 절취되어 만들어지고 상기 2개의 자유단부 구멍과 각각 상호협력하는 2개의 직립 돌출부를 포함한다.

상기 스트랩은, 2개의 접혀지거나 또는 플랜지화된 에지를 포함하여 U자형 단면을 가지므로, 링이 스트랩에 끼워지도록 한다.

링은 그것의 직경을 따라 배치된 적어도 2개의 위치에서 불연속 또는 갈라져서, 2개의 스트랩이 제공될 수 있다.

제1도 및 제2도에는 필수적으로 외측 장식웨브(1)로 구성된 장식용 휠 허브 캡이 도시되어 있는바, 상기 웨브(1)에는 그 웨브를 휠 림(wheel rim)(도시되지 않았음)의 단부(도시되지 않았음) 내로 클립에 의하며 고정 체결시키는 크라운(crown) 또는 링(2)이 고착된다.

크라운 또는 링(2)은 적절한 방식으로 웨브(1)에 고정될 수 있다.

그 링은 웨브(1)와 일체로 되고 그 웨브와 함께 성형하여 제조하는 것이 바람직하다.

링은 또한 웨브(1)상에 접착제 접합 또는 리벳 접합에 의해 고정되거나 또는 적절한 클램프(clamp) 또는 예컨대 어떠한 유사한 고정구에 의해 상기 웨브에 제거가능하게 고착되는 독립요소로 구성될 수 있다.

링(2)은 웨브(1)에 고착되며 돌출부(4) 또는 다른 유사한 수단에 의해 링에 연결되는 베이스(3)를 포함하여 상기 링에 반경방향 탄성을 제공한다.

링(2)은 하나 또는 여러개의 불연속부 또는 갭(5)을 포함한다.

제2도에 도시된 실시예에 따르면, 링은 명확히 도시된 바와같이 링의 적경을 따라 배치된 2개의 위치에서 불연속또는 단결된다.

갭(5)을 형성하는 양 자유단부(5a)는, 예컨대 단일 개구부와 같은 적절한 수단에 의해 상기 자유단부들상에 훅크된 스프링과 같은 금속 와이어(6)에 의해 연결된다.

본 발명에 따르면, 상호 대면하는 단부(5a)들은, 이들단부 사이에 제거가능하게 장착된 스트랩(7)에 의하여 연결되거나 가교되어, 스프링 와이어(6)에 의하여 가해진 힘과 반대방향으로 링(2)에 압축 응력을 가하여 상기 링(2a)의 자유단부(5a)를 서로멀어지도록 한다.

실시예에 따르면, 스트랩(7)은 예컨대 그 스트랩내의 구멍(9)에 의해 형성된 2개의 직립 돌출부(8)를 포함한다.

이같은 직립 돌출부(8)는 링(2)의 마주보는 자유 단부들(5a) 각각에 형성된 구멍(9)들과 상호 협력할 수있다.

제1도에 상세히 도시된 스트랩(7)은, 주름지거나, 플랜지화되거나 또는 접혀진 2개의 대향하는 에지(10)를 포함하는바, 그 에지는 스트랩에 U형 단면을 제공하여 상기 스트랩의 견고성 또는 향상시키는 반면, 링(2)이 그 내부에 끼워지도록 한다.

본 발명을 더 쉽게 이해하기 위하여, 장식용 휠 허브 캡이 어떻게 사용되는가를 설명하면 다음과 같다.

장식용 휠 허브 캡을 제조한후 및 휠 림(rim)상에 장착하기 전에, 그 허브 캡에 스트랩(7)을 장착한다. 그러면, 직립 돌출부(8)들이 링(2)의 구멍(9)내로 삽입되어 상기 링의 단부(5a)들이 서로를 향해 강제이동되므로써 링내에 일종의 초기응력을 발생시킨다는 의미를 갖는다. 따라서, 웨브(1)와 링(2) 조립체를 휠 림상에 장착하기 전에, 스프링 와이어(6)의 효과하에서 이같은 조립체의 변형이 회피되는 장점이 있는바, 이같은 변형은 링(2)의 미감(aesthetic) 및 링의 클립에 의한 고정 특성에 손상을 줄 수 있는 것으로 발견됐다.

장식용 휠 허브 캡을 림상에 장착하기 위해 스트랩(7)들이 제거되므로써, 링이 해제되어 반경방향으로 약간의 변형이 발생된다.

이후 장식용 허브 캡은, 필요한 반경방향 탄성 모두를 지니는 링(2)을 통해 휠 림상에 안전하고 신뢰할 수 있는 방식으로 장착될 수 있다.

본 발명은, 단지 실시예 방식으로 제공되어 개시되고 도시된 실시예로 제한되지 않는다는 것이 이해된다.

따라서, 압축응력 스트랩이 장착될 링내의 불연속부 또는 갭의 수는 다양하게 변할 수 있다. 마찬가지로 링(2)은 어떤 적합한 수단에 의해 장식용 휠 허브 캡을 형성하는 외측 웨브(1)에 고정될 수 있다.

그러므로, 본 발명은, 본 발명의 취지에 따르고 첨부된 청구범위에 따라 수행된다면, 설명된 수단의 모든 기술적 등가물뿐 아니라 그들의 결합을 포함한다.

Claims (4)

1. 탄성 변형 링(2)에 의해 차량의 휠 림(wheel rim)의 단부(stepped portion)내로 제거가능하게 고정되며, 상기링은 상기 링을 반경방향으로 변형케하는 와이어(wire)(6)와 같은 적어도 하나의 탄성 변형 장치에 의해 연결된 적어도 2개의 자유 단부(5a)를 가지는 차량의 휠 림(wheel rim)내에 끼워지는 장식용 휠 허브 캡으로서, 상기 2개의 자유단부 사이에 제거가능하게 장착되는 스트랩(strap) (7)이 상기 탄성 변형 장치에 의해 가해진 힘에 대해 링상에 초기 응력(prestress)을 가하므로써 허브 캡-링 조립체가 휠 림상에 장착되기 전에 상기 조립체의 변형이 회피되며 상기 스트랩의 제거후 상기 조립체가 상기 림상에 끼워져 장착되게하는 장식용 휠 허브 캡.
2. 제1항에 있어서, 상기 스트랩은, 상기 스트랩내에 절취되어 제공되며 상기 2개의 자유단부에 제공된 구멍들과 각각 상호협력하는 2개의 직립 돌출부를 포함하는 장식용 휠 허브 캡.
3. 제1항에 있어서, 상기 스트랩, U형 단면을 지녀 상기 링이 상기 스트랩내에 설치되게하는 2개의 접혀진 에지를 포함하는 장식용 휠 허브 캡.
4. 제1항에 있어서, 상기 링은 상기 링의 직경을 따라 위치한 2개의 위치에서 분절되므로써 2개의 스트랩이 제공될 수 있는 장식용 휠 허브 캡.

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