JP2726007B2 - ホイール式クレーン - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はトラッククレーン、ラフ
テレーンクレーン等のホイール式クレーンに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】ホイール式クレーンにおいては、高揚程
または大作業半径を要する作業時（以下、ジブ作業時と
いう）には、図１２に示すようにブーム１の先端部（ブ
ームヘッド）２にジブ３を取付け、通常作業時にはこの
ジブ３をブーム１の側面等に格納するようにしている。

【０００３】また、ブームヘッド２には、補助シーブ５
と同シーブ５を回転自在に支持するシーブブラケット６
とからなる補助シーブユニット４が前下方（ブーム水平
状態における方向性、以下同じ）に突出して取付けら
れ、補フック７が取付けられた補巻ロープ８が、通常作
業時には図１３に示すようにこの補助シーブユニット４
の補助シーブ５に、ジブ作業時にはジブヘッド（ジブ先
端部）３ａに設けられたジブポイントシーブ９にそれぞ
れ通されて巻上作業が行われる。

【０００４】図１２，１３中、１０はブームヘッド２内
に設けられたアイドラシーブ、１１は図示しない主巻ロ
ープが通されるメインシーブ、１２はジブ基端部の左右
両側に設けられた二股状のジブフット（片側のみ示
す）、１３はこのジブフット１２が取付けられるジブ取
付軸（メインシーブ軸を兼用）、１４はジブ取付状態で
ジブ３を支持するサスペンションロッドである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のホイ
ール式クレーンによると、図１２のジブ作業時に、通常
作業時のみに使用される補助シーブユニット４の重量
分、ブーム先端側重量が増加するため、吊り能力が低下
する 一方、ジブ３は、軽量化によってジブ作業時の吊り能力
を高め、またコンパクトに格納するために、一定の強度
を確保しながら全体をできるだけ細幅に構成するのが望
ましい。

【０００６】ところが、ブームヘッド２に対するジブ取
付部分に補助シーブユニット４があることから、ジブフ
ット１２を、この補助シーブユニット４を避けてブーム
ヘッド２の外側でジブ取付軸１３に取付けざるを得な
い。こうすると、左右のジブフット間隔が大きくなるた
め、ジブ３を、基端側で幅広となった先細の形状とせざ
るを得なくなり、これがジブ３の軽量化、小形化を阻む
要因となっていた。

【０００７】なお、ジブ作業時に補助シーブユニット４
をブームヘッド２から取外すことが考えられるが、とく
に、元々空きスペースが殆どない小形のホイールクレー
ンにおいては、同ユニット４の格納スペースを確保する
のが困難等の事情から実際には行われていなかった。

【０００８】そこで本発明は、ジブ作業時に、補助シー
ブユニットによるブーム先端側の重量増加がないととも
に、同ユニットがブームヘッドに対するジブの取付けの
邪魔にならないホイール式クレーンを提供するものであ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ブー
ムと、ブームヘッドに着脱可能に取付けられるジブとを
備え、かつ、ブームヘッドに、補巻ロープが通される補
助シーブとこの補助シーブを回転自在に支持するシーブ
ブラケットとからなる補助シーブユニットが設けられる
ホイール式クレーンにおいて、上記ジブが、ブームヘッ
ドに着脱可能に連結されるジブフットを備えたジブ本体
と、ジブ取付状態で上記補巻ロープが通されるジブポイ
ントシーブを備えたジブヘッドとが着脱可能に連結され
て構成され、上記補助シーブユニットが上記ジブヘッド
を兼ねるように、同ユニットのシーブブラケットに、ブ
ームヘッドおよび上記ジブ本体の先端部に対して着脱可
能に取付けられる共通取付部が設けられてなるものであ
る。

【００１０】請求項２の発明は、請求項１の構成におい
て、シーブブラケットの共通取付部が、ブームヘッド内
に嵌入しうる幅寸法をもった筒状に形成される一方、ジ
ブ本体の少なくとも先端部が、この共通取付部が嵌合し
うる筒状に形成され、この両者に嵌合状態で一致するピ
ン穴が設けられたものである。

【００１１】請求項３の発明は、請求項１または２の構
成において、ブームヘッドに、シーブブラケットの共通
取付部を回転自在に支持するブラケット支持軸と、この
ブラケット支持軸まわりのシーブブラケットの回動を阻
止するブラケット受け軸とが設けられ、一方、シーブブ
ラケットに、上記共通取付部が上記ブラケット支持軸に
支持された状態でブラケット受け軸に係合する円弧状の
当り面が設けられたものである。

【００１２】請求項４の発明は、請求項３の構成におい
て、ジブのジブフットがブラケット受け軸に着脱自在に
係合しうる形状に形成されたものである。

【００１３】請求項５の発明は、請求項３または４の構
成において、ジブ取付状態でジブ本体とブームヘッドと
の間に懸け渡されてジブの反転を阻止するストッパを具
備し、このストッパの基端部に、ブラケット支持軸に着
脱可能に取付けられるブームヘッド側取付部が設けられ
たものである。

【００１４】

【作用】上記構成によると、ジブ作業時に、補助シーブ
ユニットをブームヘッドから取外してジブ本体の先端部
に付け替えることにより、同ユニットをジブヘッドとし
て機能させることができる。すなわち、補助シーブユニ
ットをジブヘッドとして兼用することができる。

【００１５】このため、ジブ作業時に、ブーム先端側重
量を軽くすることができる。

【００１６】また、同ユニットが、ブームヘッドに対す
るジブ（ジブフット）の取付けの邪魔にならないため、
ジブフットをブームヘッド内に嵌め込んで取付ける構造
をとること、すなわち基端側を含めてジブ全体を細幅に
することが可能となる。

【００１７】また、請求項２の構成によると、シーブブ
ラケットの筒状の共通取付部を筒状のジブ本体先端部に
嵌め込んでピン止めするだけで、補助シーブユニットを
ジブヘッドとしてジブ本体に簡単に取付け、また取外す
ことができる。

【００１８】一方、請求項３の構成によると、ブームヘ
ッドに対する補助シーブユニットの取付時に、シーブブ
ラケットの当り面をブラケット受け軸に係合させるとい
う簡単な操作で、補助シーブユニットの重量をブラケッ
ト受け軸に支持させることができるため、同ユニットを
二本のピンで取付け、その一方でユニット重量を支える
構成をとった場合と比較して、作業者の労力負担が小さ
くてすむとともに、取付作業を簡単、迅速に行うことが
できる。

【００１９】さらに、請求項４の構成によると、補助シ
ーブユニットをブームヘッドに取付けるためのブラケッ
ト受け軸が、ジブ取付時のジブ取付軸として兼用され、
また請求項５の構成によると、ブラケット支持軸がジブ
取付時におけるストッパのブームヘッド側取付軸として
兼用されるため、部品点数が少なく、ブームヘッドの構
造が簡単でコストが安くてすむ。

【００２０】

【実施例】本発明の実施例を図１〜図１１によって説明
する。

【００２１】図１，２にジブ取付状態（ジブ作業状
態）、図３にジブ取外し状態（通常作業状態）をそれぞ
れ示している。

【００２２】これら各図において、２１はブーム、２２
はブームヘッドで、このブームヘッド２２の内側にアイ
ドラ、メイン両シーブ２３，２４、下面外側に主フック
格納金具２５がそれぞれ設けられ、クレーン走行時に、
主フック２６が主巻ロープ２７の巻上げ力によってこの
主フック格納金具２５とともにブームヘッド下面側に格
納される。

【００２３】２８は主フック格納金具２５の回動中心軸
を兼ねるブラケット受け軸である。

【００２４】また、ブームヘッド２２の前面側には、図
３に示すように補助シーブ２９とシーブブラケット３０
とから成る補助シーブユニットＵが取付けられ、ジブ取
付時に、図１，２に示すようにこの補助シーブユニット
Ｕがジブ先端部に取付けられてジブヘッドとして使用さ
れるようになっている。

【００２５】シーブブラケット３０には、基端部の下側
に下向き円弧状の当り面３１、上側に、ピン穴３２ａを
備えた四角筒状の共通取付部３２がそれぞれ設けられて
いる。

【００２６】この補助シーブユニットＵは、通常作業時
には、図３に示すようにシーブブラケット３０の当り面
３１がブームヘッド２２内でブラケット受け軸２８に係
合した状態で、共通取付部３２がブームヘッド２２内に
挿入され、ブラケット支持軸３３によってブームヘッド
２２に取付けられる。

【００２７】この取付手順を説明すると、 当り面３１をブラケット受け軸２８に係合させる。

【００２８】 このブラケット受け軸２８を中心にユ
ニットＵ全体を回動させて、共通取付部３２のピン穴３
２ａとブームヘッド２２のピン穴２２ａの位置合わせを
行う。

【００２９】 この両ピン穴３２ａ，２２ａに跨って
ブラケット支持軸３３を挿通させる。

【００３０】この取付状態で、補助シーブユニットＵの
ブラケット支持軸３３まわりの回動がブラケット受け軸
２８によって阻止されるとともに、補助シーブユニット
Ｕの重量、および通常作業中に同ユニットＵに作用する
吊り荷重がブラケット受け軸２８とブラケット支持軸３
３とによって支えられる。また、ユニットＵの取外しは
これと逆の手順で行われる。

【００３１】この補助シーブユニット取付構造による
と、同ユニット取付時にユニット重量を支えるための操
作が、当り面３１をブラケット受け軸２８に引っ掛け係
合させるだけの簡単なものですむため、ピンを差し込ん
でユニット重量を支える場合と比較して、作業者の労力
負担が小さくてすみ、かつ、作業が容易となる。

【００３２】また、ユニット取外し時には、ブラケット
支持軸３３を抜いた後、補助シーブユニットＵを両手で
支えて当り面３１をブラケット受け軸２８から外せばよ
いため、片手でユニット重量を支えつつ片手でピンを抜
く場合と比較して取外し作業が遥かに楽になる。

【００３３】一方、シーブブラケット３０の先端に補フ
ック格納金具３４が水平軸まわりに回動可能に取付けら
れ、クレーン走行時に、補フック３５が補巻ロープ３６
の巻上げ力によってこの補フック格納金具３４とともに
ブームヘッド下側に格納される（図３の仮想線の状
態）。

【００３４】ジブＡは、四角パイプ状のジブ本体Ａ１の
先端部に、ジブヘッドとしての補助シーブユニットＵが
取付けられて構成される。

【００３５】また、ジブ本体Ａ１は、基端側部材３７と
先端側部材３８とが互いの端部で着脱自在な前後二本の
ピン３９，４０により連結されて組立・分解可能に構成
され、ジブ不使用時（通常作業時）に分解されて格納さ
れるようになっている。

【００３６】ジブ本体Ａ１の基端側部材３７は、図４，
５に示すように基端側に左右二股状に分かれた脚部３７
ａ，３７ａを有し、この両脚部３７ａ，３７ａの先端
に、ジブ取付時にブラケット受け軸２８に係合する下向
き二股状のジブフット４１，４１が設けられている。

【００３７】また、図５に示すように、両脚部３７ａ，
３７ａ間および両ジブフット４１，４１間に板状のピン
ガイド４２，４２が設けられ、ジブ固定ピン４３がこの
両ピンガイド４２，４２に跨って挿通されている。

【００３８】このジブ固定ピン４３は、図５実線で示す
ようにジブフット側に突出するジブ固定位置と、同仮想
線で示すように脚部３７ａ，３７ａ側に引っ込む固定解
除位置との間で前後（ジブ長さ方向）にスライド自在に
設けられ、ジブフット４１，４１がブラケット受け軸２
８に係合した状態でこのジブ固定ピン４３がジブ固定位
置にセットされることにより、ジブフット４１，４１が
ブラケット受け軸２８に対して抜け止めされる。

【００３９】４４はこのジブ固定ピン４３に設けられた
スライド操作用の取手を兼ねるロックプレート、４５は
脚部３７ａ，３７ａ間の下面側に設けられたロックプレ
ートで、この両ロックプレート４４，４５に跨ってピン
４６が差し込まれることにより、ジブ固定ピン４３がジ
ブ固定位置にロックされる。

【００４０】また、図１，２，４に示すように基端側部
材３７の先端部上面に回り止め板４７が先端側部材３８
側に突出して設けられ、後述するジブ取付過程で基端側
部材３７に対する先端側部材３８の一方向の回動がこの
回り止め板４７によって止められる。

【００４１】一方、先端側部材３８には、先端部にピン
穴３８ａが左右に貫通して設けられ、ジブ取付時に、補
助シーブユニットＵの共通取付部３２が、先端側部材３
８の先端部に嵌入された状態で、互いのピン穴３２ａ，
３８ａにピン４８が差し込まれることにより、ジブ本体
Ａの先端にジブヘッドとしての補助シーブユニットＵが
取付けられてジブＡが構成される。

【００４２】図１，２中、４９はジブ取付状態でブーム
ヘッド２２とジブ先端部との間に懸け渡されてジブＡを
支持するテンションロープ、５０はジブ作業時における
ジブＡの反転（煽り）を防止するストッパで、このスト
ッパ５０は、先端側がジブ基端部に、基端側がブラケッ
ト支持軸３３によってブームヘッド２２にそれぞれ取付
けられる。すなわち、補助シーブユニットＵをブームヘ
ッド２２に取付けるためのブラケット支持軸３３が、ジ
ブ取付時にストッパ５０の基端側をブームヘッドに取付
けるための軸として兼用される。

【００４３】５１はストッパ５０のジブ側端部が取付け
られるストッパ取付用ブラケットである。

【００４４】一方、図６，７に、ジブ本体Ａ１を不使用
時に格納するためのジブ格納部の構成を示している。

【００４５】同図において、Ｌは下部走行体、Ｃはこの
下部走行体Ｌのキャリアフレーム、５２はこのキャリア
フレームＣの前端部に設けられたフロントバンパーで、
このフロントバンパー５２の下側にジブ格納部５３が設
けられている。

【００４６】このジブ格納部５３は、下部走行体Ｌの幅
寸法よりも短い断面Ｕ字形の二本のジブ受け枠５４，５
５が、前後に隣接する水平状態でフロントバンパー５２
の下面に走行体幅方向に、かつ走行体幅内に取付けられ
て構成され、前部ジブ受け枠５３にジブ本体Ａ１の先端
側部材３７、後部ジブ受け枠５４に基端側部材３８がそ
れぞれ載置収容される。

【００４７】なお、基端側部材３７は先端側部材３８よ
りも長く形成され、この基端側部材３７の長さは、走行
体幅寸法よりも小さく設定されている。

【００４８】また、図６，７中、５６…は両ジブ受け枠
５４，５５を一括してフロントバンパー下面に取付ける
ための取付部材、５７，５７は前部左右両側のアウトリ
ガ、５８は前部車輪である。

【００４９】次に、ジブＡの取付手順を説明する。

【００５０】（イ）図６，７に示すようにアウトリガ５
７…を張り、図８に示すようにブーム２１を最大限に倒
した状態で、補巻ロープ３６（補フック３５）を緩め、
補助シーブユニットＵをブームヘッド２２から取外す。
なお、補巻ロープ３６は補フック３５および補助シーブ
ユニットＵから取外す。

【００５１】（ロ）図５、図９に示すようにジブフット
４１，４１をブラケット受け軸２８に係合させ、ジブ固
定ピン４３によってロックする。

【００５２】（ハ）図９に示すように、基端側部材３７
の先端を接地させた状態で、先端側部材３８を基端側部
材３７の先端部に前連結ピン３９のみによって連結す
る。このとき、基端側部材３７と先端側部材３８は中折
れ状態で連続する。

【００５３】また、ストッパ５０の基端側をブームヘッ
ド２２にブラケット支持軸３３によって取付ける。

【００５４】（ニ）図１０に示すようにテンションロー
プ４９の基端側をブームヘッド２２に止め付けた後、ブ
ーム２１を少し起こして基端側部材３７と先端側部材３
８を直線状に連続させ、後連結ピン４０によってこれら
を本固定する。このとき、回り止め板４７によって先端
側部材３８の回り過ぎが防止され、両者が自動的に直線
状に整えられるため、上記本固定作業が簡単となる。

【００５５】（ホ）先端側部材３８の先端に補助シーブ
ユニットＵのシーブブラケット３０をピン４８によって
取付ける。これにより、ジブＡの組立が完了する。

【００５６】（ヘ）図１１に示すように、ブーム２１を
少し倒してジブ角度を変え、テンションロープ４９の先
端側をジブＡに止め付ける。

【００５７】（ト）補巻ロープ３６を補助シーブ２９に
通し、その先端に補フックを取付ける。

【００５８】この後、ブーム２１を起こすことにより、
ジブＡの取付けが完了する。

【００５９】なお、補助シーブユニットＵは元通りブー
ムヘッド２に取付けられる。

【００６０】また、ジブＡの取外しはこれと逆の手順、
操作にて行われ、取外されたジブＡは、基端側部材３７
と先端側部材３８とに分けて下部走行体Ｌのジブ格納部
５３に格納される。

【００６１】このように、ジブＡを、不使用時には分解
して下部走行体Ｌに格納するため、ブーム２１に格納す
る場合のように狭所でのクレーン作業時にジブＡが邪魔
になったり、ブーム重量の増加によって吊り能力が低下
したり、クレーン走行時の視界を妨げたり、走行安定性
を悪化させたりするおそれが一切なくなる。

【００６２】他の実施例 （１）上記実施例では、ジブ不使用時にジブ本体Ａ１を
下部走行体Ｌに格納するようにしたが、同本体Ａ１を従
来のジブ同様、ブーム２１に格納するようにしてもよ
い。

【００６３】（２）上記実施例では、ジブ本体Ａ１を基
端側部材３７と先端側部材３８の二つに分けたが、ジブ
長さが長い場合には、三つ以上に分けてもよい。あるい
は、同本体Ａ１をブーム２１に格納する場合には本体Ａ
１全体を非分割の一体に構成してもよい。

【００６４】（３）上記実施例では、シーブブラケット
３０の共通取付部３２およびジブ本体Ａ１の先端部を筒
状に形成し、これらを嵌合状態でピン連結する構成をと
ったが、上記実施例におけるジブ本体Ａ１の基端側およ
び先端側両部材３７，３８同士の連結部分と同様に、共
通取付部３２とジブ本体先端部の一方を二股状に形成
し、これらを係合させて二本のピンで連結する構成をと
ってもよい。

【００６５】（４）上記実施例では、シーブブラケット
３０の円弧状の当り面３１をブラケット受け軸２８に係
合させた状態で共通取付部３２をブラケット支持軸３３
に支持させて補助シーブユニットＵをブームヘッド２２
に取付ける構成をとったが、この補助シーブユニットＵ
の取付手段として、シーブブラケット３０を二本のピン
によってブームヘッド２２に取付ける構成をとってもよ
い。

【００６６】（５）上記実施例では、補助シーブユニッ
トＵをブームヘッド２２に取付けるためのブラケット受
け軸２８を、ジブ取付時においてジブフット４１が係合
するジブ取付軸として兼用し、また、ブラケット支持軸
３３をジブ取付時におけるストッパ５０のブームヘッド
側取付軸として兼用する構成をとったが、ブラケット受
け軸２８とジブ取付軸、およびブラケット支持軸３３と
ストッパ取付軸とをそれぞれ別々に設けてもよい。

【００６７】さらに、上記実施例ではブラケット受け軸
２８が主フック格納金具２５の回動中心軸を兼ねる構成
をとったが、これらをブームヘッド２２に別々に設けて
もよい。

【００６８】また、ブラケット受け軸２８をブームヘッ
ド２２の左右両側に突出させ、この突出部分（主複格納
金具２５よりも外側）にジブフット４１を係合させても
よい。この場合、ジブ本体Ａ１の基端部を二股状に形成
し、この二股部の基端部にジブフット４１を設ければよ
い。こうした場合でも、ジブ本体Ａ１全体を細幅に形成
できることに変わりはない。

【００６９】

【発明の効果】上記のように本発明によるときは、基端
部にジブフットを備えたジブ本体と、ジブポイントシー
ブを備えたジブヘッドとを着脱可能に連結してジブを構
成する一方、補助シーブユニットのシーブブラケット
に、ブームヘッドおよびジブ本体の先端部に対して着脱
可能に取付けられる共通取付部を設けたから、ジブ作業
時に、補助シーブユニットをブームヘッドから取外して
ジブ本体の先端部に付け替えることにより、同ユニット
をジブヘッドとして機能させることができる。すなわ
ち、補助シーブユニットをジブヘッドとして兼用するこ
とができる。

【００７０】従って、ジブ作業時に、ブームヘッドから
補助シーブユニットがなくなる分、ブーム先端側重量を
軽くすることができるため、吊り能力を高めることがで
きる。

【００７１】また、ジブ取付時に、補助シーブユニット
が、ブームヘッドに対するジブ（ジブフット）の取付け
の邪魔にならないため、ジブフットをブームヘッド内に
嵌め込んで取付ける構造をとることができる。このた
め、基端側を含めてジブ全体を細幅にしてジブの軽量化
およびコンパクト化を図ることができる。

【００７２】また、請求項２の発明によると、シーブブ
ラケットの筒状の共通取付部を筒状のジブ本体先端部に
嵌め込んでピン止めするだけで、補助シーブユニットを
ジブヘッドとしてジブ本体に簡単に取付け、また取外す
ことができる。

【００７３】一方、請求項３の発明によると、ブームヘ
ッドに対する補助シーブユニットの取付時に、シーブブ
ラケットの当り面をブラケット受け軸に係合させるとい
う簡単な操作で、補助シーブユニットの重量をブラケッ
ト受け軸に支持させることができるため、同ユニットを
二本のピンで取付け、その一方でユニット重量を支える
構成をとった場合と比較して、作業者の労力負担が小さ
くてすむとともに、取付作業を簡単、迅速に行うことが
できる。

【００７４】さらに、請求項４の発明によると、補助シ
ーブユニットをブームヘッドに取付けるためのブラケッ
ト受け軸をジブ取付時のジブ取付軸として兼用し、また
請求項５の発明によると、ブラケット支持軸をジブ取付
時におけるストッパのブームヘッド側取付軸として兼用
するため、部品点数が少なく、ブームヘッドの構造が簡
単でコストが安くてすむ。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示すジブ取付（ジブ作業）状
態の側面図である。

【図２】図１の拡大図である。

【図３】ジブ取外し（通常作業）状態の図２相当図であ
る。

【図４】同実施例におけるジブ本体を構成する基端側お
よび先端側両部材の斜視図である。

【図５】同ジブ本体の基端部の拡大断面図である。

【図６】同実施例におけるジブ格納部の側断面図であ
る。

【図７】図６のVII−VII線断面図である。

【図８】ジブ取付け手順の第１段階を示す側面図であ
る。

【図９】同第２段階を示す側面図である。

【図１０】同第３段階を示す側面図である。

【図１１】同第４段階を示す側面図である。

【図１２】従来技術とその問題点を説明するためのジブ
取付状態の側面図である。

【図１３】同ジブ取外し状態の側面図である。

【符号の説明】

Ａ ジブ Ａ１ ジブ本体 ３７ ジブ本体を構成する基端側部材 ３８ 同先端側部材 ３８ａ ピン穴 ４１，４１ ジブフット Ｕ 補助シーブユニット ２９ 同ユニットの補助シーブ ３０ 同シーブブラケット ３１ シーブブラケットの当り面 ３２ シーブブラケットの共通取付部 ３２ａ ピン穴 ２８ ブームヘッドのブラケット受け軸 ３３ 同ブラケット支持軸 ５０ ストッパ ５０ｂ ストッパのブームヘッド側取付部

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブームと、ブームヘッドに着脱可能に取
   付けられるジブとを備え、かつ、ブームヘッドに、補巻
   ロープが通される補助シーブとこの補助シーブを回転自
   在に支持するシーブブラケットとからなる補助シーブユ
   ニットが設けられるホイール式クレーンにおいて、上記
   ジブが、ブームヘッドに着脱可能に連結されるジブフッ
   トを備えたジブ本体と、ジブ取付状態で上記補巻ロープ
   が通されるジブポイントシーブを備えたジブヘッドとが
   着脱可能に連結されて構成され、上記補助シーブユニッ
   トが上記ジブヘッドを兼ねるように、同ユニットのシー
   ブブラケットに、ブームヘッドおよび上記ジブ本体の先
   端部に対して着脱可能に取付けられる共通取付部が設け
   られてなることを特徴とするホイール式クレーン。
2. 【請求項２】 請求項１記載のホイール式クレーンにお
   いて、シーブブラケットの共通取付部が、ブームヘッド
   内に嵌入しうる幅寸法をもった筒状に形成される一方、
   ジブ本体の少なくとも先端部が、この共通取付部が嵌合
   しうる筒状に形成され、この両者に嵌合状態で一致する
   ピン穴が設けられたことを特徴とするホイール式クレー
   ン。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載のホイール式クレ
   ーンにおいて、ブームヘッドに、シーブブラケットの共
   通取付部を回転自在に支持するブラケット支持軸と、こ
   のブラケット支持軸まわりのシーブブラケットの回動を
   阻止するブラケット受け軸とが設けられ、一方、シーブ
   ブラケットに、上記共通取付部が上記ブラケット支持軸
   に支持された状態でブラケット受け軸に係合する円弧状
   の当り面が設けられたことを特徴とするホイール式クレ
   ーン。
4. 【請求項４】 ジブのジブフットがブラケット受け軸に
   着脱自在に係合しうる形状に形成されたことを特徴とす
   る請求項３記載のホイール式クレーン。
5. 【請求項５】 ジブ取付状態でジブ本体とブームヘッド
   との間に懸け渡されてジブの反転を阻止するストッパを
   具備し、このストッパの基端部に、ブラケット支持軸に
   着脱可能に取付けられるブームヘッド側取付部が設けら
   れたことを特徴とする請求項３または４記載のホイール
   式クレーン。