JPS62837B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はトラツククレーン、ラフテレインクレ
ーン等のホイール式クレーンにおける継ぎ足しジ
ブの張出し、格納方法に関するものである。

ホイール式クレーンにおいて伸縮ブームに継ぎ
足される継ぎ足しジブは、トラス構造となつたト
ラス型片持梁式ジブと、一対の角パイプ等からな
る側杆間に多数の連結杆を設けて全体として先す
ぼまりの扁平状に形成されたサスペンシヨンロツ
ド支持圧縮柱式ジブ（以下、これらを単にトラス
式ジブ、圧縮柱式ジブと略記する）の２種類があ
り、このうち製作コスト、重量の点で後者の圧縮
柱式ジブが有利とされている。一方、この継ぎ足
しジブの格納方式としては、一般に、該ジブをブ
ームの下面に折畳む下抱き式と、ブームの横側面
に折畳む横抱き式とがある。この両格納方式にお
いて、下抱き式の場合はブームとジブによる上下
方向の厚みが大きくなるため、走行時の視界、と
くに側面視界が狭くなる。なお、視界を良くしよ
うとすれば、クレーン車としての全高が高くな
り、これもまた走行時の問題となる。一方、横抱
き式の場合には側面視界が広がる反面、左右方向
厚みが大きくなるため、狭い走路での曲折に支障
を来たすという問題があつた。

そこで従来では、側面視界と狭所走行性の一方
なりとも確保できるように、圧縮柱式ジブを用い
る場合には狭所走行性を考慮して下抱き格納方式
を採用し、トラス式ジブを用いる場合には側面視
界を考慮して横抱き格納方式を採用しているが、
所詮、いずれか一方の問題点が残るため根本的な
解決策となつていないのが実情である。

また、ジブの張出し、格納作業に関しても、上
記横抱き方式では、ジブを水平面上で側方から前
方にほゞ180゜回転させるため、側方に大きなス
ペースを確保しなければならない。また下抱き方
式では、ジブを下から上にほゞ180゜回転させて
張出す際にメインフツクをジブフツト間にくぐら
せる操作が非常に面倒であつた。

本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、
格納状態で上下方向および左右方向の厚みをとも
に最小限に縮小し得て走行時の側面視界と狭所走
行性の双方を確保でき、しかもジブの張出し、格
納作業を狭い場所でも簡単に行なうことができる
ホイール式クレーンにおける継ぎ足しジブの張出
し、格納方法を提供せんとするものである。

本発明は、基本的には圧縮柱式ジブの横抱き格
納方式を採るもので、特徴とするところは、格納
時にはジブをその厚み方向面が左右に向いた竪姿
勢でブーム横側面に折畳み、張出し時には、ジブ
を鉛直姿勢に垂下させた状態で該ジブ軸方向に沿
つた軸線のまわりで回転させて厚み方向面が上下
に向く張出し姿勢に転換するようにした点に存す
る。

以下、本発明の実施例を図に依拠して説明す
る。

第１図および第２図にジブ張出し状態、第３図
および第４図にジブ格納状態を示している。１は
伸縮ブーム、２はサスペンシヨンロツド支持圧縮
柱式継ぎ足しジブ（以下、単にジブと略記する）
３，３はサスペンシヨンロツドである。なお、こ
こでは、説明を判り易くするために、伸縮ブーム
１を基端ブーム１Ａと先端ブーム１Ｂとから成る
１段伸縮式に構成した場合を例示しているが、本
発明は２段伸縮式または３段伸縮式ブームにも勿
論適用可能である。また、以下でいう左右方向と
は、運転席からみた方向をいう。ジブ２は、周知
のように、扁平角パイプ等からなる一対の側杆２
ａ，２ｂ間に同じく角パイプ等からなる多数の連
結杆２ｃ……を固着して、全体として先すぼまり
の扁平枠状に形成している。

ブーム１の先端、すなわち先端ブーム１Ｂの先
端部（ブームポイント）の左右両側には、ブーム
ポイントピン４，５を該ピン軸線ｘまわりに回転
可能に取付け、ジブ張出し状態で、該ジブ２の左
右両側フツト６，７をこのブームポイントピン
４，５に係合させるようにしている。なお、この
両ブームポイントピン４，５は一本ものの通しピ
ンを用いてもよいし、両側別々のピンをブーム先
端部に取付けて形成してもよい。左右両側のジブ
フツト６，７はいずれも二股状に形成している。
但し左側ジブフツト６については、二股を形成す
る二片の長さが等しいフオーク状に形成し、右側
のジブフツト７については、一片の長さが他方よ
りも短い段違いフオーク状に形成している。これ
ら両ジブフツト６，７はそれぞれジブ本体、すな
わち側杆２ａ，２ｂと別体に形成し、右側ジブフ
ツト７は右側杆２ｂの基端部に固着している。一
方、左側ジブフツト６は、第５図に示すように雄
ネジ部６ａを一体に有し、この雄ネジ部６ａを、
ジブ左側杆２ａの基端部内方に固着したソケツト
６ｂに螺合させている。こうして、左側ジブフツ
ト６については、ジブ左側杆２ａの基端部に対
し、該側杆軸線まわりにねじ回転しうるように取
付けている。なお、右側ジブフツト７には一個所
にピン孔９、左側ジブフツト６には先端部と中間
部の二個所にピン孔８ａ，８ｂを設け、うち中間
部のピン孔８ｂを長孔状に形成している。また、
左右両側のブームポイントピン４，５にもピン孔
４′ａ，５ａを径方向に貫設している。

ジブ２は、第３，４図に示すように格納時には
その厚み方向面が左右に向く竪姿勢で基端ブーム
１Ａの左側面に添つて折畳むようにしており、こ
のジブ格納状態で該ジブ２を、先端部と基端部の
２個所で基端ブーム１Ａに固定するようにしてい
る。すなわち、まず、ジブ先端側について説明す
ると、第１図〜第４図、それに第６，７図等に示
すように、ジブ２の先端にジブ軸方向に沿つて係
合ピン１１をつの状に突設する一方、基端ブーム
１Ａの基端部左側面に、ブーム軸方向両側面が開
口した箱状のブラケツト１２を突設し、係合ピン
１１をこのブラケツト１２に前方から係合させう
るように構成している。このブラケツト１２およ
び係合ピン１１には、ジブ格納状態で上下方向に
一致するピン孔１２ａ，１１ａを設け、このピン
孔１２ａ，１１ａに先端固定ピン１３をさし込ん
で係合ピン１１をブラケツト１２に固定しうるよ
うにしている。一方、ジブ基端部の固定は第９図
に示すように、基端ブーム１Ａおよびジブ左側杆
２ａの側面に突設したピン孔付きブラケツト１
４，１５同士を基端部固定ピン１６で結合するこ
とによつて行なうようにしている。

また、１７はジブガイドで、第８，９図に示す
ように、基端ブーム１Ａの先端近傍部の左側面に
一対のガイド枠１７ａ，１７ｂを平行に固着する
ことによつて形成している。このジブガイド１７
は、ブーム軸方向に沿つた水平部１７ｂと先下が
りの傾斜部１７ｃとから成つている。１８はこの
ジブガイド１７に係合するジブ側のガイドピン
で、右側杆２ｂに突設している。

１９，１９はサスペンシヨンロツド取付座で、
ジブ２の先端部における左右両側杆２ａ，２ｂに
上方に向けて突設し、ジブ使用時および格納時に
サスペンシヨンロツド３，３の一端をこの取付座
１９，１９にピン２０，２０で止めつけるように
している。また、ジブ格納時にサスペンシヨンロ
ツド３，３をジブ２に格納するために、ジブ２の
基端部左右両側にＬ字形のロツド受け２１，２１
を、ジブ２の中間部左右両側にロツドホルダー２
２，２２をそれぞれ設けている。このロツドホル
ダー２２，２２はそれぞれ第１０図および第１１
図に示すようにＵ字形のホルダー本体２３と、該
本体２３の上方開口部を開閉する開閉リング２４
と、該リンク２４を常に本体閉鎖方向に付勢する
ねじりコイルバネ２５とから成り、ロツド格納時
には開閉リンク２４により本体２３を閉鎖してロ
ツド３を保持し、ロツド使用時には同リンク２４
を開いて本体２３からロツド３を取外しうるよう
に構成している。２３ａは開閉リンク２４を開放
状態に保持するピンである。

また、２６，２６はジブ２の先端左右両側に設
けたジブツイスト用取手である。

つぎに、本発明にかゝるジブ２の張出し、格納
方法について説明する。

ジブ２は、格納状態で第３，４図に示すよう
に、張出し状態における右側杆２ｂが上に、左側
杆２ａが下になつた竪姿勢で基端ブーム１Ａの左
側面に添わせ、この状態で前記したジブ先端の係
合ピン１１を基端ブーム１Ａ基端部のブラケツト
１２に係合させて先端固定ピン１３で固定すると
ともに、基端部で、ブラケツト１４，１５を基端
部固定ピン１６で固定することにより、ジブ２を
当該格納姿勢に固定している。また、このときジ
ブ２は、ジブガイド１７へのガイドピン１８の係
合と、左側ジブフツト６の左側ブームポイントピ
ン４に対する係合によつても支持される。しかし
て、ジブ２は以下の手順によつて張出すものであ
る。

(イ) クレーンのアウトリガ（図示せず）を張出し
て機体を安定させた状態で、ブーム１を全縮さ
せ、ほゞ水平姿勢で機体側方または後方に向け
る。

(ロ) 第１２，１３図に示すように、ジブ先端固定
ピン１３を外し、該ピン１３を左側ブームポイ
ントピン４のピン孔４ａと左側ジブフツト６の
中間部ピン孔８ｂとに亘つて挿し込む。これに
より左側のジブフツト６とブームポイントピン
４とを連結し、ジブ先端部固定ピン１３をジブ
フツトピンとして利用するものである。

(ハ) ジブ基端部固定ピン１６を外す。このピン１
６は、後方に右側ジブフツト７のフツトピンと
して利用する。

(ニ) 第１４図に示すように、ブーム１をたとえば
80゜程度まで起こすとともに、同ブーム１を、
ガイドピン１８がジブガイド１７から外れるま
で伸長させる。こうすると、ジブ２のガイドピ
ン１８と基端ブーム１Ａのジブガイド１７とに
よる案内作用によつてジブ２が、ブームポイン
トピン４，５の軸線ｘまわりに徐々に前方に回
動して基端ブーム１Ａから外れ、鉛直姿勢とな
る。

(ホ) つぎに、ブーム１を倒して、ジブ先端（下
端）の取手２６，２６が地上から操作できる高
さまで降す。

(ヘ) 取手２６，２６を持ち、ジブ２をジブ軸線
（鉛直軸線）ｙまわりにほゞ270゜（第１４図の
状態から第１６図の状態）ツイスト回転させ
て、右側ジブフツト７を右側ブームポイントピ
ン５に係合させる。

このように、ジブ２をツイストさせてブーム
先端にセツトするため、ブーム先端シーブブロ
ツク２９の直下部に吊り下げられたメインフツ
ク（図示せず）をジブ２の基端部に容易にかわ
すことができる。あるいは、このとき前もつて
メインフツクを地上に降下させておけば、該フ
ツクの吊りワイヤのみをかわせばよいため、従
来の下抱き式の場合のようにジブ張出し時にメ
インフツクをジブ基端部に通す作業に苦労する
ことがなくなる。

(ト) 先端ブーム１Ｂの補助シーブ２８に通された
補巻ワイヤ２７の先端をジブ２の先端部に止め
つけ、ジブ先端が地上から１ｍ程度の高さとな
るように、補巻ワイヤ２７を巻取りながらブー
ム１をさらに倒す。あるいは、先端ブーム１Ｂ
を伸長させながらブーム１をさらに倒す。

(チ) こうしてブーム１を水平かそれより若干下方
に倒伏させた後、前に外したジブ基端部固定ピ
ン１６を第１７図に示す如く右側ジブフツト７
のピン孔９と右側ブームポイントピン５のピン
孔５ａとに亘つて挿入することにより、該ジブ
フツト７のブームポイントピン５からの離脱を
防止する。また、前記(ロ)で左側ジブフツト６と
左側ブームポイントピン４のピン孔８ｂ，４ａ
に挿入したジブ先端部固定ピン１３を一旦抜
き、第１８図に示すように同ピン１３をジブフ
ツト６の先端部ピン孔８ａに入れかえる。な
お、このピン１３の入れかえ時において、左側
ジブフツト６の中間部ピン孔８ｂを長孔にして
あるため、ピン１３を簡単に抜き取ることがで
きる。こうして、ジブ張出し時状態において、
左側ジブフツト６と左側ブームポイントピン４
とを密接させる。

(リ) サスペンシヨンロツド３，３の基端部および
中間部をロツド受け２１，２１およびロツドホ
ルダー２２，２２から外し、第１９図に示す如
く該ロツド基端を先端ブーム１Ｂのシーブブロ
ツク２９に取付ける。これにより、サスペンシ
ヨンロツド３，３をジブ２と先端ブーム１Ｂと
の間に懸架させてジブ２を支持する。

(ヌ) 補巻ワイヤ２７をジブ２のシーブブロツク３
０に通し、その先端に補フツク３１を取付け
る。

以上のようにして、ジブ２の張出しが完了する
こととなる。

また、ジブ２の格納は、上記張出し時と逆の手
順で行なう。要点を概述すれば、ブーム１を水平
かそれより若干下方に倒すとともに、全縮よりも
若干伸びた長さ（たとえば60〜70cm）とする。つ
ぎに、補巻ワイヤ２７を補フツク３１から外し、
その先端をジブ先端部に取付けた後、該ワイヤ２
７でジブ２を支持した状態で、サスペンシヨンロ
ツド３，３を取外してジブ２に格納する。そし
て、左側ジブフツトピンとして用いたジブ先端部
固定ピン１３を、前記張出し時の(チ)と逆に入れ直
すとともに、ジブ基端部固定ピン１６を右側ジブ
フツト７から外す。しかる後、ブーム１を起こし
ながら補巻ワイヤ２７をゆるめることにより（あ
るいは予め先端ブーム１Ｂを２ｍ程出しておい
て、該先端ブーム１Ｂを縮小させることによ
り）、ジブ２を下方に回動させて鉛直姿勢に垂ら
し、補巻ワイヤ２７を取外した後、ジブ２を軸線
ｙまわりに約270゜回転させる。つぎに、ブーム
１を80゜近くにまで起こすと、ジブ２のガイドピ
ン１８が基端ブーム１Ａのジブガイド１７に入り
込む位置にくるので、ブーム１を縮小させると、
ガイドピン１８が基端ブーム１Ａのジブガイド１
７に入り込み、ブーム縮小に従つてジブ２が自動
的にブーム１Ａの左側面に近づき、最終的に、ジ
ブ２が第３，４図に示す姿勢に折畳まれる。この
状態で、先端部および基端部固定ピン１３，１６
をセツトすることにより、ジブ２を当該格納状態
に固定する。

上記のように、本発明方法によるときは、ジブ
２をその厚み方向面が左右に向く竪姿勢でブーム
１を添わせて格納するから、横抱き格納方式であ
りながら、ブーム１とジブ２による左右方向の全
厚み寸法を最小限に小さくおさえることができ
る。また、勿論、上下方向厚みも、ほゞブーム１
厚みのみの最小限ですむこととなる。従つて、走
行時の側面視界と狭所走行性を同時に確保しうる
ものである。

しかも、ジブ２の張出しおよび格納時には、ジ
ブ２を鉛直姿勢として上下方向軸線ｙまわりにツ
イスト回転させることにより、竪姿勢（格納時姿
勢）から横姿勢（張出し時姿勢）またはその逆に
姿勢変更させるようにしたから、横抱き格納方式
でありながら、従来のように側方に広いジブ旋回
スペースを確保する必要がなく、狭い場所でも簡
単にジブ２の張出しおよび格納作業を行なうこと
ができる。

本発明の別の実施例をつぎに説明する。

〔第２実施例〕 上記第１実施例では、ブーム１のジブガイド１
７およびジブ２のガイドピン１８によるガイド機
構と、ブーム１の伸縮運動とを利用して、ジブ２
を、ブーム１に添つた姿勢から鉛直姿勢またはそ
の逆に導くようにしたが、この作用を第２０図に
示すように補巻ワイヤ２７を利用して行なわせる
こともできる。すなわち、ジブ張出し時において
補巻ワイヤ２７をジブ２の先端部に通して、その
先端を基端ブーム１Ａに止着し、ブーム１を80゜
未満に起こした状態で、補巻ワイヤ２７をゆるめ
ながらジブ２を重力によつて鉛直姿勢に移動させ
る。また、ジブ格納時には、これと逆に、補巻ワ
イヤ２７を巻取ることにより、ジブ２を鉛直姿勢
からブーム１側に引ひ寄せればよい。３２はジブ
２の回動軌跡に沿つて基端ブーム１Ａに円弧状に
設けたジブガイド、３３は該ジブガイド３２に係
合するガイドピンである。また、この方式による
ときは、ジブ先端固定のためのブラケツトは下向
きに開放する箱状に形成すればよい。

〔第３実施例〕 第２１図および第２２図に示すように、ジブ張
出し時において、ブーム１を全縮、水平とし、ブ
ーム１に取付けたシーブまたはドラム３４を介し
て、手動ウインチ等（図示せず）から引き出した
張出しワイヤ３５の先端をジブ２に取付ける。こ
の状態で、ジブ先端部固定ピン１３を取外して、
前記第１実施例同様、左側ジブフツト６のジブフ
ツトピンとして取付けた後、張出しワイヤ３５を
ゆるめて、第２２図仮想線で示すようにジブ２を
軸線ｙまわりに180゜回転させる。ついで、ブー
ム１を80゜程度まで起こすと同時に、張出しワイ
ヤ３５をゆるめながらブーム１を伸長させて、ジ
ブ２の先端係合ピン１１を基端ブーム１Ａのブラ
ケツト１２から抜く。この後、さらに張出しワイ
ヤ３５をゆるめることにより、第２３図に示すよ
うにジブ２を鉛直姿勢に向けて垂らし、この姿勢
でジブ２を再び軸線ｙまわりにほゞ90゜回転させ
て、右側ジブフツト７を右側ブームポイントピン
５に係合させる。すなわち、この第３実施例で
は、ジブ２を鉛直姿勢に垂らす前に、予備ツイス
トとして180゜回転させておくものである。

ところで、ラフテレインクレーンのようにジブ
が小形軽量である場合には、ジブ２を人力によつ
て格納位置から鉛直姿勢またはその逆に移動操作
することも可能であり、こうすればジブ２の張出
しおよび格納作業が一層簡単となる。

なお、上記実施例ではジブ２の左側フツト６を
ねじ回転によつて軸線ｙまわりに回転させるよう
に構成したが、上記ねじ回転構造に代えて軸受構
造を採用してもよい。また、右側ジブフツト７に
ついて、上記実施例では二片の一方が短い段違い
状の二股状に形成したが、第２４図に示すように
一片を逆Ｌ字状に延長させた全体としてＣ字形を
なす二股状に形成してもよい。この形状とすれ
ば、ジブ２を鉛直姿勢に垂下させてツイスト回転
させたとき、ジブ重心の関係で右側ジブフツト７
が右側ブームポイントピン５より下方に位置する
ようにジブ２が傾く場合に、当該ジブフツト７を
右側ブームポイントピン５に引つ掛けることによ
つて両者７，５を仮結合状態とすることができ
る。また、右側ジブフツト７を段違い二股状に形
成した基本実施例によれば、該フツト７のブーム
ポイントピン５に対する係合操作が簡単となる
が、右側ジブフツト７を左側ジブフツト６と同じ
二片が等長の二股状に形成した場合でも、本発明
の所期の目的は充分達成することができる。

以上述べたように本発明によれば、ジブ横抱き
格納方式でありながら、格納状態でブームとジブ
による左右方向厚み寸法を最小限に小さくするこ
とができるため、横抱き式本来の走行時における
良好な側面視界を確保しながら、狭所への進入性
も良好となる。しかも、ジブ張出し、格納を狭い
場所でも簡単に行なうことができるとともに、従
来の下抱き格納式の場合のようにジブ張出し時
に、ジブの基端部にメインフツクをくぐらす面倒
な操作がなくなり、ジブ張出し作業を簡便化する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例を示し、第１図はジブ張出
し状態の側面図、第２図は同平面図、第３図はジ
ブ格納状態の側面図、第４図は同平面図、第５図
はジブフツト部分の拡大斜視図、第６図は第４図
ア部の拡大図、第７図は第６図−線に沿う断
面図、第８図は第３図エ部の拡大図、第９図は第
８図−線に沿う断面図、第１０図は第４図オ
部の拡大図、第１１図は第１０図XI−XI線に沿う
断面図、第１２図は張出し準備状態を示す概略的
側面図、第１３図は同状態における左側ジブフツ
ト部の拡大図、第１４図はジブを鉛直姿勢に垂下
させた状態の概略的側面図、第１５図はジブを約
180゜、第１６図はさらに約90゜それぞれ回転さ
せた状態の概略的側面図、第１７図および第１８
図はジブフツトをジブ張出し使用態勢にセツトし
た状態を示す側面図、第１９図は張出し完了状態
を示す概略的側面図、第２０図は本発明の別の実
施例を説明するための概略的側面図、第２１図は
本発明のさらに別の実施例を説明するための概略
的側面図、第２２図は第２１図XII−XII線に沿
う拡大断面図、第２３図はジブを鉛直姿勢に向け
て移動させた状態の概略的側面図、第２４図は右
側ジブフツトの変形例を示す側面図である。 １……伸縮ブーム、２……ジブ、３……サスペ
ンシヨンロツド、４……左側ブームポイントピ
ン、５……右側ブームポイントピン、６……左側
ジブフツト、７……右側ジブフツト、ｘ……ブー
ムポイントピン軸線、ｙ……ジブ軸方向軸線。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 伸縮ブームと、該ブームの先端に継ぎ足され
   るサスペンシヨンロツド支持圧縮柱式継ぎ足しジ
   ブとを備え、該ジブは、張出し時には扁平姿勢で
   左右両側ジブフツトを、ブーム先端左右両側に左
   右方向に沿つた水平姿勢で設けられたブームポイ
   ントピンに該ピン軸線まわりに回動可能に支持す
   るようにしたホイール式クレーンにおいて、上記
   継ぎ足しジブの左右両側のジブフツトを、上記両
   側ブームポイントピンに対し係脱可能に形成し、
   かつ一方のジブフツトをジブ軸方向に沿つた軸線
   まわりに回動可能に構成し、ジブ格納時には、該
   ジブをその厚み方向面が左右に向いた竪姿勢でブ
   ーム横側面に添わせ、同ジブを張出すときは、上
   記ジブ軸方向に沿つた軸まわりに回動可能に構成
   された一方のジブフツトを一方のブームポイント
   ピンに係合させた状態でジブを該ピンの軸線まわ
   りに回動させて鉛直姿勢に垂下させ、この状態で
   該ジブを上記ジブ軸方向軸線まわりに所定角度回
   転させて他方のジブフツトをもう一方のブームポ
   イントピンに係合させることにより、ジブを扁平
   姿勢でブーム先端に張出し、この張出し時と逆の
   手順で同ジブを上記ブーム横側面に竪姿勢で格納
   することを特徴とするホイール式クレーンにおけ
   る継ぎ足しジブの張出し、格納方法。