JPS6359955B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はトラツククレーン、ラフテレーンクレ
ーン等のホイール式クレーンにおける継ぎ足しジ
ブの張出し、格納装置に関するものである。

（従来技術） ホイール式クレーンにおいて伸縮ブームに継ぎ
足される継ぎ足しジブは、トラス構造となつたト
ラス型片持梁式ジブと、一対の角パイプ等からな
る側杆間に多数の連結杆が設けられて全体として
先すぼまりの扁平枠状（梯子状）に形成されたサ
スペンシヨンロツド支持圧縮柱式ジブ（以下、こ
れらを単にトラス式ジブ、圧縮柱式ジブと略記す
る）の２種類があり、このうち製作コスト、重量
の点で後者の圧縮柱式ジブが有利とされている。
一方、この継ぎ足しジブの格納方式としては、一
般に、該ジブをブームの下面に折畳む下抱き式
と、ブームの横側面に折畳む横抱き式とがある。
この両格納方式において、下抱き式の場合にはブ
ームとジブによる上下方向の厚みが大きくなるた
め、走行時の視界、とくに側面視界が狭くなる。
なお、視界を長くしようとすれば、クレーン車と
しての全高が高くなり、これもまた走行時の問題
となる。一方、横抱き式の場合には側面視界が広
がる反面、左右方向厚みが大きくなるため、狭い
走路での屈折に支障を来すという問題があつた。

このため従来では、側面視界と狭所走行性の一
方なりとも確保できるように、圧縮柱式ジブを用
いる場合には狭所走行性を考慮して下抱き格納方
式を採用し、トラス式ジブを用いる場合には側面
視界を考慮して横抱き方式を採用しているが、所
詮、いずれか一方の問題点が残るため根本的な解
決策となつていないのが実情である。

また、ジブの張出し、格納作業に関しても、上
記横抱き方式では、ジブを水平面上で側方から前
方にほぼ180゜回転させるため、側方に大きなスペ
ースを確保しなければならない。また下抱き方式
では、ジブを下から上にほぼ180゜回転させて張出
す際にメインフツクをジブフツト間にくぐらせる
操作が非常に面倒であつた。

そこで、全く新規な方法として、ジブをその厚
み方向面が左右に向いた竪置き姿勢でブームの左
右いずれか一方の横側面に所謂横抱き格納し、こ
の格納位置から鉛直に垂下させた後、ツイスト回
転させて張出す方法が考えられる。この方法（以
下、ジブツイスト式張出し、格納方法という）に
よると、格納状態で上下方向および左右方向の厚
みをともに最小限に縮小し得て走行時の側面視界
と狭所走行性の双方を確保でき、しかもジブの張
出し、格納作業を狭い場所でも簡単に行ないうる
こととなる。

（発明の目的） 本発明は、上記したジブツイスト式張出し、格
納方法を、簡単な構成で容易に実施しうる継ぎ足
しジブの張出し、格納装置を提供するものであ
る。

（発明の構成） 本発明は、固定ブームと可動ブームとから成る
伸縮ブームと、この伸縮ブームの先端に継ぎ足さ
れるサスペンシヨンロツド支持圧縮柱式継ぎ足し
ジブとを備え、このジブの基端部左右両側にジブ
フツト、上記伸縮ブームの先端部左右両側に左右
方向水平にブームポイントピンがそれぞれ設けら
れ、上記ジブは、上記両側ジブフツトが上記両側
ブームポイントピンにこのピン軸心まわりに回動
可能に支持された状態で伸縮ブームの先端に張出
され、かつ厚み方向面が左右に向いた竪姿勢でブ
ームの横側面に格納されるホイール式クレーンに
おいて、上記左右両側ジブフツトが、上記両側ブ
ームポイントピンに対して同ピン径方向に係脱し
うる二股状に形成されるとともに、一方のジブフ
ツトがジブフツト軸心まわりに回動可能に構成さ
れ、かつ、両側ジブフツトおよび両側ブームポイ
ントピンのうち少なくとも両側ジブフツトに設け
られたピン孔と、このピン孔に挿入されるピンと
から成り、両側ジブフツトをそれぞれ相対応する
ブームポイントピンにこのピンの軸心まわりに回
動可能に係合した状態に保持する手段と、ジブを
上記ブームの横側面にジブ厚み方向面が左右に向
いた竪置き格納姿勢に保持する手段と、上記一方
のジブフツトが一方のブームポイントピンに同ピ
ン軸心まわりに回動可能に係合支持された状態で
ブームの伸縮に伴うジブの移動時にジブを上記格
納位置と鉛直に垂下した位置との間で回動案内す
るジブガイド手段とを具備し、このジブガイド手
段は、上記伸縮ブームの固定ブームにおけるジブ
が格納される横側面にブーム水平状態でブーム先
端側に向かつて先下がりとなる傾斜姿勢で平行に
固設された上下一対のガイド枠により、両端およ
び側面が開口しかつ前端開口部がブーム水平状態
におけるブーム下方に臨む溝軌条状に形成された
ジブガイドと、ジブ格納時にこのジブガイド内に
スライド自在に係合しうるように、ジブ基部に、
ジブ格納状態におけるブーム横側面側に突出する
状態で設けられたローラ、ピン等の係合体とによ
つて構成されたものである。

この構成により、ジブをブーム横側面に竪置き
格納できるとともに、同ジブを一方のブームポイ
ントピンを支点として鉛直に垂下させた後、一方
のジブフツト軸心まわりにツイスト回転させて張
出し、これと逆の手順で格納するジブツイスト式
張出し、格納方法を実施することができる。

また、ジブガイド手段が、ブームの伸縮に応じ
てジブを格納位置から鉛直に垂下させるジブ垂下
工程、およびこの逆のジブ引寄せ工程で自動的に
ジブ案内作用を果すため、ジブツイスト式張出
し、格納方法を一層能率良く実施しうることとな
る。

（実施例） 本発明の実施例を図によつて説明する。

第１図および第２図にジブ張出し状態、第３図
および第４図にジブ格納状態を示している。１は
伸縮ブーム、２はサスペンシヨンロツド支持圧縮
柱式継ぎ足しジブ（以下、単にジブと略記する）、
３，３はサスペンシヨンロツドである。なお、こ
こでは、説明を判り易くするために伸縮ブーム１
を、固定ブームである基端ブーム１Ａと可動ブー
ムである先端ブーム１Ｂとから成る１段伸縮式に
構成した場合を例示しているが、本発明は２段伸
縮式または３段伸縮式ブームにももちろん適用可
能である。また、以下でいう左右方向とは、運転
席から見た方向をいう。ジブ２は、周知のよう
に、扁平角パイプ等からなる一対の側杆２ａ，２
ｂ間に多数の連結杆２ｃ……を固着して、全体と
して先すぼまり扁平枠状に形成している。

ブーム１の先端、すなわち先端ブーム１Ｂの先
端部（ブームポイント）の左右両側には、ブーム
ポイントピン４，５を該ピン軸心ｘまわりに回転
可能に取付け、ジブ張出し状態で、該ジブ２の左
右両側フツト６，７をこのブームポイントピン
４，５に係合させるようにしている。左右両側の
ジブフツト６，７はいずれも二股状に形成してい
る。但し、左側ジブフツト６については、二股を
形成する二片の長さが等しいフオーク状に形成
し、右側のジブフツト７については、一片の長さ
が他片よりも短い段違いフオーク状に形成してい
る。これら両ジブフツト６，７はそれぞれジブ本
体、すなわち側杆２ａ，２ｂと別体に形成し、右
側ジブフツト７は右側杆２ｂの基端部に固着して
いる。一方、左側ジブフツト６は、第５図に示す
ように雄ネジ部６ａを一体に有し、この雄ネジ部
６ａを、ジブ左側杆２ａの基端部内方に固着した
ソケツト６ｂに螺合させている。こうして、左側
ジブフツト６については、ジブ左側杆２ａの基端
部に対し、該側杆軸心（ジブフツト軸心）まわり
にねじ回転しうるように取付けている。なお、右
側ジブフツト７には一個所にピン孔９、左側ジブ
フツト６には先端部と中間部の二個所にピン孔８
ａ，８ｂを設け、うち中間部のピン孔８ｂを長孔
状に形成している。また、左右両側のブームポイ
ントピン４，５にもピン孔４ａ，５ａを径方向に
貫設している。

ジブ２は、第３，４図に示すように格納時には
その厚み方向面が左右に向く竪姿勢で基端ブーム
１Ａの左側面に添つて折畳むようにしており、こ
のジブ格納状態で該ジブ２を、先端部と基端部の
２個所で基端ブーム１Ａに固定（格納保持）する
ようにしている。すなわち、まず、ジブ先端側に
ついて説明すると、第１図〜第４図、それに第
６，７図等に示すように、ジブ２の先端にジブ軸
方向に沿つて係合ピン１１をつの状に突設する一
方、基端ブーム１Ａの基端部左側面に、ブーム軸
方向両側面が開口した箱状のブラケツト１２を突
設し、係合ピン１１をこのブラケツト１２に前方
から係合させうるように構成している。このブラ
ケツト１２および係合ピン１１には、ジブ格納状
態で上下方向に一致するピン孔１２ａ，１１ａを
設け、このピン孔１２ａ，１１ａに先端固定ピン
１３をさし込んで係合ピン１１をブラケツト１２
に固定しうるようにしている。一方、ジブ基端部
の固定は、第９図等に示すように、基端ブーム１
Ａおよびジブ左側杆２ａの側面に突設したピン孔
付きブラケツト１４，１５同士を基端部固定ピン
１６で結合することによつて行なうようにしてい
る。

次にジブガイド手段を説明する。ジブ２側に
は、右側杆２ｂの側面（ジブ格納状態時の上面）
にブラケツト１７を介して係合体としての回転自
在なローラ１８を突設している。一方、ブーム１
側には、基端ブーム１Ａの先端近傍部の左側面
（ジブが格納される側面）に上記ローラ１８が係
脱しうる溝軌条状のジブガイド１９を設けてい
る。このジブガイド１９は、への字状に折曲形成
された上下一対のガイド枠２０，２１を基端ブー
ム左側面に平行に固設することにより、ブーム軸
方向と平行な水平溝部２２とブーム水平状態でブ
ーム先端側に向かつて先下がりとなる傾斜溝部２
３とを連通連設して成り、側面部および両端部が
開口した開放溝軌条状となつている。なお、下部
ガイド枠２１は平板状に、上部ガイド枠２０はロ
ーラ１８の側方への離脱を防止するための突縁２
０ａを備えた断面積Ｌ字形の枠状に形成してい
る。また、傾斜溝部２３の側端開口部２３ａは、
ブーム１を水平に見立てた状態で基端ブーム左側
面下端から斜め下向きに開口し、この先端開口部
２３ａを介してローラ１８がジブガイド１９に対
して係脱する。

２４，２４はサスペンシヨンロツド取付座で、
ジブ２の先端部における左右両側杆２ａ，２ｂに
上方に向けて突設し、ジブ使用時および格納時に
サスペンシヨンロツド３，３の一端をこの取付座
２４，２４にピン２５，２５で止めつけるように
している。また、ジブ格納時にサスペンシヨンロ
ツド３，３をジブ２に格納するために、ジブ２の
基端部左右両側にＬ字形のロツド受け２６，２６
を、ジブ２の中間部左右両側にロツドホルダー２
７，２７をそれぞれ設けている。このロツドホル
ダー２７，２７は、それぞれ、第１０図および第
１１図に示すようにＵ字形のホルダー本体２８
と、該本体２８の上方開口部を開閉する開閉リン
ク２９と、このリンク２９を常に本体閉鎖方向に
付勢するねじりコイルバネ３０とから成り、ロツ
ド格納時には開閉リンク２９により本体２８を閉
鎖してロツド３を保持し、ロツド使用時には同リ
ンク２９を開いて本体２８からロツド３を取外し
うるように構成している。２８ａは開閉リンク２
９を開放状態に保持するピンである。

また、３１，３１はジブ２の先端左右両側に設
けたジブツイスト用取手である。

つぎに、この装置によつて実施されるジブツイ
スト式張出し、格納方法について説明する。

ジブ２は、格納状態で第３，４図に示すよう
に、張出し状態における右側杆２ｂが上に、左側
杆２ａが下になつた竪姿勢で基端ブーム１Ａの左
側面に添わせ、この状態で前記したジブ先端の係
合ピン１１を基端ブーム１Ａ基端部のブラケツト
１２に係合させて先端固定ピン１３で固定すると
ともに、基端部で、ブラケツト１４，１５を基端
部固定ピン１６で固定することにより、ジブ２を
当該竪置き格納姿勢に固定している。また、この
ジブ格納状態で、ジブ２のローラ１８はジブガイ
ド１９における水平溝部２２に係合している。ジ
ブ２はこの状態から以下の手順によつて張出す。

(イ) クレーンのアウトリガ（図示せず）を張出し
て機体を安定させた状態で、ブーム１を全縮さ
せて、ほぼ水平姿勢で機体側方または後方に向
ける。

(ロ) ジブ先端固定ピン１３を外し、第１２図ｂに
示すように、該ピン１３を左側ブームポイント
ピン４のピン孔４ａと左側ジブフツト６の中間
部ピン孔８ｂとに亘つて挿し込む。これによ
り、左側のジブフツト６とブームポイントピン
４とを係合状態に保持するものである。

(ハ) ジブ基端部固定ピン１６を外す。このピン１
６は、後に右側ジブフツト７の接合保持ピンと
して転用する。

(ニ) 第１３，１４図に示すように、ブーム１を
80゜程度まで起こすとともに、同ブーム１を、
ローラ１８がジブガイド１９から外れるまで
（60cm程度）伸長させる。こうすると、ジブ２
が先端ブーム１Ｂとともに上昇し、該ジブ２の
ローラ１８が基端ブーム１Ａのジブガイド１９
において水平溝部２２から傾斜溝部２３に入つ
て該傾斜溝部２３を移動する。これにより、ジ
ブ２が上昇しながらブームポイントピン４の軸
心ｘまわりに前方に回動して基端ブーム１Ａか
ら外れ、鉛直姿勢となる。こうして、ジブ２が
ジブガイド手段によつて格納位置から鉛直に垂
下した位置に回動案内される。

(ホ) つぎに、ブーム１を倒して、ジブ先端（下
端）の取手３１，３１が地上から操作できる高
さまで下す。

(ヘ) 取手３１，３１を持ち、ジブ２をジブフツト
軸心（鉛直軸心）ｙまわりにほぼ255゜（第１４
図の状態から第１５図、さらに第１６図の状
態）ツイスト回転させて、右側ジブフツト７を
右側ブームポイントピン５に係合させる。

このように、ジブ２をツイストさせてブーム
先端にセツトするため、ブーム先端シーブブロ
ツク３２の下方に吊り下げられたメインフツク
（図示せず）をジブ２の基端部に対して容易に
かわすことができる。あるいは、このとき前も
つてメインフツクを地上に降下させておけば、
該フツクの吊りワイヤのみをかわせばよいた
め、従来の下抱き式の場合のようにジブ張出し
時にメインフツクをジブ基端部に通す作業に苦
労することがなくなる。

(ト) 先端ブーム１Ｂの補助シーブ３３に通された
補巻ワイヤロープ３４の先端をジブ２の先端部
に止めつけ、ジブ先端が地上から１ｍ程度の高
さとなるように、補巻ワイヤロープ３４を巻取
りながらブーム１をさらに倒す。あるいは、先
端ブーム１Ｂを伸長させながらブーム１をさら
に倒す。

(チ) こうしてブーム１を水平かそれより若干下方
に倒状させた後、前に外したジブ基端部固定ピ
ン１６を第１７図に示す如く右側ジブフツト７
のピン孔９と右側ブームポイントピン５のピン
孔５ａとに亘つて挿入することにより、該ジブ
フツト７のブームポイントピン５からの離脱を
防止する。また、前記(ロ)で左側ジブフツト６と
左側ブームポイントピン４のピン孔８ｂ，４ａ
に挿入したジブ先端部固定ピン１３を一旦抜
き、第１８図に示すように同ピン１３をジブフ
ツト６の先端部ピン孔８ａに入れかえる。な
お、このピン１３の入れかえ時において、左側
ジブフツト６の中間部ピン孔８ｂを長孔にして
あるため、ピン１３を簡単に抜き取ることがで
きる。こうして、ジブ張出し状態において、左
側ジブフツト６と左側ブームポイントピン４と
を互いの係合状態を保持しつつ密接させる。

(リ) サスペンシヨンロツド３，３の基端部および
中間部をロツド受け２６，２６およびロツドホ
ルダー２７，２７から外し、第１９図に示す如
く該ロツド基端を先端ブーム１Ｂのシーブブロ
ツク３２に取付ける。これにより、サスペンシ
ヨンロツド３，３をジブ２と先端ブーム１Ｂと
の間に懸架させてジブ２を支持する。

(ヌ) 補巻ワイヤロープ３４をジブ２のシーブブ
ロツク３５に通し、その先端にジブフツク３６
を取付ける。

以上のようにして、ジブ２の張出しが完了する
こととなる。

また、ジブ２の格納は、上記張出し時と逆の手
順で行なう。要点を概要すれば、ブーム１を水平
かそれより若干下方に倒すとともに、全縮よりも
若干伸びた長さ（たとえば60〜70cm）とする。つ
ぎに、補巻ワイヤロープ３４をジブフツク３６か
ら外し、その先端をジブ先端部に取付けた後、該
ワイヤロープ３４でジブ２を支持した状態で、サ
スペンシヨンロツド３，３を取外してジブ２に格
納する。そして、左側ジブフツト用係合保持ピン
として用いたジブ先端部固定ピン１３を、前記張
出し時の(チ)と逆に入れ直すとともに、ジブ基端部
固定ピン１６を右側ジブフツト７から外す。しか
る後、ブーム１を起こしながら補巻ワイヤロープ
３４をゆるめることにより（あるいは、予め先端
ブーム１Ｂを２ｍ程出しておいて、この先端ブー
ム１Ｂを縮小させることにより）ジブ２を下方に
回動させて鉛直姿勢に垂らし、補巻ワイヤロープ
３４を取外した後、ジブ２をジブフツト軸心ｙま
わりに約255゜回転させる。

つぎに、ブーム１を80゜近くまで起こすと、ジ
ブ２のローラ１８が基端ブーム１Ａのジブガイド
１９に入り込む位置にくるので、ブーム１を縮小
させると、ローラ１８がジブガイド１９の傾斜溝
部２３に入り込み、ブーム縮小に従つて該ローラ
１８が傾斜溝部２３中を水平溝部２２に向かつて
移動するため、ジブ２が自動的にブーム１Ａの左
側面に引寄せられて、最終的に第３，４図に示す
姿勢に折畳まれる。かかるジブガイド作用の状
況、すなわち、ローラ１８が傾斜溝部２３の先端
開口部２３ａから同溝部２３に入り込み、ついで
傾斜溝部２３中を移動して水平溝部２２に到達し
た状況はジブガイド１９が開放溝軌条あることか
ら運転席のオペレータの目で確認することができ
る。このため、ジブガイド誤操作を招くことがな
いとともに、オペレータに安心感を与えることと
なる。

上記の状態で、先端部および基端部両固定ピン
１３，１６をセツトすることにより、ジブ２を当
該格納状態に固定する。

このジブツイスト式張出し、格納方法によると
きはジブ２をその厚み方向面が左右に向く竪姿勢
でブーム１に添わせて格納するから、横抱き格納
方式でありながら、ブーム１とジブ２による左右
方向の全厚み寸法を最小限に小さくおさえること
ができる。また、もちろん、上下方向厚みも、ほ
ぼブーム１厚みのみの最小限ですむこととなる。
従つて、走行時の側面視界と狭所走行性を同時に
確保しうるものである。

しかも、ジブ２の張出しおよび格納時には、ジ
ブ２を鉛直姿勢としてジブフツト軸心ｙまわりに
ツイスト回転させることにより、竪姿勢（格納時
姿勢）から横姿勢（張出し時姿勢）またはその逆
に姿勢変更させるようにしたから、横抱き格納方
式でありながら、従来のように側方に広いジブ旋
回スペースを確保する必要がなく、狭い場所でも
簡単にジブ２の張出しおよび格納作業を行なうこ
とができる。

また、ブーム１のジブガイド１７とジブ２のロ
ーラ１８とからなるジブガイド手段と、ブーム１
の伸縮運動とによつて、ジブ２をブーム１に添つ
た姿勢から鉛直姿勢（張出し時）またはその逆
（格納時）に自動的に姿勢変更させることができ
るため、ジブ張出し、格納作業の効率が一層良い
ものとなる。加えて、上記ジブガイド作用を運転
席から目で確認することができるため、誤動作の
おそれがなく、かつオペレータに安心感を与える
ことができる。

なお、上記実施例ではジブ２の左側フツト６を
ねじ回転によつて軸心ｙまわりに回転させるよう
に構成したが、上記ねじ回転構造に代えて軸受構
造を採用してもよい。また、ジブガイド手段に関
して、ジブガイド１９の水平溝部２２は、ジブ２
の格納状態をより安定化させる上で有効であるが
必ずしも必要ではなく、ジブガイド１９全体を傾
斜状に形成してもよい。また、係合体としては、
上記実施例で挙げた如きローラ１８に限られず、
複輪式ローラ、あるいは単なるピンを用いてもよ
い。また、右先ジブフツト７について、上記実施
例では二片の一方が短い段違い状の二股状に形成
したが、第２０図に示すように一片を逆Ｌ字形に
延長させた全体とししてＣ字形をなす二股状に形
成してもよい。この形状とすれば、ジブ２を鉛直
姿勢に垂下させてツイスト回転させたとき、ジブ
重心の関係で右側ジブフツト７が右側ブームポイ
ントピン５より下方に位置するようにジブ２が傾
く場合に、当該ジブフツト７を右側ブームポイン
トピン５に引つ掛けることによつて両者７，５を
仮結合状態とすることができる。また、右側ジブ
フツト７を段違い二股状に形成した基本実施例に
よれば、該フツト７のブームポイントピン５に対
する係合操作が簡単となるが、右側ジブフツト７
を左側ジブフツト６と同じ二片が等長の二股状に
形成した場合でも、本発明の所期の目的は充分達
成することができる。また、両側ジブフツト６，
７を両側ブームポイントピン４，５に係合保持す
る手段として終始、第１図および第１０図に示す
ように、ブームポイントピンをジブフツト内に閉
じ込める形でピンをジブフツトにさし込む手段を
とることができる。この場合、ブームポイントピ
ン側のピン孔は不要となる。

（発明の効果） 上記のように本発明のジブ張出し、格納装置に
よるときは、ジブツイスト式張出し、格納方法、
すなわちジブをアーム横側面に竪置き格納し、張
出し時には、ジブをこの格納状態から鉛直に垂下
させた後、ツイスト回転させ、この逆の手順で格
納する方法を実施することができる。そして、こ
の方法の実施により、ジブ横抱き格納方式であり
ながら、格納状態でブームとジブによる左右方向
厚み寸法を最小限に小さくすることができるた
め、横抱き式本来の走行時における良好な側面視
界を確保しながら、狭所への進入性も良好とな
る。しかも、ジブ張出し、格納を狭い場所でも簡
単に行なうことができ、とくに、傾斜した溝軌条
状のジブガイドおよびこのジブガイドに係合する
係合体から成るジブガイド手段とブームの伸縮運
動によつてジブを格納姿勢から鉛直姿勢またはそ
の逆に自動的に姿勢変更させることができるた
め、ジブ張出しおよび格納作業を一層能率化する
ことができる。また、上記ジブガイドを、側面部
および両端部が開口した開放溝軌条状に形成した
ことにより、ジブガイド作用の状況を運転席から
目視確認できるようにしてあるため、ガイド操作
の誤操作を防止できるとともに、オペレータ自ら
の確認によつて安心感を与えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例にかかるジブ張出し、
格納装置を示すジブ張出し状態での側面図、第２
図は同平面図、第３図はジブ格納状態での側面
図、第４図は同平面図、第５図は同装置における
ジブフツト部分の拡大斜視図、第６図は第４図ア
部の拡大図、第７図は第６図−線に沿う断面
図、第８図は第３図エ部の拡大図、第９図は第８
図−線に沿う断面図、第１０図は第４図オ部
の拡大図、第１１図は第１０図XI−XI線に沿う断
面図、第１２図ａは同装置によつて実施されるジ
ブ張出し、格納方法における張出し準備状態を示
す概略側面図、第１２図ｂは同状態における左側
ジブフツト部の拡大図、第１３図はジブを鉛直姿
勢に向けて移動させる途中のジブガイド手段の拡
大側面図、第１４図は同ジブを鉛直姿勢に垂下さ
せた状態の概略側面図、第１５図はジブを約
165゜、第１６図はさらに約90゜それぞれ回転させ
た状態の概略側面図、第１７図および第１８図は
ジブフツトをジブ張出し使用態勢にセツトした状
態を示す側面図、第１９図は張出し完了状態を示
す概略側面図、第２０図は右側ジブフツトの変形
例を示す側面図である。 １……伸縮ブーム、１Ａ……基端（固定ブー
ム）、１Ｂ……先端（可動）ブーム、２……ジブ、
３……サスペンシヨンロツド、４，５……ブーム
ポイントピン、６……二股状の左側ジブフツト、
７……同右側ジブフツト、１８……ジブガイド手
段を構成するローラ、（係合体）、１９……同ジブ
ガイド、２０，２１……上下のガイド枠、２３…
…傾斜溝部、２３ａ……先端開口部、ｘ……ブー
ムポイントピン軸心、ｙ……ジブフツト軸心、８
ａ，８ｂ，９……左側ジブフツトを回動可能に係
合保持する手段としてのピン孔、１３，１６……
同ピン、１１……ジブを竪置き格納姿勢に保持す
る手段を構成する係合ピン、１２，１４，１５…
…同ブーム側ブラケツト、１６……同固定ピン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 固定ブームと可動ブームとから成る伸縮ブー
   ムと、この伸縮ブームの先端に継ぎ足されるサス
   ペンシヨンロツド支持圧縮柱式継ぎ足しジブとを
   備え、このジブの基端部左右両側にジブフツト、
   上記伸縮ブームの先端部左右両側に左右方向水平
   にブームポイントピンがそれぞれ設けられ、上記
   ジブは、上記両側ジブフツトが上記両側ブームポ
   イントピンにこのピン軸心まわりに回動可能に支
   持された状態で伸縮ブームの先端に張出され、か
   つ厚み方向面が左右に向いた竪姿勢でブームの横
   側面に格納されるホイール式クレーンにおいて、
   上記左右両側ジブフツトが、上記両側ブームポイ
   ントピンに対して同ピン径方向に係脱しうる二股
   状に形成されるとともに、一方のジブフツトがジ
   ブフツト軸心まわりに回動可能に構成され、か
   つ、両側ジブフツトおよび両側ブームポイントピ
   ンのうち少なくとも両側ジブフツトに設けられた
   ピン孔と、このピン孔に挿入されるピンとから成
   り、両側ジブフツトをそれぞれ相対応するブーム
   ポイントピンにこのピンの軸心まわりに回動可能
   に係合した状態に保持する手段と、ジブを上記ブ
   ームの横側面にジブ厚み方向面が左右に向いた竪
   置き格納姿勢に保持する手段と、上記一方のジブ
   フツトが一方のブームポイントピンに同ピン軸心
   まわりに回動可能に係合支持された状態でブーム
   伸縮に伴うジブの移動時にジブを上記格納位置と
   鉛直に垂下した位置との間で回動案内するジブガ
   イド手段とを具備し、このジブガイド手段は、上
   記伸縮ブームの固定ブームにおけるジブが格納さ
   れる横側面にブーム水平状態でブーム先端側に向
   かつて先下がりとなる傾斜姿勢で平行に固設され
   た上下一対のガイド枠により、両端および側面が
   開口しかつ前端開口面がブーム水平状態における
   ブーム下方に臨む溝軌条状に形成されたジブガイ
   ドと、ジブ格納時にこのジブガイド内にスライド
   自在に係合しうるように、ジブ基部に、ジブ格納
   状態におけるブーム横側面側に突出する状態で設
   けられたローラ、ピン等の係合体とによつて構成
   されたことを特徴とするホイール式クレーンにお
   ける継ぎ足しジブの張出し、格納装置。