JPS6359954B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はトラツククレーン、ラフテレーンクレ
ーン等のホイール式クレーンにおける継ぎ足しジ
ブの張出し、格納装置に関するものである。

（従来技術） ホイール式クレーンにおいて伸縮ブームに継ぎ
足される継ぎ足しジブは、トラス構造となつたト
ラス型片持梁式ジブと、一対の角パイプ等からな
る側杆間に多数の連結杆が設けられて全体として
先すぼまりの扁平枠状（梯子状）に形成されたサ
スペンシヨンロツド支持圧縮柱式ジブ（以下、こ
れらを単にトラス式ジブ、圧縮柱式ジブと略記す
る）の２種類があり、このうち製作コスト、重量
の点で後者の圧縮柱式ジブが有利とされている。
一方、この継ぎ足しジブの格納方式としては、一
般に、該ジブをブームの下面に折畳む下抱き式
と、ブームの横側面に折畳む横抱き式とがある。
この両格納方式において、下抱き式の場合にはブ
ームとジブによる上下方向の厚みが大きくなるた
め、走行時の視界、とくに側面視界が狭くなる。
なお、視界を長くしようとすれば、クレーン車と
しての全高が高くなり、これもまた走行時の問題
となる。一方、横抱き式の場合には側面視界が広
がる反面、左右方向厚みが大きくなるため、狭い
走路での屈折に支障を来すという問題があつた。

このため従来では、側面視界と狭所走行性の一
方なりとも確保できるように、圧縮柱式ジブを用
いる場合には狭所走行性を考慮して下抱き格納方
式を採用し、トラス式ジブを用いる場合には側面
視界を考慮して横抱き方式を採用しているが、所
詮、いずれか一方の問題点が残るため根本的な解
決策となつていないのが実情である。

また、ジブの張出し、格納作業に関しても、上
記横抱き方式では、ジブを水平面上で側方から前
方にほぼ180゜回転させるため、側方に大きなスペ
ースを確保しなければならない。また下抱き方式
では、ジブを下から上にほぼ180゜回転させて張出
す際にメインフツクをジブフツト間にくぐらせる
操作が非常に面倒であつた。

そこで、全く新規な方法として、ジブをその厚
み方向面が左右に向いた竪置き姿勢でブームの左
右いずれか一方の横側面に所謂横抱き格納し、こ
の格納位置から鉛直に垂下させた後、ツイスト回
転させて張出す方法が考えられる。この方法（以
下、ジブツイスト式張出し、格納方法という）に
よると、格納状態で上下方向および左右方向の厚
みをともに最小限に縮小し得て走行時の側面視界
と狭所走行性の双方を確保でき、しかもジブの張
出し、格納作業を狭い場所でも簡単に行ないうる
こととなる。

（発明の目的） 本発明は、上記したジブツイスト式張出し、格
納方法を、簡単な構成で容易に実施しうる継ぎ足
しジブの張出し、格納装置を提供するものであ
る。

（発明の構成） 本発明は、伸縮ブームと、この伸縮ブームの先
端に継ぎ足されるサスペンシヨンロツド支持圧縮
柱式継ぎ足しジブとを備え、このジブの基端部左
右両側にジブフツト、上記伸縮ブームの先端部左
右両側に左右方向水平にブームポイントピンがそ
れぞれ設けられ、上記ジブは、上記両側ジブフツ
トが上記両側ブームポイントピンに、このピンの
軸心まわりに回動可能に支持された状態で伸縮ブ
ームの先端に張出され、かつ、厚み方向面が左右
に向いた竪姿勢でブーム横側面に格納されるホイ
ール式クレーンにおいて、上記伸縮ブーム先端の
シーブブロツクに設けられるブームポイントメイ
ンシーブ用回転軸の左右両側が、このシーブブロ
ツク外方に延出されて上記両側ブームポイントピ
ンが形成され、上記ジブの左右両側のジブフツト
が、この両側ブームポイントピンに対して同ピン
径方向に係脱しうる二股状に形成され、一方のジ
ブフツトは、このジブフツトの軸心まわりに回動
可能に構成され、かつ、両側ジブフツトおよび両
側ブームポイントピンのうち少なくとも両側ジブ
フツトに設けられたピン孔と、このピン孔に挿入
されるピンとから成り、両側ジブフツトをそれぞ
れ相対応するブームポイントピンにこのピンの軸
心まわりに回動可能に係合した状態に保持する手
段と、ジブを上記格納姿勢に保持する手段とを具
備してなるものである。

この構成により、ジブをブーム横側面に竪置き
格納できるとともに、同ジブを一方のブームポイ
ントピンを支点として鉛直に垂下させた後、一方
のジブフツト軸心まわりにツイスト回転させて張
出し、これと逆の手順で格納するジブツイスト式
張出し、格納方法を実施することができる。

また、ブームポイントメインシーブの回転軸
を、ジブフツトに対するブームポイントピンとし
て兼用するため、このピンを別途に設ける必要が
なくなる。

（実施例） 本発明の実施例を図によつて説明する。

第１図および第２図にジブ張出し状態、第３図
乃至第５図にジブ格納状態を示している。１は伸
縮ブーム、２はサスペンシヨンロツド支持圧縮柱
式継ぎ足しジブ（以下、単にジブと略記する）、
３，３はサスペンシヨンロツドである。なお、こ
こでは、説明を判り易くするために伸縮ブーム１
を、固定ブームである基端ブーム１Ａと可動ブー
ムである先端ブーム１Ｂとから成る１段伸縮式に
構成した場合を例示しているが、本発明は２段伸
縮式または３段伸縮式ブームにももちろん適用可
能である。また、以下でいう左右方向とは、運転
席から見た方向をいう。ジブ２は、周知のよう
に、扁平角パイプ等からなる一対の側杆２ａ，２
ｂ間に多数の連結杆２ｃ……を固着して、全体と
して先すぼまり扁平枠状に形成している。

ブーム１の先端、すなわち先端ブーム１Ｂの先
端部（ブームポイント）の左右両側には、ブーム
ポイントピン４，５を該ピン軸心ｘまわりに回転
可能に取付け、ジブ張出し状態で、該ジブ２の左
右両側フツト６，７をこのブームポイントピン
４，５に係合させるようにしている。この両ブー
ムポイントピン４，５について説明を加える。第
５図にブームポイント、すなわち先端ブーム１Ｂ
の先端部を示している。８はブームポイントシー
ブブロツクで、該シーブブロツク８にはブームポ
イントメインシーブ９と同アイドラシーブ１０と
がそれぞれ数枚ずつ内装され、両群別に回転軸１
１，１２により回転自在に支承されている。この
両シーブ群９……，１０……を支持する二本の回
転軸１１，１２のうち、メインシーブ群９……支
持用の回転軸１１を、本来のメインシーブ群支持
に必要な長さよりも所定寸法長く形成し、その左
右両側端部がシーブブロツク８外に突出する状態
で該ブロツク８に回転自在に貫挿することによ
り、この回転軸１１の両側端部をブームポイント
ピン４，５として共用しうるように構成してい
る。かかる構成とすれば、ブームポイントピン
４，５をシーブ回転軸とは全く無関係にシーブブ
ロツク８に溶接または一本物として貫設する場合
と比較して、材料コストおよび組立コストが遥か
に安くてすむだけでなく、ピン強度にもすぐれる
ものとなる。１３は回転軸１１の抜け止め用周
溝、１４は同ピンである。また、両側ブームポイ
ントピン４，５には、ジブフツト６，７との結合
用ピン孔４ａ，５ａを設けている。

なお、１５はブーム伸長用シーブで、ブーム先
端部（多数式ブームの場合における先端ブームの
１段下のブーム先端部）に所定角度傾斜した竪姿
勢で取付けられており、ジブ２は、格納状態でこ
のシーブ１５と干渉し合わないよう、該シーブ１
５の傾斜角度と同等か、もしくはそれより大きな
角度α（たとえば15゜）傾斜した竪姿勢で格納する
ように構成している。但し、上記ブーム伸長用シ
ーブ１５の図示、およびジブ２の格納状態での傾
きの表示は第５図および第１０図以外は省略して
いる。左右両側のジブフツト６，７はいずれも二
股状に形成している。但し、左側ジブフツト６に
ついては、二股を形成する二片の長さが等しいフ
オーク状に形成し、右側のジブフツト７について
は、一片の長さが他片よりも短い段違いフオーク
状に形成している。これら両ジブフツト６，７は
それぞれジブ本体、すなわち側杆２ａ，２ｂと別
体に形成し、右側ジブフツト７は右側杆２ｂの基
端部に固着している。一方、左側ジブフツト６
は、第６図に示すように雄ネジ部６ａを一体に有
し、この雄ネジ部６ａを、ジブ左側杆２ａの基端
部内方に固着したソケツト６ｂに螺合させてい
る。こうして、左側ジブフツト６については、ジ
ブ左側杆２ａの基端部に対し、該側杆軸心（ジブ
フツト軸心）まわりにねじ回転しうるように取付
けている。なお、右側ジブフツト７には一個所に
右側ブームポイントピン５のピン孔５ａに対応す
るピン孔１７、左側ジブフツト６には先端部と中
間部の二個所に左側ブームポイントピン４のピン
孔４ａに対応するピン孔１６ａ，１６ｂを設け、
うち中間部のピン孔１６ｂを長孔状に形成してい
る。

ジブ２は、第３図乃至第５図に示すように格納
時にはその厚み方向面が左右に向く竪姿勢で基端
ブーム１Ａの左側面に添つて折畳むようにしてお
り、このジブ格納状態で該ジブ２を、先端部と基
端部の２個所で基端ブーム１Ａに固定（格納保
持）するようにしている。すなわち、まず、ジブ
先端側について説明すると、第１図〜第４図、そ
れに第７，８図等に示すように、ジブ２の先端に
ジブ軸方向に沿つて係合ピン１８をつの状に突設
する一方、基端ブーム１Ａの基端部左側面に、ブ
ーム軸方向両側面が開口した箱状のブラケツト１
９を突設し、係合ピン１８をこのブラケツト１９
に前方から係合させうるように構成している。こ
のブラケツト１９および係合ピン１８には、ジブ
格納状態で上下方向に一致するピン孔１９ａ，１
８ａを設け、このピン孔１９ａ，１８ａに先端固
定ピン２０をさし込んで係合ピン１８をブラケツ
ト１９に固定しうるようにしている。一方、ジブ
基端部の固定は、第９図等に示すように、基端ブ
ーム１Ａおよびジブ左側杆２ａの側面に突設した
ピン孔付きブラケツト２１，２２同士を基端部固
定ピン２３で結合することによつて行なうように
している。

また、２４はジブガイドで、第９，１０図に示
すように、基端ブーム１Ａの先端近傍部の左側面
に一対のガイド枠２４ａ，２４ａを平行に固着す
ることによつて溝軌条状に形成している。このジ
ブガイド２４は、ブーム軸方向に沿つた水平溝部
２４ｂと先下がりの傾斜溝部２４ｃとから成つて
いる。２５はこのジブガイド２４に係合するジブ
側の係合体としてのガイドピンで、右側杆２ｂに
突設している。

２６，２６はサスペンシヨンロツド取付座で、
ジブ２の先端部における左右両側杆２ａ，２ｂに
上方に向けて突設し、ジブ使用時および格納時に
サスペンシヨンロツド３，３の一端をこの取付座
２６，２６にピン２７，２７で止めつけるように
している。また、ジブ格納時にサスペンシヨンロ
ツド３，３をジブ２に格納するために、ジブ２の
基端部左右両側にＬ字形のロツド受け２８，２８
を、ジブ２の中間部左右両側にロツドホルダー２
９，２９をそれぞれ設けている。このロツドホル
ダー２９，２９はそれぞれ、第１１図および第１
２図に示すようにＵ字形のホルダー本体３０と、
該本体３０の上方開口部を開閉する開閉リンク３
１と、該リンク３１を常に本体閉鎖方向に付勢す
るねじりコイルバネ３２とから成り、ロツド格納
時には開閉リンク３１により本体３０を閉鎖して
ロツド３を保持し、ロツド使用時には同リンク３
１を開いて本体３０からロツド３を取外しうるよ
うに構成している。３０ａは開閉リンク３１を開
放状態に保持するピンである。

また、３３，３３はジブ２の先端左右両側に設
けたジブツイスト用取手である。

つぎに、この装置によつて実施されるジブツイ
スト式張出し、格納方法について説明する。

ジブ２は、格納状態で第３図乃至第５図に示す
ように、張出し状態における右側杆２ｂが上に、
左側杆２ａが下になつた竪姿勢で基端ブーム１Ａ
の左側面に添わせ、この状態で前記したジブ先端
の係合ピン１８を基端ブーム１Ａ基端部のブラケ
ツト１９に係合させて先端固定ピン２０で固定す
るとともに、基端部で、ブラケツト２１，２２を
基端部固定ピン２３で固定することにより、ジブ
２を当該竪置き格納姿勢に固定している。また、
このジブ格納状態で、ジブ２のガイドピン２５は
ジブガイド２４における水平溝部２４ｂに係合し
ている。ジブ２はこの状態から以下の手順によつ
て張出す。

(イ) クレーンのアウトリガ（図示せず）を張出し
て機体を安定させた状態で、ブーム１を全縮さ
せて、ほぼ水平姿勢で機体側方または後方に向
ける。

(ロ) 第１３図に示すように、ジブ先端固定ピン２
０を外し、該ピン２０を左側ブームポイントピ
ン４のピン孔４ａと左側ジブフツト６の中間部
ピン孔１６ｂとに亘つて挿し込む。これによ
り、左側のジブフツト６とブームポイントピン
４とを連結し、ジブ先端部固定ピン２０をジブ
フツトピンとして転用するものである。

(ハ) ジブ基端部固定ピン２３を外す。このピン２
３は、後に右側ジブフツト７のフツトピンとし
て転用する。

(ニ) 第１４，１５図に示すように、ブーム１を
80゜程度まで起こすとともに、同ブーム１を、
ガイドピン２５がジブガイド２４から外れるま
で（60cm程度）伸長させる。こうすると、ジブ
２が先端ブーム１Ｂとともに上昇し、該ジブ２
のガイドピン２５が基端ブーム１Ａのジブガイ
ド２４において水平溝部２４ｂから傾斜溝部２
４ｃに入つて該傾斜溝部２４ｃを移動する。こ
れにより、ジブ２が上昇しながらブームポイン
トピン４の軸心ｘまわりに前方に回動して基端
ブーム１Ａから外れ、鉛直姿勢となる。こうし
て、ジブ２がジブガイド手段によつて格納位置
から鉛直に垂下した位置に回動案内される。

(ホ) つぎに、ブーム１を倒して、ジブ先端（下
端）の取手３３，３３が地上から操作できる高
さまで下す。

(ヘ) 取手３３，３３を持ち、ジブ２をジブフツト
軸心（鉛直軸心）ｙまわりにほぼ255゜（第１５
図の状態から第１７図の状態まで）ツイスト回
転させて、右側ジブフツト７を右側ブームポイ
ントピン５に係合させる。

このように、ジブ２をツイストさせてブーム
先端にセツトするため、ブーム先端シーブブロ
ツク８の下部に吊り下げられたメインフツク
（図示せず）をジブ２の基端部に対して容易に
かわすことができる。あるいは、このとき前も
つてメインフツクを地上に降下させておけば、
該フツクの吊りワイヤのみをかわせばよいた
め、従来の下抱き式の場合のようにジブ張出し
時にメインフツクをジブ基端部に通す作業に苦
労することがなくなる。

(ト) 先端ブーム１Ｂの補助シーブ３４に通された
補巻ワイヤロープ３５の先端をジブ２の先端部
に止めつけ、ジブ先端が地上から１ｍ程度の高
さとなるように、補巻ワイヤロープ３５を巻取
りながらブーム１をさらに倒す。あるいは、先
端ブーム１Ｂを伸長させながらブーム１をさら
に倒す。

(チ) こうしてブーム１を水平かそれより若干下方
に倒状させた後、前に外したジブ基端部固定ピ
ン２３を第１８図に示す如く右側ジブフツト７
のピン孔１７と右側ブームポイントピン５のピ
ン孔５ａとに亘つて挿入することにより、該ジ
ブフツト７のブームポイントピン５からの離脱
を防止する。また、前記(ロ)で左側ジブフツト６
と左側ブームポイントピン４のピン孔１６ｂ，
４ａに挿入したジブ先端部固定ピン２０を一旦
抜き、第１９図に示すように同ピン２０をジブ
フツト６の先端部ピン孔１６ａに入れかえる。
なお、このピン２０の入れかえ時において、左
側ジブフツト６の中間部ピン孔１６ｂを長孔に
してあるため、ピン２０を簡単に抜き取ること
ができる。こうして、ジブ張出し状態におい
て、左側ジブフツト６と左側ブームポイントピ
ン４とを密接させる。

(リ) サスペンシヨンロツド３，３の基端部および
中間部をロツド受け２８，２８およびロツドホ
ルダー２９，２９から外し、第２０図に示す如
く該ロツド基端を先端ブーム１Ｂのシーブブロ
ツク８に取付ける。これにより、サスペンシヨ
ンロツド３，３をジブ２と先端ブーム１Ｂとの
間に懸架させてジブ２を支持する。

(ヌ) 補巻ワイヤロープ３５をジブ２のシーブブ
ロツク３６に通し、その先端にジブフツク３７
を取付ける。

以上のようにして、ジブ２の張出しが完了する
こととなる。

また、ジブ２の格納は、上記張出し時と逆の手
順で行なう。要点を概要すれば、ブーム１を水平
かそれより若干下方に倒すとともに、全縮よりも
若干伸びた長さ（たとえば60〜70cm）とする。つ
ぎに、補巻ワイヤロープ３５をジブフツク３７か
ら外し、その先端をジブ先端部に取付けた後、該
ワイヤロープ３５でジブ２を支持した状態で、サ
スペンシヨンロツド３，３を取外してジブ２に格
納する。そして、左側ジブフツトピンとして用い
たジブ先端部固定ピン２０を、前記張出し時の(チ)
と逆に入れ直すとともに、ジブ基端部固定ピン２
３を右側ジブフツト７から外す。しかる後、ブー
ム１を起こしながら補巻ワイヤロープ３５をゆる
めることにより（あるいは、予め先端ブーム１Ｂ
を２ｍ程出しておいて、この先端ブーム１Ｂを縮
小させることにより）ジブ２を下方に回動させて
鉛直姿勢に垂らし、補巻ワイヤロープ３５を取外
した後、ジブ２をジブフツト軸心ｙまわりに約
255゜回転させる。つぎに、ブーム１を80゜近くま
で起こすと、ジブ２のガイドピン２５が基端ブー
ム１Ａのジブガイド２４に入り込む位置にくるの
で、ブーム１を縮小させると、ガイドピン２５が
ジブガイド２４の傾斜溝部２４ｃに入り込み、ブ
ーム縮小に従つて該ピン２５が傾斜溝部２４ｃを
水平部２４ｂに向かつて移動するため、ジブ２が
自動的にブーム１Ａの左側面に引寄せられて、最
終的に第３図乃至第５図に示す姿勢に折畳まれ
る。この状態で、先端部および基端部両固定ピン
２０，２３をセツトすることにより、ジブ２を当
該格納状態に固定する。

このジブツイスト式張出し、格納方法によると
きはジブ２をその厚み方向面が左右に向く竪姿勢
でブーム１に添わせて格納するから、横抱き格納
方式でありながら、ブーム１とジブ２による左右
方向の全厚み寸法を最小限に小さくおさえること
ができる。また、もちろん、上下方向厚みも、ほ
ぼブーム１厚みのみの最小限ですむこととなる。
従つて、走行時の側面視界と狭所走行性を同時に
確保しうるものである。

しかも、ジブ２の張出しおよび格納時には、ジ
ブ２を鉛直姿勢としてジブフツト軸心ｙまわりに
ツイスト回転させることにより、竪姿勢（格納時
姿勢）から横姿勢（張出し時姿勢）またはその逆
に姿勢変更させるようにしたから、横抱き格納方
式でありながら、従来のように側方に広いジブ旋
回スペースを確保する必要がなく、狭い場所でも
簡単にジブ２の張出しおよび格納作業を行なうこ
とができる。

また、上記基本的効果に加えるに、ブームポイ
ントメインシーブ９……の回転軸１１をジブフツ
ト６，７に対するブームポイントピン４，５とし
て共用するようにしたから、該ブームポイントピ
ン４，５を別途に設ける場合と比較してコストお
よびピン強度の点で有利となる。

なお、上記実施例ではジブ２の左側フツト６を
ねじ回転によつて軸心ｙまわりに回転させるよう
に構成したが、上記ねじ回転構造に代えて軸受構
造を採用してもよい。また、右側ジブフツト７に
ついて、上記実施例では二片の一方が短い段違い
状の二股状に形成したが、第２１図に示すように
一片を逆Ｌ字状に延長させた全体としてＣ字形を
なす二股状に形成してもよい。この形状とすれ
ば、ジブ２を鉛直姿勢に垂下させてツイスト回転
させたとき、ジブ重心の関係で右側ジブフツト７
が右側ブームポイントピン５より下方に位置する
ようにジブ２が傾く場合に、当該ジブフツト７を
右側ブームポイントピン５に引つ掛けることによ
つて両者７，５を仮結合状態とすることができ
る。また、右側ジブフツト７を段違い二股状に形
成した基本実施例によれば、該フツト７のブーム
ポイントピン５に対する係合操作が簡単となる
が、右側ジブフツト７を左側ジブフツト６と同じ
二片が等長の二股状に形成した場合でも、本発明
の所期の目的は充分達成することができる。

（発明の効果） 上記のように本発明のジブ張出し、格納装置に
よるときは、ジブツイスト式張出し、格納方法、
すなわちジブをアーム横側面に竪置き格納し、張
出し時には、ジブをこの格納状態から鉛直に垂下
させた後、ツイスト回転させ、この逆の手順で格
納する方法を実施することができる。そして、こ
の方法の実施により、ジブ横抱き格納方式であり
ながら、格納状態でブームとジブによる左右方向
厚み寸法を最小限に小さくすることができるた
め、横抱き式本来の走行時における良好な側面視
界を確保しながら、狭所への進入性も良好とな
る。しかも、ジブ張出し、格納を狭い場所でも簡
単に行なうことができる。また、ブームポイント
メインシーブの回転軸を両側ジブフツトに対する
ブームポイントピンに共用するため、コストを低
廉化しうるとともに、当該ピン強度の点で有利と
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例にかかるジブ張出し、
格納装置を示すジブ張出し状態での側面図、第２
図は同平面図、第３図はジブ格納状態での側面
図、第４図は同平面図、第５図は同装置における
ブーム先端部の拡大断面図、第６図はジブフツト
部分の斜視図、第７図は第４図ア部の拡大図、第
８図は第７図−線に沿う断面図、第９図は第
３図エ部の拡大図、第１０図は第９図−線に
沿う断面図、第１１図は第４図オ部の拡大図、第
１２図は第１１図XII−XII線に沿う断面図、第１３
図ａは張出し準備状態を示す概略側面図、第１３
図Ｂは同状態における左側ジブフツト部の拡大
図、第１４図はジブを鉛直姿勢に向けて移動させ
る途中のジブガイド機構の拡大側面図、第１５図
は同ジブを鉛直姿勢に垂下させた状態の概略側面
図、第１６図はジブを約165゜、第１７図はさらに
約90゜それぞれ回転させた状態の概略側面図、第
１８図および第１９図はジブフツトをジブ張出し
使用態勢にセツトした状態を示す側面図、第２０
図は張出し完了状態を示す概略側面図、第２１図
は右側ジブフツトの変形例を示す側面図である。 １……伸縮ブーム、１Ａ……基端（固定ブー
ム）、１Ｂ……先端（可動）ブーム、２……ジブ、
３……サスペンシヨンロツド、４，５……ブーム
ポイントピン、４ａ，５ａ……ピン孔、６……ジ
ブ軸心まわりに回動可能なジブフツト、１６ａ，
１６ｂ……同ジブフツトのピン孔、７……もう一
方のジブフツト、１７……同ジブフツトのピン
孔、８……ブーム先端シーブブロツク、９……ブ
ームポイントメインシーブ、１１……同シーブの
回転軸、２０，２３……ジブフツトとブームポイ
ントピンを結合するピン、ｘ……ブームポイント
ピン軸心、ｙ……ジブフツト軸心、１８……ジブ
を竪置き格納姿勢に保持する手段を構成する係合
ピン、１９，２１，２２……同ブーム側ブラケツ
ト、２３……同固定ピン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 伸縮ブームと、この伸縮ブームの先端に継ぎ
   足されるサスペンシヨンロツド支持圧縮柱式継ぎ
   足しジブとを備え、このジブの基端部左右両側に
   ジブフツト、上記伸縮ブームの先端部左右両側に
   左右方向水平にブームポイントピンがそれぞれ設
   けられ、上記ジブは、上記両側ジブフツトが上記
   両側ブームポイントピンに、このピンの軸心まわ
   りに回動可能に支持された状態で伸縮ブームの先
   端に張出され、かつ、厚み方向面が左右に向いた
   竪姿勢でブーム横側面に格納されるホイール式ク
   レーンにおいて、上記伸縮ブーム先端のシーブブ
   ロツクに設けられるブームポイントメインシーブ
   用回転軸の左右両側が、このシーブブロツク外方
   に延出されて上記両側ブームポイントピンが形成
   され、上記ジブの左右両側のジブフツトが、この
   両側ブームポイントピンに対して同ピン径方向に
   係脱しうる二股状に形成され、一方のジブフツト
   は、このジブフツトの軸心まわりに回動可能に構
   成され、かつ、両側ジブフツトおよび両側ブーム
   ポイントピンのうち少なくとも両側ジブフツトに
   設けられたピン孔と、このピン孔に挿入されるピ
   ンとから成り、両側ジブフツトをそれぞれ相対応
   するブームポイントピンにこのピンの軸心まわり
   に回動可能に係合した状態に保持する手段と、ジ
   ブを上記格納姿勢に保持する手段とを具備してな
   ることを特徴とするホイール式クレーンにおける
   継ぎ足しジブの張出し、格納装置。