JP2726000B2 - 自動車用フラッグポールの取付け具 - Google Patents
自動車用フラッグポールの取付け具Info
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- JP2726000B2 JP2726000B2 JP10016294A JP10016294A JP2726000B2 JP 2726000 B2 JP2726000 B2 JP 2726000B2 JP 10016294 A JP10016294 A JP 10016294A JP 10016294 A JP10016294 A JP 10016294A JP 2726000 B2 JP2726000 B2 JP 2726000B2
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車のフロントグ
リルに設けたパイプ状のグリルガードにフラッグポール
を固定するための取付け具に関する。
リルに設けたパイプ状のグリルガードにフラッグポール
を固定するための取付け具に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の運転席前方にフラッグポールを
立てることは周知である。フラッグポールは、バンパー
に直接取付けたり、ブラケットを介してバンパーや車体
そのものに取付けることができる。
立てることは周知である。フラッグポールは、バンパー
に直接取付けたり、ブラケットを介してバンパーや車体
そのものに取付けることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】山野、河川を走行する
ための自動車やトラックなどの大型自動車のフラッグポ
ールは、厳しい使用条件に耐え得るように金属性であっ
て、しかも相対的に長く、太く、したがって重いものに
なる。ところが一般的にかかるポールを簡便に取付ける
手段がないから、これを使用する者は取付けのためのブ
ラケットをバンパーや車体に溶接しなければならず、極
めて手間がかかるという問題があった。
ための自動車やトラックなどの大型自動車のフラッグポ
ールは、厳しい使用条件に耐え得るように金属性であっ
て、しかも相対的に長く、太く、したがって重いものに
なる。ところが一般的にかかるポールを簡便に取付ける
手段がないから、これを使用する者は取付けのためのブ
ラケットをバンパーや車体に溶接しなければならず、極
めて手間がかかるという問題があった。
【０００４】そこで、この発明は、フラッグポールとグ
リルガードとを支持することができる取付け具を使用す
ることにより前記問題を解決することを課題にしてい
る。
リルガードとを支持することができる取付け具を使用す
ることにより前記問題を解決することを課題にしてい
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明が前記課題を解
決するために手段とするところは、以下のとおりであ
る。
決するために手段とするところは、以下のとおりであ
る。
【０００６】この発明が前提とするのは、パイプを加工
してなるグリルガードにフラッグポールを固定するため
の取付け具である。
してなるグリルガードにフラッグポールを固定するため
の取付け具である。
【０００７】かかる前提において、前記取付け具をグリ
ルガードのパイプ部分と前記フラッグポールの基端部の
各々を径方向から挟む第１支持部と第２支持部とを形成
可能な左右一対の支持部材によって構成し、その支持部
材には前記第１、２支持部の中間にそれら両部材を互い
に前記径方向において接近させることが可能な連結手段
を設け、第１支持部の内径は前記パイプ部分を挟圧可能
につくる一方、第２支持部の内周には平坦部を設けて前
記基端部の外周に設けた平坦部と係合可能にしてあるこ
とがこの発明の特徴である。
ルガードのパイプ部分と前記フラッグポールの基端部の
各々を径方向から挟む第１支持部と第２支持部とを形成
可能な左右一対の支持部材によって構成し、その支持部
材には前記第１、２支持部の中間にそれら両部材を互い
に前記径方向において接近させることが可能な連結手段
を設け、第１支持部の内径は前記パイプ部分を挟圧可能
につくる一方、第２支持部の内周には平坦部を設けて前
記基端部の外周に設けた平坦部と係合可能にしてあるこ
とがこの発明の特徴である。
【０００８】この発明の実施態様の一つにおいては、前
記取付け具を前記一対の支持部材と、それらを被覆可能
な左右一対のカバー部材とにより構成し、カバー部材の
少なくとも一方の内面に支持部材の第１、２支持部の少
なくともいずれか一方への係合手段を設けて前記被覆の
ための位置ぎめを可能にし、かつ、カバー部材のいずれ
か一方にはもう一方への着脱可能な係止手段を設けてあ
る。
記取付け具を前記一対の支持部材と、それらを被覆可能
な左右一対のカバー部材とにより構成し、カバー部材の
少なくとも一方の内面に支持部材の第１、２支持部の少
なくともいずれか一方への係合手段を設けて前記被覆の
ための位置ぎめを可能にし、かつ、カバー部材のいずれ
か一方にはもう一方への着脱可能な係止手段を設けてあ
る。
【０００９】
【作用】このように構成した取付け具は、左右一対の支
持部材で形成する第１支持部と第２支持部とによってグ
リルガードのパイプ部分とフラッグポールの基端部とを
挟み、さらに連結手段を操作して第１支持部でパイプ部
分を挟圧することにより車体に対して固定することがで
きる。第２支持部の平坦部にはフラッグポール基端部に
設けた平坦部を係合させ、フラッグポールの周方向の回
転を抑える。
持部材で形成する第１支持部と第２支持部とによってグ
リルガードのパイプ部分とフラッグポールの基端部とを
挟み、さらに連結手段を操作して第１支持部でパイプ部
分を挟圧することにより車体に対して固定することがで
きる。第２支持部の平坦部にはフラッグポール基端部に
設けた平坦部を係合させ、フラッグポールの周方向の回
転を抑える。
【００１０】支持部材を被覆するカバー部材は、内面に
設けた係合手段によって支持部材に対する取付け位置を
簡単に決めることができる。左右一対のカバー部材は、
係止手段の作用により着脱可能な状態で一体となり、支
持部材を被覆する。
設けた係合手段によって支持部材に対する取付け位置を
簡単に決めることができる。左右一対のカバー部材は、
係止手段の作用により着脱可能な状態で一体となり、支
持部材を被覆する。
【００１１】
【実施例】この発明に係る取付け具の詳細を添付の図面
を参照して説明すると、以下のとおりである。
を参照して説明すると、以下のとおりである。
【００１２】図１は、取付け具１の使用状態を示す斜視
図である。図において自動車２にはフロントグリル３を
保護するグリルガード４が取付けてある。グリルガード
４は、金属パイプからなるものであって、その垂直部分
に固定した取付け具１を介して鉄製のフラッグポール５
がほぼ垂直に立ててある。
図である。図において自動車２にはフロントグリル３を
保護するグリルガード４が取付けてある。グリルガード
４は、金属パイプからなるものであって、その垂直部分
に固定した取付け具１を介して鉄製のフラッグポール５
がほぼ垂直に立ててある。
【００１３】図２は、図１の部分分解斜視図であって、
取付け具１の詳細を示す。取付け具１は、左右一対をな
す第１、２支持部材１０，１１とそれら支持部材１０，
１１を被覆可能な左右一対の第１、２カバー部材１２，
１３とからなる。第１、２支持部材１０，１１は、それ
らのほぼ中央に位置するボルト１４とナット（図示せ
ず）を介して一体となり、グリルガード４を挟むほぼ環
状の第１支持部１５と、フラッグポール５の基端部５Ａ
を挟むほぼ環状の第２支持部１６とを形成している。第
１、２支持部材１０，１１は、グリルガード４側におい
て、第１支持部材１０の透孔１７に第２支持部材１１の
側縁の突起１８が抜脱可能に係合し、グリルガード４を
挟圧するときに両支持部材１０，１１が互いに大きく離
隔することがないようにしてある。第１、２支持部材１
０，１１各々のフラッグポール５側は自由縁であって、
ポール５を挟んだ状態においても互いに離隔してクリア
ランスｄを有し（後記図３参照）、ボルト１４を締めて
第１支持部１５でグリルガード４を挟圧するときに、そ
れら自由縁どうしが先に当接してその挟圧を阻むことが
ないようにしてある。また、ボルト１４を締めると第１
支持部１５はその内径がグリルガード４のパイプ部分よ
りも小さくなるようにしてあり、それによってパイプ部
分を挟圧できる。一方、第２支持部１６は、その内径が
フラッグポール５の基端部を挟圧するか、または挟圧す
ることなくポール５の挿抜を可能にする程度に挟むこと
ができる。そのように挿抜可能なポール５は、第２支持
部１６の径方向外側から小ネジ１９を螺着させることに
よって抜脱不能に固定することができる。また、第２支
持部１６の内周面はほぼ環状であるが、一部分２０が平
坦にしてあり、ここにポール５の円柱状の基端部５Ａに
設けた平坦部２１を係合させることにより、基端部５Ａ
の第２支持部１６における回転を抑えるとともに、小ネ
ジ１９に対する基端部５Ａのネジ穴（図示せず）の位置
決めを可能にしてある。なお、図においてフラッグポー
ル５は、互いに螺着可能な基端部５Ａと棒状部５Ｂとか
らなるが、それら両部５Ａ，５Ｂが着脱不能に一体化し
たものであってもよい。
取付け具１の詳細を示す。取付け具１は、左右一対をな
す第１、２支持部材１０，１１とそれら支持部材１０，
１１を被覆可能な左右一対の第１、２カバー部材１２，
１３とからなる。第１、２支持部材１０，１１は、それ
らのほぼ中央に位置するボルト１４とナット（図示せ
ず）を介して一体となり、グリルガード４を挟むほぼ環
状の第１支持部１５と、フラッグポール５の基端部５Ａ
を挟むほぼ環状の第２支持部１６とを形成している。第
１、２支持部材１０，１１は、グリルガード４側におい
て、第１支持部材１０の透孔１７に第２支持部材１１の
側縁の突起１８が抜脱可能に係合し、グリルガード４を
挟圧するときに両支持部材１０，１１が互いに大きく離
隔することがないようにしてある。第１、２支持部材１
０，１１各々のフラッグポール５側は自由縁であって、
ポール５を挟んだ状態においても互いに離隔してクリア
ランスｄを有し（後記図３参照）、ボルト１４を締めて
第１支持部１５でグリルガード４を挟圧するときに、そ
れら自由縁どうしが先に当接してその挟圧を阻むことが
ないようにしてある。また、ボルト１４を締めると第１
支持部１５はその内径がグリルガード４のパイプ部分よ
りも小さくなるようにしてあり、それによってパイプ部
分を挟圧できる。一方、第２支持部１６は、その内径が
フラッグポール５の基端部を挟圧するか、または挟圧す
ることなくポール５の挿抜を可能にする程度に挟むこと
ができる。そのように挿抜可能なポール５は、第２支持
部１６の径方向外側から小ネジ１９を螺着させることに
よって抜脱不能に固定することができる。また、第２支
持部１６の内周面はほぼ環状であるが、一部分２０が平
坦にしてあり、ここにポール５の円柱状の基端部５Ａに
設けた平坦部２１を係合させることにより、基端部５Ａ
の第２支持部１６における回転を抑えるとともに、小ネ
ジ１９に対する基端部５Ａのネジ穴（図示せず）の位置
決めを可能にしてある。なお、図においてフラッグポー
ル５は、互いに螺着可能な基端部５Ａと棒状部５Ｂとか
らなるが、それら両部５Ａ，５Ｂが着脱不能に一体化し
たものであってもよい。
【００１４】図３は、第１、２カバー部材１２，１３の
内面を示す斜視図と、第１、２支持部材１０，１１の下
方からの斜視図である。第１、２カバー部材１２，１３
は、第１、２支持部材１０，１１が泥で汚れたり、さび
たりするのを防止するとともに、取付け具１の外観を自
動車２にマッチさせるためのものであって、適度な弾性
を有するプラスチック材料でできている。図２、３にお
いて、第１、２カバー部材１２，１３は、一体となって
第１、２支持部材１０，１１の全体を左右から覆うこと
ができるもので、第１カバー部材１２は、グリルガード
４側に一対の弾性係止爪２５を有し、ポール５側に一対
の係止ピン２６を有する。それら両側の中間には、タッ
ピングネジ２７を挿通するための透孔２８を有する。第
２カバー部材１３は、その内面に係止爪２５を係止可能
な凹部２９（図３参照）と、係止ピン２６を挿入可能な
穴部３０と、タッピングネジ２７に対するタッピング用
の下穴３１とを有する。また第１、２カバー部材１２，
１３は、各々の内面に一対の第１ボス３２と、１個の第
２ボス３３とを有し、第１ボス３２の間隔Ａを第１支持
部１５の高さとほぼ同じにし、第２ボス３３と第１、２
カバー部材１２，１３の上部フランジ３５Ａ，３５Ｂと
の間隔Ｂを第２支持部１６の所要部位の高さと同じにし
てある。図２において、例えば第２カバー部材１３を側
方から第２支持部材１１に当てがうと、第１ボス３２ど
うしで第１支持部１５を上下で挟むと同時に、第２ボス
３３と上部フランジ３５Ｂとで第２支持部１６の所要部
位を挟むことができ、第２カバー部材１３の第２支持部
材１１に対する位置決めと仮留めとが可能になる。その
第２カバー部材１３に対して第１カバー部材１２の係止
爪２５と係止ピン２６とを係止させ、タッピングネジ２
７を第１カバー部材１２の外方から第１、２支持部材１
０，１１に設けた透孔４０に挿通して下穴３１に螺入さ
せると、第１、２カバー部材１２，１３を第１、２支持
部材１０，１１に固定することができる。
内面を示す斜視図と、第１、２支持部材１０，１１の下
方からの斜視図である。第１、２カバー部材１２，１３
は、第１、２支持部材１０，１１が泥で汚れたり、さび
たりするのを防止するとともに、取付け具１の外観を自
動車２にマッチさせるためのものであって、適度な弾性
を有するプラスチック材料でできている。図２、３にお
いて、第１、２カバー部材１２，１３は、一体となって
第１、２支持部材１０，１１の全体を左右から覆うこと
ができるもので、第１カバー部材１２は、グリルガード
４側に一対の弾性係止爪２５を有し、ポール５側に一対
の係止ピン２６を有する。それら両側の中間には、タッ
ピングネジ２７を挿通するための透孔２８を有する。第
２カバー部材１３は、その内面に係止爪２５を係止可能
な凹部２９（図３参照）と、係止ピン２６を挿入可能な
穴部３０と、タッピングネジ２７に対するタッピング用
の下穴３１とを有する。また第１、２カバー部材１２，
１３は、各々の内面に一対の第１ボス３２と、１個の第
２ボス３３とを有し、第１ボス３２の間隔Ａを第１支持
部１５の高さとほぼ同じにし、第２ボス３３と第１、２
カバー部材１２，１３の上部フランジ３５Ａ，３５Ｂと
の間隔Ｂを第２支持部１６の所要部位の高さと同じにし
てある。図２において、例えば第２カバー部材１３を側
方から第２支持部材１１に当てがうと、第１ボス３２ど
うしで第１支持部１５を上下で挟むと同時に、第２ボス
３３と上部フランジ３５Ｂとで第２支持部１６の所要部
位を挟むことができ、第２カバー部材１３の第２支持部
材１１に対する位置決めと仮留めとが可能になる。その
第２カバー部材１３に対して第１カバー部材１２の係止
爪２５と係止ピン２６とを係止させ、タッピングネジ２
７を第１カバー部材１２の外方から第１、２支持部材１
０，１１に設けた透孔４０に挿通して下穴３１に螺入さ
せると、第１、２カバー部材１２，１３を第１、２支持
部材１０，１１に固定することができる。
【００１５】この発明において、フラッグポール５は、
自動車に立てるポールの一例を意味しており、取付け具
１は、各種ポールに広く利用することができる。
自動車に立てるポールの一例を意味しており、取付け具
１は、各種ポールに広く利用することができる。
【００１６】
【発明の効果】この発明においては、グリルガードを挟
圧可能な取付け具によってフラッグポールを立てるよう
にしたから、そのポールを立てるための操作が簡単であ
る。かかる取付け具は、車体に対する溶接を必要としな
いから、それによって車体に損傷を与えることがない。
支持部材をカバー部材で被覆すると、支持部材が泥で汚
れたり、さびたりするのを防止することができ、かかる
カバー部材は、支持部材に対する位置決めと仮留めのた
めの手段を有するから、その取付けが容易である。
圧可能な取付け具によってフラッグポールを立てるよう
にしたから、そのポールを立てるための操作が簡単であ
る。かかる取付け具は、車体に対する溶接を必要としな
いから、それによって車体に損傷を与えることがない。
支持部材をカバー部材で被覆すると、支持部材が泥で汚
れたり、さびたりするのを防止することができ、かかる
カバー部材は、支持部材に対する位置決めと仮留めのた
めの手段を有するから、その取付けが容易である。
【図１】取付け具の使用状態を示す斜視図。
【図２】図１の要部分解斜視図。
【図３】第１、２支持部材と第１、２カバー部材の斜視
図。
図。
１ 取付け具 ４ グリルガード ５ フラッグポール ５Ａ 基端部 １０ 支持部材（第１支持部材） １１ 支持部材（第２支持部材） １２ カバー部材（第１カバー部材） １３ カバー部材（第２カバー部材） １４ 連結手段（ボルト） １５ 第１支持部 １６ 第２支持部 ２０ 平坦部 ２５ 係止手段（係止爪） ２６ 係止手段（係止ピン） ２９ 係止手段（凹部） ３０ 係止手段（穴部） ３２ 係合手段（第１ボス） ３３ 係合手段（第２ボス）
Claims (2)
- 【請求項１】パイプを加工してなるグリルガードにフラ
ッグポールを固定するための取付け具であって、 前記取付け具を前記グリルガードのパイプ部分と前記フ
ラッグポールの基端部の各々を径方向から挟む第１支持
部と第２支持部とを形成可能な左右一対の支持部材によ
って構成し、前記支持部材には前記第１、２支持部の中
間に前記両部材を互いに前記径方向において接近させる
ことが可能な連結手段を設け、前記第１支持部の内径は
前記パイプ部分を挟圧可能につくる一方、第２支持部の
内周には平坦部を設けて前記基端部の外周に設けた平坦
部と係合可能にしてあることを特徴とする前記取付け
具。 - 【請求項２】前記取付け具を前記一対の支持部材と、そ
れらを被覆可能な左右一対のカバー部材とにより構成
し、前記カバー部材の少なくとも一方の内面に前記支持
部材の第１、２支持部の少なくともいずれか一方への係
合手段を設けて前記被覆のための位置ぎめを可能にし、
かつ、前記カバー部材のいずれか一方にもう一方への着
脱可能な係止手段を設けてある請求項１記載の取付け
具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10016294A JP2726000B2 (ja) | 1994-05-13 | 1994-05-13 | 自動車用フラッグポールの取付け具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10016294A JP2726000B2 (ja) | 1994-05-13 | 1994-05-13 | 自動車用フラッグポールの取付け具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07304386A JPH07304386A (ja) | 1995-11-21 |
| JP2726000B2 true JP2726000B2 (ja) | 1998-03-11 |
Family
ID=14266625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10016294A Expired - Fee Related JP2726000B2 (ja) | 1994-05-13 | 1994-05-13 | 自動車用フラッグポールの取付け具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2726000B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083152A (zh) * | 2015-07-29 | 2015-11-25 | 周桂英 | 汽车 |
-
1994
- 1994-05-13 JP JP10016294A patent/JP2726000B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07304386A (ja) | 1995-11-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19971112 |
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