JP2722015B2 - 膨張制限装置付きエアバッグ - Google Patents

膨張制限装置付きエアバッグ

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Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 本発明は一般にエアバッグに関し、さらに詳細にはエ
アバッグの膨張速度を制御するための手段に関する。
当技術分野では周知のように、エアバッグは着席者を
保護するために急速に充填可能でなければならないが、
着席者、特に位置がずれた着席者に付与される力を制限
するために十分な緩やかさでなければならない。従来の
技術で、エアバッグの膨張速度ならびにエアバッグが膨
張に応じてとる軌跡を制御するための種々の技法が提案
されている。これらの技法には、膨張を効果的に減速さ
せるつなぎ索を使用してインフレータが膨張用気体を供
給する速度を制御すること、膨張用気体の一部を排出さ
せることができる様々なレベルの孔隙率を有する被覆さ
れた、または部分被覆された、または被覆されていない
織地の使用が含まれる。容易に理解できることである
が、特に位置のずれた着席者に対するエアバッグの衝撃
が一定の設計限界内に収まるように、エアバッグの膨張
速度を制御できることが望ましい。本発明は、このよう
な膨張速度を制御する手段を対象とするものである。
従って、本発明は、膨張用気体を受け入れる入口部
と、少なくとも一つの第１通気孔を有する柔軟な壁で囲
われた部分とを有する、膨張に適したエアバッグを含
む。柔軟な部材は、その一端が壁の第１通気孔の一方の
側に接合され、他端が壁の第１通気孔側とは反対の側に
接合される。この柔軟部材は少なくとも一つの第２通気
孔を含む。エアバッグは、柔軟部材と壁とに形成された
第１と第２の通気孔を、膨張の初期段階に膨張気体が流
出することのできる排出口を形成するように整列し、維
持し、及び膨張継続中に排出口を閉鎖するように第１と
第２の通気孔を互いに移動できるようにする第１手段を
含む。本発明の好ましい実施例では、第１手段は、エア
バッグの壁で囲われた部分と柔軟部材の両方の中に形成
された複数の膨張ジョイントを含む。エアバッグが膨張
し続けるとき、整列した通気孔は、膨張ジョイントが伸
びて膨張ジョイントを通る気体の流れを効果的に閉じる
ため、互いに移動することができる。
本発明のその他多くの対象及び目的は、下記の図面の
詳細な説明によって明らかになろう。
図面の簡単な説明 第１図および第２図は、典型的な従来の技術による同
乗者側と運転者側のエアバッグ設備の構造を示す図であ
る。
第３図および第４図は、本発明を構成するエアバッグ
を示す図である。
図面の詳細な説明 同乗者側エアバッグ10と運転者側エアバッグ12の構造
をそれぞれ図示する第１図と第２図を簡単に参照する。
図ではエアバッグは概略的に示されている。エアバッグ
が望みの形状を達成するために、一つの織物、または一
般的に縫合された複数の織物から成ることはよく知られ
ている。第１図では、気体インフレータ14がやはり概略
的に示されており、この周りにエアバッグ10が固定され
ている。インフレータから出る加熱気体からエアバッグ
10を遮へいするために、織物製の補強材すなわち熱遮へ
い層16を設けることが多い。第２図は、運転者側エアバ
ッグ12の一般的な据付けを示す。インフレータ18がエア
バッグ12を保護する熱遮へい物20と共に示されている。
当技術分野で周知のように、エアバッグを膨張させるた
めに要する時間は数ミリ秒程度である。この時間中に、
比較的軽量のエアバッグは急速に外側に推し進められ、
着席者を保護する。同乗者側エアバッグの場合にはイン
ストル・パネルに近過ぎる位置にあり、運転者側エアバ
ッグの場合にはかじ取ハンドルに近過ぎる位置にある着
席者を、「位置がずれた着席者」と呼ぶことが多い。こ
のような着席者に対してエアバッグが付与する力は比較
的高くなる可能性がある。上述のように現在は、インフ
レータがエアバッグを充填する初期速度を絞る、すなわ
ち制限、あるいは複雑さと費用が増加するつなぎ索によ
るなど、エアバッグと位置がずれた着席者との間の衝撃
を軽減するための様々な手段が存在する。
第３図と第４図は、本発明に従って製造された膨張エ
アバッグの上面図を示す。第３図では、エアバッグが完
全に充填される前に、位置のずれた着席者がエアバッグ
によって衝撃を受けている。第４図では、エアバッグは
完全に充填されている。インフレータ30の概略図を示す
が、これは同乗者側のインフレータでも、または運転者
側のインフレータでもよい。エアバッグ32はクッション
部分34と、一般に36として示す入口部分を含む。エアバ
ッグの一部分に、一般的にはエアバッグの側壁40に第１
通気孔42がある。ここで使用されているように、側壁は
バッグの水平部分の上に置くことも垂直部分の上に置く
こともできる。柔軟材料層が、縫合などによって通気孔
42の上流位置54でエアバッグ32に取り付けられている。
柔軟部材は、縫合などによって通気孔42の下流（着席者
により近い）位置でエアバッグに取り付けられている。
柔軟部材の該当する端部が固定されているかぎり、通気
孔42の上流で柔軟部材をエアバッグに物理的に取り付け
る必要はないことを理解されたい。このように、柔軟部
材をエアバッグに固定することができ、またはインフレ
ータ30に対して、またはインフレータ30に固定すること
ができる。柔軟層はエアバッグと同じ素材でも、または
シート・ベルト・ウェッビングなどの他の織物、または
プラスチック層で作ることもできる。柔軟部材はさらに
少なくとも一つの別の通気孔56を含む。エアバッグは、
好ましい実施例においては柔軟部材と側壁の両方に形成
された第１通気孔42と第２通気孔56は、エアバッグ膨張
の初期段階中には双方をそれぞれ整合された状態に維持
して膨張用気体の一部が排出できる排出口44を形成し、
かつエアバッグの膨張継続に応じて第１通気孔と第２通
気孔を互いに移動させて排出口を閉じるようにすること
のできる手段を備えている。本発明の好ましい実施例で
は、この手段は、一般に60として示されている膨張ジョ
イントをエアバッグの側壁部分40内に形成することによ
って実現される。膨張ジョイントは、エアバッグにおけ
る一般に位置62にひだを形成することによって作られ
る。ひだは当初は複数の縫い目64によって互いに維持さ
れ、エアバッグの膨張継続中に解けて側壁部分が完全に
拡張した長さにまで増加できるようになっている。この
手段はまた、柔軟部材50の中に形成された第２膨張ジョ
イント70を含む。本発明の好ましい実施例では、第２膨
張ジョイント70は、位置72に形成された、一般に74で示
す第２の複数の縫い目によって共に保持された第２のひ
だを有する。第１通気孔と第２通気孔ならびに種々の第
１膨張ジョイントと第２膨張ジョイントはエアバッグの
片側または他の側に、あるいはエアバッグの頂部と底部
に形成することができることを理解されたい。排出口の
有効面積すなわち第１通気孔42と第２通気孔56の整合さ
れた面積は、バッグの圧力を低減させ、着席者にかかる
力を安全なレベルに制限するのに十分な大きさに選択さ
れる。直径２インチ（5.08cm）の通気孔によって満足で
きる結果が実証された。また、エアバッグの中に形成さ
れた一つの通気孔と柔軟部材の中に形成された他の一つ
の通気孔とを使用することに加えて、全面積が所望の値
になることを条件として複数の通気孔を使用してもよい
ことを理解されたい。
上述のように、第３図は部分的に膨張されたエアバッ
グを図示する。見てわかるように、エアバッグの前面80
は位置のずれた着席者84と接触している。この接触によ
りエアバッグの拡張が一時的に制限される。この条件で
は、エアバッグはその折り畳まれて収納された輪郭から
開いており、整合された第１通気孔42と第２通気孔56を
十分に露出させ、こうして膨張用気体（矢印82を参照）
はこれらの通気孔を通過することができ、これによって
膨張の初期段階で発生する速度が効果的に制限される。
この膨張速度制限の直接の効果は、着席者に付与される
力が制限されることである。第４図は、完全に充填され
たエアバッグを示す。第４図は、位置のずれた着席者が
エアバッグによって後方に押された状況、または完全に
充填されたエアバッグと正しく座っている着席者を概略
的に示す図である。いずれにしても、エアバッグが膨張
し続けると、縫う64、74ことで形成されたはぎ取り縫い
目が開き、これによって膨張ジョイント60及び70が伸張
する。エアバッグがさらに膨張すると、壁の部分40と柔
軟部材50が拡張し続けて、第４図に示すような相対的な
配置に達し、この状態で第１通気孔42と第２通気孔56
は、エアバッグの内部圧力によって互いに押し合った側
壁と柔軟部材によってずれており、したがって、前記通
気孔を通じて膨張用気体がさらに流出することを防止し
または厳しく制限し、エアバッグの膨張速度を増加させ
ることのできる。通気孔56は通気孔42に対して相対的に
移動するので、これら通気孔間の有効面積が変化して、
これを通って流出することのできる膨張用気体の量を可
変的に減少させることを理解されたい。
もちろん本発明の範囲を逸脱することなく、上記の本
発明の実施例に対して多くの変更及び修正を行うことが
できる。したがって、本発明の範囲は添付の特許請求の
範囲によってのみ限定されるものとする。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−105026（ＪＰ，Ａ) 特開 昭49−118130（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−281460（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−166453（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−16558（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭54−575（ＪＰ，Ｂ２)

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】膨張気体を受けると膨張するエアバッグで
    あって、 膨張気体を受け入れる入口部（36）、及び、少なくとも
    一つの第１通気孔（42）を形成する少なくとも一つの孔
    を含む伸張可能で柔軟な壁部分（34、40）を備え、 前記壁部分の前記第１通気孔の一方の側に接合された一
    端を有し、他方の側に接合された他端を有し、少なくと
    も一つの第２通気孔を有している、伸張可能な柔軟部材
    （50）を備え、 膨張の初期段階では、前記第１通気孔と前記第２通気孔
    とを整列状態に維持して膨張気体の流出可能な排出口
    （44）を形成し、膨張継続中には、前記第１通気孔と前
    記第２通気孔との間での相対的移動が生じて前記排出口
    を閉鎖するよう、前記壁部分および前記柔軟部材に構成
    される手段であって、前記壁部分に形成された第１膨張
    ジョイント（60）および前記柔軟部材に形成された第２
    膨張ジョイント（70）を含んでいる手段を備え、 前記第１膨張ジョイントは、前記壁部分が最初の第１長
    さからより長い第２長さへと動けて前記第１通気孔と前
    記第２通気孔との相対位置の調節を可能とするものであ
    って、前記第１通気孔の一方の側に位置しており、 前記第２膨張ジョイントは、前記第１通気孔の他方の側
    に位置している、 ことを特徴とする膨張できるエアバッグ。
  2. 【請求項２】第１膨張ジョイントが、前記壁部分の適切
    な場所に縫い目（64）によって固定されたひだを含み、
    エアバッグが膨張を続けるときひだが解けて前記壁部分
    が延びることを特徴とする請求項１に記載のエアバッ
    グ。
  3. 【請求項３】第２膨張ジョイントが、前記柔軟部材の適
    切な場所に縫い目（74）によって固定されたひだを含
    み、エアバッグが膨張を続けるときひだが解けて前記柔
    軟部材が延びることを特徴とする請求項１または２に記
    載のエアバッグ。
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