DE3618060A1 - Gaskissen zum schutz der insassen von fahrzeugen - Google Patents
Gaskissen zum schutz der insassen von fahrzeugenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/239—Inflatable members characterised by their venting means
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Gaskissen zum Schutz der
Insassen von Fahrzeugen nach dem Oberbegriff des Hauptan
spruchs.
Ein solches Gaskissen zeigt die DE-AS 16 80 034. Hier ist eine
Sollbruchstelle vorgesehen, die dann aufgerissen wird, wenn das
Gaskissen genügend stark aufgeblasen ist. Dies soll spätestens
beim Aufprall des Fahrzeuginsassen auf das Gaskissen geschehen.
Diese letzte Bedingung ist jedoch nicht immer wünschenswert,
insbesondere wenn man den Umstand berücksichtigt, daß sowohl
sehr leichtgewichtige als auch sehr schwere Fahrzeuginsassen das
Kraftfahrzeug steuern können. Entsprechend herrscht auch beim
Aufprall des Fahrzeuginsassen auf das Gaskissen ein unterschied
licher Druck in dessen Innerem. Die Festlegung, bei welchem
Innendruck die Abströmöffnung aufreißen soll, wird daher nicht
immer für jeden möglichen Belastungsfall zufriedenstellend sein.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem gattungsgemäßen Gaskis
sen eine Abströmöffnung vorzusehen, die auf alle Fälle bei voll
aufgeblasenem Gaskissen geöffnet ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst mit den kennzeichnenden
Merkmalen des Hauptanspruchs. Eine vorteilhafte Ausführung
ergibt sich aus dem Unteranspruch.
Es ist also nach der Erfindung ein aufreißbarer Flecken vorge
sehen, der mit einer Reißleine verbunden ist. Beim Entfalten des
Gaskissens zieht die Reißleine, die mit einem Ende am Gaskissen
befestigt ist, den Flecken von der Abströmöffnung weg und gibt
sie damit frei. Das Kriterium für das Öffnen der Abströmöffnung
ist demnach nicht der Druck im Inneren des Gaskissens, sondern
seine Form beim Entfalten bzw. Aufblasen.
Zweckmäßig ist es, die Reißleine in Länge und Festlegungspunkte
so auszulegen, daß sie den von ihr überspannten Bereich des
Gaskissens rafft. Beim Entfalten des Gaskissens versucht der
Gasdruck den gerafften Abschnitt zu strecken. Damit entsteht die
notwendige Kraft für die Reißleine.
Nachfolgend wird ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfin
dung anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 ein Luftkissen im Moment des Aufblasens;
Fig. 2 eine schematische Schnittdarstellung entsprechend dem
Schnitt II/II nach Fig. 1;
Fig. 3 das voll aufgeblasene Luftkissen und
Fig. 4 eine der Fig. 2 ähnliche Schnittdarstellung nach der
Schnittlinie IV/IV nach Fig. 3.
Die Fig. 1 zeigt ein Gaskissen 1, das zum Schutz der Insassen von
Personenkraftfahrzeugen dient. Es kann beispielsweise im Lenkrad
vorgesehen sein oder aber auch im Armaturenbrett im Bereich des
Beifahrers oder auch an jeder beliebigen Stelle im Fahrzeug. Das
Gaskissen 1 wird von einem Gasstrom 2 eines nicht dargestellten
Gaserzeugers aufgeblasen. Der Gaserzeuger wurde über einen
Sensor aufgrund eines Unfalls gezündet.
Nach Fig. 2 ist eine Abströmöffnung 3 im Mantel 1 a des Gaskissens
1 vorgesehen. Diese Abströmöffnung 3 wird von einem Flecken 4
(siehe auch Fig. 1) verschlossen. Der Flecken 4 hat im wesent
lichen die Form einer Kreisscheibe und ist mit Fadenstichen auf
dem Mantel 1 a des Luftkissens 1 angeheftet. Er könnte auch genau
so gut geklebt oder aufvulkanisiert sein.
Eine Reißleine 5 ist mit einem Ende am Mantelabschnitt 1 b des
Luftkissens 1 befestigt, während sein anderes Ende einstückig in
den Flecken 4 übergeht. Dabei verläuft die Reißleine 5 im wesent
lichen in Hauptströmrichtung des Gasstromes 2. Außerdem ist ihre
Länge und ihr Festlegungspunkt am Gaskissen 1 so gewählt, daß
der Mantelabschnitt 1 b dazwischen gerafft ist und Falten 1 c wirft.
Schließlich verläuft die Reißleine 5 zunächst über den Flecken 4
hinweg und geht in diesen erst am gegenüberliegenden Ende über.
Bei weiterem Aufblasen übt das Gaskissen 1 einen Zug auf die
Mantelabschnitte 1 a, 1 b aus und versucht die Falten 1 c zu glätten.
Es entsteht damit ein Zug in der Reißleine 5, die nach und nach
die Fadenstiche 6 aufreißt und damit den Flecken 4 von der Ab
strömöffnung 3 wegklappt. Die Abströmöffnung 3 ist demnach
immer schon geöffnet, wenn das Gaskissen 1 seine endgültige
aufgeblasene Gestalt erhalten hat.
Claims (2)
1. Gaskissen zum Schutz der Insassen von Fahrzeugen, insbeson
dere von Kraftfahrzeugen, das im Falle eines Unfalls durch
einen Gaserzeuger aufblasbar ist und das mindestens eine
Abströmöffnung für das Gas aufweist, die beim Aufblasen des
Gaskissens anfänglich durch einen aufreißbaren Flecken
verschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Flecken
(4) eine in Entfaltungsrichtung des Gaskissens (1) sich
erstreckende und mit ihrem vom Flecken (4) abgewandten
Ende am Gaskissen (1) befestigte Reißleine (5) für das Auf
reißen des Fleckens (4) vorgesehen ist.
2. Gaskissen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Reißleine (5) in ihrer Länge so bemessen ist, daß der von ihr
überspannte Abschnitt des Gaskissens (1) Falten (1 c) aufweist.
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