JP2709298B2 - 乗用田植機のステップ - Google Patents
乗用田植機のステップInfo
- Publication number
- JP2709298B2 JP2709298B2 JP8205546A JP20554696A JP2709298B2 JP 2709298 B2 JP2709298 B2 JP 2709298B2 JP 8205546 A JP8205546 A JP 8205546A JP 20554696 A JP20554696 A JP 20554696A JP 2709298 B2 JP2709298 B2 JP 2709298B2
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- JP
- Japan
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- frame
- rice transplanter
- dashboard
- body frame
- riding rice
- Prior art date
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用田植機におい
て、ボンネットとダッシュボードの側方と、座席の前部
に配置されるステップの構造に関する。
て、ボンネットとダッシュボードの側方と、座席の前部
に配置されるステップの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、乗用田植機においてステップ
に関する技術は公知とされているのである。例えば、実
開昭５８−１３００８５号公報や、実開昭５８−１１９
４７０号公報に記載の技術の如くである。
に関する技術は公知とされているのである。例えば、実
開昭５８−１３００８５号公報や、実開昭５８−１１９
４７０号公報に記載の技術の如くである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、乗用田植機
において、オペレーターの足置きであるステップを、ボ
ンネットやダッシュボードの側方まで延長することによ
り、オペレーター運転時の利用可能な空間を拡大し、ま
た該延長したステップの部分にクラッチペダルやブレー
キペダルを配置することにより、オペレーターが足を延
ばした余裕の姿勢でこれらのペダルの操作ができるよう
に構成したものである。そして、作業の開始時や終了時
において、畦道から該ステップのバンパーの位置に飛び
乗ることにより、水田内を歩くことなく、乗用田植機に
乗ることが出来るように構成したものである。
において、オペレーターの足置きであるステップを、ボ
ンネットやダッシュボードの側方まで延長することによ
り、オペレーター運転時の利用可能な空間を拡大し、ま
た該延長したステップの部分にクラッチペダルやブレー
キペダルを配置することにより、オペレーターが足を延
ばした余裕の姿勢でこれらのペダルの操作ができるよう
に構成したものである。そして、作業の開始時や終了時
において、畦道から該ステップのバンパーの位置に飛び
乗ることにより、水田内を歩くことなく、乗用田植機に
乗ることが出来るように構成したものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明が解決しようとす
る課題は以上の如くであり、本発明は該課題を解決する
為に次の如く構成したものである。乗用田植機におい
て、機体前部のボンネット２から後部の座席３２の下方
に掛けて、機体支持部材である機体フレーム１を配置
し、該機体フレーム１の前端でボンネット２の前方位置
にバンパー３９を突設し、該機体フレーム１の後部から
左右にフレーム３７を突出し、機体フレーム１の前部か
ら左右にステー３６を突出し、該左右のフレーム３７と
左右のステー３６の上に左右のステップ４０を配置し、
該ステップ４０は前部をボンネット２及びダッシュボー
ド４１の側部で、バンパー３９の上部まで延長し、該ダ
ッシュボード４１の側部のステップ４０上には、クラッ
チペダル４５及びブレーキペダル４６を配置し、該クラ
ッチペダル４５及びブレーキペダル４６は、ダッシュボ
ード４１の後端よりも前方位置に配置したものである。
る課題は以上の如くであり、本発明は該課題を解決する
為に次の如く構成したものである。乗用田植機におい
て、機体前部のボンネット２から後部の座席３２の下方
に掛けて、機体支持部材である機体フレーム１を配置
し、該機体フレーム１の前端でボンネット２の前方位置
にバンパー３９を突設し、該機体フレーム１の後部から
左右にフレーム３７を突出し、機体フレーム１の前部か
ら左右にステー３６を突出し、該左右のフレーム３７と
左右のステー３６の上に左右のステップ４０を配置し、
該ステップ４０は前部をボンネット２及びダッシュボー
ド４１の側部で、バンパー３９の上部まで延長し、該ダ
ッシュボード４１の側部のステップ４０上には、クラッ
チペダル４５及びブレーキペダル４６を配置し、該クラ
ッチペダル４５及びブレーキペダル４６は、ダッシュボ
ード４１の後端よりも前方位置に配置したものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明の目的、構成は以上の如く
であり、添付の図面に示した実施例の構成を説明する。
図１は田植機の全体側面図、図２は同じく平面図、図３
は機体フレーム及び下部フレーム部の平面図、図４は機
体フレームの前部の一部断面図である。
であり、添付の図面に示した実施例の構成を説明する。
図１は田植機の全体側面図、図２は同じく平面図、図３
は機体フレーム及び下部フレーム部の平面図、図４は機
体フレームの前部の一部断面図である。
【０００６】まず、全体構成から説明する。乗用田植機
の走行部Ａは機体フレーム１の前端上のボンネット２内
に、エンジン３が載置され、該エンジン３の下部にはミ
ッションケース５が配設され、該ミッションケース５の
両側にフロントアクスルケースを介して前輪８が軸支さ
れ、リアアクスルケース７へ動力が伝えられて後輪９が
駆動される。
の走行部Ａは機体フレーム１の前端上のボンネット２内
に、エンジン３が載置され、該エンジン３の下部にはミ
ッションケース５が配設され、該ミッションケース５の
両側にフロントアクスルケースを介して前輪８が軸支さ
れ、リアアクスルケース７へ動力が伝えられて後輪９が
駆動される。
【０００７】走行部Ａの後部には、昇降リンク部Ｃを介
して植付部Ｂが連結されており、植付部Ｂの構成は、植
付ミッションケース２０の前端が植付フレーム１２に固
設され、植付ミッションケース２０の下部にフロート２
１が配設され、後端に植付爪２２が配設され、上部に苗
載台２３が配設されている。該苗載台２３の上端には延
長苗ガイド２４，２４…が、各条毎に固設されており走
行部Ａと植付部Ｂの間を狭くして、オペレーターが後方
を振り向いて容易に苗継ぎができるようにしているので
ある。該苗載台２３は植付ミッションケース２０の前部
に横架した送り軸を回転させることにより、苗載台２３
が左右に往復摺動され、この往復動に合わせて植付爪２
２の回転により一定量ずつ苗を切り取り圃場面に植え付
けるのである。該苗載台２３下部には苗送りローラー２
５，２５…が配設され、苗載台２３の往復動に同期して
回転され、確実に苗マットを下方へ送るように構成して
いる。
して植付部Ｂが連結されており、植付部Ｂの構成は、植
付ミッションケース２０の前端が植付フレーム１２に固
設され、植付ミッションケース２０の下部にフロート２
１が配設され、後端に植付爪２２が配設され、上部に苗
載台２３が配設されている。該苗載台２３の上端には延
長苗ガイド２４，２４…が、各条毎に固設されており走
行部Ａと植付部Ｂの間を狭くして、オペレーターが後方
を振り向いて容易に苗継ぎができるようにしているので
ある。該苗載台２３は植付ミッションケース２０の前部
に横架した送り軸を回転させることにより、苗載台２３
が左右に往復摺動され、この往復動に合わせて植付爪２
２の回転により一定量ずつ苗を切り取り圃場面に植え付
けるのである。該苗載台２３下部には苗送りローラー２
５，２５…が配設され、苗載台２３の往復動に同期して
回転され、確実に苗マットを下方へ送るように構成して
いる。
【０００８】昇降リンク部Ｃの構成は、下部フレーム１
０のフレーム１０ｃ，１０ｃにロアリンク１１，１１の
前端が枢支され、該ロアリンク１１，１１の前端からリ
フトアーム１３，１３が立設されている。該リフトアー
ム１３，１３の上端とロアリンク１１，１１の後端の間
にはリフトリンク１４，１４が連結されている。また、
前記リフトアーム１３，１３の上端には油圧シリンダー
１５のピストンロッド１５ａ先端が枢支され、油圧シリ
ンダー１５の基部は下部フレーム１０のフレーム１０ｂ
に枢支されている。また、リフトリンク１４及びロアリ
ンク１１の後端に垂直フレーム１６，１６が立設され、
該垂直フレーム１６，１６の下端に植付フレーム１２が
固設され、該植付フレーム１２の後部に植付ミッション
ケース２０が固設されるのである。そして、該植付ミッ
ションケース２０に動力を伝えるために前記ミッション
ケース５後端と植付フレーム１２の間に、電動軸２９、
ユニバーサルジョイント３０等が介装されている。ま
た、前記フレーム１０ａの上部と前記垂直フレーム１６
の上端との間にトップリンク１７が枢結され、該トップ
リンク１７の前端は平面視Ｕ字状に構成して前記油圧シ
リンダー１５のピストンロッド１５ａの先端と干渉しな
いようにしている。
０のフレーム１０ｃ，１０ｃにロアリンク１１，１１の
前端が枢支され、該ロアリンク１１，１１の前端からリ
フトアーム１３，１３が立設されている。該リフトアー
ム１３，１３の上端とロアリンク１１，１１の後端の間
にはリフトリンク１４，１４が連結されている。また、
前記リフトアーム１３，１３の上端には油圧シリンダー
１５のピストンロッド１５ａ先端が枢支され、油圧シリ
ンダー１５の基部は下部フレーム１０のフレーム１０ｂ
に枢支されている。また、リフトリンク１４及びロアリ
ンク１１の後端に垂直フレーム１６，１６が立設され、
該垂直フレーム１６，１６の下端に植付フレーム１２が
固設され、該植付フレーム１２の後部に植付ミッション
ケース２０が固設されるのである。そして、該植付ミッ
ションケース２０に動力を伝えるために前記ミッション
ケース５後端と植付フレーム１２の間に、電動軸２９、
ユニバーサルジョイント３０等が介装されている。ま
た、前記フレーム１０ａの上部と前記垂直フレーム１６
の上端との間にトップリンク１７が枢結され、該トップ
リンク１７の前端は平面視Ｕ字状に構成して前記油圧シ
リンダー１５のピストンロッド１５ａの先端と干渉しな
いようにしている。
【０００９】前記下部フレーム１０は、図１、図３に示
すように、機体フレーム１の後部下方から平行にフレー
ム１０ｂが配され、該フレーム１０ｂ前部からフェンダ
ー３１と平行にフレーム１０ａが配され、該フレーム１
０ａとフレーム１０ｂの後端にフレーム１０ｄが固設さ
れ側面視三角形状に形成している。そして、下部フレー
ム１０後端下部にリアアクスルケース７が固定されてお
り前記機体フレーム１にミッションケース５が固設さ
れ、機体フレーム１前端にバンパー３９が固設され、バ
ンパー３９両端後部と機体フレーム１間にはステー３
６，３６が固設されて補強されている。左右の機体フレ
ーム１，１間に横架したフレーム１ａ，１ｂの間にプレ
ート３５が固設され、該プレート３５にエンジン３が載
置されるのである。
すように、機体フレーム１の後部下方から平行にフレー
ム１０ｂが配され、該フレーム１０ｂ前部からフェンダ
ー３１と平行にフレーム１０ａが配され、該フレーム１
０ａとフレーム１０ｂの後端にフレーム１０ｄが固設さ
れ側面視三角形状に形成している。そして、下部フレー
ム１０後端下部にリアアクスルケース７が固定されてお
り前記機体フレーム１にミッションケース５が固設さ
れ、機体フレーム１前端にバンパー３９が固設され、バ
ンパー３９両端後部と機体フレーム１間にはステー３
６，３６が固設されて補強されている。左右の機体フレ
ーム１，１間に横架したフレーム１ａ，１ｂの間にプレ
ート３５が固設され、該プレート３５にエンジン３が載
置されるのである。
【００１０】機体フレーム１後部上に横架したフレーム
３７はステップ４０を支えるためのものであり、ステッ
プ４０の後部上に座席３２が配置され、該座席３２側部
に植付部昇降レバー３３、フロート感度調節レバー等が
配設され、ステップ４０前部にはダッシュボード４１が
配され、該ダッシュボード４１上にステアリングハンド
ル４が突出され、側部にアクセルレバー４２、副変速レ
バー４３、後部に主変速レバー４４が配され、ダッシュ
ボード４１側部のステップ４０上にはクラッチペダル４
５及びブレーキペダル４６が配されている。
３７はステップ４０を支えるためのものであり、ステッ
プ４０の後部上に座席３２が配置され、該座席３２側部
に植付部昇降レバー３３、フロート感度調節レバー等が
配設され、ステップ４０前部にはダッシュボード４１が
配され、該ダッシュボード４１上にステアリングハンド
ル４が突出され、側部にアクセルレバー４２、副変速レ
バー４３、後部に主変速レバー４４が配され、ダッシュ
ボード４１側部のステップ４０上にはクラッチペダル４
５及びブレーキペダル４６が配されている。
【００１１】そして、前記エンジン３側部に設けられた
リコイルスターター４７の引っ張り紐４９のグリップ５
０が座席３２前下部にステップ４０上に配設されてい
る。即ち、図４に示すように、エンジン３はセルモータ
ーでもリコイルスターター４７でも始動可能に構成され
ており、リコイルスターター４７がエンジン３に付設さ
れている。該リコイルスターター４７は人力でフライホ
ィールを回転できるように、引っ張り紐４９が回転軸に
巻かれ、引っ張り紐４９の一端がリコイルスターター４
７より引き出して、機体フレーム１側面に枢支したプー
リー５１，５２にガイドされて、座席３２前下部のステ
ップ４０上まで延長され、引っ張り紐４９端部にグリッ
プ５０が固着されているのである。故に、エンジンを始
動するときには、キースイッチをＯＮにしてグリップ５
０を引っ張るだけでエンジンを始動することができるの
である。
リコイルスターター４７の引っ張り紐４９のグリップ５
０が座席３２前下部にステップ４０上に配設されてい
る。即ち、図４に示すように、エンジン３はセルモータ
ーでもリコイルスターター４７でも始動可能に構成され
ており、リコイルスターター４７がエンジン３に付設さ
れている。該リコイルスターター４７は人力でフライホ
ィールを回転できるように、引っ張り紐４９が回転軸に
巻かれ、引っ張り紐４９の一端がリコイルスターター４
７より引き出して、機体フレーム１側面に枢支したプー
リー５１，５２にガイドされて、座席３２前下部のステ
ップ４０上まで延長され、引っ張り紐４９端部にグリッ
プ５０が固着されているのである。故に、エンジンを始
動するときには、キースイッチをＯＮにしてグリップ５
０を引っ張るだけでエンジンを始動することができるの
である。
【００１２】以上のような全体構成において、機体前部
のボンネット２から後部の座席３２の下方に掛けて、機
体支持部材である機体フレーム１を配置している。該機
体フレーム１の前端でボンネット２の前方位置にバンパ
ー３９を突設している。更に、該機体フレーム１の後部
から左右にフレーム３７を突出し、機体フレーム１の前
部から左右にステー３６を突出し、該左右のフレーム３
７と左右のステー３６の上に左右のステップ４０を配置
している。該ステップ４０は前部をボンネット２及びダ
ッシュボード４１の側部でバンパー３９の上部まで延長
し、該ダッシュボード４１の側部のステップ４０上に
は、クラッチペダル４５及びブレーキペダル４６を配置
したものである。
のボンネット２から後部の座席３２の下方に掛けて、機
体支持部材である機体フレーム１を配置している。該機
体フレーム１の前端でボンネット２の前方位置にバンパ
ー３９を突設している。更に、該機体フレーム１の後部
から左右にフレーム３７を突出し、機体フレーム１の前
部から左右にステー３６を突出し、該左右のフレーム３
７と左右のステー３６の上に左右のステップ４０を配置
している。該ステップ４０は前部をボンネット２及びダ
ッシュボード４１の側部でバンパー３９の上部まで延長
し、該ダッシュボード４１の側部のステップ４０上に
は、クラッチペダル４５及びブレーキペダル４６を配置
したものである。
【００１３】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果が得られるのである。第１に、機体前後長を
短く構成できる田植機を得ることが出来ると共に、機体
前後長が短いにも関わらず、クラッチペダル４５やブレ
ーキペダル４６は、ダッシュボード４１の側部で、か
つ、ダッシュボード４１の後端よりも前方に配置されて
いるので、オペレーターが足を伸ばした場合に、余裕の
姿勢で、これらのペダルの操作をすることができ、クラ
ッチペダル４５やブレーキペダル４６に対する踏足力を
十分に発揮することが出来るのである。第２に、植付作
業の開始時や終了時において、畦道から該ステップのバ
ンパーの位置に、飛び乗ることにより、水田内を歩くこ
となく、乗用田植機に乗ることが出来るのである。
ような効果が得られるのである。第１に、機体前後長を
短く構成できる田植機を得ることが出来ると共に、機体
前後長が短いにも関わらず、クラッチペダル４５やブレ
ーキペダル４６は、ダッシュボード４１の側部で、か
つ、ダッシュボード４１の後端よりも前方に配置されて
いるので、オペレーターが足を伸ばした場合に、余裕の
姿勢で、これらのペダルの操作をすることができ、クラ
ッチペダル４５やブレーキペダル４６に対する踏足力を
十分に発揮することが出来るのである。第２に、植付作
業の開始時や終了時において、畦道から該ステップのバ
ンパーの位置に、飛び乗ることにより、水田内を歩くこ
となく、乗用田植機に乗ることが出来るのである。
【図１】田植機の全体側面図である。
【図２】同じく平面図である。
【図３】機体フレーム及び下部フレーム部の平面図であ
る。
る。
【図４】機体フレームの前部の一部断面図である。
１ 機体フレーム ２ ボンネット ３ エンジン ３２ 座席 ３６ ステー ３７ フレーム ３９ バンパー ４０ ステップ ４１ ダッシュボード ４５ クラッチペダル ４６ ブレーキペダル
Claims (1)
- 【請求項１】 乗用田植機において、機体前部のボンネ
ット２から後部の座席３２の下方に掛けて、機体支持部
材である機体フレーム１を配置し、該機体フレーム１の
前端でボンネット２の前方位置にバンパー３９を突設
し、該機体フレーム１の後部から左右にフレーム３７を
突出し、機体フレーム１の前部から左右にステー３６を
突出し、該左右のフレーム３７と左右のステー３６の上
に左右のステップ４０を配置し、該ステップ４０は前部
をボンネット２及びダッシュボード４１の側部で、バン
パー３９の上部まで延長し、該ダッシュボード４１の側
部のステップ４０上には、クラッチペダル４５及びブレ
ーキペダル４６を配置し、該クラッチペダル４５及びブ
レーキペダル４６は、ダッシュボード４１の後端よりも
前方位置に配置したことを特徴とする乗用田植機のステ
ップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8205546A JP2709298B2 (ja) | 1996-08-05 | 1996-08-05 | 乗用田植機のステップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8205546A JP2709298B2 (ja) | 1996-08-05 | 1996-08-05 | 乗用田植機のステップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09117209A JPH09117209A (ja) | 1997-05-06 |
| JP2709298B2 true JP2709298B2 (ja) | 1998-02-04 |
Family
ID=16508690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8205546A Expired - Fee Related JP2709298B2 (ja) | 1996-08-05 | 1996-08-05 | 乗用田植機のステップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2709298B2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH052397Y2 (ja) * | 1986-12-27 | 1993-01-21 |
-
1996
- 1996-08-05 JP JP8205546A patent/JP2709298B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09117209A (ja) | 1997-05-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081017 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091017 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |