JP3525916B2 - 乗用動力車両 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、機体を被うカバー
を有する乗用田植機の技術分野に属する。

【０００２】

【従来の技術】従来、機体を被うカバーを有する乗用動
力農機において、該カバーに乗用フロアを形成したもの
があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】元来乗用動力農機は、
圃場を走行するため車高が高く設けられる。そのため、
乗用フロア上面は機体の高い位置に設けられ、乗降車が
行ないにくい。そこで、車体の左右両側部に乗用フロア
より低い補助ステップを別途設けて、乗降車を行いやす
くしていた。

【０００４】しかし、このような補助ステップは、機体
フレームに固着した乗用フロアとは別体のもので構成さ
れており、部品点数が多くなり、また、機体の軽量化に
も妨げになる構成であった。そこで、本発明は、作業性
が良くて然も軽量な構成の乗用動力車両を得ると共に、
機体を被うカバーを適切な位置で分割構成して、機体の
メンテナンス等が容易に行なえるようにすることを目的
とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１記載の発明は、フロア４１を有する機体カ
バー４０を車体に被せ、前側に傾斜する苗載台９１と、
該苗載台９１上の苗を一株づつ取り出して圃場に植え付
ける植付杆９２と、フロ−ト９５，９６，９６とを備え
る田植装置３を、車体の後側にリンク装置８０を介して
昇降可能に装着した乗用田植機において、車体の前部に
ミッションケース５を配置し、機体カバー４０にフロア
４１から隆起するフロントカバー部４２を形成して該フ
ロントカバー部４２の上側にステアリングポストカバー
４７を設け、機体カバー４０を前記フロントカバー部４
２を通る分割面で前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂ
とに分割構成し、前部カバー４０ａを後部カバー４０ｂ
よりも平面視で小さく構成すると共に、前部カバー４０
ａのフロントカバー部４２の前後長さよりもその両側部
の前後長さを長く構成し、前部カバー４０ａと後部カバ
ー４０ｂとの分割面をミッションケース５の上方に配置
し、後部カバー４０ｂにはその左右両側に後部カバー４
０ｂの乗用フロア４１よりも低い乗降車用のステップ４
４を形成したことを特徴とする乗用田植機としたもので
ある。従って、車体を被うカバーを一体に形成した場合
に比して、前後分割構成としたのでカバー４０ａ・４０
ｂの取り扱いが容易であり、生産時やメンテナンス時に
作業性が良い。また、前部カバー４０ａを後部カバー４
０ｂよりも平面視で小さく構成しているので、前後二分
割に構成された機体カバー４０の前部カバー４０ａを機
体から取り外すと、ミッションケース５の前部上方が開
放されて、ミッションケース５前部のメンテナンスを容
易に行える。また、乗降車時には、乗用フロア４１より
も乗降車用の低いステップ４４を使って乗り降りが容易
に行える。更に、後部カバー４０ｂに乗降車用のステッ
プ４４を形成したので、製造や組立が容易になり、部品
点数が削減されて安価な車両を得ることができる。しか
も、機体カバー４０を分割構成したものでありながら、
フロントカバー部４２を通る分割面で前部カバー４０ａ
と後部カバー４０ｂとにより分割構成したので、前部カ
バー４０ａと後部カバー４０ｂとの強度が向上し、機体
カバー４０全体の強度向上が図れる。更には、前部カバ
ー４０ａのフロントカバー部４２の前後長さよりもその
両側部の前後長さを長く構成しているので、小さく構成
されて強度不足になりやすい前部カバー４０ａのフロン
トカバー部４２の両側部の強度向上が図れる。

【０００６】請求項２記載の発明は、ステアリングポス
トカバー４７を前下がりの分割面で前部分４７ａと後部
分４７ｂとに分割可能に構成したことを特徴とする請求
項１記載の乗用田植機としたものである。従って、請求
項１記載の乗用動力車両の作用に加えて、ステアリング
ポストカバー４７内のメンテナンスを行う際、前記前部
分４７ａを取り外すことにより、作業者が機体の前側上
方から容易に作業が行える。

【０００７】

【発明の効果】請求項１記載の発明は、機体を被うカバ
ーを一体に形成した場合に比して、その取り扱いが容易
であり、生産時やメンテナンス時に作業性が良く、前部
カバー４０ａを機体から取り外すと、ミッションケース
５前部のメンテナンスを容易に行える。また、乗降車時
には、乗降車用のステップ４４を使って乗り降りが容易
に行えて能率が良い。更に、後部カバー４０ｂに乗降車
用のステップ４４を形成したので、製造や組立が容易に
なり、部品点数が削減されて安価な車両を得ることがで
きる。しかも、機体カバー４０を分割構成したものであ
りながら、前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとの強
度が向上し、機体カバー４０全体の強度向上が図れる。
更には、前部カバー４０ａのフロントカバー部４２の両
側部の強度向上が図れる。

【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明の効果に加えて、ステアリングポストカバー４７内の
メンテナンスを行う際、前記前部分４７ａを取り外すこ
とにより、作業者が機体の前側上方から容易に作業が行
えて、能率が良い。

【０００９】

【発明の実施の形態】第１図乃至第８図は本発明の一実
施例をあらわすもので、動力車両２の後部に田植え用の
作業機部分３を装着して乗用田植機１として使用する状
態をあらわしている。

【００１０】動力車両２は、機体の前部にミッションケ
ース５とこれに一体のデフケース９を配し、該デフケー
スの両側面部から左右のフロントアクスルケース１０，
１０が外方に突設され、その端部に前輪支持ケース１
１，１１が変向可能に垂設され、該前輪支持ケースの下
端部に左右の前輪１２，１２がそれぞれ軸支されてい
る。ミッシヨンケース５の前部にはステアリングケース
１３が設けられており、それから上向きに突設したステ
アリングシャフト１３ａの上端部にステアリングホイー
ル１３ｂが取り付けられている。

【００１１】また、デフケース９の背面部には後方に延
出する主フレーム７の前端部が固着連結されており、該
主フレームの後端部にリヤケース１４が設けられてい
る。該リヤケースの左右両端部にチェンケース１５，１
５が後向きに取り付けられ、その後端部に左右の後輪１
６，１６がそれぞれ軸支されている。リヤケース１４は
側面視で前輪１２と後輪１６のほぼ中間に位置し、該リ
ヤケースにエンジンベース１９が水平に取り付けられ、
その上にエンジン２０が設置されている。

【００１２】エンジンの出力軸２２は前方に突設され、
その延長軸２３がミッションケース５の上方を通して前
方に設けられている。第３図および第４図に示す如く、
この延長軸２３の下方には、ミッションケース５から前
方に突設したミッション入力軸２４および該入力軸とほ
ぼ同一高さのカウンタ軸２５が設けられており、延長軸
２３の回転動力がカウンタ軸２５を介してミッション入
力軸２４にベルト伝動される。すなわち、このベルト式
伝動装置Ａは、延長軸のプーリ２３ａとカウンタ軸のプ
ーリ２５ａとの間には１本のベルト２７が張架され、カ
ウンタ軸のプーリ２５ａとミッション入力軸のプーリ２
４ａとの間には２本のベルト２８，２９が張架されてい
る。カウンタ軸２５からミッション入力軸２４への伝動
機構は副変速兼ベルトクラッチとして構成されており、
テンションプーリ３０で何れかのベルト（２８，２９）
を緊張させて低速または高速伝動を行なうクラッチ入の
状態と、両方のクラッチをともに弛ませて伝動を停止す
るクラッチ切の状態に切り替えられるようになってい
る。

【００１３】ミッション入力軸２４からミッシヨンケー
ス５に入力された動力は走行系出力と作業系出力として
取り出される。走行系出力はデフケース９で前輪駆動出
力と後輪駆動出力に分けられ、前輪駆動出力はフロント
アクスルケース１０、前輪支持ケース１１内の伝動手段
を介して前輪１２に伝えられ、また後輪駆動出力は後輪
伝動軸３２を介してリヤケース１４に伝えられ、該リヤ
ケースおよびチェンケース１５内の伝動手段を介して後
輪１６に伝えられる。一方、作業系出力は作業部伝動軸
３３を経由して機体の後端部に伝えられ、ここからＰＴ
Ｏ軸３４を介して後記作業磯部分３に伝えられる。

【００１４】以上のように構成されたシャシに被せられ
るカバー４０は、平坦に形成された乗用フロア４１と、
該フロアから隆起し機体前端部の上部を覆うフロントカ
バー部４２と、エンジン２０等の上部を覆うエンジンカ
バー部４３とからなり、前輪１２と後輪１６の間隔部に
位置するフロア４１の左右両側部に、該フロアよりも一
段低い乗降車用のステップ４４，４４が形成されてい
る。

【００１５】フロントカバー部４２からはステアリング
シャフト１３ａを内包するステアリングポスト４６が上
向きに実設されその周囲にステアリングポストカバー４
７が設けられている。ステアリングポストカバー４７の
上端部には、前記ステアリングホイール１３ｂ、各種操
作レバーやメータ類が取り付けられた操作パネル４８、
ヘッドライト４９等が設けられている。また、ステアリ
ングポスト４６よりも若干後方位置の左右足下部には操
作ペダル５０，…が設けられている。これらステアリン
グホイール１３ｂ、操作パネル４８、操作ペダル５０，
…に対向させて、エンジンカバー部４３の上に操縦席５
２が設置されている。なお、エンジンカバー部４３の後
部には後記リンク装置８０が収容される切欠部４３ａが
形成され、フロアの後端部４１ａ，４１ａは後輪１６，
１６を避けた傾斜状に形成されている。

【００１６】第５図に示す如く、このカバー４０は分割
面ＸーＸに沿って前後に分離されている。この分割面Ｘ
ーＸは、ステアリングポスト４６の近傍でフロントカバ
ー部４２を前後に分割する面と、前輪軸の直上部を通り
フロア４１の左右両側部を前後に分割する面と、両者を
結ぶ前後方向の面とで構成されている。したがって、前
部カバー４０ａは平面視で概略凹字形で、固定用のボル
ト等を抜いた状態で前方に移動させることにより、容易
に機体から取り外すことができる。図中の５３，５４は
操作ペダル５０，…を配設するための切欠部である。

【００１７】前部カバー４０ａは、機体の前端両側部に
設けた重量バランス調整用のウェイト５６，５６と、フ
ロントアクスルケース１０，１０に固定した水平な前部
ステー５７に載置した状態で支持されている。また、後
部カバー４０ｂは、前記前部ステー５７、リヤケース１
４の側部に突設した横フレーム５８から立設した中央ス
テー５９，５９、および左右のチェンケース１５，１５
から立設した後部ステー６０，６０の上に載置した状態
で支持されているとともに、前記横フレーム５８，５８
の両端部でステップ４４，４４が支持されている。すな
わち、前部カバー４０ａの後端部と後部カバー４０ｂの
前端部は共通の支持部材である前部ステー５７によって
支持されている。したがって、取付状態において両者に
段差が生じず、しかも支持部材を共用させることによ
り、部品数の少ない簡単な構造となっている。さらに、
前部ステー５７はフットブレーキ等の操作ペダルの戻り
を受けて停止位置を決めるための部材としても利用され
ている。なお、後部ステー６０による後部カバー４０ｂ
の支持部の構造は、第８図に示す如く板ばね式のパッチ
ン錠６２によってステーとカバーとを結合するピン６３
を固定する方式で、ワンタッチでカバーを機体に固定す
ることができるようになっている。

【００１８】従って、この乗用田植機１は、カバー４０
を車体に対して着脱自在に設けるとともに、カバー４０
の左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４
４，４４を形成したので、乗降車時には、カバー４０の
左右両側部にフロア４１の上面より低いステップ４４，
４４を使って行え、車体中央部側のメンテナンスを車体
側方に立って行うときには、その作業を行うためカバー
４０を取外すと、そのカバー４０とともにステップ４
４，４４も取外されることになるから、体を車体に近づ
けるときにステップが邪魔になることがない。

【００１９】また、ステアリングポストカバー４７も前
後中心の近傍で前部分４７ａと後部分４７ｂに分割され
ている。後部分４７ｂが後部カバー４０ｂに固定して設
けられているのに対し、前部分４７ａは後部分４７ｂに
着脱自在に取り付けられている。その取付部の構造は、
第６図に示す如く、後部分４７ｂの縁部に沿って複数の
ボルト受６５，…が設けられているとともに、該ボルト
受に対応させて前部分４７ａの縁部にＵ字形の切欠部６
６，…が形成されており、両部分の縁部同士を重ね合わ
せた状態でボルト６７をボルト受６５に締着することに
より両者が一体化されている。したがって、ボルト６
７，…を緩めると、前部分４７ａを前方に引き抜いて取
り外すことができ、内部に収められているケーブル類等
の点検を容易に行なうことができる。なお、操作パネル
４８およびヘッドライト４９は後部分４７ｂ側に取り付
けられているため、前部分４７ａを取り外してもこれら
はそのままである。

【００２０】この動力車両のエンジン２０はリコイルモ
ータによる起動方式であって、リコイルモータ７０から
繰り出されたロープ７１の先端部に取り付けたノブ７２
が操縦席５２の側方のフロア上に設けられている。第７
図はその操作部の構造をあらわすもので、エンジンベー
ス１９から側方に突設したフレーム７４に筒状のローブ
保持体７５とロープ７６が支持されており、リコイルモ
ータ７０から斜め下方に繰り出されたロープ７１は、ロ
ーラ７６で上向きに向きを変えられ、ロープ保持体７５
の内部を通ってフロア４１上に達している。ロープ７１
はリコイルモータ側に付勢されているため常時はノブ７
２がロープ保持体７５の上端部に形成されたノブ受座７
７に係合した状態となっている。ロープ保持体７５の上
部にはカバー受部７８が一体に設けられており、この部
分に後部カバー４０ｂがボルトで取り付けられるように
なっている。なお、図中の７９はロープ保持体７５の外
周部に形成された縦方向のスリットで、後部カバー４０
ｂの着脱時、このスリットを通してロープ７１をロープ
保持体７５から外しておくと、作業が容易である。

【００２１】動力車両２の後部には、農作業機部分３を
支持するとともに適宜昇降させるリンク装置８０が設け
られている。このリンク装置８０は、機体に固定されて
いる支持枠８１に上リンク８２と下リンク８３が回動自
在に支持され、これら上下リンクの後端部に作業機部分
を装着する連結枠８５が取り付けられている。連結枠８
５の下端部には作業機部分を回動自在に支持するローリ
ング軸８６が突設されている。リヤケース１４の背面部
と上リンクのリンクベース８２ａとの間に設けられた油
圧シリンダを伸縮させることにより、連結枠８５がほぼ
一定姿勢に保持されたままで上下動させられ、これに装
着した作業機部分３が昇降させられる。

【００２２】作業機部分３は田植え用のものであって、
ＰＴＯ軸３４を介して動力車両側から伝動される伝動ケ
ース９０と、該伝動ケースの上方に前側が上位となるよ
うに傾斜して設けられている苗載台９１と、先端部に苗
を挾持する植付爪９２ａが設けられ、所定の軌跡を描き
ながら上下動しつつ苗載台９１上の苗を一株づつ取り出
して圃場に植え付けてゆく植付杆９２とを備え、前記伝
動ケース９０の下側には作業機部分の機体を水田面上に
支持するセンターフロート９５と左右一対のフロート９
６，９６が上下に回動自在に枢着されている。センター
フロート９５の前部には上下動検出用のロッド９７が取
り付けられており、フロートが上動すると前記油圧シリ
ンダ８７を伸長させて作業機部分３を持ち上げ、逆にフ
ロートが下動すると油圧シリンダ８７を収縮させて作業
機部分３を下降させるようになっている。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用田植機の側面図である。

【図２】乗用田植機の平面図である。

【図３】要部の正面図である。

【図４】要部の側面図である。

【図５】カバーの平面図である。

【図６】ステアリングポストカバーの説明図である。

【図７】リコイル操作部を示す図で、（ａ）は正面断面
図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は要部の平面図である。

【図８】カバー支持部の説明図である。

【符号の説明】１…乗用田植機、 ２…動力車両、３…田植え用の作業機
部分（田植装置）、５…ミッションケース、１２…前
輪、１６…後輪、４０…カバー、４０ａ…前部カバー、
４０ｂ…後部カバー、４１…フロア、４２…フロントカ
バ−部、４４…ステップ、４７…ステアリングポストカ
バー、４７ａ…前部分、４７ｂ…後部分、５２…操縦
席、８０…リンク装置、９１…苗載台、９２…植付杆、
９５…センタ−フロ−ト、９６…フロ−ト、Ｘ−Ｘ…分
割面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ Ｂ６２Ｄ 49/00 Ｂ６２Ｄ 49/00 Ｃ Ｐ (56)参考文献 特開 昭63−112911（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−38725（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62D 25/20 B62D 49/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロア４１を有する機体カバー４０を車
   体に被せ、前側に傾斜する苗載台９１と、該苗載台９１
   上の苗を一株づつ取り出して圃場に植え付ける植付杆９
   ２と、フロ−ト９５，９６，９６とを備える田植装置３
   を、車体の後側にリンク装置８０を介して昇降可能に装
   着した乗用田植機において、車体の前部にミッションケ
   ース５を配置し、機体カバー４０にフロア４１から隆起
   するフロントカバー部４２を形成して該フロントカバー
   部４２の上側にステアリングポストカバー４７を設け、
   機体カバー４０を前記フロントカバー部４２を通る分割
   面で前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとに分割構成
   し、前部カバー４０ａを後部カバー４０ｂよりも平面視
   で小さく構成すると共に、前部カバー４０ａのフロント
   カバー部４２の前後長さよりもその両側部の前後長さを
   長く構成し、前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとの
   分割面をミッションケース５の上方に配置し、後部カバ
   ー４０ｂにはその左右両側に後部カバー４０ｂの乗用フ
   ロア４１よりも低い乗降車用のステップ４４を形成した
   ことを特徴とする乗用田植機。
2. 【請求項２】 ステアリングポストカバー４７を前下が
   りの分割面で前部分４７ａと後部分４７ｂとに分割可能
   に構成したことを特徴とする請求項１記載の乗用田植
   機。