JP3525868B2 - 乗用動力農機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、車体を被うカバー
を有する乗用田植機の技術分野に属する。 【０００２】 【従来の技術】従来、機体を被うカバーを有する乗用動
力農機において、該カバーに乗用フロアを形成したもの
があった。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
機体を被うカバーは一体に形成されており、そのカバー
が大型の構成となって取扱いが困難であると共に、カバ
ーを取り外して整備・補修を行なう場合に作業性が悪い
ものであった。 【０００４】また、乗用動力農機は、圃場を走行するた
め車高が高く設けられる。そのため、乗用フロア上面は
機体の高い位置に設けられ、乗降車が行ないにくい。そ
こで、車体の左右両側部に乗用フロアより低い補助ステ
ップを別途設けて、乗降車を行いやすくしていた。しか
し、このような補助ステップは、機体フレームに固着し
た乗用フロアとは別体のもので構成されており、部品点
数が多くなり、また、機体の軽量化にも妨げになる構成
であった。 【０００５】そこで、本発明は、機体を被うカバーを適
切な位置で分割構成して、機体のメンテナンス等が容易
に行なえるようにすると共に、作業性が良くて然も軽量
な構成の乗用田植機を得ることを目的とする。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１記載の発明は、左右の前輪１２，１２及び
後輪１ ６，１６を備えた車体を被うカバー４０に乗用フ
ロア４１を形成すると共に、前記カバー４０に乗用フロ
ア４１から隆起する前カバー部４２と後カバー部４３と
を設け、前カバー部４２の上方にステアリングホイ−ル
１３ｂを設け、後カバー部４３の上方に操縦席５２を設
け、ステアリングホイール１３ｂの後端よりも機体前方
側で機体の前部に設けたミッションケース５から外方に
突設された左右フロントアクスルケース１０，１０の上
方近くでカバー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４
０ｂとにより分割構成し、前部カバー４０ａを後部カバ
ー４０ｂよりも平面視で小さく構成すると共に、後カバ
ー部４３の全て及び機体平面視で操縦席５２の前側から
左右側部に至る乗用フロア４１部分を後部カバ−４０ｂ
に形成し、該後部カバー４０ｂの前後方向で略中央の左
右両側で機体平面視で操縦席５２の左右側部に位置する
乗用フロア４１部分の外側方には乗用フロア４１よりも
低い乗降車用のステップ４４を機体側面視で前輪１２と
後輪１６との間に位置させて形成し、ステップ４４を機
体側面視で前輪１２の外周に略々沿った前連結部と後輪
１６の外周に略々沿った後連結部とでステップ面を支持
した形状とし、前記後連結部を後カバー部４３の左右方
向側方に形成し、車体後部に設けた支持枠８１に対して
回動する上リンク８２及び下リンク８３の後端部に取り
付けた連結枠８５に田植装置３を装着して該田植装置３
が車体の後側で昇降する構成とし、該田植装置３には前
側に傾斜する苗載台９１と該苗載台９１上の苗を一株づ
つ取り出して圃場に植え付ける植付杆９２とフロ−ト９
５，９６，９６とを備え、前記支持枠８１に対する上リ
ンク８２の回動支点を下リンク８３の回動支点より前側
に配置し、連結枠８５を前側に傾斜させ、後輪１６，１
６の車軸及び上リンク８２並びに下リンク８３の回動支
点を後部カバー４０ｂの後端より前側に位置させたこと
を特徴とする乗用田植機としたものである。 【０００７】 【作用効果】請求項１記載の発明は、車体を被うカバー
４０に乗用フロア４１を形成すると共に、前記カバー４
０に乗用フロア４１から隆起する前カバー部４２と後カ
バー部４３とを設け、前カバー部４２の上方にステアリ
ングホイ−ル１３ｂを設け、後カバー部４３の上方に操
縦席５２を設け、機体側面視でステアリングホイール１
３ｂの後端よりも機体前方側で機体の前部に設けたミッ
ションケース５から外方に突設された左右フロントアク
スルケース１０，１０の上方近くでカバー４０を前部カ
バー４０ａと後部カバー４０ｂとにより分割構成し、前
部カバー４０ａを後部カバー４０ｂよりも平面視で小さ
く構成すると共に、後カバー部４３の全て及び機体平面
視で操縦席５２の前側から左右側部に至る乗用フロア４
１部分を後部カバ−４０ｂに形成したものであるから、
機体を被うカバーを一体に形成した場合に比して、前後
分割構成としたのでカバー４０ａ・４０ｂの取り扱いが
容易であり、生産時やメンテナンス時に作業性が良い。
しかも、カバー４０にはフロア４１から隆起する前カバ
ー部４２と後カバー部４３とを設けたので、該カバー４
０の強度が向上する。また、前部カバー４０ａが機体側
面視でステアリングホイール１３ｂの後端よりも機体前
方側に位置し、且つ、後部カバー４０ｂよりも平面視で
小さく構成したので、機体前部側から前部カバー４０ａ
の着脱が容易に行なうことができ、機体の前部には各種
伝動構成部材が配置されているが、その補修が容易とな
り、効率の良い補修作業が行なえる。そして、前部カバ
ー４０ａを後部カバー４０ｂよりも平面視で小さく構成
したが、機体の前部に設けたミッションケース５から外
方に突設された左右フロントアクスルケース１０，１０
の上方近くに前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとの
分割部を配置したものであるから、ミッションケース５
から外方に突設された左右フロントアクスルケース１
０，１０の上方近くに沿って前部カバー４０ａと後部カ
バー４０ｂとの分割部が位置することとなり、簡潔な構
成で安定良く該前部カバー４０ａの後端部側と後部カバ
ー４０ｂの前端部側との接合部を支持する構成が可能と
なる。 【０００８】更に、後部カバー４０ｂの前後方向で略中
央の左右両側で機体平面視で操縦席５２の左右側部に位
置する乗用フロア４１部分の外側方には乗用フロア４１
よりも低い乗降車用のステップ４４を機体側面視で前輪
１２と後輪１６との間に位置させて形成し、ステップ４
４を機体側面視で前輪１２の外周に略々沿った前連結部
と後輪１６の外周に略々沿った後連結部とでステップ面
を支持した形状とし、前記後連結部を後カバー部４３の
左右方向側方に形成したので、後部カバー４０ｂに小型
でコンパクトな簡潔な構成で乗降車用のステップ４４を
得ることができ、該ステップ４４と前後方向で重複させ
た位置に操縦席５２を配置して機体の前後長を短くした
構成としながら、作業者は、乗降車用のステップ４４と
操縦席５２の左右側部に位置する乗用フロア４１部分と
を使って機体側方と操縦席５２との間の乗り降りが容易
に行えて、作業性が良い。また、後部カバー４０ｂの前
後方向で略中央の左右両側に乗降車用のステップ４４を
形成したので、後部カバー４０ｂの強度が向上し製造や
組立が容易になり、部品点数が削減されて安価で軽量な
乗用田植機を得ることができる。更に、前連結部及び後
連結部により前輪１２及び後輪１６に足が触れないよう
にして安全に乗降車できる。更に、後連結部を後カバー
部４３の前後方向で略中央の左右方向側方に形成したの
で、後連結部が機体カバー４０の強度の大きい位置に形
成され、ステップ４４のステップ面を強固に支持でき
る。 【０００９】また、車体後部に設けた支持枠８１に対し
て回動する上リンク８２及び下リンク８３の後端部に取
り付けた連結枠８５に田植装置３を装着して該田植装置
３が車体の後側で昇降する構成とし、該田植装置３には
前側に傾斜する苗載台９１と該苗載台９１上の苗を一株
づつ取り出して圃場に植え付ける植付杆９２とフロ−ト
９５，９６，９６とを備え、前記支持枠８１に対する上
リンク８２の回動支点を下リンク８３の回動支点より前
側に配置し、連結枠８５を前側に傾斜させているので、
連結枠８５と苗載台９１とを近づけて配置することがで
きて、機体の前後長を短くすることができる。しかも、
連結枠８５の傾斜に合わせて支持枠８１に対する上リン
ク８２の回動支点を下リンク８３の回動支点より前側に
配置しているので、上リンク８２及び下リンク８３の回
動により田植装置３を前後傾斜姿勢をあまり変化させず
に昇降させることができる。更に、後輪１６，１６の車
軸及び上リンク８２並びに下リンク８３の回動支点を後
部カバー４０ｂの後端より前側に位置させているので、
上リンク８２及び下リンク８３を田植装置３を昇降させ
るのに必要なリンク長としながら、田植装置３を前側の
後部カバー４０ｂに近づけて配置することができ、機体
の前後長を短くすることができると共に、後部カバー４
０ｂ上から苗載台９１への苗補給が容易になる。 【００１０】 【発明の実施の形態】図１乃至図８は本発明の一実施例
をあらわすもので、動力農機２の後部に田植え用の作業
機部分３を装着して乗用田植機１として使用する状態を
あらわしている。 【００１１】動力農機２は、機体の前部にミッションケ
ース５とこれに一体のデフケース９を配し、該デフケー
スの両側面部から左右のフロントアクスルケース１０，
１０が外方に突設され、その端部に前輪支持ケース１
１，１１が変向可能に垂設され、該前輪支持ケースの下
端部に左右の前輪１２，１２がそれぞれ軸支されてい
る。ミッシヨンケース５の前部にはステアリングケース
１３が設けられており、それから上向きに突設したステ
アリングシャフト１３ａの上端部にステアリングホイー
ル１３ｂが取り付けられている。 【００１２】また、デフケース９の背面部には後方に延
出する主フレーム７の前端部が固着連結されており、該
主フレームの後端部にリヤケース１４が設けられてい
る。該リヤケースの左右両端部にチェンケース１５，１
５が後向きに取り付けられ、その後端部に左右の後輪１
６，１６がそれぞれ軸支されている。リヤケース１４は
側面視で前輪１２と後輪１６のほぼ中間に位置し、該リ
ヤケースにエンジンベース１９が水平に取り付けられ、
その上にエンジン２０が設置されている。 【００１３】エンジンの出力軸２２は前方に突設され、
その延長軸２３がミッションケース５の上方を通して前
方に設けられている。図３および図４に示す如く、この
延長軸２３の下方には、ミッションケース５から前方に
突設したミッション入力軸２４および該入力軸とほぼ同
一高さのカウンタ軸２５が設けられており、延長軸２３
の回転動力がカウンタ軸２５を介してミッション入力軸
２４にベルト伝動される。すなわち、このベルト式伝動
装置Ａは、延長軸のプーリ２３ａとカウンタ軸のプーリ
２５ａとの間には１本のベルト２７が張架され、カウン
タ軸のプーリ２５ａとミッション入力軸のプーリ２４ａ
との間には２本のベルト２８，２９が張架されている。
カウンタ軸２５からミッション入力軸２４への伝動機構
は副変速兼ベルトクラッチとして構成されており、テン
ションプーリ３０で何れかのベルト（２８，２９）を緊
張させて低速または高速伝動を行なうクラッチ入の状態
と、両方のクラッチをともに弛ませて伝動を停止するク
ラッチ切の状態に切り替えられるようになっている。 【００１４】ミッション入力軸２４からミッシヨンケー
ス５に入力された動力は走行系出力と作業系出力として
取り出される。走行系出力はデフケース９で前輪駆動出
力と後輪駆動出力に分けられ、前輪駆動出力はフロント
アクスルケース１０、前輪支持ケース１１内の伝動手段
を介して前輪１２に伝えられ、また後輪駆動出力は後輪
伝動軸３２を介してリヤケース１４に伝えられ、該リヤ
ケースおよびチェンケース１５内の伝動手段を介して後
輪１６に伝えられる。一方、作業系出力は作業部伝動軸
３３を経由して機体の後端部に伝えられ、ここからＰＴ
Ｏ軸３４を介して後記作業磯部分３に伝えられる。 【００１５】以上のように構成されたシャシに被せられ
るカバー４０は、平坦に形成された乗用フロア４１と、
該フロアから隆起し機体前端部の上部を覆うフロントカ
バー部４２と、エンジン２０等の上部を覆うエンジンカ
バー部４３とからなり、前輪１２と後輪１６の間隔部に
位置するフロア４１の左右両側部に、該フロアよりも一
段低い乗降車用のステップ４４，４４が形成されてい
る。 【００１６】フロントカバー部４２からはステアリング
シャフト１３ａを内包するステアリングポスト４６が上
向きに実設されその周囲にステアリングポストカバー４
７が設けられている。ステアリングポストカバー４７の
上端部には、前記ステアリングホイール１３ｂ、各種操
作レバーやメータ類が取り付けられた操作パネル４８、
ヘッドライト４９等が設けられている。また、ステアリ
ングポスト４６よりも若干後方位置の左右足下部には操
作ペダル５０，…が設けられている。これらステアリン
グホイール１３ｂ、操作パネル４８、操作ペダル５０，
…に対向させて、エンジンカバー部４３の上に操縦席５
２が設置されている。なお、エンジンカバー部４３の後
部には後記リンク装置８０が収容される切欠部４３ａが
形成され、フロアの後端部４１ａ，４１ａは後輪１６，
１６を避けた傾斜状に形成されている。 【００１７】図５に示す如く、このカバー４０は分割面
ＸーＸに沿って前後に分離されている。この分割面Ｘー
Ｘは、ステアリングポスト４６の近傍でフロントカバー
部４２を前後に分割する面と、前輪軸の直上部を通りフ
ロア４１の左右両側部を前後に分割する面と、両者を結
ぶ前後方向の面とで構成されている。したがって、前部
カバー４０ａは平面視で概略凹字形で、固定用のボルト
等を抜いた状態で前方に移動させることにより、容易に
機体から取り外すことができる。図中の５３，５４は操
作ペダル５０，…を配設するための切欠部である。 【００１８】前部カバー４０ａは、機体の前端両側部に
設けた重量バランス調整用のウェイト５６，５６と、フ
ロントアクスルケース１０，１０に固定した水平な前部
ステー５７に載置した状態で支持されている。また、後
部カバー４０ｂは、前記前部ステー５７、リヤケース１
４の側部に突設した横フレーム５８から立設した中央ス
テー５９，５９、および左右のチェンケース１５，１５
から立設した後部ステー６０，６０の上に載置した状態
で支持されているとともに、前記横フレーム５８，５８
の両端部でステップ４４，４４が支持されている。すな
わち、前部カバー４０ａの後端部と後部カバー４０ｂの
前端部は共通の支持部材である前部ステー５７によって
支持されている。したがって、取付状態において両者に
段差が生じず、しかも支持部材を共用させることによ
り、部品数の少ない簡単な構造となっている。さらに、
前部ステー５７はフットブレーキ等の操作ペダルの戻り
を受けて停止位置を決めるための部材としても利用され
ている。なお、後部ステー６０による後部カバー４０ｂ
の支持部の構造は、図８に示す如く板ばね式のパッチン
錠６２によってステーとカバーとを結合するピン６３を
固定する方式で、ワンタッチでカバーを機体に固定する
ことができるようになっている。 【００１９】また、ステアリングポストカバー４７も前
後中心の近傍で前部分４７ａと後部分４７ｂに分割され
ている。後部分４７ｂが後部カバー４０ｂに固定して設
けられているのに対し、前部分４７ａは後部分４７ｂに
着脱自在に取り付けられている。その取付部の構造は、
図６に示す如く、後部分４７ｂの縁部に沿って複数のボ
ルト受６５，…が設けられているとともに、該ボルト受
に対応させて前部分４７ａの縁部にＵ字形の切欠部６
６，…が形成されており、両部分の縁部同士を重ね合わ
せた状態でボルト６７をボルト受６５に締着することに
より両者が一体化されている。したがって、ボルト６
７，…を緩めると、前部分４７ａを前方に引き抜いて取
り外すことができ、内部に収められているケーブル類等
の点検を容易に行なうことができる。なお、操作パネル
４８およびヘッドライト４９は後部分４７ｂ側に取り付
けられているため、前部分４７ａを取り外してもこれら
はそのままである。 【００２０】この動力農機のエンジン２０はリコイルモ
ータによる起動方式であって、リコイルモータ７０から
繰り出されたロープ７１の先端部に取り付けたノブ７２
が操縦席５２の側方のフロア上に設けられている。図７
はその操作部の構造をあらわすもので、エンジンベース
１９から側方に突設したフレーム７４に筒状のローブ保
持体７５とロープ７６が支持されており、リコイルモー
タ７０から斜め下方に繰り出されたロープ７１は、ロー
ラ７６で上向きに向きを変えられ、ロープ保持体７５の
内部を通ってフロア４１上に達している。ロープ７１は
リコイルモータ側に付勢されているため常時はノブ７２
がロープ保持体７５の上端部に形成されたノブ受座７７
に係合した状態となっている。ロープ保持体７５の上部
にはカバー受部７８が一体に設けられており、この部分
に後部カバー４０ｂがボルトで取り付けられるようにな
っている。なお、図中の７９はロープ保持体７５の外周
部に形成された縦方向のスリットで、後部カバー４０ｂ
の着脱時、このスリットを通してロープ７１をロープ保
持体７５から外しておくと、作業が容易である。 【００２１】動力農機２の後部には、農作業機部分３を
支持するとともに適宜昇降させるリンク装置８０が設け
られている。このリンク装置８０は、機体に固定されて
いる支持枠８１に上リンク８２と下リンク８３が回動自
在に支持され、これら上下リンクの後端部に作業機部分
を装着する連結枠８５が取り付けられている。連結枠８
５の下端部には作業機部分を回動自在に支持するローリ
ング軸８６が突設されている。リヤケース１４の背面部
と上リンクのリンクベース８２ａとの間に設けられた油
圧シリンダを伸縮させることにより、連結枠８５がほぼ
一定姿勢に保持されたままで上下動させられ、これに装
着した作業機部分３が昇降させられる。 【００２２】作業機部分３は田植え用のものであって、
ＰＴＯ軸３４を介して動力農機側から伝動される伝動ケ
ース９０と、該伝動ケースの上方に前側が上位となるよ
うに傾斜して設けられている苗載台９１と、先端部に苗
を挾持する植付爪９２ａが設けられ、所定の軌跡を描き
ながら上下動しつつ苗載台９１上の苗を一株づつ取り出
して圃場に植え付けてゆく植付杆９２とを備え、前記伝
動ケース９０の下側には作業機部分の機体を水田面上に
支持するセンターフロート９５と左右一対のフロート９
６，９６が上下に回動自在に枢着されている。センター
フロート９５の前部には上下動検出用のロッド９７が取
り付けられており、フロートが上動すると前記油圧シリ
ンダ８７を伸長させて作業機部分３を持ち上げ、逆にフ
ロートが下動すると油圧シリンダ８７を収縮させて作業
機部分３を下降させるようになっている。

【図面の簡単な説明】 【図１】乗用田植機の側面図である。 【図２】乗用田植機の平面図である。 【図３】要部の正面図である。 【図４】要部の側面図である。 【図５】カバーの平面図である。 【図６】ステアリングポストカバーの説明図である。 【図７】リコイル操作部を示す図で、（ａ）は正面断面
図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は要部の平面図である。 【図８】カバー支持部の説明図である。 【符号の説明】１…乗用田植機、 ２…動力農機、３…作業機部分（田植
装置）、５…ミッションケース、１０…フロントアクス
ルケース、１２…前輪、１３ｂ…ステアリングホイ−
ル、１６…後輪、４０…カバー、４０ａ…前部カバー、
４０ｂ…後部カバー、４１…フロア、４２…フロントカ
バ−部、４３…エンジンカバ−部、４４…ステップ、５
２…操縦席、８１…支持枠、８２…上リンク、８３…下
リンク、８５…連結枠、９１…苗載台、９２…植付杆、
９５…センタ−フロ−ト、９６…フロ−ト

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−112911（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−216770（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−38725（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62D 49/00

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 左右の前輪１２，１２及び後輪１６，１
   ６を備えた車体を被うカバー４０に乗用フロア４１を形
   成すると共に、前記カバー４０に乗用フロア４１から隆
   起する前カバー部４２と後カバー部４３とを設け、前カ
   バー部４２の上方にステアリングホイ−ル１３ｂを設
   け、後カバー部４３の上方に操縦席５２を設け、ステア
   リングホイール１３ｂの後端よりも機体前方側で機体の
   前部に設けたミッションケース５から外方に突設された
   左右フロントアクスルケース１０，１０の上方近くでカ
   バー４０を前部カバー４０ａと後部カバー４０ｂとによ
   り分割構成し、前部カバー４０ａを後部カバー４０ｂよ
   りも平面視で小さく構成すると共に、後カバー部４３の
   全て及び機体平面視で操縦席５２の前側から左右側部に
   至る乗用フロア４１部分を後部カバ−４０ｂに形成し、
   該後部カバー４０ｂの前後方向で略中央の左右両側で機
   体平面視で操縦席５２の左右側部に位置する乗用フロア
   ４１部分の外側方には乗用フロア４１よりも低い乗降車
   用のステップ４４を機体側面視で前輪１２と後輪１６と
   の間に位置させて形成し、ステップ４４を機体側面視で
   前輪１２の外周に略々沿った前連結部と後輪１６の外周
   に略々沿った後連結部とでステップ面を支持した形状と
   し、前記後連結部を後カバー部４３の左右方向側方に形
   成し、車体後部に設けた支持枠８１に対して回動する上
   リンク８２及び下リンク８３の後端部に取り付けた連結
   枠８５に田植装置３を装着して該田植装置３が車体の後
   側で昇降する構成とし、該田植装置３には前側に傾斜す
   る苗載台９１と該苗載台９１上の苗を一株づつ取り出し
   て圃場に植え付ける植付杆９２とフロ−ト９５，９６，
   ９６とを備え、前記支持枠８１に対する上リンク８２の
   回動支点を下リンク８３の回動支点より前側に配置し、
   連結枠８５を前側に傾斜させ、後輪１６，１６の車軸及
   び上リンク８２並びに下リンク８３の回動支点を後部カ
   バー４０ｂの後端より前側に位置させたことを特徴とす
   る乗用田植機。