JP3303728B2 - 乗用農作業機 - Google Patents
乗用農作業機Info
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- JP3303728B2 JP3303728B2 JP16107797A JP16107797A JP3303728B2 JP 3303728 B2 JP3303728 B2 JP 3303728B2 JP 16107797 A JP16107797 A JP 16107797A JP 16107797 A JP16107797 A JP 16107797A JP 3303728 B2 JP3303728 B2 JP 3303728B2
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- Japan
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- cover body
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本件発明は、乗用型の走行車体に
田植え用等の作業機を装着した乗用農作業機に関するも
のである。
田植え用等の作業機を装着した乗用農作業機に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来、フロア部を備えて走行車体上を覆
うカバ−体と、ステアリングホイ−ルの下方を覆うステ
アリングポストカバ−を走行車体に取り付けた乗用農作
業機において、前記カバ−体を一体構成としたものがあ
った。
うカバ−体と、ステアリングホイ−ルの下方を覆うステ
アリングポストカバ−を走行車体に取り付けた乗用農作
業機において、前記カバ−体を一体構成としたものがあ
った。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のものは、走
行車体の伝動系や操作系の点検や調整等の作業を行なう
場合、走行車体上を覆うカバ−体が一体で大型であるた
め、その大型のカバ−体全体を取り外してから前記の点
検や調整等の作業を行うことになるため、その作業が迅
速に始めにくく、しかも、取り外したカバ−体の置場に
広い場所を必要とするので、作業を行う場所に制限を受
けるとの課題があった。
行車体の伝動系や操作系の点検や調整等の作業を行なう
場合、走行車体上を覆うカバ−体が一体で大型であるた
め、その大型のカバ−体全体を取り外してから前記の点
検や調整等の作業を行うことになるため、その作業が迅
速に始めにくく、しかも、取り外したカバ−体の置場に
広い場所を必要とするので、作業を行う場所に制限を受
けるとの課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本件発明は、上記課題を
解決するために、フロア部４１及び該フロア部４１から
隆起するフロントカバ−部４２を備えて走行車体２上を
覆うカバ−体４０と、ステアリングホイ−ル１３ｂの下
方を覆うステアリングポストカバ−４７をフロントカバ
−部４２の上方で走行車体２に取り付けた乗用農作業機
において、前記カバ−体４０を前部カバ−体４０ａと後
部カバ−体４０ｂとにフロントカバ−部４２を通る分割
部で前後分割構成し、前記ステアリングポストカバ−４
７を前部分４７ａと後部分４７ｂとに前後分割構成し、
カバ−体４０の前部カバ−体４０ａと後部カバ−体４０
ｂとの分割部がステアリングポストカバ−４７の前部分
４７ａと後部分４７ｂとの分割部基部位置より機体後方
側となるよう設け、且つ、カバ−体４０の前部カバ−体
４０ａとステアリングポストカバ−４７の前部分４７ａ
とは独立して着脱可能に設けたことを特徴とする乗用農
作業機とした。
解決するために、フロア部４１及び該フロア部４１から
隆起するフロントカバ−部４２を備えて走行車体２上を
覆うカバ−体４０と、ステアリングホイ−ル１３ｂの下
方を覆うステアリングポストカバ−４７をフロントカバ
−部４２の上方で走行車体２に取り付けた乗用農作業機
において、前記カバ−体４０を前部カバ−体４０ａと後
部カバ−体４０ｂとにフロントカバ−部４２を通る分割
部で前後分割構成し、前記ステアリングポストカバ−４
７を前部分４７ａと後部分４７ｂとに前後分割構成し、
カバ−体４０の前部カバ−体４０ａと後部カバ−体４０
ｂとの分割部がステアリングポストカバ−４７の前部分
４７ａと後部分４７ｂとの分割部基部位置より機体後方
側となるよう設け、且つ、カバ−体４０の前部カバ−体
４０ａとステアリングポストカバ−４７の前部分４７ａ
とは独立して着脱可能に設けたことを特徴とする乗用農
作業機とした。
【０００５】
【発明の作用及び効果】本件発明は、上記のように構成
したものであるから、走行車体２上を覆うカバ−体全体
を取り外すことなく、前後分割構成されて小さくなった
前部カバ−体４０ａと、前後分割構成されて小さくなっ
たステアリングポストカバ−４７の前部分４７ａとを取
り外すと、機体前方側に立って機体前部の操作系と伝動
系の点検・調整を広範囲にわたって一挙に行える。しか
も、カバ−体４０は、フロア部４１から隆起して強度の
あるフロントカバ−部４２を通る分割部で前後分割され
る構成となっているから、分割部での撓みが発生しにく
くて前部カバ−体４０ａと後部カバ−体４０ｂとが確実
に合致しやすく、小型軽量化を図りつつカバ−体４０全
体の強度向上を図ることができ、また、前記フロントカ
バ−部４２の上方にステアリングポストカバ−４７を取
り付けているので、ステアリングポストカバ−４７の支
持も安定し、該カバ−４７の小型軽量化を図ることがで
きる。従って、カバ−体４０及びステアリングポストカ
バ−４７の小型軽量化を図ることがで き、取り外す前部
カバ−体４０ａと前部分４７ａが比較的小さく構成され
るので、それらの着脱が容易に行えて前記点検・調整作
業が迅速に行え、更に、取り外した後のカバ−体４０
ａ，前部分４７ａの置場に広い場所を要しないので、作
業を行う場所に制限を受けにくくなり、従って、前記点
検・調整作業が能率良く行えるようになる。
したものであるから、走行車体２上を覆うカバ−体全体
を取り外すことなく、前後分割構成されて小さくなった
前部カバ−体４０ａと、前後分割構成されて小さくなっ
たステアリングポストカバ−４７の前部分４７ａとを取
り外すと、機体前方側に立って機体前部の操作系と伝動
系の点検・調整を広範囲にわたって一挙に行える。しか
も、カバ−体４０は、フロア部４１から隆起して強度の
あるフロントカバ−部４２を通る分割部で前後分割され
る構成となっているから、分割部での撓みが発生しにく
くて前部カバ−体４０ａと後部カバ−体４０ｂとが確実
に合致しやすく、小型軽量化を図りつつカバ−体４０全
体の強度向上を図ることができ、また、前記フロントカ
バ−部４２の上方にステアリングポストカバ−４７を取
り付けているので、ステアリングポストカバ−４７の支
持も安定し、該カバ−４７の小型軽量化を図ることがで
きる。従って、カバ−体４０及びステアリングポストカ
バ−４７の小型軽量化を図ることがで き、取り外す前部
カバ−体４０ａと前部分４７ａが比較的小さく構成され
るので、それらの着脱が容易に行えて前記点検・調整作
業が迅速に行え、更に、取り外した後のカバ−体４０
ａ，前部分４７ａの置場に広い場所を要しないので、作
業を行う場所に制限を受けにくくなり、従って、前記点
検・調整作業が能率良く行えるようになる。
【０００６】しかも、機体前部の低位側にあってカバ−
体４０の前部カバ−体４０ａにより上方が覆われている
部分は、機体前部の高位側にあってステアリングポスト
カバ−４７の前部分４７ａが覆う部分に比して機体前方
側部分より機体上方側部分を広く開放しないと前記点検
・調整作業が行いにくいが、カバ−体４０の前部カバ−
体４０ａと後部カバ−体４０ｂとの分割部がステアリン
グポストカバ−４７の前部分４７ａと後部分４７ｂとの
分割部基部位置より機体後方側となるよう設けているか
ら、カバ−体４０の前部カバ−体４０ａにより覆われて
いる部分の機体上方側を広範囲に開放できて、機体前部
の低位側の前記点検・調整作業が行いやすい。なおか
つ、カバ−体４０の前部カバ−体４０ａとステアリング
ポストカバ−４７の前部分４７ａとは独立して着脱可能
に設けたから、前部カバ−体４０ａにより覆われている
部分のみの点検・調整作業やステアリングポストカバ−
４７の前部分４７ａで覆われている部分のみの点検・調
整作業を行うとき、必要部分のみカバーを取り外すだけ
で良く作業性が良い。また、特に、ステアリングポスト
カバ−４７の前部分４７ａで覆われている部分のみの点
検・調整作業を行うとき、カバ−体４０の前部カバ−体
４０ａを装着したままで行えるから、取り外した部品や
工具等をその前部カバ−体４０ａ上に置けるから作業性
が一層良いものとなる。
体４０の前部カバ−体４０ａにより上方が覆われている
部分は、機体前部の高位側にあってステアリングポスト
カバ−４７の前部分４７ａが覆う部分に比して機体前方
側部分より機体上方側部分を広く開放しないと前記点検
・調整作業が行いにくいが、カバ−体４０の前部カバ−
体４０ａと後部カバ−体４０ｂとの分割部がステアリン
グポストカバ−４７の前部分４７ａと後部分４７ｂとの
分割部基部位置より機体後方側となるよう設けているか
ら、カバ−体４０の前部カバ−体４０ａにより覆われて
いる部分の機体上方側を広範囲に開放できて、機体前部
の低位側の前記点検・調整作業が行いやすい。なおか
つ、カバ−体４０の前部カバ−体４０ａとステアリング
ポストカバ−４７の前部分４７ａとは独立して着脱可能
に設けたから、前部カバ−体４０ａにより覆われている
部分のみの点検・調整作業やステアリングポストカバ−
４７の前部分４７ａで覆われている部分のみの点検・調
整作業を行うとき、必要部分のみカバーを取り外すだけ
で良く作業性が良い。また、特に、ステアリングポスト
カバ−４７の前部分４７ａで覆われている部分のみの点
検・調整作業を行うとき、カバ−体４０の前部カバ−体
４０ａを装着したままで行えるから、取り外した部品や
工具等をその前部カバ−体４０ａ上に置けるから作業性
が一層良いものとなる。
【０００７】
【実施例】第１図乃至第６図は本発明の一実施例をあら
わすもので、走行車体２の後部に田植え用の作業機３を
装着して乗用田植機１として使用する状態をあらわして
いる。
わすもので、走行車体２の後部に田植え用の作業機３を
装着して乗用田植機１として使用する状態をあらわして
いる。
【０００８】走行車体２は、機体の前部にミッションケ
−ス５とこれに一体のデフケ−ス９を配し、該デフケ−
スの両側面部から左右のフロントアクスルケ−ス１０，
１０が外方に突設され、その端部に前輪支持ケ−ス１
１，１１が変向可能に垂設され、該前輪支持ケ−スの下
端部に左右の前輪１２，１２がそれぞれ軸支されてい
る。ミッションケ−ス５の前部にはステアリングケ−ス
１３が設けられており、それから上向きにステアリング
シャフト１３ａが突設され、その上端部にステアリング
ホイ−ル１３ｂが取り付けられている。
−ス５とこれに一体のデフケ−ス９を配し、該デフケ−
スの両側面部から左右のフロントアクスルケ−ス１０，
１０が外方に突設され、その端部に前輪支持ケ−ス１
１，１１が変向可能に垂設され、該前輪支持ケ−スの下
端部に左右の前輪１２，１２がそれぞれ軸支されてい
る。ミッションケ−ス５の前部にはステアリングケ−ス
１３が設けられており、それから上向きにステアリング
シャフト１３ａが突設され、その上端部にステアリング
ホイ−ル１３ｂが取り付けられている。
【０００９】また、デフケ−ス９の背面部には後方に延
出する主フレ−ム７の前端部が固着連結されており、該
主フレ−ムの後端部にリヤケ−ス１４が設けられてい
る。該リヤケ−スの左右両端部にチェンケ−ス１５，１
５が後向きに取り付けられ、その後端部に左右の後輪１
６，１６がそれぞれ軸支されている。リヤケ−ス１４は
側面視で前輪１２と後輪１６のほぼ中間に位置し、該リ
ヤケ−スにエンジンベ−ス１９が水平に取り付けられ、
その上にエンジン２０が設置されている。
出する主フレ−ム７の前端部が固着連結されており、該
主フレ−ムの後端部にリヤケ−ス１４が設けられてい
る。該リヤケ−スの左右両端部にチェンケ−ス１５，１
５が後向きに取り付けられ、その後端部に左右の後輪１
６，１６がそれぞれ軸支されている。リヤケ−ス１４は
側面視で前輪１２と後輪１６のほぼ中間に位置し、該リ
ヤケ−スにエンジンベ−ス１９が水平に取り付けられ、
その上にエンジン２０が設置されている。
【００１０】エンジンの出力軸２２は前方に突設され、
その延長軸２３がミッションケ−ス５の上方を通って前
方に設けられている。第３図および第４図に示す如く、
この延長軸２３の下方には、ミッションケ−ス５から前
方に突設したミッション入力軸２４および該入力軸とほ
ぼ同一高さのカウンタ軸２５が設けられており、延長軸
２３の回転動力がカウンタ軸２５を介してミッション入
力軸２４にベルト伝動される。即ち、このベルト式伝動
装置Ａは、延長軸のプ−リ２３ａとカウンタ軸のブ−リ
２５ａとの間には１本のベルト２７が張架され、カウン
タ軸のプ−リ２５ａとミッション入力軸のプ−リ２４ａ
との間には２本のベルト２８，２９が張架されている。
カウンタ軸２５からミッション入力軸２４への伝動機構
は副変速とクラッチを有するベルト伝動機構として構成
されており、テンションプ−リ３０でベルト２８或はベ
ルト２９の何れかを緊張させて低速又は高速伝動を行う
クラッチ入りの状態と、両方のベルト２８，２９をとも
に弛ませて伝動を遮断するクラッチ切りの状態とに切り
替えられるようになっている。
その延長軸２３がミッションケ−ス５の上方を通って前
方に設けられている。第３図および第４図に示す如く、
この延長軸２３の下方には、ミッションケ−ス５から前
方に突設したミッション入力軸２４および該入力軸とほ
ぼ同一高さのカウンタ軸２５が設けられており、延長軸
２３の回転動力がカウンタ軸２５を介してミッション入
力軸２４にベルト伝動される。即ち、このベルト式伝動
装置Ａは、延長軸のプ−リ２３ａとカウンタ軸のブ−リ
２５ａとの間には１本のベルト２７が張架され、カウン
タ軸のプ−リ２５ａとミッション入力軸のプ−リ２４ａ
との間には２本のベルト２８，２９が張架されている。
カウンタ軸２５からミッション入力軸２４への伝動機構
は副変速とクラッチを有するベルト伝動機構として構成
されており、テンションプ−リ３０でベルト２８或はベ
ルト２９の何れかを緊張させて低速又は高速伝動を行う
クラッチ入りの状態と、両方のベルト２８，２９をとも
に弛ませて伝動を遮断するクラッチ切りの状態とに切り
替えられるようになっている。
【００１１】ミッション入力軸２４からミッションケ−
ス５に入力された動力は走行系出力と作業系出力として
取り出される。走行系出力はデフケ−ス９で前輪駆動出
力と後輪駆動出力に分けられ、前輪駆動出力はフロント
アクスルケ−ス１０、前輪支持ケ−ス１１内の伝動手段
を介して前輪１２に伝えられ、また、後輪駆動出力は後
輪伝動軸３２を介してリヤケ−ス１４に伝えられ、該リ
ヤケ−スおよびチェンケ−ス１５内の伝動手段を介して
後輪１６に伝えられる。一方、作業系出力は、作業機に
伝動するための第一の伝動軸３３を経由して機体の後端
部に動力が伝えられ、ここから第二の伝動軸３４を介し
て後記作業機３に動力が伝えられる。
ス５に入力された動力は走行系出力と作業系出力として
取り出される。走行系出力はデフケ−ス９で前輪駆動出
力と後輪駆動出力に分けられ、前輪駆動出力はフロント
アクスルケ−ス１０、前輪支持ケ−ス１１内の伝動手段
を介して前輪１２に伝えられ、また、後輪駆動出力は後
輪伝動軸３２を介してリヤケ−ス１４に伝えられ、該リ
ヤケ−スおよびチェンケ−ス１５内の伝動手段を介して
後輪１６に伝えられる。一方、作業系出力は、作業機に
伝動するための第一の伝動軸３３を経由して機体の後端
部に動力が伝えられ、ここから第二の伝動軸３４を介し
て後記作業機３に動力が伝えられる。
【００１２】以上のように構成されたシャシの上方に、
乗車時のフロア部４１を備えたカバ−体４０が被せられ
る。このカバ−体４０は、平坦に形成されたフロア部４
１と、該フロアから隆起し機体前端部の上部を覆う台状
のフロントカバ−部４２と、エンジン２０等を覆うエン
ジンカバ−部４３とからなり、また、前輪１２と後輪１
６の間隔部に位置するフロア部４１の左右両側部に、該
フロアよりも一段低い乗降用のステップ４４，４４が形
成されている。フロントカバ−部４２の後部からステア
リングシャフト１３ａを内包するステアリングポスト４
６が上向きに突出され、その周囲にステアリングポスト
カバ−４７が設けられている。ステアリングポスト４６
の上部には各種操作レバ−やメ−タ類が取り付けられた
操作パネル４８とヘッドライト４９が設けられており、
ステアリングポストカバ−４７内をケ−ブル類が通って
いる。また、エンジンカバ−部４３の上には、前記ステ
アリングホイ−ル１３ｂや操作パネル４８に対向して操
縦席５０が設置されている。更に、ボディ前端部の下側
には、ベルト式伝動装置Ａの前面部および下面部を覆う
ベルトカバ−５１が設けられている。なお、エンジンカ
バ−部４３の後部には、後記リンク装置６０が配置され
るために切欠部４３ａが形成されているとともに、フロ
ア部４１の後部４１ｃ，４１ｃは後輪１６，１６の前側
上方を覆うように傾斜状に形成されている。
乗車時のフロア部４１を備えたカバ−体４０が被せられ
る。このカバ−体４０は、平坦に形成されたフロア部４
１と、該フロアから隆起し機体前端部の上部を覆う台状
のフロントカバ−部４２と、エンジン２０等を覆うエン
ジンカバ−部４３とからなり、また、前輪１２と後輪１
６の間隔部に位置するフロア部４１の左右両側部に、該
フロアよりも一段低い乗降用のステップ４４，４４が形
成されている。フロントカバ−部４２の後部からステア
リングシャフト１３ａを内包するステアリングポスト４
６が上向きに突出され、その周囲にステアリングポスト
カバ−４７が設けられている。ステアリングポスト４６
の上部には各種操作レバ−やメ−タ類が取り付けられた
操作パネル４８とヘッドライト４９が設けられており、
ステアリングポストカバ−４７内をケ−ブル類が通って
いる。また、エンジンカバ−部４３の上には、前記ステ
アリングホイ−ル１３ｂや操作パネル４８に対向して操
縦席５０が設置されている。更に、ボディ前端部の下側
には、ベルト式伝動装置Ａの前面部および下面部を覆う
ベルトカバ−５１が設けられている。なお、エンジンカ
バ−部４３の後部には、後記リンク装置６０が配置され
るために切欠部４３ａが形成されているとともに、フロ
ア部４１の後部４１ｃ，４１ｃは後輪１６，１６の前側
上方を覆うように傾斜状に形成されている。
【００１３】このカバ−体４０は、分離面Ｘ−Ｘに沿っ
て前後の部分に分割されている。この分離面Ｘ−Ｘは、
ステアリングポストカバ−４７の下端部前後中心を通り
フロントカバ−部４２を前後に分割する面と、前輪軸の
直上部を通りフロア部４１の左右両側部を前後に分割す
る面と、両者を結ぶ前後方向の面とで構成されている。
従って、カバ−体４０は、分離面Ｘ−Ｘを挟んで前部カ
バ−体４０ａと後部カバ−体４０ｂに分割構成され、ま
たこれに伴いフロア部４１も、前側の前部フロア部４１
ａと後側の後部フロア部４１ｂとに分割構成される。前
部カバ−体４０ａは、平面視概略凹字形で、固定用のボ
ルト等を抜いた状態で前方に移動させることにより、機
体から取り外すことができる。前部カバ−体４０ａを機
体から取り外すと、ミッションケ−ス５の側面部が完全
に露出した状態となるとともに、ステアリングケ−ス１
３およびベルト式伝動装置Ａの上部が開放されるので、
これらの点検、調整を容易に行なうことができるように
なる。なお、ベルトカバ−５１も前部カバ−体４０ａと
一体に着脱できるようにしておいてもよい。
て前後の部分に分割されている。この分離面Ｘ−Ｘは、
ステアリングポストカバ−４７の下端部前後中心を通り
フロントカバ−部４２を前後に分割する面と、前輪軸の
直上部を通りフロア部４１の左右両側部を前後に分割す
る面と、両者を結ぶ前後方向の面とで構成されている。
従って、カバ−体４０は、分離面Ｘ−Ｘを挟んで前部カ
バ−体４０ａと後部カバ−体４０ｂに分割構成され、ま
たこれに伴いフロア部４１も、前側の前部フロア部４１
ａと後側の後部フロア部４１ｂとに分割構成される。前
部カバ−体４０ａは、平面視概略凹字形で、固定用のボ
ルト等を抜いた状態で前方に移動させることにより、機
体から取り外すことができる。前部カバ−体４０ａを機
体から取り外すと、ミッションケ−ス５の側面部が完全
に露出した状態となるとともに、ステアリングケ−ス１
３およびベルト式伝動装置Ａの上部が開放されるので、
これらの点検、調整を容易に行なうことができるように
なる。なお、ベルトカバ−５１も前部カバ−体４０ａと
一体に着脱できるようにしておいてもよい。
【００１４】また、ステアリングポストカバ−４７も前
後中心近傍で前部分４７ａと後部分４７ｂとに分割され
ている。後部分４７ｂが後部ボディ４０ｂに固定して設
けられているのに対し、前部分４７ａは後部分４７ｂに
着脱自在に取り付けられている。その取付け部の構造
は、第６図に示すように、後部分４７ｂの縁部に沿って
複数のボルト受５３，…が設けられているとともに、該
ボルト受に対応させて前部分４７ａの縁部にＵ字形の切
欠部５４，…が形成されており、両部分の縁同士を重ね
合わせた状態でボルト５５をボルト受５３に締着するこ
とにより両者が一体化される。したがって、ボルト５
５，…を緩めると、前部分４７ａを前方に引き抜いて取
り外すことができ、内部に収められているケ−ブル類の
点検を容易に行なうことができる。なお、操作パネル４
８およびヘッドライト４９は後部分４７ｂ側に取り付け
られているため、前部分４７ａを取り外してもこれらは
そのままである。
後中心近傍で前部分４７ａと後部分４７ｂとに分割され
ている。後部分４７ｂが後部ボディ４０ｂに固定して設
けられているのに対し、前部分４７ａは後部分４７ｂに
着脱自在に取り付けられている。その取付け部の構造
は、第６図に示すように、後部分４７ｂの縁部に沿って
複数のボルト受５３，…が設けられているとともに、該
ボルト受に対応させて前部分４７ａの縁部にＵ字形の切
欠部５４，…が形成されており、両部分の縁同士を重ね
合わせた状態でボルト５５をボルト受５３に締着するこ
とにより両者が一体化される。したがって、ボルト５
５，…を緩めると、前部分４７ａを前方に引き抜いて取
り外すことができ、内部に収められているケ−ブル類の
点検を容易に行なうことができる。なお、操作パネル４
８およびヘッドライト４９は後部分４７ｂ側に取り付け
られているため、前部分４７ａを取り外してもこれらは
そのままである。
【００１５】走行車体２の後部には、作業機３を支持す
るとともに適宜昇降させるリンク装置６０が設けられて
いる。このリンク装置６０は、機体に固定されている支
持枠６１に上リンク６２と下リンク６３が回動自在に支
持され、これら上下リンクの後端部に作業機を装着する
連結枠６５が取り付けられている。連結枠６５の下端部
には、作業機３を回動自在に支持するロ−リング軸６６
が突設されている。リヤケ−ス１４の背面部と上リンク
のリンクベ−ス６２ａとの間に設けられた油圧シリンダ
６７を伸縮させることにより、連結枠６５がほぼ一定姿
勢に保持されたままで上下動させられ、これに装着した
作業機３が昇降させられる。
るとともに適宜昇降させるリンク装置６０が設けられて
いる。このリンク装置６０は、機体に固定されている支
持枠６１に上リンク６２と下リンク６３が回動自在に支
持され、これら上下リンクの後端部に作業機を装着する
連結枠６５が取り付けられている。連結枠６５の下端部
には、作業機３を回動自在に支持するロ−リング軸６６
が突設されている。リヤケ−ス１４の背面部と上リンク
のリンクベ−ス６２ａとの間に設けられた油圧シリンダ
６７を伸縮させることにより、連結枠６５がほぼ一定姿
勢に保持されたままで上下動させられ、これに装着した
作業機３が昇降させられる。
【００１６】作業機３は田植え用の作業機であって、伝
動軸３４を介して走行車体２側から伝動される伝動ケ−
ス７０と、該伝動ケ−スの上方に前側が上位となるよう
に傾斜して設けられている苗載台７１と、先端部に苗を
挟持する植付爪７２ａが設けられ所定の軌跡を描きなが
ら上下動しつつ苗載台７１上の苗を一株づつ取り出して
圃場に植え付けてゆく植付杆７２とを備え、前記伝動ケ
−ス７０の下側には、作業機３の機体を水田面上に支持
するセンタ−フロ−ト７５と左右一対のフロ−ト７６，
７６が上下に回動自在に枢着されている。センタ−フロ
−ト７５の前部には上下動検出用のロッド７７が取り付
けられており、フロ−トが上動すると前記油圧シリンダ
６７を伸長させて作業機３を持ち上げ、逆にフロ−トが
下動すると油圧シリンダ６７を収縮させて作業機３を下
降させるようになっている。
動軸３４を介して走行車体２側から伝動される伝動ケ−
ス７０と、該伝動ケ−スの上方に前側が上位となるよう
に傾斜して設けられている苗載台７１と、先端部に苗を
挟持する植付爪７２ａが設けられ所定の軌跡を描きなが
ら上下動しつつ苗載台７１上の苗を一株づつ取り出して
圃場に植え付けてゆく植付杆７２とを備え、前記伝動ケ
−ス７０の下側には、作業機３の機体を水田面上に支持
するセンタ−フロ−ト７５と左右一対のフロ−ト７６，
７６が上下に回動自在に枢着されている。センタ−フロ
−ト７５の前部には上下動検出用のロッド７７が取り付
けられており、フロ−トが上動すると前記油圧シリンダ
６７を伸長させて作業機３を持ち上げ、逆にフロ−トが
下動すると油圧シリンダ６７を収縮させて作業機３を下
降させるようになっている。
【００１７】以上説明したように、この乗用田植機は、
走行車体２上を覆うカバ−体全体を取り外すことなく、
前後分割構成されて小さくなった前部カバ−体４０ａ
と、前後分割構成されて小さくなったステアリングポス
トカバ−４７の前部分４７ａとを取り外すと、機体前方
側に立って機体前部の操作系と伝動系の点検・調整を広
範囲にわたって一挙に行え、しかも、取り外す前部カバ
−体４０ａと前部分４７ａが比較的小さく構成されるの
で、それらの着脱が容易に行えて前記点検・調整作業が
迅速に行え、更に、取り外した後のカバ−体４０ａ，前
部分４７ａの置場に広い場所を要しないので、作業を行
う場所に制限を受けにくくなり、従って、前記点検・調
整作業が能率良く行えるようになる。
走行車体２上を覆うカバ−体全体を取り外すことなく、
前後分割構成されて小さくなった前部カバ−体４０ａ
と、前後分割構成されて小さくなったステアリングポス
トカバ−４７の前部分４７ａとを取り外すと、機体前方
側に立って機体前部の操作系と伝動系の点検・調整を広
範囲にわたって一挙に行え、しかも、取り外す前部カバ
−体４０ａと前部分４７ａが比較的小さく構成されるの
で、それらの着脱が容易に行えて前記点検・調整作業が
迅速に行え、更に、取り外した後のカバ−体４０ａ，前
部分４７ａの置場に広い場所を要しないので、作業を行
う場所に制限を受けにくくなり、従って、前記点検・調
整作業が能率良く行えるようになる。
【００１８】しかも、機体前部の低位側にあってカバ−
体４０の前部カバ−体４０ａにより上方が覆われている
部分は、機体前部の高位側にあってステアリングポスト
カバ−４７の前部分４７ａが覆う部分に比して機体前方
側部分より機体上方側部分を広く開放しないと前記点検
・調整作業が行いにくいが、カバ−体４０の前部カバ−
体４０ａと後部カバ−体４０ｂとの分割部がステアリン
グポストカバ−４７の前部分４７ａと後部分４７ｂとの
分割部基部位置より機体後方側となるよう設けているか
ら、カバ−体４０の前部カバ−体４０ａにより覆われて
いる部分の機体上方側を広範囲に開放できて、機体前部
の低位側の前記点検・調整作業が行いやすい。なおか
つ、カバ−体４０の前部カバ−体４０ａとステアリング
ポストカバ−４７の前部分４７ａとは独立して着脱可能
に設けたから、前部カバ−体４０ａにより覆われている
部分のみの点検・調整作業やステアリングポストカバ−
４７の前部分４７ａで覆われている部分のみの点検・調
整作業を行うとき、必要部分のみカバーを取り外すだけ
で良く作業性が良い。また、特に、ステアリングポスト
カバ−４７の前部分４７ａで覆われている部分のみの点
検・調整作業を行うとき、カバ−体４０の前部カバ−体
４０ａを装着したままで行えるから、取り外した部品や
工具等をその前部カバ−体４０ａ上に置けるから作業性
が一層良いものとなる。
体４０の前部カバ−体４０ａにより上方が覆われている
部分は、機体前部の高位側にあってステアリングポスト
カバ−４７の前部分４７ａが覆う部分に比して機体前方
側部分より機体上方側部分を広く開放しないと前記点検
・調整作業が行いにくいが、カバ−体４０の前部カバ−
体４０ａと後部カバ−体４０ｂとの分割部がステアリン
グポストカバ−４７の前部分４７ａと後部分４７ｂとの
分割部基部位置より機体後方側となるよう設けているか
ら、カバ−体４０の前部カバ−体４０ａにより覆われて
いる部分の機体上方側を広範囲に開放できて、機体前部
の低位側の前記点検・調整作業が行いやすい。なおか
つ、カバ−体４０の前部カバ−体４０ａとステアリング
ポストカバ−４７の前部分４７ａとは独立して着脱可能
に設けたから、前部カバ−体４０ａにより覆われている
部分のみの点検・調整作業やステアリングポストカバ−
４７の前部分４７ａで覆われている部分のみの点検・調
整作業を行うとき、必要部分のみカバーを取り外すだけ
で良く作業性が良い。また、特に、ステアリングポスト
カバ−４７の前部分４７ａで覆われている部分のみの点
検・調整作業を行うとき、カバ−体４０の前部カバ−体
４０ａを装着したままで行えるから、取り外した部品や
工具等をその前部カバ−体４０ａ上に置けるから作業性
が一層良いものとなる。
【図１】乗用田植機を示す側面図。
【図２】乗用田植機の機体構成を示す平面図。
【図３】ベルト式伝動装置を示す正面図。
【図４】ベルト式伝動装置を示す側面図。
【図５】カバ−体を示す平面図。
【図６】ステアリングポストカバ−の着脱構成を示す側
面図。
面図。
Ａ：ベルト式伝動装置 ２：走行車体 ５：ミッションケ−ス １２：前輪 １３ｂ：ステアリングホイ−ル １６：後輪 ４０：カバ−体 ４１：フロア部 ４０ａ：前部カバ−体 ４０ｂ：後部カバ−体４２：フロントカバ−部 ４７：ステアリングポストカバ− ４７ａ：ステアリングポストカバ−の前部分 ４７ｂ：ステアリングポストカバ−の後部分 ４８：操作パネル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−112911（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−215306（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−107463（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−79914（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A01C 11/02 311 B62D 25/24
Claims (1)
- 【請求項１】 フロア部４１及び該フロア部４１から隆
起するフロントカバ−部４２を備えて走行車体２上を覆
うカバ−体４０と、ステアリングホイ−ル１３ｂの下方
を覆うステアリングポストカバ−４７をフロントカバ−
部４２の上方で走行車体２に取り付けた乗用農作業機に
おいて、前記カバ−体４０を前部カバ−体４０ａと後部
カバ−体４０ｂとにフロントカバ−部４２を通る分割部
で前後分割構成し、前記ステアリングポストカバ−４７
を前部分４７ａと後部分４７ｂとに前後分割構成し、カ
バ−体４０の前部カバ−体４０ａと後部カバ−体４０ｂ
との分割部がステアリングポストカバ−４７の前部分４
７ａと後部分４７ｂとの分割部基部位置より機体後方側
となるよう設け、且つ、カバ−体４０の前部カバ−体４
０ａとステアリングポストカバ−４７の前部分４７ａと
は独立して着脱可能に設けたことを特徴とする乗用農作
業機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16107797A JP3303728B2 (ja) | 1997-06-18 | 1997-06-18 | 乗用農作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16107797A JP3303728B2 (ja) | 1997-06-18 | 1997-06-18 | 乗用農作業機 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1170212A Division JP2694853B2 (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | 乗用農作業機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1056833A JPH1056833A (ja) | 1998-03-03 |
| JP3303728B2 true JP3303728B2 (ja) | 2002-07-22 |
Family
ID=15728197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16107797A Expired - Fee Related JP3303728B2 (ja) | 1997-06-18 | 1997-06-18 | 乗用農作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3303728B2 (ja) |
-
1997
- 1997-06-18 JP JP16107797A patent/JP3303728B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1056833A (ja) | 1998-03-03 |
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