JPH06253639A - 乗用芝刈機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 走行機体の下部に前部リンクと後部リンクを
介してモーアを装着してある乗用芝刈機において、モー
アの連結を容易に行なえるようにする。 【構成】 モーアＭ側に、前部リンク７ａの後端と後部
リンク７ｂの後端を、夫々、係合連結するためのフック
１５ａ，１５ｂを設けると共に、モーアＭ側のフック取
付用ブラケット１６ａ，１６ｂに、夫々、前記前部リン
ク７ａの後端と前記後部リンク７ｂの後端を夫々載せ付
けて前記フック１５ａ，１５ｂ側に案内可能なガイド用
切欠部１７ａ，１７ｂを設けてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、走行機体の下部に前部
リンクと後部リンクを介してモーアを装着してある乗用
芝刈機に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記乗用芝刈機は、従来、実開平４−２
２１５号公報に示されるように、前部リンクの前端を走
行機体側に設けたフックを介して着脱可能に連結してあ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】走行機体の下部にモー
アを装着するに当たっては、一般に、前部リンクの前端
をフックに係合した後、後部リンクの前端を連結ピンを
介して走行機体側のブラケットに連結している。

【０００４】そして、前部リンクの前端をフックに係合
するに当たっては、一人の作業者が一方の手で前部リン
クを持ち、他方の手でフックレバーを手に持って、もう
一人の作業者がモーアを前後方向に微調節移動させなが
ら係合連結している。

【０００５】このような、従来構造によれば、最低２人
の作業者を必要とし、又、重いモーアを前後方向に微調
節移動させながらの係合連結は行ない難い欠点がある。

【０００６】本発明は、走行機体に対するモーアの連結
構造を工夫して、モーアの連結が一人作業で楽に行なえ
るようにすることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の特徴構成は、前記モーア側に、前記前部リン
クの後端と前記後部リンクの後端を、夫々、係合連結す
るためのフックを設けると共に、モーア側のフック取付
用ブラケットに、夫々、前記前部リンクの後端と前記後
部リンクの後端を夫々載せ付けて前記フック側に案内可
能なガイド用切欠部を設けた点にある。

【０００８】

【作用】図１乃至図３に示すように、走行機体Ａにモー
アＭを装着するに当たっては、前部リンク７ａの前端と
後部リンク７ｂの前端を夫々連結ピン１４ａ，１４ｂを
介して走行機体側のブラケット１３ａ，１３ｂに連結
し、然る後、前部リンク７ａの後端と後部リンク７ｂの
後端を、夫々、モーアＭ側のフック取付用ブラケット１
６ａ，１６ｂに形成のガイド用切欠部１７ａ，１７ｂに
載せ付け、然る後、モーアＭを前方に移動させればフッ
ク１５ａ，１５ｂと係合連結することができる。

【０００９】

【発明の効果】このように、前部リンクの後端と後部リ
ンクの後端を、夫々、モーア側のフック取付用ブラケッ
トに形成のガイド用切欠部に載せ付けて、モーアを前方
に移動させればフックと係合連結することができるよう
にしたから、重いモーアを前後方向に微調節移動させな
がらフックとリンクとを係合連結する必要がなく、単
に、モーアを前方に移動させれば良いことから、モーア
の連結が一人作業で楽に行な得る。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて説明す
る。

【００１１】図１に、ミッドマウント型乗用芝刈機を示
し、この乗用芝刈機は、左右一対の操向用前輪１、及
び、左右一対の駆動後輪２を備えた車体フレーム３の前
部にエンジン４を、その後方に、操縦ハンドル５と運転
座席６を配備し、その走行機体Ａの前・後輪１，２の間
の車体フレーム３の下部に、前部リンク７ａと後部リン
ク７ｂとからなる４連リンク機構７を介してモーアＭを
吊下げ、その後部リンク７ｂのモーアＭに対する連結部
に縦リンク８を連結し、その縦リンク８に逆Ｌ字型のリ
フトリンク９を連結すると共に、そのリフトリンク９に
油圧シリンダ１０を連結して、これらによって構成され
る昇降リンク機構ＲによってモーアＭを昇降駆動可能に
構成してある。

【００１２】前記縦リンク８の上部には長孔８ａが設け
られており、リフトリンク９で前記長孔８ａの上端を支
持してモーアＭのゲージ輪１１を地面から浮上させた吊
下げ作業形態と、リフトリンク９を長孔８ａの中間に位
置させてモーアＭのゲージ輪１１を接地させて刈取り作
業を行なうフローティング作業形態とを選択できるよう
になっている。

【００１３】前記車体フレーム３は、前・後輪１，２を
装着した走行フレーム３ａの上部に、エンジン搭載部と
操縦ステップ、及び、座席取付部、並びに、左右後輪フ
ェンダを剛体連結した上部フレーム３ｂを搭載して構成
してあり、前記上部フレーム３ｂは、その前端側が走行
フレーム３ａに枢支連結され、後端側がサスペンション
機構１２を介して走行フレーム３ａに連結されて、地面
の凹凸に伴う車輪１，２からの振動を前記サスペンショ
ン機構１２で吸収して座席６の乗り心地の向上を図って
ある。

【００１４】前記４連リンク機構７の前部リンク７ａと
後部リンク７ｂは、走行機体に対して次のように連結さ
れている。

【００１５】図２乃至図４に示すように、前記前部リン
ク７ａは、平面視Ｕ字状で、その前端を、車体フレーム
３側のブラケット１３ａに連結ピン１４ａを介して枢支
連結してあり、後部リンク７ｂは、左右一対の後部リン
クからなり、その前端を、車体フレーム３側のブラケッ
ト１３ｂに夫々連結ピン１４ｂを介して枢支連結してあ
る。

【００１６】そして、前記前部リンク７ａの後端と前記
後部リンク７ｂの後端は、夫々、モーアＭ側に設けられ
たフック１５ａ，１５ｂを介して連結されている。

【００１７】前記モーアＭ側のフック装着用ブラケット
１６ａ，１６ｂには、夫々、前部リンク７ａの後端と後
部リンク７ｂの後端を夫々載せ付けて前記フック１５
ａ，１５ｂ側に案内することができるガイド用切欠部１
７ａ，１７ｂを設けてある。

【００１８】前記各フック１５ａ，１５ｂはスプリング
１８を介してロック・ロック解除の２位置に付勢切換可
能になっており、フック揺動支軸１５Ａ，１５Ｂの端部
に設けたレバー１５Ａ’，１５Ｂ’を介して操作可能に
なっている。

【００１９】前記フック１５ａ，１５ｂの姿勢切換は、
スプリング１８のフック装着用ブラケット１６ａ，１６
ｂに対する連結点とフック揺動支軸１５Ａ，１５Ｂを結
ぶ仮想延長線を境にしてスプリング１８のフック１５
ａ，１５ｂ側の連結点が前後に切換わることによって、
ロックとロック解除の２位置に姿勢切換可能になってい
る。

【００２０】図１に示すように、前記後輪２は、エンジ
ン４からベルト伝動装置１９を介して静油圧式無段変速
装置２０、並びに、ミッションケース２１内の変速装置
を介して駆動されるようになっており、又、前記モーア
Ｍは、前記エンジン４からベルト伝動装置２２を介して
駆動されるようになっている。

【００２１】〔別実施例〕図５に示すように、前記フッ
ク１５ａ，１５ｂの前端下面１５ｃを、リンク乗り上が
り用の傾斜面に構成して、モーアを前方に移動させると
リンクと自動的に係合連結されるにように構成しても良
い。

【００２２】又、上記実施例においては、後部リンク７
ｂを、左右一対のリンク部材から構成したが、前部リン
ク７ａと同様に左右一対のリンク部材を一体的に連結し
た構造のものであってもよい。

【００２３】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体側面図

【図２】前部リンクの連結構造を示す一部縦断側面図

【図３】後部リンクの連結構造を示す一部縦断側面図

【図４】前部リンクの連結構造を示す平面図

【図５】フックの別実施例を示す側面図

【符号の説明】

７ａ 前部リンク ７ｂ 後部リンク １５ａ 前部フック １５ｂ 後部フック １６ａ 前部フック取付用ブラケット １６ｂ 後部フック取付用ブラケット １７ａ ガイド用切欠部 １７ｂ ガイド用切欠部 Ａ 走行機体 Ｍ モーア

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行機体（Ａ）の下部に前部リンク（７
   ａ）と後部リンク（７ｂ）を介してモーア（Ｍ）を装着
   してある乗用芝刈機において、前記モーア（Ｍ）側に、
   前記前部リンク（７ａ）の後端と前記後部リンク（７
   ｂ）の後端を、夫々、係合連結するためのフック（１５
   ａ），（１５ｂ）を設けると共に、モーア（Ｍ）側のフ
   ック取付用ブラケット（１６ａ），（１６ｂ）に、夫
   々、前記前部リンク（７ａ）の後端と前記後部リンク
   （７ｂ）の後端を夫々載せ付けて前記フック（１５
   ａ），（１５ｂ）側に案内可能なガイド用切欠部（１７
   ａ），（１７ｂ）を設けてある乗用芝刈機。