JP2735726B2 - 車輌シートの反転支持構造 - Google Patents
車輌シートの反転支持構造Info
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- JP2735726B2 JP2735726B2 JP4032297A JP3229792A JP2735726B2 JP 2735726 B2 JP2735726 B2 JP 2735726B2 JP 4032297 A JP4032297 A JP 4032297A JP 3229792 A JP3229792 A JP 3229792A JP 2735726 B2 JP2735726 B2 JP 2735726B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばトラクタ・ロー
ダ・バックホー（ＴＬＢ）に利用される車輌シートの反
転支持構造に関する。
ダ・バックホー（ＴＬＢ）に利用される車輌シートの反
転支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従えばＴＬＢにおいては、運転者が座る
シートはトラクタ走行及びローダ作業のための前向き姿
勢と、バックホー作業のための後向き姿勢とに姿勢変更
する必要があり、しかも各姿勢でのクッション効果を有
する必要がある。そのため、従来においては、車体側に
固定の固定台に横軸を介して前後一対の平行リンクの各
一端を枢支し、前後平行リンクの各他端に支持台を連結
し、この支持台に縦軸を介して旋回台を載置し、この旋
回台上にシートを取付け、固定側と平行リンクとの間に
平行リンクの他端を上向きに付勢する付勢手段を設けて
おり、この付勢手段は、横軸に嵌装したねじりバネとサ
スペンション用の圧縮バネとで構成されている。
シートはトラクタ走行及びローダ作業のための前向き姿
勢と、バックホー作業のための後向き姿勢とに姿勢変更
する必要があり、しかも各姿勢でのクッション効果を有
する必要がある。そのため、従来においては、車体側に
固定の固定台に横軸を介して前後一対の平行リンクの各
一端を枢支し、前後平行リンクの各他端に支持台を連結
し、この支持台に縦軸を介して旋回台を載置し、この旋
回台上にシートを取付け、固定側と平行リンクとの間に
平行リンクの他端を上向きに付勢する付勢手段を設けて
おり、この付勢手段は、横軸に嵌装したねじりバネとサ
スペンション用の圧縮バネとで構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術では、平
行リンクを前後に反転するためのバネがねじりバネであ
るため、強いバネが使用し難く、サスペンション用のバ
ネが圧縮バネであるため、体重の重い人が座るとシート
の底着きを生じ、また、ねじりバネと圧縮バネの両方を
必要とし、コスト高になっている。
行リンクを前後に反転するためのバネがねじりバネであ
るため、強いバネが使用し難く、サスペンション用のバ
ネが圧縮バネであるため、体重の重い人が座るとシート
の底着きを生じ、また、ねじりバネと圧縮バネの両方を
必要とし、コスト高になっている。
【０００４】本発明は、後平行リンクにアームを設け、
このアームと前平行リンク用横軸との間に引張りバネを
張設すると共に、固定側に前平行リンクと当接するダン
パ部材を設けることにより、前記従来技術の問題点を解
決できるようにした車輌シートの反転支持構造を提供す
ることを目的とする。
このアームと前平行リンク用横軸との間に引張りバネを
張設すると共に、固定側に前平行リンクと当接するダン
パ部材を設けることにより、前記従来技術の問題点を解
決できるようにした車輌シートの反転支持構造を提供す
ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための具体的手段は、車体１側に固定の固定台１４に
横軸２２Ｆ、２２Ｒを介して前後一対の平行リンク１１
Ｆ、１１Ｒの各一端を枢支し、前後平行リンク１１Ｆ、
１１Ｒの各他端に支持台１５を連結し、この支持台１５
に縦軸１９を介して旋回台１８を載置し、この旋回台１
８上にシート４を取付け、固定側と平行リンク１１との
間に平行リンク１１の他端を上向きに付勢する付勢手段
を設けた車輌シートの反転支持構造において、前記付勢
手段を後平行リンク１１Ｒに設けたアーム２５と前平行
リンク１１Ｆ用の横軸２２Ｆとの間に引張りバネ１６を
張設し、固定側に前平行リンク１１Ｆと当接して前平行
リンク１１Ｆが固定台１４に当接するのを弾力的に阻止
するダンパ部材４０を設けて構成していることである。
のための具体的手段は、車体１側に固定の固定台１４に
横軸２２Ｆ、２２Ｒを介して前後一対の平行リンク１１
Ｆ、１１Ｒの各一端を枢支し、前後平行リンク１１Ｆ、
１１Ｒの各他端に支持台１５を連結し、この支持台１５
に縦軸１９を介して旋回台１８を載置し、この旋回台１
８上にシート４を取付け、固定側と平行リンク１１との
間に平行リンク１１の他端を上向きに付勢する付勢手段
を設けた車輌シートの反転支持構造において、前記付勢
手段を後平行リンク１１Ｒに設けたアーム２５と前平行
リンク１１Ｆ用の横軸２２Ｆとの間に引張りバネ１６を
張設し、固定側に前平行リンク１１Ｆと当接して前平行
リンク１１Ｆが固定台１４に当接するのを弾力的に阻止
するダンパ部材４０を設けて構成していることである。
【０００６】
【作用】シート４が前向き姿勢Ａであるとき、後横軸２
２Ｒから下方に突出している後平行リンク１１Ｒのアー
ム２５は、前平行リンク１１Ｆ用の前横軸２２Ｆに係止
された引張りバネ１６により前方へ付勢され、平行リン
ク１１を上向きに付勢し、サスペンション効果を奏す
る。
２Ｒから下方に突出している後平行リンク１１Ｒのアー
ム２５は、前平行リンク１１Ｆ用の前横軸２２Ｆに係止
された引張りバネ１６により前方へ付勢され、平行リン
ク１１を上向きに付勢し、サスペンション効果を奏す
る。
【０００７】高さ制限手段２８を解除すると、前記引張
りバネ１６の作用によって、２本の横軸２２Ｆ、２２Ｒ
の中心線上にアーム２５がくるまで平行リンク１１は持
上げられ、平行リンク１１Ｆ、１１Ｒの反転動作が行な
われ、シート４を縦軸１９を中心に旋回した後、シート
４を押下げてフック部材３１が係合部材３７と係合させ
ること、シート４は後向き姿勢Ｂとなる。
りバネ１６の作用によって、２本の横軸２２Ｆ、２２Ｒ
の中心線上にアーム２５がくるまで平行リンク１１は持
上げられ、平行リンク１１Ｆ、１１Ｒの反転動作が行な
われ、シート４を縦軸１９を中心に旋回した後、シート
４を押下げてフック部材３１が係合部材３７と係合させ
ること、シート４は後向き姿勢Ｂとなる。
【０００８】前向き姿勢Ａにおいて、シート４に引張り
バネ１６だけでは受持し難い体重が加わると、前平行リ
ンク１１Ｆはダンパ部材４０に当接し、このダンパ部材
４０で受持されて固定台１４への当接が阻止される。
バネ１６だけでは受持し難い体重が加わると、前平行リ
ンク１１Ｆはダンパ部材４０に当接し、このダンパ部材
４０で受持されて固定台１４への当接が阻止される。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて説明す
る。図５は、トラクタ車体１にフロントローダ２及びバ
ックホー３を装着したトラクタ・ローダ・バックホー
（ＴＬＢ）を示しており、運転者用のシート４はトラク
タの路上走行、フロントローダ作業時に使用する前向き
姿勢Ａと、バックホー作業時に使用する後向き姿勢Ｂと
に姿勢変更可能となっている。
る。図５は、トラクタ車体１にフロントローダ２及びバ
ックホー３を装着したトラクタ・ローダ・バックホー
（ＴＬＢ）を示しており、運転者用のシート４はトラク
タの路上走行、フロントローダ作業時に使用する前向き
姿勢Ａと、バックホー作業時に使用する後向き姿勢Ｂと
に姿勢変更可能となっている。
【００１０】５は、車体１の後部を形成しているミッシ
ョンケースで、その後側部には後車軸ケース６が取付け
られ、その後上部にはバックホー不使用時に使用される
作業機昇降用の油圧装置７が搭載されている。図１〜４
において、前記シート４は、油圧装置７を覆うフロアシ
ート８上に平行リンク１１を有するシート反転支持機構
１３を介して取付けられている。１４は油圧装置７上に
固定の固定台で、平行リンク１１は前後一対あって各一
端が前後横軸２２を介して枢支連結され、前後平行リン
ク１１Ｆ、１１Ｒの各他端には支持台１５が連結され、
後平行リンク１１Ｒと固定台１４とはその間に設けられ
た引張りバネ１６によって起立方向に付勢されている。
ョンケースで、その後側部には後車軸ケース６が取付け
られ、その後上部にはバックホー不使用時に使用される
作業機昇降用の油圧装置７が搭載されている。図１〜４
において、前記シート４は、油圧装置７を覆うフロアシ
ート８上に平行リンク１１を有するシート反転支持機構
１３を介して取付けられている。１４は油圧装置７上に
固定の固定台で、平行リンク１１は前後一対あって各一
端が前後横軸２２を介して枢支連結され、前後平行リン
ク１１Ｆ、１１Ｒの各他端には支持台１５が連結され、
後平行リンク１１Ｒと固定台１４とはその間に設けられ
た引張りバネ１６によって起立方向に付勢されている。
【００１１】前記前後平行リンク１１Ｆ、１１Ｒはそれ
ぞれ左右２本で形成され、後平行リンク１１Ｒは下方に
突出したアーム２５を有し、このアーム２５と前横軸２
２Ｆとの間に前記引張りバネ１６が張設されている。１
８は旋回台で、中央に縦軸１９が固着され、この縦軸１
９が支持台１５に回動自在に支持され、旋回台１８は支
持台１５上に回動自在に載置されている。
ぞれ左右２本で形成され、後平行リンク１１Ｒは下方に
突出したアーム２５を有し、このアーム２５と前横軸２
２Ｆとの間に前記引張りバネ１６が張設されている。１
８は旋回台で、中央に縦軸１９が固着され、この縦軸１
９が支持台１５に回動自在に支持され、旋回台１８は支
持台１５上に回動自在に載置されている。
【００１２】旋回台１８上には左右１対のガイドレール
２０が固定され、この左右ガイドレール２０に摺動板２
１が前後摺動固定自在に設けられ、この摺動板２１の前
部に枢軸２４を介してシート４の前部が枢結され、摺動
板２１の後部にシート４の後部を受持するクッション２
３が設けられている。前記支持台１５と旋回台１８との
間には、１８０°旋回した位置で位置決めする位置決め
手段２６と、ロック手段２７とが設けられている。
２０が固定され、この左右ガイドレール２０に摺動板２
１が前後摺動固定自在に設けられ、この摺動板２１の前
部に枢軸２４を介してシート４の前部が枢結され、摺動
板２１の後部にシート４の後部を受持するクッション２
３が設けられている。前記支持台１５と旋回台１８との
間には、１８０°旋回した位置で位置決めする位置決め
手段２６と、ロック手段２７とが設けられている。
【００１３】また、支持台１５及び旋回台１８と平行リ
ンク１１との間には高さ制限手段２８が設けられてい
る。この高さ制限手段２８は、支持台１５の後部の左右
１対の枢支部２９に支軸３０を介して左右１対のフック
部材３１の中途部が枢支され、左右フック部材３１の上
部に連結軸３２を介して操作ロッド３３が連結され、操
作ロッド３３の先端に操作部材３４が設けられている。
ンク１１との間には高さ制限手段２８が設けられてい
る。この高さ制限手段２８は、支持台１５の後部の左右
１対の枢支部２９に支軸３０を介して左右１対のフック
部材３１の中途部が枢支され、左右フック部材３１の上
部に連結軸３２を介して操作ロッド３３が連結され、操
作ロッド３３の先端に操作部材３４が設けられている。
【００１４】左右フック部材３１は互いに連結され高強
度になっており、その下部は前後平行リンク１１Ｆ、１
１Ｒに設けた係合部材３６、３７と択一的に係合可能で
あり、操作ロッド３３に設けたスプリング３８はフック
部材３１を係合部材３６、３７に係合する方向に付勢し
ている。図１実線状態でフック部材３１は係合部材３６
に係合しており、引張りバネ１６によって立上り方向に
付勢されている前後平行リンク１１Ｆ、１１Ｒの立上り
を制限しており、この状態から操作部材３４及び操作ロ
ッド３３を介してフック部材３１を回動し、係合部材３
６から離脱させると平行リンク１１Ｆ、１１Ｒは立上
る。
度になっており、その下部は前後平行リンク１１Ｆ、１
１Ｒに設けた係合部材３６、３７と択一的に係合可能で
あり、操作ロッド３３に設けたスプリング３８はフック
部材３１を係合部材３６、３７に係合する方向に付勢し
ている。図１実線状態でフック部材３１は係合部材３６
に係合しており、引張りバネ１６によって立上り方向に
付勢されている前後平行リンク１１Ｆ、１１Ｒの立上り
を制限しており、この状態から操作部材３４及び操作ロ
ッド３３を介してフック部材３１を回動し、係合部材３
６から離脱させると平行リンク１１Ｆ、１１Ｒは立上
る。
【００１５】次に、シート４を縦軸１９廻りに１８０°
回転して、平行リンク１１Ｆ、１１Ｒを後側に傾倒させ
た後、操作部材３４をスプリング３８の作用によって元
位置に戻すと、フック部材３１は係合部材３７に係合
し、後向き姿勢Ｂでの平行リンク１１の上方揺動を規制
する。平行リンク１１を前側から後側に傾倒させると
き、アーム２５は前後横軸２２Ｆ、２２Ｒの中心線上を
通り、そのとき引張りバネ１６は中立状態となる。
回転して、平行リンク１１Ｆ、１１Ｒを後側に傾倒させ
た後、操作部材３４をスプリング３８の作用によって元
位置に戻すと、フック部材３１は係合部材３７に係合
し、後向き姿勢Ｂでの平行リンク１１の上方揺動を規制
する。平行リンク１１を前側から後側に傾倒させると
き、アーム２５は前後横軸２２Ｆ、２２Ｒの中心線上を
通り、そのとき引張りバネ１６は中立状態となる。
【００１６】４０は前向き姿勢Ａのときにシート４を支
えるダンパ部材で、油圧装置７の上面にボルト固定され
た板バネ製の取付板４１の前部にダンパゴム４２を取付
けており、ダンパゴム４２はフロアシート８を貫通して
上方へ突出していて、前平行リンク１１Ｆを受持する。
このダンパ部材４０はダンパゴム４２をフロアシート８
の上面に固定して構成しても良い。
えるダンパ部材で、油圧装置７の上面にボルト固定され
た板バネ製の取付板４１の前部にダンパゴム４２を取付
けており、ダンパゴム４２はフロアシート８を貫通して
上方へ突出していて、前平行リンク１１Ｆを受持する。
このダンパ部材４０はダンパゴム４２をフロアシート８
の上面に固定して構成しても良い。
【００１７】前記ダンパ部材４０は、シート４の底着き
を防止するものである。即ち、運転者が特に重い場合、
引張りバネ１６だけでは支持し難くなり、前平行リンク
１１Ｆが固定台１４（又はフロアシート８）に当接し
て、トラクタ運転中に騒音を発する。ダンパ部材４０は
これを取付板４１及びダンパゴム４２で前平行リンク１
１Ｆを弾力的に受持することにより防止する。
を防止するものである。即ち、運転者が特に重い場合、
引張りバネ１６だけでは支持し難くなり、前平行リンク
１１Ｆが固定台１４（又はフロアシート８）に当接し
て、トラクタ運転中に騒音を発する。ダンパ部材４０は
これを取付板４１及びダンパゴム４２で前平行リンク１
１Ｆを弾力的に受持することにより防止する。
【００１８】また、後向き姿勢Ｂのときにシート４を支
えるストッパ４３は、固定台１４の後上部に設けた板材
で構成され、この板材に後平行リンク１２が当接するよ
うになっている。
えるストッパ４３は、固定台１４の後上部に設けた板材
で構成され、この板材に後平行リンク１２が当接するよ
うになっている。
【００１９】
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、付勢手段
を後平行リンク１１Ｒに設けたアーム２５と前平行リン
ク１１Ｆ用の横軸２２Ｆとの間に引張りバネ１６を張設
し、固定側に前平行リンク１１Ｆと当接して前平行リン
ク１１Ｆが固定台１４に当接するのを弾力的に阻止する
ダンパ部材４０を設けて構成しているので、引張りバネ
１６だけでシートサスペンション効果を出すと共に前後
反転時の前後平行リンク１１Ｆ、１１Ｒの持上げを行な
うことができ、しかも体重が重い運転者が座ってもダン
パ部材４０で前平行リンク１１Ｆの底着きを阻止するこ
とができる。
を後平行リンク１１Ｒに設けたアーム２５と前平行リン
ク１１Ｆ用の横軸２２Ｆとの間に引張りバネ１６を張設
し、固定側に前平行リンク１１Ｆと当接して前平行リン
ク１１Ｆが固定台１４に当接するのを弾力的に阻止する
ダンパ部材４０を設けて構成しているので、引張りバネ
１６だけでシートサスペンション効果を出すと共に前後
反転時の前後平行リンク１１Ｆ、１１Ｒの持上げを行な
うことができ、しかも体重が重い運転者が座ってもダン
パ部材４０で前平行リンク１１Ｆの底着きを阻止するこ
とができる。
【図１】本発明の実施例を示す一部断面側面図である。
【図２】同平面図である。
【図３】同要部の断面図である。
【図４】同分解斜視図である。
【図５】本発明を適用できるＴＬＢの側面図である。
１ トラクタ車体 ４ シート １１Ｆ 前平行リンク １１Ｒ 後平行リンク １３ シート反転支持機構 １４ 固定台 １５ 支持台 １６ 引張りバネ １８ 旋回台 １９ 縦軸 ２２Ｆ 前横軸 ２２Ｒ 後横軸 ２５ アーム ２８ 高さ制限手段 ４０ ダンパ部材 ４３ ストッパ
Claims (1)
- 【請求項１】 車体（１）側に固定の固定台（１４）に
横軸（２２Ｆ）（２２Ｒ）を介して前後一対の平行リン
ク（１１Ｆ）（１１Ｒ）の各一端を枢支し、前後平行リ
ンク（１１Ｆ）（１１Ｒ）の各他端に支持台（１５）を
連結し、この支持台（１５）に縦軸（１９）を介して旋
回台（１８）を載置し、この旋回台（１８）上にシート
（４）を取付け、固定側と平行リンク（１１）との間に
平行リンク（１１）の他端を上向きに付勢する付勢手段
を設けた車輌シートの反転支持構造において、 前記付勢手段を後平行リンク（１１Ｒ）に設けたアーム
（２５）と前平行リンク（１１Ｆ）用の横軸（２２Ｆ）
との間に引張りバネ（１６）を張設し、固定側に前平行
リンク（１１Ｆ）と当接して前平行リンク（１１Ｆ）が
固定台（１４）に当接するのを弾力的に阻止するダンパ
部材（４０）を設けて構成していることを特徴とする車
輌シートの反転支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4032297A JP2735726B2 (ja) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | 車輌シートの反転支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4032297A JP2735726B2 (ja) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | 車輌シートの反転支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05229377A JPH05229377A (ja) | 1993-09-07 |
| JP2735726B2 true JP2735726B2 (ja) | 1998-04-02 |
Family
ID=12355022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4032297A Expired - Fee Related JP2735726B2 (ja) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | 車輌シートの反転支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2735726B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4253284B2 (ja) * | 2004-08-24 | 2009-04-08 | ヤンマー株式会社 | 作業車両のシート |
| US9725016B2 (en) | 2013-10-18 | 2017-08-08 | Yanmar Co., Ltd. | Supporting structure of a seat for working vehicle |
-
1992
- 1992-02-19 JP JP4032297A patent/JP2735726B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05229377A (ja) | 1993-09-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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