JP2699674B2 - ウインドウのモール取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はウインドウのモール取
付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のウインドウのモール取付構造とし
ては、例えば実開昭５８−８６７１６号公報に示される
ものや図３〜図５に示すようなものがある。図におい
て、１がリヤウインドウ（ウインドウ）であり、接着剤
２によって車体Ｍの開口部３に固着されている。そし
て、４がモールであり、開口部３の上辺部３ａ及び左右
の側辺部３ｂ、３ｂに対応すべく全体Ｃ字状に一体形成
されている。このモール４は、後述するファスナ５と係
合する一対の脚部４ａ、４ａと、リヤウインドウ１の端
部を押さえるための突起部４ｂとを有している。また、
７がロアモールであり、開口部３の下辺部３ｃに対応す
るものであって、前述のモール４とは別体となってい
る。このロアモール７は、その一端にリヤウインドウ１
と密着するリップ部７ａを有し、他端が車体Ｍのリヤウ
エストパネル１１にビス８により固定される。一方、前
記のファスナ５は断面略Ｊ字状をしており、前述のモー
ル４を取付けるべく前記開口部３の上辺部３ａ及び左右
両側辺部３ｂ、３ｂに対応する内壁９へ両面接着テープ
１０にて取付けられている。そして、このファスナ５の
爪部５ａがモール４の一方の脚部４ａと係合することに
より、モール４の浮き上がりが防止される。なお、１２
はダム部材であり、接着剤２が流れ出すのを防止してい
る。そして、１３はトランクリッドである。しかし、リ
ヤウインドウ１の周縁部は、前述のように別個の部材で
あるモール４とロアモール７にて全周が覆われているた
め、その境界において段差を生じたり色艶の差がでたり
して外観上好ましくない。そこで、開口部３の略全周に
対して同一断面で一体成形したモールを使用することが
考えられる。このため、車体のウインドウ開口部周縁の
上辺部及び両側辺部にはモール取付用のファスナを取付
け、また、開口部周縁の下辺部にはファスナと同様な形
状をしたファスナ相当部と車体に取付けるための取付部
とを有するモール取付部材を取付け、そして、開口部周
縁の略全周に対応して一体成形されたモールをファスナ
及びファスナ相当部に取付けることが考えられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにファスナ相当部付きのモール取付部材を用いて、開
口部の略全周に同一断面のモールを取付けようとする場
合にも、モール取付部材におけるファスナ相当部と取付
部との接合に両面接着テープや接着剤等を使用する必要
があるため、コストの面で不利となる。また、ファスナ
相当部の取付けやその後のモールの取付を確実に行うた
めに取付部自体の剛性を向上させる必要もある。

【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、モール取付部材におけるファ
スナ相当部の取付けを容易にしてコストの低下を図ると
共に、ファスナ相当部と取付部との接合部分の剛性を増
して作業性を改善することのできるウインドウのモール
取付構造を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明に係るウインド
ウのモール取付構造は、上記の目的を達成するために、
取付部には芯材を樹脂と同時成形し、且つこの芯材のフ
ァスナ相当部側端部を一旦下方に折曲げてからヘミング
状に上方へ折り返して縦面部を形成し、ファスナ相当部
には上下に各々係止部を設け、且つ該各係止部を前記縦
面部の上下端部に各々係止したものである。

【０００６】

【作 用】この発明に係るウインドウのモール取付構造
によれば、開口部の下辺部に取付けられるモール取付部
材の取付部に樹脂と同時成形されている芯材のファスナ
相当部側に縦面部を曲折形成し、この縦面部をファスナ
相当部の上下の係止部に係止せしめたので、ファスナ相
当部と取付部との接合が構造的にできる。このため、両
面テープや接着剤を用いる必要がなくなる。また、縦面
部は取付部に樹脂と同時成形されている芯材のファスナ
相当部側端部をヘミング状に折り返されて形成されてい
る。このため、折曲げ部分の剛性を高めることができる
ので、ファスナ相当部を取付け易くなる。

【０００７】

【実施例】以下この発明の好適な一実施例を図１及び図
２に基づいて説明する。ここで、従来例と共通する部分
には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。５が
ファスナであり、開口部３の上辺部３ａ及び左右両側辺
部３ｂ、３ｂ（従来の図３参照）に対応すべく、全体形
状が略Ｃ字状を呈している。

【０００８】そして、２０がモール取付部材であり、前
記ファスナ５と同じ構造で後述するモール２１を取付け
るためのファスナ相当部２４と、このファスナ相当部２
４をリヤウエストパネル（車体）１１に取付けるための
取付部２５から主に形成されている。ファスナ相当部２
４は略Ｊ字状をしており、前後に爪部２４ａと基部２４
ｂを有し、後側の基部２４ｂの上端は後ろ向きに折り返
されて第１の引っ掛け部２４ｃ（係止部）を形成してい
る。また、このファスナ相当部２４の底部は後側の基部
２４ｂの後方まで延びて、その後端には上向きに鉤状を
した第２の引っ掛け部２４ｄ（係止部）が形成されてい
る。さらに、底部の前端には小リップ２４ｅが設けられ
ており、その先端はリヤウエストパネル１１の上面に密
着し、リヤウインドウ１を固着させている接着剤２が漏
れないようにしてある。そして、このファスナ相当部２
４と取付部２５とを接続するために、取付部２５には、
前記第１の引っ掛け部２４ｃと第２の引っ掛け部２４ｄ
との間に嵌め込まれる縦面部２６ａを有する金属板２６
（芯材）が樹脂と同時成形、いわゆるインサート成形に
より設けられている。すなわち、この金属板２６は前端
を一旦下向きに曲げてからヘミング状に上方へ折り返し
て縦面部２６ａを形成している。また、金属板２６の他
の部分は取付部２５の底板２５ａの下面に一体に付着さ
れた状態となっている。そして、底板２５ａの後端部に
は、リヤウエストパネル１１との隙間を埋めるためのリ
ップ２５ｂが下向きに設けられている。また、底板２５
ａの前端からリップ２５ｂの上端にかけて上に凸状態の
カバー部２０ａが設けられている。このようにしてファ
スナ相当部２４を前端に設けたモール取付部材２０は、
そのファスナ相当部２４を前記ファスナ５に連続させた
状態で、リヤウエストパネル１１の上面にビス２２にて
取付けられるようになっている。また、この取付用のビ
ス２２は、カバー部２０ａにより覆われて外部から見え
ないようになっており、外観の向上を図っている。

【０００９】そして、モール２１は開口部３の略全周に
対応する長さを備えており、開口部３の下辺部３ｃの中
央付近に両端が位置するように配されて、その両端間に
調整用の隙間２３が若干残されている。なお、この隙間
２３は、モール２１をファスナ相当部２４に取付けた後
に、カバー２７にて隠されるようになっている。このモ
ール２１は、全長にわたって同じ断面形状を有してお
り、ファスナ５及びモール取付部材２０のファスナ相当
部２４と係合するための一対の脚部２１ａ、２１ａと、
リヤウインドウ１を押さえるための突起部２１ｂとを有
している。この一対の脚部２１ａ、２１ａの後側の脚部
２１ａには前に向かって脱落防止用の凹凸２１ｃが設け
られており、この後側の脚部２１ａを前記ファスナ相当
部２４の爪部２４ａと基部２４ｂとの間に押し込んで、
爪部２４ａの先端を前記凹凸２１ｃに係合させることに
より、モール２１はファスナ５及びモール取付部材２０
に堅固に取付けられる。

【００１０】このようなモール２１の取付構造によれ
ば、モール取付部材２０のファスナ相当部２４の上下端
に第１及び第２の引っ掛け部２４ｃ、２４ｄを設け、こ
の両引っ掛け部２４ｃ、２４ｄに縦面部２６ａを係止し
たため、両面接着テープや接着剤を用いる必要がなくな
りコスト面で有利になる。また、縦面部２６ａは取付部
２５にインサート成形されている金属板２６をヘミング
状に折り返して形成されている。このため、折曲げ部分
の剛性を高めることができるので、モール２１取付時に
容易に変形することがなく取付け易くなる。

【００１１】

【発明の効果】この発明に係るウインドウのモール取付
構造は、以上説明したように、開口部の下辺部に取付け
られるモール取付部材の芯材により縦面部を曲折形成
し、この縦面部をファスナ相当部の係止部に係止せしめ
たので、ファスナ相当部と取付部との接合が構造的にで
きる。このため、両面接着テープや接着剤を用いる必要
がなくなるのでコストの面で有利になる。そして、ファ
スナ相当部の係止部に縦面部嵌め込むだけで取付けられ
るため作業性がよくなる。また、縦面部は取付部にイン
サート成形されている芯材をヘミング状に折り返して形
成されているため、折曲げ部分の剛性が高くなり、モー
ル取付時に容易に変形することがなく作業性が向上す
る。

【００１２】

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はこの発明の一実施例に係るウインドウの
モール取付構造であり図２中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿った
断面図である。

【図２】図２はリヤウインドウにおけるモール取付構造
を示す分解組立図である。

【図３】図３は従来のウインドウのモール取付構造を示
す斜視図である。

【図４】図４は図３中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿った断面図
である。

【図５】図５は図３中矢示ＳＣ−ＳＣ線に沿った断面図
である。

【符号の説明】

１…リヤウインドウ（ウインドウ） ３…開口部 ３ａ…上辺部 ３ｂ…側辺部 ３ｃ…下辺部 ５…ファスナ ２０…モール取付部材 ２１…モール ２４…ファスナ相当部 ２４ｃ…第１の引っ掛け部（係止部） ２４ｄ…第２の引っ掛け部（係止部） ２５…取付部 ２６…金属板（芯材） ２６ａ…縦面部 Ｍ…車体

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のウインドウ開口部周縁の上辺部及
   び両側辺部にモール取付用のファスナを取付け、前記開
   口部周縁の下辺部にファスナと同様な形状をしたファス
   ナ相当部と車体に取付けるための取付部とを有するモー
   ル取付部材を取付け、前記開口部周縁の略全周に対応し
   て一体成形されたモールを前記ファスナ及びファスナ相
   当部に取付けるウインドウのモール取付構造において、
   前記取付部には芯材を樹脂と同時成形し、且つこの芯材
   のファスナ相当部側端部を一旦下方に折曲げてからヘミ
   ング状に上方へ折り返して縦面部を形成し、前記ファス
   ナ相当部には上下に各々係止部を設け、且つ該各係止部
   を前記縦面部の上下端部に各々係止したことを特徴とす
   るウインドウのモール取付構造。