JP2683319B2

JP2683319B2 - コンベア

Info

Publication number: JP2683319B2
Application number: JP6134593A
Authority: JP
Inventors: 晃次横山; 孝幸花岡
Original assignee: Kanetec KK
Current assignee: Kanetec KK
Priority date: 1994-06-16
Filing date: 1994-06-16
Publication date: 1997-11-26
Anticipated expiration: 2012-11-26
Also published as: JPH089627A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、多数のローラを並列
して搬送面を構成し、上記各ローラを駆動機構により回
転駆動させるコンベアに関し、さらに詳しくは、ローラ
の駆動機構の動力伝達を永久磁石の磁力を利用して行な
うコンベアの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、多数のローラを並列して搬送面を
構成し、上記各ローラを永久磁石の磁力を利用した駆動
機構により回転駆動させるコンベアとしては、特願平５
−２９０５１２号がある。

【０００３】上記コンベアは、多数のローラを並列して
搬送面を構成すると共に、上記ローラを駆動機構によっ
て回転駆動させるコンベアである。上記駆動機構は、図
１０及び図１１にて示すように、長軸状に形成される駆
動磁気車１０１と、この駆動磁気車１０１の軸方向に沿
って間隔をおきながら配置する多数の従動磁気車１０２
とから構成し、各従動磁気車１０２を各ローラの端部に
取付けてある。各従動磁気車１０２は駆動磁気車１０１
に対して軸芯を直角に交差せしめると共に、各従動磁気
車１０２と駆動磁気車１０１の周面同士を非接触状態に
て近接させた状態で軸支してある。そして、上記駆動磁
気車１０１の周面に永久磁石のＮ極帯１０１ｎとＳ極帯
１０１ｓとを螺旋状に設けると共に、各従動磁気車１０
２の周面に沿って永久磁石のＮ極帯１０２ｎとＳ極帯１
０２ｓとを交互に設け、上記各従動磁気車１０２におけ
るＮＳ両極帯１０２ｎ，１０２ｓの周方向のピッチと、
駆動磁気車１０１におけるＮＳ両極帯１０１ｎ，１０１
ｓの螺旋ピッチとを対応させてある。

【０００４】上記したように構成した駆動機構において
は、両磁気車１０１，１０２間のＮ極帯１０１ｎ，１０
２ｎとＳ極帯１０２ｓ，１０１ｓとは最接近した状態で
吸引し合う状態を常に維持しようとする。従って、従動
磁気車１０２側に視点を置いた状態で、駆動磁気車１０
１を回転駆動させると、駆動磁気車１０１のＮＳ両極帯
の範囲は回転に伴って軸方向へ順次移動することにな
る。一方、各従動磁気車１０２はＮＳ両極帯１０２ｎ，
１０２ｓを周面に沿って交互に設けてあるため、上記駆
動磁気車１０１のＮＳ両極帯１０１ｎ，１０１ｓの移動
を追って周面のＮＳ両極帯１０２ｎ，１０２ｓが連続的
に移動し、これにより各従動磁気車１０２が追動して回
転し、各ローラが同方向へ向けて同時に回転する。

【０００５】以上の如き駆動機構を具備するコンベア
は、駆動磁気車１０１から各従動磁気車１０２に対する
回転駆動力の伝達を、永久磁石の磁力を利用して非接触
状態のまま行なう。従って、ベルトを用いて回転駆動す
る一般的なコンベアのように、ベルトの摩耗や発塵、接
触騒音、接触抵抗を発生することが一切なく、ローラの
多軸同時回転に伴う回転駆動力の伝達を極めてスムース
に行なうことができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記したコ
ンベアにおいて、駆動磁気車１０１自体の回転駆動は、
駆動磁気車１０１の隣に駆動モータ１０５を設置し、該
モータ１０５の出力軸に設けたプーリ１０６と上記駆動
磁気車１０１に設けたプーリ１０７との間に動力伝達ベ
ルト１０８を掛け渡すことにより行なっている（図１
１）。しかし、上記したような動力伝達構造では、プー
リ１０７を設けた部分の上方に対し、駆動磁気車１０１
の磁力が作用しなくなることから、上記プーリ１０７の
上方に従動磁気車１０２を設けても、その箇所のローラ
を回転させることができなかった。従って、上記したよ
うなコンベアにおいては、コンベア搬送面の一部に回転
しないローラができることになり、よって、小型のワー
クなどを搬送することができなくなる不具合が生じてい
た。

【０００７】本発明の目的は、上記したように構成され
るコンベアにおいて、駆動モータから駆動磁気車に対す
る動力伝達を、支障なく、且つベルト等を使用せず合理
的に行なえる手段を具備せしめることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
為に、本発明は、多数のローラを並列して構成した搬送
面と、上記ローラを回転駆動せしめる駆動機構とを具備
し、上記駆動機構は、駆動モータからの動力伝達により
回転駆動する長軸状の駆動磁気車と、この駆動磁気車の
軸芯方向に沿って上記ローラ間隔と対応する間隔をおき
ながら配置する多数の従動磁気車とから構成し、上記駆
動磁気車の軸芯に対し各従動磁気車の軸芯を交差せし
め、各従動磁気車と駆動磁気車の周面同士を非接触状態
にて近接させ、これら従動磁気車を上記各ローラの軸端
部に対し個々に接続し、且つ、上記駆動磁気車の周面に
永久磁石のＮ極帯とＳ極帯とを螺旋状に設けると共に、
各従動磁気車の周面に沿って永久磁石のＮ極帯とＳ極帯
とを交互に設け、上記各従動磁気車におけるＮＳ両極帯
の周方向のピッチと、駆動磁気車におけるＮＳ両極帯の
螺旋ピッチとを対応させて成るコンベアにおいて、前記
駆動磁気車と平行して長軸状の動力磁気車を配設すると
共に、該動力磁気車の周面を駆動磁気車の周面に対して
非接触状態にて近接させ、上記動力磁気車の周面に沿っ
て永久磁石のＮ極帯とＳ極帯とを螺旋状に設け、その螺
旋ピッチを上記駆動磁気車の螺旋ピッチと対応させ、且
つ上記動力磁気車の端部に駆動源の出力軸を接続してな
るものである。

【０００９】

【作用】以上の手段によれば、コンベアの搬送面におい
て並列する各ローラは駆動機構により回転駆動される。
駆動機構は、長軸状に形成される駆動磁気車と、この駆
動磁気車の軸方向に沿って、ローラ間隔と対応する間隔
をおきながら配置する多数の従動磁気車とからなり、各
従動磁気車は上記した各ローラの軸端部に対して個々に
接続してある。駆動磁気車の周面には永久磁石のＮ極帯
とＳ極帯とが螺旋状に設けられ、また、各従動磁気車の
周面に沿っては永久磁石のＮ極帯とＳ極帯とが交互に設
けられている。そして、各従動磁気車は駆動磁気車の軸
芯に対して交差し、互いの周面を非接触状態にて近接さ
せた状態で軸支されている。

【００１０】駆動磁気車のＮＳ両極帯は周面に沿って螺
旋状に設けてあり、この極帯の螺旋ピッチは各従動磁気
車のＮＳ両極帯のピッチに対応させてある。これによ
り、両磁気車間のＮ極帯とＳ極帯とは最接近した状態で
吸引し合う状態を常に維持しようとする。従って、従動
磁気車側に視点を置いた状態で、駆動磁気車を回転駆動
させると、駆動磁気車のＮＳ両極帯の範囲は回転に伴っ
て軸方向へ順次移動する。一方、各従動磁気車はＮＳ両
極帯を周面に沿って交互に設けてあるため、上記駆動磁
気車のＮＳ両極帯の移動を追って周面のＮＳ両極帯が連
続的に移動し、これにより各磁気車が追動して回転し、
各ローラが同方向へ向けて同時に回転する。

【００１１】上記駆動磁気車に対しては、動力磁気車が
平行に配置され、該動力磁気車の端部に駆動源の出力軸
が接続されている。上記動力磁気車の周面に沿っては、
永久磁石のＮ極帯とＳ極帯とが螺旋状に設けられてお
り、このＮＳ両極帯の螺旋ピッチと上記駆動磁気車のＮ
Ｓ両極帯の螺旋ピッチとが対応させてある。従って、駆
動源の駆動により動力磁気車が回転すると、その周面に
沿って設けたＮＳ両極体の螺旋が軸方向へ向けて一定の
ピッチで連続的に移動する。一方、上記動力磁気車と平
行した状態で近接する駆動磁気車の外周に設けられるＮ
Ｓ両極体は両磁気車周面の近接部分において上記伝達用
磁気車におけるＮＳ両極体と吸引し合っている。よっ
て、動力磁気車の回転駆動によりＮＳ両極の螺旋が回転
し、上記近接部分におけるＮＳ両極体の位置が軸方向に
移動すると、これを追って駆動磁気車間のＮＳ両極体の
螺旋が回転移動し、動力磁気車の回転駆動が駆動磁気車
に対して伝達される。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１乃至図３にて示すローラコンベアは、コン
ベア本体５上面に沿って多数のローラ３を並列させるこ
とにより搬送面ａ１を構成し、上記各ローラ３をコンベ
ア本体５内の一側に沿って設けた駆動機構ａ２により、
多軸同時回転することにより、搬送面ａ１上に載せた搬
送物を搬送するように構成してある。

【００１３】コンベア本体５は底面板５３の左右両側部
に側板５１，５２を立設することにより構成し、上記左
右両側板５１，５２の上辺部間にわたって多数本のロー
ラ３を水平に架設すると共に、各ローラ３の両端部を側
板５１，５２の上辺部分で各々軸受けすることにより回
転自在に支持してある。上記したように支持される各ロ
ーラ３は同一平面上において若干の隙間を介して並列し
た状態で搬送面ａ１を構成している。上記各ローラ３
は、図３にて示すように回転軸３ａの外周に短筒状の単
位ローラ３ｂを嵌合して構成し、回転軸３ａの一端に各
々駆動機構ａ２の従動磁気車２が装着固定してある。駆
動機構ａ２は、コンベア本体５内の一端部に設けた駆動
モータ４からの駆動力を後述する動力磁気車７を介して
受けることにより回転し、この回転駆動力を各ローラ３
に伝達して多軸同時回転させるものであり、コンベア本
体５一側部に沿って軸支される駆動磁気車１と、各ロー
ラ３の一端に装着され上記駆動磁気車１の直上に沿って
多数配置される従動磁気車２とから構成してある。

【００１４】駆動磁気車１は３本の磁気車部材１１，１
２，１３を軸受部６１，６２を介して接続一体化するこ
とにより１本の長軸として構成してある。また、駆動磁
気車１は、図２にて示すように側板５２の略全長に沿っ
て水平に配置した状態において、中間部２箇所の接続部
と他端部を、側板５２に対して上下調節移動可能に設け
た軸受け部６１，６２，６３によって軸受し、回転自在
に支持してある。従って、上記駆動磁気車１一端部を構
成する磁気車部材１１は、上記軸受部６１から水平に突
出し、片持状態で支持されている。上記駆動磁気車１と
各従動磁気車２相互は、図４にて示すように、両者の軸
芯１ａ，２ａが直交する状態で軸支され、且つ両磁気車
１，２の周面が比較的小さな間隙を介し、非接触状態で
近接する位置関係にある。

【００１５】駆動磁気車１を構成する各磁気車部材１
１，１２，１３はＭn −Ａl 磁石等の永久磁石からな
る。そして、軸形に形成した各磁気車部材１１，１２，
１３の周面にＮ極帯１ｎとＳ極帯１ｓとを螺旋状に着磁
することにより、上記各磁気車部材１１，１２，１３を
接続して構成される駆動磁気車１の全長にわたって上記
ＮＳ両極帯１ｎ，１ｓが螺旋状に連続的に形成されるよ
うに構成してある。一方、ローラ３の一端に装着固定さ
れる各従動磁気車は、上記駆動磁気車１と同様な永久磁
石から成り、短軸状に形成した柱状体の周面を円周方向
に等間隔をおいて分割し、これら各帯状の区間に永久磁
石のＮ極帯２ｎとＳ極帯２ｓを交互に着磁することによ
り構成してある。また、上記ＮＳ両極帯１ｎ，１ｓの軸
方向のピッチ、即ち螺旋ピッチは、従動磁気車２が備え
るＮＳ両極帯２ｎ，２ｓの円周方向のピッチと一致させ
てある。

【００１６】尚、上記実施例においては柱状体の周面を
４分割しているが、ＮＳ両極帯２ｎ，２ｓを交互に着磁
することができる分割数であればよく、分割の数は４分
割に限定するものではない。また、上記した両磁気車
１，２は柱状体の周面を着磁することにより極帯１ｎ，
１ｓ，２ｎ，２ｓを構成したが、両磁気車１，２は、柱
状体の周面に単体の永久磁石を止着することにより極帯
１ｎ，１ｓ，２ｎ，２ｓを構成しても、若しくは柱状体
の周面に沿ってゴム磁石やプラスチック磁石等を巻き付
けることにより極帯１ｎ，１ｓ，２ｎ，２ｓを構成して
もよい（図示せず）。

【００１７】上記したように、駆動機構ａ２にあって
は、駆動磁気車１のＮＳ両極帯１ｎ，１ｓは周面に沿っ
て螺旋状に着磁してある。また、上記両極帯１ｎ，１ｓ
の螺旋ピッチは各従動磁気車２のＮＳ両極帯２ｎ，２ｓ
のピッチに対応させてあるため、両磁気車１，２間のＮ
極帯とＳ極帯１ｎ，２ｓ／１ｓ，２ｎとは磁界による吸
引力により常時最接近した状態を維持しようとする（図
４）。よって上記状態から駆動磁気車１を回転駆動させ
ると、螺旋状に構成されるＮＳ両極帯１ｎ，１ｓの範囲
は回転に伴って駆動磁気車１の軸方向へ向けて連続的に
移動する。一方、各従動磁気車２は上記駆動磁気車１と
軸芯２ａが直交し、且つＮＳ両極帯２ｎ，２ｓを周面に
沿って交互に配置してあるため、上記した如き駆動磁気
車１のＮＳ両極帯１ｎ，１ｓの移動を追って周面のＮＳ
両極帯２ｎ，２ｓが次々と移動して回転することにな
る。

【００１８】これによれば、駆動磁気車１の回転駆動が
各従動磁気車２に対して伝達され、各従動磁気車２が駆
動磁気車１の回転に伴って同期した状態で追動回転し、
搬送面ａ１上の各ローラ３が各々同一方向へ向けて回転
することになる。また、駆動磁気車１を逆方向に回転さ
せると、各従動磁気車２も逆方向に回転することにな
る。尚、上記した各従動磁気車２同士の間隔を小さくし
過ぎると、並列する各従動磁気車２の間で磁界の干渉を
生じて各従動磁気車２の回転が正常に行なわれなくなる
ことがある。これに対応する為に、上記ローラコンベア
にあっては、各従動磁気車２同士の間に磁性体板ｃを介
在させ、これにより、各従動磁気車２間の磁界の干渉を
防止し、支障なく多軸同時駆動が行なえるようにしてあ
る。また、磁性体板ｃを使用しなくとも、各磁気車２の
直径を出来るだけ細くすることにより、各磁気車２間の
距離を実質的に広げることにより、磁界の干渉を防止す
ることも可能である。

【００１９】ところで、上記駆動磁気車１に対しては、
長軸状に形成した動力磁気車７を平行に配置してある。
動力磁気車７は、駆動モータ４の回転駆動力を上記駆動
磁気車１に対して伝達するものであり、駆動磁気車１と
同様に永久磁石から構成し、駆動磁気車１よりも幾分短
い長さに形成した柱状体の周面に沿って、永久磁石のＮ
極帯７ｎとＳ極帯７ｓとを螺旋状に設けると共に、ＮＳ
両極帯７ｎ，７ｓの螺旋ピッチを駆動磁気車１両極帯１
ｎ，１ｓの螺旋ピッチと同一とし、且つ螺旋方向を駆動
磁気車１と逆に構成してある。そして、上記動力磁気車
７は、両端部を軸受７１，７２により軸受し、両磁気車
１，７の周面同士を非接触状態にて近接させてある。ま
た、上記動力磁気車７の一端には駆動モータ４の出力軸
４ａを接続し、所定の速度にて回転駆動するように構成
してある。

【００２０】上記した動力磁気車７が駆動モータ４の駆
動により正回転（図４に示す矢印方向）すると、動力磁
気車７の周面に沿って設けたＮＳ両極体７ｎ，７ｓの螺
旋が軸方向へ向けて（図４中において左下方へ向けて）
一定の速度にて連続的に移動する。一方、上記動力磁気
車７と近接する駆動磁気車１の外周には前記したように
螺旋方向が逆となるＮＳ両極体１ｎ，１ｓが設けられて
おり、このＮＳ両極体１ｎ，１ｓが両磁気車１，７周面
の近接部分において上記動力磁気車７におけるＮＳ両極
体７ｎ，７ｓと吸引し合っている。

【００２１】よって、駆動モータ４の回転駆動により、
動力磁気車７のＮＳ両極７ｎ，７ｓの螺旋が回転し、両
磁気車１，７近接部分におけるＮＳ両極体７ｎ，７ｓの
位置が軸方向に移動すると、これを追って駆動磁気車１
のＮＳ両極体１ｎ，１ｓの螺旋が回転移動し、駆動磁気
車１が動力磁気車７とは逆方向に回転する。上記した如
く駆動磁気車１が回転すると、前記したように各従動磁
気車２が同時に回転し、各ローラ３が同期した状態で回
転する。

【００２２】上記動力磁気車７は駆動磁気車１に対して
必要なトルクを確実に伝達させる為に所定の長さを確保
する必要があり、要求されるトルクに応じて長さが増減
し、上記駆動磁気車１より短くなる場合や、あるいは駆
動磁気車１と同じ長さを必要とする場合もある。尚、上
記した動力磁気車７は、柱状体の周面を着磁することに
より極帯７ｎ，７ｓを構成したが、動力磁気車７は、柱
状体の周面に永久磁石を螺旋状に止着することにより極
帯７ｎ，７ｓを構成しても、若しくは柱状体の周面に沿
ってゴム磁石やプラスチック磁石等を螺旋状に巻き付け
ることにより極帯７ｎ，７ｓを構成してもよい（図示せ
ず）。

【００２３】また、上記した実施例における動力磁気車
７は、ＮＳ両極帯７ｎ，７ｓの螺旋方向を駆動磁気車１
の極帯１ｎ，１ｓの螺旋方向と逆になるように構成した
が、動力磁気車７の外周に形成するＮＳ両極帯は、図５
にて示す動力磁気車７’の極帯７ｎ’，７ｓ’のように
螺旋方向を駆動磁気車１の方向と同一にしてもよい。こ
の場合、動力磁気車７’を回転させた際における螺旋の
進方向が前記した動力磁気車７と逆になるので、駆動磁
気車１は動力磁気車７’の回転方向と同じ方向に回転す
ることになる。

【００２４】次に図６及び図７にて示す実施例のローラ
コンベアを説明する。このコンベアは、図１乃至図３に
て示したローラコンベアと基本構造を同じくして構成さ
れるが、駆動磁気車１と動力磁気車７の配置関係を変更
してある。図７及び図８にて示すように本実施例のロー
ラコンベアは、駆動磁気車１の軸芯１ａの真下に動力磁
気車７の軸芯７ａが位置するように配置し、平行する両
磁気車１，７の周面同士が非接触状態で近接するように
構成してある。また、上記動力磁気車７は駆動磁気車１
端部の磁気車部材１３と同じ長さとして、磁気車部材１
３の範囲に平行状に設置し、両端部を軸受部８２，８３
にて軸受してある。軸受部８２，８３は、動力磁気車７
の両端部と共に、駆動磁気車１の中間部と端部とを一緒
に軸受するように構成してあり、これにより部品点数の
低減を図っている。上記動力磁気車７の一端には駆動モ
ータ４の出力軸４ａを接続し、同モータ４により動力磁
気車７を回転駆動する。

【００２５】また、上記ローラコンベアは、図９にて示
すように、側板５２の上辺に沿って取付けた帯板５４に
沿って磁性体板５５が設けてある。磁性体板５５は、駆
動磁気車１及び同磁気車１に沿って配置される従動磁気
車２の上を覆うように配設してある。上記磁性体板５５
は、駆動磁気車１及び従動磁気車２から上方へ向けて発
生する磁力を遮断し、コンベア搬送路ａ１上を搬送され
る搬送物に対する磁力の影響を低減するものである。搬
送物の中には、例えばフロッピーディスク等磁力を嫌う
ものもあるが、上記した磁性体板５５により搬送路ａ１
に対する磁力を低減することにより搬送物に対する懸念
をなくすことができる。

【００２６】

【発明の効果】本発明は以上説明したように構成したも
のであるから、長軸状の駆動磁気車に沿ってローラ軸端
に接続される多数の従動磁気車を並列して構成した駆動
機構を具備するコンベアにおいて、上記駆動磁気車と平
行に動力磁気車を配置し、駆動モータにより回転する動
力磁気車から駆動磁気車に対する回転動力の伝達を、両
磁気車間に作用する磁力を利用して行なうものである。
従って、従来のもののように、駆動磁気車に動力伝達用
のベルトプーリを設けた為に、その上方部に設けた従動
磁気車が回転しなくなる問題を解消し、駆動磁気車の全
長にわたって設けた全部の従動磁気車を安定して回転さ
せることができるようになる。

【００２７】また、駆動モータと駆動磁気車との間の動
力伝達を、非接触状態で行なうことができるので、従来
のようにベルトを使用して動力の伝達を行なっていたも
のと比較すると、機械的な摩耗や発塵がなく、また、ベ
ルトを廃したため、ベルト切断等の不具合もなく、メン
テナンスも不要となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を実施したローラコンベアを一部切
欠して示す平面図。

【図２】図１におけるII-II 線断面図。

【図３】図１におけるIII-III 線断面図。

【図４】駆動磁気車と従動磁気車と動力磁気車を示
す斜視図。

【図５】動力磁気車の螺旋方向を駆動磁気車と同一
とした実施例の駆動磁気車と従動磁気車と動力磁気車を
示す斜視図。

【図６】駆動磁気車の真下に動力磁気車を配置した
ローラコンベアを示す縦断面図。

【図７】図５におけるVII-VII 線断面図。

【図８】同ローラコンベアの駆動磁気車と従動磁気
車と動力磁気車を示す斜視図。

【図９】同コンベアの駆動磁気車と従動磁気車部分
を示す部分断面図。

【図１０】従来のコンベアを一部切欠して示す平面
図。

【図１１】駆動磁気車と従動磁気車と動力磁気車を
示す斜視図。

【図１２】同ローラコンベアの縦断正面図。

【符号の説明】

１・・・駆動磁気車ａ１・・・搬送面ａ２・・・駆動機構１・・・駆動磁気車１ｎ・・・Ｎ極帯１ｓ・・・Ｓ極帯２・・・従動磁気車２ｎ・・・Ｎ極帯２ｓ・・・Ｓ極帯３・・・ローラ４・・・駆動モータ７・・・動力磁気車７ｎ・・・Ｎ極帯７ｓ・・・Ｓ極帯

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】多数のローラを並列して構成した搬送
面と、上記ローラを回転駆動せしめる駆動機構とを具備
し、上記駆動機構は、駆動モータからの動力伝達により
回転駆動する長軸状の駆動磁気車と、この駆動磁気車の
軸芯方向に沿って上記ローラ間隔と対応する間隔をおき
ながら配置する多数の従動磁気車とから構成し、上記駆
動磁気車の軸芯に対し各従動磁気車の軸芯を交差せし
め、各従動磁気車と駆動磁気車の周面同士を非接触状態
にて近接させ、これら従動磁気車を上記各ローラの軸端
部に対し個々に接続し、且つ、上記駆動磁気車の周面に
永久磁石のＮ極帯とＳ極帯とを螺旋状に設けると共に、
各従動磁気車の周面に沿って永久磁石のＮ極帯とＳ極帯
とを交互に設け、上記各従動磁気車におけるＮＳ両極帯
の周方向のピッチと、駆動磁気車におけるＮＳ両極帯の
螺旋ピッチとを対応させて成るコンベアにおいて、前記
駆動磁気車と平行して長軸状の動力磁気車を配設すると
共に、該動力磁気車の周面を駆動磁気車の周面に対して
非接触状態にて近接させ、上記動力磁気車の周面に沿っ
て永久磁石のＮ極帯とＳ極帯とを螺旋状に設け、その螺
旋ピッチを上記駆動磁気車の螺旋ピッチと対応させ、且
つ上記動力磁気車の端部に駆動源の出力軸を接続してな
るコンベア。