JP2669161B2 - バンパー周辺構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のバンパー周辺構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のバンパー周辺構造としては例えば
図７および図８に示すようなものがある（実開昭６１−
１６９５３号公報参照）。

【０００３】すなわち、これら図において、１は自動車
の前端側部の強度部材であるフロントサイドメンバー、
２はこのフロントサイドメンバー１の前端部の下部に固
設された自動車前部の強度部材であるファストクロスメ
ンバー、３は前記フロントサイドメンバー１の前端部の
前側にバンパーステーブラケット４を介して支持された
バンパーステー、５はこのバンパーステー３を前側から
囲むように前記フロントサイドメンバー１およびファス
トクロスメンバー２の前側に配設されたバンパーで、そ
の裏面に突設した上，下リブ６ａ，６ｂが前記バンパー
ステー３の上下面に近接して配されている。なお、ＦＲ
は車両前方、ＯＸは車幅方向、ＵＰＲは車両上方を示
す。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来の構造にあっては、バンパー５の絞り込みによる造
形要望に対応するためには、バンパー５の上，下リブ６
ａ，６ｂの長さを短縮し、またファストクロスメンバー
２の取付面を後退させ、さらにはファストクロスメンバ
ー２の断面積を縮小しなければならない。

【０００５】しかしながら、上，下リブ６ａ，６ｂの長
さを短縮した場合には、バンパー５の剛性が低下し、ま
たファストクロスメンバー２の取付面を後退させた場合
には、車両衝突時における潰れスペースが縮小し、さら
にはファストクロスメンバー２の断面積を縮小した場合
には、ファストクロスメンバー２の剛性が低下するとい
う問題点があり、結局バンパー５の造形上の自由度に限
界があるという課題がある。

【０００６】本発明はこのような従来の課題に着目して
なされたもので、バンパーの造形上の自由度を拡大する
ようにしたバンパー周辺構造を提供することを目的とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本発明はフロントサイドメンバーの前端部の下部位
置とファストクロスメンバーの前端部位置を合致させて
前記フロントサイドメンバーの前端部の下部に前記ファ
ストクロスメンバーを固設すると共に前記フロントサイ
ドメンバーの前端部の上部位置を下部位置に対して後方
に扁位して形成し、前記フロントサイドメンバーの前端
部の前側に、フロントサイドメンバーの上下幅よりも小
さいバンパーステイを、フロントサイドメンバーの上部
位置より低い位置に支持する一方、該バンパーステイを
前側から囲むように前記フロントサイドメンバーおよび
ファストクロスメンバーの前側にバンパーを配設し、該
バンパーの裏側に上、下リブを突設すると共に前記上リ
ブの後端部を前記フロントサイドメンバーの前端部に、
前記下リブの後端部を前記フロントサイドメンバーまた
はファストクロスメンバーの前端部に、各々近接して配
設したものである。

【０００８】

【作 用】フロントサイドメンバーの前端部における下
部位置にファストクロスメンバーの前端部位置が合致し
ているため、車両衝突時の潰れスペースが確保でき、か
つファストクロスメンバーの断面積を減少させることが
なく剛性を確保できる。また、フロントサイドメンバー
の前端部の上部位置が下部位置に対して後方に扁位し、
上部位置が延長し所定の長さが確保できるため、バンパ
ーの剛性を落とすことがない。そしてこの場合、下リブ
が短いため、バンパーの前端面位置を後退させることが
できる。

【０００９】

【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照して従来
と同一の部品に同一符号を付して説明する。

【００１０】図１および図２において、１は自動車の前
端側部の強度部材であるフロントサイドメンバー、２は
このフロントサイドメンバー１の前端部の下部に固設さ
れた自動車前部の強度部材であるファストクロスメンバ
ー、３は前記フロントサイドメンバー１の前端部の前側
に、バンパーステーブラケット４を介して前記フロント
サイドメンバー１の上部位置より低い位置に支持された
前記フロントサイドメンバー１の上下幅よりも小さいバ
ンパーステー、５はこのバンパーステー３を前側から囲
むように前記フロントサイドメンバー１およびファスト
クロスメンバー２の前側に配設されたバンパーで、その
裏側に上，下リブ６ａ，６ｂが突設されている。この上
リブ６ａの後端部は前記フロントサイドメンバー１の前
端部に、また下リブ６ｂの後端部は前記フロントサイド
メンバー１またはファストクロスメンバー２の前端部に
各々近接して配設されている。前記バンパーステー３の
上下面に近接して配されている。なお、ＦＲは車両前
方、ＯＸは車幅方向、ＵＰＲは車両上方を示す。

【００１１】前記フロントサイドメンバー１はその前端
部の下部位置Ａが前記ファストクロスメンバー２の前端
部位置と合致していると共に、その前端部の上部位置Ｂ
が下部位置Ａに対して後方に扁位して形成されている。

【００１２】次に作用を説明する。フロントサイドメン
バー１の前端部における下部位置Ａが従来例に比し後退
せずそのままの位置にあり、この位置にファストクロス
メンバー２の前端部位置が合致しているため、車両衝突
時の潰れスペースが確保でき、かつファストクロスメン
バー２の断面積を縮小させることがなく剛性も確保でき
る。

【００１３】ここで、一般に図３ないし図５に示すよう
に、ビーム７の上，下部にリブ７ａ，７ｂを有する場合
において、上，下リブ７ａ，７ｂの形状が図３の場合の
ように大，大、図４の場合のように大，小、図５の場合
のように小，小の場合に夫々ビーム７の剛性は大，中，
小となる。

【００１４】したがってフロントサイドメンバー１の前
端部の上部位置Ｂが下部位置Ａに対して後方に扁位し、
上リブ６ａが延長し所定の長さを確保できるため、上記
図４の場合と同様、上，下リブ６ａ，６ｂは大，小とな
り、ビーム７に相当するバンパー５の剛性は中程度とな
り極端に落とすことがない。

【００１５】そしてこの場合、下リブ６ｂが短いため、
図６に示すように、バンパー５の前端面位置は従来例の
ものに比し寸法Ｌ分後退させることができ、したがって
該バンパー５のサイド部はその分絞り込みに余裕がで
き、造形上の自由度が拡大される訳である。

【００１６】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明によれ
ば、フロントサイドメンバーの前端部の下部位置とファ
ストクロスメンバーの前端部位置を合致させて前記フロ
ントサイドメンバーの前端部の下部に前記ファストクロ
スメンバーを固設すると共に前記フロントサイドメンバ
ーの前端部の上部位置を下部位置に対して後方に扁位し
て形成し、前記フロントサイドメンバーの前端部の前側
に、フロントサイドメンバーの上下幅よりも小さいバン
パーステイを、フロントサイドメンバーの上部位置より
低い位置に支持する一方、該バンパーステイを前側から
囲むように前記フロントサイドメンバーおよびファスト
クロスメンバーの前側にバンパーを配設し、該バンパー
の裏側に上、下リブを突設すると共に前記上リブの後端
部を前記フロントサイドメンバーの前端部に、前記下リ
ブの後端部を前記フロントサイドメンバーまたはファス
トクロスメンバーの前端部に、各々近接して配設したた
め、剛性を落とすことなくバンパーの造形上の自由度を
拡大することができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す縦断面図である。

【図２】同じくその平面図である。

【図３】ビームの形状を示す断面図である。

【図４】同じくビームの形状を示す断面図である。

【図５】同じくビームの形状を示す断面図である。

【図６】本発明の従来例と対比して示した作用説明図で
ある。

【図７】従来例を示す縦断面図である。

【図８】同じくその平面図である。

【符号の説明】

１ フロントサイドメンバー ２ ファストクロスメンバー ３ バンパーステー ５ バンパー ６ａ 上部リブ ６ｂ 下部リブ

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントサイドメンバーの前端部の下部
   位置とファストクロスメンバーの前端部位置を合致させ
   て前記フロントサイドメンバーの前端部の下部に前記フ
   ァストクロスメンバーを固設すると共に前記フロントサ
   イドメンバーの前端部の上部位置を下部位置に対して後
   方に扁位して形成し、前記フロントサイドメンバーの前
   端部の前側に、フロントサイドメンバーの上下幅よりも
   小さいバンパーステイを、フロントサイドメンバーの上
   部位置より低い位置に支持する一方、該バンパーステイ
   を前側から囲むように前記フロントサイドメンバーおよ
   びファストクロスメンバーの前側にバンパーを配設し、
   該バンパーの裏側に上、下リブを突設すると共に前記上
   リブの後端部を前記フロントサイドメンバーの前端部
   に、前記下リブの後端部を前記フロントサイドメンバー
   またはファストクロスメンバーの前端部に、各々近接し
   て配設したことを特徴とするバンパー周辺構造。