JP2598438Y2 - 自動車用サンバイザ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車用サンバイザ
に係り、特に、軸受部分の構造を改良した自動車用サン
バイザに関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、自動車室内には、太陽光線等を遮
蔽して、乗員の走行視界を確保する目的で、サンバイザ
が設置されている。

【０００３】そして、図１０に示すように、サンバイザ
１は、サンバイザ本体２をシャフト３により回動自在に
支承するという構成であり、シャフト３は天井に固定さ
れるブラケット４に対してシャフト３の軸心回りに回動
可能であり、サンバイザ本体２の左右方向に回動操作で
きる。また、サンバイザ本体２はシャフト３回りに上下
方向に回動可能である。

【０００４】このようにサンバイザ本体２をフロントウ
インド側，サイドウインド側（使用しないときは天井
面）の任意位置に位置決めできるようになっている。

【０００５】そして、シャフト３を軸受する軸受ホルダ
５は、図１１に示すように、樹脂成形体からなるサポー
トメンバー６と、Ｕ字状板バネ７とから構成されてい
る。

【０００６】すなわち、サポートメンバー６は、サンバ
イザ本体２のワイヤ芯材２ａに固定され、シャフト３を
軸受する軸孔６ａが形成されており、さらに、サポート
メンバー６にはＵ字状板バネ７を取付ける開口６ｂが開
設されている。

【０００７】そして、このＵ字状板バネ７でシャフト３
を挟持するようにバネ力を加えて、サンバイザ本体２を
シャフト３回りに回動操作する際、適切な回動トルク力
を得るようにしている。

【０００８】さらに、このサンバイザ本体２を天井面に
格納した際、走行中の振動等によりサンバイザ本体２が
不用意に回動しないように、Ｕ字状板バネ７の３箇所に
面取り部７ａが施されており、サンバイザ本体２を天井
面に格納操作した際、このＵ字状板バネ７の面取り部７
ａに対してシャフト３の面取り部３ａをそれぞれ対応さ
せることにより、サンバイザ本体２を天井面に格納した
際の保持力を得るとともに、格納操作の際、このバネ力
により円滑な操作を行なうようにしているのが実状であ
る。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】このように、従来のサ
ンバイザ１における軸受ホルダ５の構成は、サポートメ
ンバー６とこれに固定されるＵ字状板バネ７を使用して
いるため、Ｕ字状板バネ７の熱処理時の変形、および加
工時の精度バラツキが発生し、シャフト３回りにサンバ
イザ本体２を回動操作する際、適切なトルク力が得られ
ないという欠点が指摘されている。

【００１０】さらに、Ｕ字状板バネ７のＵ字展開寸法が
長いため、初期の塑性変形が大きく、変形部位が安定せ
ず、このこともサンバイザ本体２の回動操作時における
適切な回動トルク力が得られない要因となっている。

【００１１】この考案は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、従来のＵ字状板バネをプレート状バネ材に
変更することにより、バネ材の加工が簡単かつ廉価に行
なえるとともに、サンバイザ本体の回動操作における一
定の回動トルク力を良好に維持できる自動車用サンバイ
ザを提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、サンバイザ本体内に設置された軸受ホル
ダ間に挿通されるシャフトによりサンバイザ本体を回動
自在に支承する自動車用サンバイザにおいて、前記軸受
ホルダは、サンバイザ本体内に内挿され、シャフトを軸
受する軸孔を有するサポートメンバーと、このサポート
メンバーのバネ材収容溝部に挿入され、係止爪により挿
入方向の両端部を含む縁部が上記サポートメンバーに固
定されるとともに、その中央部でシャフトと当接するフ
ラットなプレート状バネ材とから構成され、前記プレー
ト状バネ材のシャフト当接部には、横方向に延びる上下
一対のスリットが形成され、このスリットに挟まれる部
位に、シャフト側に突設する弾性突起が形成されている
ことを特徴とする。

【００１３】

【作用】以上の構成から明らかなように、軸受ホルダに
使用するバネ材はフラットなプレート状のものであるた
め、従来のようにＵ字状板バネに比べ加工が簡単かつ廉
価に行なえるとともに、シャフトに加わる弾発力にバラ
ツキが生じることがなく、常に一定のバネ圧を付与する
ことができる。

【００１４】更に、本考案によれば、プレート状バネ材
は弾性突起でバネ力が倍加されるため、サンバイザ本体
の回動操作時における操作性が更に良好なものとなる。

【００１５】

【実施例】以下、本考案に係る自動車用サンバイザの各
実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明す
る。

【００１６】図１は本考案による自動車用サンバイザの
第１実施例を示す全体図、図２は図１に示すサポートメ
ンバーの斜視図、図３は軸受ホルダの組付け図、図４，
図５は軸受ホルダとシャフトとの関係を示す各断面図、
図６はサポートメンバーの別実施例を示す斜視図、図７
はプレート状バネ材の別実施例を示す斜視図、図８，図
９は本考案による自動車用サンバイザのさらに別実施例
を示すもので、それぞれシャフトとプレート状バネ材と
を示す各説明図である。

【００１７】図１において、本実施例における自動車用
サンバイザ１０は、サンバイザ本体２０と、このサンバ
イザ本体２０を回動自在に支承するシャフト３０と、サ
ンバイザ本体２０内に固定され、シャフト３０を回動自
在に軸受する軸受ホルダ４０とから大略構成されてお
り、軸受ホルダ４０は、樹脂成形体からなるサポートメ
ンバー５０と、サポートメンバー５０に収容固定される
プレート状バネ材６０とからなっている。

【００１８】さらに詳しくは、サンバイザ本体２０は、
ループ状に曲成されたワイヤ芯材２１をポリウレタンフ
ォーム等のパッド材２２で被覆し、さらにその外表面を
塩ビシート等の表皮材２３で被包して構成されている。

【００１９】また、シャフト３０は、略Ｌ字状をなして
おり、一方端はブラケット３１に回動自在に挿通され、
ブラケット３１は天井側に固定され、かつシャフト３０
の他方端は軸受ホルダ４０に回動可能に挿通されてい
る。

【００２０】ところで、本考案の特徴は、軸受ホルダ４
０の構成にあり、樹脂成形体からなるサポートメンバー
５０にプレート状バネ材６０を設置するという構成が特
徴である。

【００２１】すなわち、サポートメンバー５０にはシャ
フト３０を軸受する軸孔５１が貫通形成されているとと
もに、プレート状バネ材６０を収容固定するバネ材収容
溝部５２が形成されている。

【００２２】そして、サンバイザ本体２０のワイヤ芯材
２１をサポートメンバー５０のワイヤ芯材挿通孔５３内
に挿通させれば、図２に示すサポートメンバー５０をサ
ンバイザ本体２０に確実に固定することができるととも
に、図３に示すように、サポートメンバー５０のバネ材
収容溝部５２内にプレート状バネ材６０をシャフト３０
の径方向に沿って差し込めば、プレート状バネ材６０の
周縁部がサポートメンバー５０に保持され、プレート状
バネ材６０の中央部が軸孔５１内に臨み、軸孔５１に挿
通されるシャフト３０とプレート状バネ材６０とが弾接
することになる。

【００２３】なお、プレート状バネ材６０には係止爪６
１が切り起こし形成されており、プレート状バネ材６０
が抜け落ちることがなく、サポートメンバー５０の所定
箇所に強固に取付固定される。

【００２４】また、シャフト３０には、面取り部３２が
形成されており、このシャフト３０の面取り部３２とプ
レート状バネ材６０との弾接作用により、サンバイザ本
体２０を天井近くに近付けた際、プレート状バネ材６０
のバネ力によりサンバイザ本体２０が天井側にバネ付勢
され、サンバイザ本体２０の格納操作がやりやすくなる
とともに、サンバイザ本体２０をこの格納位置で強固に
保持する機能をもつ。

【００２５】次いで、図４，図５に基づいて、シャフト
３０とプレート状バネ材６０との関係について説明する
と、図４に示すように、サンバイザ本体２０を格納位置
から使用状態にしたとき、シャフト３０の円弧面がプレ
ート状バネ材６０に弾接し、このとき、プレート状バネ
材６０からの反発力は常に一定であるため、サンバイザ
本体２０の回動操作時におけるトルク力を常に一定に維
持できる。

【００２６】そして、サンバイザ本体２０を天井面に格
納したときには、図５に示すように、シャフト３０の面
取り部３２がプレート状バネ材６０に面接合することに
なり、格納操作性および格納状態におけるサンバイザ本
体２０の良好な保持力が得られることになるが、従来に
比べ、プレート状のバネ材６０を使用することにより、
接触面積を大きくとることができるため、格納時におけ
るサンバイザ本体２０の保持力および格納状態前のバネ
付勢力を強化できる。

【００２７】このように本実施例においては、従来のＵ
字状板バネに代えてプレート状のバネ材６０を使用する
ことにより、バネ材６０の加工が簡単かつ廉価に行な
え、製品のコストダウンに大きく貢献できるとともに、
熱処理時の変形や曲げ加工時の変形等がないため、サン
バイザ本体２０の回動操作において、常に適切なトルク
力が得られ、かつシャフト３０の面取り部３２を利用し
たクリックアクションが良好に行なえ、格納状態での保
持を強化することができる等、種々の有利さがある。

【００２８】次いで、図６はサポートメンバー５０の別
実施例を示すもので、サポートメンバー５０´に形成さ
れる軸孔５１の両側の２箇所にバネ材収容溝部５２が形
成されている。この実施例によれば、図２に示すサポー
トメンバー５０の製作においては、運転席側サンバイザ
と補助席側サンバイザにそれぞれ左右対称となるサポー
トメンバー５０をそれぞれ異なる射出成形用金型で成形
する必要があり、型費アップおよび工程管理における分
負担が大きくなるが、図６に示すサポートメンバー５０
´を使用すれば、運転席側サンバイザ，補助席側サンバ
イザそれぞれに共用することができ、射出成形金型の型
費も廉価となり、かつ在庫管理も簡単に行なえる。

【００２９】次いで、図７は本考案による自動車用サン
バイザの別実施例を示すもので、基本的にはプレート状
バネ材６０を使用して、コストダウンを図り、かつ良好
な回動操作性を得ることは上述実施例と同様であるが、
図７に示すように、プレート状バネ材６０の横方向に一
対のスリット６２を設け、スリット６２に挟まれる部分
が軸孔５１側に張り出すように、弾性突起６３を形成し
た実施例である。

【００３０】このようにすれば、プレート状バネ材６０
は弾性突起６３でバネ力が倍加されるため、プレート状
バネ材６０の加工が若干複雑になるけれども、サンバイ
ザ本体２０の回動操作時における操作性がさらに良好な
ものとなる。

【００３１】また、図８に示すように、プレート状バネ
材６０に湾曲凸部６４を形成し、これと対応するように
シャフト３０に湾曲凹部３３を形成すれば、サンバイザ
本体２０を天井面に格納した際、プレート状バネ材６０
とシャフト３０との係合力がさらに強化され、サンバイ
ザ本体２０を天井面に格納した際、サンバイザ本体２０
の保持力がさらに強化される。

【００３２】同様に、図９に示すように、プレート状バ
ネ材６０に断面く字状の突起部６５を設け、これと対応
するようにシャフト３０に断面く字状の凹部３４を設定
しても、同様の効果が得られる。

【００３３】

【考案の効果】以上説明した通り、本考案による自動車
用サンバイザは、以下に記載する格別の作用効果を有す
る。

【００３４】（１）本考案によれば、シャフトに回動ト
ルク力を付与するバネ手段として、プレート状バネ材を
使用するため、従来のＵ字状板バネに比べ、バネ材の加
工が簡単かつ廉価に行なえ、製品のコストダウンを招来
するという効果を有する。

【００３５】（２）シャフトに回動トルク力を付与する
バネ手段として、プレート状バネ材を使用することによ
り、従来のようにＵ字状板バネに発生する熱処理時の変
形，曲げ加工時の変形等、バネ材に変形が生じることが
ないため、シャフトに対して常に一定のバネ負荷を加え
ることが可能となり、サンバイザ本体の回動操作時にお
ける操作性を向上させることができるという効果を有す
る。

【００３６】（３）シャフトにバネ負荷を加える手段と
して、プレート状バネ材にはシャフト側に突出して弾接
する弾性突起が設けられているため、サンバイザ本体の
回動操作時における操作性を高めることができるととも
に、格納時におけるサンバイザ本体の保持を確実に行な
えるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車用サンバイザの第１実施例
を示す一部切欠全体斜視図。

【図２】図１に示すサンバイザに使用するサポートメン
バーを示す斜視図。

【図３】図１に示すサポートメンバーとプレート状バネ
材とを示す断面図。

【図４】サンバイザ本体の使用位置におけるシャフトと
軸受ホルダとの関係を示す断面図。

【図５】サンバイザ本体の格納位置におけるシャフトと
軸受ホルダとの関係を示す断面図。

【図６】サポートメンバーの別実施例を示す斜視図。

【図７】プレート状バネ材の別実施例を示す斜視図。

【図８】本考案による自動車用サンバイザに使用するプ
レート状バネ材とシャフトとの変形例を示す説明図。

【図９】本考案における自動車用サンバイザに使用する
プレート状バネ材とシャフトとのさらに変形例を示す説
明図。

【図１０】従来の自動車用サンバイザを示す一部切欠き
正面図。

【図１１】従来のサンバイザにおける軸受ホルダとシャ
フトとを示す斜視図。

【符号の説明】

１０ 自動車用サンバイザ ２０ サンバイザ本体 ３０ シャフト ３２ 面取り部 ４０ 軸受ホルダ ５０，５０´ サポートメンバー ５１ 軸孔 ５２ バネ材収容溝部 ５３ ワイヤ芯材挿通孔 ６０ プレート状バネ材 ６１ 係止爪 ６２ スリット ６３ 弾性突起 ６４ 湾曲凸部 ６５ 突起部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60J 3/02

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 サンバイザ本体（２０）内に設置された
   軸受ホルダ（４０）間に挿通されるシャフト（３０）に
   よりサンバイザ本体（２０）を回動自在に支承する自動
   車用サンバイザにおいて、 前記軸受ホルダ（４０）は、サンバイザ本体（２０）内
   に内挿され、シャフト（３０）を軸受する軸孔（５１）
   を有するサポートメンバー（５０）と、このサポートメ
   ンバー（５０）のバネ材収容溝部（５２）に挿入され、
   係止爪（６１）により挿入方向の両端部を含む縁部が上
   記サポートメンバー（５０）に固定されるとともに、そ
   の中央部でシャフト（３０）と当接するフラットなプレ
   ート状バネ材（６０）とから構成され、前記プレート状
   バネ材（６０）のシャフト（３０）当接部には、横方向
   に延びる上下一対のスリット（６２）が形成され、この
   スリット（６２）に挟まれる部位に、シャフト（３０）
   側に突設する弾性突起（６３）が形成されていることを
   特徴とする自動車用サンバイザ。