JPH0345635Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両用シートの身体保持装置の調節
装置に係るものである。

（従来技術） 従来公知の車両用シートの身体保持装置の調節
装置は、第７図、第８図に図示したように、Ａは
シートの骨格フレームに固着されている取付台、
Ｂは縦軸、Ｃはトーシヨンスプリング、Ｄは中間
部、Ｆは身体保持装置プレート、Ｅはカム、Ｇは
軸であるところ、軸Ｇの外面にカムＥが直接嵌合
され、カムＥに身体保持装置プレートＦ側が当接
されていた。

（考案が解決しようとする問題点） 前記公知のものは、前記カムＥは軸Ｇに対して
密着している構造のため、カムＥに掛る荷重は、
直接軸Ｇに掛り、軸Ｇをその軸受に強圧させるの
で、回転摩擦が増加し、軸Ｇの回転は重くなると
いう問題があつた。

（問題を解決するための手段） そこで本考案は、カムＥに荷重が掛つても、軸
Ｇには荷重は掛らず、軸Ｇをその軸受に強圧させ
ないで、軽く回転するようにしたもので、車両用
シート内の骨格フレーム５の所望位置に金属製の
取付台６を固定し、該取付台６には金属カラー４
０の内端５５を密嵌合させたブラケツト２９と金
属カラー４０の外端５６を密嵌合させたブラケツ
ト２７をそれぞれ固定し、前記金属カラー４０の
外周にはゴムまたはプラスチツク製緩衝材３９を
介してカム２０を嵌合し、前記金属カラー４０の
内側にはブツシユ４１，４２を介して前記カム２
０を回転させる操作ハンドル３４付軸３０を軸装
し、前記カム２０の外周に身体保持装置側を接当
させた車両用シートの身体保持装置の調節装置の
構造としたものである。

（実施例） 本考案を身体保持装置に応用した具体的実施例
を図により説明すると、第２図において、１は車
両用シートの座席シートであり、座席シート１の
前側部分の着座者の大腿部の下面が当接する部分
には身体保持装置部２を形成する。３は座席シー
ト１のクツシヨン材、４はクツシヨン材２を被覆
する表皮、５は座席シート１の骨格フレームであ
る。

骨格フレーム５は箱型形状に形成され、該フレ
ーム５の前側であつて左右側の一側には、取付台
６を設ける。該取付台６の上方に突出する前後壁
７，７の内端側部には前後方向の横軸８を軸着す
る。

９は回動プレートであり、回動プレート９の内
端部には、前記前後壁７，７と平行の上方に突出
するフランジ部１０，１０を形成する。該フラン
ジ部１０，１０と前後壁７，７とは一部重合し、
該重合部分に前記横軸８を串通して、回動プレー
ト９を回動自在に取付ける。

前記フランジ部１０，１０の上部は、前記横軸
８と並行の並行横軸１１を軸着し、該並行横軸１
１にはトーシヨンスプリング１２の中間部１３を
巻回する。トーシヨンスプリング１２は線杆で形
成され、該スプリング１２の一端１４には身体保
持装置プレート１５を取付け、他端１６は前記回
動プレート９の挿入筐部１７内に挿入固定する。

回動プレート９の先端部１８には、上方に突き
出た係合突起１９が形成され、係合突起１９はカ
ム２０の外周に形成した係合溝２１に当接係合す
る。

前記横軸８には別のバネ２２を巻回する。バネ
２２は、トーシヨンスプリングであり、その一端
部２３を取付台６の底板２４の下面に係止し、そ
の他端部２５を前記挿入筐部１７の上壁の上面に
当接させて回動プレート９の先端部１８を常時下
方に押圧する。即ち、バネ２２は、係合突起１９
のカム２０への押圧力を減少させ、その回転を円
滑にさせるものである。

しかして、前記取付台６の垂直壁２６の内面側
にはブラケツト２７を取付ける。ブラケツト２７
は上方からみると〓型形状に形成し、その前後両
端部を垂直壁２６にボルト２８により固定する。

前記ブラケツト２７の内側には、ブラケツト２
７と並行のブラケツト２９を設ける。ブラケツト
２９は、上方からみるとコ字型形状に形成し、前
記取付台６の前後壁７，７に、前後両側から挾む
ように嵌合させ、ボルト５４により固定する。

４０は前記ブラケツト２７とブラケツト２９に
両端部を固定したカラーである。金属カラー４０
は円筒形状に形成し、その内端５５を前記ブラケ
ツト２９の取付穴３３に、金属カラー４０の外端
５６を前記ブラケツト２７の取付穴３２にそれぞ
れ密嵌合させる。即ち、金属カラー４０の外径を
前記ブラケツト２７の取付穴３２と前記ブラケツ
ト２９の取付穴３３の内径と略同一に形成し、金
属カラー４０が前記ブラケツト２７とブラケツト
２９に対して上下左右方向には移動しないように
固定する。金属カラー４０は金属材料により金属
カラー４０の長さ方向と直交する方向の荷重によ
つて変形しない強度に形成する。

金属カラー４０の両端部にはナイロンブツシユ
４１，４２を嵌合させ、該ナイロンブツシユ４
１，４２内には、左右方向の軸３０を挿入する。

軸３０は、その略中央の外周面にフランジ部３
５を形成し、該フランジ部３５より内側部分には
小判形状の異径部３６を形成し、該異径部３６を
前記垂直壁２６の取付穴３１に軸受３７を介して
軸着する。異径部３６より内側部分は軸部４３に
形成し、該軸部４３を前記金属カラー４０のナイ
ロンブツシユ４１，４２内に金属カラー４０の内
周面と前記軸部４３の外周面との間に隙間４４を
形成して挿入する。したがつて、カム２０の外周
面を押圧する力はナイロンブツシユ４１，４２及
び金属カラー４０により前記ブラケツト２９とブ
ラケツト２７に掛ることになり、軸３０の軸部４
３には掛らない。

軸３０の外端部は座席シート１の側面の表皮４
より外方に突出させ、該突出部に操作ハンドル３
４の基部を取付ける。

前記金属カラー４０の外周面には緩衝材３９に
より包囲する。緩衝材３９はゴム、プラスチツク
等の軟質部材で円筒形状に形成され、緩衝材３９
の外周面にカム２０の挿通穴３８を嵌合させ、カ
ム２０を弾力的に軸装する。

しかして、前記カム２０は硬質プラスチツク等
で形成され、カム２０の外端部にはラツチプレー
ト４５を一体的に成形する。ラツチプレート４５
には係合溝４６を形成する。

前記係合溝４６にはラチエツト４７を係合させ
る。ラチエツト４７は、回動板４８の基部を前記
軸３０の異径部３６に取付け、その先端部には左
右方向の軸４９を取付け、軸４９にはラツチプレ
ート４５の係合溝４６に係合する係合爪５０を取
付ける。前記軸４９には、一端を前記回動板４８
の上部に係止し、他端を係合爪５０に係止したバ
ネ５１を巻回し、係合爪５０を常時ラツチプレー
ト４５の係合溝４６に係合するように付勢する。
前記回動板４８の上部には内側に突出する突片５
２を形成し、該突片５２にはバネ５３の一端を係
止し、バネ５３の他端は取付台６の前壁７に係止
し、バネ５３は操作ハンドル３４を離したときラ
チエツト４７を元の位置に戻す方向に牽引する。

なお、上記実施例は、サイサポートである身体
保持装置に係るものであるが、ランバーサポート
の調節装置にも利用できる。

（作用） 次に作用を述べる。

座席シート１の側面にある操作ハンドル３４を
手動により反時計回転させると、軸３０が回転
し、軸３０の異径部３６に取付けられているラチ
エツト４７の先端部が反時計回転方向に回動する
から、ラチエツト４７の先端の係合爪５０がラツ
チプレート４５を回転させる。

このラツチプレート４５の回転によりカム２０
も反時計回転し、カム２０の係合溝２１に回動プ
レート９の係合突起１９が係合して、カム２０の
回転は停止し、ラチエツト４７はバネ５３の弾力
により元の位置に戻り、この位置で係合爪５０は
再びバネ５１の弾力により係合溝４６に係合して
ラチエツト４７及びカム２０の回転を規制する。

しかして、カム２０が回転すると、その作用に
より回動プレート９の係合突起１９を弾力的に下
方に押圧し、回動プレート９を軸８を中心に下方
に回動させる。

回動プレート９の挿入筐部１７内にはトーシヨ
ンスプリング１２の他端１６が挿入されているか
ら、トーシヨンスプリング１２の他端１６は回動
プレート９と共に回動し、トーシヨンスプリング
１２の一端１４の身体保持装置プレート１５を前
方に突き出す。

この場合、金属カラー４０の外径を、前記ブラ
ケツト２７の取付穴３２と前記ブラケツト２９の
取付穴３３の内径と一致させ、その両端部を取付
穴３２と取付穴３３に密着嵌合させているから、
金属カラー４０は、前記ブラケツト２７とブラケ
ツト２９に対して上下左右方向には移動しない。

したがつて、身体保持装置プレート１５に掛つ
た荷重がカム２０の外周面を押圧しても、この荷
重は金属カラー４０により前記ブラケツト２９と
ブラケツト２７に掛ることになり、軸３０の軸部
４３には掛らない。

したがつて、身体保持装置プレート１５の位置
に関わらず、軸３０の回転は軽く、操作が頗る簡
単である。

（効果） 前記したように、従来公知の車両用シートの身
体保持装置の調節装置は、第７図、第８図に図示
したように、Ａはシートの骨格フレームに固着さ
れている取付台、Ｂは縦軸、Ｃはトーシヨンスプ
リング、Ｄは中間部、Ｆは身体保持装置プレー
ト、Ｅはカム、Ｇは軸であるところ、軸Ｇの外面
にカムＥが直接嵌合され、カムＥに身体保持装置
プレートＦ側が当接されていた。前記公知のもの
は、前記カムＥは軸Ｇに対して密着している構造
のため、カムＥに掛る荷重は、直接軸Ｇに掛り、
軸Ｇをその軸受に強圧させるので、回転摩擦が増
加し、軸Ｇの回転は重くなるという問題があつ
た。

そこで、本考案は、カムＥに荷重が掛つても、
軸Ｇには荷重は掛らず、軸Ｇをその軸受に強圧さ
せないで、軽く回転するようにしたもので、車両
用シート内の骨格フレーム５の所望位置に金属製
の取付台６を固定し、該取付台６には金属カラー
４０の内端５５を密嵌合させたブラケツト２９と
金属カラー４０の外端５６を密嵌合させたブラケ
ツト２７をそれぞれ固定し、前記金属カラー４０
の外周にはゴムまたはプラスチツク製緩衝材３９
を介してカム２０を嵌合し、前記金属カラー４０
の内側にはブツシユ４１，４２を介して前記カム
２０を回転させる操作ハンドル３４付軸３０を軸
装し、前記カム２０の外周に身体保持装置側を接
当させた車両用シートの身体保持装置の調節装置
の構造としたものであるから、よく前記目的を達
成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は装置全体の斜視図、第２図は要部の横
断平面図、第３図、第４図は要部の一部断面図、
第５図はカムを取外した要部の断面図、第６図は
分解斜視図、第７図、第８図は公知例図である。 符号の説明、１……座席シート、２……身体保
持装置部、３……クツシヨン材、４……表皮、５
……骨格フレーム、６……取付台、７……前後
壁、８……横軸、９……回動プレート、１０……
フランジ部、１１……並行横軸、１２……トーシ
ヨンスプリング、１３……中間部、１４……一
端、１５……身体保持装置、１６……他端、１７
……挿入筐部、１８……先端部、１９……係合突
起、２０……カム、２１……係合溝、２２……バ
ネ、２３……後端部、２４……底板、２５……他
端部、２６……垂直壁、２７……ブラケツト、２
８……ボルト、２９……ブラケツト、３０……
軸、３１，３２，３３……取付穴、３４……操作
ハンドル、３５……フランジ部、３６……異径
部、３７……軸受、３８……挿通孔、３９……緩
衝材、４０……カラー、４１……ブツシユ、４２
……ブツシユ、４３……軸部、４４……隙間、４
５……ラツチプレート、４６……係合溝、４７…
…ラチエツト、４８……回動板、４９……軸、５
０……係合爪、５１……バネ、５２……突片、５
３……バネ、５４……ボルト、５５……内端、５
５……外端。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両用シート内の骨格フレーム５の所望位置に
   金属製の取付台６を固定し、該取付台６には金属
   カラー４０の内端５５を密嵌合させたブラケツト
   ２９と金属カラー４０の外端５６を密嵌合させた
   ブラケツト２７をそれぞれ固定し、前記金属カラ
   ー４０の外周にはゴムまたはプラスチツク製緩衝
   材３９を介してカム２０を嵌合し、前記金属カラ
   ー４０の内側にはブツシユ４１，４２を介して前
   記カム２０を回転させる操作ハンドル３４付軸３
   ０を軸装し、前記カム２０の外周に身体保持装置
   側を接当させた車両用シートの身体保持装置の調
   節装置。