JP2596972Y2 - ロック装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車のドアやトラ
ンクルームのロック機構、あるいはシートのボディへの
着脱可能の取り付け部等に好適なロック機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のロック機構は、図１０に示すよ
うに一方の部材、例えば図示しない自動車のドア側にロ
ックユニット１が取り付けられており、他方の部材、例
えばボディ側には丸棒で作られ、先端が折曲したストラ
イカ２が取り付けられている。また、ロックユニット１
にはそれぞれの回転中心３ａ、３ｂにより回動可能に支
持され、一端に係止されたロックスプリング４によって
付勢された一組のプレート５ａ、５ｂによってストライ
カ２を掴持することによってドア側が自動車のボディ側
にロックされる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上記従来品ではストラ
イカとロックユニットの嵌合部１９には、構造上又は部
品精度上のバラツキによりガタが発生することは避けら
れない。そこで従来品にゴムブッシュや樹脂部品等を用
いて、これらのバラツキやガタを吸収する構造を採用し
ているものもある。しかし、このような構造にすると部
品点数が増加し、ひいてはコストの上昇を招くことにな
る。さらに、上記のようにガタに伴う異音発生を防止す
るために、ロックユニットの部品に樹脂コーティングを
施すなどの対策を講じているためにやはりコスト上昇は
不可避である。本考案は、簡単な構造であるにもかかわ
らず上記のように部品精度のバラツキや組付け精度を向
上させた新規なロック装置を提供することを目的とす
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案に係るロック装置
は、かかる課題を解決すべくなされたものであり、相互
に近接可能な一組の部材に、それぞれロックユニットと
該ロックユニットに掴持されるストライカとを備えたロ
ック装置において、ロックユニットには顎部と該顎部に
より形成される口部を一側に設けた一組のプレートが同
一軸を中心に回動自在に支持され、各プレートの口部が
対向して掴持部が形成され、また各プレートに設けられ
たばね係止部間に引っ張りばねであるロックスプリング
が張設されると共に、該ばね係止部は前記プレート相互
の回動に伴うロックスプリングのプレートに対する相対
移動によってロックスプリングの付勢方向がロック開始
時とロック時では逆向きになり、ロック時には前記掴持
部を閉じる方向に積極的に付勢する位置に配置されてお
り、さらに前記ストライカは前記一組の部材同士の近接
移動に伴って前記掴持部を押圧して前記プレートを閉じ
る方向に回動させる位置に配置されたものである。

【０００５】

【作用】ロックフリー状態では、引っ張りばねであるロ
ックスプリングの付勢力によって一方のプレートはシャ
フトに対し時計回りに、他方のプレートは反時計回りに
付勢されていて、各プレートによって構成される掴持部
はあたかも口が開いたような状態となっている。ドアを
閉める等の行動がなされると、双方の部材が近接しロッ
ク開始状態となる。ストライカはプレートの口部を形成
する反顎部側斜面に接触すると共に、相対的に移動する
ことに伴って反顎部側斜面を押圧する。ロックスプリン
グの位置がプレートに対して相対的に移動する。やが
て、ロックスプリングの位置がプレートの回動中心位置
にいたると、引っ張りばねであるロックスプリングは付
勢力に抗して最大に引っ張られて平衡状態となる。さら
に引っ張りばねがシャフトの回動中心を通過するとロッ
ク開始時における引っ張りばねの付勢方向とは逆方向の
付勢力が各プレートにかかり、各プレートがロック方向
に積極的に付勢される。このために一方のプレートは反
時計回りに、他方のプレートは時計回りに回動するよう
になり、プレートがストライカを掴持し、確実なロック
機能が発揮される。

【０００６】

【実施例】次に本考案の実施例を図面について説明す
る。本考案にかかるロック機構は、従来品と同様にロッ
クユニット１と、丸棒を折曲したストライカ２とから構
成される。ロックユニットは図２に示すような一組のプ
レート５ａ、５ｂを有する。また図１に示すように該一
組のプレート５ａ、５ｂは該プレートに穿設された貫通
穴１１ａ、１１ｂ、を通して一本のシャフト６（同一回
動中心）をベース１０の取り付け穴１３に取り付けるこ
とによって、回動自在に支持される。また、各プレート
は顎部７ａ、７ｂと、該顎部７ａ、７ｂにより形成され
る口部８ａ、８ｂが設けられていて、各口部８ａ、８ｂ
同士は対向して組み込まれて、図３乃至図９に示すよう
に掴持部９を構成する。

【０００７】ロックスプリングとなる引っ張りばね１２
の両端末は、前記一組のプレート５ａ、５ｂの側部に設
けられたばね係止部１４ａ、１４ｂ間に張設されてい
て、図３に示すように回動中心となるシャフト６の中心
からδ１の距離だけ上方に位置しており、ロックフリー
状態では、引っ張りばね１２の付勢力によって矢印で示
すようにプレート５ａはシャフト６に対し時計回りに、
プレート５ｂは反時計回りに付勢されていて、各プレー
ト５ａ、５ｂによって構成される掴持部９はあたかも口
が開いたような状態となっている。さらにプレート５ａ
のばね係止部１４ａの近傍に穿設された取り付け穴１６
に挿通されたピン１７を経てロッド１５が取り付けられ
ていて、後述するように該ロッド１５を引き上げること
によってロック解除を行うようになっている。なお、ロ
ックユニット１はベース１０を介してドアやトランクあ
るいはシートフレーム等にボルト等の固定手段により取
り付けられる。

【０００８】次に、本考案にかかるロック装置の作動状
況を、図３乃至図９により明らかにする。図３に示すロ
ックフリー状態では、上述のように一組のプレート５
ａ、５ｂの口部８ａ、８ｂは対向して掴持部９を構成
し、ロックユニット１に対して移動可能のストライカ２
と対峙している。この状態では引っ張りばね１２の付勢
力によって矢印で示すようにプレート５ａはシャフト６
に対し時計回りに、プレート５ｂは反時計回りに付勢さ
れていていて、口が開いたような状態となっている。

【０００９】ドアを閉める等の行動がなされると、一方
の部材と他方の部材が近接するようになり、ストライカ
２は図３に示すようにロック開始待機状態となる。さら
にロック解放状態に入るとストライカ２はプレート５
ａ、５ｂの口部８ａ、８ｂを形成する反顎部側斜面１８
ａ、１８ｂに接触すると共に、矢印方向に相対的に移動
することに伴ってロックスプリング１２の付勢力に抗し
て反顎部側斜面１８ａ、１８ｂを押圧する。そして図４
に示すようにプレート５ａは矢印で示すように反時計回
りに回動しはじめ、プレート５ｂは矢印にて示すように
時計回りに回動し始める。

【００１０】さらに両部材の接触が継続していくと、ス
トライカ２は上記の押圧運動を継続していくことにな
る。この際、各プレート５ａ、５ｂはロックスプリング
である引っ張りばね１２の付勢力に逆らって回動を続け
る。かかる回動が進行していくとロックスプリング１２
にはさらに付勢力に逆らう力が作用して伸びる。ある程
度回動が進行すると、ばね係止部１４ａ、１４ｂの相対
的位置が移動することにより、ロックスプリング１２の
位置がプレート５ａ、５ｂに対して相対的に移動する。
やがて、ロックスプリング１２の位置が図５に示すよう
にシャフト６の回動中心に位置する時に、ロックスプリ
ング１２は付勢力に抗して最大に引っ張られて平衡状態
に至る。

【００１１】さらに図５の状態から、ストライカ２によ
る押圧状態を継続していくと、上記ロックスプリング１
２はシャフト６の回動中心を通過する。するとロック開
始状態におけるロックスプリング１２の付勢方向と逆方
向の付勢力が各プレート５ａ、５ｂにかかる。図６に示
すのは引っ張りばね１２の位置がシャフト６の回転中心
から距離δ２だけ移動した状態を示し、各プレート５
ａ、５ｂがロックする方向に積極的に付勢されるために
プレート５ａは反時計回りに、プレート５ｂは時計回り
に回動する。よってプレート５ａ、５ｂがストライカ２
を挟み込む形となり、確実なロック機能が発揮される。

【００１２】さらに、一組のプレート５ａ、５ｂの口部
８ａ、８ｂの反顎部側斜面１８ａ、１８ｂを略３°乃至
７°程度の傾斜角βをもって形成した場合には、ストラ
イカ２の直径やプレート５ａ、５ｂの形状などの部品精
度にバラツキがあったり、組付け上におけるバラツキが
あった場合には、これらを吸収することができる。例え
ば図７に示すようにストライカ２の直径がマイナス目の
ときは、プレート５ａ、５ｂの挟み量が大きくなり、逆
にプラス目のときは図８に示すように挟み量が小さくな
る。

【００１３】ロック解除を行うには、図９に示すように
プレート５ａに取り付けられたロッド１５を引っ張る
と、プレート５ａ、５ｂは矢印に示す方向に引っ張られ
て、プレート５ａが時計回りに回転し、引っ張りばね１
２の位置が前記平衡状態を越えると、引っ張りばね１２
の力によって、プレート５ｂが矢印のように反時計回り
に回転してロック解除を行う。

【００１４】

【考案の効果】この考案は、上記のように、顎部により
形成される口部を一側に設けた一組のプレートを同一回
動軸を中心に回動自在に支持し、各プレートの口部を対
向させて掴持部を形成し、各プレートに設けられたばね
係止部間にロックスプリングである引っ張りばねを張設
し、丸棒状のストライカーによってプレートにより形成
された掴持部を押圧してこの掴持部を閉じてロックする
ようにし、ロック開始時とロック時では引っ張りばねの
付勢方向が逆向きになる位置にばね係止部を配置したの
であるから、各種部品の精度や組付け精度のバラツキを
吸収することができ、ロック状態におけるガタが少なく
て精度の高いロックが可能となる。このために、従来品
の如くゴムや樹脂等の部品の必要もないので、部品点数
を削減することが可能となり、きわめて安価でありなが
ら安全確実なロック機能が発揮される。しかも、ストラ
イカと係合するプレートの口部の反顎部側斜面に略３°
乃至７°程度の傾斜角をもたせた場合には、ストライカ
の直径のバラツキや部品精度のバラツキに起因するガタ
を一層確実に吸収することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案のロックユニットの組み立て状態を示
す斜視図である。

【図２】この考案に用いられるプレートの正面図であっ
て、（ａ）は一方のプレートを示し、（ｂ）は他方のプ
レートを示す。

【図３】ロックフリーの状態を示す本考案にかかるロッ
ク装置の正面図である。

【図４】ロック開始状態を示す上記ロック装置の正面図
である。

【図５】ロックスプリングの平衡状態を示す上記ロック
装置の正面図である。

【図６】ロック状態を示す上記ロック装置の正面図であ
る。

【図７】ストライカの直径がマイナス目のときのロック
状態を示す上記ロック装置の正面図である。

【図８】ストライカの直径がプラス目のときのロック状
態を示す上記ロック装置の正面図である。

【図９】ロック解除状態を示す上記ロック装置の正面図
である。

【図１０】従来のロック装置の正面図である。

【符号の説明】

１ ロックユニット ２ ストライカ ５ａ プレート ５ｂ プレート ６ 回転軸 ７ａ 顎部 ７ｂ 顎部 ８ａ 口部 ８ｂ 口部 ９ 掴持部 １１ａ 貫通穴 １１ｂ 貫通穴 １２ ロックスプリング（引っ張りばね） １４ａ ばね係止部 １４ｂ ばね係止部 １８ａ 反顎部側斜面 １８ｂ 反顎部側斜面 β 傾斜角

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 相互に近接可能な一組の部材に、それぞ
   れロックユニットと該ロックユニットに掴持されるスト
   ライカとを備えたロック装置において、ロックユニット
   には顎部と該顎部により形成される口部を一側に設けた
   一組のプレートが同一軸を中心に回動自在に支持され、
   各プレートの口部が対向して掴持部が形成され、また各
   プレートに設けられたばね係止部間に引っ張りばねであ
   るロックスプリングが張設されると共に、該ばね係止部
   は前記プレート相互の回動に伴うロックスプリングのプ
   レートに対する相対移動によってロックスプリングの付
   勢方向がロック開始時とロック時では逆向きになり、ロ
   ック時には前記掴持部を閉じる方向に積極的に付勢する
   位置に配置されており、さらに前記ストライカは前記一
   組の部材同士の近接移動に伴って前記掴持部を押圧して
   前記プレートを閉じる方向に回動させる位置に配置され
   たことを特徴とするロック装置。
2. 【請求項２】 前記掴持部を構成するプレートの口部の
   反顎部側斜面が略３°乃至７°の傾斜角をもって形成さ
   れている請求項１記載のロック装置。