JP2593705Y2 - キャビン型トラクタにおけるドア取付構造 - Google Patents
キャビン型トラクタにおけるドア取付構造Info
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- JP2593705Y2 JP2593705Y2 JP1993060325U JP6032593U JP2593705Y2 JP 2593705 Y2 JP2593705 Y2 JP 2593705Y2 JP 1993060325 U JP1993060325 U JP 1993060325U JP 6032593 U JP6032593 U JP 6032593U JP 2593705 Y2 JP2593705 Y2 JP 2593705Y2
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- cabin
- door
- type tractor
- mounting structure
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、キャビンを構成する後
部支柱に吊り元側を軸支したキャビン型トラクタにおけ
るドア取付構造に係り、特に後部支柱の内側にドアの吊
り元側を軸支し、回動軸部への雨水、粉塵等の侵入を未
然に防止することができると共に、後部支柱内のデッド
スペースを有効に利用して、空調装置の空調ダクトを適
切に配設することができるキャビン型トラクタにおける
ドア取付構造に関するものである。
部支柱に吊り元側を軸支したキャビン型トラクタにおけ
るドア取付構造に係り、特に後部支柱の内側にドアの吊
り元側を軸支し、回動軸部への雨水、粉塵等の侵入を未
然に防止することができると共に、後部支柱内のデッド
スペースを有効に利用して、空調装置の空調ダクトを適
切に配設することができるキャビン型トラクタにおける
ドア取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、ボンネットの後部に運転操作部を
覆うキャビンを設けたトラクタ、いわゆるキャビン型ト
ラクタでは、ドアの吊り元側外面とトラクタ側に形成し
た後部支柱の外面との間にヒンジを装着し、ドアを開閉
自在に軸支するように構成されている。ところが、上記
の構成では、ヒンジの回動軸部が屋外側に露出するた
め、雨水、粉塵等の異物が上記回動軸部に侵入して長期
に亘るトラクタの使用でドアの開閉が円滑に行えなくな
り、ドアの耐久性を低下させてしまう、という危惧を有
するものであった。一方、キャビン内においては、搭乗
者に快適な作業環境を提供するために空調装置を設置し
ているが、キャビン内には室内灯や運転操作に必要な各
種電装備品の配線、各操作装置が既に配設されており、
加えて運転走行時における広い視野をも確保しなければ
ならないため、所要の送風供給量を保持した空調ダクト
を、このようなキャビン内に適切に配設することは困難
な状況であった。
覆うキャビンを設けたトラクタ、いわゆるキャビン型ト
ラクタでは、ドアの吊り元側外面とトラクタ側に形成し
た後部支柱の外面との間にヒンジを装着し、ドアを開閉
自在に軸支するように構成されている。ところが、上記
の構成では、ヒンジの回動軸部が屋外側に露出するた
め、雨水、粉塵等の異物が上記回動軸部に侵入して長期
に亘るトラクタの使用でドアの開閉が円滑に行えなくな
り、ドアの耐久性を低下させてしまう、という危惧を有
するものであった。一方、キャビン内においては、搭乗
者に快適な作業環境を提供するために空調装置を設置し
ているが、キャビン内には室内灯や運転操作に必要な各
種電装備品の配線、各操作装置が既に配設されており、
加えて運転走行時における広い視野をも確保しなければ
ならないため、所要の送風供給量を保持した空調ダクト
を、このようなキャビン内に適切に配設することは困難
な状況であった。
【０００３】
【本考案が解決しようとする課題】本考案は、上記の如
き実状に鑑み、従来の欠点を解消すべく創案されたもの
であって、その目的とするところは、キャビンを構成す
る後部支柱の内側にドアの吊り元側を軸支し、回動軸部
への雨水、粉塵等の侵入を未然に防止することができる
と共に、後部支柱内のデッドスペースを有効に利用し
て、空調装置の空調ダクトを適切に配設することができ
るキャビン型トラクタにおけるドア取付構造を提供しよ
うとするものである。
き実状に鑑み、従来の欠点を解消すべく創案されたもの
であって、その目的とするところは、キャビンを構成す
る後部支柱の内側にドアの吊り元側を軸支し、回動軸部
への雨水、粉塵等の侵入を未然に防止することができる
と共に、後部支柱内のデッドスペースを有効に利用し
て、空調装置の空調ダクトを適切に配設することができ
るキャビン型トラクタにおけるドア取付構造を提供しよ
うとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】課題を解決するため、本
考案が採用した技術的手段は、キャビンを構成する後部
支柱を、開放面を屋内側に向けた断面コ字形の型材で形
成し、その内包部に沿って空調装置の空調ダクトを配設
すると共に、上記キャビンの出入口に配設したドアの吊
り元側を、内包部の内側壁に開閉自在に軸支したことを
特徴とするものである。
考案が採用した技術的手段は、キャビンを構成する後部
支柱を、開放面を屋内側に向けた断面コ字形の型材で形
成し、その内包部に沿って空調装置の空調ダクトを配設
すると共に、上記キャビンの出入口に配設したドアの吊
り元側を、内包部の内側壁に開閉自在に軸支したことを
特徴とするものである。
【０００５】
【作用】したがって、本考案によれば、ドアの吊り元側
は、キャビンを構成する後部支柱のキャビン屋内側に軸
支されるため、回動軸部への雨水、粉塵等の侵入が防止
されて円滑なドア開閉作動を行うことができ、また空調
ダクトを後部支柱に沿って配設することができるので、
キャビン内のデッドスペースを有効に利用することがで
きる。
は、キャビンを構成する後部支柱のキャビン屋内側に軸
支されるため、回動軸部への雨水、粉塵等の侵入が防止
されて円滑なドア開閉作動を行うことができ、また空調
ダクトを後部支柱に沿って配設することができるので、
キャビン内のデッドスペースを有効に利用することがで
きる。
【０００６】
【実施例】本考案の構成を、図面に示した一実施例に基
いて詳細に説明する。図１および図２において、１はキ
ャビン型トラクタであり、該キャビン型トラクタ１は、
前輪２および後輪３を備えた機体フレーム４の前部に図
示しないエンジンを内装したボンネット５を配設し、そ
の後部に操作ハンドル６、座席７等の運転操作部８を備
えたキャビン９が形成されていると共に、上記キャビン
９の後方にはミッションケース１０が配設されている。
いて詳細に説明する。図１および図２において、１はキ
ャビン型トラクタであり、該キャビン型トラクタ１は、
前輪２および後輪３を備えた機体フレーム４の前部に図
示しないエンジンを内装したボンネット５を配設し、そ
の後部に操作ハンドル６、座席７等の運転操作部８を備
えたキャビン９が形成されていると共に、上記キャビン
９の後方にはミッションケース１０が配設されている。
【０００７】上記キャビン９は、フロントガラスを穿設
した前面枠１１と、天井部１２および該天井部１２をキ
ャビン９の後部で支持する後部支柱１３、１３とから形
成されており、上記キャビン９の左右側部には、ドア１
４、１４の吊り元側がヒンジ１５を介して後部支柱１
３、１３の内側に開閉自在に軸支されている。なお、１
６は後部支柱１３、１３間で機体後部に湾曲状に張り出
したリアガラスである。
した前面枠１１と、天井部１２および該天井部１２をキ
ャビン９の後部で支持する後部支柱１３、１３とから形
成されており、上記キャビン９の左右側部には、ドア１
４、１４の吊り元側がヒンジ１５を介して後部支柱１
３、１３の内側に開閉自在に軸支されている。なお、１
６は後部支柱１３、１３間で機体後部に湾曲状に張り出
したリアガラスである。
【０００８】前記キャビン９内の後部には、熱交換器を
内装した空調装置１７が配設されており、その前面には
エア吹出し口１７ａ、１７ａと、温度、送風量等を制御
する操作パネル１８およびエア吸入口１９とが設けられ
ていると共に、上記空調装置１７の両側面には可撓性中
空ホースからなる空調ダクト２０ａ、２０ｂを接続した
エア吹出し口１７ｂ、１７ｂが形成されている。上記空
調ダクト２０ａ、２０ｂは、上記エア吹出し口１７ｂ、
１７ｂの側方から後部支柱１３、１３の内側に沿って天
井部１２にそれぞれ配設され、かつ一方の空調ダクト２
０ａは、天井部１２の側縁に沿って前面枠１１の上部中
央部位まで更に延設されている。
内装した空調装置１７が配設されており、その前面には
エア吹出し口１７ａ、１７ａと、温度、送風量等を制御
する操作パネル１８およびエア吸入口１９とが設けられ
ていると共に、上記空調装置１７の両側面には可撓性中
空ホースからなる空調ダクト２０ａ、２０ｂを接続した
エア吹出し口１７ｂ、１７ｂが形成されている。上記空
調ダクト２０ａ、２０ｂは、上記エア吹出し口１７ｂ、
１７ｂの側方から後部支柱１３、１３の内側に沿って天
井部１２にそれぞれ配設され、かつ一方の空調ダクト２
０ａは、天井部１２の側縁に沿って前面枠１１の上部中
央部位まで更に延設されている。
【０００９】一方、前記後部支柱１３は、図３（ａ）に
示す如く、断面コ字形に形成した型材からなり、その内
包部１３ａの内側壁２１には、回動軸部２２を枢支する
取付ブラケット２３が固着されており、上記回動軸部２
２に、ドア１４の吊り元側を螺着するドア取付用ブラケ
ット２４の基端側が固着されて、ドア１４を水平方向開
閉自在に軸支していると共に、上記内包部１３ａ内には
空調ダクト２０ａ、２０ｂが沿設され、着脱自在な剛性
樹脂製の支柱カバー２５、２５により空調ダクト２０
ａ、２０ｂを内包部１３ａ内に収納するように構成され
ている。更に、上記内包部１３ａ、１３ａには、エア吹
出し口２６ａ、２６´ａを内側に対向状に設けた送風ユ
ニット２６、２６´が、それぞれ空調ダクト２０ａ、２
０ｂに接続された状態で内装されており、また前面枠１
１の上部中央部位まで延設された一方の空調ダクト２０
ａの先端には、下向きのエア吹出し口２７ａを設けた送
風ユニット２７が接続されている。
示す如く、断面コ字形に形成した型材からなり、その内
包部１３ａの内側壁２１には、回動軸部２２を枢支する
取付ブラケット２３が固着されており、上記回動軸部２
２に、ドア１４の吊り元側を螺着するドア取付用ブラケ
ット２４の基端側が固着されて、ドア１４を水平方向開
閉自在に軸支していると共に、上記内包部１３ａ内には
空調ダクト２０ａ、２０ｂが沿設され、着脱自在な剛性
樹脂製の支柱カバー２５、２５により空調ダクト２０
ａ、２０ｂを内包部１３ａ内に収納するように構成され
ている。更に、上記内包部１３ａ、１３ａには、エア吹
出し口２６ａ、２６´ａを内側に対向状に設けた送風ユ
ニット２６、２６´が、それぞれ空調ダクト２０ａ、２
０ｂに接続された状態で内装されており、また前面枠１
１の上部中央部位まで延設された一方の空調ダクト２０
ａの先端には、下向きのエア吹出し口２７ａを設けた送
風ユニット２７が接続されている。
【００１０】本考案は、叙上の如く構成したから、ドア
１４、１４を開閉する場合には、図３（ｂ）に示す如
く、ドア１４の吊り元側がドア取付用ブラケット２４の
基端側を回動中心として回動操作される。この時、上記
ドア取付用ブラケット２４を固着した回動軸部２２は、
内包部１３ａ内の取付ブラケット２３により枢支されて
いるため、後部支柱１３、１３およびドア１４、１４の
外面側から回動軸部２２へ侵入する雨水、粉塵等が一掃
される。また、キャビン９内に配設した図示しない室内
灯や運転操作に必要な各種電装備品の配線および運転操
作部８の各機構、装置との位置関係に拘わらず、後部支
柱１３、１３には、その内包部１３ａ、１３ａに沿って
空調ダクト２０ａ、２０ｂを適切に配設することがで
き、後部支柱１３、１３のデッドスペースを有効に利用
することができる。
１４、１４を開閉する場合には、図３（ｂ）に示す如
く、ドア１４の吊り元側がドア取付用ブラケット２４の
基端側を回動中心として回動操作される。この時、上記
ドア取付用ブラケット２４を固着した回動軸部２２は、
内包部１３ａ内の取付ブラケット２３により枢支されて
いるため、後部支柱１３、１３およびドア１４、１４の
外面側から回動軸部２２へ侵入する雨水、粉塵等が一掃
される。また、キャビン９内に配設した図示しない室内
灯や運転操作に必要な各種電装備品の配線および運転操
作部８の各機構、装置との位置関係に拘わらず、後部支
柱１３、１３には、その内包部１３ａ、１３ａに沿って
空調ダクト２０ａ、２０ｂを適切に配設することがで
き、後部支柱１３、１３のデッドスペースを有効に利用
することができる。
【００１１】
【考案の効果】これを要するに本考案は、キャビンを構
成する後部支柱を、開放面を屋内側に向けた断面コ字形
の型材で形成し、その内包部に沿って空調装置の空調ダ
クトを配設すると共に、上記キャビンの出入口に配設し
たドアの吊り元側を、内包部の内側壁に開閉自在に軸支
したから、後部支柱とドアの吊り元側を開閉自在に軸支
する回動軸部への雨水、粉塵等の侵入を未然に防止する
ことができると共に、キャビン内に配設した室内灯や運
転操作に必要な各種電装備品の配線および運転操作部の
各機構、装置との位置関係に拘わらず、空調装置の空調
ダクトを適切に配設することができ、後部支柱内のデッ
ドスペースを有効に利用しつつ、ドアの耐久性を向上さ
せて円滑なドアの開閉作動を長期に亘って維持すること
ができる、という極めて有用な実用的効果を奏する。
成する後部支柱を、開放面を屋内側に向けた断面コ字形
の型材で形成し、その内包部に沿って空調装置の空調ダ
クトを配設すると共に、上記キャビンの出入口に配設し
たドアの吊り元側を、内包部の内側壁に開閉自在に軸支
したから、後部支柱とドアの吊り元側を開閉自在に軸支
する回動軸部への雨水、粉塵等の侵入を未然に防止する
ことができると共に、キャビン内に配設した室内灯や運
転操作に必要な各種電装備品の配線および運転操作部の
各機構、装置との位置関係に拘わらず、空調装置の空調
ダクトを適切に配設することができ、後部支柱内のデッ
ドスペースを有効に利用しつつ、ドアの耐久性を向上さ
せて円滑なドアの開閉作動を長期に亘って維持すること
ができる、という極めて有用な実用的効果を奏する。
【図１】キャビン型トラクタの一部省略全体側面図であ
る。
る。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】（ａ）は図１のＢ−Ｂ線断面図である。（ｂ）
は図１のＣ−Ｃ線断面図である。
は図１のＣ−Ｃ線断面図である。
１ キャビン型トラクタ ５ ボンネット ７ 座席 ９ キャビン １２ 天井部 １３ 後部支柱 １３ａ 内包部 １４ ドア １７ 空調装置 ２０ａ 空調ダクト ２０ｂ 空調ダクト ２１ 内側壁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60J 5/00 B60H 1/26 641
Claims (1)
- 【請求項１】 キャビンを構成する後部支柱を、開放面
を屋内側に向けた断面コ字形の型材で形成し、その内包
部に沿って空調装置の空調ダクトを配設すると共に、上
記キャビンの出入口に配設したドアの吊り元側を、内包
部の内側壁に開閉自在に軸支したことを特徴とするキャ
ビン型トラクタにおけるドア取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993060325U JP2593705Y2 (ja) | 1993-10-14 | 1993-10-14 | キャビン型トラクタにおけるドア取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993060325U JP2593705Y2 (ja) | 1993-10-14 | 1993-10-14 | キャビン型トラクタにおけるドア取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0724613U JPH0724613U (ja) | 1995-05-09 |
| JP2593705Y2 true JP2593705Y2 (ja) | 1999-04-12 |
Family
ID=13138912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993060325U Expired - Fee Related JP2593705Y2 (ja) | 1993-10-14 | 1993-10-14 | キャビン型トラクタにおけるドア取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2593705Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9308798B2 (en) * | 2012-06-18 | 2016-04-12 | Denso International Ameria, Inc. | Optimized face mode air flow path for rear quarter HVAC |
-
1993
- 1993-10-14 JP JP1993060325U patent/JP2593705Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0724613U (ja) | 1995-05-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |