KR200162557Y1 - 버스의 환기장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스의 루프 패널에 설치된 메인 도어를 개방하는 경우, 전방으로부터 공기가 유입됨과 동시에, 힌지를 중심으로 메인 도어에 개폐 가능하게 장착되어 있는 보조 도어를 통해 실내의 공기가 외부로 배출됨으로써, 항상 쾌적한 환경을 유지할 수 있는 버스의 환기장치에 관한 것으로서, 전방단은 고정핀(24)에 의해 루프 패널(2)에 회동 가능하게 장착되며, 후방단은 댐퍼 스테이(32)에 의해 루프패널(2)에 개폐 가능하게 장착되는 메인 도어(20)와, 고정핀(26)에 의해 메인 도어(20)에 탈착 가능하게 설치되는 보조 도어(22)와, 상단은 고정핀(34)에 의해 보조도어(22)에 고정되고 하단은 고정핀(36)에 의해 루프 패널(2)에 고정되는 서포트 로드(38)로 구성된다.

Description

버스의 환기장치

본 고안은 버스의 환기장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 버스의 루프패널에 설치된 메인 도어를 개방하는 경우, 전방으로부터 공기가 유입됨과 동시에, 힌지를 중심으로 메인 도어에 개폐 가능하게 장착되어 있는 보조 도어를 통해 실내의 공기가 외부로 배출됨으로써, 항상 쾌적한 환경을 유지할 수 있는 버스의 환기 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 공기조화장치는 모든 기후조건과 실내환경에 따라 최적의 온도 및 습도를 제공하기 위해 사용하는 것으로, 실내의 온도를 적당하게 유지하는 기능을 하는 냉방 및 난방장치를 비롯하여, 적당한 습도유지를 위해 사용하는 제습 및 가습장치와, 깨끗한 공기를 유지하는 환기장치등이 포함된다.

특히, 버스와 같은 승합 차량의 경우에는 승차인원에 비해 차실내의 공간이 좁기 때문에 운행조건에 따라서 자주 환기를 시켜야하는 바, 종래에는 도 1에 도시한 바와 같은 환기장치를 사용하였다.

여기에 도시한 바와 같이, 댐퍼 스테이(14),(14')에 의해 루프 패널(2)에는 전방 및 후방으로 개폐할 수 있도록 환기용 도어(10)가 설치되어 있으며, 루프 패널(2)의 하부면에는 브라켓(4)을 통해 손잡이 바(6)가 고정되어 있다. 본 명세서에서 전방이라 함은, 차량이 주행하는 방향을 가리키는 것으로, 편의상 도면에서 볼 때에 우측을 전방이라 칭하며, 좌측은 후방이라 칭한다.

외기의 도입을 위해 도어(10)에 부착된 손잡이(12)를 잡고 후방으로 밀면, 전방의 스테이(14')가 팽창하면서 도어(10)는 전방을 향해 개구됨으로써, 외기를 도입할 수 있으며, 반대로, 도어(10)를 전방으로 밀면, 후방의 스테이(14)가 팽창하면서 도어(10)는 후방을 향해 개구됨으로써, 실내의 공기를 외부로 배출할 수 있게 된다. 또한, 손잡이(12)를 잡고 수직 상방으로 밀면, 전방 스테이(14')와 후방 스테이(14)가 동시에 팽창하면서, 도어(10)는 전방 및 후방을 향해 모두 개방된다.

이러한 구성을 지닌 종래의 버스의 환기장치에서는 도어가 전방을 향해 개구되는 경우에는 외부 공기의 유입속도가 너무 빠르며, 후방을 향해 개구되는 경우에는 실내 공기의 유출량이 미흡하므로, 차실내의 공기를 환기시키는데 많은 어려움이 따르며, 실내의 공기를 쾌적하게 유지할 수 없는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 고안은 메인 도어를 개방하여 전방으로부터 유입된 공기를 차실내로 공급함과 동시에, 힌지를 중심으로 메인 도어에 개폐 가능하게 장착되어 있는 보조 도어를 통해 실내의 공기를 외부로 배출함으로써, 항상 쾌적한 환경을 유지할 수 있는 버스의 환기장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은, 전방단은 고정핀에 의해 루프 패널에 회동 가능하게 장착되며, 후방단은 댐퍼 스테이에 의해 루프 패널에 개폐 가능하게 장착되는 메인 도어와, 고정핀에 의해 메인 도어에 탈착 가능하게 설치되는 보조 도어와, 상단은 고정핀에 의해 보조 도어에 고정되고 하단은 고정핀에 의해 루프 패널에 고정되는 서포트 로드로 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 환기장치에 의해서 달성된다.

본 고안에 의하면, 메인 도어을 통해 외부의 공기를 차실내로 공급함과 동시에, 보조 도어를 통해 차실내의 공기를 외부로 배출함으로써, 조작이 편리하고 항상 쾌적한 환경을 유지할 수 있는 이점을 제공한다.

제1도는 종래 기술에 의한 버스의 환기장치를 보인 단면도.

제2도는 본 고안에 따른 버스의 환기장치를 보인 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 버스의 환기장치의 사용상태를 보인 단면도.

제4도는 본 고안에서 채용한 메인 도어 및 보조 도어의 구성을 보인 사시도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

2 : 루프 패널 20 : 메인 도어

22 : 보조 도어 24,26,28,30,34,36 : 고정핀

32 : 댐퍼 스테이 38 : 서포트 로드

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 버스의 환기장치에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 버스의 환기장치를 보인 단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 버스의 환기장치의 사용상태를 보인 단면도이며, 도 4는 본 고안에서 채용한 메인 도어 및 보조 도어의 구성을 보인 사시도이다.

먼저, 도 2와 도 4에 도시한 바와 같이, 본 고안의 환기장치에서는 외부의 신선한 공기를 적절히 도입함과 동시에, 차실내의 혼탁해진 공기를 외부로 배출할 수 있도록 하기 위하여 2중 도어구조를 채택하였다. 즉, 댐퍼 스테이(32)에 의해 루프 패널(2)에 개폐 가능하게 장착되는 메인 도어(20)와, 고정핀(34)을 중심으로 메인 도어(20)에 탈착 가능하게 장착되는 보조 도어(22)로 구성하였다.

여기에서, 메인 도어(20)의 전방단은 고정핀(24)에 의해 루프 패널(2)에 회동 가능하게 장착하며, 후방단은 댐퍼 스테이(32)에 의해 루프 패널(2)에 개폐 가능하게 장착하였으며, 보조 도어의 전방단은 고정핀(26)에 의해 메인 도어(20)에 설치함과 동시에, 후방단은 서포트 로드(38)에 의해 루프 패널(2)에 고정된 상태를 유지하도록 하였다.

따라서, 도 3에 도시한 바와 같이, 차실내의 환기를 위해 메인 도어(20)를 후방으로 밀면, 댐퍼의 스테이(32)가 팽창되면서 메인 도어(20)는 후방을 향해 개구됨으로써, 차실내의 공기가 개구된 공간을 통해 외부로 배출된다. 이때, 보조 도어(22)는 서포트 로드(38)에 의해 루프 패널(2)에 고정되어 있기 때문에, 메인 도어(20)와 분리되면서 결과적으로, 외부의 공기가 유입될 수 있는 개구를 형성하게 된다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 메인 도어를 통해 외부의 공기를 차실내로 공급함과 동시에, 보조 도어를 통해 차실내의 공기를 외부로 배출함으로써, 조작이 편리하고 항상 쾌적한 환경을 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 전방단은 고정핀(24)에 의해 루프 패널(2)에 회동 가능하게 장착되며, 후방단은 댐퍼 스테이(32)에 의해 루프 패널(2)에 개폐 가능하게 장착되는 메인 도어(20)와, 고정핀(26)에 의해 상기 메인 도어(20)에 탈착 가능하게 설치되는 보조 도어(22)와, 상단은 고정핀(34)에 의해 상기 보조 도어(22)에 고정되고 하단은 고정핀(36)에 의해 상기 루프 패널(2)에 고정되는 서포트 로드(38)로 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 환기장치.