JPH07285315A - トランクルーム空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トランクルーム内を簡易かつ適切に乾燥等の
空気調和をして、トランクルームの保守や荷物の取扱い
に手間をかけるのを避ける。 【構成】 トランクルーム１４内には、空気吹き出し口
１８と排気口２２が設けられる。空気吹き出し口１８
は、空気ダクト２０を介して、空調用空気供給源１６に
接続する。空気ダクト２０は、フロントピラー４２、ル
ーフサイド４４、リヤピラー４６内の空間に配管され
る。空調用空気供給源１６は、並列に配置されたエバポ
レータとヒータコアとを有する。トランクルーム用空気
通路５０と車室内用空気通路５２は、これらのエバポレ
ータ又はヒータコアにより異なる条件に調和された空気
を、車室内とトランクルーム１４内とに、各々別々に送
風する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両に用いられる空調
装置、特に、車両のトランクルーム内を除湿等により乾
燥等させて適切に空気調和するために用いられるトラン
クルーム空調装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般的に、車両には、冷房、暖房、除湿
等の機能を備えた空調装置が用いられている。この空調
装置は、従来、主に、車室内の温度、湿度等の空気環境
を調和するために用いられていた。

【０００３】これは、従来の空調装置が、乗員に快適な
環境をもたらし、また窓の曇りや霜付き等を防止して運
転者の視界を確保し、快適で安全な運転を可能にするこ
とを目的としていたためである。従って、乗員が乗車す
ることがないトランクルーム内の空調には、従来は、殆
ど配慮がなされていなかったのが現状である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このため、従来は、例
えば、雨天時等において濡れた荷物等をトランクルーム
内に収納したために、トランクルーム内が濡れたりした
場合でも、自然乾燥させるしかなかった。しかし、これ
では、トランクルーム内が汚れたり変色したり、また湿
気が多いため錆が発生する等して、トランクルームを劣
化させるおそれがあった。

【０００５】このような事態を避けるためには、従来で
は、濡れた荷物を事前に布等で拭いてからトランクルー
ム内に収納したり、また、トランクルーム内にビニール
シート等を敷いてその上に荷物を置く等の手間が必要
で、荷物の取扱い、ひいてはトランクルームの保守に手
間がかかる問題があった。

【０００６】また、トランクルームを活用するに当た
り、例えば、収納する荷物の種類によっては、車室内と
同様にある程度空調の配慮が必要なものもあり、従来
は、このような場合については充分な配慮がなされてい
なかったため、トランクルーム内に荷物を収納した結果
その荷物の品質に悪影響を与えたりすることがあった。
このような事態を避けるためには、仕方なく空気調和が
された車室内に荷物を収納するしかなく、やはり手間が
かかる上に車室内のスペースが狭くなる問題があった。

【０００７】本発明の第１の課題は、上記の問題点を解
決するため、トランクルーム内を乾燥等させて空気調和
しトランクルームの保守や荷物等の取扱いに手間がかか
るのを防止することができるトランクルーム空調装置を
提供することにある。

【０００８】この第１の課題は、車室内の空気を調和す
るために車両に搭載された空調用空気供給源を利用して
解決することができるが、従来の空調用空気供給源は、
空気を冷却するためのエバポレータと空気を暖めるため
のヒータコアとがファンに対して直列に配置されていた
ため、１つの空調用空気供給源で、異なる条件に調和さ
れた空気を供給することができない。

【０００９】ところが、トランクルーム内と車室内とで
は、好ましい空気調和条件等が、必ずしも一致するとは
限らない。このため、異なる空気調和条件を設定するこ
とができないと、例えば、冬場の雨天時等において車室
内は暖房が必要であるが、トランクルーム内は荷物の品
質に悪影響を与えないように温度の上昇を防止する必要
がある場合等に適切に対応することができない。このよ
うな場合には、一般的には車室内の空気調和を優先せざ
るを得ないが、これでは、トランクルーム内を適切に空
気調和することができない。

【００１０】この場合、空調用空気供給源から供給され
る調和された空気の供給先を車室内又はトランクルーム
内のいずれか一方に切替えることにより対応することも
考えられるが、これでは、逆にトランクルーム内と車室
内とで好ましい空気調和条件が同じ場合、例えば、冬場
等、トランクルーム内の乾燥も必要であるが、同時に車
室内の暖房も必要である等の場合に適切に対応すること
ができなくなるため、このような場合も考慮して適切に
送風を制御する必要がある。もっとも、車室内とトラン
クルームとで、全く別々の空調用空気供給源を用いるこ
とによりこの問題は解決され得るが、これでは車両重量
やコストの増加、また取付スペースの確保等の新たな問
題が生じる。

【００１１】以上のことから、トランクルーム内の空気
を調和するにしても、車室内と空調用空気供給源を共用
しながら、車室内の空気調和とは全く別々に機能させ、
トランクルーム内独自の空気条件に応じて適切に空気調
和をすることができるように配慮することも必要であ
る。

【００１２】本発明の第２の課題は、上記の問題点を解
決するため、車室内とは全く別々にトランクルーム内独
自の空気条件に応じて、簡易かつ適切にトランクルーム
内の空気を調和することができるトランクルーム空調装
置を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の第１の
課題を解決するための手段として、車両に搭載され調和
された空気を発生する空調用空気供給源と、車両のトラ
ンクルーム内に開口する空気吹き出し口と、この空調用
空気供給源と空気吹き出し口とを連通する空気ダクト
と、トランクルーム内の空気を外部へ排出する開閉自在
な排気口とを備えていることを特徴とするトランクルー
ム空調装置を提供するものである。

【００１４】また、本発明は、第２の課題を解決するた
め、上記の課題解決手段において、空調用空気供給源は
並列に配置されたエバポレータとヒータコアとを有し、
これらのエバポレータ又はヒータコアにより各々異なる
条件に調和された空気を車室内又はトランクルーム内の
各々に別々に送風する送風制御手段を更に備えているこ
とを特徴とするトランクルーム空調装置を提供するもの
である。

【００１５】

【作用】このように、空調用空気供給源からの調和され
た空気をトランクルーム内に開口する空気吹き出し口に
吹き出すようにすると、除湿等をして乾燥させるための
空気がトランクルーム内に流れ込むため、濡れた荷物や
トランクルームを乾燥させる等の空気調和をすることが
できる。

【００１６】特に、空調用空気供給源においてエバポレ
ータとヒータコアとを並列に配置すると、ファンにより
送風された空気はエバポレータとヒータコアに独立して
流れ込むため、余分な空調用空気供給源を設けることな
く簡易に異なる条件に調和された空気を同時に供給する
ことが可能となり、また送風制御手段によりこの異なる
条件に調和された空気を車室内とトランクルームとに別
々に供給することができるため、車室内とは全く別々に
トランクルーム内の独自の空気条件に応じて適切に空気
調和をすることができる。

【００１７】

【実施例】本発明の実施例を図面を参照して詳細に説明
すると、図１は、本発明に係るトランクルーム空調装置
１０を備えた車両１２の概略を示し、本発明のトランク
ルーム空調装置１０は、このようにトランクルーム１４
を有する車両１２に適用される。なお、トランクルーム
１４を有すれば、車両１２の形式やトランクルーム１４
の位置は問わない。

【００１８】トランクルーム空調装置１０は、図１に示
すように、車両１２に搭載され調和された空気を供給す
る空調用空気供給源１６と、車両１２のトランクルーム
１４内に開口する空気吹き出し口１８と、この空調用空
気供給源１６と空気吹き出し口１８とを連通する空気ダ
クト２０と、トランクルーム１４内の空気を外部へ排出
する開閉自在な排気口２２とを備えている。

【００１９】空調用空気供給源１６としては、車室内を
空調するために車両１２に搭載するものを利用し、この
空調用空気供給源１６は車室内とトランクルーム１４内
とで共用することができる。これにより、車室内用の空
調とは別に空調用空気供給源１６を設ける必要がなくな
るため、車両１２の重量やコストの増加、また、余分な
取付けスペースの確保等が不要となり、トランクルーム
１４内の空気を簡易に調和することができる。

【００２０】この空調用空気供給源１６としては、トラ
ンクルーム１４内を乾燥せることができるように除湿機
能又は暖房機能を備え、適切に空気調和をすることがで
きるように、冷房、暖房、換気、除湿機能を備えたクー
ラ兼ヒータ、また冷房、暖房、換気、除湿暖房機能を備
えたエアコンディショナを用いる。これらの空調用空気
供給源１６は、図４に示すように、空気を冷却するエバ
ポレータ２４や空気を暖めるヒータコア２６等の空気調
和手段２８と、この空気調和手段２８により調和された
空気を各ダクトへ送風するファン３０を有している。な
お、空気をどのような状態に調和するかは、季節や時間
帯等によるトランクルーム１４内の空気環境や荷物の濡
れ具合や品質等の荷物の状態に応じて、冷房か、除湿
か、暖房除湿か等を適宜使い分ければよい。

【００２１】空気吹き出し口１８は、図２及び図３に示
すように、トランクルーム１４内に設けられる。また、
空気吹き出し口１８の取付位置は、トランクルーム１４
内であれば特に問わないが、後述するように空気ダクト
２０は車両１２のリヤピラー４６内等を通して配管され
ているため、図２及び図３に示すように、この空気ダク
ト２０との接続を容易するためにはトランクルーム１４
の内側壁１４Ａに設けるのが望ましい。

【００２２】また、図示の実施例では、調和された空気
を広い範囲へ効率よく拡散するため、複数の空気吹き出
し口１８が設けられている。すなわち、この空気吹き出
し口１８は、車両１２の側面の強度やトランクルーム１
４内の外観等を考慮した適切な大きさの範囲内で、ある
程度の開口面積を確保することが望ましく、従って、適
切な開口面積を確保できれば、その個数は問わない。

【００２３】排気口２２は、トランクルーム１４内の湿
った空気を外部へ排出し、これによりトランクルーム１
４内を乾燥させる機能を有する。排気口２２は、図２及
び図３に示すように、空気吹き出し口１８と同様に、ト
ランクルーム１４の内側壁１４Ａに設けられている。こ
の排気口２２は、特に、図３に示すように、トランクル
ーム１４の内側壁１４Ａに形成された内側開口部３２
と、車両１２のリヤパンバ４０の側面部４０Ａに形成さ
れた外側開口部３４と、通常では弾性によって内側開口
部３２を覆うように付勢されて開閉自在に設けられた排
気用弁３６とから成っている。

【００２４】この排気用弁３６は、例えば、ゴム板等か
ら形成し、図３に示すように、内側開口部３２を車外側
から覆うように、トランクルーム１４の内側壁１４Ａの
裏側にその上部を枢動自在に取付ける等して開閉自在に
設けられる。従って、この排気用弁３６は、トランクル
ーム１４内からの空圧により開いて、トランクルーム１
４内の空気が外部へ排出することを許容する一方で、外
部からの空圧が加わった場合には、内側開口部３２を覆
うようにして閉じ、外部からの空気がトランクルーム１
４内に逆流したり、外部の塵や埃等の異物がトランクル
ーム１４内へ侵入するのを防止する。

【００２５】なお、車両１２の外部の空圧がトランクル
ーム１４内の空圧より高くなると、トランクルーム内の
空気を外部に円滑に排出することができなくなるため、
排気口２２は、できるだけ、車両１２の走行時に車両１
２の外側に加わる空圧が負圧となる部分に設けることが
望ましい。従って、図示の実施例では、図２及び図３に
示すように、車両１２の側面部に排気口２２を設けた
が、負圧部分であれば、他の、例えば、車両１２の後面
部に開口するように排気口２２を設けてもよい。

【００２６】空気ダクト２０は、図１に示すように、空
調用空気供給源１６と空気吹き出し口１８とを接続し
て、空調用空気供給源１６からの調和された空気を空気
吹き出し口１８まで送給し、調和された空気を空気吹き
出し口１８を介してトランクルーム１４内に送風する機
能を有する。従って、トランクルーム１４内の状態に合
わせて調和された空気により、例えば、トランクルーム
１４内の乾燥が必要な場合には、トランクルーム１４内
が除湿されると共に、トランクルーム１４内の湿った空
気が排気口２２から外部へ排出されて、濡れた荷物やト
ランクルーム１４内を乾燥させる等、トランクルーム１
４内の空気調和を行うことができる。このため、事前に
濡れた荷物を拭いたりすることを要せずにトランクルー
ム１４内の錆の発生等を防止することができるため、ト
ランクルーム１４の保守や荷物の取扱いに手間がかかる
ことがない。

【００２７】この空気ダクト２０は、図１に示すよう
に、車両１２のフロントピラー４２、サイドルーフ４
４、リヤピラー４６内に配置されている。すなわち、フ
ロントピラー４２、サイドルーフ４４、リヤピラー４６
は、いずれも内部に空間を有する横断面を有しており、
空気ダクト２０は、この内部の空間を利用して配管され
る。

【００２８】従って、空気ダクト２０は、既存の内部空
間を有効に利用して配管され、空気ダクト２０の配管の
ために新たなスペースを設ける必要がないため、車両１
２の他の部分の寸法や外観、内装等のデザインに影響を
与えることがなく、また、空気ダクト２０はフロントピ
ラー４２等に覆われて保護されるため、外部からの影響
を受けて破損等することがない。

【００２９】また、空調用空気供給源１６が、外気導入
孔等を備え換気機能を有する場合には、特に空調用空気
供給源１６により空調された空気を送風しなくても、こ
の空気ダクト２０、空気吹き出し口１８、排気口２２に
より、外気等を流入、排出してトランクルーム１４内を
換気することができ、トランクルーム内の風通しが良く
なることにより、従来の密閉されたトランクルーム１４
に比べ、ある程度トランクルーム１４内を乾燥させるこ
とができる。

【００３０】更に、本発明においては、空調用空気供給
源１６は、図４に示すように、ファン３０に対して並列
に配置されたエバポレータ２４とヒータコア２６とを有
し、また、これらのエバポレータ２４又はヒータコア２
６により各々異なる条件に調和された空気を車室内又は
トランクルーム１４内の各々に別々に送風する送風制御
手段４８を備えている。

【００３１】この送風制御手段４８は、図４及び図５に
示すように、エバポレータ２４に連通するトランクルー
ム用冷房通路５０Ａとヒータコア２６に連通するトラン
クルーム用暖房通路５０Ｂとファン３０に直接連通する
トランクルーム用換気通路５０Ｃとを集合して成るトラ
ンクルーム用空気通路５０と、エバポレータ２４に連通
する車室内用冷房通路５２Ａとヒータコア２６に連通す
る車室内用暖房通路５２Ｂとファン３０に直接連通する
車室内換気用通路５２Ｃとを集合して成る車室内用空気
通路５２と、これらの各通路５０Ａ乃至５０Ｃ及び５２
Ａ乃至５２Ｃの通入口に設けられて開閉し空気の流れを
制御する制御弁５４Ａ乃至５４Ｃ、５６Ａ乃至５６Ｃ
と、車室内の運転者の手の届く位置に配置されこの制御
弁５４、５６の開閉を制御する制御盤５８とから成って
いる。なお、このトランクルーム用空気通路５０は、そ
のまま空気ダクト２０に接続されトランクルーム１４へ
調和された空気を供給し、車室内用空気通路５２は図示
しない車室内の吹き出し口に接続され車室内へ調和され
た空気を送風する。

【００３２】この場合、エバポレータ２４とヒータコア
２６とは、図４に示すように、並列に配置されているた
め、ファン３０により送風される空気は、従来の直列式
と異なりエバポレータ２４とヒータコア２６とに分離し
て流れるので、同時に異なる条件に調和されることが可
能である。従って、本発明においては、１つの空調用空
気供給源１６により、同時に車室内とトランクルーム１
４内とを異なる条件に空気調和することができる。

【００３３】すなわち、送風制御手段４８の制御弁５４
Ａ乃至５４Ｃ、５６Ａ乃至５６Ｃを適宜に開閉すること
により、空調用空気供給源１６により異なる条件に調和
された空気を、車室内又はトランクルーム１４内の各々
に別々に送風することができる。従って、車室内とトラ
ンクルーム１４内とで好ましい空気条件が異なる場合で
あっても、適切に対応することができる。例えば、夏場
等において車室内は冷房が必要であるがトランクルーム
１４内は濡れた荷物を乾燥させるために暖房除湿が必要
である場合には、図４に示す制御弁５４Ｂ、５６Ａを開
いてトランクールーム用暖房通路５０Ｂと車室内用冷房
通路５２Ａとを開き、その他の通路については相応する
制御弁５４、５６を閉じて送風を停止することにより、
車室内を冷房すると同時にトランクルーム１４内を暖房
除湿して乾燥させることができる。

【００３４】一方、逆に、冬場等において、車室内は暖
房が必要であるが、トランクルーム１４内は荷物の品質
に応じて温度を低く抑えることが要求される場合等に
は、制御弁５６Ｂを開いて車室内用暖房通路５２Ｂを開
き、また制御弁５４Ｃ又は５４Ａを開いてトランクルー
ム用換気通路５０Ｃ又はトランクルーム用冷房通路５０
Ａのいずれか一方のみを開く等することにより対応する
ことができる。また、車室内は換気のみで空気調和が特
に必要ではないが、トランクルーム１４内は荷物の品質
維持のため冷房が必要であるような場合にも、適切に対
応することができる。なお、車室内とトランクルーム１
４内とで好ましい空気条件が同じ場合にも対応すること
ができるのは勿論である。

【００３５】このように、車室内と空調用空気供給源１
６を共用しながら、適宜に通路の開閉を組み合わせるこ
とにより車室内とは全く別々に空気調和することができ
るため、車室内の空気条件に全く影響されずに、トラン
クルーム１４内独自の空気条件に応じて適切に空気調和
をすることができる。従って、トランクルーム１４内の
空気環境や荷物の濡れ具合や荷物の品質等の荷物の状態
に応じて、トランクルーム１４を適切に空気調和するこ
とができる。なお、このことは換言すれば、トランクル
ーム１４内の空気調和のために、車室内の空調が制限さ
れて乗員が不快感を感じたり運転に支障を与えないこと
も意味し、実用性の点で優れる。

【００３６】制御盤５８は、車室内とトランクルーム１
４内とで全く別々の調和条件を設定し適切に空気調和す
ることができるように、図５に示すように、トランクル
ーム用スイッチ６０Ａと車室内用スイッチ６０Ｂとを設
けて、車室内の空調とトランクルーム１４の空調とで送
風の強弱、温度設定等を制御するスイッチを分け、各々
別々に機能するように設ける。一方、送風・換気のＯＮ
・ＯＦＦ自体の設定等は、図５に示すように、１つの共
用スイッチ６０Ｃでそれぞれ別々に決定することができ
るようにする。なお、この制御盤５８は、スイッチを乗
員が適宜選択するマニュアル式であってもよい。また、
この制御盤において、車室内の空調については、更に冷
房又は暖房による吹き出し口の切替、また、デフロスタ
か乗員側へかの切替のモードを細かく設定することもで
きる。

【００３７】

【発明の効果】本発明によれば、上記のように、空調用
空気供給源からの調和された空気をトランクルーム内に
開口する空気吹き出し口から吹き出すことができるた
め、除湿等をして乾燥させるための空気をトランクルー
ム内に導いて、濡れた荷物やトランクルームを乾燥等さ
せて空気調和することができるため、事前に濡れた荷物
を拭いたりすることを要せずにトランクルーム内の錆の
発生等を防止することができるので、トランクルームの
保守や荷物の取扱いに手間がかかることがない。

【００３８】特に、本発明によれば、上記のように、空
調用空気供給源においてエバポレータとヒータコアとを
並列に配置しているため、ファンにより送風された空気
はエバポレータとヒータコアに独立して流れ込むので、
余分な空調用空気供給源を設けることなく簡易に異なる
条件に調和された空気を同時に供給することが可能とな
り、また送風制御手段によりこの異なる条件に調和され
た空気を車室内とトランクルームとに別々に供給するこ
とができるため、車室内とは全く別々にトランクルーム
内の独自の空気条件に応じて適切に空気調和をすること
ができる実益がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のトランクルーム空調装置の概略系統図
である。

【図２】本発明に用いられる空気吹き出し口及び排気口
を有するトランクルームの斜視図である。

【図３】本発明に用いられる空気吹き出し口及び排気口
の取付状態を示す車体の断面図である。

【図４】本発明に用いられる空調用空気供給源及び送風
制御手段の概略断面図である。

【図５】本発明に用いられる送風制御手段の制御盤の正
面図である。

【符号の説明】

１０ トランクルーム空調装置 １２ 車両 １４ トランクルーム １４Ａ トランクルームの内側壁 １６ 空調用空気供給源 １８ 空気吹き出し口 ２０ 空気ダクト ２２ 排気口 ２４ エバポレータ ２６ ヒータコア ２８ 空気調和手段 ３０ ファン ３２ 内側開口部 ３４ 外側開口部 ３６ 排気用弁 ４０ リヤバンパ ４０Ａ リヤバンパの側面部 ４２ フロントピラー ４４ ルーフサイド ４６ リヤピラー ４８ 送風制御手段 ５０ トランクルーム用空気通路 ５０Ａ トランクルーム用冷房通路 ５０Ｂ トランクルーム用暖房通路 ５０Ｃ トランクルーム用換気通路 ５２ 車室内用空気通路 ５２Ａ 車室内用冷房通路 ５２Ｂ 車室内用暖房通路 ５２Ｃ 車室内用換気通路 ５４ 制御弁 ５６ 制御弁 ５８ 制御盤 ６０Ａ トランクルーム用スイッチ ６０Ｂ 車室内用スイッチ ６０Ｃ 共用スイッチ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に搭載され調和された空気を供給す
   る空調用空気供給源と、前記車両のトランクルーム内に
   開口する空気吹き出し口と、前記空調用空気供給源と前
   記空気吹き出し口とを連通する空気ダクトと、前記トラ
   ンクルーム内の空気を外部へ排出する開閉自在な排気口
   とを備えていることを特徴とするトランクルーム空調装
   置。
2. 【請求項２】 前記空調用空気供給源は並列に配置され
   たエバポレータとヒータコアとを有し、前記エバポレー
   タ又は前記ヒータコアにより各々異なる条件に調和され
   た空気を前記車室内又は前記トランクルーム内の各々に
   別々に送風する送風制御手段を更に備えていることを特
   徴とする請求項１に記載のトランクルーム空調装置。