KR0115918Y1 - 차량히터의 공기분배구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량히터의 공기분배구조에 관한 것으로, 특히 실내공간이 좁은 차량에서 에어 벤트의 기능을 디프로스터만으로 대체할 수 있게 한 간단한 히터공기분배구조에 관한 것이다.

본 고안은 상부에 디프로스터 노즐(2)이 에어 덕트(4)에 연결설치되고 하부에 플로워 토출구(5)가 형성되며 히터 코어(6)와 이 히터코어(6)를 지나는 공기를 상기 디프로스터 노즐(2) 및 플로워 토출구(5)에 선택적으로 분배시킬 수 있는 모드 도어(7)가 히터 유니트 케이스(3)내에 설치된 것이다.

Description

차량히터의 공기분배구조

제1도는 본 고안의 적용상태를 예시한 차량측면도.

제2도는 본 고안의 실시예의 요부 종단면도.

제3도는 종래의 히터공기분배구조 종단면도.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 디프로스터 노즐 3 : 히터 유니트 케이스

4 : 에어 덕트 5 : 플로워 토출구

6 : 히터 코어 7 : 모드 도어

본 고안은 차량히터의 공기분배구조에 관한 것이다.

차량히터의 공기분배구조는 일반적으로 신선한 외부공기 또는 실내의 재순환공기가 재순환도어에 의하여 선택적으로 들어와 블로워 모터를 거쳐 히터유니트 케이스내의 이베퍼레이터 코어와 히터코어를 브렌드 도어에 의하여 거치면서 난기 또는 냉기를 제3도와 같이 선택적으로 모드 도어쪽으로 보내 이 모드 도어의 선택적인 개폐에 의하여 플로워와 디프로스터 도어(31)쪽으로 공기가 배분되도록 하고 있다.

또 상기 디프로스터 도어(31)의 선택적인 개폐는 상기의 들어오는 공기를 디프로스터 노즐(32)쪽으로 분배하는가 아니면 크래쉬 패드에 설치된 에어 벤트 노즐(33)쪽으로 분배하는가 하는 것이다. 그러나 실제에 있어 트럭 및 경승용차나 경상용차의 경우 공기조화해야 될 실내공간이 좁은 경우가 많아 디프로스터 기능만으로도 충분히 공기조화시킬 수 있어 별도의 에어 벤트 기능을 유지해야 할 만큼의 토출풍량을 갖지 않아도 된다.

본 고안은 상기와 같이 에어 벤트 기능이 불필요한 경우에 부합되는 공기조화기능을 갖도록 하는 경제적인 차량히터의 공기분배구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 상부에 디프로스터 노즐이 에어 덕트에 연결설치되고 하부에 플로워 토출구가 형성되며 히터 코오와 이 히터 코어를 지나는 공기를 상기 디프로스터 노즐 및 플로워 토출구에 선택적으로 분배시킬 수 있는 모드 도어가 히터 유니트 케이스내에 설치된 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제2도에 도시하는 바와 같이 앞유리(1)쪽으로 공기를 내보낼 수 있는 디프로스터 노즐(2)이 히터 유니트 케이스(3)상부에서 에어 덕트(4)와 연결되게 설치되고, 상기 히터 유니트 케이스(3)하부에는 차량실내의 바닥에서 후방쪽으로 공기를 내보낼 수 있는 플로워 토출구(5)가 형성된 것으로서, 상기 히터 유니트 케이스(3)내에는 별도의 공기유입경로를 통해 블로워실과 연결되어 블로워 모터에 의하여 들어오는 공기가 통과할 수 있는 히터 코어(6)가 설치되고, 이 히터 코어(6)의 일측에는 히터 코어(6)를 통과한 공기(난기)가 선택적으로 플로워 토출구(5) 또는 플로워 토출구(5)와 디프로스터 노즐(2)에 공히 분배할 수 있는 도어(7)가 설치된 것이다.

상기 모드 도어(7)는 히터 코어(6)의 커버(8)일측에 힌지결합된 것으로서 공기흐름 조절레버 또는 공기흐름 조절버튼의 조작에 의하여 방향조절되는 바, 플로워 토출구(5)로만 공기가 내보내지도록 위치모드를 선택한 경우에는 에어 덕트(4)쪽으로 가는 통로를 히터 코어(6)가 차단하게 되고 이 때 모드 도어(7)의 선단은 히터 유니트 케이스(3)내에 돌출하는 걸림턱(9)에 결려 있게 된다.

한편, 위치모드를 디프로스터와 플로워 토출구(5)양방향을 선택한 경우에는 모드 도어(7)가 제2도의 가상선과 같이 열리므로 블로워실에서 히터 코어(6)쪽으로 들어와 히터 코어(6)를 통과하면서 더워진 공기는 화살표방향과 같이 디프로스터 노즐(2)과 플로워 토출구(5)의 양방향으로 내보내지는 것이다.

이와 같은 본 고안은 실내공간이 좁은 차량에 특히 유효하게 적용될 수 있는 것으로서 디프로스터 노즐을 통해 실내로 유입되는 공기의 토출량으로 충분히 차량실내를 히팅할 수 있공 에어 벤트의 기능을 디프로스터 기능으로 대체할 수 있어 에어 벤트 등의 설치로 말미암아 복잡해진 공기분배계통을 단순화하게 되어 구조가 간단해지고 이에 따라 원가가 대폭 낮아지는 등의 이점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 상부에 디프로스터 노즐이 에어 덕트에 연결설치되고 하부에 플로워 토출구가 형성되며 히터 코어와 이 히터 코어를 지나는 공기를 상기 디프로스터 노즐 및 플로워 토출구에 선택적으로 분배시킬 수 있는 도어가 히터 유니트 케이스내에 설치된 차량히터의 공기분배구조.