KR19990026248U - 자동차의 환기장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차시에 차량 외부와 차량 내부의 온도 차이를 적게할 목적으로, 차실 내의 공기와 외부의 공기가 블로어 유닛을 통하여 유입되고, 상기 블로어 유닛을 통과한 공기가 벤틸레이터, 디프로스터에 의하여 차실 내로 각각 토출되며, 토출된 공기의 일부가 차실 내의 후방에 설치된 출구를 경유하여 드래프터로 배출되는 자동차의 환기장치에 있어서, 자동차의 전방 차실 내와 외기를 연통하는 공기유통수단과, 상기 공기유통수단의 한쪽 단부에 설치되어 통과하는 공기를 단속하는 개폐수단을 포함하여 이루어진다.

따라서 본 고안의 환기장치는 차실 내의 전방 공기가 외부와 필요에 따라 통하게 되어 주차 시에 차실 후방에서 유입되는 공기를 차량 전방으로 자연 배출하게 됨으로써, 하절기에는 차량 내부의 온도를 저감할 수 있고, 동절기에는 차량에 발생하는 성애를 억제하여 운전자에게 주행의 쾌적함과 안정감을 제공하는 데 그 특징이 있다.

Description

자동차의 환기장치

본 고안은 자동차의 환기장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차 시에 차실 내의 공기를 필요에 따라 자연 통풍되게 하여 외기와 차실 내의 온도 차이를 적게함으로써, 하절기에는 차실 내의 고온 상승을 방지하고 동절기에는 유리창 등에 성애 발생을 억제토록 하는 자동차의 환기장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 차실 내로의 유입 공기량과 온도를 제어하여 쾌적한 주행성과 주거성을 도모하기 위한 공조 시스템을 채택한다.

상기 공조 시스템은 난방장치, 냉방장치 및 환기장치의 기능을 포함하는 것으로, 난방장치는 환절기 및 동절기에 차실 내의 공기 온도를 높여 쾌적하게 하고, 냉방장치는 습할 때나 하절기에 차실 내의 공기 온도를 강하시키며, 환기장치는 차실 내의 혼탁한 공기를 외기와 치환되게 한다.

도 1 및 도 2는 종래에 사용되는 자동차의 공조 시스템을 나타내는 도면으로서, 이하 환기장치에 대한 기능과 구성을 위주로 설명하고자 한다.

종래 자동차의 환기장치는 운전자 및 탑승자의 호흡 등에 의하여 오염된 차실 내의 공기를 차량 외부의 신선한 공기와 강제로 치환한다.

즉 상기 자동차의 환기장치는 차실 내의 공기와 외부의 공기가 블로어 유닛(blower unit)(1)을 통하여 유입되고, 상기 블로어 유닛(1)을 통과한 공기가 벤틸레이터(ventilator)(2)에 의하여 전방 탑승자의 정면을 향하여 토출되며, 토출된 공기가 차실 내의 후방에 설치된 출구(3)를 경유하여 드래프터(drafter)(4)로 배출되는 구조를 이루고 있다.

물론 블로어 유닛(1)에 유입된 공기는 공기를 냉각하는 이배퍼레이터(evaporator)(5)와 공기를 가열하는 히터 코어(heater core)(6)를 필요에 따라 통과하게 되며, 상기 이배퍼레이터(5)와 히터 코어(6)를 통과한 공기는 상기 벤틸레이터(2), 디프로스터(defroster)(7)와 플로어 벤틸레이터(floor ventilaor)(8)에 의하여 차실 내로 각각 유입된다.

따라서 상기 블로어 유닛(1)의 외형을 이루는 블로어 유닛 케이스(1a)는 외기를 흡입하여 토출하는 구조이며, 상기 이배퍼레이터(5)를 감싸는 이배퍼레이터 케이스(5a)는 상기 블로어 유닛 케이스(1a)의 출구 측에 연결되며, 상기 히터 코어(6)을 내장하는 히터 케이스(6a)는 상기 이배퍼레이터 케이스(5a)의 출구 측에 연결된다.

그리고 상기 히터 케이스(6a)의 출구 측에는 상기 벤틸레이터(2), 디프로스터(7) 및 플로어 벤틸레이터(8)를 이루는 덕트가 각각 설치된다.

통상 자동차의 공조 시스템에는 재순환 및 신선한 공기 유입 조절 버튼, 토출 공기의 방향을 선택하기 위한 조절 레버, 토출되는 공기의 온도를 조절하기 위한 온도 조절 레버 등이 설치되어 있어 운전자는 필요에 따라 다양한 선택을 할 수 있는 것이다.

이에 따라 블로어 유닛 케이스(1a)의 입구 측에는 재순환 및 신선한 공기 유입 조절 버튼에 의하여 작동하는 인테이크 도어(11)가 설치되어 외기의 통과량을 축소함과 동시에 차실 내의 공기를 블로어 유닛(1)으로 유도하게 되며, 히터 코어(6)의 입구 측에는 에어 믹스 도어(12)가 설치되어 이 히터 코어(6)를 통과하는 공기량을 조절하게 되며, 벤틸레이터(2)의 입구 측에는 벤트 도어(13)가 설치되어 이 벤틸레이터(2)를 통과하는 공기량을 조절하게 되고, 디프로스터(7) 및 플로어 벤틸레이터(8)의 각 입구 측에도 도어(14,15)가 각각 설치되어 디프로스터(7) 및 플로어 벤틸레이터(8)를 통과하는 공기량을 제어하게 된다.

상기와 같이 이루어진 종래 공조 시스템의 환기장치는 운전자의 조작에 의하여 블로어 유닛(1)이 작동하여 외기 또는 차실 내의 공기를 흡입하게 된다.

상기 블로어 유닛(1)의 작동에 의하여 흡입된 공기는 이배퍼레이터(5)를 경유하여 히터 코어(6)를 선택적으로 통과함과 동시에 벤틸레이터(2), 디프로스터(7) 및 플로어 벤틸레이터(8) 중의 적어도 하나 이상에서 토출하게 된다.

여기서 상기 이배퍼레이터(5)는 운전자가 작동 스위치를 조작할 경우에 작동하는 냉각장치의 한 요소로서, 이 냉각장치가 작동할 경우에만 통과하는 공기를 냉각하게 되며, 상기 히터 코어(6)는 통상 엔진을 냉각하는 냉각수가 히터 코어(6)의 내부에 흐르기 때문에, 상기 에어 믹스 도어(12)는 우회하는 공기량과 히터 코어(6)를 통과하는 공기량을 제어함으로써 차실 내로 토출되는 공기 온도를 조절하게 된다.

따라서 외기 및 차실 내의 공기는 재순환 및 신선한 공기 유입 조절 버튼, 토출 공기의 방향을 선택하기 위한 조절 레버, 토출되는 공기의 온도를 조절하기 위한 온도 조절 레버 등의 조작에 의하여 그대로 토출되거나 가열 또는 냉각되어 차실 내로 유입되며, 순환하지 않는 차실 내의 공기는 출구(3)를 경유하여 드래프트(4)로 배출된다.

그러나 종래 자동차의 환기장치는 차량이 주행 할 경우에 수동 조작하는 블로어 유닛(1)에 의하여 강제로 일부 공기를 배출하게 되므로, 주차 시에는 차실 내의 공기가 유동되지 않아 외부로 배출되지 못함으로써 여름철에 고온 상태가 되며, 겨울철에 차실 내와 외기의 온도차가 발생되어 성애가 많이 발생된다는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 주차 시에 외부의 공기가 차실 내를 통과하여 다시 외부로 흐르게 함으로써 외부의 공기와 차실 내의 공기의 온도 차이를 적게 하여 차실 내의 온도 상승과 성애 발생을 용이하게 억제할 수 있도록 한 자동차의 환기장치를 제공하는 데에 있다.

도 1은 종래에 관련하는 자동차의 환기장치의 일 예를 나타내는 사시도,

도 2는 종래에 관련하는 자동차의 환기장치의 구성도,

도 3은 본 고안에 의한 자동차의 환기장치의 구성도,

도 4는 본 고안에 의한 자동차의 환기장치의 일 예를 나타내는 부분 사시도,

도 5는 본 고안에 의한 자동차의 환기장치의 일 예를 설명하는 부분 단면도,

도 6은 본 고안에 의한 자동차의 환기장치의 다른 예를 설명하는 부분 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

101 : 블로어 유닛 101a : 블로어 유닛 케이스

102,103 : 벤틸레이터 104 : 디프로스터

105 : 이배퍼레이터 105a : 이배퍼레이터 케이스

106 : 히터 코어 106a : 히터 케이스

107 : 덕트 108 : 도어

109,112 : 축 110,111 : 제1,제2베벨 기어

113 : 전환 레버 120 : 레버

121 : 액추에이터 123 : 전환 스위치

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 자동차의 환기장치는 차실 내의 공기와 외부의 공기가 블로어 유닛을 통하여 유입되고, 상기 블로어 유닛을 통과한 공기가 벤틸레이터, 디프로스터에 의하여 차실 내로 각각 토출되며, 토출된 공기의 일부가 차실 내의 후방에 설치된 출구를 경유하여 드래프터로 배출되는 자동차의 환기장치에 있어서, 자동차의 전방 차실 내와 외기를 연통하는 공기유통수단과, 상기 공기유통수단의 한쪽 단부에 설치되어 통과하는 공기를 단속하는 개폐수단을 포함하여 이루어진다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 의한 자동차의 환기장치를 나타내는 구성도로서, 본 고안의 환기장치는 차실 내의 공기와 외부의 공기가 블로어 유닛(101)을 통하여 유입되고, 상기 블로어 유닛(101)을 통과한 공기가 벤틸레이터(102,103), 디프로스터(104)에 의하여 차실 내로 각각 토출되며, 토출된 공기의 일부가 종래와 마찬가지로 차실 내의 후방에 설치된 출구를 경유하여 드래프터로 배출되는 구조에 적용된다.

그리고 상기 자동차의 환기장치는 자동차의 카울부와 차실 내를 연통하는 공기유통수단과, 상기 공기유통수단을 통과하는 공기를 단속하는 개폐수단을 포함한다.

여기서 상기 블로어 유닛(101)은 외기와 연통하는 입구를 보유한 블로어 유닛 케이스(101a)에 의하여 그 외형을 이루고 있으며, 이 블로어 유닛 케이스(101a)의 출구 측에는 이배퍼레이터(105)을 내장한 이배퍼레이터 케이스(105a)가 연결되고, 상기 이배퍼레이터 케이스(105a)의 출구 측에는 히터 코어(106)를 내장한 히터 케이스(106a)가 연결되는 데, 상기 벤틸레이터(102,103)와 디프로스터(104)는 상기 히터 케이스(106a)의 출구 측에 각각 연결된다.

상기 벤틸레이터는 공기를 앞좌석 탑승자의 정면을 향하여 토출되게 하는 벤틸레이터(102)와 공기를 뒷좌석 탑승자에게 토출하는 플로어 벤틸레이터(103)를 나타낸다.

한편 본 실시예에서는 상기 공기유통수단은 상기 디프로스터(104) 입구 측과 블로어 유닛(101) 사이 즉 블로어 유닛 케이스(101a)의 입구부에 덕트(107)로 연통되게 하며, 개폐수단은 상기 공기유통수단을 차단하면서 상기 벤틸레이터(102,103) 또는 디프로스터(104)를 개방하는 것으로서, 공기유통수단인 덕트(107)와 디프로스터(104) 사이에 설치되는 것이 바람직하다.

즉 상기 개폐수단은 일 예로서 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이 수동으로 조작되는 것으로서, 상기 공기유통수단인 덕트(107)의 한쪽 단부에 회전 가능하게 설치되어 이 덕트(107) 내로 흐르는 공기를 단속하는 도어(108), 이 도어(108)의 회전 중심에 설치되며 이 도어(108)와 연동하는 축(109), 상기 덕트(107)의 외부로 돌출된 이 축(109)의 단부에 고정 설치되어 이 축(109)과 연동하는 제1베벨 기어(110), 상기 제1베벨 기어(110)와 치합되는 제2베벨 기어(111), 그리고 이 제2베벨 기어(111)와 연동하는 축(112)의 단부에 고정 설치되어 수동으로 작동되는 전환 레버(113)로 이루어진다.

또한 상기 개폐수단의 다른 예로서 도 6에 도시한 바와 같이 전기적으로 작동하는 것으로서, 상기한 예와 같은 도어(108) 및 축(109), 상기 덕트(107)의 외부로 돌출된 상기 축(109)의 단부에 고정 설치되어 이 축(109)과 연동하는 레버(120), 이 레버(120)의 한쪽 단부에 설치되어 이 레버(12)를 회전하는 액추에이터(121), 그리고 상기 액추에이터(121)에 배터리(122)의 전기를 필요에 따라 인가하는 전환 스위치(123)로 이루어진다.

물론 상기 전환 레버(113)와 전환 스위치(123)는 운전자의 손이 쉽게 닿을 수 있도록 위치하면서 디프로스터(104)의 부근에 설치하는 것이 바람직하다.

본 실시예에서는 종래와 마찬가지로 재순환 및 신선한 공기 유입 조절 버튼, 토출 공기의 방향을 선택하기 위한 조절 레버, 토출되는 공기의 온도를 조절하기 위한 온도 조절 레버 등이 설치되어 있기 때문에 운전자는 다양한 선택을 할 수 있으며, 블로어 유닛 케이스(101a)의 입구 측에는 재순환 및 신선한 공기 유입 조절 버튼에 의하여 작동하는 인테이크 도어(131)가 설치되어 외기의 통과량을 제어함과 동시에 차실 내의 공기를 블로어 유닛(101)으로 유도하게 된다.

그리고 히터 코어(106)의 입구 측에는 이 히터 코어(106)를 통과하는 공기량을 조절할 수 있도록 에어 믹스 도어(132)가 설치되며, 벤틸레이터(102)의 입구 측에는 이 벤틸레이터(102)를 통과하는 공기량을 조절할 수 있도록 벤트 도어(133)가 설치되고, 디프로스터(104) 및 플로어 벤틸레이터(103)의 각 입구 측에도 도어(134,135)가 각각 설치되어 디프로스터(104) 및 플로어 벤틸레이터(103)를 통과하는 공기량을 제어하게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안에 관련하는 자동차의 환기장치의 일 예는 도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이 주차 시에 운전자가 전환 레버(113)를 회전하면, 차실 내의 후방에 설치된 출구(도 1의 도면부호 3임)를 통하여 유입된 공기가 차량 전방으로 배출된다.

즉 상기 전환 레버(113)의 회전에 의하여 축(112)과 제2베벨 기어(111)가 회전되며, 이에 따라 상기 제1베벨 기어(110)와 축(109)이 회전한다.

상기 축(109)의 회전에 의하여 도어(108)가 도 5의 쇄선과 같이 디프로스터(104)를 흐르는 공기를 차단하면서 덕트(107)를 개방하게 된다.

그러면 차실 내의 공기는 디프로스터(104)를 통하여 덕트(107)로 흐르게 되어 밖으로 배출되는 것이다.

물론 이러한 상태에서 덕트(107)에 흐르는 공기를 차단하고자 할 경우에는 상기 전환 레버(113)를 반대로 회전하면 된다.

한편 도 3 및 도 6에 도시한 다른 예의 자동차의 환기장치 또한 운전자가 전환 스위치(123)를 접속하면 차실 내의 후방에 설치된 출구(도 1의 도면부호 3임)를 통하여 유입된 공기가 차량 전방으로 배출된다.

즉 상기 전환 스위치(123)의 접속에 의하여 액추에이터(121)에 전기가 인가되며, 이에 따라 상기 액추에이터(121)는 쇄선과 같이 일단을 돌출하게 되고, 이 액추에이터(121)의 일단부에 의하여 레버(120)가 쇄선과 같이 회전한다.

상기 레버(120)의 회전에 의하여 축(109) 및 도어(108)가 회전되어 디프로스터(104)의 공기를 차단하면서 덕트(107)를 개방하게 된다.

그러면 차실 내의 공기는 디프로스터(104)를 통하여 덕트(109)로 흐르게 되어 밖으로 배출되는 것이다.

물론 운전자가 전환 스위치(123)를 초기 상태로 이동하면 액추에이터(121)와 레버(120)가 실선과 같이 리턴하게 되어 디프로스터(104)를 통과하는 공기를 개방하면서 덕트(107)를 차단하게 된다.

덕트의 설치가 용이하지 않지만, 위 두 가지 예에서와 같은 본 고안의 장치가 동일한 구조로 벤틸레이터와 블로어 유닛 사이에 설치될 수도 있음은 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 관련하는 자동차의 환기장치는 차실 내의 전방 공기가 외부로 필요에 따라 통하게 되어 주차 시에 차실 후방에서 유입되는 공기를 차량 전방으로 자연 배출하게 됨으로써, 여름철에는 차량 내부의 온도를 저감할 수 있으며, 겨울철에는 차량에 발생하는 성애를 저감할 수 있다는 이점이 있다.

또한 본 고안의 장치는 차량 내·외부의 온도차를 적게 하고 성애의 발생을 억제함으로써 운전자에게 쾌적함과 안정감을 제공한다는 다른 이점이 있다.

Claims (5)

1. 차실 내의 공기와 외부의 공기가 블로어 유닛을 통하여 유입되고, 상기 블로어 유닛을 통과한 공기가 벤틸레이터, 디프로스터에 의하여 차실 내로 각각 토출되며, 토출된 공기의 일부가 차실 내의 후방에 설치된 출구를 경유하여 드래프터로 배출되는 자동차의 환기장치에 있어서,

   자동차의 전방 차실 내와 외기를 연통하는 공기유통수단과,

   상기 공기유통수단의 한쪽 단부에 설치되어 통과하는 공기를 단속하는 개폐수단을 포함하여 이루어지는 자동차의 환기장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 공기유통수단은 상기 디프로스터의 입구측과 블로어 유닛의 입구측 사이를 연통하는 덕트임을 특징으로 하는 자동차의 환기장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 개폐수단은 상기 공기유통수단을 차단하면서 상기 벤틸레이터 또는 디프로스터를 개방하는 것을 특징으로 하는 자동차의 환기장치.
4. 제1항과 제3항 중의 어느 한 항에 있어서,

   상기 개폐수단은 공기유통수단의 한쪽 단부에 회전 가능하게 설치되어 이 공기유통수단으로 흐르는 공기를 단속하는 도어와,

   상기 도어의 회전 중심에 설치되며 이 도어와 연동하는 축과,

   상기 공기유통수단의 외부로 돌출된 상기 축의 단부에 고정 설치되어 이 축과 연동하는 제1베벨 기어와,

   상기 제1베벨 기어와 치합되는 제2베벨 기어와,

   상기 제2베벨기어와 연동하는 축의 단부에 고정 설치되어 수동으로 작동되는 전환 레버로 이루어지는 자동차의 환기장치.
5. 제1항과 제3항 중의 어느 한 항에 있어서,

   상기 개폐수단은 공기유통수단의 한쪽 단부 내부에 회전 가능하게 설치되어 이 공기유통수단으로 흐르는 공기를 단속하는 도어와,

   상기 도어의 회전 중심에 설치되며 이 도어와 연동하는 축과,

   상기 공기유통수단의 외부로 돌출된 상기 축의 단부에 고정 설치되어 이 축과 연동하는 레버와,

   상기 레버의 한쪽 단부에 설치되어 인가되는 전기에 의하여 이 레버를 회전하는 액추에이터와,

   상기 액추에이터에 배터리의 전기를 필요에 따라 인가하는 전환 스위치로 이루어지는 자동차의 환기장치.