JP2578063Y2 - 車両用送風装置 - Google Patents
車両用送風装置Info
- Publication number
- JP2578063Y2 JP2578063Y2 JP1993064290U JP6429093U JP2578063Y2 JP 2578063 Y2 JP2578063 Y2 JP 2578063Y2 JP 1993064290 U JP1993064290 U JP 1993064290U JP 6429093 U JP6429093 U JP 6429093U JP 2578063 Y2 JP2578063 Y2 JP 2578063Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wall
- cooling air
- blower
- forming member
- air passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D25/00—Pumping installations or systems
- F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
- F04D25/082—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation the unit having provision for cooling the motor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
- F04D29/5806—Cooling the drive system
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は車両用空調装置に設けら
れる送風装置に関する。
れる送風装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】本考案に関連する従来技術のひとつとし
て、実公平５−２６９３３号公報に記載の車両用空調装
置がある。これは、スクロールケーシングの底壁部に一
体的に形成されて送風路の風路方向の一方の片側部分を
構成する一半側風路壁体と、他方の片側部分を構成する
他半側風路壁体とによって、底壁部に沿ってＬ字状のモ
ータ冷却用送風路を形成するようにしたものである。
て、実公平５−２６９３３号公報に記載の車両用空調装
置がある。これは、スクロールケーシングの底壁部に一
体的に形成されて送風路の風路方向の一方の片側部分を
構成する一半側風路壁体と、他方の片側部分を構成する
他半側風路壁体とによって、底壁部に沿ってＬ字状のモ
ータ冷却用送風路を形成するようにしたものである。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】上記従来技術によれ
ば、モータ冷却用送風路を底壁部に沿ってＬ字状に形成
するので、送風路の屈曲により通風抵抗が大になると共
に送風路の長さが長くなり、モータへの送風量が少なく
なるという問題がある。冷却効果向上の観点からすれ
ば、送風路の通風抵抗を小にすると共に送風路の長さを
短くすることが望まれる。
ば、モータ冷却用送風路を底壁部に沿ってＬ字状に形成
するので、送風路の屈曲により通風抵抗が大になると共
に送風路の長さが長くなり、モータへの送風量が少なく
なるという問題がある。冷却効果向上の観点からすれ
ば、送風路の通風抵抗を小にすると共に送風路の長さを
短くすることが望まれる。
【０００４】本考案は上記観点に基づいてなされたもの
で、その目的は、モータ冷却用送風路の通風抵抗の低減
および長さの短縮化を図ることができ、モータの冷却効
果をより向上させることのできる車両用送風装置を提供
することにある。
で、その目的は、モータ冷却用送風路の通風抵抗の低減
および長さの短縮化を図ることができ、モータの冷却効
果をより向上させることのできる車両用送風装置を提供
することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案においては、ファ
ンモータを収納する突設のモータ収納部と前記モータ収
納部の周囲に張出した下壁部とを有する底部形成部材に
よって、ブロアケース本体の底部を形成する車両用送風
装置において、前記下壁部に開口形成された冷却風取込
口と、前記モータ収納部に開口形成された冷却風吐出口
と、前記下壁部および前記モータ収納部に沿って前記底
部形成部材に張出し形成され、前記冷却風吐出口から前
記冷却風取込口の周囲を回り前記冷却風吐出口に戻る平
面形状がＵ字状の保持壁と、前記底部形成部材の前記冷
却風吐出口近傍に形成され、内側に係合部分を有する凸
壁と、前記冷却風取込口と前記冷却風吐出口とを略直線
的に接続する送風路を有すると共に、前記保持壁に嵌合
する嵌合壁と前記凸壁の内側に係合する舌部とを有する
送風路部材であって、前記凸壁と前記舌部との係合およ
び前記保持壁と前記嵌合壁との嵌合により前記底部形成
部材に結合される前記送風路部材とを有する車両用送風
装置によって、上記目的を達成する。
ンモータを収納する突設のモータ収納部と前記モータ収
納部の周囲に張出した下壁部とを有する底部形成部材に
よって、ブロアケース本体の底部を形成する車両用送風
装置において、前記下壁部に開口形成された冷却風取込
口と、前記モータ収納部に開口形成された冷却風吐出口
と、前記下壁部および前記モータ収納部に沿って前記底
部形成部材に張出し形成され、前記冷却風吐出口から前
記冷却風取込口の周囲を回り前記冷却風吐出口に戻る平
面形状がＵ字状の保持壁と、前記底部形成部材の前記冷
却風吐出口近傍に形成され、内側に係合部分を有する凸
壁と、前記冷却風取込口と前記冷却風吐出口とを略直線
的に接続する送風路を有すると共に、前記保持壁に嵌合
する嵌合壁と前記凸壁の内側に係合する舌部とを有する
送風路部材であって、前記凸壁と前記舌部との係合およ
び前記保持壁と前記嵌合壁との嵌合により前記底部形成
部材に結合される前記送風路部材とを有する車両用送風
装置によって、上記目的を達成する。
【０００６】
【作用】本考案によれば、冷却風取込口と冷却風吐出口
とを略直線的に接続する送風路を有する送風路部材によ
って冷却風取込口と冷却風吐出口とが接続されるので、
モータ冷却用送風路の通風抵抗の低減および長さの短縮
化を図ることができる。
とを略直線的に接続する送風路を有する送風路部材によ
って冷却風取込口と冷却風吐出口とが接続されるので、
モータ冷却用送風路の通風抵抗の低減および長さの短縮
化を図ることができる。
【０００７】
【実施例】図１は本考案の一実施例を示す側断面図、図
２は図１の底部形成部材の側断面図、図３は図２のＡ側
からみた非断面状態での底部形成部材の平面図、図４は
図１の送風路部材の側面図、図５は図１の送風路部材の
斜視図である。
２は図１の底部形成部材の側断面図、図３は図２のＡ側
からみた非断面状態での底部形成部材の平面図、図４は
図１の送風路部材の側面図、図５は図１の送風路部材の
斜視図である。
【０００８】図１において、１は合成樹脂製のブロアケ
ース本体で、スクロール形状のブロア室２を形成してお
り、側部に空気出口３を備えている。空気出口３の下流
には図示しないエバポレータおよびヒータコアが設けら
れる。ブロアケース本体１の上部には図示しない内外気
切換箱が連設され、ブロアケース本体１の上壁部４に開
口形成されたベルマウス部５を通して、内気または外気
がブロア室２内に導入されるようになっている。ブロア
室２内には、内気または外気を吸引導入するための遠心
式ファン６が設けられている。遠心式ファン６は、ブロ
アケース本体１の底部を形成する底部形成部材７に収納
保持されたファンモータ８によって、回転駆動されるよ
うになっている。
ース本体で、スクロール形状のブロア室２を形成してお
り、側部に空気出口３を備えている。空気出口３の下流
には図示しないエバポレータおよびヒータコアが設けら
れる。ブロアケース本体１の上部には図示しない内外気
切換箱が連設され、ブロアケース本体１の上壁部４に開
口形成されたベルマウス部５を通して、内気または外気
がブロア室２内に導入されるようになっている。ブロア
室２内には、内気または外気を吸引導入するための遠心
式ファン６が設けられている。遠心式ファン６は、ブロ
アケース本体１の底部を形成する底部形成部材７に収納
保持されたファンモータ８によって、回転駆動されるよ
うになっている。
【０００９】底部形成部材７は、ブロアケース本体１と
同様に合成樹脂製で、ファンモータ８を収納するための
モータ収納部９と、モータ収納部９の周囲に張出した下
壁部１０とを有している。モータ収納部９は、上面が開
放で下面が閉成の容器状で、下壁部１０に対して突設さ
れている。下壁部１０の外周端近傍にはブロア室２に開
口する冷却風取込口１１が形成されており、モータ収納
部９の下面近傍の側部には冷却風吐出口１２が形成され
ている。底部形成部材７には、更に、図２に示すよう
に、冷却風取込口１１と冷却風吐出口１２とを結ぶ三角
空間に保持壁１３が張出し形成されていると共に、モー
タ収納部９の下面で冷却風吐出口１２の下部に凸壁１４
が形成されている。保持壁１３は、下壁部１０およびモ
ータ収納部９に沿って略Ｌ字状に張出しており、且つ、
図３に示すように、冷却風取込口１１および冷却風吐出
口１２をＵ字状に囲むように形成されている。
同様に合成樹脂製で、ファンモータ８を収納するための
モータ収納部９と、モータ収納部９の周囲に張出した下
壁部１０とを有している。モータ収納部９は、上面が開
放で下面が閉成の容器状で、下壁部１０に対して突設さ
れている。下壁部１０の外周端近傍にはブロア室２に開
口する冷却風取込口１１が形成されており、モータ収納
部９の下面近傍の側部には冷却風吐出口１２が形成され
ている。底部形成部材７には、更に、図２に示すよう
に、冷却風取込口１１と冷却風吐出口１２とを結ぶ三角
空間に保持壁１３が張出し形成されていると共に、モー
タ収納部９の下面で冷却風吐出口１２の下部に凸壁１４
が形成されている。保持壁１３は、下壁部１０およびモ
ータ収納部９に沿って略Ｌ字状に張出しており、且つ、
図３に示すように、冷却風取込口１１および冷却風吐出
口１２をＵ字状に囲むように形成されている。
【００１０】１５は送風路部材で、底部形成部材７と同
様に合成樹脂製で、図４および図５に示すように、冷却
風取込口１１と冷却風吐出口１２とを結ぶ底部形成部材
７の三角空間を埋める略三角形状の側面を有している。
送風路部材１５は、下辺部１６に沿って形成された略直
線状の送風路１７を有すると共に、上辺部１８および側
辺部１９にわたって形成された肉薄の嵌合壁２０および
肉厚の係合壁２１を有している。送風路１７は、上端に
冷却風取込口１１に接続される上口１７ａを有し、下端
に冷却風吐出口１２に接続される下口１７ｂを有してお
り、下辺部１６とこの下辺部１６に沿って略並行に形成
された送風路上壁部１７ｃとによって画定されている。
送風路１７の下口１７ｂの底面は延設されて舌部２２を
形成しており、舌部２２が肉厚の係合壁２１の端２１ａ
から突出するようになっている。このような送風路部材
１５は、係合壁２１の端２１ａを底部形成部材７の凸壁
１４に当接させ、舌部２２を底部形成部材７の凸壁１４
の内側に係合させた状態で、嵌合壁２０を底部形成部材
７の保持壁１３の内側に嵌合させることによって、底部
形成部材７に結合される。
様に合成樹脂製で、図４および図５に示すように、冷却
風取込口１１と冷却風吐出口１２とを結ぶ底部形成部材
７の三角空間を埋める略三角形状の側面を有している。
送風路部材１５は、下辺部１６に沿って形成された略直
線状の送風路１７を有すると共に、上辺部１８および側
辺部１９にわたって形成された肉薄の嵌合壁２０および
肉厚の係合壁２１を有している。送風路１７は、上端に
冷却風取込口１１に接続される上口１７ａを有し、下端
に冷却風吐出口１２に接続される下口１７ｂを有してお
り、下辺部１６とこの下辺部１６に沿って略並行に形成
された送風路上壁部１７ｃとによって画定されている。
送風路１７の下口１７ｂの底面は延設されて舌部２２を
形成しており、舌部２２が肉厚の係合壁２１の端２１ａ
から突出するようになっている。このような送風路部材
１５は、係合壁２１の端２１ａを底部形成部材７の凸壁
１４に当接させ、舌部２２を底部形成部材７の凸壁１４
の内側に係合させた状態で、嵌合壁２０を底部形成部材
７の保持壁１３の内側に嵌合させることによって、底部
形成部材７に結合される。
【００１１】上記構成によれば、送風路部材１５を底部
形成部材７に結合することで、冷却風取込口１１と冷却
風吐出口１２とが略直線状の送風路１７を通して接続さ
れることとなる。そのため、通風抵抗の低減を図ること
ができると共に、最短距離で接続することができ、ファ
ンモータ８の冷却効果を高めることができる。また、送
風路部材１５は、係合壁２１の端２１ａを底部形成部材
７の凸壁１４に当接させ、舌部２２を底部形成部材７の
凸壁１４の内側に係合させた状態で、嵌合壁２０を底部
形成部材７の保持壁１３の内側に嵌合させるこによって
底部形成部材７に結合されるので、ゴムホースで接続す
る場合のように簡単に脱落するおそれもない。
形成部材７に結合することで、冷却風取込口１１と冷却
風吐出口１２とが略直線状の送風路１７を通して接続さ
れることとなる。そのため、通風抵抗の低減を図ること
ができると共に、最短距離で接続することができ、ファ
ンモータ８の冷却効果を高めることができる。また、送
風路部材１５は、係合壁２１の端２１ａを底部形成部材
７の凸壁１４に当接させ、舌部２２を底部形成部材７の
凸壁１４の内側に係合させた状態で、嵌合壁２０を底部
形成部材７の保持壁１３の内側に嵌合させるこによって
底部形成部材７に結合されるので、ゴムホースで接続す
る場合のように簡単に脱落するおそれもない。
【００１２】図６は本考案の別の実施例を示す要部側断
面図、図７は図６の構成の送風路部材の斜視図である。
面図、図７は図６の構成の送風路部材の斜視図である。
【００１３】本実施例では、送風路部材３０の送風路３
１が、上辺部３２に沿って延びる送風路上壁部３３と下
辺部３４とによって画定されており、冷却風取込口１１
に接続される上口３１ａから冷却風吐出口１２に接続さ
れる下口３１ｂにいくに従って広くなるように形成され
ている。送風路上壁部３３は、上口３１ａ側が上辺部３
２から突出するように屈曲し、その端３３ａが底部形成
部材７の下壁部１０に当接するようになっていると共
に、下口３１ｂ側が側辺部３５から突出し、その端３３
ｂが底部形成部材７のモータ収納部９に当接するように
なっている。その他の構成は、先の実施例の送風路部材
１５と同様で、送風路部材３０の上辺部３２および側辺
部３５にわたって形成された肉薄の嵌合壁３６および肉
厚の係合壁３７、および、肉厚の係合壁３７の端３７ａ
から突出する舌部３８を有している。このような構成の
送風路部材３０は、先の実施例の送風路部材１５と同様
に、係合壁３７の端３７ａを底部形成部材７の凸壁１４
に当接させ、舌部３８を底部形成部材７の凸壁１４の内
側に係合させた状態で、嵌合壁３６を底部形成部材７の
保持壁１３の内側に嵌合させることによって、底部形成
部材７に結合される。本実施例によれば、冷却風取込口
１１と冷却風吐出口１２とが略直線的に接続されること
となるので、先の実施例と同様に、通風抵抗の低減を図
ることができると共に、最短距離で接続することがで
き、ファンモータ８の冷却効果を高めることができ、ま
た、ゴムホースで接続する場合のように簡単に脱落する
おそれもない。
１が、上辺部３２に沿って延びる送風路上壁部３３と下
辺部３４とによって画定されており、冷却風取込口１１
に接続される上口３１ａから冷却風吐出口１２に接続さ
れる下口３１ｂにいくに従って広くなるように形成され
ている。送風路上壁部３３は、上口３１ａ側が上辺部３
２から突出するように屈曲し、その端３３ａが底部形成
部材７の下壁部１０に当接するようになっていると共
に、下口３１ｂ側が側辺部３５から突出し、その端３３
ｂが底部形成部材７のモータ収納部９に当接するように
なっている。その他の構成は、先の実施例の送風路部材
１５と同様で、送風路部材３０の上辺部３２および側辺
部３５にわたって形成された肉薄の嵌合壁３６および肉
厚の係合壁３７、および、肉厚の係合壁３７の端３７ａ
から突出する舌部３８を有している。このような構成の
送風路部材３０は、先の実施例の送風路部材１５と同様
に、係合壁３７の端３７ａを底部形成部材７の凸壁１４
に当接させ、舌部３８を底部形成部材７の凸壁１４の内
側に係合させた状態で、嵌合壁３６を底部形成部材７の
保持壁１３の内側に嵌合させることによって、底部形成
部材７に結合される。本実施例によれば、冷却風取込口
１１と冷却風吐出口１２とが略直線的に接続されること
となるので、先の実施例と同様に、通風抵抗の低減を図
ることができると共に、最短距離で接続することがで
き、ファンモータ８の冷却効果を高めることができ、ま
た、ゴムホースで接続する場合のように簡単に脱落する
おそれもない。
【００１４】
【００１５】
【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、冷
却風取込口と冷却風吐出口とを略直線的に接続する送風
路を有する送風路部材によって冷却風取込口と冷却風吐
出口とを接続するようにしたので、モータ冷却用送風路
の通風抵抗の低減および長さの短縮化を図ることがで
き、モータの冷却効果をより向上させることのできる車
両用送風装置を提供することができる。
却風取込口と冷却風吐出口とを略直線的に接続する送風
路を有する送風路部材によって冷却風取込口と冷却風吐
出口とを接続するようにしたので、モータ冷却用送風路
の通風抵抗の低減および長さの短縮化を図ることがで
き、モータの冷却効果をより向上させることのできる車
両用送風装置を提供することができる。
【図１】図１は本考案の一実施例を示す側断面図であ
る。
る。
【図２】図２は図１の底部形成部材の側断面図である。
【図３】図３は図２のＡ側からみた非断面状態での底部
形成部材の平面図である。
形成部材の平面図である。
【図４】図４は図１の送風路部材の側面図である。
【図５】図５は図１の送風路部材の斜視図である。
【図６】図６は本考案の別の実施例を示す要部側断面図
である。
である。
【図７】図７は図６の構成の送風路部材の斜視図であ
る。
る。
１ ブロアケース本体 ７ 底部形成部材 ８ ファンモータ ９ モータ収納部 １０ 下壁部 １１ 冷却風取込口 １２ 冷却風吐出口 １３ 保持壁 １５ 送風路部材 １７ 送風路 ３０ 送風路部材 ３１ 送風路
Claims (3)
- 【請求項１】 ファンモータを収納する突設のモータ収
納部と前記モータ収納部の周囲に張出した下壁部とを有
する底部形成部材によって、ブロアケース本体の底部を
形成する車両用送風装置において、 前記下壁部に開口形成された冷却風取込口と、 前記モータ収納部に開口形成された冷却風吐出口と、 前記下壁部および前記モータ収納部に沿って前記底部形
成部材に張出し形成され、前記冷却風吐出口から前記冷
却風取込口の周囲を回り前記冷却風吐出口に戻る平面形
状がＵ字状の 保持壁と、 前記底部形成部材の前記冷却風吐出口近傍に形成され、
内側に係合部分を有する凸壁と、 前記冷却風取込口と前記冷却風吐出口とを略直線的に接
続する送風路を有すると共に、前記保持壁に嵌合する嵌
合壁と前記凸壁の内側に係合する舌部とを有する送風路
部材であって、前記凸壁と前記舌部との係合および前記
保持壁と前記嵌合壁との嵌合により前記底部形成部材に
結合される前記送風路部材とを有する車両用送風装置。 - 【請求項２】 前記保持壁の側面形状が略Ｌ字状で、 前記送風路部材が、前記底部形成部材に結合された場合
に前記凸壁および前記保持壁に当接する係合壁を有する
と共に、略平行に形成された下辺部と送風路上壁部とに
よって画定された前記送風路を有する請求項１に記載の
車両用送風装置。 - 【請求項３】 前記保持壁の側面形状が略Ｌ字状で、 前記送風路部材が、前記底部形成部材に結合された場合
に前記凸壁および前記保持壁に当接する係合壁を有する
と共に、下辺部と前記冷却風取込口から前記冷却風吐出
口にいくに従って前記下辺部から離れる非平行の送風路
上壁部とによって画定された前記送風路を有する請求項
１に記載の車両用送風装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993064290U JP2578063Y2 (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 車両用送風装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993064290U JP2578063Y2 (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 車両用送風装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0728707U JPH0728707U (ja) | 1995-05-30 |
| JP2578063Y2 true JP2578063Y2 (ja) | 1998-08-06 |
Family
ID=13253962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993064290U Expired - Lifetime JP2578063Y2 (ja) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 車両用送風装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2578063Y2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100651684B1 (ko) * | 2002-05-10 | 2006-11-30 | 한라공조주식회사 | 송풍기 모우터의 냉각장치 |
| US6802699B2 (en) | 2002-06-06 | 2004-10-12 | Calsonic Kansei Corporation | Motor mounting structure |
| JP2006298180A (ja) * | 2005-04-21 | 2006-11-02 | Calsonic Kansei Corp | ブロワモータ冷却構造 |
| US8998587B2 (en) * | 2011-12-16 | 2015-04-07 | Denso International America, Inc. | Blower motor cooling tube noise suppressor for ticking/chirping |
| JP6447713B2 (ja) * | 2015-03-30 | 2019-01-09 | 株式会社デンソー | 送風装置 |
| CN110126586B (zh) * | 2019-06-18 | 2024-05-03 | 中振绿脉(上海)汽车科技有限公司 | 一体化电驱系统驱动轿车整车热管理系统 |
| JP7394609B2 (ja) * | 2019-12-09 | 2023-12-08 | 株式会社ヴァレオジャパン | 遠心送風機及び遠心送風機が搭載された車両 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6143998Y2 (ja) * | 1979-01-31 | 1986-12-11 | ||
| JPH022958Y2 (ja) * | 1985-10-25 | 1990-01-24 |
-
1993
- 1993-11-05 JP JP1993064290U patent/JP2578063Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0728707U (ja) | 1995-05-30 |
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